Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 17. 10. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 17. 10. 2019

autor	příspěvek
kada.tomas	Neděle, 22. září 2019 - 22:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2017	Zplgul: "V úterý jsem jel do Bolevce a všiml jsem si, že se na Mozartově trhají koleje ve smyčce. Jde o rekonstrukci, nebo tato smyčka zanikne?" jedná se o rekonstrukci (kompletní výměna kolejiště), práce by měly trvat zhruba do konce října :-)
Mk2	Pondělí, 23. září 2019 - 09:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 12-2007	jedná se o rekonstrukci (kompletní výměna kolejiště), práce by měly trvat zhruba do konce října :-) Jedná se o výměnu pražců. Kolejivo není ojeté a bude se vracet zpět, zatím co pražce jsou shnilé.
kv	Pondělí, 23. září 2019 - 10:07:19
Neregistrovaný host	Je celkem zajímavé, že vadí shnilé pražce v obratišti, které se používá výjimečně. Ale na Skvrňanské, kde je od července rychlost 10 km/h, asi tolik ne. Ale plán je plán, točku Mozartova jsme nejspíš naplánovali, ale běžně pojížděná trať nás shnilými pražci trochu zaskočila.
Zplgul	Pondělí, 23. září 2019 - 21:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2019	Díky za odpovědi. Je dobře, že smyčka zůstane. V případě mimořádnosti či výluky by mohla chybět.
Zdeněk_k	Úterý, 24. září 2019 - 16:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 5-2009	Nezapomněl někdo na náměstí Milady Horákové označník výstupní tramvajové zastávky posunout o několik metrů zpět ke zvýrazněné červené nástupní hraně před místo kde začne obruba chodníku nově uhýbat? Trolejbusy v Plzni
Pavel2	Úterý, 24. září 2019 - 18:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17370 Registrován: 8-2002	Zdeněk_k: máš k tomu výkres? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Středa, 25. září 2019 - 21:23:32
Neregistrovaný host	Už od začátku týdne jezdí přední vůz soupravy Varií č. 333+360 s modrou CVR DECATHLON.
Fricoolinek	Pátek, 27. září 2019 - 05:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 4-2006	Nemůžu si pomoci, ale stav, kdy je snaha vyřazovat Astry, zatímco vesele budou jezdit bastly typu wan/T3R.P je mimořádně smutná a snad i plivnutím do tváře těm, co Astry v půlce 90. let vyvíjely - resp. tvůri této tramvaje si asi sotva mohly představovat, že po dvou dekádách půjdou Astry pryč, zatímco Kardausovy T3 budou žít nadále. Osobně interier Aster pořád považuji za zdařilý a prostý "politických" zásahů, jako se tomu stalo u Poršat. (Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.)
Martin_j	Pátek, 27. září 2019 - 08:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18698 Registrován: 5-2002	A teď si představ, že Škody 21Ab se vyřazovaly, zatímco Karosy B732 dojezdily až tři čtyři roky po nich. A poslední B931 se od stavila později, než většina Citybusů. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Marbulínek	Pátek, 27. září 2019 - 13:48:59
Neregistrovaný host	To je stará známá věc, že se tramvaje řídí šotoušským pohledem. Kardaus se hýčká, Astry se nenávidí. Podobně je to s linkou 3. Tam se šotouši zařekli, že trojka nikdy nebude. Tak nebude.
kv	Pátek, 27. září 2019 - 18:41:37
Neregistrovaný host	Na úžasné stavbě Slovanská třída se v nově položeném finálním asfaltovém koberci objevil opět nový výkop... A na konečné na Slovanech v loni dokončených zastávkách autobusů směr Plzeň - jih se opět kutá již celé léto. A již skoro zasypaný a udusaný výkop dnes bagrem opět hlouben... Obojí firma Berger Tady zůstává rozum stát.
Pavel2	Sobota, 28. září 2019 - 12:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17374 Registrován: 8-2002	když se rekonstruovala budova Hamburku na Okresní soud Plzeň-město, tak taky postavili schodiště na roh Nádražní a Šumavský, aby ho nedlouho poté zbořili a záhy vystavěli znovu další ironií osudu je, že budovu instituce bdící nad dodržováním zákonů stavěli většinou ukrajinský dělníci. kolik jich tam bylo načerno lze jen spekulovat. fa Berger byla vždycky základnou kouzelníků. těžko říct jestli se to učí od Němců. tradice zdá se úspěšně pokračuje není výjimka když na výslužbu z Pasova pošlou starý auto do Plzně, klidně i na německých značkách. ale investujou i do nový techniky. v Liticích u přehrady si po asi 25 letech života ve stavebních buňkách konečně budujou pořádný sídlo a další zázemí. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Prácheňský	Pondělí, 30. září 2019 - 22:22:13
Neregistrovaný host	EVO2 #376 na ZJ právě teď, směr Slovany.
Breník J.	Úterý, 01. října 2019 - 01:39:02
Neregistrovaný host	Jezdí teď nově přechodně sestavená souprava Varií č. 342+338. Ta EVO2 č. 376 už jezdila zkušební jízdu před 18.45 hod.
KUK 2	Úterý, 01. října 2019 - 17:42:54
Neregistrovaný host	Dnes jezdí nové soupravy 367+355 na 2 a 208+244 na 4.
Breník J.	Pátek, 04. října 2019 - 21:31:41
Neregistrovaný host	Dnes velice zajímavá výprava na lince č. 1. Všechna pořadí nízkopodlažní, bylo vypraveno všech 6 Aster a dokonce už 7 EVO2 bylo na celodenních pořadích - ty doplňovala souprava 325+196 na 03/1 a dvě Astry 303 na 06/1 a 310 na 09/1. Astry č. 309 21/1, 307 22/1, 308 23/1 a 301 25/1 byly na šejdrech společně se soupravou 349+359 na 24/1. Jely tedy EVO2 č. 370 až 376 (ta na 01/1 poprvé v provozu s cestujícími). Také jsem si všiml, že se využívají lépe čitelné tabulky pořadí a už nechybí na vozech viditelně umístěné - což v minulosti nebylo a sám jsem to kritizoval. To pořadí 11/1 bylo snad v říjnu vypuštěno, pamatuji se, že v září na něm bývaly i EVO2 ?
Breník J.	Neděle, 06. října 2019 - 19:56:56
Neregistrovaný host	Na rozdíl od pátku zase netradičně vypraveno o víkendu na linky č. 1 a 2 šest vysokopodlažních souprav, konal se totiž Pilsner Fest. V sobotu jela na jedničce EVO2 č. 372, v neděli č. 371 a 374. Nezvyklé bylo nasazení čtyř kačen na linku č. 4, včetně dlouho odstavené 299.
James_bond	Pondělí, 07. října 2019 - 19:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 1-2009	Potvrzuji, soupravy jsem v sobotu viděl, když jsem se ve 20 hodin vrátil z Chomutova, z pivovaru a z náměstí byla slyšet hudba. A říkal jsem si zlatá Plzeň. Na jejich nádraží ve městě mi ujede trolejbus, říkám si, že počkám na další, ale ouha. Jezdí tam u nádraží 2 linky, jedna s intervalem 60 minut, druhá dokonce 120 minut. Jak autobusy na vsi Ale výhled na Krušné hory a peřeje na řece v centru taky mají něco do sebe.
Prácheňský	Úterý, 08. října 2019 - 11:31:40
Neregistrovaný host	Dopravní nehoda / kř. Karlovarská - Lidická / Provoz obnoven Typ události: Dopravní nehoda Vznik události: 11:05 Aktualizace: 11:22 Provoz obnoven Místo: kř. Karlovarská - Lidická Linky: 1 Směr: Bolevec Zpoždění: až 23 minut Popis: Střet tramvaje a osobního auta. Tuší někdo, co to bylo za tramvaj? Nepokřtil už někdo Evo2?
Malý_fotograf	Úterý, 08. října 2019 - 14:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7000 Registrován: 5-2002	Prácheňský: Ano, byla to 369, ale o první nehodu tohoto typu tramvaje v Plzni s autem se nejednalo. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2	Úterý, 08. října 2019 - 20:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17386 Registrován: 8-2002	auto zajištěno, tramvaj zmizela https://www.krimi-plzen.cz/a/stret-tramvaje-s-autem-na-karlovarsk e/ dopoledne jsem slyšel něco o vykolejení tramvaje právě na tomhle místě, asi ze Zelený vlny. křižovatka prej neprůjezdná, doporučená objížďka kolem Boleváku tam byla ale později taky nehoda, na křížení Těšínský a Jateční dole u automyčky. to je taky evergreen, spousta lidí netuší kdy tam mají dát přednost. mezi 14. a 15. hodinou se tramvaje nějak štosovaly v Palackého ulici a celkově doprava v S35 a okolí byla víc zahuštěná než je zvykem. což asi platilo i pro další hlavní trasy přes centrum - Tyršova-U Prazdroje, Sirková od nádraží, tradičně S5Q atd. opět vzrůstá počet debilů kteří se naserou do křižovatky, přestože jí nemůžou celou projet. žlutý čáry na silnici tomu nepomáhají. takže se pak zablokujou i příčný směry a boční ulice. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Malý_fotograf	Středa, 09. října 2019 - 07:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7002 Registrován: 5-2002	Pavel2: "opět vzrůstá počet debilů kteří se naserou do křižovatky, přestože jí nemůžou celou projet. žlutý čáry na silnici tomu nepomáhají. takže se pak zablokujou i příčný směry a boční ulice." V Praze naprosto běžná věc, v podstatě jinak neprojedeš. Nedávno jsme se s kamarádem bavili, jaké jsou možnosti policie tento jev pokutovat... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Trollino_15	Středa, 09. října 2019 - 12:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5751 Registrován: 2-2005	Možnost by samozřejmě byla. Ale to by se ti policajti museli začít věnovat provozu po svých. Chci se vyhnout lacinému paušalizování na téma "policie je neschopná," ale z pohledu denního účastníka silničního provozu mám dojem, že preventivní a dohledová funkce policie se z našich silnic naprosto vytratila. MHD je pro lidi ! ! !
uživatel v obraze	Středa, 09. října 2019 - 17:00:59
Neregistrovaný host	Malý_fotograf: "Prácheňský: Ano, byla to 369, ale o první nehodu tohoto typu tramvaje v Plzni s autem se nejednalo." Ano, již se jednalo o 3. nehodu vozu EVO 2 v Plzni. Dokonce o 2. DN vozu 369, poprvé ji měla v pátek 4.10. Pod Záhorskem.
Pavel2	Čtvrtek, 10. října 2019 - 06:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17389 Registrován: 8-2002	...preventivní a dohledová funkce policie se z našich silnic naprosto vytratila. taková věc už nejmíň 10 let neexistuje. asi PČR nemá lidi. jsou schopný akorát pořádat dopravně-bezpečnostní akce typu Velikonoce, Začátek/Konec prázdnin, Školní rok, Dušičky a pokutovat překročení rychlosti. je to bída. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Čtvrtek, 10. října 2019 - 09:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18705 Registrován: 5-2002	taková věc už nejmíň 10 let neexistuje. asi PČR nemá lidi. Ne asi, ale určitě. Občas služeb policie využívám a rozhodně si nemysli, že policajt přiběhne hned a na písknutí. Někdy to prostě trvá dýl, případně tě poprosí, jestli bys mohl přijet ty k nim, ať to oni nemají daleko a podobně. jsou schopný akorát pořádat dopravně-bezpečnostní akce typu Velikonoce, Začátek/Konec prázdnin, Školní rok, Dušičky a pokutovat překročení rychlosti. je to bída. Na domažlické a nepomucké silnici už jsem viděl operovat civilní škodovku s radarem a chytat zlobivá auta. A jsou tam dost často na to, abych všem zúčastněným doporučil chovat se tam slušně, riziko je příliš velké. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Trollino_15	Čtvrtek, 10. října 2019 - 09:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5752 Registrován: 2-2005	MJ: Anonymní škodovka ale nesplňuje parametry "preventivní a dohledové funkce." Když náhodou někde stojí a bliká, že někoho vzala, pár lidí kolem zpomalí, co kdyby náhodou...a hned za nimi zase zrychlí, protože všichni ví, že na té ulici určitě nebudou dvě. Když nebliká a není v korporátním laku, tak o ní nikdo neví. A když někoho stopne, má to přímý vliv pouze na toho jednoho, který si řekne, že měl prostě smůlu a neřeší to. Ostatní účastníci viz výše. Prevenci nevykonává ani úsekové měření. Naopak, jede se kilometr padesátkou a nazdar, zpátky na 70-90, pač pravděpodobnost výskytu PČR v okolí úsekáče je téměř nulová. Preventivní a dohledová funkce je, že stojí dopravák ve vestě U Práce a kouká na provoz. A když se mu to nelíbí, odstaví dotyčného na chodník a řeší to s ním. Ale to samozřejmě nestačí dělat jeden den za rok (a to kdoví jestli), to je potřeba tam být 2x týdně. A taky na Belánce. A v sadech. A všude jinde. Samozřejmě prevence obecně má začít už v autoškole, jakákoli hlídka je jen doplněk. A tak by se dalo pokračovat, ale to jsme těžce OT. MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Čtvrtek, 10. října 2019 - 21:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17391 Registrován: 8-2002	t_15: máš to dobře odkoukaný 100% pravda. bohužel MJ: mohl bych dodat celej seznam neoznačených vozů PČR v civilních barvách s poznámkou typu dopraváci nebo měření. ale prevence spočívá v tom, že v provozu se budou pohybovat zřetelně označený vozidla, který pojedou podle předpisů a když zjistí prasárnu, dotyčnýho si odstaví bokem. ale to na silnici neuvidíš. stejně jako očumování na významných křižovatkách, na to cajti nemají lidi. přijedou až když se něco stane. tabulka P-rekordů \| S-analýza
2000	Pátek, 11. října 2019 - 22:21:27
Neregistrovaný host	Tak Škodovka má na stránkách už vizualizaci nových tramvají pro Plzeň. Pokud budu posuzovat jenom vzhled vypadá to dobře ten interiér se uvidí. Stránky Škodovky
Pavel2	Sobota, 12. října 2019 - 12:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17394 Registrován: 8-2002	hlavně aby si zákazník objednal polstrovaný sedačky... tvrdej studenej plast přináší jen výhodu nulový údržby, ale žádný pohodlí pro kaštany tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mladějov	Sobota, 12. října 2019 - 19:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14166 Registrován: 3-2007	Si vemte teplý spodky, dva v tramvaji letos přimrzli ! Lepší plast, než chytit nějaký breberky či sedět na prochcaném/připosraném textilu.
Progress	Sobota, 12. října 2019 - 20:24:37
Neregistrovaný host	Koukám že se lehce inspirovali šedým pruhem od Eviček. A co takhle instalovat koženky? Jako to dnes dělá Praha.
Pavel2	Sobota, 12. října 2019 - 21:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17398 Registrován: 8-2002	základní předpoklad čalouněných sedaček je v tom, že se budou pravidelně čistit i mokrou cestou. jinak by se mohly interiéry vozů dělat omyvatelný wapkou a cestující by si nosili vlastní podprdelníky koženka by asi byla kompromis, ale když na ní zasvítí sluníčko, může být pěkně rozpálená. tabulka P-rekordů \| S-analýza
xyzž	Sobota, 12. října 2019 - 21:46:44
Neregistrovaný host	Od toho tam je klima ne?v ově na staré sedáky dávají tmavě modrou kozenku a bez problémů...na všech trakcich
Malý_fotograf	Sobota, 12. října 2019 - 22:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7005 Registrován: 5-2002	Vzhled je dobrej, jen jsem čekal, že se už i v ČR dočkáme specifického designového jazyka čumáku pro tramvaje do určitého města. Bohužel vzhled je (až na pár detailů) stejný jako dvoučlánek pro Ostravu. Před čím varuji jsou sedadla Vogel Pino, které jsou na vizualizaci. Doufám, že to ještě není finální a budou sedadla z Eviček. Sedadla na vizualizaci mají tramvaje 15T, jsou nepohodlné, studí a po čase do jejich textury zaleze špína, která se nedá čistit. A tak sedadla vypadají načernale a odpudivě. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
delasoto	Sobota, 12. října 2019 - 22:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2019	Závazně se objednali jen 2 tramvaje, tak asi byla snaha, aby bylo více dílů společných s Ostravskou zakázkou.
Prvek	Neděle, 13. října 2019 - 17:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 5-2002	Ono výběrko pro Plzeň bylo nezávisle s Ostravou. A hlavně Plzeň narozdíl od Ostravy měla v požadavcích i délku vozu. Vyhlášené výsledky výběrka pro Plzeň byly dříve než pro Ostravu a je tedy i divné, že Ostrava bude mít 39T a Plzeň 40T. Ale asi to vzali i podle délky vozů. MF: nepohodlné mi ty sedačky nepřijdou, lepší než předchozí dřevo, ale s tou špínou je to dobrý postřeh a máš pravdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
James_bond	Neděle, 13. října 2019 - 19:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 1-2009	Koženkové sedačky v Praze jsou fajn, lehce se dají omývat a když je klima, tak se v nich zadnice v létě nezapaří. Novinky za Slovanský: Zastávka Olšová je hodně naddimenzovaná, za její velkost by se nemusel stydět ani Hauptbahnhof v nějaké německé aglomeraci Ale ta okružní tour de Slovany je stráááášně pomalá. Poslední 2 stanice od Olšové na Miladu to jede 5 minut a než se dostaneme na nádraží, tak to trvá 20 minut místo 5. Proto ráno jdu pěšky na Mikulášské, jsem tam dřív než tramvaj tou okružní jízdou A může mi někdo vysvětlit, proč od 5 ráno fungují semafory na křižovatkách Slovanské s Liliovou a Plzeneckou? Vždyť je Slovanská slepá (přestože občas tu křižovatku Slovanská x Částkova x Motýlí nějaké to osobní auto projede), ale provoz poklesl tak o 90 procent, to by ta auta jako nezvládla křižovatku bez pomoci světel projet???). Vypněte ty semafory a ušetříte nějaké prachy
40T	Neděle, 13. října 2019 - 22:41:57
Neregistrovaný host	Malý_fotograf: Tak ani T3 nemá specifický designový jazyk a nikomu to nevadí. Nátěr, oboustrannost, umístění loga a jiná délka článků to jistí. Prvek: Pro srovnání termíny vypsání a ukončení. 39T: 4.9.2017 (vypsání) 19.9.2018 (datum podpisu smlouvy v Berlíně na Innotransu, výherce byl tedy znám již dříve) 40T: 4.5.2018 (vypsání) 17.9.2018 (vyhlášení výsledku)
K3	Pondělí, 14. října 2019 - 09:59:50
Neregistrovaný host	Jak dlouho budou ještě čekat odstavené K3 na provedení VP? To nejsou nějaké páky jak k tomu naší externí údržbu dokopat? Vždyť ta smlouva měla stovky stran, tak v ní nejsou nějaké termíny? Když se může dělat externí zakázka (trolejbus pro Chomutov), tak jak to, že není kapacita na plzeňské vozy?
666	Pondělí, 14. října 2019 - 13:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 9-2007	Také to třeba bude závislé na dodání nějakých dílů..... A nedělá se trolejbus v trolejbusové vozovně....? nevím, napadá mě
Trollino_15	Pondělí, 14. října 2019 - 14:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5755 Registrován: 2-2005	K3: Kapacita by byla, ale odhaduji, že je snaha dělat hlavně spřahovatelná sóla, která jsou univerzálně použitelná na všech linkách i o víkendech, kdežto K3 tak maximálně na čtyřku. Takže si myslím, že je snaha i dopravního podniku dávat na VP přednostně sóla, případně Kachny. Rozhodně to ale nebude o tom, že by si "externí údržba" vybírala, na čem VP provede a na čem ne. MHD je pro lidi ! ! !
DjDD	Pondělí, 14. října 2019 - 14:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2018	"Součástí chystaného tendru bude pravděpodobně i dodávka autonomních vlaků pro linku metra C. Průběžná výměna stávajících souprav by trvala několik let. Konvenční soupravy z linky C by se přesunuly na linku B." ( https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/tendr-na-metro-bez- strojvedoucich-laka-velke-hrace-prestizni-zakazku-chce-i-skoda-tr ansportation-1362083 ) To jsou něčí sny nebo o tom fakt někdo reálně uvažuje? Já myslel, že Siemensí soupravy jsou napevno svázané se zabezpečovačem PA135.
James_bond	Úterý, 15. října 2019 - 18:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 1-2009	Jak jsem zjistil od SVSMP, semafory na křižovatkách na Slovanské jsou zapnuté z popudu Policie ČR, aby chodci mohli v klidu přecházet. Provozu aut ubylo odhadem tak 90 procent, někdy několik minut neprojede žádné auto, jindy pár za sebou. Jezdí tam místní rezidenti plus zásobování obchodů plus ti, co nevidí ty malé zákazové značky. Buďto se na konci toho úseku otočí, nebo projedou přes oficiálně zavřenou Slovanskou x Částkovu. Takhle tam třeba před pár dny projel zájezdový autokar. Nebo i vozidlo Policie ČR bez majáku (pokud nejedou k případu, neměl by ten zákaz platit i pro ně?). Je sice hezké, že zapnutými semafory PČR myslí na blaho přecházejících chodců, ale co kdyby někdo alespoň v místech přechodů dal nějakou lávku? Těch 10 - 15 cm díry po kolejích pěší překonají, kočárky s obtížemi, ale jo, ale jak tam má přejet invalida na vozíku??? Jediné místo na takové přejetí je Slovanská x Liliová, jinak invalida Slovanskou nepřekoná, byť by chtěl do baráku na protější straně ulice. Přemýšlí vůbec někdo na té stavbě hlavou?
Prvek	Středa, 16. října 2019 - 04:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 5-2002	Další schůzka přátel MHD Tram-Bus-Clubu se uskuteční již v úterý 22. 10. 2019 od 17:00 ve vozovně Slovany. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Malý_fotograf	Středa, 16. října 2019 - 13:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7008 Registrován: 5-2002	Trollino_15: "Kapacita by byla, ale odhaduji, že je snaha dělat hlavně spřahovatelná sóla, která jsou univerzálně použitelná na všech linkách i o víkendech, kdežto K3 tak maximálně na čtyřku." Co mám od agentury JPP, prej je problém hlavně v tom, že když se z Karlova přiveze sólo vůz, znamená to, že je v dílnách místo na sólo vůz. Aby se odvezla K3, musí se čekat na přivezení dalšího hotového sóla na Slovany, čímž pak může zbytečně dojít k nevyužití dílenských kapacit. A tak se prostě ve vozovně vezme jiné sólo (je-li k dispozici), které může být na Karlov odvezeno, aby kapacity dílny byly 100% využity. Jak je to s tím trolejbusem nevím, ale odhaduji, že pracovní místo, kde můžeš opravovat tramvaj bude trochu odlišné od toho, kde můžeš opravovat trolejbus. Takže bych zakopaného psa hledal spíš ve smlouvách, než v tom, že by měla údržba přednostní zakázky. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Malý_fotograf	Středa, 16. října 2019 - 14:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7010 Registrován: 5-2002	První pětice aster na prodej Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
kv	Středa, 16. října 2019 - 19:07:48
Neregistrovaný host	Myslím, že to tady ještě nebylo uvedeno - Astra 310 dojezdila v pátek 4.10.2019 na deváté jedničce.
dopravopat	Středa, 16. října 2019 - 19:19:20
Neregistrovaný host	Som zvedavý kto tie Astry vezme a koľko ponúkne.
Jenki	Středa, 16. října 2019 - 21:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5512 Registrován: 5-2002	Spekuluje se o 4 zájemcích : Ostrava - těžba ND Brno - těžba ND Praha - asi fáma, ale slyšel jsem ji z několika stran Most - DP by prý chtěl, ale městu vyhovují T3. (Příspěvek byl opakovaně zprasen uživatelem jenki.) (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
Pavel2	Středa, 16. října 2019 - 23:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17407 Registrován: 8-2002	copa by s nima Pražácí dělali? mermomocí chtějí raritu? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Demon3	Čtvrtek, 17. října 2019 - 06:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8157 Registrován: 2-2006	Praha fakt ne-e... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
David_pecina	Čtvrtek, 17. října 2019 - 07:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 11-2003	Pavel2: No coby. Potřebujeme na d-23 novou krev. :-D https://www.facebook.com/david.pecina.12
Trollino_15	Čtvrtek, 17. října 2019 - 07:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5763 Registrován: 2-2005	Mf: Jen pro pořádek: Já o přednostních zakázkách, ani o tom, že by externí zakázka nějak překážela, nemluvil MHD je pro lidi ! ! !
Dj_tiësto	Čtvrtek, 17. října 2019 - 07:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 11-2007	Ví někdo proč prodávají Astry, když mají ještě T3?
Pavel2	Čtvrtek, 17. října 2019 - 10:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17409 Registrován: 8-2002	protože jsou Astry nahouby a škodovce se moc nechce dodávat ND? ten kdo je v obraze atp. jistě poskytne přesnější info tabulka P-rekordů \| S-analýza
Demon3	Čtvrtek, 17. října 2019 - 12:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8159 Registrován: 2-2006	Dj_tiësto: "Ví někdo proč prodávají Astry, když mají ještě T3?" Nedostatek ND, jejich vysoká cena a tím velmi drahá údržba, eliminace negativních vlivů na kolejové konstrukce... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 17. října 2019 - 12:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7012 Registrován: 5-2002	Trollino_15: Jo, však jsi jen reagoval na příspěvek, kterej to zmiňoval... Jenki: Že bude nějaká kanibalizace taky očekávám. Most jako zájemce mě udivuje. Myslel jsem, že EVO2, které mají přijít tam jsou právě náhradou za tamější Astry. Praha má docela nízký podíl nízkopodlažních vozů v síti a nějaká obnova vozidly nové koncepce se aktuálně nechystá (snad jen výměna analogových progressů za digitální wany). Desítka Aster z Plzně by tam nicméně udělala parádu jedině při koncepčním nasazení jen a pouze tohoto typu vozu na konkrétní linku. Deset vozů, navíc v atypické délce 1,5T, je na provoz typu Praha docela málo. Kdyby se k nim přidaly ještě dvě astry z Mostu, už by to smysl mělo. Současně je ale třeba říct i B... A to, že by vozidla musela být před nasazením modernizována (ideálně s nějakou dávkou unifikace s vozy 14T) a pokud by modernizace měla probíhat tak, jako probíhá nasazení kačen z Miškolce, nebo opravy příčníků podvozků na vozech 14T, asi by astry čekalo několik let hnití pod širým nebem. Sám bych případné další uplatnění aster viděl nejlépe v Brně. Tam je to ale teď trochu "na Draka". Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2	Čtvrtek, 17. října 2019 - 14:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17411 Registrován: 8-2002	v Pze si myslím že je nějakých 8 nebo 10 a navíc atypických vozů jak plivnutí do moře. nakonec by si jen přidělali (zbytečný) starosti. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Petr_k	Čtvrtek, 17. října 2019 - 17:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12858 Registrován: 4-2003	V Praze by šlo o ryzí šotoušárnu. Ale jelikož to není derivát tétrojky, nutný do sbírky Mistra Šuru, nehrozí to DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru