Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 30. 07. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 30. 07. 2020

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 02. července 2020 - 15:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10938
Registrován: 4-2003
 intelpetr:Kdyby se to nechalo jen na nějaký ten Fulnek, tak to na dožití je dobré, ale ono to bude tahat Bafíky po všech čertech

Fulnek se samotným reko orchestrionem bude zcela O.K., jinak by to pro tu trať byla konečná. To sice bude za dvacet let také, protože nic o velikosti 810 se už léta nevyrábí a vyrábět už nikdy nebude...

Když si ale představím, jak řada 811 bude s bafíkem funí do Budišova, tak je mi líto jak té 811, tak trati, tak i cestujících. Prostě to retromoravskoslezský kraj svojí blbostí radši celé zadupe [crazy].

Jediný, kdo asi bude spokojený, bude kolega diskutující Ohl [crazy].
Čtvrtek, 02. července 2020 - 16:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2007
 České dráhy představily první modernizovaný vůz řady 811 pro Moravskoslezský kraj
Čtvrtek, 02. července 2020 - 16:34:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11127
Registrován: 12-2009
 Nebude spokojený, když to bude jezdit do Kopřivnice. Bude spokojený, když to bude jezdit Kopřivnice -Veřovice, Fulnek, některé spoje FpR - VM, Dětmarovice -Petrovice (když tam zatím nějaké přeshraniční Os asi nebudou), Krnov - Jindřichov a třeba i Kravaře - Chuchelná.
Co se Budišova týká- nechal bych to na zkušenostech z budoucího provozu. Tam ani suprhyper renovovaný vyřazený německý vůz nepojede víc než 50... A zrovna to je trať, kde se vyplatí mít odpojitelný přívěs.
Na nízkopodlažnost se tam zatím hrát nedá.
Čtvrtek, 02. července 2020 - 16:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3714
Registrován: 6-2007
 Na Budišov bude 811 s upraveným bafikem naprosto ideální. A to i překvapivě s 2M90 (čekám že 2M70 se do toho dávat nebude).
Prostě Budišovka je trochu specifická trať a v současné době si nedokážu představit jiné vozidlo které by to tam zvládalo minimálně tak dobře jako 810.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 02. července 2020 - 20:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 7-2015
 Vojtag: Někteří rádoby znalci by tam rádi viděli 845/945 [biggrin]
Čtvrtek, 02. července 2020 - 20:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2019
 Mňa by zaujímalo, že v čom je to iné oproti 816 GWTR keď už to musí mať vlastnú radu. Vie niekto v čom sú rozdiely?
Čtvrtek, 02. července 2020 - 21:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 6-2010
 BRKS: GWTR 816 (spalovací motor TEDOM TD 152 AH TX 01) , ČD 811 (spalovací motor TEDOM TD 242 RH TA 25 7000 814/06)
Šumavské lokálky

Čtvrtek, 02. července 2020 - 21:55:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 11-2006
 Předpokládám tedy, že 816 zůstala 2M70 a 811 má 2M90, když to má rozdíl v nabízeném výkonu spalováku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 03. července 2020 - 07:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10942
Registrován: 4-2003
 vlakar467:Někteří rádoby znalci by tam rádi viděli 845/945

Někteří tupouni (například vlakar467) si stále nevšimli, že ČD si nakoupily Stadlery řady 646, které nejsou nikde zasmluvněné a ČD vlastně neví, co s nimi. Tak má volnou ruku k tomu, aby je mohla po zprovoznění nasadit třeba do Budišova.


Vojtag:Na Budišov bude 811 s upraveným bafikem naprosto ideální.

Naprosto ideální natolik, že v některých úsecích do kopce nepojede s bafíkem ani těch padesát. Takže naprostá [bomba].

Pro informaci: Na stoupání 11 promile jsem se s 810 + 010 (s cca sedmdesáti lidmi v soupravě) nikdy nerozjel na více, než 58 km/h a to vždy až po několika kilometrech. Na konci sotva kilometrového stoupání 16 promile rychlost 810 + 010 padala na padesát (a na delším stoupání 16 promile by spadla ještě o něco níž) a to jsem se před ním pěkně rozjel. Fakt si sále myslíte (či dokonce někteří jste o tom přesvědčeni), že souprava s těmito parametry je vhodná pro provoz na trati Suchdol - Budišov ve 21. století?!? Osobně jsem přesvědčen, že nikoliv [nene]. Silně pochybuji, že někdo tam objedná trvale spojenou soupravu 811 + modernizovaný přívěs + 811, která by ještě byla z hlediska dynamiky jízdy ještě akceptovatelná...

Nemám vůbec nic proti tomu, když 811 bude SAMOTNÁ hoblovat dalších dvacet let lokálky, kde by jinak musel nastoupit autobus, ale v případě modernizace přívěsů a jejich provozování v soupravě s jednou 811 nelze říci nic jiného, než že se retromoravskoslezský kraj fakt zbláznil [crazy].
Pjp
Pátek, 03. července 2020 - 08:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 12-2005
 By mě zajímalo, zda ta aktuální 811 má, stejně jako předešla 811, možnost vícečlenu, nebo je tam stále jen "lanko" ...

Pavel
Web page
Facebook
Pátek, 03. července 2020 - 09:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2921
Registrován: 9-2003
 Někteří tupouni (například vlakar467) si stále nevšimli, že ČD si nakoupily Stadlery řady 646, které nejsou nikde zasmluvněné a ČD vlastně neví, co s nimi. Tak má volnou ruku k tomu, aby je mohla po zprovoznění nasadit třeba do Budišova.

Všechny stadlery 646 jsou zasmluvněné v Olomouckém kraji pro tratě Olomouc - Senice, Olomouc - Moravský Beroun a Šumperk - Jeseník. Přebytečné po jejich zprovoznění budou jednotky 814.2.
Lajos
Pátek, 03. července 2020 - 11:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 8-2014
 E 499.001 - Lumíre, nadbytek výkonu motoru je pro pomocné pohony, přenosová soustava HMP - NKR - náprava je původní. Jen se systematicky dosazuje zesílená trakční převodovka 2M90 a to kvůli většímu točivému momentu. To platí pro součinnost s přeplňovanými motory TEDOM 152 kW.
Pjp - zaspal jste dobu, přeplňované motory TEDOM se do 810/809 instalují už od roku 2011 a řízení výkonu je pomocí elektronického regulátoru a stavěče výkonu. Totéž je i u 816 GWTR, která je výbavou na půl cestě mezi modernizací 810 ČD a 816 GWTR. Pravda, první dva zkušební vozy měly jen chvilku to ocelové lanko...
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Pátek, 03. července 2020 - 11:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10943
Registrován: 4-2003
 Dave:Všechny stadlery 646 jsou zasmluvněné v Olomouckém kraji pro tratě Olomouc - Senice, Olomouc - Moravský Beroun a Šumperk - Jeseník. Přebytečné po jejich zprovoznění budou jednotky 814.2.

Pokud vím, tak si ČD pořídily tyo motoráky za své a Olomoucký kraj dostal jen (nezávazný, samozřejmě) slib, že tam budou jezdit a termín jejich zprovoznění není tím pádem též závazný.
Lajos
Pátek, 03. července 2020 - 11:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 8-2014
 Pjp - dopovím: ten dvojčlen je připraven, ale pokud je mi známo, zatím není aktivován
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Pátek, 03. července 2020 - 11:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 9-2003
 Pokud vím, tak si ČD pořídily tyo motoráky za své a Olomoucký kraj dostal jen (nezávazný, samozřejmě) slib, že tam budou jezdit a termín jejich zprovoznění není tím pádem též závazný.

Já si myslím, že na základě nasazení stadlerů byla s ČD prodloužena smlouva na tratě v Olomouckém kraji a měly jezdit už od prosince 2019. Na zdopravy.cz k tomu bylo několik článků. Vzhledem k tomu, že na trati Olomouc - Senice už většinou jezdí, proběhlo nasazení na Os i do Hrubé vody, proběhly zkušební jízdy do Moravského Berouna a i ze Šumperka až do Javorníka ve Slezsku, tak původní plány stále platí a na nasazení 646 do Budišova můžete zapomenout. Minulý týden byl jeden Stadler dva dny v depu Šumperk a probíhalo školení strojvedoucích a dílny.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dave.)
Pátek, 03. července 2020 - 13:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10944
Registrován: 4-2003
 Dave:Já si myslím, že na základě nasazení stadlerů byla s ČD prodloužena smlouva na tratě v Olomouckém kraji a měly jezdit už od prosince 2019.

Příslib, že něco bude, neznamená, že to tak bude. Ostatně ČD nejsou ani nijak tlačny ke zprovoznění Stadlerů. Prostě až to bude, tak to bude a když to nebude, tak se nic dít kromě mlácení hejtmanským pantem v médiích nic dít nebude.


Lajos:E 499.001 - Lumíre, nadbytek výkonu motoru je pro pomocné pohony, přenosová soustava HMP - NKR - náprava je původní.

Největší slabina celé rekonstrukce [crazy].

ten dvojčlen je připraven, ale pokud je mi známo, zatím není aktivován

Věc pro potlačení největší slabiny rekonstrukce je alespoň dosazena. Pokud retromoravskoslezský kraj přestane trochu blbnout, tak povolené nasazení souprav na budišovské trati bude následující: 811, 811 + 811, 811 + přívěs + 811. A kombinace samotná 811 + přívěs bude natvrdo zakázána.
Pepi
Pátek, 03. července 2020 - 13:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 8-2008
 By mě zajímalo, kolik motorů má ještě 2M70? Když jsem na tom jezdil a to už je nějaký pátek, tak se docela hojně objevovali 2M90. Když si vezmu, kolik motorů za tu dobu už bylo vyřazeno, předěláno, zrušeno, tak 70 už asi bude minimum.
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Pátek, 03. července 2020 - 13:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3721
Registrován: 6-2007
 Bram: Já chápu že se to nasazení s vozem na Budišov zdá jako blbost, ale z toho co je v současné době k dispozici by tam toho moc neuspělo. Měl jsem možnost na té trati jet krom 810 a jejich kombinací s vozy, třeba taky s M131.1 s vozem, nebo s náklady, tak to tam trochu znám. Plus jsem se teda dříve staral o suchdolské motory.
Do kopce tam toho 50 moc nepojede, protože jako bonus jsou mnohde v těch stoupáních i různá omezení rychlosti. Dokázal bych si tam představit 814.2 (vyzkoušeno na Malé Morávce, takže Budišov by to zvládlo taky jistě dobře, narozdíl od 814 které tam měly potíže), no a na okrajových spojích sólo 811.

Pepi: Podle toho co jsem se ptal na převodovkárně se ještě nějaké 2M70 točí na opravách, ale je jich málo. My jsme se vždycky podle možností snažili dávat radši jen 90, přece jen Budišov a Veřovice, tam dostaly zabrat.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pátek, 03. července 2020 - 13:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10945
Registrován: 4-2003
 Vojtag:Dokázal bych si tam představit 814.2

A jsme doma [wink]. Takže místo 811 by tam mohly být 814.2, které by adhezně trať zvládaly a hlavně by byly schopny se vůbec při četných TONTR i trochu rozjet [ok].
Pátek, 03. července 2020 - 21:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11131
Registrován: 12-2009
 Co se pořád nelíbí?:
nejnovější přírůstek do vozového parku. Je jím kompletně zmodernizovaný motorák původní řady 810, fakticky jde téměř o novostavbu. Vůz byl osazen novým motorem a elektronikou, nově byl navržen interiér včetně toalety, proměnou prošla stanoviště strojvedoucího, byla vyměněna okna. Ta jsou stahovací (obdobně jako v Regionovách), vůz je ale zároveň vybaven třízonovou klimatizací (pro cestující a obě stanoviště). K dispozici jsou elektrické zásuvky a wifi. Sedačky ztratily svoji plochost, cestujícího mírně obejmou.
Pátek, 03. července 2020 - 21:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 7-2015
 Bram: Vy mě naprosto bavíte [proud]. Na Budišov s 646, tak tohle ještě nenapadlo nikoho, ale pokud to budete financovat tak prosím! Upřímně, nikdo s tou 811 ještě nejel, ale vy už víte, že stojí za prd, tak s tímto přístupem se jděte vycpat!
Sobota, 04. července 2020 - 08:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2007
 Na 811 dvojčlen není a nebude.
Sobota, 04. července 2020 - 09:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 10-2007
 Vojtag:jinak souhlas.. ale zajímavé že na Veřovice 814 vyjela .. i v zimě.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pondělí, 06. července 2020 - 08:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 9-2004
 Měl bych dotaz: Některé 810 (např. 476, 621, jistý čas i 368) měly ODS nátěr v mírně odlišném provedení, kdy žlutý "bryndák" na čele byl jen prostý obdélník. Zajímalo by mě, zda v tomto zjednodušeném provedení existoval i přípojný vůz? Jednodušeji by se to totiž lakovalo v modelu[wink]
Pondělí, 06. července 2020 - 09:28:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2017
 Také mám dotaz: má někdo prosím info, jak je na tom aktuálně 810.098-4? Oprava, šrot či prodej ?
Pondělí, 06. července 2020 - 11:12:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 4-2010

Středa, 08. července 2020 - 18:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 1-2010
 Dnešní 810 blížící se k zastávce Cidlina.
751218
Sobota, 11. července 2020 - 09:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 3-2011
 V rámci Ocú střed 810 183 nasazena na Os 9205/9210 do Ledče n.S na horním pacifiku.
Pátek, 17. července 2020 - 14:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 2-2018
 Několik obrázků z železniční trati 161 (16.07.2020)

Pátek, 17. července 2020 - 16:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 8-2006
 Chtěl bych vědět ,kde nejčastěji jezdí tyto čísílka: 810.510,810.631 a 810.669.
Předem děkuju.
Ládik
Pátek, 17. července 2020 - 16:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 11-2006
 810 631 turnusovka většinou Pečky,810 669 jsem viděl v Rakovníku a 810 510 se plete okolo Klatov....
Pátek, 17. července 2020 - 17:43:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4241
Registrován: 6-2011
Lakro:
"Chtěl bych vědět ,kde nejčastěji jezdí tyto čísílka: ... 810.669.
Předem děkuju."

810.669 jezdí hlavně na trati Rakovník-Bečov http://sledovani.55p.cz/rakovnik_814_2020/

810.510 bude někde tady http://sledovani.55p.cz/klatovy_872_2020/
TC 51-80
СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА
K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Pátek, 17. července 2020 - 18:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 8-2006
 Pánové , velké díky. Nedávno jsem byl ve Strakonicích a potkal jsem tam 810.043. V tom bečovském oběhu koukám jezdí i 810.050.
Pátek, 17. července 2020 - 18:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 8-2006
 Mám na ně smůlu. Takto jsem je potkal naposled.
Pátek, 17. července 2020 - 19:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3080
Registrován: 3-2015
Sobota, 18. července 2020 - 11:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4242
Registrován: 6-2011
 Lakro: 043 a okolo Sušice se často objevuje i 046 - obě vypadají dost vrakovitě. 050 byla loni na dílně - celkem dlouho jsem ji nepotkal, teď prý jezdí dobře.

A u Tachova jsem naposled (3.7) potkal 009.

4242
TC 51-80
СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА
K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Sobota, 18. července 2020 - 16:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 8-2006
 6332 ano, 043 je trošku zašlá a 046 jsem myslím předloni fotil v Klatovech. Valím oči ,ona je 009 v Klatovech? To ani nevím .
Taky jsem ji dlouho nefotil a naposledy viděl z vlaku ve Veřovicích ,tak před třema rokama.
Sobota, 18. července 2020 - 20:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4243
Registrován: 6-2011
 046 jsem viděl v únoru v Sušici a vypadala +- dobře. Pak jsem ji několikrát potkal na přelomu června/července v Klatovech a vypala pořádně olezle... 009 jsem už 2x viděl i jel, vždy v Tachově. Překvapilo mě nízké číslo, ale v KT mají nízkých a červených hodně. (tuším 009, 043, 046, 111, 193, 195, 250, 318, 382, 510)
TC 51-80
СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА
K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Pátek, 24. července 2020 - 11:55:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 1-2010
 Dnes na příjezdu do Jičína (041) zachycena 810.351
Sobota, 25. července 2020 - 08:28:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2007
 Ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi byly v pátek 24. července 2020 představeny modernizované vozy řady 811 a 012, které jsou určené pro Moravskoslezský kraj.
Ghost
Sobota, 25. července 2020 - 20:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 1-2011
 No tedy vím, že věžáky byly a budou vždy jen jedny. Ale fakt mě lepší přezdívka pro 811 s tou krabicí (klimatizací) na střeše nenapadá [nene] Prostě novodobý věžák [lol]
Sobota, 25. července 2020 - 22:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2020
 Věžák je 714😂
Neděle, 26. července 2020 - 12:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 8-2013
 Představení modernizovaných vozidel 811 a 012 pro Moravskoslezský kraj VUZ Velim 24.7.2020

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=0jn7OQW3DbE

MOJE VIDEA NA YOUTUBE [masinka] MOJE FOTO NA FLICKR
Neděle, 26. července 2020 - 12:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9336
Registrován: 6-2006
 Další modernizace. Pro cestující tu budou Orchestrióni věčně. Celá generace.
Neděle, 26. července 2020 - 19:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 1-2012
 Včerejší 810kobraní. Stará Paka, Martinice v Podkrkonoší a Mladá Boleslav.

Neděle, 26. července 2020 - 19:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 1-2012
 M.152 spol. KŽC na Šenovské lokálce v neděli 19.7.2020.

Pondělí, 27. července 2020 - 13:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 7-2017
 U Sobotky to včera odnesla 810.229

Zdroj : https://www.policie.cz/clanek/srazka-auta-s-vlakem.aspx
Pondělí, 27. července 2020 - 18:18:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 9-2013
 810 141-2 v Lovosicích, za vjezdem od Čížkovic. 27.7.2020
Pondělí, 27. července 2020 - 23:47:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2017
 Japen: Co s ní bude dál nevíte? Oprava či šrot ?
Úterý, 28. července 2020 - 07:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 7-2009
 Přivezte ji ke mě domů a já ten přiohlý plech mile rád vyklepu [happy]
Úterý, 28. července 2020 - 14:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 3-2010
 Vytáhnout a srovnat "pluh" na osmsetdesíce je otázka půl dne práce i s přestávkou na oddech
Úterý, 28. července 2020 - 21:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3279
Registrován: 11-2006
 Vytáhnout a srovnat "pluh" na osmsetdesíce je otázka půl dne práce i s přestávkou na oddech
Tuto větu slýchám často při komisích po násilných poškozeních. Většinou leze z úst těm, kteří na dílně nedělají a vůbec si neuvědomují, co všechno to obnáší. Pokud to má za něco stát, je potřeba opravit i nátěr a to za 1/2 dne neuděláte, ani bez té přestávky. Přiznávám ovšem na druhé straně, že u 810 je to opravdu jednodušší, než třeba u jejich slovenských modernizovaných derivátů 811,812,813.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 29. července 2020 - 09:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 2-2018
Středa, 29. července 2020 - 11:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3960
Registrován: 3-2010
 Asi záleží i na tom, jak se k tomu postaví dílna. tohle se mi stalo na přejezdu po drcnutí do osobního auta a za tři dny už zase jezdila
Ale je to již osm let a možná že se časy změnily...
Středa, 29. července 2020 - 13:37:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 6-2007
 A taky záleží na kapacitě dílny, toho kolik je jiné práce a rozsahu poškození. Opravdu to není jen o tom že přijde nějaký borec a za dopoledne to vyklepe. Stačí utržený kohout, zničená zásuvka, poškozený převod ruční brzdy a podobné chuťovky. To samotné vytažení a vyrovnání pluhu je na tom to nejmenší. Kdo to zažil ví svoje.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 29. července 2020 - 18:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3283
Registrován: 11-2006
 Vojtag: [ok] To jsou přesně ty detaily, které nejsou zvenku vidět. Stačí se podívat z kanálu na vnitřní stranu a je to úplně něco jiného. Hlavně ty zásuvky MZ264. Stačí ulomený roh pantu nebo zlomená upevňovací příruba a můžete celý obal vyhodit, protože je neopravitelný, nesvařitelný. Pak třeba zjistíte utržený pravý červený kohout, a vy máte na skladě jen levý. K tomu zlomený zvukovod houkačky a prasklé potrubí za utrženým kohoutem a už to postojí na dílně klidně i týden.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 29. července 2020 - 20:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 3-2010
 Vojtag. 001, lezl jsem v kanálech pět let, než jsem šel jezdit. 24 zdrží na šestikoláku ve dvou třikrát za den v zimě v létě bylo normální. Vy dva jste mistři v okecávání, proč to nejde. Kanál jste viděli jen svrchu a to ještě omylem, pokud vůbec.
Středa, 29. července 2020 - 21:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 6-2007
 #AHA... Já taky uměl sám vyměnit vadnou 2M90 za nedělní odpoledne, ale nepotřebuju krz to nadávat druhým že prd rozumí když to taky nedělali [lol] a těch pluhů jsem taky pár tahal, stačilo pár řetazů, pajcrů, zavázat ke kolejnici, a pak si pomoct přímo pomalým potahováním motorem, nebo velkým kladivem.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 29. července 2020 - 21:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3284
Registrován: 11-2006
 Jirkaxxxl: Já někde říkám, že to nejde? Pouze jsem udělal výčet skutečných okolností, které se běžně opakují. A soudit někoho podle dvou příspěvků bych já teda nezkoušel. Víš o mně prd a já zas nemusím machry, který mašinu opravují za půl dne na dálku. Takovejch naseru do večera plnej kýbl. Mimochodem, z kanálu jsem naposled vylezl dnes ve čtyři odpoledne a shodou okolností tam zrovna byla 810. [proud]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 30. července 2020 - 13:29:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 3-2010
 Vojtak, seš dobrej, když vyměníš 2M90 za nedělní odpoledne, klobouk dolů. Za mě jsme měli jen 2M70sátky.============== Jo, 001, reagoval jsem hlavně na tvoje " Většinou leze z úst těm, kteří na dílně nedělají a vůbec si neuvědomují, co všechno to obnáší".
Chápu, že tohle je na měsíc nebo dva, ne-li rovnou na šrot
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru