| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 04. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 04. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 12-2007 |
Qěcy: To by mohly jezdit přímé vlaky z Prahy až do Lhasy (včetně vybavení kyslíkovými přístroji) a v budoucnu až do Singapuru. No a jestli se někdy zlepší vztahy mezi Ruskem a USA tak také pod Beringovou úžinou přes Aljašku až do New Yorku.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . A kdyby se vybudovala transamerická železnice, tak by se dalo jezdit až do Ohňové země.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 9-2015 |
V letecké dopravě také většina turistů k moři létá tzv. charterovými lety, ne pravidelnými linkami, takže by mohly být také zvláštní VRT spoje pro rekreanty, které by jezdily jen v určité dny a jen v létě, a v tranzitních zemích by vůbec nezastavovaly. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 3-2007 |
Prostě tu VRT ci, ci a ci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 6-2016 |
Jarda_Š.: Charterové VRT soupravy by jezdily přes noc, stejně jako létají ty charterové lety (tedy aspoň jejich většina). A hned by stouplo vytížení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2018 |
Udělejte jednoduchou odbočku na letiště někde od Hostivic a nasaďte tam regioshark přes Semmeting a může to jezdit hned. A až se tam udělaj dráty tak tam může jezdit regiopanter a je hotovo. podívejte jak snadno to udělali na Mošnov a jezdí se. Tyhlety nekonečné debaty nevedou k ničemu. Navíc si turisti budou myslet že je Praha větší, hihi. A domácí, co nebudou chtít po Semmeringu můžou busem na metro. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5643 Registrován: 7-2011 |
Ty si děláš srandu, ale já mám obavu, aby vzhledem k současným trendům, nakonec ta VRT nebyla jediný možný způsob, jak se vůbec někam dostat. Samozřejmě jen v případě, že bude svítit, nebo foukat, protože fosilní paliva jsou fuj a Greta kvůli nim nechodí v pátek do školy. Jádro je vlastně taky fuj a s biomasou se už přišlo na to, že je to krok vedle, takže jedinej způsob, jak vyrábět voltíky je sluníčko a větříček. (akorát mi není jasný, co se bude dělat s cestujícíma, který uvíznou někde cestou, protože se zrovna zatáhne a bude bezvětří... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 7-2017 |
Bobik: Greta pro jádro je, jen o tom nemluví potom, co ji ekoideologivé skoro ukamenovali potom, co se tak vyjádřila… ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 12-2006 
|
Wagon#3311: Severní část je odklikaná. Jen jí nemám doma. Trasa je cca z Jakutsku do Fairbanks. A z Fairbanks pak přes Whitehorse, Fort Nelson do Edmontonu. Šťáva 25kV 50Hz (bacha amík), rozchod 1425 (bacha rus), zabezpečovačka na bázi satelitu (ETCS3?). Nástřel, co si pamatuju: Mapy Pojďme ale s touhle diskuzí strašit do Zahraničí (a ničit Kejvačku) nebo do VRT.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 4-2009 |
To jste slyšeli o nové jednotce blbosti? Jeden Gretén.... 😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6190 Registrován: 9-2011 
|
Udělejte jednoduchou odbočku na letiště někde od Hostivic Přes RWY 12-30 bude PZZ se závorama nebo jen světelný? ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 8-2017 |
Aleš Lisek 6190: Kříže budou stačit. Samozřejmě přednost drážních vozidel 3xPražan 26: To vůbec není pitomý nápad, z Hostivic původně trať směrem k letišti vedla a je tam pro ni most přes dálnici, takže to pomalým obloukem na 60 stočit k plotu a protáhnout mezi plotem a dálnicí, nebo to vytáhnout ze Středoluk takto, jinak ty šílené růžice jsou značení oblouků, budu muset vymyslet jak je značit líp. A měl byste to i s přestupem hrana-hrana, když se zbavíme těch šeredných baráků ve prospěch modrého zábradlí. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Celní a pasová se udělá ve vlaku a bude to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 8-2017 |
Kalanis 2247: Zbytečně moc práce, navíc, umíte si představit jak tam budou zátopci trpět? A co cestující v Bfhpvee? Myslíte si že ČD do Washingtonu pošlou něco lepšího? (Stejně nic lepšího nemaj ) Pro amíky by šukafon byl Šinkanzen a ty co jsem potkal před pár lety v Panterovi si připadali jak v kosmické lodi. Ale zase je pravda že do Jakutsku už železnice vede. Ale stejně bych dal asi přednost tomu to táhnout jinudy, ty dva státy se mají asi tak rády jako Judita a Holofernes. Jinak je to udělatelné, do Bohumína dotáhneme LHS, koupíme SUW 2000, ČEZ si holt postaví jaderku kdesi v tramtárii (oni amíci ty VVER nějak skousnou), ŠT vyrobí jednotky Pee (Prague-East Express), výhybky na 350 se udělají v Prostějově, ETCS AŽD (provizorně cokoliv z výzisku). Jo to půjde ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 9-2015 |
Bobik: Když nebude foukat vítr ani svítit sluníčko, tak se holt poveze jen půlka cestujících a druhá půlka ten rychlovlak potáhne na laně. |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 12-2006
|
K.S.: Sezónní (letní) provoz - otevřená okna nevadí, snad jen otevřené záchody. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") A jaderka tam už je - Bilibino a prý má být modernizovaná pomocí přitažení nových reaktorů na pontonu. Dokonce by to zlepšilo zásobování palivem. A aby jste mne neměli až tak rádi - kolo č. 2 . Chtěl bych slyšet návrh na přechod And v Peru nebo Ekvádoru. Jak moc zbývá místa mezi kopci a mořem se koukněte na žluté Trabanty.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 8-2017 |
Kalanis 2248: Z Bilibina nedotáhnete proud do Denveru! Ne ČEZ si musí pořídit JE někde u Chicaga. A návrh je... Ne! takto ale ne Vždyť to táhnete krajinou nikoho a zrovna tam co žijí antidrážní živly. Boha jeho VRTka přes Texas... . Mimochodem mezi Fairbanks a Edmontonem bude hvězdná brána, nebo kruhy? To potřebujete ještě takovouto trasu do Calgary, kde to musíte rozdělit na východní a západní větev. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 7-2017 |
Z Kladna až na konec světa... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2009 |
Rozumné, neděle je jeden z nejvytíženějších dnů na letišti a přitom jezdil bus jen v intervalu 7-8 minut. https://www.idnes.cz/praha/zpravy/autobus-letiste-vaclava-havla-n adrazi-veleslavin-doprava-spojeni-mhd-praha.A190523_105031_praha- zpravy_rsr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 12-2007 |
https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zeleznice-na-prazsk e-letiste-zacne-vznikat-za-sest-let-szdc-vybrala-novou-variantu-1 359524?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=denni-tisk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 6-2016 |
Wagon: Důvodně se domnívám, že do zmíněných 6 let akorát přibude několik dalších SP... |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 5-2002 |
Nová vizualizace Zírejte na střídavé ešusy! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 6-2016 |
P_v: Mě dostala "sdílená stěna" Ohledně AC ešusů - než se akce schválí a prorazí tunel, tak by se nové ešusy taky mohly schválit. Času bude víc než dost! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 6-2016 |
V tisku aj tlači píšou, že času bude fakt dost: "Železnice měla na letiště původně vést už od roku 2004. Podle posledních plánů tam dorazí první vlak v roce 2028. Do té doby to půjde jen autobusem. Prodloužení tramvaje nebo metra už Praha zavrhla." Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/letiste-praha-doprava-na-letis te-vaclava-havla.A190608_110210_domaci_jumi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 5-2004 |
Tu si pamatuju z vizualizací Blanky ještě než se koplo do země. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2017 |
Asi ze mě uděláte vola, ale zkusím to: nebylo by náhodou vdané situaci lepší, než čekat dalších minimálně 10 let, zkusit co nejvíc posílit spoje do stanice Středokluky, případně Hostivice...??? Vycházím z toho, že jsou nejblíže letiště a ze zmíněných stanic, už jen busy, kterýby se pernamentně točily.....??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 8-2017 |
K čemu to, když už máme dostatečně posílené metro A do stanice Nádraží Veleslavín, která je taky docela blízko letiště, a z ní už jen busy, které parmanentně točí? Proč MA a ne vlak? Má kratší intervaly, lepší obsluhu centra, lepší napojení na ostatní linky MHD a zároveň nevyžírá kapacitu trati pro spoje do Kladna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 5-2002 |
Jestli nejste zdejší, tak i mapy se dá leccos pochopit... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale ty Středokluky nezní špatně - střihnout to přes ranvej . No a nebylo by nejjednodušší udělat trochu větší propagaci lince 100 od konečné metra B Zličín? Pro Rotoped je to zjevně nechtěné zlo, tak se řeší různé kraviny na 119, přičemž většina cestujících jede z centra a při lepším povědomí o té 100 je jim jedno, do kterého krtka vlezou. A má to výhodu i pro venkovany jedoucí do/z Prahy vlakem. Na B se dá přestoupit na Smíchově.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 12-2007 |
Johny11: 1) Terminál 1 - Nádraží Veleslavín č. 119 - 17 minut, Nádraží Veleslavín - Můstek - 11 minut, celkem 28 minut 2) Terminál 1 - Zličín č. - 100 - 18 minut, Zličín - Můstek - 24 minut Rozdíl 1) a 2) 14 minut ve prospěch trasy 1). Samozřejmě ti, co jedou do stanic pouze na trase metra B pojedou přes Zličín, stejně jako ti, kteří k další cestě využijí Nádraží Smíchov jak pro cestu vlakem, tak i pro cestu autobusem. Ale jak pro cestující využívající trasu A, tak i C včetně dopravy na/z hlavního nádraží je výhodnější využít dopravu přes Nádraží Veleslavín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2017 |
Jura2j Vy jste si o to sám řekl. Z Hostivic tak leda kudy tudy. Navíc s kuframa do Regionovy a pod. Mimochodem kolem roku 2004 a možná i dál jezdil od hostivického nádraží bus na letiště, sice jen asi třikrát čtyřikrát denně, jednou sem ho sám použil na letiště, bydlel sem v Hostivicích. No to byla tedy jízda asi 45 minut někudy přes Středokluky už si to moc nepamatuju.Ale ono to tehdy přes Bílou horu vyšlo nastejno. A nebo by se z Hostivic dalo jet zpět na okruh a na letiště, taky dobrá kombinace. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 3-2007 |
Vždy jsem si říkal, že P6 tak strašně vadí elektrický vlak a nevadí jí Evropská a Patočkova. A hle ono jim to vadí taky. Aspoň existuje něco, co se se šestkou dá barterovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 6-2016 |
Tenhle odkaz by měl fungovat (na to samé téma): https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-6-doprava-dopravni-nouze- vnejsi-vnitrni-okruh-mestska-cast-magistrat.A190614_091324_praha- zpravy_rko Možná se začnou dít věci a házeči ekovidlí do soukolí běžného života by mohli alespoň trochu utřít! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8738 Registrován: 5-2002 |
Nic se dít nebude, jen trocha módní rétoriky. Na ty stavby se musí sehnat peníze, ale na všechny najednou se nedostane. Na to Praha nemá a není jen P666. To samé SŽDC s dráhou do Kladna, při současném rozjetí VRTek a to odmysleme megažroutí fantastiku s přesunem nádraží v Brně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 7-2003 
|
Tenhle odkaz by měl fungovat (na to samé téma): https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-6-doprava-dopravni-nouze- vnejsi-vnitrni-okruh-mestska-cast-magistrat.A190614_091324_praha- zpravy_rko Možná se začnou dít věci a házeči ekovidlí do soukolí běžného života by mohli alespoň trochu utřít! Praha 6 jen sklízí to co za ty leta zasela. Neustálý odpor proti nové trati do Kladna je nakonec doběhl sám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8814 Registrován: 5-2002 |
Praha 6 jen sklízí to co za ty leta zasela. Neustálý odpor proti nové trati do Kladna je nakonec doběhl sám. Nevšiml jsem si, že by Praha 6 v článku řešila železniční dopravu a dle mého názoru oprávněně. Nedělejme z toho "šotoklub" a přiznejme si, že alternativou je opravdu jen okruh, který nezbytný tranzit vyvede mimo město... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 12-2007 |
Vrbam: Jak známo Praha 6 podporuje rychlou dvoukolejnou elektrizovanou železniční trať do Kladna s odbočkou na letiště s tím, že v úseku Praha-Dejvice - Praha-Veleslavín povede v tunelu. Naopak Suchdol, Dolní Chabry a další městské části vytrvale oponují proti jižní variantě Pražského okruhu v severozápadním kvadrantu, a to i kdyby měl tento okruh vést v tunelu. Nikdy nikdo Praze 6 nenabídl pozemní variantu železniční tratě za to, že bude realizován Pražský okruh. Takže Praha 6 nic nezasela, protože odpor Suchdola a dalších je zcela nezávislý na budování moderní železniční trati mezi Prahou a Kladnem, ev. letištěm. |
|
Rambuteau
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 9-2006 
|
 Petr_Šimral:"Nevšiml jsem si, že by Praha 6 v článku řešila železniční dopravu a dle mého názoru oprávněně. " Seznam opatření, která Praha 6 po Hlavním městu Praze požaduje: Vyvíjet tlak na dokončení Silničního okruhu kolem Prahy Pokračování přípravy Městského okruhu v navazujících částech (Balabenka) Okamžité zahájení přípravy realizace Břevnovské radiály v zahloubené variantě Realizace TT Dědina a Suchdol včetně navazujících P+R a TT Strahov a odbočky Trója - Bohnice - Kobylisy Vyvíjet tlak na modernizaci železniční trati Praha – letiště – Kladno včetně navazující P+R v Praze i Středočeském kraji Prověření možnosti prodloužení metra A Nemocnice Motol – Bílá Hora – Dědina – Dlouhá Míle, příp. letiště s finanční participací státu Realizaci rozšíření Horoměřické včetně napojení na P+R Řešení návrhu na zavedení emisních zón v Praze, kde celá Praha 6 uvnitř Pražského okruhu bude zahrnuta do nízko-emisní zóny Realizaci zavedení mýta pro vjezd do Prahy pro mimopražská vozidla Realizaci obchvatu Vítězného náměstí (Evropská – Svatovítská, KES) Zadání studie obchvatu Vítězného náměstí (Evropská – Podbaba, KEP) Revitalizaci Vítězného náměstí Zavedení expresních autobusových linek používajících městský okruh s preferencí na vjezdech do tunelu Zavést ZPS na celém území Prahy 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 7-2011 |
honzaklonfar: "Možná se začnou dít věci a házeči ekovidlí do soukolí běžného života by mohli alespoň trochu utřít!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 10-2006 
|
Čižinský vynalezl zónu ekologické kastroface, tak se Kolář cítil odstrčený. Zamyslel se, što dělat. Koněv už má tři vrtstvy rudého emailu a lidi to tak nebere, co třeba dopravní katastrofa ? Bing ho !
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19312 Registrován: 5-2002 
|
Ramb: on hned ten další řádek taky stojí za to: "Prověření možnosti prodloužení metra A Nemocnice Motol – Bílá Hora – Dědina – Dlouhá Míle, příp. letiště s finanční participací státu"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 6-2016 |
Furt se něco děje... https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/spravce-drah-developer-od-na s-koupil-miliardove-pozemky-pod/r~ac042a7491bb11e9b5e8ac1f6b220ee 8/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13046 Registrován: 10-2004 
|
Rychlodráha na letiště naráží na zájmy obyvatel exkluzivní pražské čtvrti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 6-2016 |
Mediální masáž pokračuje: https://www.euro.cz/praha/odpoutejte-se-prosim-1468251?utm_source =www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#topic-3538 V článku je anketa pro čtenáře - zda věří termínu zprovoznění. Více jak 80% čtenářů si myslí to samé, co já |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 4-2009 |
HonzaKlonfar: Teď nastane asi velký překvapení, ale tentokrát tomu věřím i já. Chodíme na projednání, postup v projektování a povolování je poměrně už daleko, zúčastnil jsem se treba několika konferencí na toto téma, takže něco o tom vím , ale hlavně - je to priorita AB, tudíž i MD a SŽDC. I kdyby na nic jiného prachy nebyly. (Jakože nebudou). Takže ano. 2028 vidím zatím reálně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 6-2016 |
Quenya: Snad budu v roce 2028 živ a třeba se i svezu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9961 Registrován: 8-2012 |
Ještě je tu pořád dost prostoru pro neschopnost matlalů studií, povolení a rozhodnutí na nejrůznějších úřadech v nejrůznějších řízeních, "nicnámneutečismus" SŽDC, oligarcha "všeci kradnú len ja čerpám" tu taky (snad) nebude nafurt (zvlášť když docházejí prachy na kupování si elektorátu)... 2028 nevidím reálně, na to je v tom moc proměnných. Ovšem, křídové papíry a powerpointové prezentace snesou všechno.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20210 Registrován: 5-2002
|
Q: postup v projektování a povolování je poměrně už daleko V případě UCho bylo to projektování taky docela daleko...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 4-2009 |
T. H., Hajnej : Pánové, máte ve všem pravdu, i já bych to tak viděl... Ale je tady faktor AB... Stejný, jako s VRT. Vsadil jsem se s Kolovratníkem o 50 piv, že se v roce 2025 na jaře nekopne. Obávám se, že v případě Běchovice - Poříčany prohraju, oni jdou do toho hlava nehlava. Tak uvidíme, jestli budu za blbce nebo ne😊 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9964 Registrován: 8-2012 |
Ale je tady faktor AB Že oligarcha přijde, řekne "Da budět chorošo" a podle jeho pokynů se začne tunelovat, to teda platí v zemích, kde zítra znamenalo včera, i dnes, ale dokud nemá Agrofert nějakou stavební divizi, tak se budou prioritně rabovat jiná odvětví národního hospodářství. A kde bude za pět let nějaký Kolovratník... Jako kopnout můžou, i stříbrnej vrut utáhnout. To už tady všechno bylo.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 7-2008 |
K.S.: Ono by to přes Texas šlo, ale ne stylem nejkratší cestou prérií. Trasa Denver-Col. Springs-Pueblo-Lubbock-Dallas-West (Češi)-Austin-San Antonio-mexická hranice (s odbočkou do Houstonu) by možná i prošla. V Dallasu už je poměrně rozsáhlá síť rychlodrážních tramvají. Jinak Amtrak jim tam vlaky provozuje taky. Šílenství je minout Dallas. To je jako vést VRT z Prahy na západní Balkán a vyhnout se Vídni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 10-2006
|
Železnice na letiště je ve studiích, projektech, plánech, presentacích, prohlášeních politiků všech barev spektra etc etc, tuším od roku 1968 nebo 1970. Dosavadní výsledky nic moc. A jak už říkal senátor Cato: "Hlavně ne podzemní dráhu nebo tramvaje na letiště !"
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 12-2007 
|
nová publikace: Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla a Kladna https://www.szdc.cz/documents/50004227/53831301/Železniční+spojen í+Prahy%2C+Letiště+Václava+Havla+a+Kladna/c6c5cd53-dc8f-4f18-94bb -75389394b54a odkaz je na stránce https://www.szdc.cz/stavby-zakazky/modernizace/prehled-staveb-kar ty-staveb
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 6-2016 |
Kasme: Zajímavé čtení. Zejména odstavce "Stav přípravy"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3426 Registrován: 6-2016 |
Není těch pozitiv a sociálních jistot ohledně železnice na Ruzyňské letiště nějak moc? https://echo24.cz/a/Su2wy/na-letiste-nakonec-povedou-dve-trate-ze leznice-pres-smichov-je-ale-zahadou?utm_source=www.seznam.cz&utm_ medium=sekce-z-internetu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19460 Registrován: 8-2005 
|
https://zdopravy.cz/zahada-soukrome-trate-na-letiste-neznama-firm a-prosazuje-spojeni-pres-semmering-jedna-se-szdc-36536/?fbclid=Iw AR2sroisEl0wPEIe-CdRo5Yd3c9RK5GBCVWrAgMUIwzcl_F9YaDhGU7OsI8 Super, přesně tohle říkám 20 let a blbečci z K-r se mi smějou. Na Semmeringu stačí zapíchat sloupy, výhybny už byly modernizovány , a přesně - z Jenečku je to nejkratší na Letiště. Žádný protesty obyvatel, neb až na výjimky to vede pustinou, jedině památkáři budou kecat do tvaru sloupů na viaduktu, což se zvládne. A vlak pojede na Hlavák a ne na nějaký bezvýznamný koncový nádraží, kam nejede ani jeden rychlik. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 12-2007 |
Káem: Trať po Semmeringu má snad význam jenom pro jízdu na pražské hlavní nádraží, nemůže však zajistit kvalitní kolejovou dopravu z letiště do centra. Předpokládám, že většina letištních cestujících má za cílovou destinaci Prahu, popř. i jiné lokality, kam se dostane buď autem, autobusem, anebo vlakem z jiného nádraží, především Masarykova. Kvalitní častou a kapacitní dopravu z letiště do centra Prahy může zajistit buď metro, avšak toto řešení již bylo opuštěno, anebo dvoukolejná elektrizovaná železniční trať.A to Semmering moc nenabízí, nehledě na to, že myslím i trať mezi Smíchovem a hlavním nádražím je na hranici své kapacity. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 2-2019 |
Myslím, že to metro se na to letiště tak jako tak jednou dopracuje. A pak vylezem na povrch a rozhlédnem se: "Kde že je to ta trať do centra?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 7-2003
|
Co jsem slyšel, tak trať přes Zličín a Smíchov by měla být použita jako odklonová trasa pro cestující, kteří během stavby PRaK chtěli jet do centra. Tak je to vykopne místo Masarykova n. na Hlavním n. Jak to bude dopravdy se uvidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19461 Registrován: 8-2005
|
Wagon: Hlavní nádraží neni v centru? A vlak z Pardubic, Budějovic , Plzně či Hradce Královýho na letiště by nebyl zajímavej? Jakože na letiště jezděj jen turisti? Alealeale. No a druhá kolej ? Jsou tam možnosti křižování tak hustý, jako jinde ne: Hostivice, Zličín, Stodůlky, Waltrovka, Žvahov. No a pokud by to nestačilo, tak druhá kolej je Buštěhradka. Nebo hrbatá v Prokopáku. a celý za zlomek ceny tunelů. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 12-2007 |
Káem: Hlavní nádraží je v centru, ale myslím, že lidé, kteří volí mezi Masarykovým nádražím a hlavním nádražím u regionálních vlaků, tak spíše dávají přednost Masaryčce (sám to vidím, když jedu někdy z Lysé do Prahy). Pokud se týká přímých rychlíků z Pardubic či Hradce Králové, tak nevím, jak bude vypadat konečná stanice na letiště, zda tam bude moci lokomotiva objet vlak. Jinak by asi bylo nutné použít obousměrné jednotky. Vlaky z Plzně by asi nejely na hlavní nádraží, a pak zpět na letiště, tam by byl když tak vhodný přestup na Smíchově. Úvrať na hlavním nádraží by také musely absolvovat vlaky z Českých Budějovic. Nicméně rychlíky či expresy mohou mít zpoždění, což by komplikovalo provoz na Sammeringu. A i tak je úsek hlavák - Smíchov dost přecpaný. Hrbatá je myslím také dost přecpaná vlaky do Nučic. Obecně jistě, bylo by ideální, kdyby vedly vlaky z letiště přes hlavák, třeba do Pardubic, ale vzhledem k profilu Semmeringu tomu nedávám velkou šanci. A tyto vlaky by stejně nezajistily časté spojení letiště s centrem Prahy, většina cestujících by dávala i tak přednost kombinaci linek č. 100 a 119 s metrem. Kromě toho doprava přes Semmering neřeší požadované kapacitní spojení Prahy s Kladnem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8881 Registrován: 5-2002 |
Co jsem slyšel, tak trať přes Zličín a Smíchov by měla být použita jako odklonová trasa pro cestující, kteří během stavby PRaK chtěli jet do centra. Slyšel, neslyšel, do centra je to přes ten most, co se musí jako Negrelák na pár let zavřít, a to brzy. To pak se bude provozovat jen slepé střevo na severní nástupiště, když Knížecí už je pasé. A pak třeba už mezitím postaví ten tunel, jen se bude několik let jezdit mezi Prahou a Kladnem autobusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20368 Registrován: 5-2002
|
Káem: A vlak z Pardubic, Budějovic, Plzně či Hradce Královýho na letiště by nebyl zajímavej? Pokud má na letišti vzniknout něco ekonomicky průchozího, tak na něco takového zapomeň, Ruzyně holt není Frankfurt. Zkus se podívat třeba na Chopisko nebo na Leonardiště. To jsou souměřitelná letiště.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|