| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 19. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 19. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 10-2011 |
Další nehoda ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14410 Registrován: 11-2002 |
vlasak: už se to rozebírá vedle, nechat se zrovna taky sestřelit vlakem, to už chce skutečně "talent"... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ale trest přišel tentokrát okamžitě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 7-2009 |
Přišel. Ještě bych mu dal pokutu, odebral papíry a poslal vola do báně! Silnice jsou plné podobných idiotů ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 12-2007 
|
Dnešní nehoda v Cerekvici nad Loučnou. Na železničním přejezdu v Cerekvici nad Loučnou se střetl nákladní automobil s osobním vlakem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 5-2007 
|
V Týdeníku Policie napsáno, že (profesionální) řidič (s profesním průkazem a pravidelným školením) na přejezdu předjížděl jiné auto a neuviděl výstrahu...Chtěl zmizet, tak přidal plyn a chytl to návěs - naštěstí v něm nebyly plechy ale polystren..Chci zde být slušný, tak řeknu "vůl" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Odkaz na TP nedávám, fotky stejný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 3-2018 |
Nechci bejt hnidopich, ale není ten přejezd už v Hrušový? |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 10-2006 |
V Pardubicích dojela 731 ČDC jednou nápravou do štěrku po vytrhané koleji východního pahrbku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 |
pátek 11.prosince 1970, Říkonín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 5-2007
|
Ano, padesátiletého výročí si všiml i iDnes... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") https://www.idnes.cz/brno/zpravy/nehoda-zeleznice-srazka-vlaku-vi adukt-rikonin-historie-vyroci.A201211_585050_brno-zpravy_krut |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 7-2017 |
. . . . . Tu nehodu si pamatuji velmi dobře. Tehdy jsme měli v našem obvodu dvě celkem závažné nehody. Při pravidelném dopravním školení, nám inspektor Ing Š.P řekl : "Blíží se Vánoce, máme v krátkém sledu dvě kopy, mám obavy , že do vánoc stihneme i tu třetí". . . . . . Za pár dní byla ta v Říkoníně. . . . . . . . .![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 4-2009 |
Řikonín dnes vzpomínají i v televizi. Pamětní deska umístěná před několika lety u cesty pod mostem: Dřevěný křížek na druhé straně cesty: A pak v okolí leží tento tichý svědek tragédie. Před mnoha lety se někde na K rozebíralo, jestli je to z S499.0117 od Panonie nebo S489.0041 od postrku ( to jsem si bohužel nepoznamenal). S489.0041 se dnes coby 230.041 na toto místo symbolicky nedostala, jela naposledy snad začátkem října. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5043 Registrován: 4-2003 
|
Leží sice opravdu v k.ú. obce Hrušová, no je to v bezprostřední blízkosti stanice Cerekvice nad Loučnou a silnice vede rovněž do Cerekvice, kam je to od přejezdu blíže než do Hrušové. Takže - well yes, but actually no.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6757 Registrován: 3-2007 |
Trochu nechápu proč má autor pamětní desky potřebu dělit oběti na polské a české a ještě v polské verzi napsat toho jednoho Čecha před 30 Poláků, to je blbost, nebo záměr? Mimochodem, co dělali Poláci ve vlaku mezi Prahou a Brnem, to byl kurz který jel přes DDR někam do západního Polska? |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 2-2016 |
Pikehead : zájezdový vůz PKP pro polské železničáře .... před 50 lety nebyla taková četnost vlaků jako dnes. Tak se to muselo dělat "nějak", tak jak to jízdní řád umožňoval. Organizované zájezdy železničářů takhle fungovaly. V noci se dělaly přesuny, ve dne byl plánován program ... Ex 57 Pannonia jezdil ze Sofie do Berlína .... Odkud se výletníci vraceli těžko říci, možná v nějakém vyšetřovacím lejstru to uvedeno je. Každopádně byl ten vůz řazen z Budapešti Keleti pu. řazen ve skupině vozů "Praha" končících na Masaryčce (tehdy Praha střed). To znamená, že vůz jel minimálně z Budapešti (odj 22.59), kam mohl ovšem dojet "odněkud" nebo byl na keletovém nádraží přeposunován. Z Prahy patrně jeli do Varšavy Bohemkou přes Lichkov (z HLN v 19.05 - WW 8.25). Podle plánu řazení tam byl plánován WL PP. Na Masaryčce se z vozu vystoupilo, vůz pak záloha přesunula do Hrabovky a když jela nějaká Lv z depa na HLN, tak se vagon přivěsil a odvezl na HLN. Tam čekal do večera na nástup cestujících ... ONJ bylo v té době v plenkách .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 3-2006 
|
Něco z vyšetřovacího spisu o té nehodě je v této diplomové práci o nehodách. odkaz Nejzajímavější je asi informace o stavu vozu PKP. Dle tohoto článku to zájezd do Maďarska s krátkým pobytem v Praze, odkud měli pokračovat odpoledne zpátky do Krakova. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 3-2004 |
Na Masaryčce se z vozu vystoupilo, vůz pak záloha přesunula do Hrabovky a když jela nějaká Lv z depa na HLN, tak se vagon přivěsil a odvezl na HLN. Tam čekal do večera na nástup cestujících .. Zavazadla nutno tahati celý den ssebou, nebo zůstala zamčená v tom voze? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15621 Registrován: 3-2007 |
Druhý případ - docela zajímavě o tomto způsobu cestování píšou v nedávno vyšlé knize k 60 letům JLV "Gastronomie na kolejích", jak se vozilo v BRcm (lehátko s jídelnou, správně bufetovým oddílem) všechno jídlo třeba na týden atd. Samozřejmě to mohl být i Bc "bez ničeho" Holt život v reálsocialismu měl svoje špecifiká ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Mimochodem takovéto cestování je zobrazeno v jednom z dílů staršího TV seriálu (1982?) o železničářské rodině "Dynastie Nováků" - Brzobohatý jako šéf "dráteníků", dcera Maciuchová jako výpravčí na Smíchově, Kemr strojvůdce ve výslužbě, Hanzlík jako odrodilec šéfuje autoservisu.. Jako dějově spíš slabá srajda, ale jako dokument tehdejší techniky dobrý a některé výroky taky: "Pojedete autem ?" "Naco, mám přece režijku" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23496 Registrován: 5-2002 
|
ML: Jestlipak dnešní dráteníci používají nějakou tu HaHyNu...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15622 Registrován: 3-2007 |
To byl ten zlepšovák, ne ? Ty si to fakt pamatuješ ? I takovou blbost ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2003 |
HAmpluv HYdraulicku NApinak. To se neda uplne zapomenout ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2005 
|
Hajnej: Tak Hamplův Hydraulický Napínák asi konkrétně ne. Teď už mají EŽ při tahání nových úseků mašinku, které táhne trolej i nosné lano naráz při určitém tahu. Při běžných opravách (výměna izolátoru, děliče, dodání spojky apod.) se používají klasické hupcuky. Jestlipak někdo ví, čemu se říkalo FLAŠKA? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23499 Registrován: 5-2002
|
ML: Ty si to fakt pamatuješ ? I takovou blbost ? Bratránkův spolužák Hába, takto letecký modelář, měl k vrtačce přibastlenej nějakej udělátor na startování motorků a ten se jmenoval podobně: HaSpeNa (Hábův speciální nahazovák). Takže HaHyNa měla víc asociací, než jiné věci z DN, a díky tomu se v paměti udržela...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2019 |
Jedna z mých prvních substitucí byla v malé dnes již neexistující stanici Pořín. Jednoho dne mi tehdejší náčelník přinesl ukázat oficiální vyšetřovací spis říkoninské nehody, hlavně mi zůstaly v paměti drsné záběry obětí po pitvách, těla byla sešita něčím tlustým, vypadalo to jako tkaničky u bot. Přednosta mi kladl na srdce, nezapomeň, že se to může stát i v takovéhle díře, nikdy službu nepodceňuj. Tuším, že tam měl chatu nějaký vnitrák, který mu to půjčil. Zajímavost v Poříně byla u mech.vjezdu umístěná i mech předvěst k odjezdovému návěstidlu, za stanicí bylo velké stoupání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2018 |
Jasně HAHYNA je legenda i mezi nekolejáky. Je fakt, že kámoš je Ing. z ČVUT |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 8-2017 |
veger: Legendy praví, že tam v tom kopci také k nějakému masakru došlo. Údajně ujeté balíky s kolejovými poli při obnově, a najelo to na buldozer? pokladač? Nevím, jestli je to pravda, ale když jsem tam jel prvně, vykládal mi to zaučující, a tak si na to vždy, když tam občas jedu, vzpomenu. Tu staničku si ještě pamatuji...Předvěst odjezdu si nevybavuji, ale je to už dááávno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 7-2007 |
VIA: K nějakému najetí kolejových polí do vojáků došlo, myslím, v zářezu před bývalou výhybnou (snad nikdy neaktivovanou) Vlásenice (od Pelhřimova). Ale jestli je to shodná historka s vaší netuším. (Kdybych to uměl, tak jsem dám kus mapy...) Předvěst odjezdu v Poříně jsem taky neviděl (ani jako dítě si ji nepamatuji). To už holt je dávno...I když Pořín, jako žst pamatuji a dokonce jsem tam i s Mn manipuloval. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 4-2009 
|
(Kdybych to uměl, tak sem dám kus mapy...) Zdařbůh Honzo, na mapách Seznamu máš 2 možnosti. Jednodušší je umístit do mapy vlastní bod. Do otevřené mapy klepneš pravým myšítkem, Přidat vlastní bod -> levé myšítko na požadované místo. V pravém poli jej pak můžeš příhodně pojmenovat. Poté použiješ Sdílet, okopíruješ odkaz a vložíš ho sem. A kdo jej použije, trefí na tebou myšlené místo. Pokud bys chtěl použít opravdu snímek mapy, máš tyto možnosti: prohlížeč Opera umí vytvořit snímek obrazovky přímo (včetně výběru vlastního ořezu) nebo použiješ Print screen na klávesnici. Předtím doporučuji použít F11 - roztáhneš okno prohlížeče na celou obrazovku (platí pro Operu i Firefox). K původnímu zobrazení se pak vrátíš opětným použitím F11 nebo Esc. Ve zvětšeném okně si najdeš místo zájmu, to si přiblížíš, použiješ Print Screen. Následně otevřeš Windowsí Malování a použiješ dvojklik Ctrl+V. Zachycený snímek se Ti objeví na monitoru. Zdejší fórum požaduje soubory .jpg a Print Screen to snímá v .png, musíš tedy k uložení obrázku použít volbu Soubor -> Uložit jako -> Obrázek ve formátu JPG. Uloženým snímkem se pak můžeš pochlubit tady ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Na jih Čech zdraví ostravský ajťák samouk
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6168 Registrován: 7-2007 |
Tak to jsem zvědav: https://mapy.cz/s/fumujedoco |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 7-2007 |
Němec_z_ova: Hle i slepé kuře najde zrno ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") K mnou vložené mapě...doprava je to do kopce nad Pelhřimov a do leva do dnešní zastávky Vlásenice (z kopce). Dík za poučení...stejně to zapomenu, ale pokusím se to někam uložit. Taky tě zdravím do Ovy.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2018 |
Na mapách Seznamu je dokonce možnost Nástroje - Stáhnout jako obrázek a je to. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 2-2016 |
Honzasl : zavazadla zůstávala ve voze, s sebou se brala jen ta příruční, asi tak jako si necháváte věci v hotelovém pokoji ... Gastronomie "na kolejích" je zajímavá kategorie. ČEDOK pořádal vlakové zájezdy do "lidodemo" i Jugoslávie se stravováním na cestě v restauračním voze JLV. Pamatuji si cestu v roce 1964 do Splitu. Souprava Bc "Tatra", kolik to bylo vozů to mne v tom věku nezajímalo, nicméně mám ve vzpomínce, že se chodilo do WR na snídani, oběd i večeři. WR výroba NDR se sporákem na uhlí. Chodilo se tam na etapy. Bc 54 osoby, kapacita WR (podle obrázku 42 místa). WR patrně dva ...pro každou polovinu vlaku jeden. Do Jugošky se jelo přes Rajku (historicky) mám tedy projetu i trať přes Filiálku a pak "někam" na hranici a přes Zagreb do Splitu ... cesta přes 30 hodin, první den v pozdní noci z Prahy, druhý den na cestě, hlavně přes MLR, třetí den ráno ve Splitu - zpátky podobně ... při zpáteční cestě jsme vystupovali v Břeclavi a jeli osobníkem do Otrokovic a TROL do tehdejšího Gottwaldova, bylo to v srpnu protože už tehdy jsem vzal na vědomí vznik nové linky M s točnou v Malenovicích u ZPS .... Zásoba potravin (včetně uhlí) musela být i na cestu zpět, o "hygieně skladování" si lze nechat jen zdát ... z hlediska posádky vozu to byl úctyhodný výkon .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23508 Registrován: 5-2002
|
Ziki: pak "někam" na hranici Nevím, jak v roce 1964, ale my v roce 1985 jeli via Komárno/Komárom a Gyékényes/Koprivnica.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 5-2004 |
Oldcerry, Němec: A obecně pak ve Windows 10, když chcete snímek jen části obrazovky, zmáčknete Win+Shift+S a zadáte obdélníkový výřez. Tuším, že jde pak jak přímo uložit, tak zkopírovat k dalším úpravám. Na Gnome pak udělá totéž Shift+PrintScreen (rovnou uložit) a Ctrl+Shift+PrintScreen (schránka). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 10-2011 |
Prý se stalo něco za Jaroměří na přejezdu. Ví o tom někdo něco?![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 7-2009 |
Co třeba zapojit trochu mozkové závity a podívat se na stránky ČD ??? V 7:15 střet Os 5467 s traktorem ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2011 |
V záznamu to je přímo na webovém portálu Jaroměřsko.cz |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 8-2017 |
Oldcerry: Je to možné. Já to mám jen od předkolegů. takže se mohl splést i vypravěč, a navíc jsem se mohl splést i já. To místo, kde to značíte Vy, by to klidně mohlo být. Je to v zářezu, a navíc já tam přijdu opravdu jen občas:-) Takže spíš máte pravdu Vy. Jinak moc hezká trať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 7-2017 |
"VIA" . . . "Vyprávěč" se mohl splést. Já mám podobnou příhodu na niž nikdy nezapomenu, ale naštěstí s ne tak tragickým koncem. Stala se snad na den přesně před jedenapadesáti léty, tedy v roce 1969. Byl jsem též jako novopečený, měsíc starý fíra- voják u železničního vojska. Prováděli jsme tehdy na Slovensku s olomouckým útvarem generální obnovu tratě mezi stanicemi Bánovce n/Bebravou-Chynorany v délce cca 20 km. Mně a mému kolegovi byl přidělen stroj T334 816. Pro štěrk jsme jezdili do vzdáleného nz. Trenčianské Jastrabie. Tehdy ale na rozdíl ode dneška panovala tuhá zima. Nz. Trenčianské Jastrabie leží v polovině značného stoupání dlouhého 10 km. mezi stanicemi Svinná-Mních. Lehota. Za Svinnou, hned za zhlavím začíná nepřetržité šestnáctipromilové stoupání až na Mních. Lehotu. Tehdy jsme po ránu přijeli s Rosničkou strojně do Svinné. U koleje čekal výpravčí, zeptal se nás, jestli to do Jastrabí a zpět stihneme za osmnáct minut? Vlakvedoucí-svobodník mu potvrdil že ano. Výpravčí nám dal klíče a vlakopis. Vyletěli jsme do Jastrabí, odemkli výměny, zajeli pro pět naložených sypáků. bleskurychle jsme soupravu nafoukali, udělali brzdu, potáhli pod výměny, zamkli je a jeli zpět. Bohužel kolega-fíra, ve snaze urychlit jízdu, pustil vlak nad stanovenou rychlost. Proletěli jsme kolem vjezd. předvěsti do Svinné. Řekl jsem mu : "brzdi kurva". On ale, protože vlak nesnižoval rychlost zpanikařil, odskočil od pultu a s výkřiky "já s tím nechcu nic mět" se skrčil na schůdcích ze stanoviště. Byli jsme už snad 100-150 metrů od vjezd. výměn, ty byly místně stavěné a postavené do boku. Dal jsem tam rychlobrzdu, ale přes výhybky jsme se přehnali rychlostí 70km/hod. Výhybkář, který očekával venku před stanovištěm náš vjezd, když viděl tu hrůzu vběhl do stanoviště. Co dělala Rosnička na výměnách si těžko představit. Kamení naložené v sypácích do "čepice", teklo z vozů jako voda. Výhybkář si svým úprkem do domku snad zachránil život. Kolem dopr. kanceláře jsme projeli rychlostí okolo 40km/hod. Venku stál výpravčí, zuřivě kroužil praporkem a volal "stojte,stojte" Zakřičel jsem na něj, že nám to nebrzdí. U vjezd náv. z opačné strany už stál Mos. vl. tvořený ze dvou mot. vozů M240 + 2x Balm. . . . .Asi se nad námi tehdy opravdu někdo nahoře smiloval. Vlak, resp. Rosnička, zůstala stát na srdcovce odj. výměny, která pro nás navíc nebyla postavená. Po zastavení jsme couvli za námezník. Po chvíli se na vjezd. náv. pro Mos. zdvihl klacek. Motorový vlak, plný studentů do Trenčína vjel do stanice. Na střeše výhybkářského stanoviště byla jako památka ještě drahná léta hromádka kamení. Kolikrát od té doby jsem si na tuto událost vzpomenul, asi tehdy při nás opravdu stáli všichni svatí? Jak to všechno mohlo skončit, lehko domyslet, není to opravdu hezké vzpomínání . . . . .Na tom "kopci" přes Mních. Lehotu se během let "vyškolilo" mnoho fírů. Nakonec i mně, se o hezkých pár let později, ukázala jeho záludnost znovu, ale o tom snad někdy příště?. . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 5-2008 
|
Ty kolejový pole se sesypaly při obnově Straškov - Vraňany
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 10-2020 |
z Bratislavy do Jugo - mohou mít pravdu oba, M. Zikmund i Hajnej: ucelený zvl. vlak jel nejkratší cestou, tedy Petrž.-Gyékényes, zatímco extra vůz přidaný na pravidelný vlak jel jeho trasou, a tedy přes Komárom/Szob-Budapest-Gyék. a jelikož téma zde jsou nehody tak dotaz: kdysi mi jeden fíra z Brt říkal,že kolega jednou s R položil Albatrosa na bok kdesi u Dunaszerdy, některé R tudyma jezdily......nezná někdo detaily k oné nehodě? Tenkrát nebyly zapotřebí testy na Koronu, ale zas výjezdní doložky k pasu.....a dnes ta Korona, s kterou kamarádíme už 102 let...... |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 10-2006 |
A ti, kteří na odkaze žádný záznam nevidí, nechť zkusí jít přímo ke zdroji: https://www.facebook.com/jan.just.77/posts/10217863498125710 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 1-2013 |
kolejová pole...... 1. u Straškova najetí na PKP /mám poučný list/ 2. u Vlásenice najetí na PKP -potvrzeno v kronice Pelhřimova nedávno jsem viděl repro foto, věřte, že si nevzpomenu kde....... smutné!!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 7-2017 |
Re" "Csik" . . . . .Rajka? . . . Dělali jsme s kolegou poznání bratislavských spojek (a že jich bylo) před téměř padesáti léty. I po těch létech, mi v paměti utkvěla nejvíc právě maďarská Rajka. Jeli jsme na poznání na dispečerce přes Bl.Nové Mesto, Vlčie hrdlo, most přes Dunaj. V Petržalce nás ale fíra na dispečerce vysadil s oddůvodněním, že s ním radši do Rajky nemáme jet, protože tam často po zastavení přijdou pod mašinu maďarští celnici a ptají průkazky opravňující ke vjezdu a pobytu v Rajce. Pokud je dotyčný fíra resp. lok. četa neměla, musela jít z mašiny dolů. Vedle kolejiště byla hromada dřeva. Maďaři provinilce dovedli k hromadě kde byla nachystaná koza a ruční pila a četa či fíra, musela za trest 6. hod "drevo píliť". Jinak ale, do Petržalky jsem jezdil velmi rád, zvláště za teplého počasí. Totiž, po přejetí mostu přes Dunaj byla vpravo, hned vedle štreky nějaká ženská věznice. Byly to dřevěné přízemní domky před nimiž se na lavičkách opalovaly do půl těla vysvlečené většinou mladé cigánky a Maďarky. Nedalo se říct, že by to byly škaredé baby. Posunky nám vždy dávaly najevo, aby jsme šli za nimi ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tehdy jsme jezdili na dispečerce T669 1012 od Blavy-Komárna-Štúrova až po Třinec a Ružomberok. Náš Čmelda se vyznačoval tím, že měl na straně fíry prostřílený pod oknem bok kabiny. Dvěma průstřely se honosila i sedačka fíry. Situace se udála tak, že někde v Polsku se pilot sport. letadla rozhodl vzít roha na západ. Letěl přes naše území. Při letu kopíroval vlastně tok Váhu. Po půlhodince byl vyhlášený poplach. Poláka očekávali někde u Blavy dva Migy ze Sliače. Protože ignoroval jejich výzvy, jedna z nich ho střelbou z kulometu poslala k zemi. Odnesl to nejen Polák, letadlo, ale dokonce čekárna vlak zastávky poblíž Kútú. a naštěstí neobsazený, odstavený Čmelák. Před pár léty byl o tom dokonce pořad tuším "Zločiny komunismu", ale Čmelák tam jako účastník uvedený nebyl. Jedna veselejší na konec. Poznání spojek jsme dělali výhradně přes den. Na to doplatil můj kolega, který jednou krátce po půlnoci vezl s dispečerkou prázdné kotle do Blavy ÚNS (Vlčie hrdlo). Projel Blavou N.Mestem, za ním je po pár stech metrech táhlý pravostranný oblouk. Po kilometru uviděl vpravo vedle své koleje na stožáru červené světlo. Zastavil 70-80 m. před ním a očekával změnu návěsti. Stál tam asi 40 min. když v tom se po cestě souběžné s tratí přihnal na bicyklu nějaký železničář a zavolal na něj proč tam stojí? Kolega mu naprosto v klidu odpověděl " Nevidíš, že mám na stoj ty kokot?". Vznikla z toho menší debata, po chvilce kolega schlíple projel kolem "návěstidla v poloze stůj", za chvíli zastavil v cílové stanici. Situace vznikla tak, za tratí se nachází letiště Ivanka, proto byl každý druhý trakční stožár opatřený červeným světlem. Během času ale všechny lampy přestaly fungovat, zůstala pouze tato jediná. Tož tak to tehdy bývávalo. . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 6-2018 |
Stíhaci MiGy samozřejmě kulomety neměly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 3-2016 |
Zdravím, dneska v půl páté odpoledne někoho žvejkli u Mariánek. Podle webu www.cd.cz to bylo na trati mezi Mariánkama a Valama. Mohl by mi, prosím, někdo vysvětlit, proč NAD byla do Kynžvartu zavedena už z Planý(!!!)? Nebylo by logičtější a pro cestující pohodlnější a ve výsledku i rychlejší zavést NAD jen v úseku M.Lázně - L.Kynžvart??? Předem díky za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 3-2006
|
Pokud to byl tento sestřel, Tak to byla L-29, kdo ho sestřelil kulomety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 6-2016 |
K těm leteckým zbraním - u MIGů i Delfína to jsou kanony, vesměs ráže 23 mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 7-2017 |
"Mořepetr" . . . .Dík, dokumenty které jsi předložil, jsem neměl možnost nikde získat. Konečně mám v tom trochu jasno. Kolegové-Bratislaváci mi totiž dokazovali, že naši piloti odmítli Poláka sestřelit. Proto prý odstartovali ze Sliače Sověti, a ti Poláka sundali. Takže ve skutečnosti vystartovali naše Migy, ale do sestřelu nezasáhli. Ještě jednou dík za obsáhlý materiál. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 3-2006
|
Není zač, oni to mají "kolegové" od letadel, dobře prozkoumané, většinou dokonce lépe než jsou "naše" starší železniční nehody. Ad honzaklonfar: Díky za doplnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2018 |
Nic ve zlém, ale rána z NS-23 by delfínu utrhla křídlo. Mig-15 měl dva NS-23 (https://www.valka.cz/SOV-NS-23-23-mm-kanon-t33539) a jeden NR-37 (https://www.valka.cz/SOV-NS-37-37-mm-kanon-t33538). Když se řešilo využiti L-29 v systému PVOS (záchyt pomalých cílů) po vyřazení MiG-15, přišly ke slovu uložené německé kulomety MG-17 v kontejnerech podvěšených pod křídly (křídla nebyla navržena na zástavbu jakýchkoliv zbraní, ale měla dva podvěsy pro baky nebo zbraňové kontejnery (snad se na tom zkoušely i nějaké neřízené rakety, snad R-130) - viz https://www.valka.cz/Aero-L-29-Delfin-t6443 Takže kolelač má pravdu s tím průstřelem kulometnou střelou... (Příspěvek byl editován uživatelem pilot.pirx.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 6-2016 |
pilot.pirx: Já mám vzadu v hlavě informaci o kanonech na L 29 z doby vojákování v Čáslavi. Ale jistý jsem si nebyl, tak jsem použil wikipedii: "Výzbroj 200 kg různých zbraní (kanóny, pumy, rakety, střely) na vnějších závěsech" https://cs.wikipedia.org/wiki/Aero_L-29_Delf%C3%ADn#V%C3%BDzbroj |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 2-2016 |
Několika vozidlům vlaku R 655 ve stanici Hluboká nad Vltavou - Zámostí v 18.23 splnil Zababa přání jezdit mimo koleje .... akorát se TO nějak nepovedlo ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 7-2017 |
. . . . Ještě jedna drobnost. . . . . Ty průstřely kabiny nebyly větší jak 13-15 mm. V době, kdy jsem se na tohoto Čmeláka dostal, muselo být od konfliktu snad 2 roky. Nikdo se za ten čas neobtěžoval ty průstřely alespoň zatmelit. . . . . . |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 7-2005 
|
 Miroslav_ Zikmund:"Několika vozidlům vlaku R 655 ve stanici Hluboká nad Vltavou - Zámostí v 18.23 splnil Zababa přání jezdit mimo koleje .... akorát se TO nějak nepovedlo ..." Ne několika ale všem včetně 211 plecháče. A aby se to nepletlo tak zvoraly zhlaví až k vjezdu.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 1-2005 
|
Bílý_petr: To jel z odbočky a projel, když měl křižovat s 8217? Zhlaví zrochaný až do skal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2019 |
Žádné projetí navestidla, 655 měla na průjezd. Došlo k závadě na svršku. Zastavení provozu na několik dní. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 7-2005
|
Jel po SK1. Křižovat měl na Dobřejicích. Ano - výhybka 12 zničená - kolej rozlámaná a zoraná až do skal. Posunutá asi o půl metru. Myslel jsem že něco vyfotím ale nebylo to možný. Zítra spíš nemůžu takže bys to mohl nafotit ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 1-2005
|
No pěkně, tam se to bude nasazovat blbě. Uvidím ráno jak to bude. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 7-2005
|
Možná se tam taky objevím ale až odpoledne. Je to u toho strážního domku - určitě víš jaká je tam ta cesta. No bude tam muset EDK. Ale od Budějc se tam nedostane.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 7-2005
|
Na zdopravy.cz jsou už nějaký fotky. odkaz
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |