| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 7-2017 |
Může mi prosím někdo vysvětlit, proč včera IC 504 skákalo od Hořovic až do Plzně za R756? Proč nebylo umožněno předjetí? Zbytečně vyrobených minimálně 7 minut zpoždění. Díky. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13940 Registrován: 3-2007 |
Protože je od 756 v Plzni přípoj na 504. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19433 Registrován: 5-2002 
|
ML: Protože je od 756 v Plzni přípoj na 504. Hmmm, taková základní věc Tantinovi nedocvakne, ale kázat tu o paskvilech při projektování, na to si ho užije... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8870 Registrován: 5-2007 |
Hajnej: Na 260 sa to v bezvýlukovom stave teda robí tak, že sa pri vhodnej príležitosti pošle rj dopredu a potom sa počká v Brne na hlaváku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19434 Registrován: 5-2002
|
T27: proč včera IC 504 skákalo od Hořovic až do Plzně Pokud jde o poskakování samo, tak protože: * buď selhalo dispečerské operativní řízení a neřeklo fírovi o změně dispozice, * a/nebo byl fíra nemehlo a neuměl s tou informací náležitě pracovat. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13942 Registrován: 3-2007 |
Asdf: A ze sedmi je rázem dvanáct na odjezdu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 2-2007 
|
Zdravím, chtěl bych se zeptat možná na takovou hloupost, ale zajímá mě, proč se dvojité křižovatkové výhybce říká "angličan". Jaký je původ tohoto označení? Nikde jsem se toho nedopátral. Díky za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 7-2017 |
Mladějov, Hajnej: Docvaklo, nebojte se. On by byl pro přestupující z R na IC rozdíl, jestli by si to Pendolino odskákalo (a tím taky zpozdilo třeba lidi, co z Plzně jedou dál busem z terminálu nebo z CANu), nebo by předjelo a počkalo v Plzni, čímž by se neopozdil „obsah“ Pendolina? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 5-2008 
|
Phd: protože na kontiment přišla z Británie
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 3-2006 
|
Ad Phd: Ona se ještě počátkem minulého století oficiálně nazývala výměna anglická (přišla z Anglie), tak odtud její slangový název angličan. odkaz |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 2-2007
|
Mořepetr, Parmezano: Rozumím a děkuju za odpověď. Dalo by se "angličanem" nazvat i to, co jsem vyznačil na obrázku? Je stejně funkční jako angličan. Nebo jsou to prostě jen dvě výhybky za sebou? Existuje na tohle nějaký termín? Jak byste to pojmenovali vy? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 3-2007 |
Ne, na obrázku jsou dvě jednoduché výhybky za sebou. Angličan je konstrukčně jedna nerozdělitelná výhybka. Leda kdyby byl rámeček o pár desítek pixelů vejš, byla by na něm "jednoduchá kolejová spojka". |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 2-2007
|
Pikehead: Ne, šlo mi o ty dvě výhybky za sebou. Díky mockrát, takhle mi to stačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19438 Registrován: 5-2002
|
T27: On by byl pro přestupující z R na IC rozdíl, jestli by si to Pendolino odskákalo, nebo by předjelo a počkalo v Plzni, čímž by se neopozdil „obsah“ Pendolina? Mohl by být - ono totiž setsakra záleží na tom, kde a jak by ho předjíždělo. Proč myslíš, že Asdf tu trať 260 zmiňoval se slovy "pri vhodnej príležitosti"...? Rač si vzpomenout na čtyřkolejku u Radotína, kde už ikskrát bylo zmiňováno, že na pořádné předjetí osobáku rychlíkem jsou dvě zastavení skoro málo a jsou potřeba spíš tři...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: Nabízely se 3: 1) Hořovice 2) Kařízek 3) Rokycany. To tři zastavení jsou, navíc s větším rychlostním rozdílem IC vůči (stojícímu) R než na čtyřkolejce u Radotína... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19439 Registrován: 5-2002
|
T27: Nabízely se 3: 1) Hořovice 2) Kařízek 3) Rokycany. To tři zastavení jsou Obávám se, že se nabízela ještě jiná trojice: 361, 7821 a 777... navíc s větším rychlostním rozdílem IC vůči (stojícímu) R než na čtyřkolejce u Radotína... To jako že stojící R stojí pomaleji, než stojící Os...? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9065 Registrován: 4-2003 
|
Nabízely se 3: 1) Hořovice 2) Kařízek 3) Rokycany. Za cenu ještě většího zpoždění 756, kde byty následky byly mnohem větší, než že nějakými "chudákovi" ujede před nosem trolejbus. Sorry, ale z toho přímo stříká že měl dostat přednost vlak ve kterém seděla Vaše jasnost.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 10-2012 |
Ale tak to většinou bývá, racionalita nebo alespoň snaha o objektivitu v případech podobných stížností většinou chybí. Jel jsem z Olomouce s RJ (lok. 162), rozjíždíme se v ČT a u vedlejšího nástupiště zastavil EC s 380 (nebo 350, už nevím přesně). Jenom jsem si pomyslel něco o dispečerech, předpos.aných z Jančury, ale byl jsem s tímto řešením, ač bylo špatné, spokojen. Protože jsem z této situace profitoval, tak jsem si nikde pochopitelně nestěžoval. Kdybych ale seděl v tom postiženém EC ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2019 |
Koukám, že Arriva do toho už začíná šlapat a nabízí zajímavé peníze. Tak kolik strojvedoucích přejde a kolik jich zůstane? Jak to tipujete? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 11-2006 |
Dobrý den, děkuji všem za odpověď na můj dotaz ohledně žlutého pruhu na lokomotivách. Nyní bych se s dovolením zeptal, proč se v závěru 80.let zpravovaly vlaky rozkazem tohoto znění ? Zvýšený počet nehod? Děkuji ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 11-2008 |
 Priapos:"RadekŠ: "Sorry, ale z toho přímo stříká že měl dostat přednost vlak ve kterém seděla Vaše jasnost." Ale tak to většinou bývá, racionalita nebo alespoň snaha o objektivitu v případech podobných stížností většinou chybí. Jel jsem z Olomouce s RJ (lok. 162), rozjíždíme se v ČT a u vedlejšího nástupiště zastavil EC s 380 (nebo 350, už nevím přesně). Jenom jsem si pomyslel něco o dispečerech, předpos.aných z Jančury, ale byl jsem s tímto řešením, ač bylo špatné, spokojen. Protože jsem z této situace profitoval, tak jsem si nikde pochopitelně nestěžoval. Kdybych ale seděl v tom postiženém EC ..." Jak jste říkal : RJ se rozjížděl a EC zastavoval. Než provedl nástup a výstup, tak měl nejméně zelené okno a do Chocně a možná ani do Pardubic ho nedohnal. Taky je jeden "uřvaný" fíra od ČD, ketrý si pořád stěžuje, že ho RJ brzdí. A když to měl jednou postavený z Pardubic až do Poříčan po "levé", tak toho "pomalého" RJ nedokázal předjet ač měl V = 160 a Lv 380.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 10-2012 |
Výpravčíxy: "Jak jste říkal : RJ se rozjížděl a EC zastavoval. Než provedl nástup a výstup, tak měl nejméně zelené okno a do Chocně a možná ani do Pardubic ho nedohnal. "Nenapsal jsem to explicitně, ale jednalo se o EC, které v ČT projíždí, také bylo nástupiště prázdné. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 10-2012 |
Výpravčíxy: "Taky je jeden "uřvaný" fíra od ČD, ketrý si pořád stěžuje, že ho RJ brzdí. A když to měl jednou postavený z Pardubic až do Poříčan po "levé", tak toho "pomalého" RJ nedokázal předjet ač měl V = 160 a Lv 380. "Z Pardubic až do Poříčan po „levé", to je tedy něco. Pokud si tedy opravdu myslíte, že tady tomu někdo uvěří, budiž. Mě za takového naivního prosťáčka ale nepočítejte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8872 Registrován: 5-2007 |
Priapos: Ja by som tak kategorický nebol ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . Zvlášť cez víkend tam takéto okno môže za vhodných okolností kľudne vzniknúť aj dnes, a ak to bola nejaká "dávnejšia minulosť" (napr. rok-dva nazad), je to celkom reálne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 11-2008 |
Priapos: "Výpravčíxy: "Taky je jeden "uřvaný" fíra od ČD, ketrý si pořád stěžuje, že ho RJ brzdí. A když to měl jednou postavený z Pardubic až do Poříčan po "levé", tak toho "pomalého" RJ nedokázal předjet ač měl V = 160 a Lv 380. " Z Pardubic až do Poříčan po „levé", to je tedy něco. Pokud si tedy opravdu myslíte, že tady tomu někdo uvěří, budiž. Mě za takového naivního prosťáčka ale nepočítejte." A dotyčný fíra se pak "vymlouval" že mu mašina přestala "táhnout" a od té doby nám do toho už "nekecá" ….![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8846 Registrován: 5-2002 |
ad Priapos: Z Pardubic až do Poříčan po „levé", to je tedy něco. Pokud si tedy opravdu myslíte, že tady tomu někdo uvěří, budiž. Mě za takového naivního prosťáčka ale nepočítejte. I mě s kontejnerovým NExem se již podařilo jet vlevo i úseky Pardubice - Choceň, Řečany - Moravany, Svitavy - Adamov. Když se sejde vše dohromady, tak proč ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 7-2006 
|
Mě za takového naivního prosťáčka ale nepočítejte. Mno jak myslíte ..ale tohle se opravdu stalo .. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A občas je taková konstelace i mezi Kolínem a Rohlíkovem /obousměrně/ .. Není to však každý den ..a musí se to umět domluvit ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 6-2006 |
Priapos: "RadekŠ: "Sorry, ale z toho přímo stříká že měl dostat přednost vlak ve kterém seděla Vaše jasnost." Jel jsem z Olomouce s RJ (lok. 162), rozjíždíme se v ČT a u vedlejšího nástupiště zastavil EC s 380 (nebo 350, už nevím přesně). Jenom jsem si pomyslel něco o dispečerech, předpos.aných z Jančury, ale byl jsem s tímto řešením, ač bylo špatné, spokojen." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 1-2013 |
Etawil: rozkazem V s touto nálepkou bylo nařízeno zpravovat vlaky v období tzv. zvýšené přepravy (začátek prázdnin, Dušičky, vánoce, velikonoce, ...). Jakýmsi rozkazem bylo určeno takto zpravovat výchozí vlaky v době od datum hodina do datum hodina. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 10-2012 |
Láďa: "Mě za takového naivního prosťáčka ale nepočítejte. Mno jak myslíte ..ale tohle se opravdu stalo .. A občas je taková konstelace i mezi Kolínem a Rohlíkovem /obousměrně/ .. Není to však každý den ..a musí se to umět domluvit .. "Aha, umět domluvit, tak to potom ano. S případnými protivlaky uhneme a hotovo. Za těchto podmínek, že je sice něco málo, ale přece jenom zpozdíme, které jsem nepředpokládal, se potom dá zvládnout opravdu téměř vše. I ty Pardubice - Poříčany proti směru. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 10-2012 |
M_g: ""No, tak by "Jančura" dostal cca 3 minuty zpoždění, do Pardubic by dojely zhruba se stejným a v Kolíně by řešili, jak "Jančura" objede stojící EC." Toto jsou zase nesmysly. Pomalejší vlak RJ nemůže ten rychlejší EC v tomto konkrétním uváděném případě v Kolíně dojet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 11-2008 |
Priapos: "M_g: ""No, tak by "Jančura" dostal cca 3 minuty zpoždění, do Pardubic by dojely zhruba se stejným a v Kolíně by řešili, jak "Jančura" objede stojící EC." Toto jsou zase nesmysly. Pomalejší vlak RJ nemůže ten rychlejší EC v tomto konkrétním uváděném případě v Kolíně dojet." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19449 Registrován: 5-2002
|
Možná by bylo dobré si uvědomit, že vlaky by měly primárně jezdit tak, aby se dodržovaly časy v JŘ, a teprve když není zbytí, tak to valit tou rychlostí, co je v SJŘ a TTP. Neboli pokud je vlak z Kolína do Prahy řekněme pět minut vyvatovanej a vychází z toho stodvacítka-stotřicítka místo stošedesátky, tak by mělo CDP dát najevo, jestli o nějaké krácení vůbec stojí a nebo jestli se má fíra "držet čáry". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8848 Registrován: 5-2002 |
Přesně tak. Do běla mě dokázaly rozžhavit případy, kdy jsem byl uhnut ve Velimi, aby mě předjel R jedoucí 5 minut s náskokem a stavící v Kolíně, takže jsem ho tam předjel. Následně on mě předjel v Řečanech, já mu zkontroloval konce v Přelouči a opět ho předjel v Pardubicích, aby on mě předjel v Zámrsku, já za ním poskakoval přes Choceň a ÚnO do Třebové, kde jsem jej konečně definitivně předjel a až do Brna už neotravoval Když jsem do Velimi reklamoval uhnutí, tak mi výpravčí řekl, že to je rychlík a prostě půjdu do boku, protože rychlík za nějakým NExákem skákat nebude ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 5-2002 |
Priapos: "Láďa: "Mě za takového naivního prosťáčka ale nepočítejte. Mno jak myslíte ..ale tohle se opravdu stalo .. A občas je taková konstelace i mezi Kolínem a Rohlíkovem /obousměrně/ .. Není to však každý den ..a musí se to umět domluvit .. " Aha, umět domluvit, tak to potom ano. S případnými protivlaky uhneme a hotovo. Za těchto podmínek, že je sice něco málo, ale přece jenom zpozdíme, které jsem nepředpokládal, se potom dá zvládnout opravdu téměř vše. I ty Pardubice - Poříčany proti směru." Vy holt budete držkovat pořád a za každou cenu. Jaký smysl má argumentovat, když máte názor hotový a neměnný? Dere se mi na klávesnici něco o rohatém zvířeti...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 4-2011 
|
protože rychlík za nějakým NExákem skákat nebude Mně bylo kdysi vysvětlováno, že cestující na koridoru budou raději 5 minut stát ve stanici kvůli předjetí a čekání do času, než aby to vlak coural po cestě. Kvůli čekání ve stanicích (tuplem těch větších, kde i jelito všech jelit si řekne, že přípoje) asi utíká z vlaků do aut méně lidí, než jak tomu je kvůli pomalé jízdě na širé trati, kterou cestující vnímají mnohem negativněji, přestože výsledek je stejný. Naprostá většina lidí totiž akorát ví, kdy mají dorazit do cíle cesty, ale časy odjezdů z měst po cestě předem nestuduje.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8850 Registrován: 5-2002 |
než jak tomu je kvůli pomalé jízdě na širé trati, kterou cestující vnímají mnohem negativněji, přestože výsledek je stejný. Snížení rychlosti na 100 km/h není nijak významné a navíc základem jsou i nějaké předpokládané časy. Jinak jde propustnost kamsi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 5-2004 |
Focus1976: vážně? I když už snad všechny velkoprostory hlásí aktuální zpoždění, což je to, co lidi opravdu zajímá? |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 10-2012 |
Hajnej: "Možná by bylo dobré si uvědomit, že vlaky by měly primárně jezdit tak, aby se dodržovaly časy v JŘ, a teprve když není zbytí, tak to valit tou rychlostí, co je v SJŘ a TTP. " V mnou uvedeném případě ten EC měl zpoždění, takže by snad měl jet nejvyšší dovolenou rychlostí, aby ho co nejvíce zkrátil. Nebo si ten termín „není zbytí" pro tyto případě vykládám špatně? |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 10-2012 |
Johny11: "Jaký smysl má argumentovat, když máte názor hotový a neměnný? Dere se mi na klávesnici něco o rohatém zvířeti..." Žádné relevantní argumenty, které by mě přesvědčily, že pustit ten RJ s 362 před zpožděný EC s 380 (350) se zde neobjevily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19451 Registrován: 5-2002
|
Priapos: V mnou uvedeném případě ten EC měl zpoždění, takže by snad měl jet nejvyšší dovolenou rychlostí, aby ho co nejvíce zkrátil. To přijde na to, jak je to zpoždění velké - malé zpoždění se ještě pořád dá srovnat i rychlostí menší, než maximální. A abych předešel dotazům na správné chápání pojmu "malé zpoždění", tak je to takové zpoždění, při kterém ještě pořád zbývá nějaká vata do nejbližšího místa zastavení (resp. nejbližšího místa s potřebou dodržet čas průjezdu, pokud takové místo existuje). Nebo si ten termín „není zbytí" pro tyto případě vykládám špatně? Spíš si vykládáte termín "zpoždění" příliš černobíle... Stav "není zbytí" nastává v až tehdy, kdy zpoždění už nemůže být považováno za malé (viz výše) - nikoliv tedy při jakémkoliv zpoždění. Celá potíž je v tom, že je čára v grafikonu stále chápána jako tuhý objekt, ač by měla být chápána spíše jako takovej ten "kýblovej chobot", co se používá na spouštění habrajzu podél lešení. Hodně by pomohlo, kdyby grafisti neexportovali do systémů pro operativní řízení součty JD+vata, ale obě složky zvlášť. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 6-2006 |
Priapos: "M_g: ""No, tak by "Jančura" dostal cca 3 minuty zpoždění, do Pardubic by dojely zhruba se stejným a v Kolíně by řešili, jak "Jančura" objede stojící EC." Toto jsou zase nesmysly. Pomalejší vlak RJ nemůže ten rychlejší EC v tomto konkrétním uváděném případě v Kolíně dojet." A v Pardubicích to EC přistálo na vedlejší koleji než RJ odjel? Když bylo rychlejší? (Příspěvek byl editován uživatelem M_G.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 11-2008 |
ad Priapos: Vy jste to všechno viděl z okna vlaku, kterým jste jel. Další informace jste asi neměl. A důvodů, proč to takto výpravčí/dispečer řešil, mohlo být hafo. Ale hned máte názor, který si nenecháte vymluvit. A to, že dispečerský aparát je plný neschopných lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 5-2007 |
Hajnej: Hodně by pomohlo, kdyby grafisti neexportovali do systémů pro operativní řízení součty JD+vata, ale obě složky zvlášť. To je dosť zbytočné. Beztak je to často buď číslo vyložene orientačné, alebo v prípade osobného vlaku v určitých staniciach dolná medz. Zdá sa, že definitívne vyhral prístup, že si systém pre operativní řízení znovu urobí dynamiku (najlepšie s aktuálnymi údajmi), na základe toho posúdi reálnosť tej grafikonovej čiary a potom sa podľa toho buď nejak zariadi, alebo to posunie obsluhe, aby rozhodla. Na VP 09 experimentovali aj s tým, že sa sám SW díval na to, nakoľko reálna jazda vlaku zodpovedá tomu vypočítanému, a snažil sa to všetko riešiť automaticky, ale tam už narážali na možnosti zvyšku systému, zvlášť na kvalitu dát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19452 Registrován: 5-2002
|
Asdf: Zdá sa, že definitívne vyhral prístup, že si systém pre operativní řízení znovu urobí dynamiku (najlepšie s aktuálnymi údajmi) To už může tu dynamiku rovnou počítat vozidlo - tedy tak, jak je předpokládáno v AoE, kde se ve Status Reportu posílají odhadnutý čas příjezdu a časy průjezdů jednotlivými zájmovými body. Kromě aktuální rychlosti a polohy je přitom k dispozici i omezení poměrného tahu. tam už narážali na možnosti zvyšku systému, zvlášť na kvalitu dát Další důvod, proč to AoE opravdu zavést - jinak ta data nikdo pořádně nevychytá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8875 Registrován: 5-2007 |
Hajnej: Nie sme "vepři". Pokiaľ tento komunikačný kanál bude k dispozícii, je to samozrejme to najlogickejšie riešenie. Presnejšie informácie nikto iný nezoženie. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 10-2012 |
M_g: ""Vy snad máte nějaké informace o aktuální kondici stroje na EC? A v Pardubicích to EC přistálo na vedlejší koleji než RJ odjel? Když bylo rychlejší? " |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13947 Registrován: 3-2007 |
Akorát, Priaposi, že tvorba teoretických jízdních dob není bezchybná + předpis, takže "zkrátil o 2 min" může být jen volnou JD v tomto úseku. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 10-2012 |
Výpravčíxy: "Ale hned máte názor, který si nenecháte vymluvit. A to, že dispečerský aparát je plný neschopných lidí. "Nepsal jsem o nic neschopných lidech, ale o předpos.aných z RJ. A to je velikánský rozdíl. Najezdím toho s Jančurou i Leošem dost na to, abych mohl zhodnotit vztah CDP k soukromníkům. Hlavně se to projeví při výlukách a mimořádnostech. Chápu, že je to způsobeno postojem vašich nadřízených a také neočekávám, že vyjádříte souhlas s tímto názorem. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 10-2012 |
Mladějov: "Akorát, Priaposi, že tvorba teoretických jízdních dob není bezchybná + předpis, takže "zkrátil o 2 min" může být jen volnou JD v tomto úseku." Akorát, Mladějove, že mezi Břeclaví a Brnem není volná jízdní doba. Uvedením těch údajů šlo pouze o posouzení stavu soupravy a lokomotivy. Pokud by se tam jelo třeba pouze 140 km/hod, tak nejenom že o tu 1 min. nezkrátíte, ale ještě naopak o 2 min. prodloužíte. Z Kolína do Prahy jsou JD něco úplně jiného a změnu hodnot zpoždění k nim nevztahuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19455 Registrován: 5-2002
|
P: Najezdím toho s Jančurou i Leošem dost na to, abych mohl zhodnotit vztah CDP k soukromníkům To je asi jako tvrdit, že jste milenec k neutahání, protože se vydržíte koukat na porno celou noc v kuse... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7526 Registrován: 1-2007 |
ŽiWELL Express Chtěl by někdo jet o víkendu zážitkovým festivalovým vlakem? Kdo se přihlásí dnes do půlnoci má 2 jízdenky za cenu jedné. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 10-2012 |
Hajnej: "To je asi jako tvrdit, že jste milenec k neutahání, protože se vydržíte koukat na porno celou noc v kuse... "Viz nick. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 4-2011
|
Nepsal jsem o nic neschopných lidech, ale o předpos.aných z RJ. A to je velikánský rozdíl. | Ten dispečerský aparát asi má nějaká nařízení a nějaké nadřízené. Rozhodně se nikdo nebojí toho, že by mu přímo RJ dělal zle, ale jestli máte pocit nějaké "diskriminace ČD na infrastruktuře SŽDC", tak možná proto, že mohou nastat situace, kdy to vypadá, že "jdou na ruku" Jančurovi. Možná proto, že je to platící zákazník. Možná proto, že na každý vlak, který vy vidíte "upřednostňovaný", připadají dva, které někdy někde hodí do boku v nějaké díře mimo nástupiště. Hlavně se to projeví při výlukách a mimořádnostech. Chápu, že je to způsobeno postojem vašich nadřízených a také neočekávám, že vyjádříte souhlas s tímto názorem. | Během výluk a mimořádností jsou lidi rádi, že něco jede a že se kola točí. Zavděčit se všem nejde, a dříve či později někdo tu přednost dostane. A pokud se někdo někde nahoře rozhodne, že budou upřednostňováni soukromí dopravci, třeba proto, že se dá snadno zjistit, že v RJ sedí 600 lidí, zatímco v EC 400, no tak těch 600 lidí prostě pojede/dojede o ten fous dřív. I dispečer s přístupem na net během minuty z rezervačního systému RJ zjistí, kolik lidí veze.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 7-2006
|
I dispečer s přístupem na net během minuty z rezervačního systému RJ zjistí, kolik lidí veze. To myslíte vážně ..??
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13969 Registrován: 3-2007 |
Fokus: Úžasná advokacie, já se přidám k Ládě : To myslíte vážně ? Jinak např. ČD nejsou platící zákazník, nebo jak jste to myslel ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2019 |
Zdravim jak je dnes s jizdou na nakladnich vlacich po vzoru americkych hobo jak to udelat bezpecne bez problemu ?da se nekde najit grafikon cd cargo nebo jinych dopravcu ? DIK |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 10-2012 |
Focus1976: "Ten dispečerský aparát asi má nějaká nařízení a nějaké nadřízené. Rozhodně se nikdo nebojí toho, že by mu přímo RJ dělal zle, ale jestli máte pocit nějaké "diskriminace ČD na infrastruktuře SŽDC", tak možná proto, že mohou nastat situace, kdy to vypadá, že "jdou na ruku" Jančurovi. " Už jsem se nechtěl k tomu vracet, ale musím reagovat. Pochybuji o tom, že máte na MD, SŽDC a GŘ tolik (zasvěcených) známých jako můj děda, otec a v neposlední řadě i já, abyste se mohl k problému relevantně vyjádřit. Zaměstnanci CDP o tom vědí svoje. Neobhajujte neobhajitelné a více se raději nevyjadřujte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 5-2008
|
Dalibor_Janda: nejlepší by bylo, kdys ses objednal u docenta Chocholouška
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19474 Registrován: 5-2002
|
DJ: jak to udelat bezpecne bez problemu ? Zapomenout na to. |