| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 2-2007 
|
V pražských tramvajích lze platit kartou, jízdenka se nemusí označovat https://www.idnes.cz/praha/zpravy/bezhotovostni-platba-jizdenky-v -tramvaji-hromadna-doprava-dopravni-podnik.A190426_104555_praha-z pravy_rsr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 3-2004 
|
Strom: Řešení nové plochy pro odstavy bylo urgentní. Nejde jen o Hloubětín, byť o ten jde především. Ale pak tu máme pokračující reko kozlíků na Žižkově, blížící se reko tratě na Pankrác, řešit se budou muset Strašnice, obecně hromada vozů odstavených, což ve vozovnách vyrábí značné provozní problémy. Prostě se realizovalo to, co bylo možné v danou chvíli možné - v obdivuhodně krátkém čase. Jak by se to dalo řešit obdobně rychle a za obdobné peníze jinak? Jinak s těmi kachnami se, pokud vím, stále počítá, obousměrné vozy budou potřeba, ale halt se nyní řeší podstatnější problémy. |
|
pozorující
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Strom:"K čemu je dobrá ta asfaltobetonová plocha, kromě toho, že se tam dočasně (možná na "furt") přesunou vozy z Hloubětína? To to nešlo vymyslet trochu líp s ohledem na životní prostředí a vodu? " Jojo, ještě jste zapomněl na lavičky a stolečky na sousedské posezení... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 10-2012 
|
V příspěvku 3078 mne zaujal nâpis na skle dveří s jednosměrkama,ale přeložilo mi to takto: Vážení cestující začátek sestupu musí počkat na únavu prvního cestujícího stoupajících cestujících Hungarista pro lepší překlad? Díky
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8048 Registrován: 6-2004 
|
Strom: To už se řešilo jednou... Bylo tam fotbalové hřiště... Takže stromů šlo k zemi minimum. Otevřený svršek s trávou je sice krásná věc, ale pořád tam budou muset řidič nějak dojít, takže nějaké uličky zůstat musely... A samozřejmě nejpodstatnější věc... Celá akce byla prakticky za cenu práce Vrchní stavby a výhybek... Zbytek je prakticky vytěžený z tratí a BKV jsou prostě nejlevnější... Navíc čistě techniky i k tomuhle byly určené... Přímé úseky a nebo úseky s menšími rychlostmi... Samozřejmě by asi šla postavit krásná nová hala se zelenou střechou a vším možným, ale pak jsme řádově úplně jinde... Když vezmeme, že Hloubětín je za 2 mld... |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Taky jsem na ty nápisy koukal, nejsem sice hungarista, ale vykoumal jsem toto: Leszállóhely Výstup Leszállási szándékát kérjük idejében jelezze! Po slovech: výstup - záměr - prosím - čas - oznámit/ohlásit tedy něco ve smyslu "dejte znamení před výstupem" Távmüködtetésü ajtók! Az ajtónak támaszkodni tilos! Asi "Elektrické dveře! Neopírejte se o dveře!" Tiszelt Utasaink! A leszállás megkezdésével meg kell várniuk a felszálló utasok elsö ajtóhoz fáradását. Köszönjük a türelmüket! Ani z překladače Googlu, ani Bingu nejsem moc moudrej. Asi aby cestující nastupovali předními dveřmi po jednom a netlačili se, měli trpělivost se staršími a méně pohyblivými cestujícími? Podle piktogramu se nastupuje pouze předními dveřmi, které jsou u kachen užší. Pak ale nevím, proč je to nalepené i na ostatních dveřích. Maďarština je fakt divnej jazyk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 10-2012
|
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Měli jsme dát na Jirku Wimmera z Kouzelníka a učit se maďarsky.. Vysvětloval -Stačí maličká chybička a věta nabývá zcela jiného významu - může být i přisprostlá.. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 1-2013 |
Ani z překladače Googlu, ani Bingu nejsem moc moudrej. Hledal jsem v klasickém papírovém maďarsko-českém slovníku slovo od slova a výsledek (aby ta věta dávala aspoň trochu nějaký smysl) taky žádný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 10-2012
|
No on na druhou stranu si Maďar může podle slovníku ťukat na čelo při naši větě např. - Natáhnu budík a pustím televizor - že budu budík roztahovat nářadím a pak nechám padat televizor na zem.. I obyčejné -Nemám nic - může chápat jako nemám nulu (nic) ,tedy že něco musím mít..
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 12-2009 |
Zdravím, má tu prosím Vás niekto odfotenú bočnú cedulu linky 22 z konca vypravovania cedulovách T3 na bežné linky v rokoch 2016-2017? Zišla by sa mi na doplnenie do T3.SU od SSM ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ďakujem krásne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8140 Registrován: 8-2003 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 8641-8629 na d-5...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 4-2012 |
Jurro754: Chcete zfotit i teploměr? PS: model je velmi pěkný ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") , ale proč chcete na SUčko s dvojsedadly roubovat ceduli z 22 z tohoto období, když to historicky nesedí? Třeba by někdo vyhrabal fotku i časově odpovídajících cedulí ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 12-2009 |
čítatel: Ďakujem veľmi pekne za fotku, medzičasom som ju našiel ale v slabej kvalite takže ste mi teraz pomohli ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ešte zvažujem spraviť z toho aktuálnu podobu 7001 s cedulami 23. Len to zadné trojsedadlo mi robí vrásky, či to tam nechať alebo to skúsiť odpíliť ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Model sa inak výrobcovi podaril, vďaka 3D skeneru je to pomerne presný model ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6908 Registrován: 5-2002 
|
Jurro754: Asi bych moc do pěkného modelu nezasahoval a udělal z něj 7001 i za cenu, že nebude přesná (zadní řada sedadel, madla uprostřed dveří). Dělat z něj T3SU v posledních letech provozu v Praze by bylo ještě více nepřesné. Ty tramvaje dojezdily s jednou řadou sedadel, s novými blinkry i jinými zpětnými zrcátky. Kromě linky 23 lze pro takovou úpravu tramvaje zvolit i linka 2, kam byla sólo vypravena na svou premiéru.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6360 Registrován: 6-2006 
|
Ještě je k mání varianta s cedulemi z linky 23. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2009 |
Lc_736__c_954 : tá varianta T3 s cedulami 23 je silný paškvil ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Vozové číslo 7188 zodpovedá SUCS a nie SU s dvojsedákmi a veľkými vetrákmi a čo tam vôbec nepasuje sú strieborné hliníkové nárazníky, preto som nakoniec zvolil prevedenie bez detailov ktoré doplním |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 4-2012 |
Jurro754: Jak píše Malý_fotograf. Na 22 z tohoto období tam nesedí až moc věcí. Kdyžtak se ještě dá popřemýšlet nad podobou z let před rokem 2000 (a pak to nemusí být ani přesně 7001, ale jakékoli číslo z řady 7001-20 vyjma 7004,5 a 7). Z té doby mohu (pokud ještě najdu ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ) nabídnout boční ceduli linky 9 (a kvalita bude lepší, protože jí někde mám jako nenalepený papír a ne jako ceduli, tedy půjde dobře skenovat). Ale chápu, že to zase má nevýhodu, že 9 ka byla souprava... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 10-2012
|
Co si pamatuji, na SUCS se chodilo na střechu až u zadních dveří, uprostřed schůdky jsou nesmysl. Možná by bylo model jednodušší předělat na T3. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.) (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
|
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bohužel ten model má řadu nedokonalostí. Už jen to, že schůdky na střechu má u středních dveří, tj. jak to měly T3}, nikoli T3SU, gumový koberec na střeše v přední části odpovídá taktéž T3, T3SU jej měly nesymetrický k podélné ose (vlevo byl užší), no a protažení k zadnnímu čelu měly právě jen T3SU od dob dvoudvéřů, kdy ty schůdky musely být až u zadních dveří. Takže z tohoto pohledu by se mělo jednat o T3 s výrobou do roku 1979. Menší háček je v tom, že vozy do CCCP měly v té době (s těmito velkými vikýři) snad jen čalouněné sedačky.... |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6361 Registrován: 6-2006
|
Buďme rádi, že výrobce nabízí alespoň nějaký pokus o pražskou mutaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 12-2009 |
Ten výstup na strechu sa pokúsim premiestniť k zadným dverám,nakoľko strecha je príliš bledá a tak či tak ju čaká prefarbenie. Už som prefarbil bočné plechy schodov na hnedo a tiež doplnil okopový plech pri kabíne. postupne sa s tým hrám a rozmýšľam čo by išlo ešte upraviť. Škoda že podlaha je šedá a nie čierna, presne naopak ako spodná časť rámu ktorá je vrátane podvozkov čierna a nie šedá. podvozky už som tiež prefarbil a asi sa pustím aj do rámu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 10-2012
|
Při opravě rámu bych ještě doporučil správné radiusy i umístění barevných obloučků, zdá se to jako prkotina, ale celkově toto dělá model modelem. I ve spodní části rámu u podvozku jsou moc ostré- stojí za to s tímto vyhrát a výsledek bude o poznání věrohodnější.
Slova, ne činy!
|
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proč sedmnáctka jezdí ze Staroměstské přímo na Malostranskou a ne přes Právnickou fakultu a kolem vlády? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8054 Registrován: 6-2004
|
nafy: 1.5. ? Demonstrace? Průvod? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 3-2007 
|
Proč by měla jezdit takovým zbytečným závlekem? Právnická fakulta je dostupná linkou 27.
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8146 Registrován: 8-2003
|
https://prazsky.denik.cz/nehody/u-byvale-karlinske-vozovny-vykole jila-tramvaj-ridice-auta-museli-vyprostit-20190501.html?fbclid=Iw AR3EtO_aAFiI6T4_SIHzldrDieWeQe0zwPUGivNznguCNvPm3E-mp0VxQok
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zxs91: 27 má interval 10 minut, 17 za normálních okolností 5. Navíc ze Staroměstské ( a dost lidí jezdí v úseku Staroměstská-Právnická fakulta) je to přes Malostranskou zajížďka, zkrátka je to naprosto zbytečné zhoršení obslužnosti oné zastávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2019 |
nafy: "Zxs91: 27 má interval 10 minut, 17 za normálních okolností 5. Navíc ze Staroměstské ( a dost lidí jezdí v úseku Staroměstská-Právnická fakulta) je to přes Malostranskou zajížďka, zkrátka je to naprosto zbytečné zhoršení obslužnosti oné zastávky." |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 12-2005 
|
Tak ta 17 po 5 není zrovna právě kvůli obsluze zast. Právnická Fakulta ♡ |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2007 |
Následek ranního zdechnutí 8522+8523 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2012 |
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_6827/ |
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 2-2007
|
Nejhorší tramvajová trať se při opravě přesune, auta už přes ni nepojedou https://www.idnes.cz/praha/zpravy/tramvaje-koleje-trat-nadrazni-p resun-oprava-dopravni-podnik.A190502_152321_praha-zpravy_klu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 1-2015 |
Tak to je myslím všem úplně jasný. Ta 17 je totiž páteřní linka a 5 minut je opodstatněných.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host |
A nejezdi tam nahodou i 207? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 1-2015 |
jentak: Ano, jezdí. Dokonce je to jediná autobusová linka, která jezdí do historického centra města.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 1-2013 |
Dokonce je to jediná autobusová linka, která jezdí do historického centra města. Ano, pokud pomineme 194 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 1-2015 |
Jenže 194 je midibusová linka, takže ta se nepočítá.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2012 |
Výluka tramvají Otakarova-Koh-i-noor od soboty 11. května 2019 (přibližně od 4.30 hodin) do pátku 31. května 2019 (přibližně do 0.30 hodin) Důvod: oprava železničního mostu 4 Sídl.Barrandov-Smíchovské nádraží-...-Čechovo náměstí-po lince 7-Černokostelecká(zavádí se provoz i PD sedle mezi Smícho.nádr.-Černokostelecká) 6 Do 17.5. Palmovka-...-Nuselské schody-Otakarova-Náměstí b.S.-Nuselské schody-Palmovka Od 17.5. Vysočanská-...-Nuselské schody-Otakarova-Náměstí b.S.-Nuselské schody 7 Radlická-...-Divadlo na Fidlovačce-Otakarova-Náměstí b.S.-Divadlo a Fidlovačce-...-Radlická 23 Královka-...-Čechovo náměstí-Koh-i-noor-Slavia-Kubánské náměstí 24 Březiněveská-...-Divadlo na Fidlovačce-Otakarova-Náměstí b.S.-Divadlo na Fidlovačce-...-Kobylisy 37 Čechovo náměstí-po lince 7-Černokostelecká v provozu v PD od cca 20.30 v SN celodenně 90 Čechovo náměstí-po lince 95-ÚDDP 95 ukončena na Otakorově 93 a 96 vedeny přes Náměstí b.S. X7 a X95 Koh-i-noor-Otakarova-Náměstí b.S.-Koh-i-noor 193 zřizuje se Otakarova(obousměrně) a Nádraží Vršovice(jen ve směru Šeberák) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2015 |
Leszállóhely Výstup (doslova "místo výstupu") Leszállási szándékát kérjük idejében jelezze! Tlačítko výstupu, dejte prosím znamení včas! Távmüködtetésü ajtók! Az ajtónak támaszkodni tilos! Dálkově ovládané dveře! Zákaz opírání se o dveře! Tiszelt Utasaink! A leszállás megkezdésével meg kell várniuk a felszálló utasok elsö ajtóhoz fáradását. Köszönjük a türelmüket! Vážení cestující! S výstupem cestujících se musí čekat na ukončení nástupu cestujících prvními dveřmi. Děkujeme za pochopení! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5623 Registrován: 7-2011 |
Díky za překlad. SZKV: "Tiszelt Utasaink! A leszállás megkezdésével meg kell várniuk a felszálló utasok elsö ajtóhoz fáradását. Köszönjük a türelmüket! Vážení cestující! S výstupem cestujících se musí čekat na ukončení nástupu cestujících prvními dveřmi. Děkujeme za pochopení!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2015 |
Bobík: Teoreticky by to tak fungovat mohlo, v praxi jsem to v Miskolci nikdy neviděl. |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 12-2007 |
Ad Otakarova - Kohinoor: to nemohli nechat 37 jezdit celodenně? Myšleno převlékat na 4 na Čechově náměstí - v různých obodobích různá linka je dobře tak pro zmatení nepřítele. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 1-2013 |
SZKV: Taky díky za překlad. Bobik: já jsem to taky tak pochopil. |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Také měli v Miskolci na KT vedle čelních transparentů světlo, snad se šipkou (?), které když svítilo, platil právě výše uvedený způsob odbavení. Ale v provozu jsem to tam nejenže nezažil, ale ani nevím o nikom, kdo ano a ani jsem nikdy neviděl fotku, kde by ono světlo svítilo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 1-2013 |
Také měli v Miskolci na KT vedle čelních transparentů světlo, snad se šipkou (?), (Pro doplnění uvádím, že nejsem autorem fotky. Obrázek je z UrbanRailu net.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2015 |
V menších maďarských městech je to tak, že by se obecně mělo nastupovat předními dveřmi, což se ovšem dodržuje jen někdy a někde- obvykle řidiči tolerují nástup všemi dveřmi, hlavně ve špičce. V Miskolci jsem nástup do tramvaje předními dveřmi jinde než na výchozí zastávce u nádraží nikdy nezažil, výjimkou byl jeden předpisů dbalý řidič v soupravě ex-vídeňských "éček", který sice odblokoval dveře do vleku na výchozí zastávce u nádraží, pak ale několik zastávek otevíral jen přední dveře a tím pádem se nejen do vlečného vozu nedalo dostat, ale nešlo ani vystoupit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 1-2013 |
SZKV: pokud tomu rozumím dobře, tak čistě po předpisové stránce nástup pouze předními dveřmi (prokázání se jízdním dokladem řidiči, příp. odbavení), poté otevření ostatních dveří pro výstup. Avšak na obrázku ze stejného zdroje je vlevo v článku vidět nějaký přístroj vypadající jako označovač jízdenek. Pokud je to označovač, tak by to mohlo znamenat, že nástup předními dveřmi se uplatňuje jen v určitých (mimošpičkových, večerních) hodinách. Nevím, netuším, ptám se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2015 |
Jaroslav T: Abych to uvedl na pravou míru, tak v souvislosti s revitalizačními projekty tramvajové dopravy v Miskolci, Szegedu i Debrecenu (ve všech případech kompletní obnova veškeré tramvajové infrastruktury a radikální obnova vozového parku, v případě Miskolce kompletní) se ten systém s nástupem předními dveřmi zrušil a dnes se všude do tramvaje nastupuje všemi dveřmi. Ono se totiž v době od cca. počátku 90. let, kdy se to kvůli masivním únikům tržeb zavedlo, ukázalo, že je to v praxi obtížně použitelné. Takže ta Škoda na fotce v Miskolci má normálně označovače v celé délce vozidla a odbavení funguje obdobně jako třeba v Praze. KT8 ovšem dojezdily ještě ve starém modelu, proto tam ty samolepky zůstaly. Moje soukromá teorie je, že se to tam objevilo v souvislosti s tím, že nedaleko konečné linky 2 v Diósgyöru je romská kolonie, takže když řidič viděl, že se nástupiště "černá", otevřel jen přední dveře pro nástup a teprve když se nástupiště "vyčistilo" otevřel i ostatní dveře. Párkrát jsem to totiž zažil v autobuse (kde tento systém funguje de iure pořád), tak se to možná kdysi praktikovalo i u tramvají... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2010 |
SZKV: V roce 2015, kdy byly již v provozu vozy Škoda 26T jsem tento způsob odbavení zachytil v zastávce Újgyőri piac ve směru Vasgyár. Tím neříkám, že v současné době se to ještě používá, ale důkaz, že se to používalo i s novými vozy je zde ve videu v čase 9:45 https://www.youtube.com/watch?v=K0Dhvbqinkw
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2015 |
Tom88cz: Na webových stránkách už to nemají, ve vozidle jsou označovače po celé délce a osobně jsem nástup předními dveřmi do nízkopodlažní tramvaje neviděl. Což ale rozhodně nemusí znamenat, že se ten způsob odbavení nepoužívá, nakonec Maďaři mají obecně v zákoně (podobně jako my ve vyhlášce MD o přepravním řádu), že řidič je pověřená osoba dopravce a smí kontrolovat jízdenky. A když vidím klientelu na tom videu (ostatně je to zastávka, o níž se právě tradovalo, že se to v 90. letech běžně dělalo kvůli menšinovému etniku), tak by mě v nejmenším nepřekvapovalo, kdyby tam řidiči praktikovali nástup předními dveřmi dodneška. Každopádně žádné samolepky, podobné těm z předchozích generací vozidel, jsem si v Miskolci ve Škodách nevšiml. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 1-2013 |
SZKV, Tom88cz: Pánové, dík za objasnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 8-2010 |
SZKV: Viděl bych to, že v současné době lze v těch vozech hlášku poslat rozhlasem a informace ještě vypsat na těch LCD obrazovkách a LED panelech, pokud se to ještě používá (jen můj odhad jak by šlo informovat cestující ve voze, v Praze se objevují takto informace také např. vyčkání vozu do času odjezdu). Jaroslav_T: Není zač. Když jsem věděl, že tuto situaci mám zaznamenanou, tak ji našel v archivu.
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 7-2012 |
Vltavská – Dělnická od pátku 17. května 2019 (od 1.00 hodin) do soboty 25. května 2019 (přibližně do 0.30 hodin Důvod: rekonstrukce Negrelliho viaduktu 1 a 25 mezi Strossmayerovo nám.-Maniny odkloněny přes Nádraží Holešovice 6 z Palmovky prodloužena po lince 14 na Vysočanskou 12 z Vltavské dále jako 14 směr Spořilov 14 z Vltavské dále jako 12 směr Sídli.Barrandov zavedena je NAD X25 Maniny-Strosmayerovo náměstí-Maniny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2012 |
Ještě k té Vltavské bude zavedena 32 v PD ve špičkách v trase Špejchar-Stross.nám-Nám.republiky-Bílá Labuť-Vltavská-Stross.nám-Špejchar (Příspěvek byl editován uživatelem lupinek.) |
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jako jak se tohle doháje může stát ještě k tomu v místě kde se k vzteku snad úplně všech jezdí krokem. Hlavně že ten blbej systém varování před srážkou co aspoň zapípá má už každý nový auto. 15T facelift (!) ale ne že jo a tak je zas o jednu míň. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6364 Registrován: 6-2006
|
Vyčkej závěru Drážní inspekce a dozvíš se to. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 3-2011 
|
Stát se to může lehce. A někdy i je rychlost krokem velká rychlost.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8155 Registrován: 8-2003
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") CVR -> 9366
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 6-2004
|
janoro: Vy jste se zase kochal pane doktore :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8062 Registrován: 6-2004
|
ZOO Mořský svět přesídlí na Prahu 10 Na první pohled to úplně nesouvisí s tramvajemi, ale na druhý bohužel více než dost... Dopravní podnik souhlasí s přesunem Mořského světa z Holešovic do vozovny Orionka... Bohužel asi zmizel jeden z posledních rozumných objektů pro druhou budovu muzea MHD... Podle vyjádření MČ, tam bude vystavená jedna tramvaj a pár cedulí o historii MHD... |