| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 19. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 19. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 4-2015 
|
To ale není moje historka, tu jsem "ulovil" na sůrawebu v diskusi pod glosou o pražském hlaváku... Autor má trochu zkreslené představy, jak ten dvojdomek ČD/SŽDC skutečně funguje.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 10-2012 
|
V den kdy začínají prázdniny a lidi odjíždí pryč z Prahy byl odřeknut vlak z Hlavního nádr.směr Beroun 12:20 v úseku Hlavní - Smíchov.- jako kompenzaci nabídly Dráhy zpožděný rychlík dojíždějící na Smíchov, ve stejném čase odjezdu místo 11,56 ve 12:20 . Scéna, kdy tento rychlík zastavil na Smíchově o dvě nástupiště dál než stál Elefant na Beroun a amplion proháněl podchodem procesí lidí s baťohy a zavazadly (vlak je připraven k odjezdu) by obstála i v Hollywoodu!
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 5-2002 |
Nikoliv z důvodů na straně ČD, ale na straně SŽDC (porucha zabezpečovacího zařízení mezi Smíchovem a Wilsonem). Stejně tak ČD neurčuje, ke kterému nástupišti vlak na nádraží přijede. Opět věc SŽDC. Tudíž netuším, koho máte na mysli pod označením "Dráhy". ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 1-2012 
|
Nevím, jestli sem, ale je to už taková klasika (trochu viz výše). Včera EC270 - už cestou na nádraží v Brně jsem na telefonu viděl zpoždění 63 minut. Na nádraží samozřejmě bez zpoždění. Jeden kluk si kupoval lístek a pokladní ho upozorňovala na zpoždění, že ona tam to zpoždění má, ale na tabuli ještě není. Už nevím kdy se na té tabuli objevilo, ale bylo to až +- kolem prav. odj. Pak tam naskočilo 60 minut, ač v té době už měl 75' a až do "prav.odj.+60" (=22.37) tam bylo pouze 60 min. (ale vědělo se, že má přes 70'), pak teprve se přihodilo na 75'. Navíc ještě chvíli před odjezdem (10 min.?) "se nevědělo" na kterou kolej přijede, když jedna ze tří byla obsazená a druhá se obsadila končícím rj. Ale na to je už člověk zvyklej. Navíc to táhla 362.161, takže 160 to taky nejelo. Odkud si vůbec ta 270 tahá to zpoždění? To není snad jediný den, kdy by to nejelo na čas. No dobře, 13x z 28 víc jak 20 minut. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4013 Registrován: 9-2007 
|
Dnes jsem byl přímým účastníkem MU – porucha lokomotivy na vlaku EC 259, a řešení se mi zdálo minimálně nešťastné. Vlak vyjel z Ústí, trochu s sebou zacukal a zastavil na širé trati kousek za odbočkou od ÚnL západ. Po pár minutách se ozvalo hlášení, že je před námi mimořádnost (porucha trakčního vedení), po půlhodině zběsilého pobíhání čety po soupravě proběhlo opět hlášení, prozměnu porucha lokomotivy. V mobilu mi informace vyskakovaly téměř každou chvíli (skrze aplikaci Můj vlak) a nejprve se krátce objevila informace, že souprava bude přetažena na ústecké hlavní nádraží a tam se uvidí co dál (= pravděpodobně zrušení vlaku, v této situaci asi nejlepší řešení). Ta se později změnila na prostý "opožděný odjezd", což se pak také realizovalo - 163.072 vlak odtáhla do odbočky (?) Ústí nad Labem hl.n. jih, kde následně soupravu po uvolnění traťových kolejí objela a s výslednými 113 minutami zpoždění se vydala ku Praze. V Roztokách navíc došlo k výměně vlakové čety, která přeskočila na protijedoucí EC 174, výsledné zpoždění v Praze tak bylo nějakých 135 minut. To skutečně nebylo lepší řešení vlak první volnou lokomotivou dotáhnout do stanice Ústí nad Labem západ a zajistit mimořádné zastavení chebského R, případně k němu soupravu rovnou připojit? Anebo s vlakem dojet na hl.n., vyhodit lidi a pak soupravu odstavit někam, kde by nezavazela? A vážně bylo nutné, aby se v Roztokách čety měnily? To jako není záloh víc anebo ti, co jsou v záloze, nemohou jezdit do Bad Schandau? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") V tomto případě bylo odřeknutí vlaku asi skutečně nejlepším řešením, neboť dvě hodiny v nevyvětratelném Bmz na přímém slunci zapříčinily, že několik lidí málem zkolabovalo (včetně mé ženy), ve vozech se i přes otevřené dveře prakticky nedalo dýchat a i následná jízda do Prahy neprobíhala ideálně, neboť klimatizace více nešla, než šla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 5-2002 |
A vážně bylo nutné, aby se v Roztokách čety měnily? To jako není záloh víc anebo ti, co jsou v záloze, nemohou jezdit do Bad Schandau? Ono se na dráze ještě hraje na nějaké zálohy? A co když ta četa z EC 259 byla ústecká nebo děčínská a obrat na EC 174 byl poslední vlak ve směně? Takže by bylo lepší je nechat dojet na Wilson a pak rg domů? Nebyla třeba ta četa, co v ROztokách střídala, třeba budějovická, která byla k dispozici v Holešovicích? Spousta neznámých, které musí dispečer řešit v pár minutách s informacemi, které má v daném čase.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 6-2016 |
Johny11: Tvoje reakce má hlavu a patu. Ale zeptám se - nejde to někde zpětně dohledat (ty čety např.)? Mohly by to být zajímavé informace! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 5-2002 |
Bejvávalo na gvd.cz ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale bohužel jsem si letošní Rozkaz o doprovodu vlaků nestáhl.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4014 Registrován: 9-2007
|
EC Praha - Bad Schandau (- DE) vozí výhradně pražské čety, Děčín už vozí pouze rychlíky. Druhá možnost může být pravděpodobnější, když pominu fakt, že 174 jede z hlavního, tak je pravda, že to mohl do Roztok odvézt někdo "cizí", co měl jinak v Praze volno. Nicméně ano, na zálohy se hraje - na JLV mívá vždy jeden průvodce, co má zkoušky na vše, od doby prvního nástupu na WL/Bc až do doby posledního nástupu na WL/Bc zálohu. Já takhle během své krátké kariéry průvodce strávil rovnou dva Štědré dny. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Obsluha railjetů má také zálohy, jak "vrchní", tak stevard. Samozřejmě řešení situace plně chápu - kdyby 174 počkal na Holešovicích, tak by to vygenerovalo zbytečné zpoždění a navýšení původního zpoždění ze 125 na 135 minut vlaku 259 bylo poměrně nepatrné, na druhou stranu to bohužel vypadalo velmi nešťastně, když tak tak fungující klimatizace najednou fungovat přestala, nevyvětratelný vůz se začal nahřívat a ve voze opět začínalo být dusno, což pár minut před výstupní stanicí bylo prostě nepříjemné. Asi chápu, že "vytáhnout" zálohu na výkon do "Bádu" a zpátky znamenalo, že pokud by náhodou byla potřeba jinde, tak by se zmíněný proces konal u toho jiného vlaku, jen mě prostě udivilo, že na to množství výkonů, co Praha vozí, stačí pouze jeden záložní pár vlakvedoucí+průvodčí. No a na závěr, pojednávám o průvodčích/vlakveoducích, teď mi došlo, že 259 snad vozí Němec a to by celou situaci vysvětlovalo... ...no nic, jen to prostě dneska byl dost nepříjemný zážitek, tu analýzu ohledně přeskoku čety berte spíše pro informaci "co by kdyby" a závěrem se omlouvám za své pochybení v hodnocení situace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 5-2002 |
V pohodě, takový zážitek, který se člověka dotkne osobně skrze drahou polovičku, je silný :-). Nic ve zlém - JLV není dráha, a doba, kdy v každé stanici s výtopnou byl po ruce "záložní stroj" s četou a další lidé "od jízdy" v domácí pohotovosti je dávno, dávno pryč...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 11-2005 
|
Vantju: náhodou jsem tím vlakem jel taky Předně nevím, co sledovali dispečeři tím, že nechali z tratě stáhnout ten vlak jen do ÚnL-Jih, kde nejsou ani perony. Snad měli obavu o to, že by se cestující sáčkovali do ostatních (rovněž zpožděných) rychlíků a ty by jely narvané...? Taky mi přišlo, že všechny manipulační úkony trvaly nějak přehnaně dlouho, třeba v tom Jihu samotné objetí soupravy asi 40 minut. Na to se váže dotaz z úplně jiného soudku: co se musí moderní loko (Vectron) stát, aby byla v jednu sekundu plně schopná jízdy maximální rychlostí, a v další sekundě úplně neschopná pohybu vlastní silou? Nejde v takových případech aspoň dojet třeba na rozkaz třicítkou do nejbližší stanice? Je to víc technické omezení, nebo papírové? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 9-2003 
|
Libcha: Jako že byste rozkazem nařídil řidícímu počítači, že musí řídit?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 11-2005
|
Co já vím? Je tam nějaký jeden "řídící počítač", který se může rozbít a říct "dál nejedu"? Slovem rozkaz jsem myslel, kdyby se třeba vysypal Mirel, ETCS nebo tak, že by ho diktoval výpravčí strojvůdci, aby mohl nějak odjet bez podpory zabzař dejme tomu podle rozhledu. Sorry za můj nerozhled, jsem jenom šotouš. Celkově se mi ale zdá, že spoustu zranění umí loko nějak přežít, třeba dva nefunknčí trakčáky... Tak mě zajímá, jaká jsou, jako zde, typu "náhlá smrt". (Pocitově to probíhalo tak, že během zvyšování rychlosti za Ústím Jih najednou rychlobrzda a už se jen stálo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9056 Registrován: 4-2003 
|
najednou rychlobrzda a už se jen stálo Což byla nejspíš Vámi popisovaná porucha trolejového vedení, na kterou fíra mj. reagoval zavedením rychločinného brzdění.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 8-2007 
|
Libcha: kdyby se třeba vysypal Mirel, ETCS nebo tak Pro vlak,kterému "se vysypal "VZ nemusí jet pomocná lokomotiva.Ten dojede sám. Celkově se mi ale zdá, že spoustu zranění umí loko nějak přežít, třeba dva nefunknčí trakčáky.. To ano.Ale při poruše sběrače,hlavního vypínače,jejich řídících jednotek,tlakových čidel,zkratu na vstupních vysokonapěťových komponentech, vznikne Vámi popisována "náhlá smrt" a vlak se musí odtáhnout pomocnou lokomotivou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5405 Registrován: 5-2007 
|
Dnešní jízda v os.18802. !!!!!!![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,patriot a ještě k tomu navíc heterosexuál.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 5-2007
|
P.S.-myšleno to,co se v tom motoráčku vezlo a jeho chování.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jsem bílý,nevěřící,patriot a ještě k tomu navíc heterosexuál.Kde se mám jít udat?
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 4-2015
|
Takových zážitků mám a nejsou omezeny jen na motoráčky...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 10-2010 
|
Pavel: Dnešní jízda v os.18802. !!!!!! A co si pod tím můžeme představit? Hluční, agresivní, opilí, zapáchající? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 11-2005
|
Porucha troleje u Hrušovan u Brna, provoz zastaven. Je trochu blbé, že je hlavní koridor tak křehký a že nemá kloudnou alternativní trasu, ale dejme tomu, že "stane se". Divné mi přijde, že i když je jasné, že tudy v nejbližších hodinách neprojede ani muvka, není možné otáčet soupravy mezinárodních vlaků (hlavně tedy Metropolitanů) v Brně a v Břeclavi a zajistit aspoň úsekovku. Dobře ovšem, třeba je nějaký důvod. Co ale považuju za naprosto katastrofální, je chování dezinformačních tabulí. V souvislosti s cestou přítelkyně jsem sledoval "tabule SŽDC" Brno-dolní (a GRAPP) a můj rozum zůstává stát. Tak předně postižený EC276, který už od půl čtvrté stojí ve Vranovicích, má stále na odjezdové tabuli psáno zpoždění ve výši "teď mínus pravidelný odjezd", tedy ve smyslu "každou chvíli pojede". Co hůř, railjet 78, který byl odkloněn po ferdinandce přes Olomouc, svítil na Brno-dolní (a v Idosu, Můj vlak...) s udávaným zpožděním 20 minut ještě ve chvíli, kdy už byl dávno za Hodonínem - a tedy bylo jasné, že se v Brně nevylíhne. Zajímalo by mě, jakým způsobem jsou předávány informace mezi dispečerským aparátem ČD, který řeší operativně mimořádnosti, a SŽDC. Na koho mám nadávat? Edit: to samé teď s railjet 370: (Příspěvek byl editován uživatelem libcha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8878 Registrován: 5-2007 |
Libcha: Je to Dolní (="archaické" ZZ + HIS), takže obsah tabulí sa riadi výhradne ručne. Takže buď je na dolním aj pri výluke len jeden výpravca a potom nadávajte na neschopnosť tých, ktorí nie sú na tom pracovisku schopní zabezpečiť personálnu posilu, alebo je tam dostatočný počet ľudí a potom nadávajte na ich neschopnosť. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 10-2012 |
Alebo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 6-2002 
|
Trošku nepříjmně mě překvapil Valašský Expres vedený soupravou ZSSK, kde byla pouze ZSSK WIFI, nefukční na našem území. Nic hrozného, mám dostatečný datový limit, ale trochu zaráží poznámka u vlaku: ve vlaku je plánováno řazení vozu s bezdrátovým připojením k internetu (Horní Lideč->Praha hl.n.) Kde právě ve vyjmenovaném úseku rozhodně plánovaná WIFI nebyla... Plánuji výjezd na Slovač, nemáte někdo zkušenosti se žlutým vlakem a jeho WIFI na Slovensku? Díky
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 5-2010 
|
Zážitková turistika s ČD. I cesta může být cíl – pokud vám zvládnou prodat jízdenku Článek působí poněkud dramaticky, obzvláště pasáž o nákupu z Budapeště je výživná: Fajn. Zbývá se dostat z Maďarska na Slovensko. Vybraný spoj provozují České dráhy. Na webu národního dopravce klikáme jak vzteklí. Spoj nalezen, ale jízdenka koupit nelze. Nejprve se musíte registrovat či přihlásit. Pak přejít do eshopu. Poněkolikáté vyplnit počty a věkové rozmezí cestujících. A – spojení nenalezeno. U vlaku, který prokazatelně jede. Že by byl tenhle dálkový spoj vyprodán? Zvláštní. Voláme infolinku Českých drah. Rozhovor s robotem je bizarní. Chce slyšet, co si přejeme, z předříkaných čtyř možností hlásíme „koupit jízdenku“. „Není vám rozumět,“ opáčí i na třetí pokus robot a přepojí nás na živou operátorku. „To asi musíte jet až do Prahy,“ uvažuje dáma na infolince. Sama po chvíli uzná, že to bude asi nesmysl. Diví se, že lístek přes internet nejde koupit. Ověřuje, připouští, že to tak asi bude. Skutečně: České dráhy neumějí přes internet prodat své vlastní jízdenky na svůj vlastní vlak, pokud nejede po českém území. Pokud bychom jeli o jednu až dvě stanice dál, třeba do Břeclavi, už by to možné bylo. Paní na infolince jim prostě neřekla, že vlak provozují České dráhy až na českém území, nikoliv na slovenském. A asi jim neřekla, ať jízdenku koupí u Slováků ...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 12-2007 |
Zajímavé pozorování - pokud je ve vlaku povinná rezervace pro kola, pak k místence pro kolo dostávám automaticky místenku pro sebe a stojí mě to 35 Kč. Pokud rezervace není povinná, pak se platí zvlášť za kolo a zvlášť za osobu, tj. dvě místenky za 70 Kč. Pravda, mohu zadarmo risknout, že bude zrovna volno. A mimochodem, umí někdo v mobilní aplikaci získat místenku pro kolo do vlaku bez povinné rezervace? Mně se to nepovedlo. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 1-2012
|
Miropiro: V květnu jsem řešil stejný problém - BP - BA, s tím rozdílem, že to vím, že to nejde u nás na eshopu. Napadlo mě, jestli by to neuměli na pokladně (v ČR) za normální NRT, ale to by bylo drahé. Na pokladnu v Maďarsku jsem si netroufal a tak nakonec jsem to za dvě minuty koupil na MÁV.hu a za další dvě minuty i s frontou vytiskl na nádraží. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 1-2012
|
Pro lenochy se dá koupit včasná Budapešť - Břeclav a vylízt v Blavě, je to dražší jen o "pár korun". Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8911 Registrován: 5-2007 |
Miropiro: Najvtipnejšie je, že u ÖBB potom bez problémov akceptoval rovnakú cenovú úroveň, akú v Prahe odmietol na pokladni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 6-2007 |
A asi jim neřekla, ať jízdenku koupí u Slováků ... Ani ZSSK neumí online prodat jízdenku z/do Maďarska. ÖBB to překvapivě umí, ovšem jen za plné NRT. Ovšem pro relaci Budapešť - Bratislava existuje jízdenka za 9 EUR, kterou lze koupit u pokladny v Maďarsku nebo v maďarském eShopu s vyzvednutím v maďarském automatu a těchto jízdenek je neomezený počet. pokud je ve vlaku povinná rezervace pro kola, pak k místence pro kolo dostávám automaticky místenku pro sebe a stojí mě to 35 Kč. Pokud rezervace není povinná, pak se platí zvlášť za kolo a zvlášť za osobu, tj. dvě místenky za 70 Kč. Není rozdíl daný spíš tím, zda je v daném vlaku řazen vagon s místy typu "místo+kolo", nebo "jen kolo"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 2-2010 
|
Nevím, jestli to dělají dispečeři schválně, ale aby na naplánovaném pripoji nechají navzájem ujet vlaky a nechají 10 lidi na peroně, to mi hlava nebere. Valašské Meziříčí, dnes 18,25. Vlak od Frenštátu, pravidelný příjezd v 18,22. 18,25 odjezd směr Přerov. Vlak místo v 18,22 přijel v 18,28 a vlak který měl odjet v 18,25, odjel v 18,28 , ovšem bez možnosti přestupu. Kdyby aspoň odjel tedy v těch 18,25, ne, on tam ještě další 3 minuty tvrdne. A slušně se zastavením vlaků, se druhý rozjel. Doufám, že za to dostane dispečer prémie. Posláno z mobilu. 2.0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6269 Registrován: 9-2011 
|
Z nedělní cesty z Liptova do Prahy: Do Žiliny jsme přijeli (R 608 či kolik) 2 minuty před prav. odjezdem Ex 122 do Prahy. S vědomím, že Ex 122 "minule čekal", jsme vyběhli do podchodu, na ceduli u schodiště na 4.-5.-6. peron tam svítí "Praha - zpoždění 5 minut", tak si oddechnu, zvolním (je akorát čas odjezdu), vyjdu na peron - a tam už není napsané nic, vidíme (spolu s dalšími přestupujícími) jen červené konce vlaku a usmívajícího se pana výpravčího, který ten vlak vypravil přesně včas. Těch tělesných orgánů, co tam na jeho adresu lítalo! Že prý "přestup je zabezpečený v Púchově, tak neví, co se sem ženeme" (v tiskové zprávě k "malé" změně grafikonu ale bylo tuším bylo napsáno, že přestup bude i v Žilině, i v Púchově - což je to nejblbější řešení, protože nevíte, kterou možnost dnes dispečeři vylosovali). Tak honem zpátky do bratislavského rychlíku, už se píská, ale jedno schodiště ucpané nějakým táborem či čím, tak směrem dopředu, kde je jen 1. třída a restaurák. Nacpali jsme se na představek (oba, i v restauráku i v jedničce, byly narvané), a takhle kulturně cestovali do Púchova. Tam naštěstí Ex 122 počkal a úspěšně jsme přestoupili. Dojeli jsme do Vsetína, lidi vy- a nastoupí, přijde p. výpravčí, zapíská, zvedne plácačku.... a nic. Uvědomím si, že je ve voze poměrně ticho - neběží klima. Nelíbí se mi to. P. výpravčí se odebere dopředu k mašině, za chvilku se vrací, kroutí hlavou - vůbec se mi to nelíbí - jde do kanceláře, pak zase vyjde ven a postaví se do dveří. Tak vykouknu ze dveří vagonu, na návěstidle na Stůj a to znamená, že se hned tak nepojede. Po deseti minutách čekání oznámí vlakový rozhlas, že z důvodu závady na mašině bude zpoždění 5 - 10 minut (jinými slovy, odjedeme před 5 minutami, nejpozději teď :-). Zlatý voči. Odhaduji to na půl hodinu v lepším případě, pokud se to podaří nějak opravit. Strefil jsem se přesně Po půl hodině vyrážíme, jedeme asi "na půl", ale jedeme. Rozjezdy líné a dosažení plné rychlosti nereálné (na rozdíl od ostatních Valašských expresů, co jsou 4-vozové, je nedělní podvečerní vlak devítivozový). Ale jedeme a klima běží. Postupně nabíráme zpoždění, pak se vzájemně předjíždíme se Slováckým expresem (nevím, proč nás vzali v Olomouci před něj, když my stavíme Červenka - Mohelnice - Zábřeh, a on to projíždí. Tak jsme si v Července počkali, až nás zase předjede on, navíc nás nevím proč, možná nějaká porucha na 4. SK, vzali křížem na 3. SK, čímž jsme skoro zastavili protijedoucí Žlutozlo (TM) a při odjezdu zase nějaký osobák). Dojeli jsme ho opět v Kolíně, protože on zase staví Ústí n.O. - Choceň - Přelouč. Do Prahy jsme dorazili s 50 minutami zpoždění.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2017 |
Do Budapešti to určite ide aj cez eshop ZSSK z Košíc Aleš Liesk, toto je jeden z dôvodov, prečo veľa ľudí jazdí na Slovensko priamym spojom, na tie pripoje sa nedá spoliehať a dlabu na to CD aj ZSSK. Hlavne, ze rušia druhý nocak na Slovensko, cestovanie bude opäť len horšie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12814 Registrován: 5-2004 |
Já tedy nějak nechápu že když nás tu zásobujete problémy při cestě ze Slovenska (tohle není poprvé) tak že nejezdíte s tou třeba žlutou konkurencí kde byste to zajisté měl bez problémů typu lehlá mašina nebo zpoždění. Mch já jel pendem z Popradu v posledním týdnu června. Zrovna ten den kdy byl jeden z největších hiců tudíž jsem čekal nějaký průser typu "něco vedrem zdechne". No a ejhle - nejenže to klimatizovalo celpou cestu naprost v pohodě - ono to z Popradu vyjelo asi +7 a do Prahy dorazilo +3. Holt nesmí bejt člověk proslulej průserář |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7002 Registrován: 12-2011 
|
Aleš_Liesk: Mezi rychlíky 60X a Valašskými expresy se při zpoždění vždy přestupuje v Púchove. To vámi nenáviděné žlutozlo jede alespoň přímo, zato u poctivé Dráhy musí hrát člověk ruletu, aby ty přestupy stihnul. Já jel v půli července, rychlík z Košic opožděn o 40 minut, v Púchove se naštěstí čekalo. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 11-2005
|
Nevím, jakou máte motivaci zkoušet přestupovat v Žilině. V Púchově se prostě čeká, podle příspěvku výše i přes půl hodiny, a přestup je tam hrana-hrana. Nevidím na tom nic otřesného, ani nic, co by z toho dělalo nespolehlivé spojení relativně k přímým spojům (z času načas i přímý spoj ujede sám sobě). |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 1-2012
|
 intelpetr:"Aleš_Liesk: Mezi rychlíky 60X a Valašskými expresy se při zpoždění vždy přestupuje v Púchove. " Libcha:"Nevím, jakou máte motivaci zkoušet přestupovat v Žilině. V Púchově se prostě čeká, podle příspěvku výše i přes půl hodiny, a přestup je tam hrana-hrana. Nevidím na tom nic otřesného, ani nic, co by z toho dělalo nespolehlivé spojení relativně k přímým spojům (z času načas i přímý spoj ujede sám sobě)." A gaštan to pozná jak? Předem výslovně upozorňuji, že ačkoli se v tom IDOSu dá přepnout ten přestup na Púchov, standardně mi vyleze Ližina. Navíc nabízí ještě Považskou. Jo a mimochodem, v Žilině je z těch třech možností nejvíc minut, tak co si asi vyberu? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 10-2006 |
Kdyby to bylo jen v Idosu, tak by to ještě nebyl takový problém. Je to komerční služba, kterou dopravce negarantuje a cestující ji používá na svoje riziko. Jenže přestup v Žilině uvádí i e-shop ČD. A čemu jinému by měl kaštan věřit víc, než webu dopravce.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19761 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: když nás tu zásobujete problémy při cestě ze Slovenska (tohle není poprvé) No na nějakýho Vlčouna s problémama od Berouna a z Pokderkonoší ještě furt nemá... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6275 Registrován: 9-2011
|
Intel: Mezi rychlíky 60X a Valašskými expresy se při zpoždění vždy přestupuje v Púchove. To je váš názor nebo jste ho někde OFICIÁLNĚ vyčetl? Oficiální tisková zpráva ZSSK "Prehľad zmien cestovného poriadku vlakov osobnej dopravy od 9. júna 2019 v kocke" totiž říká: ***** Na trati Žilina – Praha dochádza k zmenám trás a skráteniu jazdného času všetkých vlakov Ex 12X Valašský expres a Ex 22X Valašský expres, a to nasledovne: ... o Zo Žiliny budú všetky vlaky Ex 12X Valašský expres a Ex 2XX Valašský expres odchádzať vždy v nepárnu hodinu (Žilina nepárna hh:28 – Praha párna hh:39), jazdný čas 5 h 11 min. Prestup na vlaky R 6XX (Bratislava – Košice) bude v obidvoch smeroch možné uskutočniť v Púchove aj Žiline. ***** Problém by nenastal, kdyby dispečer zavolal vlakvedoucímu a ten do vlakovýho rozhlasu zahlásil, že dneska se v Žilině nečeká a přestupuje se až v Púchově. To vámi nenáviděné žlutozlo A na to jste přišel jak? jede alespoň přímo Ale v mně nevyhovujících časech. Libcha: jakou máte motivaci zkoušet přestupovat v Žilině. Výběr místa. Protože dopředu nevím, kdy pojedu, tak dopředná místenka není řešením. Původně jsme chtěli jet v sobotu, ale řezalo se dříví a tak jsme jeli až v neděli. Naopak před měsícem jsme dovču kvůli počasí zkrátili a místo soboty jeli už v úterý. V Púchově se prostě čeká A to se cestující dozví jak? (Vlakovým rozhlasem by to šlo, ale někde by se muselo chtít.) Nechtěl bych zažít situaci, že by si disp. aparát rozmyslel přestup už v Žilině a pan výpravčí v Púchově by mi řekl "ale měl jste přestoupit už v Žilině, Ex122 tam čekal."
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 7-2017 |
Tak by človek počkal na ďalší vlak o dve hodiny. Nic, co by sa neopakovalo x-krát ročne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7006 Registrován: 12-2011
|
To je váš názor nebo jste ho někde OFICIÁLNĚ vyčetl? Vlakvedoucí to pokaždé hlásil vlakovým rozhlasem. Pokud to ve vašem případě nikdo nehlásil, je něco špatně. Ale tomu se nelze divit. Ale v mně nevyhovujících časech. V tom případě odpoledne jede ještě Pendolino. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 11-2005
|
Anebo 14 hodin v případě Ex 120... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6283 Registrován: 9-2011
|
IntelP: pokaždé evidentně ne, naopak, průvodčí jednomu spolucestujícímu ještě ukazoval, že "támhle stojí váš vlak". Pendolíno jede už moc pozdě, kromě toho je občas v neděli vyprodané. A ještě drobná poznámka - nedovolenkuji v Mikuláši přímo u nádraží (ba ani přímo v Mikuláši, ba - o víkendu - ani na přímé busové lince do Mikuláše), takže cesta pendolínem znamená trčet na nádraží víc jak hodinu. Ale děkuji za vaši starost, jak bych to měl určitě lepší.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7009 Registrován: 12-2011
|
Není zač.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 2-2019 |
Včera jsem absolvoval cestu z Košic do Prahy spojem R 606/Ex 124. Přestupovalo se v Žilině, reálně bylo na přestup cca 7 minut. Davy, které se valily podchodem na přestup, ani nedovolovaly nechat odjet přípoj předčasně. Rodinka, co se mnou cestovala z Košic, přestupovala až v Púchově a naprosto v pohodě. Slovenská průvodčí neuměla na dotaz českých cestujících dopředu říct, kde je lepší přestup uskutečnit. Prý to zjistí, ale pak se už neobjevila, asi se neprodrala. Obecně jsem měl pocit, že slovenští přestupující cestující to moc neřeší, zatímco čeští dovolenkáři z toho byli nervózní. Jinak bez místenek cesta se sezením bez šance a to ještě není úplný konec prázdnin. Pokladní v Košicích mi místenku skoro nutila a pak byla sama v šoku, že místa do dvojky už skoro nejsou. Na druhou stranu na to, jak byl vlak plný, panovala vcelku pohodová atmosféra, žádné incidenty nebyly. |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2017 |
Já moc nechápu, proč nezavedou 1h takt rychlíků Bratislava - Košice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 2-2010
|
ad D.S.: To asi nikdo nechápe, a přitom by asi nebylo extra moc navyšení souprav, páč Bratislava-Žilina už jezdí v hodině (skoro) a v Košících by místo dvouhodinového obratu by byl jen hodinový, který se stejně do budoucna nakonec bude asi 40 minutový, protože se bude točit hned zpátky.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2017 |
Nejsou převoditelné vlakokilometry - virtuální měna na Slovensku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7013 Registrován: 12-2011
|
Ono je ještě super, že se rychlíky od nového GVD zkracovaly a jako příjemný bonus se zkracují i „z prevádzkových dôvodov“, protože není dostatek pojízdných vozů. V červenci, když jsem jel, chyběly v jednom rychlíku do Košic rovnou dvě dvojky, nazpátek jedna ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A samozřejmě chyběl i restaurační vůz. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 1-2012
|
Včerejší R 883 - uprostřed 1x B, tedy Vmax 140 (zpoždění do 5 minut) Os, Sp Kyjov - Brno v Kyjově na Brno chytají zpoždění od protijedoucích z Brna (výluka koleje), paradoxně z výluky ve Veselí přijíždí včas Sp 1732 tak má z Kyjova +15', cestou +17', ale v Brně už jen +13' - souprava 854 + 3x 054 + 842 rj 370 sice nečeká, ale sám má asi +3', takže přestup se stíhá rj 370 - celá jednička vymístenkovaná a dvojka taky skoro plná, ovšem v jedničce asi 3 - 4 fyzicky volná místa (asi to někdo nestihl, nebo prostě chyba e-shopu, neprodal ani jedno místo ani na úsek ČT - PCE, kde v ČT jeden cestující vystoupil; hlásilo to: požadovaná služba je vyprodaná) R 860 - na který jsem měl původně místenku, jel Interpanter, ovšem při nákupu místenky e-shop nabízel 2x AB + několik B, takže kdovíjak by ty místenky byly rozfrcaný R 1260 - 843 (červená) + 043 + 843.013 Výluka HK - Jaroměř - Paka - na nádraží v Pardubicích se vesele na Elektropragotronech píše Liberec přes Jaroměř, ve vlaku taky cílová stanice Liberec. Hlášení fíra utnul někde na Bílé Třemešné, ovšem na displeji to dojelo celé. Až pak před Hradcem hlášení, že je NAD z HK. Když to je takováhle velká výluka, tak by asi stálo za to to přehrát... Jinak vždy, pokud se z mobilu s Androidem pokouším přes web ČD (verze PC) koupit místenky na Metropolitany (směr do ČR), tak při vkládání do košíku mi to píše Chyba při běhu aplikace, opakujte později a nejdou prostě koupit (nezávisle na prohlížeči). Ty chyby v e-shopu jsou vůbec libový, když je místo plný, tak to někdy napíše, že je plno nebo místo neexistuje, anebo taky, že lhůta pro rezervace skončila nebo nezačala (půl hodiny před odjezdem ??) EDIT: Tak ta chyba "Chyba při běhu aplikace, opakujte později" dělá i na stolním PC. (Příspěvek byl editován uživatelem kůň.) Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 2-2019 |
Mám podezření, že "Chyba při běhu aplikace..." nastává zejména když se mění kontingent VJE, nebo i vázaných jízdenek (obecně zvýhodněných jízdenek). Když někdo vyblokuje jízdenky VJE oproti NRT (automaticky či ručně), dostávám tu chybu taky, typicky při pokusu o nákup lůžkového lístku k VJE. Jsou to ale většinou specifické případy, např. změna GVD, nebo když se neví, zda vůz pojede či kudy (výluky), atd. V poslední době tato chyba vyskakuje dost často. Ale chyba nastane ještě před vložením do košíku, před dokončením nákupu. Ve finále otrávený zákazník nakonec nic nekoupí, nebo musí jít do pokladny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6291 Registrován: 9-2011
|
Potěším dnes p. Vlčka a sdělím své zážitky z Prahy : EC 174. Čekám v Holešovicích. Píší mu 10 minut, že prý "z důvodu obratu soupravy" (mmch, neví někdo, od čeho ta 174 točí?) Pak 30, to už změnili na "z důvodu poruchy trakč. vedení". Pak 50 a 60. Přijelo to skoro se 75. Přitom jiné vlaky z hlaváku dorazily - děčínský, ústecký i budějovický (ten tuším dokonce 2x) R, linecký koláček, teda Ex, taky. To muselo bejt něco trolejově lokálního. A nevíte někdo, kterej dyslektik zadává texty na informační tabule v Holeš.? Že není schopnej napsat slovo "Podbaba". Bylo to tam 2x a pokaždé blbě. Foto večer.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 1-2012
|
Komis: Já tyhle vlaky moc nevyužívám, resp. když potřebuju jenom místenku bez jízdenky, to asi jen 3x za poslední 2 roky, ale pokaždý mi to napsalo toto. A vzhledem k tomu, že se ty místa snažím urvat cestou v přípojném vlaku, tak mi pokladna moc nepomůže. A nevím, proč nejde vybírat místa z plánku i ve směru do ČR. Ten systém přeci ví, která místa jsou obsazená a která ne - když zadám konkrétní místo, tak dostanu odpověď od serveru ANO/NE. Když to ovšem teda funguje. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 1-2012
|
Aleš: 174 by měla být dle ŽP od 282 a na obrat 25 min. EDIT: a když si vyjedeme historii 282 za 3 dny na Babitronu, tak v Praze hlavní 1x 21-30', 1x 31-60' a 1x nad 60', takže to tak zpožděný nejspíš už do Prahy dojelo. (Příspěvek byl editován uživatelem kůň.) Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12815 Registrován: 5-2004 |
A co já s tím? Maximálně hlaste kdy někam jedete - protože nastane průser. My ostatní co jezdíme normálně pak pojedem jindy/jinudy |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 10-2009 |
Kůň: "A nevím, proč nejde vybírat místa z plánku i ve směru do ČR. Ten systém přeci ví, která místa jsou obsazená a která ne - když zadám konkrétní místo, tak dostanu odpověď od serveru ANO/NE. Když to ovšem teda funguje." |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 2-2019 |
Kůň: To už je skoro taková drážní adventure, zjistit rychle po cestě, kde co nepojede, nebo ujede, a rychle něco stornovat a přenakoupit jinak. S minimalizací možných škod. Pokud člověk nejede zrovna na letiště a je v klidu, dá se to někdy uhrát. Ale nemám tohle vzrůšo v lásce. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 1-2012
|
No jo, tak většinou se riskuje možnost, že se člověk bude cpát nebo stát, nic horšího, ale mělo by jim to fungovat, když už to nabízejí... Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6292 Registrován: 9-2011
|
P. Vlček: minule jste měl připomínky k tomu, že nepíšu příhodu z Česka. Tak teď jsem vám snad udělal radost . Slíbené foto výsledku práce dyslektického zadávače dat do staničního infosysu: Taky je možný, že jim písmenko "D" uteklo z klávesnice .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19823 Registrován: 5-2002
|
AL: Asi tím chtěl bbásník říct, že si fíra zapnul ARR, aby získal víc času čumět po babách... |