| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 11-2005 
|
Na druhou stranu, Bohumín je jako jediný přímo ve městě, takže se tam toho vyžití v okolí mimo samotnou nádražní budovu najde víc. Městská část(?) Poruba je sice krásná, ale při pouhé hodině na přestup je to ze svinovského nádraží už poněkud z ruky. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15029 Registrován: 3-2007 |
>Městská část(?) Poruba je sice krásná Další takovej. Tedy po lopatě: Nádraží O.-Svinov se dříve jmenovalo O.-Poruba a to taky napsal(a) laminátka, jen jí nebylo porozuměno. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22819 Registrován: 5-2002 
|
V Bohumíně je kus od nádraží k vidění něco jako památník bývalé tramvajové tratě.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 9-2015 |
Nakonec bylo Hlavní. Je tam pěkná kavárna, můj dojem, že moc sterilní. Plzeň v plechu 59, fuj. Když jsme šli třídou od nádraží a našli pár těch heren, co není vidět dovnitř + hotel v rekonstrukci, tak jsem lítostivě vzpomínal na kavárnu, ale nakonec po 500m nám.Sv.Čecha vedle rohového Vietnamce, docela přijatelný kombinovaný podnik, snad i vaří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 9-2015 |
>> Hajnej Díky za tip, třeba mrknu příště. Nakonec z té trojky teď zbývá na řadě Bohumín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22823 Registrován: 5-2002
|
Není zač. Poblíž těch tramvajových kolejí je nějaká kebabárna.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 1-2013 |
Na fotomapě je to rozpoznatelné. https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=18.3565947&y=49.9021802&z =20&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9qKl5xW9sR&ud=18%C2%B021%27 23.997%22E%2049%C2%B054%278.041%22N |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 7-2012 |
Není tohle vtip roku? https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/nemecka-studie-ve-vlacich -lidem-nakaza-moc-nehrozi-40335963 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5287 Registrován: 3-2006 
|
Proč by to byl vtip? Mají stále roušky, desinfekce na každém kroku a navíc mají pro rizikové cestující tohle odkaz Takže riziko pro zaměstnance ve vlaku bude nízké. Možná si jen plete riziko pro zaměstnance s rizikem pro cestující. O tom ale ta studie nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 9-2011 
|
Mla: >Městská část(?) Poruba je sice krásná Další takovej. Tedy po lopatě: Nádraží O.-Svinov se dříve jmenovalo O.-Poruba a to taky napsal(a) laminátka, jen jí nebylo porozuměno. Já si teda nemyslím, že by to Libcha nevěděl, zvlášť když věta pokračuje "ale při pouhé hodině na přestup je to ze svinovského nádraží už poněkud z ruky." Jinak Porubu jsem si i prošel, jda jednou z Hluboké školy báňské na nádraží Svinoff pěšky (z bulváru se pokračovalo pěšinkou přes zanedbaný pozemek) a obdivoval razowity ostrawski pravopys na zastávce MHD "Francouzká" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 7-2012 |
 Mořepetr:"Možná si jen plete riziko pro zaměstnance s rizikem pro cestující. O tom ale ta studie nebyla." Sleduji co se bude dít 1 den všechny vlaky musí na myčku a desinfekci , ale 2. den se sečte zpoždění a vlaky zase jedou normálně .... Je to takový trochu zmatek...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2017 |
Věděl by prosím někdo, čeho bylo tohle součástí? Pokud je to tedy vůbec "drážního" původu. Nalezeno při rekonstrukci tratě u Střelic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 8-2006 
|
Náhon starého mechanického rychloměru, namontovaného na první nápravě. Pamatuji ještě na prototypu pantografu v Heršpicích![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2017 |
Aha, díky moc. Mohl bych ještě poprosit o nějaké bližší určení - datace, schéma, ev. fotka? Google mi tvrdošíjně nabízí jen rychloměry do aut... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 8-2006
|
Jó, to bylo tuším tak okolo roku 1985, kdy měl prototyp ještě mechanický rychloměr, tuším z Metry. Mělo to z této převodovky lankový náhon bowdenem do kabiny přímo pod rychloměr. ale to už je hodně dáááávno ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 4-2019 |
registrovaný JK, Vašek: Je to elektrický vysílač rychloměru Hasler, podle průměru kola asi z MV. http://www.t211.cz/851/web/foto/prevoz/prevoz03.jpg Čest jeho památce! (Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.) |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8478 Registrován: 1-2007 
|
Aby byl komletní, chybí ještě dva kusy. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8479 Registrován: 1-2007
|
Zde jsou zobrazeny i některé náhradní díly k vysílači https://www.prestrade.cz/cz/katalog
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2017 |
Díky všem, už jsem se zorientoval.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Předpokládám, že tyhle bazmeky asi běžně na trať neodpadávaly...Může to být pozůstatek z nějaké nehody? Bylo to nalezeno zhruba v km 148 střelické tratě, tj. na severozápadním okraji Ostopovic). Přejezd široko daleko žádný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 8-2006
|
Pantograf (SM4888) měl na každé nápravě po jednom uzemňovači, který byl přišroubovaný přes pět šteftů maticemi M10. Uvnitř na otáčivé části nápravy byl talíř, na který dosedaly tři kartáče uzemňovače. pokud byl talíř na nápravu osazen nesprávně a měl velkou "házivost" (jako u brzdového kotouče u auta), dokázal ten uzeňovač "urazit" od tělesa podvozku a buď dojel jen jako doplněk na visícím kabelu nebo se ztratil úplně.. U těch náhonů rychloměrů to může být, špatnou montáží (volné matky) nebo třeba zadřením... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8481 Registrován: 1-2007
|
registrovaný_jk: Střední část náhonu s držákem uhlíků je z nějaké celkem křehké slitiny, takže by byla při nehodě nejspíš uržena tato část a bimbala by se po trati do doby utržení části náhonu s kabelem na kterém by její část zůstala. Tady ležela na trati ta část náhonu, která je přišroubovaná k domku, takže bych se přiklonil k tomu co píše Vasekpetr1, že na náhonu kdosi zapomněl dotáhnout šrouby a ten za nějaký čas upadl. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Ale kdoví jak to skutečně bylo.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 7-2012 |
Jak je to s kapacitou myček? Kdyby se ONJ muselo zavřít z důvodu přestavby a výluk je třeba myčka v Bohumíně schopna mejt za Prahu včetně desinfekce na COVID? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 8-2017 |
Vasekpetr1, BmbČ - Díky za informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4366 Registrován: 6-2016 |
BmbČ: Opracování některých dílů v katalogu je totální prasečina! Aneb "Rychloposuvem za světový mír"![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9245 Registrován: 9-2002 
|
MŠ: Přestavba se jednoduše odloží na později. Už to fakt nehul.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 11-2012 |
Kamarad mi zaslal tento velice zajimaci obrazek 169 001 na jizni spojce s dotazem, zda nekdo nevi, kam se ten Asynchron stehuje. Prosim Vas, vi nekdo o tom vice? (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4171 Registrován: 4-2009 
|
Persink163054: Člověče, už je tu řádný čas upoutávka na zprávu Žel. magu.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 11-2009 
|
Persing163054: https://zdopravy.cz/cmzo-zachranila-asynchron-pred-srotaci-udela- z-nej-vystavni-exponat-61162/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 7-2012 |
https://www.novinky.cz/koronavirus/clanek/zakladni-informace-pro- cestovani-a-pobyt-v-rakousku-40327383 Obávám se, že cesta vlakem z Prahy bude končit od nového GVD tak někde v Kolíně. Je hezké, že od 1. října bude fungovat nové kolejiště JLV na ONJ a cesty lokomotiv z ONJ do depa a zpět se v novém GVD značně urychlí po vlečce teplárna, ale kam ty vlaky pojedou když už je prozatím bez omezení akorát Polsko? (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 9-2003 
|
Sztancieł: https://youtu.be/emi9O8bDjD8 Zítra další vlaky pojedou!
NOBLE BRICKS
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 3-2007 |
👍 super vypalovačka, snad to Sztancieła uklidní... A ještě jednu bonusovou - do Zagrebu jedině vlakem! (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3913 Registrován: 7-2012 |
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/madarsko-hranice-visegrads ka-ctyrka-koronavirus-covid-19.A200928_160752_zahranicni_dtt Myslím, že bude po EC Praha - Budapest. Má někdo nějaké zprávy co bude dál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2017 |
Jo. Veškeré prognózy, spojené se změnami ve vlakotvorbě, řazení vlaků, pomůckách GVD a vývojem epidemiologické situace v Evropě, potažmo ve světě, doplněné odbornými komentáři a praktickými radami o výrobě roušek, desinfekce a objemu uskladněných těstovin se shromažďují v lampárně na prvním nástupišti nádraží Praha - Wilsonovo, kde jsou i na počkání podávány. Mají prý i vlastní webové stránky, ale ty jsou přetížené a často padají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7031 Registrován: 9-2011
|
zprávy co bude dál? To co bylo doteď. Stačil sis všimnout (já vím, je to moc krátká doba, ale co kdyby...) že už MĚSÍC jsou ty hranice zavřený?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 7-2012 |
Aleš_Liesk.: "Stačil sis všimnout (já vím, je to moc krátká doba, ale co kdyby...) že už MĚSÍC jsou ty hranice zavřený?" Neboj dočkáš se.... změn provozu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15120 Registrován: 3-2007 |
>Neboj dočkáš se.... změn provozu. ?????? Dyť se furt tady ptáte akorát vy (naposledy v 3913), jako byste se toho už nemohl dočkat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 6-2019 
|
Od zítřka možné jednodenní návštěvy Saska.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 7-2012 |
Těch 7 stupňů Celsia asi nikoho na cesty nepotahne, každý bude radši doma v teple. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7033 Registrován: 9-2011
|
MŠ: já byl naposledy v Maďarsku, když mi bylo 7 let. Tak nevím, proč bych měl očekávat cokoliv ohledně cest tam či se měl těšit / bát se změn v provozu.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12739 Registrován: 8-2012 |
Těch 7 stupňů Celsia asi nikoho na cesty nepotahne Marceli, ale mohl byste zase do Krzewiny Zgorzeleckej! (Jenže vy teď máte svou maniodepresivitu zaměřenou na zklamaný hřbitov v Pivce, že). A samozřejmě že to lidi potáhne - třeba autem na nákup, ostatně proto to ti Sasíci (se skřípěním zubů) dělají...
電車オタク
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15121 Registrován: 3-2007 |
To teda byla střela a zásah! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7034 Registrován: 9-2011
|
mohl byste zase do Krzewiny Zgorzeleckej! Já bejt Marcelem, tak to neodkládám. Poláci zatím vstup do země neomezují, ale kdoví, kdy jim dojde trpělivost...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 11-2005
|
zdroj? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12746 Registrován: 8-2012 |
Např. zde: https://www.coronavirus.sachsen.de/download/SMS-SaechsCoronaQuara ntaeneVO-Stand-2020-09-29.pdf
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 7-2012 |
Aleš_Liesk.: "Tak nevím, proč bych měl očekávat cokoliv ohledně cest tam či se měl těšit / bát se změn v provozu." Jsou lidé kteří jezdí vlakem dál než ke tchýni. Logicky mají na dráhu větší nároky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22974 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Jsou lidé kteří jezdí vlakem dál než ke tchýni. Marně přemýšlím, kam by měl AL jet vlakem, aby to bylo dál než ke tchýni. Poslední vlak z Prahy tím směrem se vydal na cestu 14. července krátce po deváté večer.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 7-2012 |
Vem Aleše a jeďte se podívat na Hungarizované laminátky https://zdopravy.cz/cd-cargo-uz-ma-licenci-i-pro-madarsko-preprav y-na-ni-zahaji-v-pristich-tydnech-61910/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22982 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Vem Aleše a jeďte se podívat na Hungarizované laminátky Proč bychom to měli dělat...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 9-2011
|
Dál než k (mé) tchýni rozhodně nikdo nejezdí. A když jede (jedno už, zda vlakem nebo něčim jinym), tak určitě žádný nároky nemá, navíc nám o tom tady nic nepoví. Stačí jako nápověda k tomu, abys změnil téma?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 7-2012 |
Velice odvážné https://www.topky.sk/cl/10/1980075/Druhy-najvacsi-zeleznicny-proj ekt--Sirokeho-Vahostavu-sa-dari-aj-dnes--Zakazka-za-275-milionov- eur. Myslí na to s realizací nebo zůstane jen projekt? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 3-2007 |
Štancle, jste už úplný idiot? V článku píšou, že slovenská vláda podepsala smlouvu se stavební firmou, nerozumíte psanému textu? Nechcete si koupit domů tabuli a tyhle myšlenkové poluce si psát tam? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 7-2012 |
Vláda už toho podepsala tolik a pak šla do![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6592 Registrován: 3-2007 |
A odchodem vlády se všechny jí podepsané smlouvy anulují? To vám řekl spolubydlící v blázinci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 7-2017 |
Prosím o vysvětlení, jaký je u SŽ(DC) rozdíl mezi způsoby výpočtu normativu délky nákladního vlaku a největší délky nákladního vlaku. Ve směrnici č. 83 ke tvorbě TTP je tento text: Můžete mi ho prosím někdo přeložit do srozumitelné češtiny? Nechápu, jak se na některých tratích došlo k rozdílu mezi oběma hodnotami. Jako jednoduchý příklad jsem si vybral trať Nýřany - Heřmanova Huť, kde je jediná dopravna s kolejovým rozvětvením. Toto je její plánek: Dopravna má dvě dopravní koleje, kratší z nich je dlouhá 80 m, největší délka vlaku je stanovena na 85 m. Až sem je to jasné. (Až na ten rozdíl 5 m...) Co ovšem nedovedu pochopit je důvod, proč je na téže trati stanoven normativ délky nákladního vlaku na 45 m. Výřez z tabulky 06a z TTP 712B: Podobně je tomu např. v dopravně Staré Město pod Sněžníkem (TTP 312C). Obě dopravní koleje mají 95 m, normativ délky nákladního vlaku je 57 m a největší délka vlaku není stanovena vůbec. Takových ustanovení se v TTP SŽ(DC) dají najít desítky. Jejich důvod mi ale uniká. Děkuji předem za věcná vysvětlení. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 2-2016 |
MARCEL ŠTANCL : mohu být poučen, co to jsou hungarizované laminátky ? Minimálně v roce 1975 (před 45 lety) jezdily laminátky ČSD (jak brněnské, tak bratislavské) s náklady do Budapešti - personál ze Štúrova (maďarština coby jazyk mateřský). Při cestách na východ Maďarska jsem před nějakými 2 lety viděl české laminátky (podle čísla) až v Szolnoku .... slovenské pochopitelně taky ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9640 Registrován: 5-2007 
|
Miroslav_ Zikmund: Predpokladám laminátky s namotnovaným VZ Mirel VZ1/v03 vybaveným pre činnosť na tratiach s traťovou časťou VZ EVM/EVM160, a ktoré sú opatrené príslušnými razítkami (v Maďarsku sa "schvaľuje" a TBZ musí absolvovať každé vozidlo, ktoré má byť pripustené na sieť, jednotlivo). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15160 Registrován: 3-2007 |
v03 ? Proč ne 04, když jí mají např. už pětiesa (363.5) ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9641 Registrován: 5-2007
|
Mladějov: Myslel som to ako "minimálne". Samozrejme v04 môže byť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 2-2010 |
dědek_hank: "jaký je u SŽ(DC) rozdíl mezi způsoby výpočtu normativu délky nákladního vlaku a největší délky nákladního vlaku" Tto jsou různé věci. D1, 2290. ... V TTP je pro dané traťové úseky vždy uveden normativ délky vlaku (nevyžaduje stanovení zvláštních podmínek pro jízdu takového vlaku) a největší povolená délka vlaku, která nesmí být překročena. Takže max.délka podle kolejí a nesmí být překročena, normativ se stanoví podle dalších parametrů dráhy (délka perónu) a překročen být může po stanovení zvláštních podmínek. Aktuálně H.H., takže 85 sedí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 7-2017 |
Řeč je o nákladních vlacích. Takže jaké ty další parametry to jsou? Délky perónů to asi v případě nákladních vlaků nebudou... |