| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 19. 08. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 19. 08. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2020 |
Přesně tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 3-2004 |
Ohl - takže vy u regálu s pečivem místo nákupu jídla řešíte problémy pekařských firem? O tom to je. Máte nasmlouvanou disponibilitu a může vám být úplně jedno, jak to ten dodavatel udělá. Stejně jako s rohlíkem v košíku neřešíte personální naplnění pekárny, tak neřešíte noční směny údržby vlaků. PS: shodou okolností v jednom drážním full service pracuju, takže za oponu vidím ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2020 |
to už tě nikde jinde nechtěli nebo tě ještě neprokoukli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 3-2004 |
Tonda-P - přesně tak, celou dobu čekali, až jim to někdo přijde kazit, ne? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Takže full service u ČD evidentně fungovat nemůže, jestli chápu podstatu tohoto sdělení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11199 Registrován: 12-2009 |
full service pracuju, takže za oponu vidím Takže radostně budete dělat jen noční? A nepůjčujete si lidi odjinud ani nářadí, jeřáby atd? Protože jinak to nebude full. Full tak maximálně zaplaceno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14002 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Takže radostně budete dělat jen noční? - jsou lidé, kteří ano. Jen jich není tolik a taky je musíte umět zaplatit, jinak než "osmičkáře" 6-14h... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") PS: a nevařím z vody, tatík dělat na šachtě výhradně noční kupu let (předtím a potom klasicky ranní či odpolední, pak už spíše jen ranní), otec od kamaráda, no co ho znám, takže asi tak 1/4 století. |
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2020 |
Laický pohled z dálky: mohl by, ale nesměly by jej vyhrávat firmy, kdy ruka ruku myje. Ony pořádně nefungují ani reklamace (nemyslím konkrétně u 471, tam to docela jde, i když i tam by se dal najít nějaký ten škraloup). To je samozřejmě problém dopravce, na druhou stranu přesně platí první věta. Ona i pokutička ve výší třeba 20.000/den se nelíbí dodavateli a pak nastává opět první věta. U ČD by bohatě stačilo se chovat jako soukromá osoba, která si cokoliv objedná a cokoliv reklamuje. Přesně v duchu řádného hospodáře. Já, když si koupím auto a dám jej opravit do servisu, tak očekávám opravené vozidlo a ne že budou po mě chtít, abych jim to zkoumal nebo nedej bože platil výzkum problému, kdy mění jeden díl za druhým a já jej platím. Ani náhodou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11200 Registrován: 12-2009 |
dělat na šachtě výhradně noční kupu let taky jsem znal jednoho A dělal víc než na denní? Ano, placení. Rázem je cena za km jinde. Ale pokud by měl někdo full service za denní režii a stíhal dvojnásob práce, není co řešit. A vyřešil v tom množství práce to, co se kolikrát nevyřeší ani za týden denních. Ale pořád jsem se nedověděl, jak probíhá ta neúdržba a na čem konktrétně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 8-2006 |
Ráno na 10523 ( ex-9111 ) 1x471 a odpoledne na 10169 v 17:10 z Masny ( takže ex-9425 ) také 1x471. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 7-2017 |
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/mhd-v-praze-se-postupne-preb arvi-40332315 Velebnosti, to je hnus.... (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 5-2014 
|
Velebnosti, to je hnus.... Však pěkně to maju. Mně se líbí ten náš nátěr s tyma pajdulakama, co má 081 a některé reginy. Tak by mohly byt obetřene všecke. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 1-2010 
|
Jojo, už dlouho se ví, že na bílé je hned vidět špína, a tak jí tam schválně dáme hodně. Celé to na mě působí jako by si dotyčný vzpomněl, že za 5 minut musí návrh odevzdat a tak do bílých obrázků vozidel plesknul červené pruhy a loga. Jednoduše - celý proces nechápu. Tak aspoň dva normální PID včera ze Smíchova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 6-2016 |
Světlapán musí mít jistě někde dokumentaci od člověka, který to navrhnul a zdůvodnil. Moc rád bych si to přečetl |
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2020 |
A on ještě nikdo ROPIDu neřekl, že není jediný, kdo objednává tato vozidla a že to vypadá divně, když například v Pardubickém kraji jede ROPID? Stejně tak jejich ujeté samolepky s označením PIDu (nebo i Ukr). Ostatní nemají nárok si například do klap rámů dát svoji mapu s tarifem? Cestujícímu je úplně u prdele nějaká mapa a samolepky. Do vlaku musí již nastoupit s platným dokladem a pátrat ve vlaku už je k ničemu. To samé platí o zobrazování tarifních pásem ve vlaku. Cestující musí mít jízdenku zakoupenou předtím než nasedne do vlaku, tedy se znalostí daného tarifu, pokud použije tarif IDS. Ale to platí o všech krajích, kde tuhle zrůdnost požadují. Nebo mi někdo vysvětlí, k čemu je ta informace ve vlaku dobrá? Třeba nevidím tak daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22525 Registrován: 5-2002 
|
T-P: že to vypadá divně, když například v Pardubickém kraji jede ROPID? Pozor, dráždíš kobru bosou nohou - tenhle "problém" se totiž dá "řešit" i rozlomením spojů na krajských hranicích... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 3-2009 |
A co teprve Ústecký kraj, kde jednotky 471 na vlacích 69xx dokonce víc jak polovinu trasy obsluhují právě na území ÚK ? 😁😁 |
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2020 |
Hajnej: to možná ano a i k rozlomení může dojít (chudáci cestující, ale ROPID se prý bije za lepší cestování, tak k tomu nepřistoupí), ale to přeci neznamená, že vozidlo bude mít polep ROPIDu jen proto, že si chce hrát s barvičkami a bude jezdit do Ústí. A co když bude chtít Ústí jinou barvu na 471m, když většinu toho jezdí Ukr a jen zajede do Prahy? A jó kdybych chtěl dráždit něco jiného bosou nohou, tak ROPIďácké to je jen na území jejich kraje a že se roztahují se svým tarifem a nejsou schopni komunikovat ani se svým blízkým partnerem (Stk) je na přesústa. Stačí se kouknout na omezování covidu. Ani na pár vlacích se nedokážou domluvit. Kde je ta jejich společná "firma", kterou slibovali, aby to fungovalo lépe? Asi se nedomluvili na korýtkách kolik pro koho. Nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 7-2017 |
Že si Hřib & co. přebarví tramvajky a busy je věc/ majetek Prahy. Ale Ešusy snad patří ČD. Nebo ten jednotný Najbrt už neplatí? Nu, jsem zvědav, jak se k tomu postaví KŽC a Arriva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 11-2005 
|
No v hloubi Káčka lze spatřit perly typu "na barvu to nejezdí", případně v "Americe bijou černochy"...zvláštní doba![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") No aspoň výrobci barviv budou mít co žrát ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 5-2002 
|
 Fandaprudič:"A co teprve Ústecký kraj, kde jednotky 471 na vlacích 69xx dokonce víc jak polovinu trasy obsluhují právě na území ÚK ? 😁😁" To je přece jasné: jednotky, které obsluhují i jiné kraje, budou mít k nátěru PID příslušně barevné fólie na zip. Během prvního zastavení za hranicí kraje se jednotka vždycky "převlékne". On na to nějaký moudrý politik jistě přijde. "Převlékací" čas bude pochopitelně zapracován do GVD.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2020 |
A když nepřevlékne, dostane dopravce pokutu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2018 |
Busy jsou "Prahy" jen ty, co patří DP, ale velká část příměsta patří soukromejm dopravcům, a ti to právě po několikaletý masáži ROPIDu převlíkli do "trikolory". Jestli současnýmu magoši nevadí právě ta Trikolora? https://pid.cz/o-systemu/dopravci-a-partneri/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 4-2011 
|
Tajemný_em: s těmi tornády máte pravdu, ten GVD 2002/2003 byl zlomový. Jinak snažili se držet ucelenky až do konce, zmatek nastal víceméně až v posledních několika měsících, kdy už některé vozy byly přesunuty na Moravu. Tonda-P: Cestující musí nastoupit s platným dokladem? Kde ho koupíte na té většině neobsazených zastávek? A na obsazený si jízdenku ve vlaku taky nemůžete koupit? |
|
Lukfi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 10-2010 |
Ostravské_tornádo: "Cestující musí nastoupit s platným dokladem? Kde ho koupíte na té většině neobsazených zastávek?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 11-2012 
|
Pokud si to dobře pamatuju, tak automaty bývaj občas aj u nás a na motoráku je symbol oka, jakože samoobsluha.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2020 |
OT: jisté, to je pravda, ale k čemu je cestujícímu informace o tarifu ve vlaku? Automat to umí a průvodčímu to spočítat POPka a PID jízdenku většinou neprodá. A i kdyby, tak prostor ke smlouvání není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 4-2011
|
Tonda-P: jak to píše na displeji čísla těch zón, tak to je, podle mě k ho..u, ale ty mapky a tabulky jsou užitečný, člověk se dozví jak a kam se všude dá cestovat na integrovaný tarif, ktrerý dusud nezná. Já se v PIDu taky nevyznám, a to tou škatulí jezdím prakricky denně. Dneska asi 026, měla taky otevírání dveří jedním čudlíkem, ale na rozdíl od 023 má ta "nepotřebná" tlačítka odebraná a z vnitřní strany je na dveřích dodělané nové tlačítko společné pro obě křídla. Otvory po původních tlačítkách jsou zaslepené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 6-2007 
|
https://www.youtube.com/watch?v=78plr1ncT-U&feature=youtu.be Zmeškaný Os 8510 Košice- Lipany v úseku V.Šariš-Š.Michaľany (07.08.2020)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2018 |
Sudop Praha zpracovává "Provozně-technická studie zajištění provozu osmivozových osobních vlaků v okolí Prahy". Jednou z možností jak zvýšit kapacitní možnosti (přepravní kapacitu) vlaků příměstské osobní dopravy je jejich prodloužení (vložení dalšího vozu). Tento vložený vůz by umožnil např. i doplnění trakční výzbroje pro provoz pod střídavou trakcí. V případě zdvojování těchto souprav by šlo k vytvoření souprav s délkou osmi vozů (článků). Zásadním problémem provozu těchto dlouhých souprav je nedostatečná délka nástupních hran ve většině železničních stanic a zastávek. Standardizovaná délka nástupišť v rámci systému PID pro osobní vlaky je 200 m, tzn. pro osmivozové soupravy nedostačující. V rámci této provozně-technické studie (jen PTS) budou prověřeny možnosti a podmínky potřebné k zajištění provozu osmivozových souprav osobních vlaků v rámci systému PID na území hl. m. Prahy a Středočeského kraje a dále možnostmi prodloužení nástupišť (nástupních hran) v jednotlivých ŽST a dále železničních zastávkách na 220 m https://smlouvy.gov.cz/smlouva/13418052 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22568 Registrován: 5-2002
|
Stejně by mě zajímalo, kdo k řadě délek peronů podle pravidla "X kočárů + 10 metrů" (krásně sedí u 90, 140, 170 m) přivymyslel těch vcelku nesmyslných 200 metrů. To jako že je to hezky kulatý číslo...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 10-2009 
|
Ad Hajnej: ...kdo k řadě délek peronů podle pravidla "X kočárů + 10 metrů" (krásně sedí u 90, 140, 170 m) přivymyslel těch vcelku nesmyslných 200 metrů. Hmm, tak to by mě taky zajímalo. Nemohl to být třeba někdo, kdo žil v mentálním zajetí "Ypsilonových" vozů? :-) Tam by to, byť celkem na krev, vycházelo. Každopádně je to hodnota hojně se vyskytující v TSI INF... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13185 Registrován: 4-2003 
|
Někdo nám tu krade ..)) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 6-2016 |
Jnd: Musím si rýpnout - to je odbočka Barrandov Jinak "nápisů a kreseb" je ze Smícháče do Radotína 3![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Výsledná škoda je jistě větší než 5 000,- Kč... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13186 Registrován: 4-2003
|
honzaklonfar Jo dnes už odbočka ,tehdá ještě nefungující ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Nápisů je tam spousta ,stačí si jen vybrat co lze veřejně publikovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 7-2017 |
By mě zajímalo, kde chlapci berou ty spreje. Že by zloděj křičel něco o zloději? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 11-2012
|
V prvním želežářství nebo drogerii? Na takové čmáranice asi nepůjdou pro sprej do FatCapu, 400ml atd.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 6-2016 |
mot: Výběr typů a balení bývá vidět na N 50°2.54470', E 14°24.42430' a na N 50°2.29262', E 14°24.31133'. Někteří "umělci" jsou prasata non plus ultra... |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 12-2007 |
Ohl: Ano, placení. Rázem je cena za km jinde. Ale pokud by měl někdo full service za denní režii a stíhal dvojnásob práce, není co řešit. A vyřešil v tom množství práce to, co se kolikrát nevyřeší ani za týden denních. Když ta vozidla stojí, tak to stojí spoustu peněz. Při odepisování vozidla za čtvrt miliardy nevěřím, že míň než příplatky za noční směny dílenským. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 11-2012
|
honzaklonfar: Vskutku "inteligentní" nápad, zanechávat po sobě spreje na místě činu. Ani bych se nedivil, kdyby ti volové neměli nasazené rukavice a kromě sprejů tam zanechali aj otisky...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 7-2017 |
No, mě spíš zajímalo ne kde, ale za co. Ono vyházet stovky jen tak za spreje, to už asi nevědí co s prachama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11213 Registrován: 12-2009 |
Při odepisování vozidla za čtvrt miliardy nevěřím, že míň než příplatky za noční směny dílenským. V čem spočívá víra v to, že když na závadu nepřijdou na denní směně, že za dvě hodiny na noční ano? V těch příplatcích? |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 3-2009 |
Ne. V úspoře strojů přes den, kdy je daleko potřebnější aby stroj jezdil, nikoliv stál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11214 Registrován: 12-2009 |
Na noční jsou větší možnosti než na denní? Třeba v konzultacích se Škodou, DPOV atd? A víc času na opravy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22607 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Na noční jsou větší možnosti než na denní? Třeba v konzultacích se Škodou, DPOV atd? A víc času na opravy? Lovení záhad je jedna věc, ale rutinní údržba by se snad v noci dělat mohla, ne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 12-2009 |
Ale ona se proboha v noci dělá. Jenže v noci na vyhledávání a odstraňování závažnějších závad není čas, protože odhovnění, úklid, myčka, opravy menších závad a zpět na trať, v rychlém sledu jedna jednotka za druhou. Ideální je v případě závažnějších problémů odstavení a vyjetí zálohy. Když ti ve čtyři ráno oznámí, že je problém s dejme tomu střídačem vlastní spotřeby nebo klimatizací, stejně to neuděláš. Věř tomu, jsou to zkušenosti z praxe. Ani většinou nemáš možnost vyzkoušet, že zásah byl účinný. Jo, nějaké WC, zaseklé dveře a podobné věci, to se dá, ale třeba ježdění napůl ne. |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 3-2009 |
Ohl : Jo, tohle smysl dává. Fakt je ale ten, že by se jistě na noční uživilo víc lidí. Jsou jednotky, kde tyto drobné závady zůstávají i několik týdnů i přes návštěvy v depu. Typicky nefunkční voda na WC, popraskané zářivky, dveře, nefunkční osoušeče rukou a to i přes to, že jsou závady zaevidovány. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22629 Registrován: 5-2002
|
FP: Přesně tohle jsem měl na mysli...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11221 Registrován: 12-2009 |
Typicky nefunkční voda na WC,… I to jsou ale závady, které nemusí nutně souviset s banální opravou těsnění ve spouštěči vody. Ale klidně vadná nádrž, čerpadlo atd. a zase jste na mnoha hodinách práce na opravě. Při podobných debatách si vždy vzpomenu, jak spílají v hledišti tomu, co nedal penaltu. Vždyť je to přece tak jednoduché a zvládne to každý. Kromě toho blba na hřišti. |
|
Kubajz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 6-2006 |
Při podobných debatách si vždy vzpomenu, jak spílají v hledišti tomu, co nedal penaltu. Vždyť je to přece tak jednoduché a zvládne to každý. Kromě toho blba na hřišti.[proud] To je trošku blbý příměr, protože ten fotbalista nejde na penaltu s tím, že ji nedá, ale prostě nezadaří se, což se u mechaniků říct nedá. Ti na to serou dost často a úmyslně. Samozřejmě, že ne všichni, to bych jim křivdil, ale je jich dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 7-2017 |
No, mechanici na to serou... Oni taky musí mít čím to opravit/nahradit. A když nákup neobjedná/dodavatel nedodá senzory, koncáky, zářivky,... tak holt nebudou. |
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2020 |
Kubajz - ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") važ slova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 2-2013 |
Jinak v pondělí se vrátila 471.032 s "novýma" tlačitkama na dveřích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 3-2004 |
Oni taky musí mít čím to opravit/nahradit. A když nákup neobjedná/dodavatel nedodá senzory, koncáky, zářivky,... tak holt nebudou. Což provozovatele vozidel v případě full service vůbec trápit nemusí... Je problémem toho, kdo má full service, aby si díly sehnal a ve skladu je měl. A funguje to. I v případě, že dodavatel nedodá, protože třeba po 15 letech už přestal součástku vyrábět, si musí full service ohlídat náhradu. Provozovatel vozidla schvaluje náhradu dílu za díl. A vlaky? Jezdí. |
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2020 |
Jo, provozovatel to patřičně zaplatí. A není vůbec jisté, že případnou náhradu sežene, protože se to již "nenosí". A náhradu za novější, včetně zpětné kompatibility, opět zaplatí provozovatel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 3-2004 |
Jste si tak jistej, že to platí provozovatel? Nemůže třeba náhodou být ve smlouvě, že tohle jde za full servisem? Samozřejmě mohou nastat komplikovanější situace, kdy je třeba nahradit naprosto kritický komponent a musí to třeba i schválit DÚ. Ale to není případ nádrží na WC, nefunkčních vysoušečů, nebo neskutečně kvílících ventilátorů chlazení čehosi v téměř každém nástupním prostoru... A když není full service, tak kdo to teda platí? Ale samozřejmě chápu, že platí § č. 1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11223 Registrován: 12-2009 |
To musí být zázrak, ten full service, když má i zrovna nevyráběné součástky, případně ty nové nejsou vadné z výroby a ještě je levnější. To bude asi něco z Vatikánu, případně Mekky, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 3-2004 |
Full service není zázrak, ale funkční systém. Ale chápu, že se to nikdy nedělalo. "Zázrak" - není to přezdívka nějaké lokomotivy ČD? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2018 |
Vždycky je to jen otázka, kolik se na to přidělí peněz. I u té noční údržby, jestli se vyplatí držet sklad dílů a v jakym rozsahu, případně kolik jednotek připadá na jeden údržbovej tým. Podle toho se pak rozhoduje, co jde a co se nestihne. Full servis to jenom outsourcuje za patřičnej příplatek na jinej subjekt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22643 Registrován: 5-2002
|
Ohl: To bude asi něco z Vatikánu, případně Mekky, ne? Spíš by bylo na místě ptát se, odkud byla ta věčně odstavená vozidla, z nichž byly kanibalizovány součástky za dvacetikorunu - jestli z pekla nebo odkud. Není tomu až zas tak dávno, kdy se mi někdo snažil s vážnou tváří nabulíkovat, že mu ISO 9001 zapovídá mít na skladě zásoby náhradních dílů - ačkoliv mu ve skutečnosti de facto nařizuje opak. Prag: Full servis to jenom outsourcuje za patřičnej příplatek na jinej subjekt. Nejen to. Full servis má teoretickou možnost, že týž subjekt servisuje vícero provozovatelům, takže jednak má lepší představu o potřebnosti výměnných dílů a jednak může sdílet skladové zásoby (mít cojávím jedno trafo pro mašiny tří provozovatelů). (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 7-2017 |
Ale to už je o něčem jiném. Kolik je provozovatelů Ešusů? |