| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 11-2006 
|
Tak třeba toho já se držím, když už se někam "přicpu", tak vždy tak, abych co nejméně překážel, většinou z míst, kde ostatní vůbec nejsou. A když už tam jsou, vždy dbám na to, abych nikomu nepřekážel a nezabíral nejlepší místo. Tohle si ale myslím, že většina fotografů chápe, narozdíl od těch tatínků s dětmi. Zrovna v Martinicích jsem tohle viděl, kdy si pár německy hovořících chlapíků fotil vlak, a nějaký tatínek tam hodinu pózoval s děckem. Každopádně chápu, co Topič napsal. Je to ale těžké pokušení. Kdyby tu někdo napsal, že takový vlak jede z Kunčic do Vrchlabí, tak bych se tam nehnal. Ale když to jezdí člověku přímo pod okny a v okruhu pár km od domu, je těžké sedět doma ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 3-2007 |
mot č.674: Ona tahle diskuse je právě o těch neplatících stíhačích. S991023 č. 3343: Ubohá lidská prostoto - prostato.)* Když nevíš, o čem je řeč, tak radši mlč. Já si o slušnosti a svědomí můžu dovolit psát, co se placení na fotoakcích týká. A to, že proti neplatícímu (přistiženému více než 3x) bude postupováno, je snad samozřejmost. První krok k tomu má pořadatel, a pokud se nezachová tak, jak se slušný člověk zachovat má, tak je postupováno tak, jak to umím já. A je to opravdu komediální. Dotyčný přistižený neplatič se totiž stane předmětem vtipných diskusních příspěvků ve stylu lidových komedií režiséra Zdeňka Trošky, na téma placení a neplacení, a to včetně zveřejnění fotky dotyčného při činu i zveřejnění fotky jeho auta i se SPZ, a nejen v DF k-rep. ------------------------------------- )* nehodící se škrtněte. Hajnej č. 18220: Ono to nemusí být jen o překážení nebo nepřekážení platícímu. Oni také někteří neplatící po upozornění na jejich prohřešek jsou vůči platícímu schopní i vyvolat incident. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr fajgl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 7-2017 |
a to včetně zveřejnění fotky dotyčného při činu i zveřejnění fotky jeho auta i se SPZ, a nejen v DF k-rep. Nevím nevím, jestli by vám tímto nenastaly daleko větší problémy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18222 Registrován: 5-2002 
|
PF: a to včetně zveřejnění fotky dotyčného při činu i zveřejnění fotky jeho auta i se SPZ, a nejen v DF k-rep Doporučoval bych prověřit legitimnost tohoto postupu v době po-GDPR-ové, jinak by se mohlo stát, že by vyšlo levněji tu jízdu zatáhnout ze svého... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 3-2007 |
Takové věci se musí samozřejmě šířit anonymě. A nikde není psáno, že ty věci budu zveřejňovat já. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr fajgl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2019 |
Každý má právo si na z veřejného prostranství fotit číkoli vlaky, vybrat si jakékoli místo, zastínit svou prdelí ten nejlepší pohled a stále má právo na to, aby jeho soukromí bylo chráněno. Pokud má někdo jiný pocit, že si svůj zaplacený vlak má fotit z nejlepších míst sám, nechť využije institut záboru veřejného prostranství. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 3-2009 |
ad Petr Fajgl... ty vole , ty ses za těch 20 let co jsme vypadli z Pardubic vůbec nijak nezměnil. Pořád takové "hodně originální" hlášky,jaké by nikoho jiného nenapadly ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 3-2007 |
Naroznej č 755: Jenomže ty hlášky už nejsou původně moje, jenom jsou trochu upravené. gp č.1: Však taky nikdo nikomu to právo si na z veřejného prostranství fotit číkoli vlaky, vybrat si jakékoli místo, zastínit svou prdelí ten nejlepší pohled a stále má právo na to, aby jeho soukromí bylo chráněno. A platící to uznávají a respektují. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A než se dikuse o placení a neplacení ukončí, tak si jenom dovolím podotknout, že od června 2015 je vyhlášená válka neplatícím autonaháněčům. Protože ten průšvih 1.června 2015 provedli neplatící autonaháněči, podle obou SPZ byli z ČR, kteří někde pokoutně získali depeši, a odskákali to platící účastníci. A tímto bych diskusi o placení a neplacení ukončil, toto diskusní vlákno je o tratích v Českém ráji a Podkrkonoší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 5-2006 
|
Dnešní Hořice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 5-2002 
|
Pardon, jen abych si něco ujasnil. Ona je pro někoho důležitá, řekněme, "exkluzivita fotek"? Jako že fotka je tím "cennější" (že se dráže prodává, nebo že je někomu na nějaké výstavě fyzické či virtuální více poplácáno po rameni?), pokud je z neznámého místa, či je jediným autorem daného záběru a tak? Ptám se vážně, fotičského prostředí neznalý, jen tak trochu zírám na diskusi zde. Pokud ano, tak a) Proč to je důležité? b) Jak se to ověřuje, tj. jak se zjistí, že jiné takové/podobné záběry skutečně neexistují? c) Ono je vůbec možné po 120 letech existence stávající sítě stále hledat nové záběry? Vždyť přinejmenším od rozmachu soukromých foťáků někdy před 50 lety už musí být vyfoceno "všechno odevšad". To jen tak na okraj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 1-2006 |
(Příspěvek byl editován uživatelem knapido.)
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18225 Registrován: 5-2002
|
PF: Takové věci se musí samozřejmě šířit anonymě. Jo táááák, někoho slavně provalit a sám zůstat ve skrytu. Tak pro něco takovýho má hebrejština už dlouhý léta zavedenej terminus technicus: chucpe. Soudě podle Laminátkovy zmínky o Tvé tělesné konstrukci se zdáš vybarvovat jako tzv. zákeřné chrastítko. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 4-2010 |
Tomáš_záruba: Moc nefotím, ale tipuji, že stále přetrvává nadšení z kinofilmových fotek provozů starých i pouhých 15, 20, 30 let, kdy už mnoho členů komunity žilo a říkalo si "sakra proč jsem to nevyfotil já, když jsem mohl". A očekávají, že ta jejich fotka za 15,20,30 let, kdy ta trať i provoz budou vypadat úplně jinak bude přijímána se stejným úžasem. Což na jednu stranu chápu, na druhou, umělý, domluvený vlak o reáliích provozu těchto dnů moc neříká |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 3-2010 |
Tomáš_záruba #3152: tohle by dle mého bylo spíš na diskusi ve vlákně fotografové, ale za sebe, mně třeba osobně nebaví objíždět furt ta samá místa (a já už pro to používám výraz "nějaké Bezpráví", jako třeba Libické Bezpráví, Poděbradské Bezpráví, Kropické Bezpráví) a já sám rád nacházím nové pohledy na klidně tu samou trať a klidně ten samý úsek. Ono když všichni fotí z místa, kde je vyšlapán ďůlek, a přitom stačí vylézt na strom a udělat si nový pohled, nebo si občas je nutné ten strom přinést a zasadit do pole, že... Já jsem o té akci věděl taky natajno a nejel jsem na to, i když by mě napadlo pár míst, kde bych se svým hliníkovým stromem asi dokázal vymyslet pár dosud nevyfocených pohledů. Jestli jsou cenné, to nevím. Ale dovedu si představit, že jestli na tom bylo třeba 30 fotografů, tak 25 z nich bude mít odjezd ze jedné omechanikované stanice z pole, buď z jedné nebo druhé strany, ze země, dvě varianty, všichni stejně. Tam nejde moc vymýšlet. Honza s Petrem určitě vylezli na strom. Možná by se třetina pozemních odebrala blíž ke stanici na druhou rekvizitu šedou do fotky a ostatní by fotili s barvou. Tak já bych si postavil ten svůj strom do pole. A troufnu si tipnout, že na jednu fotku za celou třídenní akci by mě asi ani nesežrali, kdybych si dovolil organizátorovi, protože mi bylo jasné, že to je placená akce a s ohledem na náležitosti asi ne za tři osmdesát. Ale stejně mi čas nedovolil.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12894 Registrován: 9-2007 |
S tou "profoceností" bych byl opatrný, tedy všeobecně v ČR. Dřív se fotilo trošku jinak a stejně jako dnes se mnohdy kladl důraz na dožívající řady. Tzn. že fotek nových pilštyků někde na Mladějově je jako šafránu, pokud vůbec nějaký...podobně bych mohl jmenovat 730,742... Co se v digitální tvorbě stalo doslova provarem a nestyděl bych se použít hrubší a neslušný výraz, je třeba Pacifik, Bezpráví, Libice nadjezd atd. Většinou to pramení ze 2 důvodů, produktivita fotek, lenost vymyslet šotovýlet s kýblem výmluv stylu: nemám info a pod. což je dnes naprostý nesmysl... Tím pádem dnes máme asi miliardu fotek 749.121 a jiných škopků, mnohdy vypalcovaných na maxla a pokud by šlo dát víc jak 10 bodů, dávali by jedinci i 100. Na druhou stranu fotky odklonů R přes Lomnici s 750 nebo pardubickými bertami skoro nejsou. Ale zde to lze dohnat občasným zajímavým cargem a různými šotoakcemi od motorů po páry... Co je celkem průser, jsou některé zapomenuté lokálky. Kdo nafotil mechaniky v Aši, Lubskou lokálku s "malými klasikami" podobně jako Potůčky, tachovské špagety, traktory na karlovce a pod. Takže něčeho je mnoho až nezdravě a něčeho jako šafránu...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 4-2015 
|
Ono je vůbec možné po 120 letech existence stávající sítě stále hledat nové záběry? Vždyť přinejmenším od rozmachu soukromých foťáků někdy před 50 lety už musí být vyfoceno "všechno odevšad". Tak obecně ano. "Všechno odevšad" platí snad až od doby masového rozšíření digitálů. Tedy nějakých posledních 20 let a ještě jen pro ty bohatší části světa.
West code was broken.
|
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 3-2010 |
Nechic #2410, ano, provoz té soupravy nesedí na dnešní dobu a nejspíš ani na žádnou, s ohledem na lokomotivní řadu a tratě, ale nejsem v tomto odborník. Ale s tím snad počítá každý zúčastněný. Je to divadlo, ale ty lidi to tak baví a jsou ochotni za to platit. Ono se také může stát, že tu mašinu potká nějaká zlá zlomyslná ošklivý případ, a už si ji nikdo nevyfotí, nijak. Když se podívám na fotky fotovlaků nebo různých oslav dráhy atp. z doby třeba před 20 lety, tak je mi jasné, že to není autentický provoz, a přesto se na ty fotky rád podívám. Protože na nich jsou třeba dnes už nejezdící nebo dokonce neexistující stroje. Na to, jak relativně krátce chodím k trati s aparátem, už i já bych takové ve svém archivu našel. Tanvaldská singrovka někde u Živonína. Autentický provoz? Určitě ne. Už neexistující stroj? Bohužel ano.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 3-2010 |
S tou profoceností bych byl také opatrný, ale z trochu jiného důvodu než Toník. Já bych viděl opravdový rozmach řekněme po roce 2005 a pak druhá vlna kolem let 2012-14. To první je rozmach digitálních zrcadlovek, kdy spousta lidí začalo fotit a dávat to na web. Vždyť kolik lidí fotilo před rokem 2000 na film A ZVEŘEJŇOVALI fotky? K čemu je krabice od banánů plná fotek, když je nikdo neviděl. Takže kolik je k vidění fotek z provozu, klidně z hlavních tratí, protože ne každý měl a má telefon na strojáka a řešil to tak, jak píše AN. A nějaké zapadlé lokálky, kdo to tehdy fotil? Leda někdo místní. A má to na půdě.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 4-2010 |
Chary: Ale jo, oslavy dráhy a tak, to asi chápu, taky to je od dráhy pro lidi, prostě zábava pro všechny. Ale tyhlety "naranžované modelky na šotomístech", se "začuzením na povel", to mi nejde přes srst. Ale každý rád něco jiného ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") A jedna věc je profocenost tratí a druhá i dohledatelnost, když každý používá jiné médium k zveřejňování |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12895 Registrován: 9-2007 |
Chary: ono jde o to, zdali ten obsah krabic je vůbec k použití? Někdy se povede od různých lidí sehnat něco do publikací, občas se vywebí nějaký sken na net. Většinou jde o tytéž lidi, kde je nějaká použitelná kvalita. Asi netřeba jmenovat...Nicméně v době skenování má možnost každý a na takový krp jde vyhodit cokoliv... Lokálky a místní, v tomto případě je to dobře vidět třeba u sběratele 742 VŠ, který to občas dokáže vyšťourat doslova i "z hrobu" ale je toho jako šafránu...třeba takovou kozinu skoro nikdo nemá, podobně jako ty pišty na Mladějově. Tehdy to prostě nebylo "in"...Někdy to je až hrůza, co nafoceno není. Nebudeme chodit daleko, kdo s digitálem naháněl poslední rok života 730? Nebo koukni jak se rozplynul sen o focení dvojiček na sever, kdy za oblačna zvítězila lenost...a za deště někteří nechápali, jak jsem se mohl hnát k trati, abych to dal někde s Vrabincem...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2017 |
Podle info JPP by měly končit mech. závory a návěstidla v Šárovcově Lhotě. Snad letos. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11915 Registrován: 4-2003 
|
Tak většina lidí nahání to co má nejblíže a zná okolí provoz atd. Třeba Jena z Ostravska bude těžko nahánět ty 730 ,ale má zase super záležitosti z těch vleček atd které má kousek od bydliště a ví kde to vyfotit aby se na to dalo koukat. Plno lidí taky fotí spíše "na krásu" a druhá polovina zase spíše na "dokument" Obojí je dobře pač se můžeme koukat jak na "pohlednicové" placené jízdy tak na různé mizející nádraží ,mechaniky atd. Jen mě trochu mrzí ,že většina fotek v galeriích jsou právě ty provařený fotofleky ,ale nehroutím se z toho
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 4-2010 |
Jnd: Já zas fotil spíš na výletech. Jako vyrůstající v Liberci mi prostě 810,820,830 a brejlovci na 086 přišly fádní, ale jak jsem v Praze viděl žabotlama, tak jsem byl unešen :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 7-2017 |
přesně tak![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 7-2017 |
já fotil brejláky,segeje,fujary,830...810.....a vůbec,vše co jelo kolem...teď už je to nuda...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18228 Registrován: 5-2002
|
Jojo, přesně to samý mechaniky - šotouši z nich učůrávali a fírové pyskovali, kdo to má potmě hledat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 7-2017 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12491 Registrován: 5-2004 |
Tak ony některý fotky z přelomu tisíciletí už jsou historický. Ve starým Berouně už se ráno 470 a 141.004 s modrejma patrama nepotkaj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11916 Registrován: 4-2003
|
Já si tehdá říkal jak by bylo super mít peníze a fotit všechno. Tak se jelo na sergeje a brylovci fuj ... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18231 Registrován: 5-2002
|
Jojo, já mám někde pár fotek z hrabovský spojky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2017 |
Dnešní Mn v Jičíně s vozy do/ze Starého Místa opět 742.094 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 1-2010 
|
Přidám ještě tuto soupravu na nádraží, její odjezd do Starého Místa a 810 od Nymburka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2017 |
Copak se nám to prohání v tuto dobu mezi Ostroměří - Bělohradem.... Má to zvuk jak netlumená Bardotka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2017 |
Byla to 749 039 + AŽD krokodýl do Trutnova, kde krokodýl zůstal a bardotka už pokračuje směr HK a Kolín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 3-2011 |
Berta 039 projela 22.55 HK a mašíruje směr Pardubice a Kolín![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A kulaté okénka 750 079 Lv z Nymburka do Týniště pro další várku ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") asi nejsou stroje![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 7-2017 |
Díky. To je nápad, jezdit takhle za tmy ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 7-2017 |
Neví někdo, co se dnes přihodilo Os 5502 mezi Hrubou Skalou a Turnovem, že zde nabral takřka 40' zpoždění? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 1-2010
|
mirek55: dostal jsem informaci , že chcípla 810, druhá jí zachraňovala - vše bez záruky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 5-2007 
|
Diskutovaná Baruna s krokoušem v Bělohradě při čekání na křižování se Sp 1820 - bohužel foťák nebyl v baťohu, tak jen narychlo z telefonu. (Příspěvek byl editován uživatelem Njorloj.)
Po kolejích Českého ráje - www.vlakregion.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 1-2010
|
V 10.30 do Jičína dorazila již provozní 810.597 v doprovodu zachraňující 810.100 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2018 |
Ano vyhnila v Karlovicich. Poté ji zprovoznili to už druhá byla na cestě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 5-2006
|
Drobná změna od středy ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") , ale rychle od včerejška naloženo, resp. podle bílé pokrývky během včerejšího dne: Ještě doplním: Bělohrad 0, Ostroměř 1 Os5510: 714.219 + 3x BDtax! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 7-2017 |
Njorloj : aspoň něco. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2017 |
Doplním ještě Os5506,v Jičíně souprava rozdělena a po připojení vozu od 5520 se 714.219+3x Bdtax vracela na 5527. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2018 |
041 ,,po té ji zprovoznili,, Kdo byli ti ONI,kteří 810 100 zprovoznili? Mašinfíra tam byl jeden,já. Jinak nezdechla 597,nýbrž 100. (Příspěvek byl editován uživatelem jirkahk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2018 |
Ne-psal jsem cislo. Přivezl jsem 15815...bavili se o tom v dopravně,prodal jsem jak jsem nakoupil. Řešil jsem 56551 v čele 140-094.Víme 😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 4-2013 |
Zdravím místní a znalce IDOL v Libereckém kraji, mám pár otázek: - v Martinicích v Krkonoších je výdejna jízdenek na nádraží zrušená? - Použití integrovaného tarifu Libereckého kraje mezi Martinicemi a Jilemnici vlakem stojí 12 Kč? Pokud jsem špatně nehledal. - Jak se integrovaná jízdenka IDOLu ve vlaku kupuje u průvodčího? Řeknete kam chcete jet něco jako např. ,,idol Liberec" nebo integrovanou jízdenku do Liberce"?? A v Jilemnici zatím výdejna jízdenek na nádraží je? Děkuji moc předem za odpovědi.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2018 |
Zkus IREDO ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2018 |
juki : V Martinicích je výdejna zrušená, jízdenky se kupují ve vlaku u průvodčího. V Jilemnici se jízdenky vydávají na pokladně. Pokud chcete jízdenku IDOL (je nepřístupní (=pouze na jeden vlak), pokud ji nemáte nahranou na OPUSCARD), tak můžete říci průvodčímu ,,IDOL Jilemnice" a on vám tu jízdenku bez problémů vydá. Skutečně by měla stát 12 kč. Hezký den a pohodové cestování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 9-2003 
|
Vzhledem k poloze uvedených míst je tento úsek integrován i do IDS IREDO, ovšem jízdenka Martinice - Jilemnice i v něm stojí 12 Kč. Avšak výhoda systému IREDO je v tom, že jízdenka je ve vlacích ČD přestupní i bez karty IREDO. (Příspěvek byl editován uživatelem Nuts.)
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 7-2017 |
Ano je to tak jak napsal juki a ViE Pokud jste vlastníkem OPUSCARD (BČK) bude vás to stát 8,- Kč Jednosměrné jízdné ČD vás přijde na 15,- Kč. Bohužel již neplatí, že když si koupíte zpáteční jízdné ČD, bedete na tom lépe. Zpáteční vás bude stát 29,-Kč. pokud nebudete využívat nějaké IN. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 7-2017 |
Nuts Nemáte tak zcela pravdu. IREDO neplatí v relaci Martinice v Krkonoších - Jilemnice na železnici, ale pouze u autobusových spojů a to ještě dálkových jedoucích v této relaci z do Hradeckého kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 7-2017 |
Koukám, že je v těch slevách/ akcích/ nabídkách takový maglajz, že aby měl jeden sebou finančního poradce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 7-2017 |
Připojuji seznam železničních zastávek IREDO, Martinice tam naleznete, Jilemnici nikoli http://www.oredo.cz/data/prilohy/1/88debdca1fbe70bfbb0672a793edb7 b4.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 9-2003
|
Ad mirek55: Máte pravdu, je to tak.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 7-2017 |
No a taková chuťovka Vlakem Hradec Králové - Jilemnice to stojí v základním jízdném 124,- Kč s dvěma přestupy, pojedete cca 1:38. Přímým autobusem Hradec Králové - Jilemnice (dopravce BusLine LK s.r.o.) budete moci zaplatit 105,-Kč dle tarifu BusLine LK s.r.o. Nebo si zakoupit tři jízdenky Hradec Králové - Borovnice IREDO za 60,-Kč, Borovnice - Horka u St. Paky v tarifu BusLine LK s.r.o. za 14,-Kč, Horka u St. Paky - Jlemnice v tarifu IDOL za 20,- Kč dohromady tedy 94,-Kč. Pojedete cca 1:47 Pak je zde již nastíněna varianta vlakem Hradce Králové - Martinice v Krk. v tarifu IREDO za 70,-Kč + Vlakem Martinice v Krk. -Jilemnice v tarifu IDOL za 12,-Kč. Celkem tedy 82,-Kč Doplněk: Vlaky, ač s přestupy, jezdí v průběhu dne každé dvě hodiny včetně víkendů, celkem 8 spojů. Přímé autobusy pouze 2x denně a to pouze v pracovní dyny. Kopírují prakticky trasů vlaků s tím rozdílem, že z Horek u Staré Paky jedou přes Studenec a Martinice přímo do Jilemnice. Nedá se říci, že by byly nějak zvlášť vytížené. Z Hradce odjíždějí směr Jaroměř dopoledne mezi R (který trasu urazí za 14') a Os (který tuto trasu urazí za 24'), odpoledne mezi Sp směr Trutnov a R směr Lberec. Bus dle jízdního řádu jako dálkový se zastávkou v Holohlaveh (kde vlaky nestaví) to má psáno za 22'. Bohužel se poslední roky nějak celoročně nedaří čas dodržet a to ani polňačkami. Z Jaroměře (nikoli od nádraží ČD) odjíždí dopoledne krátce po Os směr Horka a zde se nechá s jistotou říci, že dost odebírá frekvenci vlakům především v relaci Dvůr-Borovnice -(Horka). Odpolední busový spoj doslova kopíruje trasu R Ještěd, s tím, že na něho nikde nenavazuje, a jede prakticky o několik málo minut dříve z H.K. před rychlíkem (11 minut) a přijíždí do Jilemnice také o něco dříve pod vlakové nádraží dle JŘ v 17:02 s pokračováním na autobusové nádraží s příjezdem v 17:05, zatím co vlak přijíždí na vlakové nádraží v 17:04. To to má KORID krásně vymyšleno, což. Ne lépe je tomu v opačných směrech. Jiné příklady nechám na příště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2017 |
http://rozvoj.krkonose.eu/docs/216-414/STUDIE~1.PDF Studie k trati Martinice - Jablonec n. J. - Rokytnice n. J. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2017 |
Musím říci, že jsem z té studie zklamán. Je tam několik velmi odvážných tvrzení, například že s výjimkou nových zastávek trať nepotřebuje výraznější investice. Přitom se na ní nachází například několik propadů rychlosti kvůli chybějícímu zabezpečení přejezdů (o bezpečnosti nemluvě), kde by výstavba PZZ ušetřila čas i energie. Pak jsou tam drobnější faktické chyby, například že ohlašovací povinnost je v zastávce Hradsko, a naopak tam chybí Hrabačov. Dále např. že "rádiové vysílače usnadní komunikaci řízení provozu s VLAKVEDOUCÍM", přitom vlakvedoucí s nikým samozřejmě nekomunikuje, ohlašuje se strojvedoucí. Tyto sice drobné, ale přecijen chyby, ve mně vzbuzují pochybnosti o odbornosti autorů a jejich skutečné znalosti problematiky. To, že si KORID podobné studie nezpracovává sám (což by jako koordinátor dopravy podle mého názoru dělat měl), ale nechává si za ně platit od svazku obcí (v tomto případě 124 000,- Kč - https://smlouvy.gov.cz/smlouva/5363644), to je taky z mého pohledu zajímavé. Všechny zkoumané varianty pak předpokládají utlumení provozu nebo maximálně zachování stávajících jízdních dob a nevyhovujících přestupních vazeb v Jablonečku směr Rokytnice (15 - 20 minut čekací doba). Zkrátka a dobře, čísla jsou jasná, počty cestujících stagnují nebo lehce klesají, to nelze rozporovat - a diskuze o efektivitě provozu je na místě. Ale pokud nezlepšíme přípoje, neodstraníme souběhy, nebudeme se zabývat stavbou zastávek, těžko to bude někdy jinak :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 7-2017 |
Nojo zase jedna diletantská školní práce, nezakládající se na skutečnostech, ale výmyslech lžích a zkreslených informacích. Jinak jak odradit cestující jet vlakem je například vyhledávač IDOS.cz. Zkuste si například při kombinaci Vlaky + Autobusy vyhledat spojení Hradec Králové - Jilemnice, vyleze vám například toto: Zatím co když použijete pouze vlak a ještě vložíte průjezdný bod (Jaroměř, nebo Dvůr) dostanete následující: . Proboha kdo ten vyhledávač tvořil? To byl skutečně (je) …….. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 7-2017 |
jarosmichal96 Ano také se divím, jak se pod to mohl někdo podepsat z Koridu, zvláště, když aspiruje na doktoranturu. Pokud ji získá, tak je velká otázka, v jakém stavu se tedy nachází současné naše školství. Pokud se týká čísel, především počtu cestujících, tak jsou značně zkreslena směrem dolů. Není nám bohužel známo, zda tyto čísla zkreslil někdo z KORIDU, nebo zda je již dostali zkreslené z ČD. Bohužel disponujeme naprosto jinými čísly, která se po září 2018 ještě v počtu cestujících navýšila. Možná nebudete věřit, ale i směr z Jilemnice do hor značně i ve všední dny narostl v počtu cestujících. Například v mezisezoně (polovice září až konec listopadu) přistupovalo v Jilemnici i ve všední den do spoje Os 15504 denně cca 12 - 20 cestujících s holemi (převážně důchodového věku) mimo běžné cestující (průměrně kolem 17). Vlak odjížděl směrem do hor s 30 až 40 cestujícími, někdy i zcela zaplněn, že i někteří stáli a to ještě přistupovali další v průběhu jízdy. To nemluvím o sobotních narvaných spojích Os 15504. Další spoj býval slabší, tak s počtem cestujících běžně 8 - 17, zcela výjimečně více. Zato další spoje praskají ve švech i všední dny a to nejen z Martinic, ale i z Jilemnice, jak študáci, tak běžní cestující z nákupů, od lékařů, ale taktéž turisté. Odpolední páteční vlaky, sobotní dopolední a nedělní především odpolední snad netřeba ani zmiňovat. Ty si říkají přímo o přívěšák, nebo zavazadlový vůz, či cyklovůz. Již zde několik z vás psalo o plném vlaku již z Jablonečku. Mohu jen potvrdit. Bohužel pisatelé studie jsou odtrženi od skutečné reality. Ale je možné, že někteří politici jim na jejich číselný blábol naletí. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |