Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 06. 2020

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 06. 2020

dolů

autor	příspěvek
Pavel_Večeřa	Pondělí, 08. června 2020 - 17:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 11-2012	Nevím, jaká je snaha vyhýbat se v moderní pohonařině vzduchu, ale u něj je problém, že výroba tlakového vzduchu je docela energeticky ztrátový proces vzhledem k jeho oteplování a opětovnému ochlazování při stlačení. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
mot	Pondělí, 08. června 2020 - 18:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 7-2017	+ mrznoucí kondenzát. Jistě řešitelné, leč potřeba další energie.
P_v	Pondělí, 08. června 2020 - 19:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 5-2002	Máte někdo soupis, jaké předváděčky nových/zánovních vlakových jednotek se konaly v Praze? Dostal jsem velmi neurčitý dotaz z příbuzenstva, že snad někdy v roce 2011, plus minus několik let, byli v Praze (snad na hln) na předvedení nějakého německého vlaku, nabízeného pro ČD, zda bych doplnil víc...
P_v	Pondělí, 08. června 2020 - 20:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 5-2002	Už jsem to našel, RegioShuttle RS1 v květnu 2010. Díky, že je tu tak hluboká historie diskuse.
Aleš_Liesk.	Úterý, 09. června 2020 - 08:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6861 Registrován: 9-2011	Regioswinger tu byl cca v roce 2000 nebo 2001, zrovna na vysvědčení. Jela se tenkrát předváděcí jízda do Ústí a kvůli rozkopanému koridoru to bylo dost tristní. "V poště" na Masaryčce se stacionárně předvádělo naklápění. Všichni jste volové. Servít
7_5_4	Středa, 10. června 2020 - 18:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2020	Ahoj, věděl by někdo, jaké je dovolené rozmezí napětí na střídavé trakci 25 kV/50 Hz? Díky
Pedrros	Středa, 10. června 2020 - 19:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 2-2009	Pokud to je stejné jako na stejnosměrné, tak by to mělo být 30-16,75kv. Tj +20% a -33%.
De_De	Čtvrtek, 11. června 2020 - 09:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2019	19 KV - 27,5 KV
dědek_hank	Čtvrtek, 11. června 2020 - 14:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 7-2017	Zatím žádná odpověď, tak se zeptám ještě jednou: Existují nějaké normy nebo obvykle používané projekční postupy, které pro různé účely, podmínky a místní poměry stanoví délky odvratných kolejí? Trochu jsem si prohrábl svůj archív situací skutečných stanic, dopraven D3, nákladišť, odboček a vleček; v různých dobách a na různých místech jsem našel úplnou všehochuť - od 10 do 120 m. Ale nevidím v tom žádnou zákonitost.
Persink163054	Pátek, 12. června 2020 - 14:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 11-2012	Dedek_hank: Nejsem sice projektant a stavitel, takze nemohu a nerikam ze nejaka norma, postupy existovali, ci existuji. On to vsechno bude nejspise kompromis, ve smyslu odstavne a zachytne koleje udelat co nejdelsi, pokud je to mozne. Ale je potreba vychazet z nejakych prostorovych moznosti v te dobe. I ja vidam mnoho stanic, kde vede kusa kolej vedle hlavni koleje az k vjezdovemu navestidlu, vetsinou tam kde je rovina. A take pamatuji v Ziznikove odvratnou kolej, dlouhou na sotva MUV. Mas li zajem, pisni mi na geforce6166bx@gmail.com
Aleš_Liesk.	Pátek, 12. června 2020 - 15:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6882 Registrován: 9-2011	Na Vyšehradě bejvala odvratná kolej, kam by se ani ta Muvka nevešla. Jako malýmu mi vrtalo hlavou, k čemu je ta výhybka hned do kupky hlíny . Odvrat u Žel. mostu pak má za námezníkem už jen délku 5 či 6 pražců. (na tom Vyšehradě to nebylo snad ani tolik) Všichni jste volové. Servít
Persink163054	Pátek, 12. června 2020 - 16:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2012	A nemusíme chodit moc daleko, hned vedle Vyšehradu, hned za mostem přes Vltavu, odbočuje výhybka na Smíchov-sev.nástupiště. A ta je kryta odvratnou výhybkou, za níž v odstavné koleji jsou umístěny 2 výkolejky a zhruba metr kolejí. A výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení
Jaroslav_T	Pátek, 12. června 2020 - 17:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 1-2013	Persink163054: výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení Předpokládám, že se jedná o tuto odvratnou kolej. Údajně (tak mi to bylo již před řadou let ústně vysvětleno, černé na bílém jsem to nikde nečetl) bylo toto řešení zvoleno proto, aby se snížilo riziko, že při případném vykolejení přes výkolejky vozy nespadnou z náspu dolů do ulice, ale vykolejí do hlavní koleje. https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=14.4092301&y=50.0662402&z =20&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9g.HCxXq3w&ud=14%C2%B024%27 33.643%22E%2050%C2%B03%2758.769%22N
Iiii	Úterý, 16. června 2020 - 10:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 5-2002	Můžu se prosím zeptat, jaké může být maximální stoupání v zastávce? (Podle norem/ aby se rozjela regionova)
Honnzok	Úterý, 16. června 2020 - 11:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 12-2009	Lii: Nevím, jestli na to norma bude. Mam pocit, že ne. Jedna ze zastávek v Desné (036) je v tom krpálu kolem 56 promil. U Regionovy bude záležet hlavně na adhezních podmínkách. Za dobrých adh. podmínek zvládá relativně v klidu i rozjezd z Náchoda zastávky, kde se domnívám je kolem 20 promilí. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
honzaklonfar	Úterý, 16. června 2020 - 15:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 6-2016	Iiii: Zastávka Prachatice - lázně je kolem 30 promile a v brutálním oblouku. Když je Regína relativně prázdná, tak se rozjede (směr Volary) i na podzim, ale je slyšet, že to "je obtížné"
Mořepetr	Úterý, 16. června 2020 - 15:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 3-2006	Řeší to ČSN 73 6310 "Nově budované zastávky by měly být v jednotném podélném sklonu maximálně 0,1 %, který by měl být zachován v celé délce stanice. Jestliže to není možné, navrhují se úseky s jednotným sklonem o minimální délce 200m. Současně nesmí být ve stanici více než 2 lomy nivelety." zdroj WIKIPEDIE
Hajnej	Úterý, 16. června 2020 - 16:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22315 Registrován: 5-2002	Perš: A výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení Podle všeho se vybíralo mezi menším ze dvou zel... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 11:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2020	Práce pro České dráhy Zdravím, v pátek mě čeká příjímací pohovor na pozici strojvedoucí v zácviku. Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Má tu někdo nějakou zkušenost? Děkuji,,, tml
bandita	Sobota, 20. června 2020 - 12:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 12-2017	Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Zkuste množiny a německou poezii 19. stol. Fakt nevim na co se ptáte. Byl jste někdy na pohovoru? To není zkouška ani písemka. Není třeba si nic osvěžovat a na dráhu berou každýho
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 12:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2020	No hele, v e-mailu napsáno: V písemném testu jsou základy středoškolské elektrotechniky a fyziky. To je asi stejný jako "Přines mi tu láhev lahvového tvaru ze skla... a ne, aby ses spletl!"
Marcel_Štancl	Sobota, 20. června 2020 - 12:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3641 Registrován: 7-2012	Jaké jsou možnosti vozů s baterkami? Je možné u vlaku který táhne Vectron nebo Trax na konec připojit vagon s baterkami který by se cestou dobíjel z Vectrona průběžným kabelem a pak by někde , kde nemám šťávu výluky nebo objezd ten Vectron bral napětí z baterek na konci vlaku průběžným kabelem? Příklad Bratislava - Zagreb je díra 53 km bez trakčního vedení úsek Zalaszentiván - Nagykanisza. Jinakmám všude trakci 25 kV 50 Hz. Otázkou je samozřejmě jestli by to těch 53 km vydrželo nebo jestli by tam k baterkám nemusel být ještě pro případ nouzového dojetí malý diesel.
Agent	Sobota, 20. června 2020 - 13:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9142 Registrován: 9-2002	Co to zase hulíš ? Nebo tě pořád baví ze sebe dělat debila ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pikehead	Sobota, 20. června 2020 - 13:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6296 Registrován: 3-2007	To si jako elektrikář neumíte odhadnout energii potřebnou pro odvezení 700 tunového vlaku na vzdálenost 50 km? A osobní vozy umí po průběžném kabelu pro topení přenášet energii pro 6 MW mašinu? A Vectron se umí napájet výstupem na topný kabel? Nebo to poveze žehlička z Budějic? Nechcete si s tou hlavou fakt někam zajít? Do Italský trefíte, kontakty jsou tady.
Practicus	Sobota, 20. června 2020 - 14:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 8-2017	pan vedoucí vymýšlí lineární gril, aby se cestující nemačkali před hospodou, či nečekali dlouho na minibar
Mladějov	Sobota, 20. června 2020 - 14:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14724 Registrován: 3-2007	2020tiscali: "Práce pro České dráhy Zdravím, v pátek mě čeká příjímací pohovor na pozici strojvedoucí v zácviku. Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Má tu někdo nějakou zkušenost? Děkuji,,, tml" Poradím: Nějaké ty základy elektrotechniky (Ohmův zákon, výpočet odporů sériově a paralelně řazených), co je to tyristor, trazistor a k čemu je to dobré, něco z fyziky (třeba že dovolené namáhání šroubovky 350 kN je asi kolik tun ? - abyste měl nějakozu představu, nějaké ty převody jednotek - některým jedincům (se SŠ vzděláním !!!!) dělá problém watt a kilowatt, natož kilovatthodina a rozdíl mezi výkonem a elektrickou prací. Co je to čtyřdobý (spalovací) motor ? Může být diesel dvoudobý a k čemu je to (pokud to jde) dobré ?
Practicus	Sobota, 20. června 2020 - 14:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 8-2017	spalovací motor může být dokonce i šestidobý (v praxi se nijak zvlášť nepoužívá, ale i to existuje) (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Mladějov	Sobota, 20. června 2020 - 14:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14726 Registrován: 3-2007	Sání, komprese, expanze, výfuk a pak, protože se už dost namakal, dvě doby odpočívá ?
Honnzok	Sobota, 20. června 2020 - 14:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 12-2009	2020 tiscali: Co mám informaci, tak převody jednotek tam už úplně nejsou, ovšem na všechny možné jednotky se ptají. Byly tam pak dotazy na typy elektromotorů a třeba rozdíly ve spalovacích + nějaké základní počítání příkladů. A občas něco o těch zákonech, byly tam třeba, co mě jeden nově nastupující fíra řekl kirhofovy zákony. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 14:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 4-2009	Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (M.Š.) reálně existuje. 2020tiscali: Pokud se chcete učit za každou cenu, tak to vemte podle abecedy 1) aerodynamika 2) balistika přes leteckou a námořní navigaci po železniční zeměpis. Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus takovou možnost nedostal. Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování. Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění), přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech. Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách. Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze. Také se tu následně můžete dočíst, že jezdíte jako prase, protože řidiči pražské MHD se nelíbí styl Vaší jízdy
Practicus	Sobota, 20. června 2020 - 14:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 8-2017	Mladějov - 5. sání vyplachovací směsi 6. výfuk vyplachovací směsi dnešní motory s EGR by za to byly vděčný
Practicus	Sobota, 20. června 2020 - 14:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 8-2017	Němec_z_ova - tak to jste dobrej, že až po 8-mi letech - já to zvládl během 14-ti dní během zácviku a borec, co mě zacvičoval, tak jezdil 35 let a neměl ani jednoho - pak jsem přišel já.....
Mladějov	Sobota, 20. června 2020 - 14:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14728 Registrován: 3-2007	Němec_z_ova: "Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (M.Š.) reálně existuje. 2020tiscali: Pokud se chcete učit za každou cenu, tak to vemte podle abecedy 1) aerodynamika 2) balistika přes leteckou a námořní navigaci po železniční zeměpis. Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus takovou možnost nedostal. Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování. Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění), přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech. Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách. Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze." Tak tak tak. Podpis. Na druhou stranu podpis není nevolnický úpis na doživotí, ale upozornit, že to je dost náročné povolání, které bude hodně nelibě ovlivňovat i váš volný čas, je na místě. Ale člověk má dělat, co ho baví (srovnej Cimrman, J. : "Já jsem uhlobaron. Mne to baví" ).
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 14:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 4-2009	Practicus: Zase jste kurz dokončil Nám jeden nadějný jedinec utekl po té, co v zácviku stihl převrátit kamión se dřevem u Biocelu Paskov. Osobně se mu nedivím.
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 15:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 4-2009	2020tiscali: Pane kolego, o radostech a strastech práce strojvedoucího si můžete udělat obrázek ve zdejší Všeobecné železniční diskuzi ze dne 17. ledna 2017 těsně před 18. hod počínaje příspěvkem Michaela M. Věnovali jsme se tomu takřka celou stránku.
tyrannosaurus_nex	Sobota, 20. června 2020 - 17:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2020	Ahoj, Na které specifické problémy je potřeba brát zřetel při sestavě smíšených vlaků (osobní vozy s cestujícími + nákladní vozy)? Jako nefíra bych tipl režim brždění a absence nebezpečného nákladů, ale určitě toho bude mnohem víc. Poradíte? Jak by šly tyto problémy řešit.
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 17:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2020	Marcel_Štancl??? Od toho by snad měl být ten kurz ne?
mot	Sobota, 20. června 2020 - 17:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 7-2017	Pohovor je snad před kurzem, ne? Tam by se snad měli ptát jen na základní věci.
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 18:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2020	Co to jsou základní věci?
mot	Sobota, 20. června 2020 - 18:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 7-2017	Viz výše: Mladějov, Němec, Honnzok... Na věci z provozu se taky můžou zeptat, budeš-li něco vědět, tvoje plus. Jinak první pohovor je obvykle takové oťukávání. Představy o práci, o penězích... a končí slovy "v kladném případě dáme vědět". V záporném leckde ani vědět nedají. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
RadekŠ	Sobota, 20. června 2020 - 18:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10362 Registrován: 4-2003	Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (..) reálně existuje. Existuje. Zadejte si do řádku jeho jméno a "Facebook" a uvidíte. Je to on. Co je to čtyřdobý (spalovací) motor ? Může být diesel dvoudobý a k čemu je to (pokud to jde) dobré ? Dneska to druhé naprosto k ničemu. I to zkoušet. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 21:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2020	Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus[uhoh] takovou možnost nedostal. · Snad elektromotor, ne? Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování. · SS je konstatní, zatímco STŘ se mění v čase (to udává frekvence) · A co z toho, co napsali kolegové, je smysluplné? Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění), · Tak, mrtvolu jsem už viděl - byť přikrytou (taky se jednalo o někoho, kdo skočil z 12. patra) a nějaké psychické následky jsem z toho neměl, bral jsem to prostě jako fakt. přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech. · Myslím, že vzhledem k rychlosti vlaku je nějaké přetlačování stejně technicky nemožné, tak co Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. Myslím, že to nebude taková hrůza. Drbny - Novinky.cz / Nova by určitě lidi rády krmily těmito případy, a o moc sem neslyšel (Nadpisy Novinek čtu každý den, jelikož mám mejl na seznamu). V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách. · Pokud tam nebudou plesnivý postele a netekoucí voda, tak nemám problém, nejsem princátko. Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze. · ??? Jak jsem říkal, kamarád a spolužák - co odmaturoval ve stejnou dobu - to dělá, takže mám skoro z první ruky všechny a i . Nejsem naivní děcko, co si pustilo náborové video.
Johny11	Sobota, 20. června 2020 - 21:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 5-2002	Myslím, že vzhledem k rychlosti vlaku je nějaké přetlačování stejně technicky nemožné, tak co Myslíte? Co třeba 810 versus kamion naložený armovacím železem? Víceméně stejná váhová kategorie... Ostatně před dvěma lety "krabičku" poslal z trati na louku Ukrajinec s mikrobusem. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 22:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2020	Jakou "krebičku". Tou nemožností jsem myslel, že vlak stejně nemám šanci ubrzdit...
Haan	Sobota, 20. června 2020 - 22:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 2-2010	2020tiscali: "Jaký znáte elektrický točivý stroj? -Snad elektromotor, ne?" To je ovšem jen polovina správné odpovědi 2020tiscali: "Tou nemožností jsem myslel, že vlak stejně nemám šanci ubrzdit..." No právě. Tím pádem jste první na ráně.
Johny11	Sobota, 20. června 2020 - 22:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 5-2002	Hele, víte o tom něco více než že vlak jezdí po kolejích? Ne, že by každý zaměstnanec "dráhy" musel být nutně šotouš, ale vy jste zjevně nepolíben.... Ale nakonec, je to vaše volba. Akorát, že když vás vezmou, tak budete asi mockrát překvapen, asi ne příjemně. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 22:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2020	Rozdíl mezi ss a st napětím, ···U střídavého napětí se mění polarita vlny s časem (sinusový průměr a otočení polarity), zatímco polarita stejnosměrného napětí zůstává vždy stejná. Příkon : co do toho REÁLNĚ NALEJU; Výkon: co z toho reálně UŽITEČNĚ DOSTANU (něco se ztopí na teplo a podobně) Příkon/výkon=účinnost [%].
Johny11	Sobota, 20. června 2020 - 22:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 5-2002	Příkon/výkon=účinnost [%]. A právě jste objevil perpetuum mobile, ale tak nějak po cimrmanovsku... ve vašem pojetí je účinnost vždy větší než jedna (neboli 100 %), což je samozřejmě nesmysl. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Haan	Sobota, 20. června 2020 - 23:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 2-2010	Johny: než jsem se dousmívala a chtěla napsat přesně totéž, tak jste mě právě s tím perpetuum mobile předběhl. Ale jinak chlapci fandím. Někdo nás vozit bude muset. Hlavně, ať to dělá zodpovědně a s láskou. Až se to vše naučí...
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 23:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 4-2009	2020tiscali: Těch elektrických točivých strojů je více, tu generátor, tamhle motor. Jednou střídavý, podruhé stejnosměrný, motor také s různými způsoby buzení. Přetlačovaná s auty na přejezdu není taková prdel, jak si možná myslíte. Někde tu byly fotky Zamračené hore nádrží po střetu s kamionem. Pohled na mrtvolky můžete trénovat ještě před vlastním zářezem, já stihnul "obdivovat" tři jiné před tou vlastní. Úmrtí strojvedoucího při výkonu povolání; já dělal kurz v památném roce 2008: 1) 19. 5. Moravany, technická závada na předním vlaku 2) 13. 9. Moravičany, chyba výpravčího na níž doplatil můj známý 3) 8. 8. Studénka, pád mostu, strojvedoucí se štěstím přežil a už se nevrátil zpět na stroj. Nevím, jak dlouho Váš spolužák jezdí, já procitl po osmi letech. A to jsem věděl do čeho jdu, ale není nad vlastní zkušenost. Podruhé bych do toho asi nešel, ač to bylo mé velké dětské přání. Je to pěkné zaměstnání, ale tělo dostává pěkně zabrat.
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 23:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 4-2009	RadekŠ: Skutečnost, že dotyčný opravdu žije, jsem si začal připouštět teprve po té, co Aleše upomínal na letitou příhodu se "stmívačem".
2020tiscali	Neděle, 21. června 2020 - 07:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2020	A právě jste objevil perpetuum mobile, ale tak nějak po cimrmanovsku... ve vašem pojetí je účinnost vždy větší než jedna (neboli 100 %), což je samozřejmě nesmysl ·Kde sem se tak vyjádřil? :-) ...tělo dostává pěkně zabrat. · Kvůli spánkové deprivaci? Jak říkám, celý život jsem dělal ve velkých korporátech, a už mě z těch "papírů", a opičího režimu začíná hrabat, chce to změnu. A jít do jiné "frabiky" (byť servisní centrum není fabrika) je koncepčně nesmysl. Tak Einstein definoval šílenství: "Dělat tu samou věc, tím samým způsobem, a očekávat odlišný výsledek..."
Němec_z_ova	Neděle, 21. června 2020 - 08:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4113 Registrován: 4-2009	Příkon/výkon=účinnost [%]. Zrovna tady Jste-li rozhodnut, tak vítejte. Jen si potom neztěžujte, že jsme Vás nevarovali
Marcel_Štancl	Neděle, 21. června 2020 - 10:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 7-2012	To už neumíme vyrobit ani ložiska? https://zdopravy.cz/pandemie-zastavila-velkou-vyluku-v-cesku-chyb i-loziska-z-italie-51912/ Všechno budeme jen dovážet?
Pikehead	Neděle, 21. června 2020 - 13:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6299 Registrován: 3-2007	Cože? Ve Vilémově si neumí vyrobit dilatační ložisko do viaduktu? To je teda banda!
2020tiscali	Neděle, 21. června 2020 - 18:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2020	Udává poměr mezi energií získanou (užitečnou), což může být například strojem vykonaná práce a energií dodanou. Pokud posuzujeme zařízení (systém), které nedokáže energii akumulovat, můžeme účinnost brát jako poměr mezi výkonem a příkonem. výkon/příkon= účinnost [%] Jo, už to vidím. Ale jak říkám, mluvil jsem s lidma z oboru, a přemýšlím o tom už rok. Nejde o to, že bych si někde přečetl náborový plakát ( https://www.youtube.com/watch?v=uuwfgXD8qV8 ) a myslel si, že změna zaměstnání změní celý můj život. [Stejně ta Kejtý má podle mě výrazně hezčí tělo než písničky...] Teď jen neposrat ten přijímací pohovor.
2020tiscali	Neděle, 21. června 2020 - 19:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2020	PS: tou nehodou u Moravan je mysleno toto? https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_nehoda_v_ Moravanech
Johny11	Neděle, 21. června 2020 - 21:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 5-2002	Wikipedie, hmmm... Jestlipak jste si, adepte profese strojvůdce, všiml, že máme úřad zvaný Drážní inspekce? Který má na svých webových stránkách sekci věnovanou mimořádným událostem... Kromě Moravan je tam řada dalších poučných věcí. http://www.dicr.cz/mimoradne-udalosti-z-roku-2008 Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hajnej	Neděle, 21. června 2020 - 22:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22344 Registrován: 5-2002	Pract: dnešní motory s EGR by za to byly vděčný Hele, máš vůbec představu, jak to EGR funguje a k čemu vlastně je...? 2020: výkon/příkon= účinnost [%] Jo, tohle je tradiční zužování problematiky výkonu a s oblibou se na tom buzerujou uchazeči (když u trakčního motoru mluví o elektrickém výkonu). Mnohem důležitější je vědět, že výkon je rychlost přeměny energie, tedy že Watt je Joule za sekundu (a Joule tudíž wattsekunda), a taky to, že kromě elektrického výkonu existuje spousta výkonů jiných, třeba mechanický nebo tepelný (a prakticky všechny lze zobecnit do tvaru úsilí krát tok). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mirek_Zv.	Neděle, 21. června 2020 - 22:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 9-2015	>> 2020tiscali: výkon/příkon = účinnost [%] Ale kdeže, je to 100x míň. Jinak přeju hodně úspěchů ve zvolené životní/pracovní dráze.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru