| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 110, 111, 113, 210 a 218 - žehličky » Archiv diskuse 110, 111, 113, 210 a 218 - žehličky do 01. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 110, 111, 113, 210 a 218 - žehličky do 01. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6453 Registrován: 11-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6460 Registrován: 11-2009
|
1.1.2020 • Tábor • 113.003 / 113.001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2019 |
Žehličky mají ne Bechyňce tři,ale nějak jim podle sledovačky nechtějí jezdit. http://sledovani.55p.cz/tabor_141_2020/?fbclid=IwAR3BcYcTEge6hniC M1yPyV0sAzbAn2ua3_SeXgUhqwLliosoSFQy7yDag7Y |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23009 Registrován: 1-2006 
|
113 002 byla včera přepravena do Plzně ... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 4-2005 
|
Nenasazení ř. 113 nemusí hned znamenat neschopnost. A kdo si přivstane, bude možná zítra příjemně překvapen:-) Třeba, kdo ví, vydrží překvapení celý den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6467 Registrován: 11-2009
|
Os 28406 • Tábor • 7.1.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23023 Registrován: 1-2006
|
210 055 dnes nasazena na Os 3883 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
ICQ 191300062
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16574 Registrován: 11-2005 
|
Ta jednička je moc pěkná. Oproti původnímu zbarvení má místo bílých madel na stanoviště madla žlutá a na čele ten třetí krémový proužek je delší, než byl původně. Dávám samozřejmě velký palec nahoru za realizaci, pochpitelně ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 7-2017 |
i já |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2017 
|
Co 002 a 003 nevíte chytá se ještě něco na lak? Na Bechyňce do budoucna jen s vozy 010 bez vyjímky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 11-2009
|
Tábor 12.1.2020 |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7106 Registrován: 5-2002 
|
Aldaalan: Co jsem slyšel, tak jedna souprava "Bechyňky" by měla být retro a druhá Najbrt. Z jakého důvodu vlastně na Bechyňku od určité doby nemůžou vozy klasické stavby, ale jen 010 nebo 021?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 3-2011 
|
Po této události. Údajně proto, že v daném místě zkrátka akutně hrozí vykolejení.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 11-2012 
|
Ovšem v roce 2011, snad to byl on, jsme z důvodu blížících se záplav končili sjezd Lužnice v Bechyni a do Tábora se dopravili vlakem. Určitě to bylo ve voze B(d)t.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 11-2012
|
Tak dle stránek oddílu to byl rok 2010. Kurňa a já si furt myslel, že Lužnica se jela až po Ohři o rok později...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 5-2013 
|
Nu nevím jak je to na Bechyňce přesně, ale "Bobinka" když vozí historickou soupravu tak tyto vozy jsou čtyřnápravové ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Nevím jaký je tam rozdíl v chování podvozků u těchto vozů oproti Bds, Bmto a podobným .. Ale velké vozy po ní jezdí .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 4-2005
|
Pouze na vyjímku smí v současnosti na Bechyňku 4 nápravové vozy se vzdáleností otočných čepů delší než 16 m. Koukni do nedávné historie do vlákna Bechyňky, tam dával kolega PJ Tábor výňatek z předpisu. A ta nehoda patra, pokud si dobře vzpomínám, byla zapříčiněna závadou na trati. Zkusím dohledat. Pěkné fotky 001. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 4-2005
|
Níže odkaz na zprávu DI z výše diskutovaného vykolejení vozu Bmo v Táboře. Příčina: jízda drážních vozidel po koleji se závadami v GPK nad povolenou toleranci. Pozorně si přečtěte část 4. 4. 1. file:///C:/Users/vychovatelna/AppData/Local/Microsoft/Windows/INe tCache/IE/VO7COHP6/MU_Tabor_Slapy.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 4-2005
|
Nejde mi zkopírovat funkční odkaz, tedy výňatek toho zásadního ze zprávy: 4.3 Závěry 4.3.1 Bezprostřední příčiny mimořádné události, včetně faktorů, které k ní přispěly a které souvisely s jednáním zúčastněných osob nebo se stavem drážních vozidel nebo technických zařízení Bezprostřední příčinou MU byla jízda drážních vozidel vlaku Os 28406 po koleji se závadami v GPK nad povolenou toleranci. Provozovatel dráhy ve smyslu § 22 odst. 1 písm. a) zákona č 266/1994 Sb. neprovozoval dráhu pro potřeby plynulé a bezpečné drážní dopravy podle pravidel pro provozování dráhy. Provozovatel dráhy ve smyslu § 25 odst. 2 vyhlášky č. 177/1995 Sb. nezajistil stanovené stavebně-technické parametry součástí dráhy, GPK neodpovídaly dovoleným tolerancím obsaženým v technické normě ČSN 73 6360-2. 16 Zpráva o výsledcích šetření příčin a okolností vzniku mimořádné události 4.3.2 Zásadní příčiny související s kvalifikací, postupy a údržbou Nebyly zjištěny. 4.3.3 Příčiny, které jsou způsobeny předpisovým rámcem a v používání systému zajišťování bezpečnosti Nebyly zjištěny. 4.4 Doplňující zjištění 4.4.1 Nedostatky a opomenutí zjištěné během zjišťování příčin a okolností vzniku mimořádné události, které však nejsou významné pro závěry o příčinách Nedostatky a opomenutí při zjišťování příčin a okolností MU pověřenou, odborně způsobilou osobou provozovatele dráhy a drážní dopravy nebyly zjištěny. Během zjišťování příčin a okolností vzniku MU byla řešena otázka problematiky přechodnosti vozidel na jmenované železniční regionální dráze v tom smyslu, že drážní podvozková vozidla se vzdáleností otočných čepů větší než 16 m nepříznivě působí na GPK. DI proto zadala úkol Dopravní fakultě Jana Pernera, Univerzity Pardubice, vypracovat odborné vyjádření k této otázce. Na základě rozboru silového působení pomocí Heumannovy metody a simulačních výpočtů bylo zjištěno, že osobní vozy řady Bmto (vzdálenost otočných čepů 19,5 m, rozvor podvozků 2,5 m) při průjezdu obloukem o poloměru 125 m rychlostí 10 km/hod. nezpůsobují nadměrné namáhání koleje, které by mělo vliv na změnu GPK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 4-2005
|
Po provozním ošetření: |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 4-2009 
|
Zprávu o MU v Táboře zkuste navštívit tady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 5-2013
|
.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 1-2010 
|
Zdá se mi to, nebo byla špinavá čela na retro-BDtax "vyřešena" prohozením vozů? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 4-2005
|
Vozy i mašinky jezdí vcelku často na údržbu ráno po vlaku 28405. Čela vozů trpí bordelem od sběrače bohužel velmi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 5-2007 |
Chlapi, tak uz konecne jezdi 113 001 s těma retro 010tkama, nebo je to stale naopak?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 4-2005
|
Už s nimi jezdila, ale když neměla ještě zásuvky pro ovládání infosystému, tak bylo lepší, když jezdily s trojkou, která je měla dřív. Dnes jsem koukal, že 001 už zásuvky má, ale s retro bafíky včera i dnes jezdí 002. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2017
|
8.2.2020 sobotní provoz na Bechyňce |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2019 |
111.011 - dnešní Praha Hl.n., přesun do Přerova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4181 Registrován: 1-2010
|
Cobram - fotku modrobílého vozu byste neměl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3295 Registrován: 12-2006 
|
111.011 Proč tam jede? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13490 Registrován: 11-2002 |
Je relativně nedávno po dílnách, tak bych to viděl na nějakou garančku.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 12-2006
|
Aha, já jen jestli nebyla jen po laku... |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2019 |
1510015: Kouknu se, jestli mám vyfocené i ty vozy, ale fotil jsem hlavně lokomotivy. Mrknu se a dám vědět. Jinak podle mašinfíry z toho Banánu, co to táhnul, byly ty vozy do Přerova na sešrotování. Ty lokomotivy naštěstí ne ... |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2019 |
1510015: Tak jediné, kde je z těch vozů alespoň něco vidět, jsou tyhle fotky, ale nic moc. |
|
Mirekmirek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2010 
|
Cobram: Prosím tě nemáš čísla těch dvou mašin ve předu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 3-2015 |
To eso je 362.172 |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2019 |
Mirekmirek: Banán je 150.210, a Eso samozřejmě 362.172, už asi jediný kus s krémovým pruhem, nebo o jiném alespoň nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 5-2013
|
Cobram: v Brně je ještě 362.171, s tou si to ovšem splést nelze, ta je strakatá jak stračena . V Plzni je asi ještě krémová 362.060 ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 3-2015 |
362.060, 171, 172 a ještě trochu odlišná 165. Ta 172 jde do Přerova na opravu? |
|
Mirekmirek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2010
|
Cobram: Děkuji za odpověď |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 10-2019 |
No vlastně pravda, 362.060 v Plzni, a 362.171 v Brně. Ale kde jezdí ta 362.165 ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 1-2010
|
Cobram - díky za foto. U prvního vozu Bc by se dalo na originálu fotky číslo přečíst, druhý je bývalá jednička B251. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 3-2007 
|
Cobram..362.165 jezdí pod OCÚ Východ SÚ Brno Maloměřice,ale od 28.12.2019 je odstavená pro závadu na elektronice..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2019 |
230.100: Díky za informaci. Tak snad si ještě zajezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 12-2006
|
Moc se mě nezdá, že by brněnskou 362.172 posílali na opravu do Přerova z Prahy. To bude spíše nějakej přesun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 12-2006
|
No 362.172 se nějak dostala do Brna, ale v brzké době má přistavení na EVy do DPOV Přerov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 3-2007
|
Tom 350..362.172 dělala do čtvrtka zálohu v Praze na Wilsonu..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 12-2006
|
111.011 není v Přerově, ale v České Třebové v depě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2017 |
Našel jsem jednu ne moc kvalitní skenovanou ze svého archivu,na osobním vlaku (Příspěvek byl editován uživatelem t435.001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 7-2015 
|
Nevíte někdo, co je s 210.057, která už od půlky loňského září nejezdí? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 4-2005
|
Asi před měsícem jsem ji viděl stát v Táboře v depu, ale podrobnější info co se pak s ní dělo nemám. Loňské léto jsem ji fotil na Lipence. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2017
|
Michal_Ř: koncem prosince tam už byla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 7-2015
|
Na tomto místě právě stála již od půlky září. Teď nejspíš už někam zmizela... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2020 |
Zajímalo by mě, jak to teď bude s lokomotivami 113. Plánují se nějaké další opravy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 2-2012 
|
PJ 3623: 210.057 stojí na zvedákách a probíhá výměna přidřeného nápravového ložiska. Ohledně 113: 113.001, 113.002 - provozní 113.003 - čeká na výměnu tr. motoru (Příspěvek byl editován uživatelem PJ_Tábor.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2020 |
Díky moc za info. Není známo, kdy by se 113.003 mohla podívat do provozu? A nový lak nedostane už žádná další 113? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 2-2012
|
Jako něco se o laku (dílnách) zbývajících strojů jednu dobu hovořilo. Teď je ale otázka, jak to dopadne, neb je poměrně nejistá budoucnost stejnosměru na bechyňce a tudíž jestli bude chtít někdo do těch mašin investovat. Zprovoznění 113.003 je poměrně důležité neb není záloha (turnus je na dvě mašiny a dvě mašiny jezdí), takže je jen otázka času, kdy dorazí zánovní motor a bude na zvedákách místo (takže asi po opravě 210.057). Vše se ale může změnit páč jsou ještě opravy v provozu potřebnějších strojů např. 754 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2020 |
Díky moc za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 7-2015
|
I já děkuji za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2020 |
Mohl bych se ještě zeptat ,jak je na tom žehlička 210.026? Jestli vůbec existuje, protože není ani zapsaná v http://www.atlasvozu.cz/rada/cd/367-210.html Díky |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")