| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 08. 04. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 08. 04. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12873 Registrován: 4-2003 
|
Kořka ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4420 Registrován: 7-2017 |
jo to je ono..to je to peklo!![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") nám alespoň vyjeli s nějakou maličkou zátěží s vysypáním...tak alespoň i tohle málo se povedlo nafilmovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 10-2003 |
Dobře si vzpomínám na ten krpál - na těch fotkách to tak nevypadá, ale tak 70-80 promile to být mohlo, možná i víc. Jsem se divil, že to vyjedou (hlavně v zimě a za deště) a ubrzděj. Asi měli v zásobě hodně písku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 7-2017 |
no stoupání bylo vlastně z kotelny ven...a pak na tu výsypku....asi si budu muset pustit po dlouhé době znovu to video |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2009 |
Pár krátkých videí z provozu, výroby a zrušení Zlivské drážky, snad se budou líbit ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . https://www.youtube.com/results?sp=mAEB&search_query=%C5%A1amotka +zliv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2017 |
Vkoft: Nádherná videa děkujeme,taky jsem drážku zažil v provozu a to poprvé v roce 1984. Ani se nechce věřit,že právě parní lokomotiva BS-80 v.č.3200/1951 kterou právě opravujeme ve Zbýšově,byla z fabriky dodána právě do Zlivu. Dále máme v muzeu i jednu ze tří lokomotiv BNE-25,též ze zdejší drážky,je po generální opravě,plně provozní i s původním motorem Slávia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2009 |
Super zpráva, že jste BNku přerozchodovali a už je v provozu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 7-2009 |
Vkofl Tomu teda říkám mazec. Už vím, jakou zábavu si nechám na zítřejší večer !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2018 |
Sobotní provoz na Kateřině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2020 |
Dobrý deň, som nová riaditeľka Kysuckého múzea a hľadám nadšenca a odborníka na prevádzku železničky vo Vychylovke, ktorý by nadviazal na dobré vzťahy medzi priaznivcami a odborníkmi tohto úžasného diela. Mojím cieľom je dochovanie múzejnej činnosti, dostať vozidlá a trať do bezpečnostného stavu. Ponúkam trvalý pracovný pomer s jednoduchým ubytovaním. Sme otvorení brigádnickej činnosti a prijmeme akúkoľvek pomoc pri záchrane tejto úžasnej a jedinečnej železničky. Dúfam, že sa mi podarí obnoviť dobré vzťahy z minulosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 7-2009 |
Vkofl Právě jsem dokoukal všechna videa zlivské "úzkodrážky". Jedním slovem nádhera !!! Trať si dobře pamatuju. Až se stydím, že jsem jako voják dal o nedělích přednost výletu na zámek v Hluboké, hokeji v Budějovicích, vylidněnému Krumlovu, nebo obědu ve Volarech. Z mého pohledu asi nejlépe zpracované video s tématikou průmyslových drah u nás, jaké jsem zatím viděl. A ten zimní provoz mi z pohledu dnešní (ne)humánní doby připadá jako neskutečné sci-fi ! Paráda, paráda, paráda... sjedu ho ještě nejméně stokrát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2017 |
Hlavní rám lokomotivy BS-80 v.č.3200/1951 číslo-15 nachystán na montáž válců pro rozchod 600mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 10-2017 |
Pro HLÚŽ Vychylovka: Vážená paní (...slečno?), přeji Vám hodně úspěchů a doufám, že se Vám podaří nějak změnit nepříliš radostné poměry na dráze, která má přitom opravdu velký potenciál...Nevím, jestli tuto diskusi sledujete pravidelně, nicméně zde před časem proběhlo několik příspěvků, které odstartovaly obrázky z úvratí a nedalo mi nepřipojit pár postřehů, ke kterým se pak někteří přidali. Najdete je v archivu tohoto vlákna, ode mne první a poslední úterý, 29. října 2019 - 10:55:07 - - pátek, 01. listopadu 2019 - 13:57:05 . Velmi oceňuji pokus o obnovení dobrovolných brigád, které předchozí vedení zrušilo už na počátku 90.let. Tehdy jsem byl připraven se podobných akcí zúčastnit, ale když to nešlo...Občas jsem se přijel podívat, jak roste nová výtopna a pracuje se na sesuvech.O dobrovolnickou pomoc nikdo nestál. Pak jsem objevil možnost pomáhat jiné dráze, kam dojíždím již léta, a je to o třetinu dále, než ode mne k Vychylovce. Určitě naleznete i v dnešní "internetové, facebookové, instagramové" a já nevím jaké mládeži dosti zájemců o zajímavě prožitý týden, nejlépe během prázdnin. Chce to rozjet správnou reklamu na správném místě. Ať Vám to vyjde! |
|
Raduz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2013 
|
 HLÚŽ_Vychylovka:"Dobrý deň, som nová riaditeľka Kysuckého múzea a hľadám nadšenca a odborníka na prevádzku železničky vo Vychylovke................... ....................... Dúfam, že sa mi podarí obnoviť dobré vzťahy z minulosti." Dobrý den, dovolil bych si nabídnout FB skupinu o úzké, https://www.facebook.com/groups/1711130455809704/, kde by jste si mohli vytvořit nebo sdílet příspěvek. S pozdravem správce FB skupiny ČS úzkorozchodky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 4-2003 
|
dv.r: Né že nám emigruješ na Oravu. Zrovna do měsíce se na té naší dráze objeví nedrážní exponát, který možná bude potřebovat tvůj talent rozdýchat nerozdýchatelné. HLÚŽ_Vychylovka: Děláme brigády 4x do roka. Ideální na zapojení je letní brigáda kde si nováčci mají šanci i ošahat provoz pod dohledem a zároveň se toho mraky udělá na trati. Výhoda 600 je že to je pod rozlišovací schopnosti drážního úřadu což na SK nevím jak je. Tak třeba potom můžete použit jako zdravotní způsobilost vlastnictví řidičského oprávnění a tím ušetřit hlavně čas.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2016 |
Vkofl: Ta videa ze šamotové drážky ve Zlivi jsou fakt špičková. Díky moc. Škoda, že už je to zlikvidováno. Já na tu drážku narazil čirou náhodou, když jsme byli ve Zlivi cca v r. 1990 na dovolené a pak jsem se tam byl podívat s tátou ještě v létě 1999. Věděl by někdo, z jakého roku ta videa pocházejí? A jinak drážka byla zlikvidována v r. 2005, souhlasí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2009 |
kyklop499 - Video jsem točil zhruba v roce 2002, kdy jsem si pořídil svou první kameru. Natočit odjezd prázdného vlaku do dolu byl dost oříšek, ale povedlo se. Ze Šamotky se odjíždělo po šesté hodině ranní, takže přes zimu tma jak v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Díky bohu vznikli přes léto záběry i s prázdnou soupravou, kdy už v tak brzký čas se slunce dralo na oblohu. Likvidace drážky proběhla tak jak píšete v roce 2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 3-2016 |
Vkofl: OK, díky za informace. Ještě se zeptám: Ta drážka fungovala v provozu až do samotné její likvidace, nebo se po ní v době, kdy ji likvidovali, už nějaký čas nejezdilo? Pokud už byla mimo provoz, jak dlouho? Když jsme tam byli v tom r.1990, tak se ze šamotky rozhodně jezdilo později než v 6:00 ráno, ale spíše si myslím, že se tehdy jezdilo i víckrát za den (znalejší možná doplní). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 3-2016 |
A teď ještě něco k drážce na SOOSu: Do kterého roku (přibližně) probíhala těžba v této lokalitě? https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=12.3945138&y=50.1 555926&z=16&l=0&rm=9cNKexYRU-B6flg6nBA-RL9YA8dLe-SDmTiJGQD Když jsem byl malý kluk (mohlo to být cca r.1990-1991), byl jsem s rodiči na SOOSu. Tenkrát jsme došli až na Kateřinu a pak šli ještě malý kousek po trati z Kateřiny směr Vonšov. Tehdy tam koleje vedly po mýtině (dnes je tam už celkem vysoký lesík) a v dálce (v místě označeném na mapce) byly vidět bílé haldy kaolinu, Těžilo se tam ještě tenkrát? Věděl by, prosím, nějaký pamětník? Já se tam pak dostal asi až v r.1997 a to už ten těžební prostor byl "mrtvý". Předem díky za reakce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 6-2019 
|
Celulózka ve Studeném Zejfu. Celkový pohled a popelová úzkokolejka přes řeku: A od bývalého mostu přes silnici se vydáme 410 metrů vzhůru ke skladům dřeva: Horní stanice svážnice a kolejiště bývalých skladů: A zpátky dolů: Časová náročnost jedna hodina. Pěkné, ale je to fakt rektus světa...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2009 |
Kyklop499 Drážka bohužel neplnila svůj účel až do konce své likvidace. Zhruba dva roky před vytrháním se jíl z dolu dovážel do závodu nákladním vozidlem. Jak šel útlum výroby tak šla dolů i potřeba jílu. Navíc těžba v tak malém rozsahu byla neekonomická. Když se vozilo vlakem, bylo potřeba buldozerem nahrnout jíl pod bagr, pak naložit do vlaku a převést. Takhle zajeli s Tatrou pod bagr a tu jednu max. dvě auta do závodu dovezli ekonomičtěji. Když byl závod pod Calofrikem Borovany, bylo to jiný kafe. Začínalo se v ráno v šest. Sestavil se vlak a hurá do "Blan". Jezdili se dva, výjimečně i tři vlaky za den. Když byla potřeba jílu v Borovanech, jezdilo se i v sobotu. Kdy se vytěžený materiál přeložil na státní dráhu a Mn vlakem se přepravil do Borovan. Snad i do jiných destinací se vozil Zlivský jíl, ale to nevím na 100%. Jo, to bývávali časy, když jel závod na plno. Nyní se rozdávají posledním lidem výpovědi, výroba se přesunula do zahraničí a ve Zlivi se uzavře jedna éra výroby šamotového zboží ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 3-2016 |
Vkofl: Díky moc za zajímavou vzpomínku a i za další, mnohem smutnější, informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 2-2004 
|
Minulý rok jsem touhle dobou podnikl pěší průzkum po Heřmaničce. Letos bych se tam už v období vegetačního klidu nedostal ... http://badber.blog.cz/2003/hermanicka
http://badber.blog.cz/
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 4-2015 
|
Pěkný report. Ve stejném měsíci jsem šel pokračování z Heřmanic do Žitavy. Tam už je více obcházení, dost úseků nad Bogatynií je neprůchozích na soukromých pozemcích. Fotky jsem už sem nejspíš dával. Velký zážitek je návštěva umírající obce Opolno-Zdrój (zastávka však už nestojí, v jejím místě je ochranný val velkolomu).
West code was broken.
|
|
BOHOUŠ_Z_MICHLE
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 4-2014 
|
Mám tu ještě pár fotek ke drážce Zliv. Jsou z loňského léta. Je to přejezd přímo u šamotové továrny a jeden snímek z pokračování dráhy v lese za ním. Na více bohužel nebyl čas. Zajímavé je prohnutí kolejnice, patrně od projíždějících těžkých automobilů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2009 |
BOHOUŠ_Z_ MICHLE: Prohnutí kolejnice nevzniklo projíždějícími kamiony ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . To takhle jednu zimu, když ještě v zimě dokonce padal i sníh, vyrazil jeden silničář ploužit zasněžené silnice. Chudák byl asi hodně překvapen, když jeho radlice potkala hlavu kolejnice ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Když si projedete videa, je na jednom záběru patrné, jak je strojvedoucí vykloněn z mašinky při přejíždění onoho poškozeného místa, zřejmě strach z vypadnutí mašinky na přejezdu. Od té doby se s tím nic neudělalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 10-2017 |
Je škoda, že se nenašel žádný spolek či aktivní jednotlivec snažící se o "zmuzejnění" alespoň části dráhy. Drobnou útěchou pak může být to, že většinu vozidel a část kolejiva nyní vlastní různí zájemci o železniční historii a vše neskončilo v hutích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2013 |
Bočeli: Pěkná reportáž z Heřmaničky! Ví někdo, jak to vypadá s obnovou výpravní budovy v Heřmanicích? |
|
BOHOUŠ_Z_MICHLE
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2014
|
Vkofl: Děkuji za příběh oné kolejnice. Musím přiznat, že jsem tajně předpokládal vznik onoho prohnutí ještě za provozu. Vyplývá z toho dobrá zkušenost pro případ obnovy nějaké úzkorozchodky. Přejezdy se silnicemi stavět z větších profilů kolejnic. Někde už jsem se s tím i setkal. Kdyby to někoho zajímalo, mám také foto štítku jedné ze zlivských kiplor. Omlouvám se za nižší kvalitu snímku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 7-2005 |
Pro statistiku lesních železnic na Slovensku - LŽ Medzilaborce - stavba je jasná (3 úseky, 1922-27, vize dalšího rozšíření neprovedena), tak rušení - bylo po částech - v 10/1931 oznámil majitel že zrušil trať v km 20,9-30,115. A v 11/1932 konstatoval, že byl zrušen i zbývající úsek. Materiál vykoupila pražská pobočka O&K a v místě pily byla deponie, odkud materiál nějakou dobu dál prodávala |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2014 |
Kamarádi: Sháním technické informace k parní úzkorozchodné lokomotivě typu Gr: Charakteristika Dp2 750mm: Po 2. světové válce tento typ vyráběla německá lokomotivka LKM (dříve Orestein a Koppel) v rámci náhrad za válečné škody pro tehdejší Sovětský Svaz. Na netu vždy jen obecná zmínka... Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2017 |
Před a po, parní válce z rozchodu 650 na 600mm HOTOVO!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3891 Registrován: 6-2016 |
600_mm: To je paráda! Vetchého starce velmi těší, že se někdo takovými věcmi nejen zabývá, ale hlavně že mu to tak pěkně jde!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2019 |
Jedete jak draci, držím palce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2017 |
Díky moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 10-2008 
|
Ahoj kolegové, V Německu je malá elektrická úzkorozchodná železnice ve městě Staßfurt. Délka: 2,0 km ,Rozchod koleje: 600mm a Napětí: 520V Přeprava vápence do továrny ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") a video: https://www.youtube.com/watch?v=JxJUBJjlKEk Zdravím ze Saska, Daniel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2946 Registrován: 11-2006 
|
Kt4daniel: Pěkný dokument. Vlaky jezdí poměrně rychle, na 3. a 4. fotografii jsou vidět prefabrikované pražce jak na koridor. . Pantografy vypadají být podobné tramvajovým.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 7-2005 |
to už bude skoro 25 let .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 7-2005 |
občas bývají hlavičky firemních papírů velmi hezké, ale skutečnost byla jiná... |
|
Vašut
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 5-2002 
|
Zdepa: jééé, moje fotka :-) Byla to tenkrát pěkná akce :-)
Kdo spí, nezlobí...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2020 |
Ad Staßfurt: Priemyselná železnica je zaujímavá aj tím, že tam jazdia dva kusy trolejovej lokomotívy TL 16 vyrobenej firmou Locoprojekt s.r.o Banská Štiavnica, čo je vlastne nástupca dnes už neexistujúcej firmy PHS v Hliníku nad Hronom. Konštrukčne vychádzajú z trolejových lokomotív pre ruský a poľský trh. Lokomotívy v.č. 2019001 a 2019002 boli do Nemecka dodané v auguste 2019. (sú to tie žlté s polpantografmi) |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 9-2006 
|
Zdepa No to jsme byli ještě krásní ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") a ml![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") adí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 7-2017 |
Nevím, zda bylo toto: Dobšice - Choťovice - Radovesnice (zač. ca 9:00) https://www.youtube.com/watch?v=3VfUKEWH2fY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 7-2017 |
Doplnění: https://www.cestyapamatky.cz/kolinsko/radovesnice-ii/libneveska-r eparska-drazka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 1-2004 
|
Existuje nějaký seznam dílů tohohle nádherného seriálu, ve kterých je zmínka o železnici, kolejové dopravě obecně (vč. tramvají) či mhd? (Aby to usnadnilo hledání?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 7-2017 |
Ono těch dílů bylo k 500, takže nevím, zda to někdo stačil sledovat a přebrat. https://www.ceskatelevize.cz/porady/873537-hledani-ztraceneho-cas u/dily/ (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 7-2017 |
Tramvaje třeba zde: https://www.youtube.com/watch?v=nsp26TJ7a0A |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 6-2016 |
Právě koukám na ZOOMu na "Velké vlakové rekonstrukce", díl 5 - slavnostní jízda reko vozů na historické trati. Kromě parádně rekonstruovaných vozů mě dostala figurína královny Viktorie v jejím salonním voze a brutální sranda, kterou si dělají rekonstruktéři jak ze své záslužné práce, ale i z kolegů Doufám, že naši rekonstruktéři postupují obdobně ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12973 Registrován: 4-2003
|
Náhodně nalezeno na FB ,ale nevím nakolik to je provařená fotka nebo soukr archív. https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/66355733_6278566243 81273_2308521050171768832_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=110474&_nc_oh c=6fX4pp8j1GgAX816B4W&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=dba399fe87e124 1c3764174962cdb7cd&oe=5EAE471B Zroj https://www.facebook.com/530808230752780/photos/rpp.5308082307527 80/627856617714607/?type=3&theater |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12974 Registrován: 4-2003
|
https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67943800_6434703228 19903_1030812041033547776_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=110474&_nc_oh c=7iXMsT3PS1EAX_htjxc&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=48cf456dbca2d4 2b96f4b139883c4414&oe=5EB07907 https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67514680_6434703661 53232_8538687506080595968_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_sid=110474&_nc_oh c=qB8lp6NBzkoAX_FPVE4&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=4dd58685c82386 406323ea6bd3db15a3&oe=5EB0AF3F https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67833249_6434704361 53225_7556040976356081664_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_sid=110474&_nc_oh c=ZZhjTQ69Ke4AX-b322x&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=c2f1de61dc99d6 9c90e7fe85594e02bb&oe=5EAD3D78 https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67530541_6434705194 86550_4259852652705218560_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_sid=110474&_nc_oh c=1ybJbpbrKCkAX-ZNHnU&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=3322ae231f0263 bc46228a0cb13c5c7f&oe=5EB02D83 https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/66155487_6278565777 14611_7023506615525441536_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_sid=110474&_nc_oh c=DfDEsWBm97wAX95bftV&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=025a1cf23ff1d2 1971b378c60faddb1d&oe=5EAE0882 https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/66366320_6278566610 47936_4368117491063324672_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_sid=110474&_nc_oh c=rphvYer1aMIAX9hZcjd&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=ce509cabe926c7 aefa18e84e603c3457&oe=5EAE9231 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 1-2006 
|
Jnd : krásný fotky ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") . Zatím jsem je nikde neviděl, díky ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2010 
|
Tá malá Krausska mala zaujímavú architektúru, škoda, že sa ju nepodarilo zachrániť. Pamätám si, keď som bol malý tak som mal pohľadnicu z Chmúry, kde Krausska stála na odbočke na prvú úvrať a dole Gontkulák, tipujem, že to bude prefláknutá fotka. Neviete, či sa niekde na svete zachovala lokomotíva rovnakého typu? Tuším som niekde videl fotku podobnej Kraussky s modrým náterom z Jávy ale môže to byť len moja fantázia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 6-2016 |
Měl bych na zdejší praktiky poněkud mimozní dotaz - neřešili jste někdy ve vašich depech rekonstrukci revizní šachty splaškové kanalizace? Naše 50+ let stará zděná (do čtverce) s plechovým vstupním deklem nahoře se hroutí a chtěl bych to od nezámrzné hloubky řešit novým plastovým dílem (s dnešním kulatým vstupním deklem). Za případné rady/fotky budu velmi vděčen! Výrobce už mám předjednaného, ale chce nějaký můj návrh. A plastové konstrukce opravdu nejsou mým šálkem čaje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 8-2015 |
SK nová vozidla pro Čierný Balog: https://i-doprava.com/2020/04/07/ciernohronska-zeleznica-ziska-el ektricka-vozidla-ze-svycarska/?fbclid=IwAR2j6IOLLZBSTxeOc3TBn_7Ws v4-Ck9PSNhMG9Og-n6fnHS7tgXZRrnkx0U |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 10-2017 |
SK nová vozidla pro Čierný Balog: bylo by to krásné, v podstatě malý zázrak, ale není to jen aprílový vtípek? Najde příslušný kraj peníze na takovou investici? Jen doprava všeho toho materiálu by stála majlant. Obnovit železnici na Osrblie by bylo snad i ekonomicky zajímavé, ale už si na tom leckdo vylámal zuby. Elektrifikace není technicky nemožná, jen nepředpokládám vlastní zdroj elektřiny (MVE), spíše měnírny či trafostanice (nevím, jaký systém je použit). Ale budou na to prašule? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 7-2017 |
dv.r. 142: Četls to celé? Na všechno tam máš odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2019 |
Ad Čierny Balog.: Ne, to není apríl. To je tvrdá realita, aneb jak se zbavit kulturního dědictví ve prospěch bezvýznamné elektrické dráhy a pochybné dopravní obslužnosti. Je ale věcí bratrů Slováků, jak se svým kulturním dědictvím naloží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 7-2017 |
Chapeleon 17: Já si myslím, že tento způsob soužití kulturního dědictví a ZDO bude rozumný a udržitelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11488 Registrován: 8-2012 |
Škoda jen, že "švýcarizace" Balogu je v severobalkánské realitě akorát vlhký sen.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 1-2012 
|
A nevyšlo to náhodou 1.4.? |