| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10503 Registrován: 8-2012 |
a o polských železnicích panují v ČR značně iluzorní představy No, minimálně tu panují zřejmě tedy "iluzorní" představy o tzv. "tarifním chaosu" (dálkovka vs. regio, Polregio vs. "krajští dopravci") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Každopádně bude teď hodně zajímavé sledovat, jakou dialektikou se ten polský systém začne obhajovat... Chutě do toho.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9988 Registrován: 4-2003 |
AŠM: o polských železnicích panují v ČR značně iluzorní představy. Zlepšuje se to tam, ale pád na úroveň Polska by byl pro všechny těžkým rozčarováním... Na srovnatelnou úroveň jako železnice v ČR se Polsko se svými železnicemi dostane nejdříve tak za patnáct až dvacet let, pokud tam pojedou stejným tempem, jako teď. Polsko je velká země a železnice tam byly v roce 1989 v daleko větších sračkách, než tady. Polsko bylo tehdy obecně v daleko větších sračkách, než Československo a dnes na tom hospodářsky lépe než ČR také není a asi nikdy nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12980 Registrován: 5-2004 |
Jo, to uz mne pred dvema lety prekvapilo ze z tarnowa do krakowa bylo jedno jestli kml nebo polregio protoze si vzajemne jizdenky uznavali. Ba i listek na kolo si honorowali. Oni jsou totiz o par let pred nami - mrdnik co tam nadelali postupne civilizujou. U nas jsme pokrocili pouze do faze tvorby mrdniku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 4-2007 |
Tak začínáme..... Od 15.12. trať 135 jen Laderbahn, ND v trati Most - Osek město a zpět. Zlí jazykové tvrdí že fírové namají zkoušku z D3 nebo je pravda někde jinde? Opatření je vydáno až do 17.4. 2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9989 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Oni jsou totiz o par let pred nami - mrdnik co tam nadelali postupne civilizujou. Jen ten počet vlaků v Polsku je stále malý, mnohé tratě ve stále natolik špatném stavu, mnohdy stále obstatrožní vozidla (v regionální dopravě v ČR přestal tento problém existovat a v dálkovce brzy zmizí), že pro většinu polské veřejnosti je vlak stále mimo uvažování i jen jako o občasné alternativě za automobil. U nas jsme pokrocili pouze do faze tvorby mrdniku. U nás to naštěstí pokročilo z fáze, kdy vlak byl nepoužitelná a společensky nepřijatelná varianta dopravy do fáze použitelná a společensky přijatelná varianta dopravy. Narůstající počty cestujících jsou toho jasným důkazem ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Nějaké marginality, například více jízdenek pro četné cesty z Hevlína do Zahrad u Rumburka, řeší jen Petr vlček a spol.. Čili početně bezvýznamní jednotlivci . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 7-2017 |
Turecké hospodářství hadr: https://www.denik.cz/ekonomika/velky-zeleznicni-chaos-nakup-jizde nky-se-muze-zmenit-v-detektivku-20191206.html Vnořte se laskavě do duše běžného cestujícího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9991 Registrován: 4-2003 |
mot:Vnořte se laskavě do duše běžného cestujícího. Jako cestující používám vlak tak čtyři až pět dní v týdnu. Jsem snad nějaký neběžný cestující? Typy dokladů, které používám: Lítačku, kde mám nahráno pásmo P, dále mám IN 25 a kupuji si jízdenky dopravce ČD či PID a pokud jedu někam jinam, tak i jízdenky jiných dopravců či jiných IDS, například DÚK. A samozřejmě kombinace jízdenek. Nějak mne netrápí, když si třeba ve vlaku GWTR koupím jízdenku s tím, že jsem přijel vlakem ČD a doklad od ČD jim ukážu. Ruce mi od vyndavání jízdenek z peněženky zatím neupadly ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Nic, co by vybočovalo z celorepublikového průměru (za lítačku si prosím dosaďte obdobný doklad pro jiný IDS) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 7-2017 |
A teď teda neběžný cestující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10505 Registrován: 8-2012 |
Od 15.12. trať 135 jen Laderbahn, ND v trati Most - Osek město a zpět. Zlí jazykové tvrdí že fírové namají zkoušku z D3 nebo je pravda někde jinde? Opatření je vydáno až do 17.4. 2020. "Zlí jazykové" jsou samozřejmě jen nějací modrogumní/šotopičusové. ROV 73007 A, B: výluka kolejí 2, 3 a 5: Demontáže kolejí, uvolnění stavebního prostoru pro výstavbu nového kolejiště ŽST Louka u Litvínova (včetně TV a nástupišť). Den zahájení výluky: 15. 12. 2019 v 0:00 hod. Den ukončení výluky: 17. 4. 2020 v 17:30 hod. ...no to je ale náhoda, že se neznalost D3 (zkouška se dá udělat během pár dnů!) akorát přesně shodla s termínem výluky v Louce! P.S. a takhle to tu teď bude furt, viďte? "Zlí jazykové" budou vyrábět debilní kecy jak na běžícím pásu a vnímavější jednotlivci to sem budou tapetovat... a když se nenajde nikdo, kdo by je rozporoval (protože to bude práce na celý úvazek), tak to bude "pravda" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13143 Registrován: 8-2004 
|
V Louce budou přes zimu sjízdné tři dopravní koleje a navazující traťové koleje všemi směry. Nic co by bránilo provozu Most - Osek město. A je jedno, zda tomu nějaký Hádek věří nebo ne.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 7-2017 |
"Zlí jazykové" budou vyrábět debilní kecy jak na běžícím pásu a vnímavější jednotlivci to sem budou tapetovat... a když se nenajde nikdo, kdo by je rozporoval (protože to bude práce na celý úvazek), tak to bude "pravda" [uhoh]. Bude-li to rozporováno vaším stylem, tak zcela jistě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 4-2007 |
Pan TH sedí na vysokém drážním postu když ví i číslo rozkazu. Tak to je Landebahn první kdo na výluku zareagoval. Ostatní zatím mlčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12981 Registrován: 5-2004 |
"mnohdy stále obstatrožní vozidla" To možná v tý dálkovce v podobě Trapných linií kolejových. V regionálce jsem viděl spíše výjimečně kýbl. Jinak nový jednotky (a ten Impuls nebo co to bylo na osobáku Rzeszow - Wodzislaw - ano, nějakých 330 km tedy jako kdysi Praha - Bohumín... vypadal o dost líp v interiéruz než třeba Panter v podobě "blbinek" typu prosvětlený plexi u dveří) a nový motoráky. "Klasiku" v podobě loko +1-2 vozy aby pohledal. Že toho nechali hromadu úplně shnít je věc jiná - silnice taky před 20 lety měli tragický a dnes je maj o několik řádů lepší než my a to včetně různejch zapadlejch okresek. Mít u Prahy silnice jak někde u Dunajce nebo v Bieszczadech tak si můžem točit mlejnek). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 7-2017 |
Jen tak bokem: https://zdopravy.cz/zmena-planu-deutsche-bahn-posle-arrivu-na-bur zu-38540/ P.S.: Ty 628, nejsou náhodou taky trochu obstarožní? Abychom to Polsko nakonec ještě netrumfli. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15119 Registrován: 10-2004 |
mot. Dokud budou naše koleje brázdit 854 (ex.852/3) (1968-1970), 810/814 (1973-1982), 460 (1971, 1974-1978), 560 (1966-1971) apod., budou 628 (1986-1989) svým věkem spíše mladším vozidlem brázdící naše tratě. A mimochodem: Tolik opěvovaná Bmz dovezená z Rakouska, která jsou pilířem vozby vlaků tzv. vyšší kvality, jsou věkem na úrovni našich béček. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9993 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:To možná v tý dálkovce v podobě Trapných linií kolejových. V regionálce jsem viděl spíše výjimečně kýbl. Jinak nový jednotky (a ten Impuls nebo co to bylo na osobáku Rzeszow - Wodzislaw - ano, nějakých 330 km tedy jako kdysi Praha - Bohumín... vypadal o dost líp v interiéruz než třeba Panter v podobě "blbinek" typu prosvětlený plexi u dveří) a nový motoráky. "Klasiku" v podobě loko +1-2 vozy aby pohledal. Tak když implantujeme Polsko (konkrétně poměry v okolí Jelení Hory) do okolí Liberce, tak bychom se dnes dočkali nejspíš následujícího - z Liberce do Tanvaldu to bude jezdit maximálně jednou za hodinu, dále směr Harrachov zastaven provoz nejpozději v šedesátých letech minulého století - trať se prostě a jednoduše rozpadla. Z Liberce do České Lípy pojede vlak jen jednou za dvě hodiny. Ze Smržovky do Josefova Dolu bude již asi dvacet let zastaven provoz. Mezi Tanvaldem a Železným Brodem by jely akorát dva páry rychlíků do Prahy. Nebo také nic. Z Liberce do Hrádku a dál do Německa tři až čtyři páry osobních vlaků za den. Z Liberce do Frýdlantu by se jezdilo po dvou hodinách v lepším případě, za Frýdlant směr Černousy či směr Jindřichovice by žádný osobní vlak nejezdil minimálně třicet let. Trať Frýdlant - Jindřichovice a Raspenava - Bílý Potok minimálně dvacet let bez jakéhokoliv provozu, vše zarostlé stromky o průměru kmene dvacet centimetrů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 6-2019 
|
zkouška se dá udělat během pár dnů!) Prováděčky za půl hodiny a nehoda ještě rychleji.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12983 Registrován: 5-2004 |
Brame Polsko: - bylo v daleko hlubší prdeli ekonomicky než my - mělo po Plyšáku zásadně jinou "základnu" osobky Oni totiž jaksi neměli prakticky žádný (s ohledem na rozsah sítě) motoráky. No a provoz v podobě Tkt/SP32/42+1-2 klasy prostě přežít nemoh. Za to že u nás přežily lokálky typu Bílej Potok nebo Maxovka můžeme děkovat ne nějaký prozíravosti že tam jednou budou štádlery ale prostýmu faktu že komanči nacpali do ČSD nějakých 650 šukafonů. Nemít je (a hejno kredencí, hyder, krokodýlů a pod.) tak ty lokálky by taky byly v prdeli. Mch s vyřazeným západním šrotem tam začali asi o 20 nebo kolik let dřív než my - kdes kolem Wolsztyna v podobě ex dánských motoráků cosi fungovalo asi rok. Jen tak mimochodem - za komančů Poláci zadrátovali třeba Porebu. Že pak shnila protože úspory na údržbu asi jako naše okresky je věc jiná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9995 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Za to že u nás přežily lokálky typu Bílej Potok nebo Maxovka můžeme děkovat ne nějaký prozíravosti že tam jednou budou štádlery ale prostýmu faktu že komanči nacpali do ČSD nějakých 650 šukafonů. Ti slavní komančové použili to nejlevnější možné řešení, na nic jiného neměli. A to, na co ještě měli, raději svojí vrozenou debilitou pohřbili (M475.0), aniž by to dotáhli do konce, přičemž v podstatě nic nechybělo. A jelikož se tu od roku 1970 nevyráběl čtyřnápravový motorový vůz skoro čtvrtstoletí a ty, co byly dodány později, byly dodány v počtu velmi malém (aby se nahradila alespoň část vyžilých dvaašedesátek), tak to tu zachraňují soukromníci s ojetinami z Německa . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2019 
|
Hlavně místo investic do rozpadajících se tratí Polsko investovalo do mohutné dálniční sítě (a opravy všech silnic) a to ekonomiku hodně nakoplo. Ten skok je až neuvěřitelný, z ukrajinské úrovně do normálu. Až teď se teprv více řeší železnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9998 Registrován: 4-2003 |
Saul Goodman:Hlavně místo investic do rozpadajících se tratí Polsko investovalo do mohutné dálniční sítě (a opravy všech silnic) a to ekonomiku hodně nakoplo. Ten skok je až neuvěřitelný, z ukrajinské úrovně do normálu. Polsko nemělo jinou možnost, pokud nechtělo úplně zkrachovat. Mnoho silnic bylo ještě nedávno na úrovni našich polních cest... Smutné je, že kvalita oprav silniční sítě je u nich výrazně lepší, než u nás... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 5-2002 |
Tak hlavně, kdyby byly polské poměry mezi Prahou a Plzní, tak by pan Vlček byl rád, že mu rychlíky jezdí v podobě nějakých náhodných výstřelů v počtu pěti párů denně. Do toho náhodně zamíchaných pár expresů. A ne, že teď pociťuje jako katastrofální újmu, když nejede rychlík z Prahy do Berouna v deset večer. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12984 Registrován: 5-2004 |
Tak mezi Prahou a Plzní to je asi jako mezi Rzeszowem a Katowicema. Od východu po Krakow koridor a od Krakowa do Katowic "věčná stavba". Ovšem aspoň stavba - mezi Prahou a Beorunem se pouze flikuje stylem "s báboblokem na věčné časy". No a Beroun už má na Prahu i Plzeň (o 200 nemluvě) v podstatě náhodný výstřely v dálkovce s tím, že ve špičce je dokonce i do Prahy hodina... Přičemž ráno se o víkendu začíná kolem sedmé a končí v 9 večer. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10000 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Ovšem aspoň stavba - mezi Prahou a Beorunem se pouze flikuje stylem "s báboblokem na věčné časy". Konečně už probíhající rekonstrukci úseku Smíchov - Radotín všechnoznal a všudebyl Petr vlček ještě zjevně nezaznamenal. Měl by se na tento úsek trochu více zaměřit ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Naštěstí i Beroun je z větší části po rekonstrukci, tak by to chtělo zklidnit hormon. Zbylé úseky jsou po provedené opravě v jakž takž slušném stavu. V tak slušném stavu, ve kterém nebyly ani po rekonstrukci za éry slavného dřívbylolípu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2019
|
Kraków - Rzeszów zrovna nemá špatné spojení ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") https://cz.e-podroznik.pl/public/searchingResultsVW.do?startCity= Krak%C3%B3w&forward=url&tabToken=b066959c73fb5455badf2cd1d77f2928 &toV=c%7C91576&endCity=Rzesz%C3%B3w&fromV=c%7C55156&tseVw=regular P |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 7-2017 |
Petr_Vlček: To si stěžujte u šotoušků z ROPIDu/IDSK, že je na R16 2h díra. Plzeňský kraj si to doplácí, od GVD dokonce Rokycany – Klatovy. Jenže šotoušci u vás holt radši platí motoráčky do Čisté navíc, než aby zaplácli aspoň ty 3 největší díry na R16. Aspoň Kařez - Beroun (Plzeň by už ten úsek Rokycany – Kařez zaplatila, když platí teď celý zbytek). (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2017 |
Saul Goodman: Hlavně místo investic do rozpadajících se tratí Polsko investovalo do mohutné dálniční sítě Což je pochopitelný, páč v roce 2000 v Polsku bylo 500km dálnic, což je při velikosti Polska nic. Petr Vlček: Přičemž ráno se o víkendu začíná kolem sedmé a končí v 9 večer. Což je v pořádku, protože na venkově v tuto dobu stejně nikdo nejezdí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12985 Registrován: 5-2004 |
"Naštěstí i Beroun je z větší části po rekonstrukci" no a příští celej rok opět jednokolejka do Zdic. tedy pokud to bude už příští rok. "Jenže šotoušci u vás holt radši platí motoráčky do Čisté navíc" A až zas bude ministerstvo na 170 škrtat a zbyde celodenní dvouhodina tak zrušej osobáky v okolí, že. "Což je v pořádku, protože na venkově v tuto dobu stejně nikdo nejezdí" To je fakt. 30 kiláků od Prahy už je dávno venkov. Ono se jezdí, ale jaksi po silnicích když není použitelná VHD. Zlatej konec devadesátých kdy byla hodinovka od rána do večera. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20659 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: Mít u Prahy silnice jak někde u Dunajce nebo v Bieszczadech tak si můžem točit mlejnek No holt tam kraj nerozfofroval prachy na refundaci třicetníků u doktora... příští celej rok opět jednokolejka do Zdic Ona letos byla celej rok jednokolejka až do Zdic...? Já teda viděl za Královákem odbočku, ale asi se Vlčounovi nehodí do plánu odbytu pseudodramatických nadsázek... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12986 Registrován: 5-2004 |
Jako ze tu odbocku budou zas zrizovat "az se za par let bude dodelavat ten ca pulkilak? Tedy opet minimalne 2-3 tydny zrusenych osobaku jen na dobu zrizeni a opetneho zruseni ty odbocky? A kam rozfofroval prachy kraj hradecky nebo jihomoravsky ci olomoucky pripadne plzensky kde ty silnice jsou stejny nebo horsi nez u prahy (pri mnohem mensim provozu)? Mimoto uz to bude hnedle pred deseti lety - ale chapu ze filozofie " kdysi davno tu byli komunisti a ty za to muzou" je urcitym typum vlastni... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10508 Registrován: 8-2012 |
V němém úžasu zírám na vlčkovu marxistickou dialektiku při náhle zrozené obhajobě polského "tarifního chaosu" (však by stačilo zalistovat pár měsíců, možná i týdnů, k jeho odmítavým výrokům ála "chcete to tu jako v Polsku?")... a to tam dokonce už od roku 2009 jezdí Arriva (Rail Polska) na objednávku kuj-pom vojvodství, ale teď se holt bojuje o Prahu .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20667 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: chapu ze filozofie " kdysi davno tu byli komunisti a ty za to muzou" je urcitym typum vlastní... ...pravil typ, co se drží filozofie "když tu byli komunisti, tak tu bylo líp".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2019
|
Podobnou rétoriku bych pochopil někde na sputniku, aeronetu nebo novinky.cz Ale tady??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10005 Registrován: 4-2003 |
Na k-reportu se bohužel velmi agresivně projevuje nemálo jedinců trpících chimérou panslavismu, rusofilstvím a dalšími myšlenkovými poruchami dřívbylolípáctvím začínaje a stojítozahovňáctvím konče . Jejich projevy jsou tu v podstatě léta neměnné - jediná správná dráha, IN 100, režijky, ideální vůz pro cestování je vůz řady B s osmimístným kupé pro pohodlné čtyřiadvacetihodinové cestování dvou smradlavých osob, očerňování ostatních dopravců atd. . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9678 Registrován: 4-2003 
|
bohužel velmi agresivně Já v tom tolik agresivity nevidím, akorát ty plky jsou příšerně votravný a jakýkoliv pokus cokoliv vysvětlit či vyvrátit dopadne stejně jako mluvení na kůl v plotě.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 5-2002 
|
Bram: In-100 a panslavismus bych určitě takhle přímo nespojoval. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 2-2019 |
Sedím v R 884 a na 1.třídě je již zařazen velkoprostor, ačkoli e-shop uvádí oddíly. Že by už souprava podle nového GVD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10008 Registrován: 4-2003 |
Tomáš Záruba:In-100 a panslavismus bych určitě takhle přímo nespojoval. Však já proti běžným uživatelů IN 100, kteří jí mají na dojíždění do práce a zaplatí za ní plnou palbu, nic nemám. Těchto uživatelů jezdí třeba mezi Pardubicemi a Prahou velké množství lidí. Také jí některým svým zaměstnancům (zejména strojvedoucím) koupili i různí dopravci . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 7-2017 |
Komis: Ano, od nového GVD na R18 jsou/budou Apee z Metropolitanů, kde budou/jsou nahrazovány ZSSK Ampeer/ČD Ampz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 7-2017 |
Na k-reportu se bohužel velmi agresivně projevuje nemálo jedinců trpících chimérou panslavismu, rusofilstvím a dalšími myšlenkovými poruchami dřívbylolípáctvím začínaje a stojítozahovňáctvím konče [crazy]. Jejich projevy jsou tu v podstatě léta neměnné - jediná správná dráha, IN 100, režijky, ideální vůz pro cestování je vůz řady B s osmimístným kupé pro pohodlné čtyřiadvacetihodinové cestování dvou smradlavých osob, očerňování ostatních dopravců atd. [crazy] Demoblok přitvrzuje? To musela být dnes nejmíň trojnásobná dávka nenávisti. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 2-2007 
|
Tak jsem vyhrál ten jízdní řád od SŽDC, akorát osobní vyzvednutí v Praze na recepci.Místo do Krakova pojedu z Ostravy na vánoční trhy do Prahy, ale koupím si i ten co vydá Zdopravy.cz. Takže i letošní bude ve sbírce.Akorát to nemusela být taková zbytečná kauza vydá > nevydá atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2017 |
Pro příznivce tištěných vlakových jízdních řádů: U info pultíku ROPID (v prostoru pokladen ČD ve sníženém přízemí odbavovací haly hl.n. v Praze - při čelním pohledu vlevo, ale ne úplně, tam je CK ČD; od ní vpravo) již rozdávají tištěný svazek Jízdní řády vlaků v Praze a okolí 2020. 256 stran, výtisk zdarma. Vydal ROPID, data poskytla SŽDC, náklad 12.000 ks. (Letošní obdoba, nazvaná Jízdní řády vlaků v Praze a ve Středočeském kraji 2019, měla náklad 10.000 Ks.) Obsahuje tratě 001, 010, 011, 012, 014, 020, 060, 061, 062, 063, 064, 070, 071, 072, 074, 076, 080, 090, 091, 092, 093, 094, 095, 096, 110, 111, 114, 120, 121, 122, 124, 125, 126, 161, 162, 170, 171, 172, 173, 174, 200, 203, 204, 210, 212, 220, 221, 222, 223, 230, 231, 232, 233, 235 a 236. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 7-2017 |
Pro Královéhradecký kraj je ke koupi za 20,- Kč (venkov doplácí na Prahu ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ) regionální tištěný JŘ ČD, obsahující i soukromníky (030, 045, 046...) (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 10-2007 |
Liberecký kraj - jízdní řád za 30 korun, obsahuje vlaky i autobusy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7650 Registrován: 1-2007 |
Řetězec PONT by měl od zítřka prodávat celosíťový JŘ za 149 Kč. Škoda, že to neřekli dřív. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15121 Registrován: 10-2004 |
mot: Naopak - Praha doplácí na venkov, protože v Praze se vydělá čtvrtina HDP. Kdyby se peníze skutečně přerozdělovaly podle toho, co který region vydělá, je na tom venkov podstatně hůře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 4-2007 |
mot: Podivej se kdo Prahu vede, jedna náplava vedle druhý. Tak je sem neposílejte, když vás, venkovany, takhle holej |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4437 Registrován: 6-2008 
|
https://zdopravy.cz/knizni-jizdni-rad-je-na-svete-kdy-kde-a-za-ko lik-bude-k-dispozici-38771/ A je po spekulacích... Za mě vřelé díky a KÚPIM SI HNED DVA... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 11-2010 |
Nechtěli jsme to říct dříve, dokud jsme nenaložili ke kurýrovi poslední balík. Věříme, že pokud budeme vydávat i příští rok, bude na přípravu více času. Tahle akce proběhla komplet od nápadu po vydání za necelý měsíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 6-2019
|
Já kupuju raději tři. Jeden vozím na výlety, další do sbírky a poslední dám někomu jako padárok.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4275 Registrován: 12-2007 |
Hele chlapi, nepřehánějte to, aby na mě taky zbylo. :-) Je mi malinko líto, že vydavatelem nakonec nejsem já, ale myslím, že to takto dopadlo velice dobře a děkuji za záchranu možná bezesných nocí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 11-2010 |
 Babilon:"Hele chlapi, nepřehánějte to, aby na mě taky zbylo. :-) Je mi malinko líto, že vydavatelem nakonec nejsem já, ale myslím, že to takto dopadlo velice dobře a děkuji za záchranu možná bezesných nocí." kdybychom to nepojali částečně jako náš marketing, tak do toho nejdeme:-)kdyby bylo více času na přípravu, tak to asi bylo klidnější, nicméně jsem opravdu rád, že je vše odevzdáno do distribuce. a zlaté rezervy samozřejmě držíme |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4276 Registrován: 12-2007 |
upřímně, fakt není o co stát Já vím, proto píšu "malinko". Ale pocit, že jsem první soukromý vydavatel KJŘ od války, není úplně k zahození. ;-) Já bych skončil zřejmě u tisku pouze předem objednaných výtisků. O vás jsem se dověděl přesně v den, kdy jsem to chtěl na ostro rozběhnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 4-2005 
|
Překvapuje mě velmi přátelská cena. Zítra jdu pro 2 kousky. Díky! |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 2-2019 |
Patří vám velký dík, že jste do toho šli a nakonec to dokázali. Satisfakcí pro vás budou spokojení odběratelé. Doufám, že to nakonec nebude takový propadák, jak se tady věštilo, a přeju hodně zdaru i nadále! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 1-2004 
|
Ano, velké díky všem, kteří se o to zasloužili!!! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Protože jsem byl připraven na vyšší cenu, tak koupím taky dva. Tohle bude po pár letech super rarita ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 3-2007 |
Ta je to dobré,že vyšel,ale až budu mít čas ho koupit,tak asi bude rozebraný. V úterý jsem byl pryč,včera taky,takže já nemůžu furt někam jezdit,abych jel zas někam jen kvůli JŘ. A ty místa distribuce jen 22 míst v celém Česku,tak to je fakt uboze málo. To nemůžou distibuovat třeba přes normální knihkupectví? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4277 Registrován: 12-2007 |
Doufám, že to nakonec nebude takový propadák, jak se tady věštilo Tady se věštilo věcí. Za tu cenu se to v pohodě rozprodá celé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10563 Registrován: 8-2012 |
místa distribuce jen 22 míst v celém Česku,tak to je fakt uboze málo No jo, zase klasický šotopičování... těm se člověk prostě nezavděčí. Ono se sotva dají dělat zázraky, zvlášť teď před vánoci, kdy jsou distribuce zavalené přepravami a SŽDC lhala o vydání KJŘ až do začátku listopadu. Hele, udělám tu stejnou nabídku jako na Sůrowebu: za stovku navíc (eliminace kolenovrtů) vám ho koupím, zabalím a pošlu poštou kamkoli v ČR, až uvidím peníze na účtu. Kontakt krotitel.sotousku@gmail.com. Platí do dnešní 14:00, aby to bylo na poště ještě dnes.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 11-2010 |
Transdanubium: "Ta je to dobré,že vyšel,ale až budu mít čas ho koupit,tak asi bude rozebraný. V úterý jsem byl pryč,včera taky,takže já nemůžu furt někam jezdit,abych jel zas někam jen kvůli JŘ. A ty místa distribuce jen 22 míst v celém Česku,tak to je fakt uboze málo. To nemůžou distibuovat třeba přes normální knihkupectví?" |