| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20999 Registrován: 5-2002 
|
Practicus: nedávno při vyšetřování jedné mimořádnosti zjistili, že v Brně horních heršpicích není žádná oficiální přístupová cesta z nádražní budovy na peron Ale houbeles. V pláncích jsou čtyři regulérní nástupiště u kolejí 1, 2, 3 a 5 a z logiky věci plyne, že k nim musí existovat i nějaká přístupová cesta. Ono by stačilo podívat se do ZDD a neplácat tady píčoviny - hned na 8. stránce je toto: 5. Nástupiště Ve stanici jsou čtyři nástupiště: - úrovňové sypané nástupiště se zpevněnou hranou č. 1 u koleje č. 5 v délce 250 m s výškou 200 mm nad temenem kolejnice, - úrovňové sypané nástupiště se zpevněnou hranou č. 2 u koleje č. 3 v délce 260 m s výškou 250 mm nad temenem kolejnice, - úrovňové nástupiště č. 3 u koleje č. 1 v délce 190 m s výškou 200 mm nad temenem kolejnice, - úrovňové nástupiště č. 4 u koleje č. 2 v délce 190 m s výškou 200 mm nad temenem kolejnice. Přístup na nástupiště je úrovňovými přechody. Přístupová cesta pro ruční vozíky a pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na nástupiště č. 1, 2, 3, 4 není zajištěna. Osvětlení nástupišť je zajištěno pomocí svítidel umístěných na trakčních podpěrách nad nástupišti.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 5-2002 
|
Není nějaký háček právě mezi těmi nástupišti a nádražní budovou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6014 Registrován: 9-2005 |
H.o: já tam žádný háček nevidím.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 2-2010 |
 Hajnej:"Přístupová cesta pro ruční vozíky a pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na nástupiště č. 1, 2, 3, 4 není zajištěna." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9226 Registrován: 5-2007 |
Haan: "Hajnej: "Přístupová cesta pro ruční vozíky a pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na nástupiště č. 1, 2, 3, 4 není zajištěna."" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 2-2010 |
Asdf: ano, přístupová cesta na nástupiště pro vozíčkáře není zajištěna ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9229 Registrován: 5-2007 |
Haan: A vysvetlíte mi, ako ten cesťák z Practicusovho príspevku môže zle šliapnuť v prípade, že je vozičkár? Čítajte celú diskusiu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 2-2010 |
Asdf: může se s vozíčkem převrátit se na nějaké nerovnosti. A pokud se zraní, jde to na jeho vlastní odpovědnost a tedy bez nároku na odškodnění. Je tak? Anebo, co ta věta "...není zajištěna" říká? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 7-2017 |
Osoby s omezenou.... musí být nutně jen vozíčkáři? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9230 Registrován: 5-2007 |
Haan: Že Practicus a Hajnej riešia niečo úplne iné, než Vy ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ona by tá veta mala hovoriť hlavne to, že z/do tej stanice by žiadny dopravca nemal povoliť človeku s takýmto hendikepom prepravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 2-2010 |
Asdf: O.K. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 7-2012 |
Proč až od června? https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/regiojet-spoji-vlakem-prahu -a-budapest-vlaky-pojedou-pres-viden-od-cervna-2020.A190808_13083 6_ln-doprava_ele?recommendationId=00000000-0000-5000-8000-0000000 00000 O velikonocích už by to mohlo být zajímavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 7-2012 |
Proč zrovna Slovinsko? https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/kretinsky-chce-dalsi-vlaky- eph-je-blizko-ke-vstupu-do-nakladni-divize-slovinskych-drah.A1910 04_095422_ln-doprava_vag To hodlá skoupit stejnosměrné lokomotivy a provozovat je tam kde nebude konverze na 25 kV? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 3-2007 |
Hehe, škoda, že to nezískal HHLA ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 7-2017 |
Asdf:Ona by tá veta mala hovoriť hlavne to, že z/do tej stanice by žiadny dopravca nemal povoliť človeku s takýmto hendikepom prepravu. To by museli zavřít dobrou půlku stanic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4752 Registrován: 3-2006 
|
A nejen stanic. Když už není možné se přepravit z Pardubic do Prahy, kde už jinde by to mělo jít než na hlavním tahu.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") http://irozhl.as/8Vd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21001 Registrován: 5-2002
|
mot: To by museli zavřít dobrou půlku stanic. Proč by ji měli zavírat? Prostě jen přiznaj´ barvu, že ty stanice pro vozíčkáře ne-e. No a nebo ať je teda po Tvým a zavřou je. Aspoň pak skončej´ kecy o kilometrech modrýho zábradlí, protože (kromě nich a těch s podchodem) jiný stanice prakticky nebudou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 8-2017 |
Hajnej - tak až najdete v tom SŘ ten přechod přes ty koleje do depa, tak mi dejte vědět (to je stále stanice až po ty V-čka) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21011 Registrován: 5-2002
|
Pract: tak až najdete v tom SŘ ten přechod přes ty koleje do depa Je tam napsáno "Přístup na nástupiště je úrovňovými přechody" a protože tam nikde není uvedeno, přes které koleje ty přechody (ne)vedou, tak vedou i přes ty koleje do depa.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 2-2010 |
Practicus: přístupové cesty do depa jsou (měly by být) uvedeny v Provozním řádu depa. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14467 Registrován: 3-2007 |
Ta Dráha si fakt tu pakárnu dělá sama, ani k tomu nikoho nepotřebuje ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 7-2017 |
Aspoň pak skončej´ kecy o kilometrech modrýho zábradlí, Já proti zábradlí nic nemám. A to, že někomu naskáčou pupínky když vidí modrou, to je jeho problém. Mladějov: proč myslíte, že si Dráha dělá pakáru? Proč jsou třeba ve firmách "nalajnovány" chodníky? Proč má firma v předpisu, že se chodí vpravo a na schodech se drží zábradlí.....? Divil byste se, co je za různé pakárny, akorát to není na veřejnosti. Navrhněte zbavení trestní odpovědnosti Dráhy a nebudou pakárny. Nechť si pak každý chodí kudy chce, ale na vlastní triko. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 6-2016 |
Zase musím vzpomenout ČSLA a její řády. Hlavně ten, kde byly uvedeny moje povinnosti (technik radiolokátoru P-35) při pohřbu mých padlých podřízených během námořního transportu... Jak je napsáno výš - modrá armáda si ten bordel vyrábí zcela sama (i když dneska v tvůrčí spolupráci se Správou železnic, státní organizací, zákaz zkratek!) ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14469 Registrován: 3-2007 |
mot: Pokud jste to dodnes nepochopil, tak především proto, že si různá ustanovení sobě odporují až to vede k tomu, co tady vidíte : Pět lidí (z nich většina s praxí na železnici v době řádově desítky let)se tady hádá týdny a měsíce a dohodnout se nemůže, cituje si vzájemně protichůdné články různých předpisů.. A za druhé - jiné podniky to nepřenášejí na zákazníky (jako tady, kde se vyhrožuje, že zákazníci nic nedostanou, když si zlomí nohu atd..) Jako zastáváte se té Dráhy úžasně..ale asi do smrti nepochopíte, že tohle všechno způsobuje úžasnou nepružnost a odliv zákazníků a posiluje dojem veřejnosti, že je dráha byrokratický těžkopádný moloch jako třeba pošta. A ano, zákaz zkratek..nebo třeba asi 20 let starou depeši, kde se zakazuje nosit staré uniformy se zlatými knoflíky, a pokud by to někdo "donášel" (typické zimní "námořnické" kabáty, co se kdysi fasovaly na 7 let(!)), tak si musí ty knoflíky uřezat a dát tam obyčejné. To jsou totiž ty byrokratické vrcholy ledovce, v jejichž ubohosti bledne i armáda (a to říkám jako absolvent ZVS !) Že tohle někteří nepochopíte a ještě tomu bordelu děláte advokáty.. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 11-2008 |
Možná je "zakopaný pes" v tom, že mnohé dnešní firmy mají oficiální trvání relativně krátkou dobu, třeba jen několik let, nebo měsíců a "plánovaně" končí svoji činnost. Jejich výrobu, nebo činnost pak přebírá jiná firma, která oficiálně s tou původní nemá nic společného, i když dělá pořád to samé a majitelé jsou pořád stejní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 9-2016 |
Mladějov: Žel doba, když někdo "uklouzl na slupce od banánu", byla to jeho chyba, je již pryč. Dnes je nutno vyřešit kdo ji prodal, kdo ji tam dal, kdo ji neuklidil, kdo to měl kontrolovat. A podle toho předpisy vypadají. Podívejte se na libovolný návod. Pět stránek je varování, tři popis obsluhy. A to ještě na těch třech stránkách je deset upozornění. Nejvíc mne dostal návod na ráčnový šroubovák, kde bylo napsáno, že pokud je výrobek napájený z elektrické sítě, nesmí být použit v exteriéru ani ve vlhkém prostředí. A to to byl prosím mechanický výrobek. Tento trend sem jde z Ameriky, kde mnozí se snaží na své blbosti vydělat. Normální člověk když se řízne nožem, zanadává si, že je nemehlo. Ale najde se takový, které si přečte popis, zda je tam upozornění na to, že nůž je ostrý. Výsledkem bude, že se budou prodávat tupé nože s nápisem "zákaz ostřit". A až si ho naostříte, bude to vaše chyba. Takže se nedivte, že ČD resp. SŽ(DC) mají podobné ustanovení ve svých předpisech. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14470 Registrován: 3-2007 |
ALE JÁ PÍŠU O NĚČEM JINÉM, COŽ VY DVA POŘÁD NECHÁPETE: Že Dráha svojí vlastní předpisovou tvorbu dlouhodobě nezvládá, copak neumíte číst a porozumět psanému textu ??? Viz ty Heršpice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 9-2016 |
Mladějov: Vždyť to Hajnej popsal přesně: "Přístup na nástupiště je úrovňovými přechody". Nemám přímo popis této stanice k dispozici, ale např. v Ledečku jsou čtyři nástupiště a k nim oficiálně vedoucí úrovňový přechod. O jeho schůdnosti se ale také dá polemizovat. A podobně to bude v Heršpicích. Teoreticky tam mohou být dva přechody, jeden pro veřejnost, druhá jen pro služební účely. A to, že je napsáno "Přístupová cesta pro ruční vozíky a pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na nástupiště č. 1, 2, 3, 4 není zajištěna" neznamená, že tam invalida (chodící) nemůže jít. Podle jeho stupně postižení to ale nemusí zvládnout a za to SŽ(DC) nenese odpovědnost. Navíc nástupiště u většiny stanic patří SŽ(DC), takže váš úraz při chůzi od vlaku není záležitostí dopravce, ale této instituce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21026 Registrován: 5-2002
|
Makus: Teoreticky tam mohou být dva přechody, jeden pro veřejnost, druhá jen pro služební účely. Prakticky se stačí podívat na Mapy.cz, ty jsou na rozdíl od ZDD veřejné...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 7-2017 |
Ale na mapách neuvidíte, jestli tam je nějaká výstražná/ zákazová cedule. Na hlaváku na 7. je a lidi na to stejně ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 6-2016 |
"Na hlaváku na 7. je a lidi na to stejně [zadnice]" Já se jim upřímně divím! Legální cesta nabízí nejen delší, ale i zážitkovější cestu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 7-2017 |
Když to berete takto, tak se pak nedivte, že u vás na 171 je věčně nějaký ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . Taky šli kratší cestou. Akorát na tom hlaváku se nejezdí 100. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21029 Registrován: 5-2002
|
mot: No ale v těch Herr Spitzích, o kterých nám tu Practicus vvyprávěl pohádku ovčí babičky, to je celkem jasný, ne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 6-2016 |
mot: Můj příspěvek míří (možná ne zcela jasně) na to, že už tam pár desítek let měl být protažený podchod... Ohledně 171 je to smutná skutečnost. Docela by mě zajímalo, kolik obětí bylo opatřeno hluchátky. Já vím o 2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: Pakliže ten člověk šel tudy a byl "plně při smyslech", pak ano. hk: Ono toho za ty léta už mělo být.... Akorát jsou asi prioritnější Vršovice, Negrelák, SmRad... než tunýlek pro chodce. Mohli si nahnat body magistrátní piráti, ale ti se raději starají o Čínu. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21032 Registrován: 5-2002
|
mot: Pakliže ten člověk šel tudy a byl "plně při smyslech", pak ano. Pokud verifikujeme Practicusovo tvrzení o existenci či neexistenci příchodu/odchodu, tak je přece úplně jedno, kudy ten člověk šel nebo nešel... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2014 
|
Už se tu zas hádáte?! Chtěl bych se zeptat, zda-li někdo ví, proč si elefant najednou začne zastavovat o desítky metrů dál za obvyklým "naprogramovaným" místem zastavení ve stanici při nástupišti? Délka vlaku v tachografu i "CB" zadána správně-nezměněná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 9-2011 
|
mazi: nějaké konkrétnější údaje? Číslo elefantu, která stanice, dělá to pravidelně, dělají to tam všechny e-fanty, ten jeden to dělá všude... Jinak je to jako hlášení "V kabině něco drnčí", na které dílna nemohla odepsat než "V kabině jsme něco přitáhli"
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21044 Registrován: 5-2002
|
mAzi: proč si elefant najednou začne zastavovat o desítky metrů dál za obvyklým "naprogramovaným" místem zastavení ve stanici při nástupišti? Pokud to začnou dělat všechny v jedné stanici, tak jsme to nejspíš změnili. Pokud to začne dělat jeden víceméně všude stejně, tak může mít něco s brzdičem, ale to dělá nejvýše jednotky metrů. Pokud to dělá jeden ve stanicích, kde se zastavuje koncem nebo středem, ale v těch, kde se staví na začátku, se chová normálně, tak je špatně zadaná délka vlaku. Délka vlaku v tachografu i "CB" zadána správně-nezměněná. To, co se ukazuje na displeji, je délka zadaná v tachografu. Případná chyba zadání do CB po skončení dialogu nikde vidět není, ale dá se najít v logu CB, pokud nám řekneš číslo mašiny a není to moc dlouho zpátky. A ve většině případů se tam ta špatně zadaná délka vlaku našla. Jen pro úplnost: na elefantu se z historických důvodů zadává délka ještě v nápravách a je proto až do hodnoty 48 považována za nápravy (tedy max. 4x471), ale protože se všude jinde zadávají metry, tak jsou vyšší hodnoty považovány za metry - s tím, že jsou omezeny na rozmezí 80-160 m (obvyklá 1x471 a 2x471).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2014
|
Je to 082. Ano, vím, že tohle hlášení patří do knihy oprav. Ale "dílna" by stejně jen nad tím, že "někde něco mezi nebem a zemí" stejně jen pokrčila rameny. Potřebujeme, aby opravovali důležité závady. Proto to píšu sem jen jako specialitu. Škoda, že mně tenkrát nenapadlo si zapsat kdy se mi to stalo. Pamatuju jen, že to bylo po odjezdu z Mostů kolo Jablunkova. Bocanovice vpořádku, pak v Návsí se na mně zdejší cestující škaredě dívali, jak že jsem to zastavil. Hrádek vpořádku. Potom ještě v Bystřici jsem schytal vražedné pohledy. Následně jsem prošel tachograf a znovu zapl AVV a zadal data, jelikož se to už nedá zjistit. Pak już vszystko v porządku. Tak jsem si říkal, debile, špatně si tam zadal délku, ikdyž jsem si neuvědomoval, že bych délku přepisoval namísto potvrzení. Jenomže pak jsem 31.1. střídal kolegu který vezl 2924 v čase 6:07-7:11 a ten si mi taky stěžoval, že Terezka zlobí. Udělalo mu to to samé a navíc ještě zlobila i jinak (ale to není předmětem tohoto šetření) proto už mně to vedlo k zamyšlení, jestli jsme dva blbci, kteří neumí zadat data, nebo Terezka straší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2014
|
Nemohu ale přeci chtít, aby se Pan Stvořitel nejvyšší někde hrabal v datech kvůli dvoum volům. Jinak děkuji za vysvětlení, to "z historických důvodů..." jsem již četl, myslím, z Vaseho návodu k AVV a o té nemožnosti zjistit zadaná data do AVV jsem si nebyl jist, neboť jsem se to nemohl nikde dočíst ani dopídit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21060 Registrován: 5-2002
|
mAzi: Pamatuju jen, že to bylo po odjezdu z Mostů kolo Jablunkova. Bocanovice vpořádku ... zastavení začátkem vlaku, chybně zadaná délka nemá vliv, pak v Návsí se na mně zdejší cestující škaredě dívali ... zastavení středem, dojede o půl chyby dál (max o 60 m), Hrádek vpořádku ... opět začátkem, Potom ještě v Bystřici jsem schytal vražedné pohledy ... zastavení koncem, dojede o celou chybu dál (max o 95 m). Obávám se, že to bylo nejspíš rukama - ledaže by nějak zlobil displej. Možná by stálo za to stáhnout log AVV, kolik kolega zadal.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6610 Registrován: 9-2011
|
mazi: preventivně odpovím na otázku "nešlo by udělat úpravu AVV, aby ty zadaný data šlo dodatečně zkontrolovat?": Nešlo, resp. převelice obtížně. Není to totiž záležitost pouze AVV (tam bychom se "nějak dohodli"), ale taky displeje, který má v softwarové moci jedna dnes už neexistující firma... a nebožtíci, jak známo, pracují převelmi neochotně .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2014
|
Hajnej: Tak pokud na to budete mít čas, zkontrolujte kolegu. 31.1. Os2924 5:50-7:11. Moc děkuji za ochotu a vysvětlení. Aleš_Liesk.: Ahá, ale ono to zas není tak důležité. V případě pochybnosti si to fíra zapne znova. Jinak ona ta holka z těch dvanácti, dle mých zkušeností jezdí nejlíp, má nejlepší jízdní vlastnosti, regulátor, nejlíp vyčmuchává skluzy a dobře sedí. Ony celkově ty ešusy jsou hodně vydařené stroje a v kombinaci s CRV&AVV se z nich stává luxusní mašina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21077 Registrován: 5-2002
|
mAzi: Tak pokud na to budete mít čas, zkontrolujte kolegu Pokud by mi někdo mOhl stáhnout logy, tak na to mrknu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2014
|
Hajnej: Omlouvám se, ale nevím, co to je stáhnout logy, jsem jen fíra z Ostravy. Ale pokusím se v tomto rozšířit své obzory. Jinak děkuji za AVV! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21081 Registrován: 5-2002
|
On si toho možná dotyčný všimne , případně někomu napíšu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2014
|
Hajnej: ajaj. Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 5-2010 
|
Pokud by si někdo řekl, že doveze lidi na jisté úrovni komfortu (ne nutně béčko) a chtěl by svážet lidi na nějakou velevýznamnou kulturní akci v Praze z krajských a okresních měst (a nestačily by mu k tomu současné spoje), bylo by podle vás v silách Českých drah na takovou akci vyčlenit vozy a soupravy? Mají dráhy takové rezervy a zálohy?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9052 Registrován: 9-2002 
|
Za prachy jde kdeco. Akorát netuším, zda by ti vystavili Pindu Línou nebo RailJet, mají jich málo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14476 Registrován: 3-2007 |
Spíš mašinu a 20x 010 (krabice k šukafonu) Vážně - ptáte se moc obecně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 5-2010
|
Mladějov: tak trochu konkrétně - co kdyby někdo najednou chtěl zorganizovat zvláštní vlaky složené z vozů, které "lítají" dnes na Metropolitanech - dejme tomu v druhé třídě, ale na úrovni Metropolitanů. Zvládly by České dráhy vytvořit dejme tomu 12 takových souprav na jeden den s jednou společnou cílovou stanicí?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14478 Registrován: 3-2007 |
Asi zvládly, ovšem za cenu půjčení si těchto vozů z pravidelných linek,a jejich náhrady oslabenými soupravami, do čehož nikdo nepůjde. Ono je rozdíl "odvézt" - tedy zajistit počet míst, a zužovat podmínky na konkrétní vozy. 12 souprav s pěti vozy, s deseti vozy, s patnácti vozy ??? To je kardinální rozdíl. Za kolik ??? Ono tahat vozy přes celou republiku a tyhle šachy taky dost stojí. Takže raději berte za odpověď, že NE. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 7-2017 |
A k čemu by to bylo? Objednejte busy. Snad se podobně sváží na Velehrad, ovšem nejspíš ve skromnějším počtu. Nebo jen Brno - Plzeň, Ova - Praha (jen příklady !!!), žádné hvězdicové jízdy. Přípoje běžnými vlaky. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 7-2012 |
Najednou to jde? https://zdopravy.cz/ministri-chteji-zavest-kazdodenni-zeleznicni- spojeni-praha-vratislav-41834/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21143 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Najednou to jde? Když bude "najednou" dosyp, tak to "najednou" půjde.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 7-2012 |
Zavři Agrofert a bude z čeho platit vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21152 Registrován: 5-2002
|
Svatá ty prostoto...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11036 Registrován: 8-2012 |
Tak hlavně když už máme ty zásadní problémy (neschopnost státu vytvořit jednotný tarif nebo pořádně vysoutěžit výkony) vyřešené a k dokonalosti je potřeba už jen vlak k Baltu (kterým šotouš pojede jednou za život a normální člověk nikdy).
電車オタク
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5881 Registrován: 3-2007 |
Ovšem před Baltem ale stojí ještě jedna priorita a to vyřešení Bechyňky. Samozřejmě že ne autobusem, ale regiopanterem nebo ojetým panťákem z Holandska, aby měl každý cestující k dispozici ne jednu čtyřku, ale čtvrt vagonu. Možná, že by se ty problémy daly vyřešit zároveň a panter by mohl jezdit z Bechyně až k Baltu, tím by se taky doručily kolaterální benefity že tam platí FIPka a staví to Štanclovi ve Vršovicích. Ideální vlak, na Ouklice volno! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |