| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 15. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 15. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 3-2004 
|
Jen ať si ty Astry vezme někdo jiný! Copak bychom s nimi v Mostě dělali? Především je na ně problém s náhradními díly a především s dodacími lhůtami těch náhradních dílů. Neumím si moc představit, že to někdo koupí na ježdění...spíš na rozebrání na náhradní díly.
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8858 Registrován: 5-2002 |
Proboha, proč sem cpete ty šroty, zlatá retrotéčka. Dost rachotinám z Plzně. Koleje si to nezaslouží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8162 Registrován: 2-2006 
|
 Petr_k:"V Praze by šlo o ryzí šotoušárnu. Ale jelikož to není derivát tétrojky, nutný do sbírky Mistra Šuru, nehrozí to ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 11-2007 |
Demon3. tak bohužel ultrasšotouš Šura sedí v DP jak žába na prameni![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 11-2007 |
ad Borovička: zase další stará strukturaDokud tyhle lidi nevymřou tak tu budem T3 vynášet do nebesškoda, že nežije moje babička s dědou, mohly tu třeba ještě jezdit dvouosáky, krásně nastupovat i mimo zastávky, to by bylo,co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8164 Registrován: 2-2006
|
Z toho co tu píšete je naprosto zřejmé, kolik toho o celé záležitosti víte. Tomu se nedá už ani smát... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 5-2002 
|
Takový malý postřeh z ulice: Neděle a na zastávku vám přijede vysoká T3. Srdce šotoušovo zabije radostí, srdce staršího člověka nebo toho, kdo má pohybové problémy přemýšlí, koho zabít. Já si jen tak na pozadí přehrávám, jak se kdesi cosi psalo o devíti nových nízkopodlažních tramvajích a honí se mi v hlavě, že ani těch několik nových vozů není schopno pokrýt o víkendu výpravu na linky. A pak mi napadne, že jsem někde v koutě pod několika čarami četl, že se radostně a spokojeně budovatelsky konečně vyřadilo pět zánovních nízkopodlažních tramvají, které jsme my (rozuměj šotouši) neměli-y rádi-y. Ну вот, это техника, давай, давай молодец ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 2-2006
|
Doufam v hodně velkou nadsázku, jinak si nedovedu představit člověka, kterej se vlastníma silama dopraví na zastávku MHD a tam ho při pohledu na tři schody jímají mdloby a přepadá amok...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 7-2017 |
Ale samozřejmě že je, kdyby se chtělo. Ideální by byly 1.5T soupravy na dvojce a sóla wany/Varia na 1. |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 12-2007 |
Demon3: Stačí si na zkoušku znehybnit koleno, ovazat kotník nebo nasimulovat chůzi s berlemi se sádru na lítku. Pak se vám rozšíří obzor představ. Po rovině a malých schodech dobrý, ale T3-šplh podpořený bzučákem nic moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 11-2007 |
Taky jsem pár týdnu musel chodit o holích, operace kolene...A měl sem pokaždé hroznou radost když přijelo T3 muzeum.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To ale Demon3 a spol nepochopí, pro ně jsou T3 a jejich klony modly |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8167 Registrován: 2-2006
|
Raquac: "Stačí si na zkoušku znehybnit koleno, ovazat kotník nebo nasimulovat chůzi s berlemi se sádru na lítku. Pak se vám rozšíří obzor představ. Po rovině a malých schodech dobrý, ale T3-šplh podpořený bzučákem nic moc." Totéž moje 70 letá matka nedá na vozy T3 dopustit. Dnešní generace je prostě zmlsaná současností a že ten komfort není zadarmo, nějak nejsou štonc pochopit. Viz odpověď výš... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17419 Registrován: 8-2002 
|
když jste marodi máte sedět doma na zadku a léčit se |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mě by jen zajímalo, jak asi cestovali všichni nemocní a starší a matky s kočárky předtím, než existovaly nízkopodlažní dopravní prostředky. To znamená od pradávna věků doteď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18715 Registrován: 5-2002 
|
Třeba v kočáře taženém koňmi. Když jako myslíte, že retro bylo fajn a může fungovat dodnes. Když jsem dělal řidičák D, měl jsem v testu otázku, jak starý musí být vozka a jak má zacházet s provozem. I nabyl jsem dojmu, že každý DP a každé ČSAD má někde schované povozy pro případ velkého správkového procenta autobusů.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 11-2007 |
ad kv:Bože to jsou kecyZase jeden neregistrovaný ňouma. Doufám, že Ty chodíš pěšky bo dřív to mimo šlechty ani jinak nešlo Demon3 :Pěkně si si naběhl, 70 letá...Démone, doufám že Ty jezdíš taky ve Škoda 120 jako Tvoje máma? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 11-2007 |
Jinak všem co jim připadjí zbytečné nizkopodlažní vozidla bych doporučil odstěhovat se ke KimovyTam se ještě teď chlubí předělaným KT jako výkřik moderní techniky |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Věděl jsem, že se někdo ozve. Takže znovu a pro méně chápavé lépe. ŽÁDNÉ město v této republice zatím nemá stoprocentně nízkopodlažní tramvajový park. V Plzni jezdí ve všední den pár posledních vysokopodlažních souprav. O víkendech je v drtivé většině celá tramvajová výprava nízkopodlažní. Z provozních důvodů se může stát, že je nutno rozpojit wanu a zadní vůz. Jezdí pak o víkendu z celé výpravy jedno, dvě vysoká sóla. Varia nyní procházejí druhými středními prohlídkami a bohužel se přidaly i nepříjemné nehody, když se potom přidruží požadavky reklamní agentury, je k této situaci blíže. Rozmar šotouše bych v tom opravdu nehledal. Vozy kapacity 1,5 jezdí pouze ve všední den, o víkendech při předpokládané vyšší přepravní poptávce. Takto je to nastaveno. Dle mého názoru by se na lince 2 o víkendu uživily. Ale to už je jiná kapitola. PS: U vás v Praze o víkendu jezdí pouze nízkopodlažní tramvaje? |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
A všímavější člověk si nyní ve městě všimne, co vše jezdí pospojované a třeba domyslí, proč tomu tak je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8170 Registrován: 2-2006
|
Klid, to je jen výstřik nedospělého jedince. Ani v Praze nejezdí o víkendu jen nízkopodlažní vozy a ještě mnoho let nebudou.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ani Viedeň nebude mať tak skoro 100% nízkopodlažnú výpravu cez víkendy. Čím väčšia prevádzka, tým pomalšia obnova vozového parku. V Bratislave by sa, po ukončení výluky v Karlovej Vsi, teoreticky dala víkendová výprava zvládnuť z nízkopodlažkami. Našťastie mi už nástup po schodoch problém nerobí, ale po úraze a o bralách to problém bol. Nátup ešte ako tak OK, ale výstup bol ešte horší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 1-2009 
|
Jak pokračuje rekonstrukce na Slovanské? Pro lidi s nemocnými nohami hooooodně blbě. Na místě kolejiště zhruba tak někde i 30 cm hluboká díra. Tato díra je dlouhá od Sladkovského až po Částkovku. Zdravý člověk jí překoná docela lehce. Jenže to bylo včera zcela nemožné pro paní, která s nohou v sádře vystoupila o 2 berlích, ten schod na ní byl až moc vysoký. Paní by klidně mohla přejít, kdyby někdo přemýšlel mozkem a na místo, kde byly přechody (pardon místa pro přecházení) dát nějaký můstek, nebo alespoň prkna. Takhle to paní musela obcházet. Proč to na stavbě nikoho nenapadne? A co dělá stavební dozor? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Takto už je to několikátý den. A navíc ta díra je pokrytá nějakým mazlavým asfaltem a mokrá od vody, což ve spojení dělá lepivý mazlavý maglajs. Takže všichni domů přijdou s botami čímsi olepenými. Mě absolutně nezajímají kompetenční spory, kdo je za to odpovědný, jestli Petr nebo Pavel (rozuměj Metrostav, Berger nebo vodárny či jiný subjekt). Mě zajímá jen to, abych domů nechodil zaprasený jako kolchozník z pole a zraněné v sádře, nebo lidi s kočárkem zajímá jen to, jak se přes tu díru dostanou. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") A PMDP by to taky mělo zajímat, když jim cestující, tj. zákazníci musí lézt na zastávku přes takovou překážkovou dráhu. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
V tomto týdnu se objevilo v provozu několik přechodně spojených souprav: č. 358+347, poté 344+347 a dále dvoj-Wana č. 318+326 - všechny už byly takto spojeny i dříve a nově č. 350+358, kdy přední vůz po opravě přišel o CVR. Jinak je zajímavé, že z pěti posledních jezdících Aster jsou čtyři lichého čísla: 301, 303, 307 a 309 a jen jedna sudá č. 308, která možná dojezdí nejpozději. Také je v posledním týdnu vypravováno pouze 5 EVO2 přestože už jich jezdilo sedm. Proč ale je vypravována na jedničku i jedna souprava ? Linky č. 1 a 3 jsou v pracovních dnech plně nízkopodlažní. Byla tu řeč o víkendovém vypravování několika vysokopodlažních sólo vozech na linkách č. 1 a 2. Tak v Olomouci jezdí na víkendových linkách pouze nízkopodlažní tramvaje v sólech, pouze na linkách č. 3 a 5 z provozních důvodů soupravy na úvraťovou konečnou Trnkova. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17426 Registrován: 8-2002
|
007: budeš muset nastudovat kontakty z cedule informující o stavbě a paxe proboxovat přes několik úředníků k tomu správnýmu co má tu stavbu století v kompetenci. a dokud někdo nezačne prudit, nezmění se vůbec, ale vůbec nic. hodně štěstí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 8-2007 |
Stavba tramvaje na Bory - 19.10.2019 |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Navážu ma svůj předchozí příspěvek. Opět dnes další novinky -přechodně sestavená souprava Varií č. 335+347, na zkušební jízdě odpoledne po VP souprava ve složení 243+198 a poté opačně 198+243, na cvičné jízdě Astra č. 301 a nakonec což jsem trochu předpokládal, když je pátek, vyjela poprvé s cestujícími poslední devátá EVO2 č. 377 na šejdr 25/1. Tudíž se dnes provozovalo 7 EVO2. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes odpoledne bylo ukončeno asfaltování podkladu pro kolejiště před Sladkovského ulicí, takže od Částkovy až po Sladkovského ulici se budou moci klást panely a koleje, část od náměstí Milady Horákové až k Částkově ulici má už položeny panely a začínají se i usazovat koleje. Poblíž nové zastávky Olšová se už po panelech ve směru k Částkově proháněl mladík na prkně. Do konce října se snad podaří zprovoznit trať na Slovanské třídě do centra. K pocitům jízdy v EVO2 č. 377 - mírně slyšitelnější zvuk motorů a trochu nezvyklé brždění ve stanicích. Kývání na rovných úsecích při rychlejší jízdě je poměrně malé. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Stavba tramvajové trati na Borská pole nyní pokračuje velmi svižným tempem. Na mnoha místech se pracovalo i dnes v sobotu, několik desítek metrů kolejí leží už i u samotného napojení trati, křižovatky Klatovská x Kaplířova. Pár obrázků z Kaplířovy ulice, terminálu Kaplířova, a ještě kousek dále k tramvajovému mostu... |
|
uživatel v obraze
|
|
|
Neregistrovaný host |
kv: "Stavba tramvajové trati na Borská pole nyní pokračuje velmi svižným tempem. Na mnoha místech se pracovalo i dnes v sobotu, několik desítek metrů kolejí leží už i u samotného napojení trati, křižovatky Klatovská x Kaplířova. Pár obrázků z Kaplířovy ulice, terminálu Kaplířova, a ještě kousek dále k tramvajovému mostu... " Fotky parádní, jen se obávám, že u 7. fotky není vyfocena nástupní zastávka, ale výstupní ... |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Hm, hm, máš pravdu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 11-2009 
|
Několik fotek z plzeňských ulic 28.října 2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 1-2009
|
Reko Slovanské a Berger Bohemia. Dneska ráno svařovali nové koleje. Na tom by nebylo nic divného, kdyby přitom měli ochranu. Jenže oni svařovali bez zástěn To už je na stavbě tak málo peněz, že nemají na zástěny? Nebo je dělníkům u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a jsou taková ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") , že je jim jedno, koho oslní a co tím můžou způsobit? Po druhé straně jezdí tramvaje, kolem chodí chodci a jezdí auta (připomínám že vozy pod 7,5 tuny již můžou odbočit do a z Částkovky) a oni svařujou bez zástěny |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě pár fotek ze stavby tramvajové trati na Borská pole... Protože v Plzni se od konce socialismu nová tramvajová trať nestavěla a dlouho stavět nebude Takže pokračování od tramvajového mostu dále ke konečné Univerzita. Fotky jsou ze včera, 1. listopadu 2019. U první fotky je možnost srovnání s poslední fotkou předchozího příspěvku před týdnem, jak práce pokračují. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zatím jako první poměrně nepříjemnou provozní věc vidím velice krátkou předjízdnou kolej v prvním obratišti Bory (Terminál Kaplířova), délkou pouze na jednu soupravu. To někomu při schvalování a připomínkování projektu uteklo. Zbytečný nedostatek zvlášť, když se staví na obrovské jinak naprosto volné ploše. Sice teprve uvidíme, co vše bude ukončeno zde a co až na Univerzitě, ale delší předjízdná kolej na smyčce se provozně hodí z mnoha dobrých důvodů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2016 |
Když koukám na fotky ze stavby TT B.Pole, tak mě napadá, proč v obratištích nejsou třeba 3 koleje, když místo by na ně bylo? Namísto šíleného projektu na odstavování vozů v obratišti Košutka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18722 Registrován: 5-2002
|
A na co tři koleje?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Plánovaný odstav tramvají uprostřed obratiště Košutka nejspíš nikdy nevznikne. Původně se tvrdilo, že bez něj je rekonstrukce vozovny Slovany neproveditelná. Protože v jedné z etap rekonstrukce budou úplně všechny tramvaje deponovány po konečných a z vozovny nebude vyjíždět ani kolo. O to více by se na Borech hodil každý metr kolejí navíc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2016 |
Tři nebo více kolejí na odstavování vozů. Různé provozní situace si to někdy žádají: povodně, dopravní omezení, reko vozovny Slovany atd.Když se nedá přejet přes most U Jána atd.Přijde mi to lepší řešení, vybudovat na zelené louce kde je místo, než to cpát do sídliště.Ale to je jen můj laický názor |
|
maagi-cz
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mě by zajímalo, proč se nová konečná nejmenuje Terminál Kaplířova. Slovo Bory mi tam tak nějak prostě nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 7-2002 
|
Osobně se mi plánované práce v obratišti Košutka v Bolevci vůbec nelíbí, a to z důvodu přesunu nástupních a výstupních zastávek. Teď jsou ideálně k navazujícímu sídlišti, hlavně k Tachovské ulicí včetně zkratky přes les a dále do vnitrobloků. I směrem k Manětínské je "přímá cesta". Přesun do úrovně Porsche/výjezd z čerpací stanice prodlouží docházkovou vzdálenost pro většinu (nyní zde využívajících) cestujících o zhruba 200 metrů, což není zrovna podpora využívání veřejně dopravy... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes vypraveno na linku č. 1 všech osm provozních EVO2 č. 370 až 377, i když asi tři na šejdry a dále pět Aster doplněno dvěma Inkami - takže ideální výprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18723 Registrován: 5-2002
|
Maagi: Podle pravidla, že konečné se mají jmenovat podle čtvrti. Pokud by se konečné jmenovaly podle ulic, bude to pro nepřehledné i pro Plzeňáky, natož pro přespolní.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5778 Registrován: 2-2005 
|
Pardon, ale tři koleje v Kaplířce jsou trochu drahá sranda ne? Na to, aby se to využilo jednou za sto let při stoleté vodě a jednou za 120 let při rekonstrukci vozovny... Doteď na Borech stačila v podstatě jen jedna kolej, ta druhá se používá téměř výhradně na objíždění tramvajemi jedoucími do vozovny, plus naprosto sporadické mimořádnosti. Nově bude jedna dvoukolejná smyčka a druhá s předjízdnou kolejí. Nárůst kapacity smyček v oblasti je o nějakých 75%. Jasně, objízdná kolej v Kaplířce mohla být delší, ale i tak si myslím, že je to celkem luxus.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17438 Registrován: 8-2002
|
a vejde se tam jakákoliv tramvaj, nebo to bude např. na kačenu krátký? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 8-2007 |
a vejde se tam jakákoliv tramvaj, nebo to bude např. na kačenu krátký? Dle situačky je délka koleje od výhybky k výhybce 107 m, takže použitelná délka mezi námezníky je odhadem 80-90 m. Bude to pro plzeňské tramvaje dostatečné? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17441 Registrován: 8-2002
|
takže na dvě kačeny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 11-2004 |
Martin_j Podle pravidla, že konečné se mají jmenovat podle čtvrti. A co Na Dlouhých, Malesická, Mozartova, Tylova, Částkova, Pařížská...? :-) Určitě by se našly i další... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5780 Registrován: 2-2005
|
Stejně se ta kolej v Kaplířce použije odhadem 2x denně, když tam zrovna náhodou bude stát linka a zároveň zrovna náhodou budoucí Xko nepojede až k ZČU. Jrjk: To má dva důvody: a) Když se dvě konečné nacházejí v jedné čtvrti, neměly by se jmenovat stejně (Malesická apod. je jen manipulační, tam se to snese) b) Tady odborníci stanovily pravidla, které ale v zápětí začali sami porušovat z více či méně opodstatněných důvodů. Do těchto pravidel pak hodily další vidle úřady MČ se svými požadavkami.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18724 Registrován: 5-2002
|
Jrjk: Na Dlouhých se mělo jmenovat Sídliště Doubravka. Jenže ÚMO bylo proti a prosadilo si svou. Malesická, Mozartova nejsou pravidelně používaná obratiště. Částkova - to bylo původně uvažováno jako nouzové pomocné obratiště. Teď tam končí spoje, které původně končily na Petrohradu (a ten se podle čtvrti jmenuje). Jenže tam ráno překážela nesprávně parkující auta a bohužel bylo jednodušší odklonit trolejbusy jinam, než donutit policii, aby konala. Tylova - souhlas, to není moc šťastné. Osobně by se mi víc líbila konečná U Práce, ale to je o vkusu každého dotčeného soudruha. Pařížská - podobný problém.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 11-2004 |
Možná by místo Tylova mohlo být i Nádraží Jižní Předměstí. Dost často se lidé ptají, zda to tam jede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 5-2002 |
Na nové trati se už tahá trolej ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A zde článek na qapu : odkaz |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jezdí nově sestavená souprava č. 318+208. V neděli odpoledne se velmi pilně pracovalo na křižovatce Kaplířova x Klatovská, jezdily tam bagry a válec - takže už bude brzy hotov podklad na kolejový oblouk a snad se zprovozní i komunikace Klatovská v celé šířce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 1-2009
|
Kdypak bude zprovozněna ta nová kolej na Slovanské do centra a provoz se vrátí do doby před výlukou. Co jsem tak viděl, tak akorát u křižovatky se Sladkovského chybí tak 2 metry kolejí a napojení, jinak to je hotové, už i podbíječka a vrchaři jeli. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17444 Registrován: 8-2002
|
t_15: koukám, že občas mluvíš-píšeš česko-slovensky ale já tomu rozumím a chápu že je těžký to ukočírovat. p. Breník: neobával bych se toho, že stavba uvolní místo dřív než je plánováno. uzavírka Kaplířky je na http://www.dopravniinfo.cz psaná do 15.12.2019 a Klatovský se to dotýká natolik okrajově, že ani město nemá potřebu na to v mapě zvlášť upozorňovat (státní silnice I/27 na Míráku odbočuje do Sukovky, dál je to tedy ve správě SVS/magoše). podle pravidla obousměrně průjezdný to je, tak co víc byste chtěli. 007: obecně platí totéž, ale tady je série uzavírek plánovaná do 15.11., což je tedy jaxi už tuten pátek, takže je to na spadnutí. zaplaťpánbů. btw: nám dělali na nábřeží průjezd. už asi od minulý středy je komplet vydlážděno, několikrát udusáno žábou, zasypáno jemnou drtí, několik aut stavby v minulých dnech už projelo tam i zpět. dnes jsme chtěli stěhovat sklad do původních prostor a navážet tam i materiál, abysme se nemuseli tísnit v malým krcálku a všechno tam i z5 nosit v teplejch. leč nejde to, je tu papírová překážka. kontrolní den stavby je zítra, takže snad padne kladný rozhodnutí. pak bude zprovozněno dálkový ovládání brány a bude nám umožněn vjezd. plánováno bylo uzavření do pátku 15.11. tak abyste měli zhruba představu jak to chodí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 8-2007 |
uzavírka Kaplířky je na http://www.dopravniinfo.cz psaná do 15.12.2019 a Klatovský se to dotýká natolik okrajově Ještě je nutno příští rok počítat s uzavírkami křižovatky Klatovská x U Borského parku x Kaplířova. Viz třeba tento článek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 1-2009
|
Rád bych věřil tomu, že po 15. nebo nejpozději v pondělí budou jezdit tramvaje do centra jako dřív. Jenže na webu PMDP o navrácení 1 na původní trasu není ani slovo a jízdní řády výluky furt platí od 30.9. do 20.12., přičemž PMDP o tom obvykle informuje minimálně s týdenním předstihem. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17450 Registrován: 8-2002
|
třeba je stavba ve skluzu... projdi se s aparátem a podej aspoň textovou zprávu. taky by zítra potentáti mohli mít na místě třeba kontrolní den. dneska dopoledne se frézovalo a snad i asfaltovalo kolem koleje na konečnou v prostoru křižovatky Slovanská x Milada x Malostranská. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7030 Registrován: 5-2002 
|
Progress 282 má nového majitele... Na jihlavsku... http://www.jihlavske-listy.cz/clanek29641-v-bitovcicich-u-hospody -maji-od-patku-tramvaj-a-koleje.html?fbclid=IwAR1CVGtfSF3N32bcmel NphVG-oBxW_43jzmHQRRL5AiTznuDQ1zmwR86U0M
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17451 Registrován: 8-2002
|
Slovanská se dnes asfaltuje poblíž Milady. díra na křižovatce beze změny, čeká na svoji odpolední špičku management stavby tedy funguje podle nějaký zvláštní logiky. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 5-2002
|
Tak ona celá ta akce funguje podle zvláštní logiky. Ještě poměrně nedávno se psalo, že nový povrch ve směru do centra se bude dělat až příští rok. Vůbec bych se nedivil, kdyby někdy za 14 dní třeba někde u Liliový vykopali uprostřed obrovskou díru ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |