| Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové | « předcházející | další » |
Tratě kolem Pardubic a Hradce Královédolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31860 Registrován: 5-2002 
|
mot: Jak starých? Většinou první republika. A nemám důvod si myslet, že se to po osmačtyřicátým zlepšilo. Miram: Hajnej má vždy recht Vždycky ne, ale skoro vždycky ano. A Miram se zas skoro vždycky chová jako debil.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 10-2005 |
Při jízdě spěšným Regiopanterem z HK do Pcí, jsem na displeji zaregistroval rychlost 159km/h (někde na úrovni Čeperky). Nijak zvláště to nesleduji, ale měl jsem za to, že jsem někde zaregistroval, že tato rychlost tam bude povolena až po instalaci ETCS. Takže zvědavý dotaz, je tam již instalováno, nebo se takto rychle jezdí i bez něj? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 1-2006 |
Viajero: Kupodivu to není skandál, protože v úseku Stéblová (včetně) - Opatovice nad Labem-Pohřebačka (mimo) stavba blahé paměti stihla aktivovat kolejové obvody i s kódováním. Čili 100 km/h se jezdí Pardubice (mimo) - Stéblová (mimo), a to, co jste viděl, je v pořádku. ETCS k tomu potřeba není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 3-2011 |
Zdravím! Už je znám zhotovitel (sdružení) kdo bude rekonstruovat uzel Hradec Králové? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 1-2006 |
Af78: Nabídky byly do 21.10.2024 10:00 (viz https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_15137.html ). Očekáváte, že budou v okamžiku otevření vyhodnocené? ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 3-2011 |
Je tak to jsem trefil datum![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") to určitě ne,já jen že to má v lednu už vypuknout![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 1-2006 |
Ono je otázka co čekáte, že se v tom lednu vlastně stane. Každá stavba se rozkoukává, čistí prostor, překládá sítě, blbne po stanici se základy, protože po redukci kolejí už nebude snadné vylučovat a tak. Vizuálně aspoň trochu zajímavé by to mohlo být na podzim. Spíš to ale bude po první dva roky víceméně nuda. |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 12-2017 |
Vzhledem k tomu, že ještě nebylo zahájeno ani stavební řízení, tak je zahájení v lednu nereálné. Ale letos by se mělo začít bourat budovy bývalého skladiště u terminálu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5309 Registrován: 3-2004 |
Při zdvoukolejnění VOCHOC - kam bude přidána druhá kolej - jižně od stávající, nebo severně? ONWB má tehdejší přípravu jižně od stávající koleje (viz Sopotnický viadukt) a všechny nádražní budovy LET-HK jsou situovány na severní stranu. Platí to po celé trase? |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5284 Registrován: 7-2017 |
Minimálně VO - Chlumec jsou budovy jižně, mimo zastávky Sány. A z VO u Kanína, před odstraněním, byl kus koleje severně. Což by asi i odpovídalo, neboť u rybníka to blíž k vodě, tedy jižněji, nepůjde. Mmch, u Převýšova se mluvilo o zbourání budovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 12-2007 
|
Co vím, tak v Převýšově aktivisti vyrobili průser ala Ústí nad Orlicí. Takže se bude jezdit pomaleji kolem budovy, kterou nikdo nebude chtít a kde chcíp pes.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5288 Registrován: 7-2017 |
A ona se má nějak rovnat trať mezi Choťovicemi a Převýšovem, že vadí ten oblouk ve stanici, přičemž je jich v tom úseku několik? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17240 Registrován: 5-2004 |
Kdysi dávno, někdy v druhý půli sedmdesátek, si vzpomínám na teorie o zdvoukolejnění z Oseka do Hradce s tím, že kolem žehuňskýho žábníku to je nějaký nestabilní a mluvilo se o přeložce někam snad až k tehdejší 1/11 via Kopičák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11332 Registrován: 5-2007 
|
Petr_vlček: To je možné, len od tej doby potomkovia Kinských zreštituovali oboru a ešte v nej MŽP vyhlásilo 3. stupeň ochrany. Takže dráha môže byť vlastne rada, že sa má kade dostať do Choťovic a asi bude jednoduchšie to zainjektovať okolo pôvodnej trasy, než sa snažiť pretlačiť dráhu tadeto... Keď už, dnes by sa asi muselo prekladať až niekam za Dlouhopolsko a potom to brať v trase trate z Městce Králové. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 7-2017 |
Jelikož se Poděbrady staví proti 3. koleji, tak by to asi bylo nejlepší řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6035 Registrován: 5-2002 
|
 R_1463Úpa:"Co vím, tak v Převýšově aktivisti vyrobili průser ala Ústí nad Orlicí. Takže se bude jezdit pomaleji kolem budovy, kterou nikdo nebude chtít a kde chcíp pes." Tak úplně ne, vždy se k ní půjde dát z jedné strany dostat ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . A tuším, že to byla především obec Převýšov, která budovu chtěla. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 7-2017 |
Ta budova má i protihlukovou funkci, zbourat budovu by znamenalo postavit vysokou zeď, nejlíp z betonu.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 7-2017 |
https://nadraziprevysov.webnode.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 1-2006 |
Což je plně vypovídající směrem k tomu co bude muset stát investovat, aby prostory v budově z hlediska hygieny jejich využití splňovaly po stavbě co mají... Proč vynakládat z eráru významné prostředky na to, aby mohly být zachovány nájemní byty? Proč z eráru financovat provoz stavby, nebude-li plně využita alespoň s nějakou návratností její údržby? Údržba betonové zdi nevyžaduje ani zlomek těch prostředků (peněz, lidských zdrojů). Využívání obcí fajn, ale pořád provoz nehospodárné budovy platí stát. Jen z jiné hromádky. Opravdu obec ty prostory potřebuje nebo je to jen nástroj při vyjednávání, s tím, že to budoucí zastupitelé obce uvidí jinak, a že barák zbude prázdný? Není prostor na emoce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 5-2002
|
Obludná a zbytečně vysoká PHS tam bude postavena i tak, takže už je jedno jestli tam budova je nebo ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2017 |
R_1463Úpa: "Co vím, tak v Převýšově aktivisti vyrobili průser ala Ústí nad Orlicí. Takže se bude jezdit pomaleji kolem budovy, kterou nikdo nebude chtít a kde chcíp pes." |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5295 Registrován: 7-2017 |
Vhd: ten váš nářek nad plýtváním erárními penězi bych bral, kdyby se nehospodárně neinvestovalo jinde, třeba do dotované dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32077 Registrován: 5-2002
|
mot: ten váš nářek nad plýtváním erárními penězi bych bral, kdyby se nehospodárně neinvestovalo jinde, třeba do dotované dopravy No když si někdo plete úhradu s investicí, tak se není čemu divit, že to nebere...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 7-2017 |
A ono je to z nějakého jiného zdroje než z eráru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 1-2006 |
Mohl byste být konkrétnější k využitelnosti bez zapojení veřejných zdrojů v případě, že tam kvůli ochraně před hlukem nemohou být byty? V Převýšově? Co konkrétně byste s budovou, stavěnou se specifickými dispozicemi prostor a na vytápění levným deputátním uhlím, v této lokalitě dělal, abyste na tom neprodělal kalhoty, v případě, že byste se v tuto chvíli stal jejím vlastníkem? Problém je v tom, že to do vlastnictví, navíc za odhadní cenu, aby se vyloučilo pořízení na kšeft, nikdo nechce. Pokud chce, je mimo realitu, a má pocit, že to uhraje na nějaké dotace - viz mistří z ÚnO, kteří se ve finále ve svých představách sešli jen v tom, že budoucím prodejem nějaké peníze vydělají proto, že nemovitost je na uložení peněz v dnešní době růstu cen vhodná. Popravdě, pokud bych se měl stát vlastníkem něčeho podobného, buď odmítnu dědictví nebo to obratem za jakoukoliv cenu prodám dál. Tohle živit fakt ne... mot: Šetřit budu, až...  Kolik až bude muset být, než se, stejně jako většina jiných, rozhoupete někde začít? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22999 Registrován: 3-2007 |
>viz mistří z ÚnO, kteří se ve finále ve svých představách sešli jen v tom, že budoucím prodejem nějaké peníze vydělají proto, že nemovitost je na uložení peněz v dnešní době růstu cen vhodná. Přesně. >Popravdě, pokud bych se měl stát vlastníkem něčeho podobného, buď odmítnu dědictví nebo to obratem za jakoukoliv cenu prodám dál. Tohle živit fakt ne... Podpis. Když oni by to přece neplatili ze svého, ale z eráru - teď bude na řadě tradiční "argumentace" kulturním dědictvím, vztahem k památkám a o barbarství kapitalismu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 12-2020 |
A co takhle zarazit taky dotace na zámky apod. To jsou taky památky, tak ať si to majitelé platí ze svého nebo ze vstupného. To vám nevadí, takové plýtvání? |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8861 Registrován: 8-2003 
|
Proto existuje situace, kdy vybrané budovy jsou pro svoji historickou a společenskou hodnotu chráněné a podle to je jim poskytována i údržba (v ideálním případě). To se týká mnoha třeba těch zámků (ne všech) a i některých nádražních budov. Opět, ne všech. Samotný fakt, že budova byla postavena pro dráhu z ní nedělá nic hodného zvláštního zacházení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2024 |
A co takhle zarazit taky dotace na zámky apod. To jsou taky památky, tak ať si to majitelé platí ze svého nebo ze vstupného. Ono to jde, když se chce. Nové Hrady budiž příkladem. https://www.nove-hrady.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 4-2013 |
Co se bude dít ve výluce od 25 do 29.11. na výluce trati Chrudim - Moravany?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5316 Registrován: 11-2008 |
Údržba a oprava kolejí na trati Udržení technického stavu trati |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 7-2005 |
V období před Vánocemi a během svátků bude ve staré výpravní budově v žst. Ústí nad Orlicí v provozu prodej kávy, svařeného vína, pečeného čaje a dalších nápojů. Otevírací doba v pátek 16:00 - 19:30, sobota a neděle 13:00 - 19:30. Podrobnosti a aktuality zde: https://www.instagram.com/104023_cafe/ http://www.oustecke-nadrazi.com/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 4-2013 |
Někde jsem zaslechl že na OS Kolín - Česká Třebová by od prosince měli obsluhovat panteři. Je tomu tak ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9217 Registrován: 8-2007 
|
OS Kolín - Česká Třebová by od prosince měli obsluhovat panteři. Je tomu tak ? Je tomu tak, ale až od prosince 2025. Dnes jezdí v Ústeckém kraji a pak půjdou na instalaci ETCS. Až poté budou postupně nasazování v pardubickém kraji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 3-2012 |
Tak jsem zvědav, jestli jim hoděj i "slušivý" polep pardubického kraje. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 7-2005 |
SprŽel zlikvidovala malby studentů v podchodu žst. Ústí nad Orlicí https://orlicky.denik.cz/zpravy_region/malby-usti-orlice-umeni-sv oboda-spravazeleznic-sz-skola-hajek2024.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 4-2013 |
Z članku nového jízdního řádu 2025 Na tratích 015 Přelouč – Heřmanův Městec, 016 Chrudim – Moravany – Holice, 018 Choceň – Vysoké Mýto – Litomyšl, 260 Česká Třebová – Letovice (pouze osobní vlaky), 270 Česká Třebová – Rudoltice v Čechách – Lanškroun / Zábřeh na Moravě bude zaveden nový způsob samoobslužného odbavování cestujících. Vozidla na těchto tratích budou vybavena prodejními automaty na jízdenky a tzv. validátory. Cestující bez předem zakoupené jízdenky budou mít povinnost si ji zakoupit ve vozidle v prodejním automatu (za tarif IREDO, ČD nebo státní tarif) nebo ve validátoru (pouze za tarif IREDO), a to hotově i bezhotovostně. Pokud cestující pojede na předem zakoupenou papírovou nebo elektronickou jízdenku IREDO, bude povinen ji tzv. načíst, tj. přiložit ke čtecímu zařízení na snímání QR kódů či čtečky karty na automatu či validátoru. V nejvíce vytížených vlacích bude ale zachován vlakový doprovod, který však bude plnit pouze kontrolní a servisní úlohu, tj. učit cestující nákup a jízdenek a kontrolovat jejich načtení (validaci). Takže třeba při přestupu na lokalku v Chocni do Litomyšle nebo v Moravanech na Holice bude si muset " kartou označit nástup či QR kódem"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 3-2018 |
juki: Aneb "Tu kasować bilety PKP!" Vývoj v kruzích... :-) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze