| Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové | « předcházející | další » |
Tratě kolem Pardubic a Hradce Královédolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36007 Registrován: 5-2002 |
Trs: Škoda, no. Podobnej mezistav vznikl na nějakou dobu ve Střelicích, teď už tam je dvojkolejka do Zastávky. Zas tak tragicky bych to neviděl.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 3-2009 |
I ta možnost křižování "na zhlaví" dost pomůže... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 1-2006 |
Trs2004: Stačilo spojit pravobřežku, VOChoc, druhou kolej skrze Kaštanku, Ústí - Choceň, VRTku od Sadské po Polsko a mohlo být skoro hotovo. Nebo taky realizace odložená na velmi neurčito... (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2026 |
Pokračující práce na výjezdu z HK směr Jaroměř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2014 |
A že ČD Cargo jezdí šoupáky Hradec -Hněvčeves-Smiřice-Předměřice a zpět víte? |
|
Sunshine
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 6-2019 |
Napřed děkuji pánům Vhd_sl a Eisenbahnmann za hezkou fotodokumentaci prací v Hradci Králové. Dobrá práce Najde se tu někdo znalý věci, kdo by věděl, zda se práce stihnou dokončit do 12. prosince, nebo dojde k překročení výluky? Kolují různé drby, ale nechci jim slepě věřit. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 1-2006 |
Sunshine: Na place není vidět nic (problém), co by něco takového naznačovalo. Navíc prodloužení do zimy, tedy finalizace kolejového řešení v lednu a únoru, o kterém jsem zaslechl nějakou šuškandu z vlaku, nevypadá věrohodně. Snad že někdo nepochopil nesouvislost mezi výlukou a tím, že se kolej u třetího nástupiště nevrátí, tedy že bude fakticky o tři hrany méně. Nebo spojil s rokem dál? (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6444 Registrován: 7-2017 |
No nevím, ale 12.12. končí GVD, pokračování výluky bude obnoveno od 13.12. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 1-2006 |
mot: Netýká se to jen budoucí druhé koleje? Mně přijde, že je to šum na základě toho, že ten, kdo četl, nečetl vysvětlivky a nerozlišoval... Ale také nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 12-2007 |
Výluka by měla pokračovat s novým jízdním řádem. Na rameno Jaroměř - Trutnov na rychlících budou nově nasazeny 2x 847+847 namísto trilobitů.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Sunshine
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2019 |
To nevypadá moc věrohodně, jelikož všechny 847 budou využity v regionální dopravě objednávané KHK, takže na rychlíky určitě nezbydou. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 12-2009 |
Sunshine: Také jsem to i z interních zdrojů slyšel, ale furt jsem nepochopil kam je tedy ČD nenasadí, když budou jezdit zde. Pochopil bych (z logických důvodů) kdyby to bylo dokonce JŘ, kdy už ČD mají v Trutnově nějaké ty lišky (aktuálně asi 6) které tam jsou navíc (847 060-065).
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 1-2006 |
Honzook: Tipoval bych, že nasazení 847 bude na celý JŘ na cílový rozsah jejich provozu dle požadavků KHK (ostatně Sunshine naznačil ochotu kraje něco přepustit ministerským...) + pokud něco zbyde, pak na vykrytí náhrady Panterů na HK - Týniště s ohledem na odklad zahájení stavby HK - Týniště + výluky TV pokud stavba začne tak, aby je stihla v 2027. S ohledem na výhru žlutých bych navíc v HK obecně čekal úbytek Panterů, půjdou-li dát jinam. Např. na Vysočinu. Pak je pro PR kraje lepší 847 než sysel... Teď by mělo pár 847 zbývat výlukou HK - Jaroměř. Předpokládám, že vozbu 847 Pardubice - HK převzali Panteři, a že v Jaroměři se obrací na sebe (logicky bez zbrojení a ošetření v HK). Tím by měly být volné odhadem čtyři jednotky 847. Ale pár nehodových událostí a nezbyde. Ostatně i tam bych hledal důvody nasazení hyder - těch nehod s poškozením je na dané rezervy příliš... obecně: Přes Vánoce stavby nedělají - to by musel být řešitelný megaprůser - a koleje i dráty v lednu a únoru silně závisí na počasí. Stavba má rezervu v druhé koleji, kterou pro zprovoznění dodělat nemusí, v trakci, kterou lze na Os Jaroměř dočasně vykrýt nezávislou (nebo dvěma autobusy), a dodělat v krátkodobých výlukách, a je to jen něco málo pod kilometr. Zabzař lze v nejhorším jezdit na telefony s Opčky na přejezdech. Navíc v tom není žádný most. Nějak si nedovedu představit důvod, proč by to mělo být natahováno za grafikon. Pokud by byl, byl by vidět. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6446 Registrován: 7-2017 |
Kdyby někdo nevěděl: https://zdopravy.cz/kralovehradecky-kraj-zezloutne-ceske-drahy-by ly-v-soutezi-na-provoz-vlaku-za-16-miliard-drazsi-304366/ |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 12-2017 |
Mě by hlavně zajímal ten zdroj, který říká ze výluka se musí prodloužit za 12.12.? Co by se tak strašného mohlo pokazit na tak krátkém a jednoduchým úseku. Zvlášť když už tam dělají konstrukční vrstvy. Pantery jsou do 2031 pod smlouvou, takže rozhodně nikam nepůjdou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2026 |
Postupující práce v HK hl.n. na jih od perónů a "technologická pauza" při snášení lávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 3-2011 |
Na R 947 dnes vlaková 384.050 + nečinná 362.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |