| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 10-2006 |
Ano. A dočasně v našich podmínkách znamená 23 let.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9094 Registrován: 5-2007 |
mot, Tass: Ospravedlňujem sa, že som sem čokoľvek písal. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4923 Registrován: 3-2004 |
Provizorní řešení je potřeba dělat obzvlášť kvalitně, protože potom bude v provozu velmi dlouho.... Je "nová" Jaroměř kromě přípravy na dvoukolejku také připravena na případnou střídavou soustavu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 7-2017 |
Buďte rádi, že se ta Jaroměř stihla. V příštích letech bude kulový. Ad provizorní perón: v Ostroměři letos dělali taky (snad na furt), leč na jednu kolej se nedostalo. Možná popletli Jaroměř a Ostroměř a ta provizorka pak půjde do Ostroměře ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . |
|
Pan_zababa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2010 |
Nástupiště v Jaroměři je provizorní. Jde o to, že po skončení výluky budou v Jaroměři v jeden okamžik 3 vlaky. Po vybudování nového ostrovu bude odstraněno ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 4-2015 
|
@mot: jak slyším výluka Jaroměř, stoupá mi tlak. Když jsem vyslechl, co se povídá neoficiálně... @Pan_zababa: ona je spíše jen přerušená z důvodu ročního období...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 9-2011 |
Týden jsou položeny výhybky na skalicko-dvorském zhlaví, o víkendu se dodělalo kolejové propojení. V úterý se štěrkovalo, u velkých závor se ve středu pohybovala podbíječka a MHS. Přejezd ještě nemá výstražníky a závory; jsou vyhloubeny díry pro patky, některé již byly osazeny. U malých závor (stadión) jsou sloupky s pohony závor. Chybí vjezdové návěstidlo od Dvora (a asi i od Skalice), ranžírky v nově budovaném zhlaví. Trakční vedení je jen nad druhou a čtvrtou kolej k perónu, jinde není nebo není kompletní. Po stanici se pohybuje oproti jiným obdobím roku mnohem více pracovníků stavby. To by se mohlo za ten měsíc stihnout dodělat a rozjezdit. Začínají prolézat informace veřejnosti, že 14.12. končí výluky. |
|
hrejzadarmo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2014 
|
Dokonce by na severním zhlaví Jaroměře měla být výhybka s pohyblivou srdcovkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2007 |
hrejzadarmo: A ne jen jedna ale hned dvě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20480 Registrován: 5-2002 
|
Ty dvě ve spojkách ve staropacké koleji (29, 30)...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2007 |
Hajnej: v.č. 30 ano, ale k ní ještě v.č. 24. Obě z důvodu většího nedostatku převýšení než 100mm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 6-2005 
|
Fotky z 28.9. z Prachovic: Pro zajímavost vlakem dojelo až do Prachovic 16 cestujících.
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Ešus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 9-2013 |
Kosír: To bude dobrá "hrkaná", až se po tom pojede. Ještě že tu nemáme patrová vozidla, nahoře by se po rozkývání skříně stojící cestující neudrželi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20497 Registrován: 5-2002
|
Ešus: To bude dobrá "hrkaná", až se po tom pojede. A proč by měla být...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2017 
|
471015: Na to, že tam není žádný přípojný Bus na Seč a odpolední vlak již nejezdí, tak úspěch. Ale obávám se, jak dlouho tento jeden sezónní pár vydrží. |
|
Ešus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2013 |
Hajnej: Narážím na to, že obloukové části výhybek nemají přechodnice, a tudíž je nárůst příčného zrychlení skokový. To vede k rozhoupávání skříně a menšímu pohodlí cestujících (hrkání). Jak nepříjemý přejezd přes kolejové spojky je, se dá pozorovat třeba při přejíždění na nultou kolej v Českém Brodu nebo Úvalech. Případně když RegioPanter jede od Pardubic na nást. 1A v HK. Cestující už obvykle stojí, oblékají se, případně schází schody dolů a vtom vlak začne se všemi cloumat ze strany na stranu. Pokud člověk stojí v uličce nad podvozkem a hrknutí nečeká, je to docela o hubu, protože podesty vám zabrání v instinktivním roztažení nohou. Možná by bylo zábavné sledovat, kolikrát při příjezdu k 1A mezi cestujícími v celém vlaku zazní "pardon" nebo "omlouvám se", jak do sebe cestující všelijak narážejí... Tyto zkušenosti považuji za hranici pohodlí a nedovedu si představit, že by se mělo přípustné příčné zrychlení ještě zvyšovat. Dá se někde sehnat výkres stanice Jaroměř (zhlaví)? Rád bych si to prohlédl. (Příspěvek byl editován uživatelem Ešus.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20512 Registrován: 5-2002
|
Ešus: Obě jmenované výhybky mají svou zakřivenější větev v traťové koleji, tudíž lze očekávat, že tam naznačovaný ráz nebude. Jejich sousedky sice mají v odpovídající větvi trochu jiný poloměr, ale nesousedí natěsno, takže by se tam dala očekávat nějaká mezilehlá přechodnice nebo aspoň něco jí podobného.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 10-2011 |
Ešus: Ještě více je cítít mezi Opatovicemi a Pohřebačkou, když Sp nebo R v plné rychlosti (nevím, jakou konkrétní rychlostí se může projíždět) přejíždí na vedlejší kolej. I když cestující sedí, tak to s nimi dost hází. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 7-2017 |
Taky v Chlumci - všechny křižující R od Prahy. Znalejší se zvedají až za výhybkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 12-2009 |
Ešus: Pošlete mi mejl na mejl pod nickem .. Plánek Vám pošlu.... Venda Voltr: Vyhybka je na 120... Projizdi se vsak 100 neb rychlostnik narizujici tuto rychlost je v tesne blizkosti... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Ešus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 9-2013 |
Honnzok: To mluvíte o výhybce na rosickém zhlaví ve Stéblové. Kolejová spojka mezi Opatovicemi a Pohřebačkou je na 80 km/h. Pokud jakoukoli výhybkou projíždíme její Vmax, pak to bude s cestujícími ve všech případech házet úplně stejně. Odstředivá síla je totiž úměrná nedostatku převýšení a ten je ve všech výhybkách max. 100 mm. Pro jednotlivé rychlosti jsou pak definovány poloměry odbočných větví. S rostoucí Vmax se ale může zdát škubnutí "tvrdší", protože oba podvozky najedou do obloukové části v menším časovém rozestupu. Hajnej: Na betonovou výhybku navazují společné pražce, kde jsou (u jednoduché výhybky) obě větve přímé. Asi by šlo to celé nějak transformovat (na větší z poloměrů), ale je možné, že se mýlím, přeci jen nejsem v tomto oboru inženýr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 12-2009 |
To se trochu pletete i tato vyhybka by měla být na 120..... Jezdí se sic jen 100 kvůli rychlostniku a přechodu na původní svršek. I v plánku Opatovic Pohrebačky je (pro mě trochu překvapivě) kreslená jako 100...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 8-2006 
|
Vyhybka je na 120 km/h. Rychlostník je před vyhybkou při jízdě od Semtína. Ale nemá cenu krmit panťák, za vyhybkou je dělič a ten stojí za hoo.. a panter tam spadne i peršink je-li v ve výkonu. Obráceně je stovka před vyhybkou. Navíc pokud je známo , může strojvedoucí zvyšovat rychlost, pokud celý vlak nemine rychlostník.Takže se tam jezdí 100 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 12-2009 |
Lakro: Děkuji, čekal jsem jestli se ozvete.... Mimochodem v poslední větě máte chybičku... Čímž ta věta má jiný - nelogický - význam. Buď: známo, NEmůže.... vlak NEmine a nebo známo, Může .... vlak Mine rychlostnik.... Ale to asi všem dojde.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20536 Registrován: 5-2002
|
Ešus: Na betonovou výhybku navazují společné pražce, kde jsou (u jednoduché výhybky) obě větve přímé Přímou srdcovku mají jen angličany a výhybky k nim "do páru" určené, tedy 1:11-300, 1:9-190 (a tuším 1:7,5-150), kdežto všechny ostatní tvary sjednocené soustavy mají oblouk až do konce. A je tomu tak bez ohledu na to, jestli je výhybka na pražcích dřevěných, nebo betonových. Čili Tvé výše citované tvrzení není správné. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Jiná věc je ta, že pokud je dost místa, tak se do 50 km/h spojek dávají přednostně výhybky s přímou srdcovkou, protože tím vznikne delší mezipřímá a tedy klidnější jízda. No a protože se hodně takových spojek vyskytuje mezi hlavními kolejemi a protože ty zas často bývají na betonech, dá se celkem snadno odhadnout, jak tenhle Tvůj mylný dojem vznikl...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3947 Registrován: 1-2010 
|
Jak velké počty cestujících jezdí tranzitne ve směru Pardubice-Týniště (vlak 1949), a ve směru Chlumec nad Cidlinou - Týniště? z toho, co jsem vypozoroval v Hradci, tak zrovna vlaky 5205 a 5207 se plní až v Hradci. Kolikrát jsem jel z Praskačky a počty cestujících nebyly nikdy víc jak 20 lidí. Přemýšlel jsem o navýšení přímých vlaků po tratích 031 a 020.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
|
Ešus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 9-2013 |
Honnzok: Omlouvám se za chybu, výhybka bude (podle měření z ortofoto) pravděpodobně J60-1:18,5-1200-I s rychlostí 100 km/h (takže plány nelžou). Těch 80 km/h byl můj hrubý odhad. To ale nic nemění na tom, že po této výhybce se 120 jezdit nedá. Změřte si na Mapy.cz výhybku v Opatovicích a výhybku ve Stéblové a zjistíte, že délkový rozdíl se pohybuje kolem 30 metrů. Hajnej: Takže podle vás nic jako společné pražce neexistuje? |
|
Schmitz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2017 |
Společné pražce: lze vyrobit i atypické délky společných pražců. Za výhybkou mohou hned navazovat libovolné poloměry v obou větvích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 12-2009 |
Ešus: Chybu mužem udělat každý.... V klidu.... No je možné, že je tam 100 ková veksle, ale minimálně v JPP se říkalo, že na této tratí budou po rekonstrukci dvě 120 výhybky. (Myšleno v době výstavby druhé koleje.) Tím pádem by mě jedna chyběla... V kontextu s prvním odstavcem ani plánky nejsou bez chyb... Už jsem tam nesrovnalostí s realitou taky pár objevil...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20552 Registrován: 5-2002
|
Ešus: Takže podle vás nic jako společné pražce neexistuje? Otázka je zcela irelevantní, protože (ne)existence společných pražců nemá vliv na to, jestli je srdcovka přímá nebo oblouková. Doporučuju přečíst si Vlasáka, je to knížka sice poněkud starší, ale kromě 1:26,5-2500 jsou v ní všechny dnes používané výhybky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 4-2013 |
Koncí v prosinci nějaka vydejna jízdenek v Pardubickém kraji? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 4-2013 |
https://www.pardubickykraj.cz/vlakem zde jsou zmíněny úseky kam se nově dojede s IREDEM do Zabřeha, Žlebů, Ždírce a Hanusovic. Ale idos o tom po 15 prosinci mlčí a není to tam u spoju psáno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 6-2005
|
S menším časovým odstupem (dříve jsem to nestihl) si dovoluji zveřejnit nějaké snímky z oslav 120 let chrudimských lokálek, které se konaly 5. října. Začnu nezvykle autobusem náhradní dopravy, který zajišťoval spojení z Heřmanova Městce do Chrudimi a z Chrudimi přes Hrochův Týnec do Chrasti Na pravidelných vlacích mezi Chrudimí a Moravanami byla během dne nasazena Regionova: Historické motoráčky M131.1 včetně menší výstavy kolejových vozidel v Chrudimi město zajistil PSHŽD: Parní vlaky byly zaplněny a mnozí využili i možnost svezení po úseku Holice - Borohrádek, t.č. bez pravidelné osobní dopravy: V Holicích byl připraven bohatý doprovodný program:
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 6-2005
|
Parní vlak vykřižoval v Hrochově Týnci s Regionovou: Dále pokračoval do Chrudimi: Na odjezdu z Chrudimi se podařilo uskutečnit současný odjezd vlaků směr Medlešice a Chrudim město: A nakonec odjezd parního vlaku z Chrudimi města:
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 4-2015
|
Skvělá fotoreportáž... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017 |
https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/zeleznice-doprava-vylu ka-autobusy-vlaky-jaromer-ceska-skalice-ztrata-kralovehradecky-kr aj-szdc.A191129_517257_hradec-zpravy_tuu Výluka u Jaroměře bude delší a dráhy vyjde draho, lidé jezdili načerno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 7-2017 |
Hlavně že k rozkopaným drahám kraj nechá rozkopat ještě silnice. |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 9-2011 |
Nebude to spíš bordel na straně investora a zhotovitele, že nebyl schopen zvládnout výluku během naplánovaného harmonogramu, resp. jeho roztažení do dvou roků (1+5 měsíců nepřetržitá výluka). Pak by se vůbec nemusely silnice opravovat, co kdyby náhodou se náhodou drážníkům další výluka protáhla o rok a vláčky mohly jezdit hladce busíkem mimo kolony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 7-2017 |
Nechte bejt: Negrelli Pondělí, 25. listopadu 2019 - 17:43:25 Doneslo se mi ze zdroje JPP, že údajně nový most u Hořenic nad budoucím sjezdem z D11 nedrží na svém místě a bude nutné prodloužení výluky. Můžete někdo potvrdit/vyvrátit? |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 9-2011 |
 mot:"Nechte bejt: Negrelli Pondělí, 25. listopadu 2019 - 17:43:25 Doneslo se mi ze zdroje JPP, že údajně nový most u Hořenic nad budoucím sjezdem z D11 nedrží na svém místě a bude nutné prodloužení výluky. Můžete někdo potvrdit/vyvrátit? " Jen tok myšlenek: Pokud by most nedržel už po průjezdu dvou EDK o hmotnosti 2 x 120t, tak na místě stavby bude nějaký stavební ruch, který se bude snažit problém vyřešit. Víc než bagr nakládající sklápěčku nebo odstavenou dodávku jsem tam neviděl. Jiný drážní provoz tam zatím nebyl, takže pokud se most rozhodne nedržet, osobně předpokládám, že by se to zjistilo, až přes něj začnou jezdit vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4874 Registrován: 5-2002 
|
Možná má most jen nějaký problém, který laická veřejnost nedokáže správně pochopit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13132 Registrován: 8-2004 
|
mot: "Nechte bejt: Negrelli Pondělí, 25. listopadu 2019 - 17:43:25 Doneslo se mi ze zdroje JPP, že údajně nový most u Hořenic nad budoucím sjezdem z D11 nedrží na svém místě a bude nutné prodloužení výluky. Můžete někdo potvrdit/vyvrátit? "
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 7-2017 |
Dobrá zpráva. K tý dýlce výluky (a už se to tady probíralo) je smutný, že může přijít nějaký hrobník a jedním podpisem stavbu na neurčitou dobu pozastavit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 5-2015 |
hans71: Možná kdyby na té výluce třeba v České Skalici na nádraží a na náměstí, případně autobusy byly doprovázeny zaměstnanci dopravce, tak by tolik lidí zdarma nejezdilo. Včera sem třeba ze Starkoče až do Hradce nepotkal ani jednoho zaměstnance, který by po mě chtěl jízdenku (a to se stává skoro denně a to sem jel ze Starkoče v 10.10 v podstatě úplně prázdném vlaku, autobusu,...). Pro rejpaly mám měsíční traťovku, ale třeba kolegyně co jezdí ze Skalice, si už od srpna nekupuje a jezdí z 90% zdarma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 4-2013 |
Hodně končí výdejny jízdenek na Vysočině i v sousedním Olomouckém kraji. Víte někdo, kde se během prosince v Pardubickém kraji ruší nějaká výdejna jízdenek? |
|
Ešus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 9-2013 |
Já jsem jel ze Dvora do HK někdy v srpnu a tehdy byli cestující ještě poctiví, chtěli si kupovat jízdenky. Jenže na autobusáku ve Dvoře nebylo kde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 4-2013 |
https://zdopravy.cz/prehledne-szdc-zavira-198-pokladen-kde-od-zit rka-uz-nekoupite-jizdenku-38115/ Takže během prosince skončí v Pardubickém a Královehradeckém kraji tyto pokladny: Od 1.12. Pardubický kraj:--- Královehradecký kraj: Kopidlno, Nová Paka, Vamberk Od 15.12. Pardubický kraj zde spíše zajístí nové pokladny LeoExpress: Králiky, Jablonné nad Orlicí, Letohrad |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 7-2017 |
...a Bakov hlavní.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 7-2017 |
Káranice, Všestary.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 12-2009 |
V kralovehradeckem jeste Dobrenice... Jsem zvedavej jak dopadne Opocno pod Orl.h. tam byla od CD jen X a o vikendu prodaval vypravci... Jak to bude ted nevim...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4930 Registrován: 3-2004 |
V Letohradě už byla stávající pokladna adaptována pro externistu, ma nově dveře z čekárny a kupuje se okýnkem ve dveřích, pokladna ČD je v "uschovne" zavazadel. Mimochodem. Když u ČD vypadla pokladna, vytáhla se POPka. A když ne, tak se vypsal papírový listek. Když teď v pátek vypadly Iredo čtečky, tak pokladní na požadavek přestupní Let-HK jen pokrčila rameny... |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 6-2008 |
Kandidát na nejvtipnější pokladnu století. Totiž zrovna když jezdí školní vlak, má výpravčí na starosti nějaké důležitější úkony (asi jej musí sledovat?), a tak se pokladna v 6:45 zavře a v 7:25 zase otevře. Školáci si tedy stejně kupují jízdenky ve vlaku a jinými vlaky z Dobřenic jezdí zanedbatelné množství lidí. Honzasl:"Když u ČD vypadla pokladna, vytáhla se POPka. A když ne, tak se vypsal papírový listek. Když teď v pátek vypadly Iredo čtečky, tak pokladní na požadavek přestupní Let-HK jen pokrčila rameny..." (Nebo vypadly IREDO čtečky komplet v kraji, nejen v letohradské stacionární pokladně?) (Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 10-2011 |
No, AŽD Praha má touto dobou každoročně problémy dodat PZZ na přejezdy. Pokud si to pamatuji dobře, byly stejné problémy i minulý rok, např. s přejezdem ve Dvoře. Znamená to tedy, že PZZ pro přejezd na ulici 5. května v Jaroměři, a další, ještě není ani vyrobeno? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 12-2009 |
Radekedar: Souhlas, vtipná provozní doba... 5217 vezoucí tři poměrně narvané bymáky a ono tam tohle... Copak o to, že Dobřenice jsou zavřené ať jsou, ale hodila by se alespoň jedna pokladna v těch dvou následujících větších místech. V takové Praskačce tam naskáče 10-15 dětí -12 let a jedou jednu zastávku do Kuklen, tohle prostě vlakoš nemá šanci. Nehledě na to, že nejsou na jednom místě ale rozprostřená po 6 nástupních prostorech.... Udělá jeden dva nástupní prostory a stojí v Kuklenách... Jo kde je ta doba kdy v Dobřenicích chodila na 5217 posila a jezdilo se to ve dvou. To byla pohoda... Tohle je předem prohraná bitva s časem....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 3-2004 |
Nebo vypadly IREDO čtečky komplet v kraji, nejen v letohradské stacionární pokladně? Co jsem potom pochytil komunikaci průvodčích ve vlaku, tak byl zrovna v pátek nějaký "centrální" problém s kartami IREDO, ale nic víc nevím. Ona mi vydala tištěnou jízdenku IREDO, problém se nekonal, protože jsem nejel nikde autobusem a ČD si samy sobě našteští papírovou přestupní IREDO uznávají. Jen jsem chtěl poznamenat, že IREDO v případě výpadku techniky z principu nemá žádné záložní řešení za nefunkční karty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9126 Registrován: 5-2007 |
Honzasl: Má, neprestupné lístky. Ak je podmienkou prestupnosti tarifu exaktné vyúčtovanie voči každému dopravcovi (oficiálny dôvod, pre ktorý v IREDO zanikli papierové prestupné lístky), ako inak by ste si také záložné riešenie predstavoval? |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 3-2017 |
No jo no. Před rokem 1989 fungovaly výdejny jízdenek v každé větší zastávce a průvodčí svou práci stíhal v pohodě. Nechci minulý režim nějak vychvalovat, ale k železnici byl bohužel příznivější. Kdyby se aspoň do zastávek a stanic daly automaty, tak ještě OK, ale tohle je jen sprosté využívání zaměstnanců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4933 Registrován: 3-2004 |
Jako IDSJMK? Já osobně považuju "exaktné vyúčtovanie voči každému dopravcov" za alibismus. Kdyby těch dopravců byly stovky, prosím, ale když jsou tak nějak jen 4? |
|
Ešus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 9-2013 |
"Exaktní vyúčtování" je sice teoreticky pěkná věc, ale v podání Iredo funguje pouze na papíře. Když si já koupím jednorázovou přestupní jízdenku, v autobuse mi je načtena jen v menšině případů. Většinou se palubní počítač tváří, jako by na kartě nic nebylo. Zajímavé je, že tento problém jsem s měsíční jízdenkou neměl. Opravdu by mě zajímalo, jestli za těchto okolností přináší karetní systém vůbec nějaké použitelné informace. Tedy jestli vůbec slouží tomu, k čemu byl vytvořen a proč byl prosazen. Protože jinak cestující z toho žádné výhody nemá, pro přestupní jízdenku musím nabíjet peníze, odbavení v autobuse elektronickou peněženkou je (na rozdíl od jiných karet ve světě) o poznání pomalejší než platba v hotovosti, pořád něco funguje apod. Systém se tím navíc uzavírá vůči občasným a novým cestujícím, což považuji za vážný problém, na který málokdo poukazuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20633 Registrován: 5-2002
|
HO: který laická veřejnost nedokáže správně pochopit. To mi připomíná, že k prakticky každému polderu se váže JPP, že (ať už soudruzi nebo někdo jiný) špatně postavili přehradu a tak musela zůstat vypuštěná... vlas: AŽD Praha má touto dobou každoročně problémy dodat PZZ na přejezdy On má koncem roku problém v podstatě každý finalista, zejména pak tam, kde se plánuje v kalendářně-ročních cyklech...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
"