| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ » Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka... do 08. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka... do 08. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 8-2015 |
Zlin 2019-06-23 M 131 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 1-2014 |
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/nova-batova-nemocnice-zlin-malen ovice-zlinsky-kraj-hlasovani-zamitnuti-cunek.A190621_081754_zlin- zpravy_ras Přiznám se, že jsem fandil tomu, ať nová nemocnice neprojde. Myslím, že je třeba nejprve udělat věci popořádku, tedy nejprve kvalitní IDS a nemocnici někdy později. Snad se vrátí do hry původní rozsah nové objednávky vlaků v kraji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 8-2015 |
Nádraží Zlín Střed 2019-06-25 pracovní soupravy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2010 |
Kvasi však proč ne vždyť se blíží mastr tak nějaká ta menší výluka na trati bejt musi. Každoročně před mastrem se na zlince něco děje....
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 6-2011 
|
Kvasi však proč ne vždyť se blíží mastr tak nějaká ta menší výluka na trati bejt musi. Každoročně před mastrem se na zlince něco děje S Mastrem to ale vůbec nesouvisí. Čím to asi je, že je teď i na ostatních tratích výluka za výlukou...
Jdi za štěstím!
|
|
T_4660013
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2007 
|
Tak dneska i zítra v odpoledních hodinách pojede se soupravou rybáků po Ferdinandce modrá lokomotiva 007. Je to návoz / odvoz soupravy na akci Strážnické slavnosti. Tam: Olomouc 17.24, Starák 18.34, Veselí 19.14 Zpět: Veselí 15.15. Starák 16.17, Olomouc 17.30 Uvedené časy se můžou měnit dle okamžité dopravní situace na trati. |
|
Kamouflage
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2014 |
Vím, že tyto informace tady nejsou vítány, ale mám informaci, přímo od zainteresovaných osob v Otrokovicích, že jsou uzavřeny kupní smlouvy na odkup garáží (BTW, za tu cenu novou garáž nekoupí a plánují auto parkovat až do smrti před barákem) a pozemků u podchodu v Otrokovicich se SŽDC. A že se bude rozšiřovat most přes Dřevnici a rozšiřovat podchod (teď rekonstuují nadjezd a ten zjevně rozšířený nebude). To souvisí se Zlínem? V dostupné dokumentaci je jako začátek stavby označen bod před Dřevnicí směr Napajedla. (zase nikdo neodpoví) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4765 Registrován: 5-2002 
|
Někde u nadjezdu se budou vkládat rychlé výhbyky na novou kolej (dvě koleje) vlevo ve směru Břeclav. Rozšíří se tak most přes Dřevnici a zbourá depo, skladiště a výpravní budova. Do podchodu se bude dělat nová díra pro nové nástupiště. Kde se bourají garáže teď nevím. |
|
Polaanek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 10-2004 |
Garáže před (za) depem, naproti budovy S(Ž)DC? (SDC je tam stále?)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2018 |
Autor má zřejmě na mysli těch devět garáží na Třebízského ulici hned u podchodu. Ty co jsou u kolejí by zřejmě vadily výstavbě nových kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9919 Registrován: 6-2004 |
Proč Os 12:43 z PR směr Břeclav má (snad jako jediný) značku "vlak nečeká na žádné přípoje" ? Jede vždy přesně? To se snad ani u jakéhokoli jiného Os směr Hulín čekat nedá... proč to |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2009 |
Nemáte někdo oběhy, jak budou jezdit posily na zlínce díky Masters? Zejména na jakých vlacích bude jezdit souprava 810+4x010+742? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 8-2015 |
Zlín střed 2019-07-07 pracovní vozidla Dotaz: Na třetí fotce je spřáhlo většího služebního vozu, předpokládám, že je vyměnitelné za ruské a tento vůz má přechodnost na ruský rozchod 1520 mm? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5436 Registrován: 6-2010 
|
R 409 (Moskva-Nice) v Otrokovicích s 362.118 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6961 Registrován: 12-2011 
|
Chvilkový návrat osobní dopravy na trať Hodonín - Holíč nad Moravou. https://zdopravy.cz/nahradni-vlakova-doprava-na-trat-z-hodonina-n a-slovensko-se-vrati-osobni-provoz-31294/ Návrat starých dobrých časů ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 2-2018 |
Co tam bude jezdit?? 810ka?? |
|
Pietro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2005 
|
železničář_všeho_druhu: Do Holíče bude jezdit 810 (809). Dnes se jela první jízda pro strojvedoucí na poznání |
|
Flexo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 7-2005 
|
Neprojel včera po Ferdinandce náhodou Gagarin PKP Cargo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2018 |
Vím že jel z Přerova na Ovu a dál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2017 |
Aktuální stav modernizace a elektrizace trati Otrokovice–Vizovice (převzato z článku https://zdopravy.cz/prehledne-co-spojuje-a-brzdi-d48-d55-d3-a-nem ase-seznam-soudnich-sporu-miri-na-vladu-31316/): "... územní řízení pro stavbu „Modernizace a elektrizace trati Otrokovice–Vizovice“ je přerušené do doby rozhodnutí o zrušení přejezdu v km 13,438 v rámci této stavby. Žádost o zrušení přejezdu v km 13,438 podala SŽDC dne 20.01.2017. V současné době (06/2019), tedy po 2,5 letech, není o zrušení přejezdu v km 13,438 správními orgány rozhodnuto." Podrobněji v uvedeném článku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2011
|
No, reálně hrozí mnohaleté soudní tahanice mezi Eurocarem+obyvateli dotčené čtvrti proti SŽDC. A může to dopadnout tak, že se mohou promrhat časové termíny, do kdy lze z EU čerpat peníze na tuto stavbu a SŽDC na zaplacení "ze svého" nemusí mít prostředky. Je třeba si uvědomit, že máme historicky nejlepší období, kdy jde do železniční dopravy nejvíc peněz vůbec. Takže tahle sranda s Eurocarem může způsobit odpískání celé stavby
Jdi za štěstím!
|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 12-2015 |
Na této stavbě je takových problematických míst víc. Navržené řešení, které počítá s převedením veškeré dopravy na Broučkovu ul. a do tamních průmyslových areálů na velmi problematický přejezd na Hornomlýnské, který má zůstat v původním stavu, je velice nešťastné. Po dobu výstavby nadjezdu na Podvesné bude přes tento přejezd směřována i MHD. Vznikne tím dost nebezpečné místo.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2015 |
Já už nevěřím, že ta modernizace 331 proběhne. Máme tady stavební řízení, do kterého může vstoupit každý b*b a jediný subjekt může způsobit odpískání celé stavby - což v případě spoléhání na čerpání dotací může způsobit faktické zrušení celého projektu. Fantasticky si tady žijeme. Za posledních 30 let se nepostavila jediná významná železniční stavba (rekonstrukce a revitalizace nepočítám). Rychlovlak v nedohlednu (desítky let daleko do prvního komerčního provozu), my jsme tady takoví šašci, že se nejsme schopni dohodnout ani na modernizaci trati 300, protože to brzdí dva baráky v Chropyni..to je jak v Kafkovi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 8-2017 |
Flexo: Jj ST 44 1247...lv 56752 PuK-Přerov pro zamklou 46721 a zpět 46730 z Bv do Polska![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 6-2011
|
Jo no, přehnaná demokracie škodí.... Tím se vůbec nezastávám současného politického velení této země. Ale jasně se ukazuje, že až příliš demokracie vlastně vede k anarchii.
Jdi za štěstím!
|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2015 |
Tak samozřejmě. Největší stavby v historii lidské civilizace většinou vznikaly díky otrocké pracovní síle. S tím se nějaká demokracie vůbec nemůže měřit. Kdyby za tebou přišli, že chtějí tvůj barák zbourat, ale nenabídli ti takovou cenu, aby sis mohl koupit jiný podobný, tak bys na to taky nepřistoupil.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2015 |
Vechtr: no jo, protože v nedemokratickém Německu ty tratě pro ICE stavěli otroci, no jasně. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem mirra_cze.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 6-2011
|
Vechtr: Kdyby za tebou přišli, že chtějí tvůj barák zbourat, ale nenabídli ti takovou cenu, aby sis mohl koupit jiný podobný, tak bys na to taky nepřistoupil. Problém je ale úplně někde jinde. Ti, co nechcou prodat, tak proto, protože chtějí stát vydírat stylem "mám barák a chci vilu". Prostě lid na tom chtějí vyrýžovat co nejvíc, proto je tu naštěstí možnost vyvlastnění.
Jdi za štěstím!
|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2015 |
To právě není vždy pravda... Jinak v tom Německu si na nedostatek demokracie stěžovat asi nemůžou, takže pokud se tam staví a u nás ne, asi nebude problém jen v demokracii
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2015 |
Vechtr: demokracii jste jako jeden ze dvou problémů jmenoval vy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 2-2013 |
Ten prejezd u Eurocaru je z pohledu Drazniho uradu nebezpecny a odporuje normam a predpisum,kdyz vyjizdi auto na tu hlavni,tak stoji na kolejich a ceka az bude prazdna hlavni. Proc ho tedy normalne nezrusi ? Nechce se ? Proc ? Brzdi to nekdo z magistratu ? Kdo ma vetsi vahu ? DU ? Magistrat ? Eurocar ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2017 |
Správný dotaz, tento horký brambor si přehazuje Magistrát Zlína a Zlínský kraj. Už 2,5 roku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2009 
|
Měli by se vyprdnout na celou megalomanskou přestavbu 331 a bude klid ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Spíše by se mělo uvažovat o prodloužení tratě do Val. Polanky, přemístění kontejnerového překladiště do Otrokovic a rekonstrukci stanice Zlín střed. Mnohem větší význam by mělo prodloužení tratě pro přiblížení Vsetínska, ale třeba i Valašskokloboucka krajskému městu,při dopravě do zaměstnání i za rekreací do atraktivních destinací Valašska, rychlejší a pohodlnější než autobusy ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Určitě by se to setkalo s větším vděkem, než to že budou pendlovat každých 15 min vlaky mezi Zlínem a Otrokovicemi, když už ted jezdí poloprázdné... No a překladiště v Lípě je totální nesmysl, tahat těžké kontejnerové vlaky po lokálce přes centrum města, obtěžovat okolí hlukem, ničit trať, takovou hloupost asi jinde nevymysleli, taková překladiště by měla stát v blízkosti hlavních tratí a dálnic, což se v Otrokovicích nabízí, navíc většinu kontejnerů tahače jednotlivě rozvezou zase směrem na Otrokovice přes už tak zatížené centrum města-jako kočka koťata se to přetahuje, neekonomické, neekologické... A budova ve Zlíně je opravdu ostuda - zrekonstruovat, na ten provoz tam stačí jedno ostrovní nástupiště, zkulturnit okolí, udělat přestupní terminál... ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6971 Registrován: 12-2011
|
Když už teda lokálku nemáme modernizovat, ta já bych zlínku zrušil a udělal na jejím tělese cyklostezku![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Jakou jinou odpověď napsat... (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 1-2014 |
Mne tedy neprijde na reko 331 nic megalomanskeho, to ze za tech 20 let priprav narostla cena stavby je logicke. Mimourovnova krizeni, ktera maji nejvetsi podil na prodrazeni projektu jsou v mestske zastavbe nutna, navrzena krizeni s trojbusem jsou optimalni. Na druhou stranu souhlasim s tim, ze je treba 331 dostavet. Bohuzel, se nasi soudruzi politici nepoucili z chyb od tech zapadoevropskych, takze se nejprve postavi dalnice, vsichni zacnou jezdit auty, ktera se ale po case stanou nezadoucim, jelikoz zaplni centra mest, protoze busy jezdi jen studenti a duchodci. Teprve pak se zacne vymyslet co s tim a prijdou na radu zeleznicni projekty, coz v ramci Zlina znamena jak pripravovana modernizace do Vizovic, tak i dostavba do Val.Polanky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2015 |
Trainfun: nebydlíte náhodou někde vedle kolejí? Jinak si takový nesmysl vysvětlit nedokáži. Jakože by jednokolejnou trať s reálnou jízdní rychlostí cca 50 - 60 km/h prodloužili na cca 40 km? Do toho na té trase zhruba 25 zastávek? No to by bylo svezeníčko, to opravdu naláká hodně lidí k železniční dopravě, takový fofr. Už vidím, jak někdo pojede z Polanky do Otrokovic, aby pak jel třeba na Brno nebo Břeclav. (Příspěvek byl editován uživatelem mirra_cze.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9948 Registrován: 6-2004 |
A budova ve Zlíně je opravdu ostuda - zrekonstruovat, na ten provoz tam stačí jedno ostrovní nástupiště, zkulturnit okolí, udělat přestupní terminál... zrovna včera v busu, kterým jsme přijížděli na zlínské autobusové nádraží, jeden pán (při pohledu vpravo na klientelu v zahrádce nádražky) vtipně poznamenal: A TOTO JE PRVNÍ, CO PŘI PŘÍJEZDU DO ZLÍNA Z TOHOTO MĚSTA UVIDÍTE - aneb velká ostuda... (chybí alespoň ohrada či nějaká zástěna + přechod pro chodce v těch místech, co si o tom myslíte?) Pěkné čtení o nedostavěné trati z Vizovic do Valašské Polanky najdeme na webu vlaky.net - zrovna ráno jsem si to pročítal.. přes 80 fotek atd. Všechny ty plány byly tehdy značně nadčasové, dnes už se ten nedostavěný úsek (pro těch pár Regín) nevyplatí oživovat... ale kdoví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 5-2002
|
 pmracek:"Ten prejezd u Eurocaru je z pohledu Drazniho uradu nebezpecny a odporuje normam a predpisum,kdyz vyjizdi auto na tu hlavni,tak stoji na kolejich a ceka az bude prazdna hlavni. Proc ho tedy normalne nezrusi ? Nechce se ? Proc ? Brzdi to nekdo z magistratu ? Kdo ma vetsi vahu ? DU ? Magistrat ? Eurocar ?" Normálně ho zrušili, ale EUROCAR se brání, že se tam jinudy nemá jak dostat. A prodloužení Broučkovy Magistrát jen slibuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 6-2011
|
K myšlence k propojení zlínky s valašskou polankou. Myslím, že je velká škoda, že zdvoukolejnění v rámci modernizace a elektrizace trati bude pouze do zlína-středu. Kdyby byla zdvojkolejněna trať až do vizovic, byla by tak trať kapacitně připravena na výhledové prodloužené trati do valašské polanky. Navíc by se zavčal vyřešil problém s prostorovou rezervou v případě, že by se do budoucna chtělo i tento úsek zdvoukolejnit.
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 4-2007 
|
Když ale vidíme, jaké problémy jsou s výkupem pozemků atp., nevím nakolik je to reálné. Už si nepamatuji, kdy a kde se o tom psalo, ale ty pozemky, které léta letoucí patřily drahám jsou už léta letoucí rozprodané a ve Vizovicích tomu pokračování stojí v cestě nějaký panelák. Tak nevím, nevím...
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 9-2015 |
SŽDC to udělá stejně jako před 7 lety a pokud opravdu nezačne plánovaná oprava 331 v roce 2021, jak je zatím stále plánováno i plánu výluk, tak to přesune na jiné připravené a neblokované projekty, namátkou v okolí třeba 323 nebo nekonfliktní části 280 či 341. I tak začne v roce 2020 rekonstrukce Vsetína, budov v Rožnově, Bystřici p. H. i Holešově. Můžou zrychlit Valmez včetně prodeje pozemků. Kraj je ale hloupý, měl dávno tlačit a mít "v šuplíku" SŽDC třeba rekonstrukci (+elektrifikaci) Rožnovky, Karlovky, nebo úseku Hulín - Bystřice pod Hostýnem. Když to vyšlo před lety jiným "důležitým" projektům typu Desná nebo narychlo kvůli vyčerpání Frenštát - Frýdlant, šlo by to i tady a peníze by aspoň zůstaly v kraji. Jenže tady se stále - 20 let - hrálo jen o Zlínku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 6-2011
|
janka: Kraj je ale hloupý, měl dávno tlačit a mít "v šuplíku" SŽDC třeba rekonstrukci (+elektrifikaci) Rožnovky, Karlovky, nebo úseku Hulín - Bystřice pod Hostýnem. Když to vyšlo před lety jiným "důležitým" projektům typu Desná nebo narychlo kvůli vyčerpání Frenštát - Frýdlant, šlo by to i tady a peníze by aspoň zůstaly v kraji. Jenže tady se stále - 20 let - hrálo jen o Zlínku. Jasně, v době plné zaměstnanosti, kdy firmy nestíhají a není na to ani kapacita uvažovat o "projektech do šuplíku". Je to pěkná pitomost už jen z důvodu, že územní řízení a stavební povolení jistý časový limit, dokdy se musí začít stavět. Asi nemáte vůbec ponětí, co obnáší projektová příprava a jak velké množství lidí se tomu věnuje. A co se týče zmínění koutecké dráhy-srovnáváte zcela nesrovnatelné. V té době to byla svým způsobem i "hladová zeď" v době hospodářské krize pro dodavatelské firmy pracující pro dráhu.
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 9-2015 |
Igct: Pane, snad umíte číst, co jsem napsala. Nemluvím o posledních 2 letech, ale 20. Spolek obcí Desná také musel mít ten projekt dávno hotov. A nechápu, co píšete o plné zaměstnanosti, zase si přečtěte, co píšu: "pokud opravdu nezačne plánovaná oprava 331...," tak logicky se ty kapacity, když tedy na to jsou, můžou přesunout jinam, ne? Prostě jsem to napsala jen z toho důvodu, že když něo nevyjde, může se udělat něco jiného, co je v plánu třeba později. A mmch. o rekonstrukci a elektrifikaci třeba Rožnovky píše i dlouhodobý krajský plán dopravy}. Jenže to je jen jeden papír a dál už v tom nebylo pokračováno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2013 |
Jen aby se vše na Otrokovice-Vizovice nenaprojektovalo, udělilo stav.povolení, pozemky a další srandy a pak přišla nová vláda v podobě "Vítka Bárty" a vše se ze dne na den nestoplo.... Kdo nevěří, tak v roce 2010 se to stalo. https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/ministr-dopravy-zastavil-vse chny-stavby-na-zeleznici-_201008091717_lvincourek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2011
|
janka: Já umím číst. A dokonce i přemýšlet. A proto rovnou říkám, že i tak stavbu dřív jak za cca 7-8 let prostě nepřipravíte. Rozhodně ne v českém administrativou přebujelém prostředí. Stačí?
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2017 
|
Neverending Story ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2017
|
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/elektrifikace-zdvoukolejneni-zel eznice-otrokovice-zlin-vizovice-prejezd-priluky-doprava.A190715_4 89116_zlin-zpravy_ras Omluva za nefunkční předchozí odkaz, |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 5-2002
|
Zmiňovaný přejezd u kynologického klubu naráží / narazí na problém zvaný připojení na I/49 ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 2-2013 |
Takže stavbu za 11-12 mld. podle Idnes drží před vydáním územního povolení dva subjekty: Franta Buchta ze Zlína a Krajský úřad ZK . Přejezd u Eurocar je proti normám/předpisům/je nebezpečný a DÚ žádá zrušení. SŽDC nabízí náhradní silnici o šířce 5,5m, ale Frantovi B. se to zdá málo pro kamióny do Eurocaru, kterých tam projede podle něho cca 5 za týden, kdo ví jestli....Je to tak, nebo se mýlím ? Ví někdo, jak je to skutečně ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 6-2011
|
z výše odkazovaného článku: Buchtovi se nelíbí, že by navržená silnice do areálu měla být široká 5,5 metru. „Kamiony se zpětnými zrcátky, které sem jezdí, mají přes tři metry šířky. Na cestě by se nevyhnuly,“ tvrdí Buchta. Zdroj: https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/elektrifikace-zdvoukolejneni-zel eznice-otrokovice-zlin-vizovice-prejezd-priluky-doprava.A190715_4 89116_zlin-zpravy_ras Tady už jde o jasnou válku proti dráze, resp. jakékoliv smysluplné veřejné stavbě(Vzhledem ke zmíněnému faktu, že do areálu jezdí pouze několik kamionů týdně). Prostě lidé = permanentní generátor problémů....A čím víc lidí do staveb kecá, tím hůř pro tuhle zemi.
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 8-2009 
|
mají přes tři metry šířky. Na cestě by se nevyhnuly,“ tvrdí Buchta. Z blbosti jsem si to změřil M.B. Actros rovné 3m. Pravda nemám certifikovaný metr![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Šoféři (ne každý kdo má do díru) se dokáží vyhnout i na užší cestě což bych při deklarovaném závratném provozu neviděl jako problém. To by jsme museli zakázat vjezd všech náklaďáků na veškeré okresky a obecní obchůdky můžou zavřít![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.)
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2018 |
Dnes jsem byl obhlídnout situaci a ten příjezd k tomu euro VW je v pohodlí broučkovi ulice.Je tam značka zákaz průjezdu, aby si to lidi nezkracovali na vizovice. Tak jenom prudí a nezná ani to, že auto může být široké 2.55m |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 11-2006 
|
A na druhou stranu. Kolik nehod za posledních 30 let na tom přejezdu bylo, že je údajně tak nebezpečný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2015 |
Esox: Problém není v nebezpečnosti dnes. Respektive je, ale jezdí se pomalu, tak se to "toleruje". Po modernizaci se má jezdit rychleji. V situaci, kdy sám majitel pozemků říká, že tam jezdí dlouhé kamiony, stačí, když bude hustý provoz na I/49 (což je v podstatě nonstop od 05.00 do 20.00), kamion bude "najetý" a ze zastávky od ZL se přiřítí (asi) RegioPanter rychlostí přes 80 km/h a je hotovo. A snižovat trvale rychlosti vlaků kvůli nevyhovujícím přejezdům je naprostý nesmysl a úplně to popírá smysl rekonstrukce, kterým jak zvýšení rychlosti, tak i zvýšení bezpečnosti. (Spekulace) Já si myslím, že majitel průmyslové zóny nechce stavět novou silnici od cvičáku kvůli tomu, že by tam chtěl do budoucna zónu rozšířit a ta silnice by mu tu plochu tam rozparcelovala na malé kousky, čímž by to bylo méně výhodné k pronájmu/prodeji. Nemyslím si, že by to byla úplně aktuální věc, ale spíše taková pojistka do budoucna. Nějaká argumentace šířkou alternativního příjezdu je směšné, když teď mu nevadí nebezpečné stání v kolejích. (Příspěvek byl editován uživatelem mirra_cze.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2015 |
Frekventovaná železniční tepna Otrokovice – Vizovice projde modernizací. Podívejte se na vizualizaci a zjistíte, jak bude nově elektrifikovaná trať vypadat. https://www.youtube.com/watch?v=TlLWo91j8Ts&list=PL_9qD8YjiAuwqoQ VNhzalEcabFyAsZbJy&fbclid=IwAR2JqRUAfGzok5IQfrJIUHqWwLYl-hILZNekc UKdEtENh5N8umiR50oJ7HU Snad se toho dožijem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 8-2007 
|
810 223 v Hodoníne u ,,Holíčského nástupište,, |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2006 |
Nějaké info k žst. Hulín: V železniční stanici Hulín je dlouhodobě známa situace nedostatku řádků na odjezdovém informačním systému jak v hlavní hale, tak na nástupištích č.1, č.2 a v podchodu k nástupišti č.3, stejně tak absence příjezdového informačního systému, vzhledem k velkému počtu vlaků zastavujících ve stanici. SŽDC plánuje při nejbližší investiční akci kompletní rekonstrukci a doplnění informačního systému tak, aby byla zajištěna komplexní informovanost cestujících v této stanici. Co se týká změny uspořádání současného nástupiště č.2 na dvě samostatná ostrovní nástupiště, která by kapacitně odlehčila hustému provozu a sledu vlaků osobní dopravy zejména v sudé hodiny a dále při odklonech vlaků R linky Brno - Bohumín, tak plány na to jsou, nicméně je to velká investiční zátěž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 2-2007 
|
K videu o modernizaci 331: To je asi špatný vtip ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Uniká mi smysl rušení zast. U Mlýna a Louky. Podobně nechápu, proč je potřeba bourat budovu v žst. Otrokovice a místo ní postavit skleník. (Respektive chápu, je zájem "proinvestovat" maximum.) Mimochodem, cena vizualizace (odkazovaného videa) byla 2.382.000,- Kč - kvítkovický tunel v tomto projektu pravděpodobně nebude jediný...
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9973 Registrován: 6-2004 |
žst. Lípa: vjezdy : na obou pouze "Výstraha", "Stůj" a ta třetí pozice dole? tam svítí bílá? Neví někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9974 Registrován: 6-2004 |
Wien: při současných "Bohumínech navíc" a tím i obsazení jedné koleje "navíc" se v žst. Hulín ve 12, 14, 16, 18 hodin nechává někdy stát "luhačovják" (jedno z jakého směru) u vjezdu? Díky za info |