| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Vlastimír
|
|
|
Neregistrovaný host |
kapitalista-chceš obhajovat:já se svezl za 12Kč jako Ty,ale já mu rozřízl navíc sedačku.Věř,že ze Tvých pár šušňů nikdo nezbohatne,ale také navyhlásí bankrot.Všichni se ale shodnou-TO JE VŮL |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 5-2002 
|
Kapitalista: Znova opakuji - já jsem zákazník, tak se podle toho zařiď a pokud necheš nevadí, je dost jiných, co po mých penězích skočí a ještě se mi budou klanět. Je to jednoduchá rovnice. Nechceš moje peníze = nedostaneš je. Tak jinak, když jsi na tu matematiku. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Neumíš se chovat v pronajatém vozidle(na návštěvě)=nesvezeš se. A nebo svezeš a cena bude navýšená o případnou následnou údržbu/opravu/čištění/desinfekci apod. A nebo budeš mít takovou pověst, že Tě nikdo nesveze ani kdybys platil zlatem. A že si jel MHD za 12Kč, Ti věřím ale choval si se tam slušně a bál ses že by Ti jinak někdo vynadal, že? No v 10 letech je za klávesnicí dost hrdinů, co hází penězi které nevydělali. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Sice teď asi naštvu některé lidi ale cena je přímo úměrná kvalitě. I když ježdění komerčně s veteránem mi přijde jako házení perel sviním, nebo (jako v případě Studyho) charita. Proto taky spousta perel je dobře schovaná. Jinak Study, zkus trochu zvýšit cenu. Oni jsou pak lidi opatrnější a víc si toho váží. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 6-2012 |
kapitalista: ty nejsi kapitalista ale kretén |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13004 Registrován: 4-2006 
|
Ad Karbanátek99 pravdivě a výstižně napsáno. Typicky rozmazleny fracek, já mám peníze můžu vše a vy ostatní se poserte. Ale je to člověk bezkulčák,protože se pod svůj názor nepodepíše, že kapitalisto.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9475 Registrován: 4-2005 |
Až budete mít firmu, která bude muset generovat nějaký zisk, tak pochopíte, o čem kapitalista mluví. A byť souhlasím s Aresem, tak nakonec budete rádi, když přijde alespoň nějakej kapitalista, zejmona v době virusu a jiných uměle vyvolaných krizí, položí na stůl pakl chechtáků a dá si nohy na sedačku. A jak píše - ještě mu mile rádi ty boty vyleštíte. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13005 Registrován: 4-2006
|
Ad Mauricio já neštěstí tento problém řešit nemusím. Nejsem vlastník žádného historického vozidla. Ale upřímně nevím, jak kdo byl vychován, ale mě táta naučil se chovat nejen ke svým věcem, ale i k cizím slušně. Neumím si představit, že bych dal nohy na sedačku v botech, či něco podobného. A je jedno, že jsem si něco zaplatil. Je to čistě o přístupu. Život si za prachy nikdo nekoupí ani ten kapitalista. O viru (a že je uměle vyvolaný) se odmítám bavit, protože si málokdo uvědomuje jak moc je to nebezpečné. Jak se říká, sytý hladovemu nevěří. Ekonomické škody jsou velké o tom není pochyb. Každopádně pokud si zaplatím něco, i přesto musím mít základní slušný chování. Konečně pokud zákazník nechce respektovat podmínky služby může jít jinam. V muzeu si taky zaplatíš vstup, ale nemůžeš tam třeba si otřít boty o obraz.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13891 Registrován: 11-2004 
|
S vožením takových kapitalistů jsem začínal dopravu, pravda, ještě načerno. Svozy na diskotéky, fanoušci na hokej a podobný odpad, začátek dobrý, pak horší rok od roku a potom akce od akce. Pomohlo to rozjezdu firmy, ale co z toho, když po zaplacení nafty a řidiče zůstanou třeba dva tisíce a krom toho, že se z tohoto "zisku" má platit provoz (opravy, pojistky) má jít ještě nemálo peněz do oprav po kreténech a vym*dancích, jak už jsem je poslední měsíc veřejně na fórech nazýval a pak s tím ze dne na den skončil. Pak po tom skočil ještě jeden dopravce, vydržel chvilku a dnes se to snaží objednávat u jiných stylem "my jsme parta lidí a potřebujeme odvízt" a diví se, že se jim to v den odjezdu ruší, když se dispečer dozví, o co jde. Že jsem měl neustále v patách kriminálku, protože při každé cestě zvládli něco zničit při čurpauze nebo někoho zmlátili, ani nemluvím. Ale na zážitky to bylo pestré. Jednou jsem po úraze chvilku nejezdil (C734.00 ležící na ruce) a hlídával s dalšími ve voze, chytl jsem borečka, jak dloubal v B732 klíčema do opěradla. Bylo mi řečeno, "že si do pí*e zaplatil dvacku za rozvoz a může si dělat co chce". Načež v ten moment přistoupil jeden z těch normálnějších a pravidelně jezdících, vzal zpod sedačky u dveří kýbl s vodou, kterou se tam měsíc vytíraly blitky a chrstnul to na něj se slovy "tak tady to máš i s cateringem". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13892 Registrován: 11-2004
|
Ať se tu nebavíme jen o takových hrozných věcech, tak je aktuálně jedna věc ještě horší, koluje informace, že Busline hodil do kontejneru ex teplickou ŠM11, kterou měli schovanou v areálu v Hořicích. Jestli tomu tak je, nemám slov. Sice shnilotina, ale nezbastlená, obsahující atypické díly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13010 Registrován: 4-2006
|
ad Study Zjišťoval jsem to i u člověka,(bydlíme vedle sebe) který už v Busline jednu renovaci dělal. Byli se na to podívat společně mechanici ze 3 středisek (můžeš možná namítnout, že jsou neschopní, já některé z nich znám takže vím kolik umí)a shodli se, že to fakt nemá smysl se do toho pouštět. Jistě možná ti to mohli prodat, pokud si o to měl zájem. Rozhodně nebudu používat to co jsi tu nedávno psal když si dával do šrotu ty Oasy. Kde souhlasím neměli cenu. Sám si tu psal jak se k tomu lidé chovají a ty moc dobře víš kolik to stojí peněz to dát dohromady a ty se ti nikdy nevrátí. Toť celé. Prostě je to ve šrotě, také mi to mrzí, ale to realita života.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6151 Registrován: 6-2005 
|
Ares: ale ty vozy měly cenu specifických dílů. Cenu šrotu bych jim dal i já a měli by to bez práce...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13894 Registrován: 11-2004
|
Jenže rozdíl byl v tom, že jsem to před likvidací nabízel za pár korun... Tohle je ex pražská ŠM, co má teď tuším že Zlín. Za těch pár let od focení to ještě víc prohnilo a šlo to dostat do stoprocentního stavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13011 Registrován: 4-2006
|
9 tr však říkám, že je to škoda. Ale zase na druhou stranu respektuji práva vlastníka. Vlastník se rozhodl takto, má na to právo. Stejně jako měl Study právo poslat do šrotu ty Oasy. Když to respektuji u něho, musím to respektovat i u jiných. ad study rozdíl není žádný, stejně to nikdo nekoupil. A v několika dalších letech tohle bude zkomírat, protože na to nebudou peníze. Sám tady b....š jak ti lidi jsou schopni poškodit historický vůz, že se jim to zdá drahé. OK máš pravdu.Jenže i ty máš právo si zákazníky vybrat, sám potvrzuješ že už nejezdíš takový ty opilecký svozy. Nikdo nemá právo tě nutit, aby jsi je vozil. Je to opět respekt k osobnímu vlastnictví. Rozhodli se tak (špatně) ale prostě rozhodli. Nic víc, nic míň.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 10-2006 
|
Máte někdo foto posledního stavu vozu?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2013 |
Zdravím. Chci se zeptat, jestli tu někdo dává dohromady zřejmě pražskou ŠM, která stála léta v jižních čechách v obci Roseč. Vím, že před několika lety zmizela a že si jí nekdo tamodtud odtahnul. U majitele jsme vedle ní skladovali táborový materiál před cca 15ti lety. Tak mne to jen zajímá............ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 9-2005 
|
No a když jsme u těch eŠMek jak dopadla ta modrá domažlická, která vozila tu ozvučovací aparatůru?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
5317
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mim.: je to 5317 a mají jí Budějovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13895 Registrován: 11-2004
|
Mim: Vím o nějakém torzu vlnitoplechové ŠM, odtažená na tyči pod střechu. Říkalo se i čí je, ale nebyla to pro mě důležitá informace, tak jsem to pustil z hlavy, měla by být původem pražská, takže to vypadá na ni. |
|
5317
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ne, v Roseči byla 5317, jak už je napsáno výše. Nyní je v ČB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7959 Registrován: 12-2005 
|
Houmr co máš na mysli? O Domažlický nevim. Jediná modrá kterou znam bydlela v Plzni na Světovaru vozila kapelu Harlet a teď je po rekonstrukci ve stavu zpátky u svýho domovskýho DP Plzeň.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 9-2005
|
Možná to nebyly Domažlice ale Klatovy nebo něco kolem. Byla celomodrá, již s manuálem, ale se všemi dveřmi a někdo s ní vozil aparatůru. Před lety tu opakovaně proběhly její fotky. Asi to byla tedy ta plzeňská, jen jsem si ji chybně zapamatoval že bydlí na Domažlicku (možní tím že ji tam někdo vyfotil). (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 12-2007 
|
 Study:"Mim: Vím o nějakém torzu vlnitoplechové ŠM, odtažená na tyči pod střechu. Říkalo se i čí je, ale nebyla to pro mě důležitá informace, tak jsem to pustil z hlavy, měla by být původem pražská, takže to vypadá na ni." Stále je pod střechou a měla by to být pražská 5123. Tedy pokud mluvíme (píšeme) o té samé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7963 Registrován: 12-2005
|
Celomodrá byla ale pozbyla prostředních dveří. Ale na 90% to bude to co si viděl.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 1-2017 |
No mě napadla tahle odkaz, to bylo někde u Klatov. Ale dveře všechny neměla a měla automat. Jinak aparaturu s ní vozili... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2013 |
5317, Study.... Díky za odpovědi. Já bych jí měl mít někde doufám vyfocenou, protože jak vidím někde byť vrak autobusu, tak si ho fotím. Jezdili jsme pod tu ves na tábor někdy v letech 2003-2006. Kousek pod ní u cesty stál ještě zelený Robur, a nedaleko byl v poli i vrak RTO (tuším městský). To RTO časem tamodtud zmizelo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2013 |
Tak jsem našel dvě fotky ze zimy................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2013 |
A našel jsem i dvě fotky toho RTO, co fotil jeden kamarád, bohužel dost mizerné................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 8-2012 
|
Jussi: Tá ŠM s useknutým zadkom zrejme už neexistuje, v roku 2013 som z nej vyberal prevodovku a nejaké iné diely, ktoré sme potrebovali na ŠM 16,5. Majiteľ ju plánoval zlikvidovať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 1-2017 |
Diamant: Jojo, hned pod tím příspěvkem z ní inzeruje zbylé díly - nápravy atd. Je dobře, že se z toho ještě něco použilo. Těším se až ŠM16,5 dokončíš. Jako strojaře a (už skoro) konstruktéra mě ten projekt hodně zajímá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 10-2004 |
ad Mim.) Ten autobus v poli pod Rosečí bývala prodejna Jelcz na rábách a odcestovala do TMB, kde z ní teprv ten měšťák bude , ale už snad velmi brzo, už je to skoro dodělané ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Barča je slečna mezi náklaďáky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 3-2013 |
Mohl by někdo poradit, co měly původně trolejbusy 6Tr, 7Tr a 8Tr za světla? Možná by stálo za to pokusit se o výrobu replik, ale chtělo by to nějaké vodítko. |
|
Musejník pražský
|
|
|
Neregistrovaný host |
TMB: Vážený kolego, zkuste se podívat na Tatru 87 ve starším "ceckatém" provedení. S tímto modelem jeli pánové Hanzelka a Zikmund a podle fotek by to mohlo souhlasit. Hezký den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 1-2005 
|
TMB: Když už o tom mluvíš, s čím jsou, prosím, shodná světla na pozdějších sériích 8Tr? viz odkaz My máme na osmičce světla z devítky, ale určitě by si zasloužila ta správná...
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2013 |
Sysel : Díky za info a palec nahoru tomu, kdo se do toho pustil. |
|
náhodný_host
|
|
|
Neregistrovaný host |
TR man: V té době se vyrábělo třeba totok. To samé auto jsem vlastnil v 80. letech a už tehdy to bylo nesehnatelné. Vnější chromovaný rámeček na tři šroubky zezadu, parabola na obvodu se třemi ozuby, kterými zapadla do hrnce, vnitřní rámeček na bajonet - zatlačit, pootočit, pustit. Když to zarezlo, rozdělat to skoro nešlo. Stejná světla se opakovala u T 138 a prvních T 148. 9Tr má zase shodná s 1202 a prvními 1203. Edit: Hele je. Ale bez toho vnejšího rámečku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6153 Registrován: 6-2005
|
Jen rámečky se na 1202 a 9Tr lišily. Mám na 1202 komplet světla z 9Tr a podle rámečků to několik lidí, co jezdili s 9Tr ihned poznalo odkud jsou.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 3-2013 |
Ad Musejnik pražský: Děkuji mnohokrát za tip. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 3-2013 |
Ad sysel: Byl mě ten autobus nějaký povědomý! Už to skoro bude - no, doufám, tam, kde autobus restaurují, tvrdí totéž už téměř dva roky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3602 Registrován: 1-2005
|
Náhodný host: Díky, myslel jsem si to, ale přece jen jsem chtěl mít jistotu
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Musejník pražský
|
|
|
Neregistrovaný host |
náhodný_host: Světla tohoto typu s rámečkem na bajonet měly tramvaje T3, Tatry 805, Tatraplán T 600 a T 87 v novější "břichaté" variantě. U T 600 a T87 to bylo vsazeno do vnějšího hrnce s chromovaným rámečkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 7-2017 |
Nevím, jestli tento dotaz patří sem... Kdy byl standardní nátěr linkových autobusů ČSAD změněn ze zelenokrémového na modrokrémový? |
|
Toť otázka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Někdy kolem roku 1966-7. Ta paralela je s polomáčenými městskými vozy. U pražských erťáků byly polomáčené dodávány z fabriky do čísla 4746, rok 1966. Od 4747 (1967) už chodily s pruhem. Starší vozy se pak houfně přelakovávaly. U ČSAD to bylo obdobné a souviselo to s dodávkami nových vozů. Jsem přesvědčen, že obě "pruhované" verze (městská červená, modrá česanská) jdou ruku v ruce a přímo to souvisí se změnou lakovacího schématu u RTO. Vše ostatní se přizpůsobilo. Takže bych to viděl na přelom 1966-7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13898 Registrován: 11-2004
|
Má to vlastně nějakou logiku, proč byly linkové nejdřív olivové zároveň v provozu červené (RO komplet, nejen od oken dolů) a pak ta modrá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 7-2017 |
Toť otázka: Děkuji. Study 13898: Tu zelenou ČSAD zdědily po autobusech ČSD. První autobusy RO provozované ČSD od r. 1947 do vzniku podniku ČSAD byly zelené s červenou poprsnicí a na boku měly lvíčka. Červené byly autobusy ČSAD tam, kde ČSAD provozovala zároveň městskou dopravu. Ale nevsadil bych si na to, kdy se červená začala používat pro tento účel. Pamatuji stav v Žamberku. ČSAD dopravní závod 506 Ústí nad Orlicí tam pro městskou linku od nádraží ČSD na náměstí ještě v 1. polovině 60. let používal zeleno-krémový bus RO linkového typu, který pak vystřídal RTO městského provedení s dvojími dveřmi natřený už červeno-krémově. Moje vzpomínky nejsou spolehlivé, ale skutečně k té změně mohlo dojít někdy ve 2. polovině 60. let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 3-2013 |
Tak červená barva pro vozy MHD byla jednotně nařízena někdy kolem roku 1955. Lze to krásně vidět na dodávkách trolejbusů Škoda. Zajímavé je, že poslední dva brněnské trolejbusy 7Tr byly už z výroby červené, ale první dva 8Tr ještě modré. A i ty modré / červené pruhy byly od roku 1967 stanoveny nějakým nařízením - týkalo se to i Ikarusů 620, 630. Šedozelená u autobusů měla být khaki, což asi souvisí s jistou militantností tehdejšího režimu a možné eventuality využití autobusů pro vojenské účely. Zde si nejsem jist, jestli tento odstín opravdu pochází již z doby ČSD. Viděl jsem jeden právě restaurovaný autobus RO, na němž byly stopy tmavší šedé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 7-2017 |
TMB 945: Původní tmavozelená barva motorových vozů ČSD byla klasická vagónová, ale v letech 1934 - 1935 byla po krátkém dvoubarevném zelenokrémovém intermezzu nahrazena světlejším zeleným "rosničkovým" odstínem. (Vagónovou zeleň nebylo na pozadí vegetace pořádně vidět, čemuž byly připsány i některé nehody se silničními vozidly na železničních přejezdech.) Koncem r. 1938 pak přišel výnos o červeném nátěru motorových i přívěsných vozů. Barva autobusů ČSD pak víceméně kopírovala - s výjimkou té červené - barvu kolejových motorových vozů. Aspoň pokud je mi známo, a vývoj po válce už tak přesně neznám. A mohu se samozřejmě mýlit. |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zatím nejlepší popis problematiky přechodu na pruhované zbarvení byl uveřejněn v časopisu SD 5-1967 : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 3-2013 |
Tak to je bomba! A hlavně je tam potvrzena moje doměnka, že červená tehdy byla používána tmavší, než ČSN 8140 - tedy ČSN 8190. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 7-2017 |
AD 725: No to je paráda, děkuji mnohokrát. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 7-2017 |
Ještě mě napadlo: A je tedy známo, kterému odstínu podle ČSN 67 3067 odpovídala ta zelená používaná pro autobusy ČSAD do r. 1967? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 3-2013 |
Patrně ČSN 5450, tedy běžná "vétřiesková". Jenže dokázala dost vybledout až do světle šedé. My jsme nakonec skončili u RAL 7002. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 7-2017 |
TMB 947: Děkuji. Ještě AD 725: Co znamená ta zkratka SD? |
|
Toť otázka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ten článek je, za snad mnoho let, opravdu přínosným příspěvkem zde na K-R. Díky za něj. vysvětluje, mimo jiné, i přelakování komunálních vozidel na oranžovo ve stejné době. Předtím byla "stříbrná" (hliníková) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 7-2017 |
TMB 947: No jo, jenže 7002 je ve vzornících RAL deklarována jako hnědošedá/olivově šedá... A převody jsou vůbec věčné téma: Někde se jako ekvivalent RAL 7002 uvádí ČSN 2179, jinde 2141... To už se zelenou nemá moc společného. K ČSN 5450 by snad mohla být blízko třeba RAL 6002. Těžko se v tom vyznat. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") V modelářských diskusích kolem odstínů barev občas planou dost intenzivní vášně. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Toť otázka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já myslím, že ta barva ČSAD busů před přelakováním do modré, nebyla úplně jednotná. Erťáky bývaly hodně světlé, taková vyblitá zeleno-béžová. Ale některé starší stroje byly daleko tmavší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 3-2013 |
Patrně ČSN 5450, tedy běžná "vétřiesková". ČSN 5450 - RAL (nemá číslo) - KHAKI |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jsem rád, že jsem to neskenoval zbytečně a že Vás to zaujalo. SD- Silniční doprava: měsíčník pro otázky dopravní politiky, ekonomiky a techniky, vycházelo to do cca 1967. Někde mám i fotky vozu RTO-MEX BZ-12-26 brněnského d.z. 622 provozovaného na lince Bystrc-Kuřim, kde je změna z původního polomáčeného na novější pruhované zbarvení v období druhé poloviny 60. let dokladovaná. Vše je však čb, tak se nedá s určitostí potvrdit, jestli to novější provedení nátěru je z červenými nebo modrými pruhy, protože ač to bylo městské provedení z nějakého neodebraného exportu (ventilačky "Rumun") a z Karosy to bylo v polomáčeném červenokrému, tak toto auto bylo po celou dobu prioritně na příměstské lince Bystrc-Kuřim, která s městskou dopravou neměla nic společného a po změně dle nově zavedeného by červená podle typu linky nedávala smysl. Je možné, že když se jednalo o městské provedení vozu, tak to automaticky dostávalo červenou nehledě na nasazení vozu (podle pamětníků to byly červené pruhy, ale...)? Znáte někdo nějaký případ, kdy byly městské RTO MTZ/MEX u ČSAD provozované mimo MD a v modro-krémové kombinaci? (fotky některých ŠM-11 ČSAD v modro-krémové jsem viděl, u městských RTO ČSAD jsem zatím žádnou barevnou fotku dokladující modré pruhy neviděl) |
|
Barva
|
|
|
Neregistrovaný host |
TMB - 15. června 2020 - 11:34:46 Tak červená barva pro vozy MHD byla jednotně nařízena někdy kolem roku 1955. To ale neplatilo ve Zlíně, kde ještě provní kus RTO byl dodán v baťovské modré. Další RTO i trolejbusy 9 Tr byly dodávány ve světlejší modré. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 7-2017 |
Barva: "TMB - 15. června 2020 - 11:34:46 Tak červená barva pro vozy MHD byla jednotně nařízena někdy kolem roku 1955." To už víme. Zlín byla výjimka. (Třeba někdo vysvětlí, proč byla trpěna.) Jenže dotaz AD 725 byl na barvu vozů, které byly v provedení pro MHD (dvoje dveře, méně míst k sezení) provozovány podniky ČSAD - a většinou zřejmě na linkách splňujících parametry městských linek. Jde o to, jestli prioritu při rozhodování o barevnosti měla skutečnost, že je provozuje ČSAD nebo že jsou nasazovány na linkách městského charakteru. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Toť otázka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Domnívám se, že v počátku toho nařízení se to dodržovalo poměrně striktně, viz opravdu celkem důsledné přelakovávání erťáků ve všech DP a ČSAD. Ale časem se to (jako všechno) tak nějak "otupilo". Ale městské (MTZ, MEX) erťáky byly určitě i modré, i když to nebylo časté. S příchodem K700 se na to asi už celkem dlabalo, protože ve všech DP, kde byly i vozy C734, tak zůstaly modré. Kdežto linkové RTO i ŠL11 u DP byly z většiny opravdu červené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 7-2017 |
OK. Děkuji všem za věcnou a užitečnou diskusi. |