| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9519 Registrován: 9-2004 
|
OndraS - by mě zajímalo, kde slintací 3239 jezdil, do Kohoutek nebo do Líšně ráno celkem problém se dostat. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Myslím že jel zrovna tu druhou trasu. |
|
SD
|
|
|
Neregistrovaný host |
Janatak - pane kolego, slintací 3239 jezdila přesně tu trasu, kterou popisuješ. Jakožto občasný pilot tohoto stoje sám víš, že jsou při slintání nějaký pravidla a že to není všemohoucí. Líšeň, Židenice, Kohoutovice, Štursova - Vrázova, KPN byli na prd už kolem půlnoci ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9520 Registrován: 9-2004
|
SD - jasně, ale i tak to je na ranních výjezdech poznat, kde se se slintou šmidlalo a kde ne. Třeba trasa do Komína dneska vyjetelná bez výrazné cukatury byla, byť s ohňostrojem. Zato na Přívratu se evidentně nejely stopy vlevo z Kroftovy na Vychodilku (jako první tudy jedoucí jsem měl hodně problém ten kousek přeskákat), a levé odbočení z Přívratu směrem ke Kroftové jako linka 36 (kolega, co to jel první mimo závlek na Vychodilku to už nedal...a já půlkolo po něm málem taky ne). Chápu, že za jednu noc horko těžko objet celou síť se všemi spojkami. Hodilo by se upravit ke slintaní baterkové solárko, aby se dalo operativně otočit kde to jde, a neobjíždět kvůli jedné, ale důležité spojce, půl Brna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 10-2012 |
Těžko bude někdo upravovat nový Solaris na podobné akce, ovšem myšlenka neni špatná, možná by nebylo od věci upravit 3239 aspn pro male popojetí na baterky, právě pro toto otočení.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6314 Registrován: 6-2005 
|
Tak upravit Solaris není takový problém, jako dát nezávislý pohon do 14Tr. Takže by to stálo za úvahu.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2019 
|
No jo, jenže ten Solaris má s námrazou větší problémy, než 14Tr (která toho snese dost). A jezdit celou noc na baterky, to jaksi nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 3-2013 |
A co do té 3239 nacpat agregát? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 2-2005 
|
No jo, jenže ten Solaris má s námrazou větší problémy, než 14Tr To je sice pravda, ale mezi barákama v centru se zpravidla námraza netvoří, takže dobíjet se může případně tam.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5192 Registrován: 7-2003 
|
Stojí tam odporová 9tr, který je nějaký podpětí šumafuk ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 6-2005
|
Já myslel, že patlání je třeba dělat dokud dráty nenamrznou, jinak to nemá už význam. Pvvs: no, jsem zahanben, že mne to nenapadlo... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Přesně jak píšeš.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6012 Registrován: 2-2005
|
Já myslel, že patlání je třeba dělat dokud dráty nenamrznou, jinak to nemá už význam. Ano, v Plzni to funguje přesně takto. Ale nevěděl jsem, jak to funguje v Brně 
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 4-2005 
|
A kovové uhlíky se v zimě nepoužívají? Už je to mraky let, kdy nám otec, dětem obdivující jeho zaměstnání do nebes, tehdy jezdící jako trolejbusák, přinesl jeden takový na památku:-) Ale to už je přes 30 let a tento "poklad" zmizel v propadlišti dějin... Jezdil v Husovicích a zřejmě to tehdy bylo běžné vybavení zimního provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6317 Registrován: 6-2005
|
Trollino: I Ondra to tu kdysi zmiňoval. Nejlépe tak před 1-2 posledními spoji, které to roztahají dokonale. Michal Ř: také jsem z dílny vyfasoval staré, zapomenuté. Aktuálně dělají rozporku mezi rošty v posteli, aby se nepohybovaly... Ale nebyly moc použité protože s nimi nebyly dobré zkušenosti. No a samozřejmě to hobluje drát, což také není dobré. Ale první vozy, co jedou na "Trassu" tak prý fasují železné. Ale to bylo ještě za dob 9Tr, jak je to dnes?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 4-2005
|
9 tr: tak nějak to asi bylo, určitě se s tím jezdilo jen třeba první ranní kolo a pak výměna za klasický. Brousit drát to muselo solidně. Až budu v Brně, zeptám se, jestli si to bude pamatovat:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9521 Registrován: 9-2004
|
Michal_Ř - kovové uhlíky se používají. Například ranní nebo noční záloha pokud jede ještě před ranními výjezdy vykonat preventivní protah, nafasuje pro případ námrazy i kovové uhle. A i ve výbavě slinty 3239 jsou kovové uhlíky, v tomhle případě provrtané. Jinak k myšlence slintacího parciálu, jde o operativnost a možnost se otočit, většinou v rámci blokové smyčky. Třeba v případě zmiňované křižovatky Přívrat se lze v blízkosti otočit na komínském kruháči, na Slovaňáku, anebo na Vychodilové. Ale směrem od a k centru musím až na Konečného náměstí/Nerudovu - a přitom na baterky by se teoreticky dalo otočit přes Mozolky/Luční a Topolky zpět na Přívrat. Kilometricky by se takto ušetřilo dost. Na to je ale potřeba mít baterkový pohon poněkud dimenzovaný a ne nic nouzového (např. jak u 31Tr). Zaznělo tu, že 26Tr jsou na námrazu citlivější, nevím, zda by to šlo nastavením vozu nějak ošetřit. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už se to, zatím v mlze a dálce, začíná nenápadně rýsovat: http://zdopravy.cz/skoda-zacala-nabizet-do-ceske-mhd-turecke-auto busy-66972/ |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5685 Registrován: 5-2002 
|
Abyste nakonec nedostali tureckou stavebnici... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Hlavně když k tomu nebude tureckej návod. Stačí bohatě ty Citelisový, přeložený gůgl-translatorem, kde se žárovka jmenuje "ukazatel optický" a ventilátor "kolo oběžné s lopatkami" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (pro nezasvěcené - to tak fakt je). Když si objednáš sklo, tak dojde třikrát jiný a pak to zaplechuješ, když si objednáš tu chlupatou blatníkovou lištu, tak dojde a vypadá podobně, ale je na Magelys nebo na co, a to nemluvím o tom, jak se teď shání sloupek řízení na 3617, protože výhoda unifikace Tbus/Abus spočívá v tom, že to nepasuje ani z Citelisu 12M (to by se dalo chápat), ale ani z autobusu 18M. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9615 Registrován: 4-2005 |
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mmchdm aby měli šotouši o čem přemýšlet, zítra se jede projevit oficiální zájem o "nový" vozy do jednoho severovýchodního města. Počet vozů se předpokladá obdobný jako počet prstů na ruce průměrně zdatného stolaře nebo tesaře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6015 Registrován: 2-2005
|
Jednadvácy z Ostravy?
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 8-2005 
|
Že by Trollina z Opavy? |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale na tak, tady jsme v BRNĚ! |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jinak, mírně OT, ale přesto trolejbusová fotka. Prej není v centru Brna kde zaparkovat. Dokonce na Mendláku je problém srovnat všechny ty trolejbusy, autobusy a regionální autobusy. Nicméně problematiku parkování IAD už se vymyslet podařilo. Ženská no. |
|
405
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jo, všude namalujou modrý čáry a ty vozy už nebude kde odstavovat, viz Mendlák, zrušili nám tam tři stání na úkor modrých zón. Brno je jeden velkej bordel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 5-2002 
|
Aby nejeli do Opavy pro tu jednu jedinou ... . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 7-2003
|
Hmm, tak to budou trolejbusy z Košic, nebo Prešova..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 4-2005
|
Že by akce Československý trolejbus měla nečekané pokračování? Škoda, že Ondrovu směrování neodpovídá Ústí a jeho tři 22 Tr:-) |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9619 Registrován: 4-2005 |
Že by akce Československý trolejbus měla nečekané pokračování? Ruce pryč. V této věci již jednám já |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 5-2002
|
V Rize je k mání spousta 24Tr... EDIT : ale protože tohle tak to vidím na 3ks prešovské 25Tr. (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.) |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 11-2008 
|
No zrovna 5 kusů 24Tr včera v Rize naložili na vagony, tak aby se ten sarkasmus nevyplnil ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Mír, je jen přestávka mezi válkama!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 5-2009 
|
V tomto právním bordelu bohužel Brnu nic jiného nezbývá, než to flikovat ojetinami. Škoda, že není trestné to účelové jednání chronického rozkladovače. Možná by se to dalo kvalifikovat jako účelové jednání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6318 Registrován: 6-2005
|
ReM: tak ty mají určení už, bohužel, jisté. Jenki: ty to Brno asi nemáš rád, že tam cpeš toto... Mkzb: kéž by, aspoň by už byla jihlavská dodávka jistá a jistý okrádač by konečně dal pokoj. Jenže když oni mají své kamarády i "tam nahoře".
Makrelu neumeješ.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5690 Registrován: 5-2002
|
Já Brno rád mám, a přál bych mu nějaké pořádné trolejbusy, ale když ono se tak úporně brání... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 6-2005
|
Njn, kdo ví proč...
Makrelu neumeješ.
|
|
Bohuňovský Luděk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vím, že je to dlouhodobě neudržitelná situace, ale prosím, ještě chvilku nic novýho nekupujte, vždyť ty 14Tr tak hezky jedou. Dejte jim ještě rok, maximálně dva :-) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Neboj se neboj, situace je čím dál zajímavější. Do zaručeně poslední SO, po níž bude následovat poslední SO před definitivně poslední SO, najela 3505 - už se na ní dělá. Naše TÚ je zavalena vozy jako 3034 - vyvařeno, ale kde se to bude lakovat? Práce na voze zabraly prostor jako dříve GO, ba co hůře, tím že se GO přesunuly do fáze "je to GO, ale nesmí se to tak jmenovat", tak to lakovaní ani vlastně není tak nějak v pořadníku. Pak tam stojí 3607, teď nově 3042, která se bude muset udělat jako ta 3034. Na 3604 ani není čas, stojí venku a čeká. Do toho není možno navézt 31Tr, prodlužují se jim km mezi prohlídkami, což je nenapadný začatek stavu, že do SO to dojede s víc problémama, který se třeba odloží a pak se to projeví nám na lehké údržbě v podobě odstávky. Atd atd. Jinak ta spravná odpověď, odkud přijde další humanitarní pomoc pro Brno, byla vyřčena, ale na oko jsem ji popřel, poněvadž bylo zajímavý, co za nápady se vylíhne. Vyhrál teda Jenki, ovšem 25Tr by byly dost černým humorem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6017 Registrován: 2-2005
|
Takže Opava?
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Bohuňovský Luděk
|
|
|
Neregistrovaný host |
OndraS: Díky za obšírnou zprávu z Komína. 21 a 22 Tr jsou jistě zajímavé vozy, ale mně už moc neříkají. Spíš nic, ale nechci je hanět, protože chápu, že každý typ vozu si může najít své příznivce. 3505 jsem měl v posledních 14-cti dnech dvakrát. Chybičky se najdou, ale na svůj věk bych to hodnotil jako provozní vůz v solidním stavu. Jinak teď hlavně brousím Slatinské dráty s místními vozy 14Tr a špatnej jsem ještě nedostal. Užívám si to jak malej Jarda a připadám si jak před dvaceti lety u nás. Jenže V Brně a teď jsou ty provozní vozy v lepším stavu, než byly u nás před těmi dvaceti lety. Prostě smekám a děkuju za to, že to jezdí jak to jezdí. |
|
Bohuňovský Luděk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jinak jak jsem tak vydedukoval z křišťálové koule, tak od středy 2. 12. se zase jede vypravení dle klasických všedních dnů, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9522 Registrován: 9-2004
|
OndraS - Do zaručeně poslední SO, po níž bude následovat poslední SO před definitivně poslední SO, najela 3505 - už se na ní dělá. Naše TÚ je zavalena vozy jako 3034 - vyvařeno, ale kde se to bude lakovat? Práce na voze zabraly prostor jako dříve GO, ba co hůře, tím že se GO přesunuly do fáze "je to GO, ale nesmí se to tak jmenovat", tak to lakovaní ani vlastně není tak nějak v pořadníku. Pak tam stojí 3607, teď nově 3042, která se bude muset udělat jako ta 3034. Na 3604 ani není čas, stojí venku a čeká. Do toho není možno navézt 31Tr, prodlužují se jim km mezi prohlídkami, což je nenapadný začatek stavu, že do SO to dojede s víc problémama, který se třeba odloží a pak se to projeví nám na lehké údržbě v podobě odstávky. Atd atd. A to si vem, že jestli vyhrajou stavebnice, vyklidí se myčák, a skládat se to bude tam...anebo šofci nafasují práci domů... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 6-2015 
|
Home office je dnes v módě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 5-2009
|
Janatak: Vem to tak, že smontováním jednoho nového vozu neproběhne SO/GO jiného vozu, takže nároky na kapacitu dílen by měly zůstat stejné, ne-li ještě menší, protože neproběhne demontáž. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na myčáku bude během rekonstrukce vozovny turnus (jakože opravdu), protože je tam kanál. Uvolněné kapacity po neudělaných SOplus umožní maximalně tak dodělat skluz v normalních SO. A ten až se dožene, tak stejně stavebnice nebude kde dát, protože bude probíhat ta rekonstrukce. To se totiž tutovka sejde v jeden okamžik. Situace je už teď například taková, že SO 3231 probíhá přímo ve Slatině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6322 Registrován: 6-2005
|
A někdo věří, že ta stavebnice za 7 bude? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") pro mne je to utopistický sen, asi jako socialismus, nebo blahobyt v sovětském svazu.
Makrelu neumeješ.
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Půjčili mě zase něco, co fotí, tak ilustrační obrázek z TÚ. Takto vypadá střední prohlídka u vozu 3034. Spodek vozu je téměř kompletní novostavba včetně příčníků atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 5-2009
|
OndraS: A nemohly by se ty nové t-busy skládat i Husovicích nebo ve Slatině? Je to v podstatě jen skládačka dílů a polotovarů (kastle). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 3-2013 |
Tak už vím, co půjde do muzea. Když to je SO, tak se vůz může po 60 tis. km (tedy tak rok a půl provozu) vyřadit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 4-2005
|
A dostane 3034 také ta šmrncovní světla? Jinak jsem dnes byl v Ústí a dvě za tří 21 Tr jezdlily jako za mlada🙂. Konkrétně 407 a 408. Foto do tamnějšího vlákna dodám co nejdříve. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zůstanou jí světla z pick-upa, jak ostatně vidno na fotce, původní proveden8 s plechovými oblinami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 4-2005
|
Díky, ano, já jsem měl na mysli spíš přední, ale špatně jsem se vyjádřil, nebo spíš nevyjádřil, když je vůz vidět zezadu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 3-2004 
|
Michal_Ř: V Ústí se hlavně po deseti letech schyluje k něčemu většímu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 4-2005
|
Budu to sledovat:-) Koukal jsem. Už jsem tomu nevěřil, že se dočká🙂 |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9626 Registrován: 4-2005 |
Když je toto střední prohlídka, jak ve vašem podání vypadá generálka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6323 Registrován: 6-2005
|
Mauricio: to se vedle starého složí hromada železa z Ferony a následně se svari do stejného tvaru. Původní kus se pošle do Ostravy... Copak, v Ústí už 601 prohlásí za technickou památku? Generálka do stavu vhodného pro muzeum už bude hotová, ne? Ondro, už jsem pochopil, proč odsuzuješ 14Tr na lince. On je to fakt stroj z jiné dimenze , alespoň pro ty, co jsou zvyklí na současné vozy. Už se těším na příští jizdu ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Makrelu neumeješ.
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pozor, ja to neodsuzuju. Mě jenom dycky rozčilovalo, když se ze 14Tr dělala nějaká modla spolehlivosti a kvality a přenáší se to přání, aby to jezdilo pokid možno donekonečna, hned vedle sedmistovek a té trojek Musíme si uvědomit, že ty vozy mají 50let starej základ na principu žebřiňaku, už jsou všechny obtočený 30x kolem zeměkoule a že v současné době jsou vhodný jako záložáky nebo vycpávka trhačky a kdyby to nemělo celokabinu, tak počet šoférů, co by s tím rádi jezdili každej den, bude vesměs nulovej, když nepočítám tady ty různý Luďky atd . Já si taky pamatuju, jak jsem si nadšeně vzal 3506 po SO na odpolední kurs linky 30. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6324 Registrován: 6-2005
|
Tak mne by se i líbila 14Tr01 v origo stavu, ale ano, nejsem standardní zaměstnanec, psi ta druhá kategorie. jako jezdí to hezky, ale oproti současným vozům, které víceméně se chovají stejně, vyjma 24/25Tr, které více připomínají tu 14Tr, tak u 14 mám pocit, že je to valící se vydlabaný ingot. Takové těžkopádné.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3643 Registrován: 1-2005 
|
Když to tady tak čtu, skoro bych měl taky chuť jít si zajezdit do Brna 15Tr by mě fakt lákala, ale když si představím přechod z pardubických drátů na brněnské, tak bych to dráteníkům asi moc nezáviděl
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6325 Registrován: 6-2005
|
Trman. Divil by jsi se, co to vydrží. Jsou místa, kde je nutné extra pomalu, ale ona spleť tb a tm drátů nutí jet pomalu už pohledem, jinak to je v pohodě, teda mnohdy až názorná ukázka místního tě přesvědčí, že se není nutné bát. Takže jedeš, jedeš, jedeš, kruci kruháč Černovičky, tak pomalinku a zase jedeš, jedeš až na konečnou. A pokud jedeš jako člověk, tak není problém.
Makrelu neumeješ.
|
