| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9982 Registrován: 9-2004 
|
OndraS - ...při plném rozjezdu, prudší vykroužení zatáček, brzda. A přijde mi, že se to něco kutálí v ten moment docela dlouho. Ale jestli je to šroub, tak ho hledej na střeše, ten v klidové chvíli bude zaseklej o cokoliv tam, schovanej, je mi jasný, že nebude sranda ho najít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 5-2007 
|
https://zdopravy.cz/temer-stovka-novych-vozidel-za-vice-nez-milia rdu-brno-finisuje-s-obnovou-trolejbusu-234101/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3650 Registrován: 4-2005 
|
No, mám pocit, že dnešní svezení v 3031 bylo příjemnější než v zánovních NS sorkách... Naopak, téměř 10 let stará 3622 mě příjemně překvapila a musím si nasypat popel na hlavu a přiznat, že to nakonec budou snad i dobré vozy:-) Moc mě mrzí úroveň zpracování řady NS, jinak se mi ty vozy velmi líbí. A taky 3063 opět pod Komínem potěšila na celodenní 03405:-) Kdyby si ji třeba zítra nebo v neděli někdo vyprosil, bylo by to super. Ale buďme skromní, i dnešek byl fajn. Asi by se to s novými vozy už vyjezdilo, tak každá 21 potěší.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7799 Registrován: 6-2005 
|
Ondra - už vím. Opravdu funguje odpojení topení pro hrozbě překročení 1/4 hod maxima? Jestli jo, jak to je uděláno?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 4-2005
|
Ještě mě napadá, asi Ondra, zda by mohl. Jak je na tom vlastně vůz 3030, může teoreticky ven? Je jistě z jednadvacítek jedna z nejlepších, když byla vybrána jakožto retrovůz, jen je z ní trochu tajemná Popelka:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 1-2010 |
Mluvil jsem na vozovně s Ondrou. 3063 ma asi 2 tisíce km do KP, která se dělat nebude. Měla by teď jezdit na trhačkách pouze do dojezdu km. 3030 by asi ven mohla, ale není důvod. (Příspěvek byl editován uživatelem T2r.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 4-2005
|
Jasně, díky, měl jsem právě na mysli, zda ta 3030 může vůbec teoreticky ven, jestli třeba nemá propadlé revize apod. Ono teď pár měsíců asi po nich pes neštěkne, ale bylo by pak fajn mít aspoň jednu z nich provozní:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 3-2023 |
9Tr - jestli se to využívá, to nevím. Nikdy jsem to během mého nyní již velmi náhodného ježdění zablokované neviděl. Ale funkční to je. Přinde povel do RISu a třeba u 21Tr se relátkem přeruší napájení stykače vozového topení. U nových vozů počínaje 25Tr není možno kvůli bojleru, který samosebou topí i řidiči, ho vypnout úplně, čili povelem do CML se sníží na 50% výkonu. 3030 ven může, ostatně už se jí to po zařazení do "sbírky" nejméně jednou i povedlo. Má vše platné, vypravení ze dne na den ale brání vnitřní očista, která se musí na každém voze udělat co 30 dní (je tam ale tolerance myslím +-5) a potom "propadá" a vůz nesmí ven, také máme po třech měsících odstavení (jakéhokoliv vozu) stanovenu kontrolní prohlídku. Zařazením do retro sbírky a tedy mezi neproduktivní vozy má také stanoveny dražší kilometry. No prostě ven může, ale nemůže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 6-2005
|
A nevíš jestli to je automaticky, nebo někdo musí ručně dát příkaz?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 3-2023 |
Tak to netuším, to bysme se museli zeptat někde na energodispečinku. Já si to totiž celou dobu představuju tak, že tam někde mají obrovskej pult s hromadou budíků a u toho sedí nějakej vážnej pán vzhledově podobnej černokněžníkovi Zababovi, a ten v určitej moment, jak se nějakej budík rafičkou začne blížit k červenýmu poli, stiskne nějakej čudlík s nápisem "nemačkat" a tím se to celý tento. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 9-2005 
|
Nevím jak v Brně, ale o automatickém blokování topení při překročeném čtvrthodinovém maximu jsme se bavili už v roce 2007 buď v Banské Bystrici nebo v Žilině (teď už nevím kde, audienci obou vozoven jsme tenkrát zvládli na jeden zájezd). Řeč o tom padla v místnosti energodispečingu.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 4-2005
|
Nějaké poslední novoroční jednadvacítky: Ostatní vozy:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 8-2006 
|
To vypadá, že ten plot s potrubím na tom Mendláku u zdi kláštera tam zůstane asi už na věky, co? Radost tudy chodit...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2023 |
Ve větším počtu již vyjely i nové 32Tr ve Slatině. Prakticky tedy skončil provoz 21Tr, neboť už nejsou potřeba ani jako záložní. Stále existuje již jen pouze možnost vypravit vůz 3063 z Komína, ale jeho čas je vymezen (zatím neznamým) datem podpisu smlouvy o odprodeji muzeu a tím dojezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7803 Registrován: 6-2005
|
Houmr- tady je hlavní gró dotazu jestli a jak to reálně funguje. Kontakt do BB, ani ZA nemám.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2005 |
Skončilo to nějak rychle ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") člověk tady jezdí 4,5 roku a skončil už 5. typ a flotila je skoro celá jiná. Jako ridič to úplně nevitam, ale jinak ano máme rok 2025 a tak to má být. Jen možná tak k zamyšlení... Poslední várka 32Tr mne přišla jakoby navíc... Už bez ní by 21 TR skoro nemuseli vyjet. Chápu, že se dílně a vozmistrovi hodně uleví a budou mít klidné spaní, ale přeci jen není to hodně ? Plánuje se v blízké době nějaké rozšíření parciálů aby nám vozy za x milionů nestali po vozovnách i při plné výpravě ? Něco jde samozřejmě z oficiálních zdrojů ( 67 a 44/84 ), ale jestli někdo nemá zakulisnější info kdy co jak.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 4-2005
|
Je mi to líto, ale prostě to přišlo, v pátek zkusím Budějky:-) Je úplně nutné, aby 3063 dojezdila? TMB chápu, že je jiný subjekt, ale? 3030 taky problém, takže máme dvě provozní jednadvacítky, ale vlastně jen tak trochu...? Co to je za divadlo...?
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 5-2007
|
20 kousků na východ, jako bonus Crosway: https://zdopravy.cz/brno-posle-dalsi-vozy-mhd-na-ukrajinu-daruje- trolejbusy-autobus-minibus-i-zametaci-vuz-234781/ |
|
LukinT
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2011 
|
 Michal_Ř:"Je úplně nutné, aby 3063 dojezdila? TMB chápu, že je jiný subjekt, ale? 3030 taky problém, takže máme dvě provozní jednadvacítky, ale vlastně jen tak trochu...? Co to je za divadlo...?" Tomu úplně nerozumím. Proč by měl vůz 3063 (nebo jiná 21Tr) dále jezdit, když to vzhledem k obnově vozového parku není potřeba? Je jasné, že administrativním převodem na TMB, již nebude vůz nadále vypravován dopravním podnikem na běžné linky. Lze očekávat, že bude jezdit v obdobném režimu jako ostatní muzejní vozy (např. H24, dopravní nostalgie). Jaký "problém" je s vozem 3030? Už delší dobu je zařazen do sbírky retro vozidel, tedy lze opět očekávat, že bude vypravován v obdobném režimu jako ostatní retro trolejbusy. U nich je snaha volit nějaký kompromis mezi šetřením km, aby trolejbusy dlouho vydržely a nevyjížděly během zimního období, a jejich provozem, aby se během léta ukázaly veřejnosti, a to třeba i na běžných linkách vzhledem k jejich výbavě RIS a EOC. Jediný problém bych viděl s výběrem konkrétního vozu. Ten je nešťastný. Jinak můžete očekávat ještě rozlučkovou akci, která se uskuteční pravděpodobně v březnu. Až budu vědět datum a něco bližšího, dám vědět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2024 |
LukinT: "Michal_Ř: "Je úplně nutné, aby 3063 dojezdila? TMB chápu, že je jiný subjekt, ale? 3030 taky problém, takže máme dvě provozní jednadvacítky, ale vlastně jen tak trochu...? Co to je za divadlo...?" Tomu úplně nerozumím. Proč by měl vůz 3063 (nebo jiná 21Tr) dále jezdit, když to vzhledem k obnově vozového parku není potřeba? Je jasné, že administrativním převodem na TMB, již nebude vůz nadále vypravován dopravním podnikem na běžné linky. Lze očekávat, že bude jezdit v obdobném režimu jako ostatní muzejní vozy (např. H24, dopravní nostalgie). Jaký "problém" je s vozem 3030? Už delší dobu je zařazen do sbírky retro vozidel, tedy lze opět očekávat, že bude vypravován v obdobném režimu jako ostatní retro trolejbusy. U nich je snaha volit nějaký kompromis mezi šetřením km, aby trolejbusy dlouho vydržely a nevyjížděly během zimního období, a jejich provozem, aby se během léta ukázaly veřejnosti, a to třeba i na běžných linkách vzhledem k jejich výbavě RIS a EOC. Jediný problém bych viděl s výběrem konkrétního vozu. Ten je nešťastný. Jinak můžete očekávat ještě rozlučkovou akci, která se uskuteční pravděpodobně v březnu. Až budu vědět datum a něco bližšího, dám vědět. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 3-2023 |
Ono jich pojede víc; ale zatím prosím nežadejte konkrétní čísla nebo datum. Po zkušenostech z koncem 25Tr - jeden vůz nacpaný celý den a s koncem 22Tr - dva vozy nacpané celý den - se očekává opět velký zájem, tím spíše že se jedna o "republikový" konec řady. Není úplně jednoduché to vymyslet (a chválím Lukina, že se toho ujal a nevzdal to), protože navrhovaný termín rozlučky se stále posunoval (a teprve dnes se snad už ustálil), původně zamyšlené vozy se také změnily (zde hraje roli systematické odstavování pro Charkov); nakonec se podařilo domluvit konkrétní vozy, co zůstanou do rozlučky odstavené v Komíně a na letiště se převezou až opožděně po této akci. Rozlučka je naplánována jako jízda po zvláštní trase mimo běžný JŘ. Jak píše Lukin, směřuje se to k půlce března a víkendu. Do běžného provozu se stále může podívat už jen 3063 - o jarních prázdninách by měla zajet poslední linkovou službu. U obou akcí (poslední normální služba + rozlučková akce) se ví konkrétní údaje, datumy i vozy, ale protože to stále není černé na bílém a může (ale nemělo by) se něco změnit, bylo by dost blbé to teď rozhlásit jako definitivní. Bližsí informace u pultíku vlevo: (Příspěvek byl editován uživatelem -OndraS.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2024 |
-OndraS: "Ono jich pojede víc; ale zatím prosím nežadejte konkrétní čísla nebo datum. Po zkušenostech z koncem 25Tr - jeden vůz nacpaný celý den a s koncem 22Tr - dva vozy nacpané celý den - se očekává opět velký zájem, tím spíše že se jedna o "republikový" konec řady. Není úplně jednoduché to vymyslet (a chválím Lukina, že se toho ujal a nevzdal to), protože navrhovaný termín rozlučky se stále posunoval (a teprve dnes se snad už ustálil), původně zamyšlené vozy se také změnily (zde hraje roli systematické odstavování pro Charkov); nakonec se podařilo domluvit konkrétní vozy, co zůstanou do rozlučky odstavené v Komíně a na letiště se převezou až opožděně po této akci. Rozlučka je naplánována jako jízda po zvláštní trase mimo běžný JŘ. Jak píše Lukin, směřuje se to k půlce března a víkendu. Do běžného provozu se stále může podívat už jen 3063 - o jarních prázdninách by měla zajet poslední linkovou službu. U obou akcí (poslední normální služba + rozlučková akce) se ví konkrétní údaje, datumy i vozy, ale protože to stále není černé na bílém a může (ale nemělo by) se něco změnit, bylo by dost blbé to teď rozhlásit jako definitivní. Bližsí informace u pultíku vlevo: (Příspěvek byl editován uživatelem -OndraS.) " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 3-2023 |
Předpokládám, že jakmile to datumově bude potvrzeno, LukinT to vyvěsí na titulní stranu bmhd.cz i s podrobnostmi. Ostatně i evidence 21Tr (co se týče aktualních stavů vozů - viz zabarvení polí) je to tam zcela aktuální (a lze tedy cca odvodit, které vozy cca připadají v úvahu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 4-2005
|
To jsem nechtěl, aby takto zapůsobilo. Chápu, že ty vozy nejezdí, když nejsou potřeba. Jen mi přijde škoda, ale opět rozumím tomu, že je priorita zprovoznění nových vozů, že oba přeživší u nás vlastně nebudou moci zatím ven. Je fakt, na druhou stranu, že to nebude problém to změnit. Omlouvám se, zda jsem se někoho dotknul. Ano, stránky BMHD jsou super a v podstatě lze vypozorovat, které vozy asi na rozlučku přicházejí v úvahu. Z letiště asi nikdo nic tahat zpět nebude...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 4-2005
|
A musím ocenit, i když budu u mnohých jistě za ošklivce, snahu pomoci a odeslání vozů na Ukrajinu. Jinak by byly sešrotovány. Kolik parády tam udělají je otázka... Ale kdo ví, třeba se některé udrží ještě pár let a pojedeme se na ně podívat...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7805 Registrován: 6-2005
|
Rezny, ty vozy stát nebudou, za chvíli se dojedou u něčeho kilometry do prohlídek aj., takže bezúčelně stát nebudou. A kam by jsi je poslal? Žádná linka na to není řádně připravená. Technicky vzato vhodnými adepy jsou 44/84, 46, 67, 72. Ovšem napřed je potřeba postavit dráty, aby bylo kde baterky nabít. Žádná z linek nemá dostatečné dlouhý úsek pod nimi. Jo, možná kdyby se zařadila do oběhu linky 30 i linka 302 na konečnou U Luhu. Ta je možná tak jediná. Ovšem jak by to rozmr..lo linku 30 nechci ani vidět. Představa Lesné, že tam dojede trolejbus na baterku je trochu dost mimo realitu. Jediná, aktuálně řešená věc jsou Terasy, ale o tom se psalo dost, to asi víš. Michale, za ošklivce nebudeš, ale když si vezmu jak dlouho ty vozy budou stát, než tam půjdou, jaký byl tady problém je udržet při životě a to máme fabriku u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , startuje se to jako raketoplán, tohle je spíše danajský dar. Pokud z toho vyrvou výzbroj a dají svojí, tak OK.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 3-2013 |
Mě hlavně mrzí, že všechny slatinské parciály stojí o víkendu. Celkem by mě zajímalo, jestli by alespoň tu linku 84 nezvládly. Samozřejmě by bylo nutno vrátit interval na 10 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 3-2013 |
Stará Osada - Mendlovo nám. je jízdní doba v PD 20 minut. Tohle by bylo reálné o víkendu při plném nabití na SO ujet. K Anthroposu kolem Riviéry je to celkem 28 minut, to je asi už dost na hraně. Kdyby trolejbusy jezdily přes Spáčilovu, mohly by se v úseku Olomoucká - Hladíkova trochu dobít (otázka je,jak moc). Samozřejmě by bylo lepší linku 84 přetrasovat přes Hlinky (a obsluhu Riviéry zajistit linkou 52). Další úsek je Semilasso - Merhautova s jízdní dobou 23 minut. To je při plném nabití u Semilassa též reálné, otázka je, zda se v úseku Anthropos (případně tedy Mendlovo nám.)- Semilasso parciál plně nabije. Poslední otázka je Rosického náměstí a tam bych nejraději prohodil linky 84/44 s linkou 30. Kdybych do toho mohl mluvit, jel bych to hned vyzkoušet! (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 3-2013 |
No a kdyby na lince 31 jezdila o víkendu sóla, tak by šla propojit s linkou 47, která až po Tržní jede pod dráty. Samozřejmě by musela alespoň o víkendu končit v trolejbusové smyčce u nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 3-2013 |
A když tu troubu hodně rozhycuju, tak je tu ještě linka 50. Jízdní doba Osová - Komárov 16 minut, zřídit nabíjecí stopu v Komárově je to nejmenší. Hájenka - Vondrákova jízdní doba 9 minut, v Bystrci nabíjet lze. Dokonce i nájezdy parciálů ze Slatiny do Komárova nebo z Komína do Bystrce jsou v pohodě. Blbý je, že tam jezdí klouby. Takže buď zkrátit interval na 10 minut, případně udělat proklad - jedna linka po 20 minutách Hájenka - Komárov, druhá linka Osová - Bystrc. A frekvenci od prasátek a pod. řešit kloubáky na lince 52. Nebo to proložit až do Bystrce - po dvaceti minutách sólo Bystrc - Komárov, a půlit to posilami Bystr - Osová. Které by koneckonců mohly pokračovat do Bosonoh a Ukrajinskou bych obsloužil linkou 37 od nemocnice Bohunice. Samozřejmě se bavíme zatím pouze o nepracovních dnech. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2025 |
Zdravím, zveřejní někdy DPMB datum posledního vypravení vozu 3063 v běžném provozu? V této diskuzi jsem četl že datum se již ví. Děkuji moc za jakoukoli odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 3-2023 |
No právě ještě že jsem to sem předtím nenapsal, data obou událostí (tj. poslední ofic služba a rozlučka) se opravdu ještě změnily. Tedy stále bez záruky že to tak bude, ale naposledy bychom měli 21Tr na lince potkat v pátek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 3-2023 |
Tak tedy: dneska 3063 venku na odpolední trhačce, zítra také, čtvrtek nevím a v pátek poslední vypravení, to vše na 5/32, která přejíždí i na 34 a na 36. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 4-2005
|
Děkujeme, Ondro:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 3-2023 |
Není zač a děkuju našemu vedoucímu, že to celé překousl a dovolil ten provoz natáhnout až do tohoto týdne. Byť díky němu systém údržby a oprav těchto vozů léta fungoval, je rád, že se těch 25 let provozu konečně uzavře v duchu "konec dobrý - všechno dobré". Dneska zmizely na letišti i vozy 3014, 3052 a z Komína 3058, no moc toho teda pojízdného opravdu nezbylo a od pátku musíte na 21Tr do zahraničí ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 11-2007 |
Škoda, že nebyla žádná rozlučka s 21Tr, ty vozy si to zasloužily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 4-2005
|
Rozlučka teprve bude a vzhledem k rozlučkám minulým, bude jistě důstojná:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 11-2007 |
a nějaké podrobnější info,kdy a jaké vozy? |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11085 Registrován: 4-2005 |
Ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 11-2007 |
Dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 3-2023 |
Slavnostní rozloučení je plánováno; předběžný termín je půlka března, bude to víkendový den, bude více vozů a bude to zvláštní trasa. Detaily nejsou zatím prezentovatelné proto, aby nevznikly zmatky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 3-2013 |
Tak jsem dnes první. A něco z nejnovějšího přírůstku vozového parku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6080 Registrován: 5-2002 
|
Rozlučka s 22Tr byla povedená, pozdější s 15Tr byla víc nestíhací a jen odpoledne. Takže snad to bude podle zimních not ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 11-2007 |
Ondro dík za normální odpověď jen se bojím, že budu zrovna na lyžích 🥹🥹🥹🥹 |
|
LukinT
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2011
|
Akce je ve fázi předaného návrhu vedení dopravního podniku, které musí nejdříve rozhodnout. Pak se jistě vše dozvíte. Kdybychom teď cokoliv prozradili, tak se vystavujeme riziku, že se to ještě změní, my budeme za blbce a navíc budeme čelit dotazům, proč je to jinak, než se čekalo. Taky můžeme mít problém z toho, že prezentujeme něco, co nebylo zatím schváleno. Kdyby byly vaše dotazy ohledně rozlučky směřovány na dopravní podnik, třeba by to rozhodnutí uspíšilo. Navíc by se ukázalo (na vyšších místech), že je o akci zájem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 11-2007 |
Tak to že nebude o akci zájem bych se vážně nebál.Po zkušenosti z poslední rozlučky kdy bylo tak říkajíc vyprodáno 🙂A byla super 👍Tak pokud se trefí do toho, že budu pryč tak snad aspoň uvidím fotky.Bohuzel jsem to tak dlouho odkládal až náhle skončily 🥹 Škoda jich byly to krásný stroje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 4-2005
|
Ono to bylo opravdu rychlé. Vždyť nedávno bylo provozních skoro 25 jednadvacítek. Ale masivní dodávka 32Tr a stavebnic tomu dala rychlý spád. Některé byly i ke konci pěkné, třeba výše zmíněná 64, nebo 31, 52, 58, 63, naopak třeba 14 už byla horší, ale na lak to nejezdí a třeba byla naopak dobrá zespoda. Nové vozy se mi líbí, ale to zpracování je bída. Téměř nové to je, ale drnčí a vrže tam snad všechno.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 3-2023 |
Na DP Facebooku je dotaz, proč zrovna linka 32. Nemám tam přístup; odpověď tam není správná ani jedna, a přitom je jednoduchá. 5/32 je jediná neparciální a nekloubová trhačka a tedy i jediný kurs, kam z vozovny odpoledne může 21Tr vyjet. Druhá odpověď je, že nikam jinam netrefím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 11-2007 |
Jo, ten konec byl moc rychlýA zase v tu nejhorší dobu, krátké dny,pořád zataženo a když náhodou jasno tak prostě ve městě všude stíny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 11-2007 |
Navíc je škoa, že je nenabídli jinejm městům, spolkům u nás nebo nebyl zájem? Nemusely jít všechny na UA. Mohlo se jich tu zachovat víc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2018 |
Dj_tiësto: "Navíc je škoa, že je nenabídli jinejm městům, spolkům u nás nebo nebyl zájem? Nemusely jít všechny na UA. Mohlo se jich tu zachovat víc "Svou 21Tr si nechává Ostrava, Plzeň a zatím i Hradec Králové, Pardubice a Ústí. Co se jiných měst a spolků týče, tak jsme si koupili 55 (3061) zpátky do Jihlavy a vypadá to, že podobné úmysly mají i v ČB s 3059. Takže né vše skončí na Ukrajině ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 11-2007 |
ad Shredder: Si mě potěšil takhle pří pátku,dík za super zprávy![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Takže vlastně chybí už jen Opava,Zlín a Marjánky ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 4-2005
|
Plzeň resp. Strašice dokonce 2 vozy. Takže to bude velmi slušné. K tomu dvě provozní dvaadvacítky (možná tři), to je hodně dobré.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 3-2007 
|
Praze by taky jedna slušela ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 11-2007 |
jo taky by se mi tu líbila 😀 Má ale aspoň na pár km baterky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 3-2023 |
Tak to dobře dopadlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 3-2013 |
Zase je to mně. Tak poslední výjezd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 4-2005
|
Já se přidám v týdnu, zatím nestaženo. Díky, pěkné.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 4-2005
|
Posílám také pár snímků z posledních dnů 21Tr:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2006 
|
V rámci zálohy se dnes do Líšně podívala 26Tr
Editovano uživatelem Radek Havlík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 3-2023 |
Flotila Marií kompletní, 3071 a 3074: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9983 Registrován: 9-2004
|
OndraS - dal by se provoz skládaček po nějaké době provozu už nějak vyhodnotit? Co je potřeba vyladit, jako třeba například dlouhá prodleva reakce vozu na průjezd úsekem s izolací...? Tos posledně v Komíně říkal, že je to snad otázka přehrání softwaru... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 3-2023 |
To stále platí, ovšem nějak se to... vleče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 5-2007
|
Článek na "zdopravy" praví, že 10 skládaček bude dražší o 6 milionů, dohodl se s dodavatelem. Za pozdní dodání průkazů způsobilosti naopak dodavatel uhradí 4 miliony, což si DPMB vybere v náhradních dílech a též v opravě trolebusu po neúspěšném pokusu o přestavbu na kabriolet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2023 |
3063 výměna hnací nápravy (viz diskuzní fórum BMHD): Výměna hnací nápravy Rába za hnací nápravu ZF u vozu 3063 byla provedena nejpravděpodobněji mezi listopadem a prosincem 2019 (viz delší prodleva 3 týdny ve vypravenosti BMHD mezi 21.11.2019 - 13.12.2019). Já mám vůz 3063 focený v září 2019, kde má ještě hn Rába a po té v dubnu 2020 už s hn ZF. 3063 s hn Rába: 3063 s hn ZF: Detailní výřezy na náboje: |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze