| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15219 Registrován: 12-2007 
|
Tak... a po pracovním obědě nastal čas sníst si i večeři při mé flexibilní pracovní době (kterou by snad někdo chtěl "shora" upravovat např. tím, že by začínal denní provoz veřejné dopravy až někdy v 5:30 h, aby se na 6. h ani nedalo veřejnou dopravou dostat, zato by tu veřejnou dopravu ponechával v provozu - i v oblastech mimo velkoměsta - až do popůlnočního času tak, aby se vůbec dalo dostat z odpoledních směn, tímto končících až ve 23 h), přičemž např. moje kolegyně, která má dítě ve školce (+ vychovává je sama), pracuje dle dohody flexibilně 7 hodin denně, tzn. 8 - 15 h, aby dítě pohodlně stihla ráno do školky (umístěné 20 km od pracoviště, v blízkosti jejího bydliště) dát a odpoledne je vyzvednout: O tom, že my nejsme na východě časového pásma ale přesně uprostřed O. K., nemám problém nerozporovat zjevnou skutečnost, že Českem prochází právě i 15. poledník coby "středobod" Středoevropského času. Vlastně, už z toho názvu "Středoevropský" vyplývá, že Francie, Španělsko (!) či Benelux tento čas užívají vlastně "neoprávněně" (záměrně píši uvozovky jen coby popis odchylky názvu od vymezení platnosti tohoto času, nikoliv pro zpochybnění toho, že ta která země je v takovém časovém pásmu, v jakém sama uvážila být). zeměn a západě Evropy volí letní čas, na východě zimní. Ne že bych nevěřil, ale poprosím o zdroj; z česky psaných článků si vzpomínám + nyní jsem dohledal jen např. "sever Evropy chce trvale tzv. zimní čas, jih Evropy letní čas". Důvody u jiných zemí netuším, mj. bych se zaměřil i na to, zda volba toho kterého času je jejich "první volbou" z nabízených tří možností (tzn. čas trvale "zimní", trvale letní, nebo zachování střídání času) namísto falešného dilematu dvou možností (tzn. trvale "zimní" vs. trvale letní). Zlí jazykové tvrdí, že Babiš je pro trvale "zimní" čas proto, aby v o to větší části roku chodili za světla do práce pracovníci jeho fabrik, kterým směna začínává, předpokládám, právě v 6 h. Myslím, že něco jiného je usínání a něco jiného neprobuzení. O. K., ale tím pádem tím méně dává logiku, jestliže např. (viz tvrzení S499) Francie nebo Benelux nechtějí zrušit letní čas (resp. pokud by se zrušilo střídání, tak jej chtějí mít celoročně), když tam je v létě světlo ještě déle, tzn. "dětem se usíná ještě hůře". Mmch. koukám, že ubohá "argumentace" s grilovačkou (vs. vstáváním do tmy; jako by dnes v zimě převážná část lidí do tmy nevstávala) byla použita coby falešné dilema i v nadpisu tohoto článku. P. S. co se týče té definice NOCI (tzn. to jediné, co může státní moc upravit, na rozdíl od začátku a kone pracovní doby kohokoliv), napadá mě otázka - pokud by tato definice byla - dle Zárubovic myšlenky - posunuta z 22 - 06 h na 23 h - 07 h (mj. pro vymezení příplatků za práci v noci), předpokládám správně, že automaticky by se takto posunula i platnost přísnějších, "nočních" hlukových limitů pro hluk např. z restauračních zahrádek v zástavbě či z dopravních komunikací? Nebo by mohlo souběžně platit "pracovní noc = 23 - 07 h", "hluková noc = 22 - 06 h"? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 9-2003 
|
David; Zdroj Vám neřeknu, protože si z takových článků pamatuji jen obsah beze zdroje.
NOBLE BRICKS
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 4-2014 |
Klidně, "pracovní" noc dokonce ani nemusí trvat nutně 8 hodin. Třeba v Německu mají noční klid 22:00 - 06:00 a noční práci 23:00 - 06:00. Vymezení noční práce má totiž jiný důvod (ochrana zdraví zaměstnance) než u nočního klidu (ochrana před hlukem) (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 6-2015 
|
M_g: Ozvali se. Zbytečně. Prostě to nejde a hotovo. Do práce chodí na směny, brzy ráno tam děti přebírá školnice, ráno a odpoledne tam je asistentka že ZŠ, dopoledne i vychovatelka ze ZŠ. Na 3 třídy tam jsou 4 učitelky a ředitelka na plný úvazek, k tomu vychovatelka a asistentka na částečné úvazky. Fakt by se pak nedalo tu dobu natáhnout, zvláště když ráno do 8 a dopoledne od 15 jsou děti v jedné třídě? Nedalo, nechce se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2018 |
Proboha užíváme jen SEČ a SELČ. SEZČ se dnes vůbec nepoužívá. Takže buď normální čas a nebo letní čas. O žádném zavedení zimního času se nejedná. Pro slabomyslné: rozdíl mezi letním a zimním časem jsou 2, slovy dvě hodiny. Pravé poledne v letním čase je ve 13h a v zimním čase v 11h. No a teď přijde po letním čase skutečný a pravý čas, nikoliv zimní. Pokud líné kancelářské krysy chtějí po práci delší světlo, tak ať si laskavě domluví se zaměstnavatelem posunutí pracovní doby o hodinu dříve a nenutí urvané dělníky dávat si celoročně budík na 3h ranní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13011 Registrován: 8-2012 |
líné kancelářské krysy ... urvané dělníky Ciwe, on je čas na hodinkách v podstatě třídním bojem jak z nejlepších dob marxleninismu.
電車オタク
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 12-2007 |
No a teď přijde po letním čase skutečný a pravý čas, ... ... kterému se mezi lidmi naprosto běžně říká zimní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 9-2015 |
>> 3xPražan Tak nejsem si jistý, jestli je vhodné z dobového označení z šestačtyřicátého roku, pravděpodobně lokálně československého, dělat děsně vědecký terminus technicus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9700 Registrován: 5-2007 
|
Mirek_Zv.: Tak on hlavne stále platí. Keby teraz vláda s tým, že bude zimný čas, tak má plné právo ho vyhlásiť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 1-2014 |
Ono je uplne jedno jaky bude vyhlasen cas, hlavne, ze se to uz nebude menit. V kazdem pripade by se to melo v ramci EU sjednotit. I pokud by se vyhlasil ten zimni, tak si jednotlive staty, regiony ci firmy muzou dle potreb nastavit individualne zacatek pracovni doby ci nastup do skoly a to se deje uz i ted. Osobne mi nejvic vadi brzka tma v zime, to je uplny nesmysl, takova nahla zmena, ze dne na den, kdyz to umi priroda udelat hezky pozvolnu. Asi nejmarkanteji to pak vychazi kvuli malym detem, pokud navstevuji ruzne krouzky ci Zus, takze pak rodice nechteji pochopitelne deti za tmy poustet ven pozdeji a vsichni by chteli kouzek na 15. h coz nelze. Ohledne dopravy ani nemluve, tam je zmena casu dibilni zcela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10996 Registrován: 6-2004 |
A i kde dělají na nějakých pevných pracovištích vámi ideálních 7-19 (třeba i jen vrátnice), tak mají zaměstnanci snahu to dělat úplně jinak - ten noční přijde na 17h a odslouží to až do rána, protože stejně nemá z toho večera nic,a ten denní je do půl 17:30 - 18h doma a ještě se doma s rodinou navečeří a prožije večer. to snad ne?? My se střídáme také 7 - 19 a 19 - 7 a nikdy by mne nenapadlo jít na noční už na 17. hodinu ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Určitě ale lepší, než pracovní doba dennodenně 9 -17 nebo hrůzy typu 8- 16:30, následně uštvaný denně v šest večer doma a ráno "poďme" znova... Z tohoto pohledu je mnohem lepší dělat 6-14:30 T_._H_.: jinak ten spolužák jezdí na šest nula nula do Přerova... Nic o Praze tady nepíši... Ráno ale potřebuje dvě hodiny na "postupné zprovoznění" své osoby... proto vstává kolem třetí (což je de facto kolem druhé!! ranní) Kdysi (v jednom klášteře) nějaký průvodce uváděl, že tamní mniši začínali s modlitbami o půl třetí ráno.. A ještě i dodal, že dle různých lékařských názorů je stejně nejkvalitnější spánek mezi 20:00 - 02:00 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15220 Registrován: 12-2007
|
Tak, i včera jsem opustil pracoviště hezky flexibilně až skoro ve 22:30 h, takže 24 h odpracovaných za 3 dny (ovšem ve flexibilním rozdělení "0 + 12 + 12" s velmi příjemným benefitem úplného středečního volna, přesto s počtem hodin odpovídajícím plnému úvazku "3 x 8", na rozdíl od zjevně neflexbilních úvazků z okolí Zárubic, ehm, tedy vlastně z Prahy, kde i ten z rodičů, kterému končí pracovní doba toho dne dříve, sotva stihne své dítě vyzvednout ze školky do 17. h. V kazdem pripade by se to melo v ramci EU sjednotit. A pokud si X zemí přeje zachovat přetáčení času, Y zemí si přeje mít trvale letní čas a Z zemí si přeje trvale "zimní" čas, tak - ? Sjednocené to v rámci EU bylo (bráno de iure; sjednocení stylem "de facto" dosud pokračuje) do loňského roku (s tím, že tedy sjednocený stav v podobě přetáčení času + stanovení termínů toho přetáčení). Osobne mi nejvic vadi brzka tma v zime, to je uplny nesmysl, takova nahla zmena, ze dne na den, kdyz to umi priroda udelat hezky pozvolnu. Čímž pádem ta brzká tma sice nepřijde ze dne na den, ale o to dříve (stejný čas západu slunce jako v poslední den SELČ na sklonku října přijde ve stejný odpolední čas trvalého SEČ již koncem září). Asi nejmarkanteji to pak vychazi kvuli malym detem, pokud navstevuji ruzne krouzky ci Zus, takze pak rodice nechteji pochopitelne deti za tmy poustet ven pozdeji a vsichni by chteli kouzek na 15. h coz nelze. Což mimochodem je zrovna argumentem pro trvale "letní" čas (tak, aby i v prosinci slunce u nás zapadlo až cca v 17 h). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10998 Registrován: 6-2004 |
s velmi příjemným benefitem úplného středečního volna přesně tak, lidi nechápou, že nejlepší je pracovat v takovém režimu, aby člověk měl x (všedních) dnů vždy nějak volno... Třeba jako závorářky v Zv Plchůvky, o nichž jsem si právě četl v 5+2 velmi zajímavý článek (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 11-2009 
|
V Česku je přirozený čas GTM+1, tj. standartní čas. Naopak nechápu bazírování na tom, že celá EU musí mít jednotný čas (existence Rumunska, Bulharska a Řecka je při tom zanedbávána). Francie nebo dokonce Španělsko nemají v našem pásmu co pohledávat, tam má být čas GTM+0 stejně jakk v Anglii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2013 |
K těm smenam, celkem dost často jsou i směny 9-21 (převážně obchody v obchodních centrech). U Francie je to časově pásmo jiné díky rivalite s Anglii a také díky ekonomické provázanost s Německem. U Španělska to bylo zavedeno Francem v roce 40 a stále to platí, byť se tam v poslední době uvažuje o přechodu na UTCl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 9-2003
|
Paul2no: Já bych řekl, že jste nic nepochopil.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 9-2003
|
Fany 10996: Ani výměnou za to, že by vám o to dříve končila denní? Když jdem dělal výpravčího (nikoli železničního), tak jsme to dělali taky přesně tak. A když jsem dělal tramvajáka, tak jsme se běžně s parťákem střídali o kolo dříve - tomu rannímu dobře padlo ještě něco stihnout a tomu odpolednímu to už mohlo bejt jedno.
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15260 Registrován: 3-2007 |
 Fany:"s velmi příjemným benefitem úplného středečního volna přesně tak, lidi nechápou, že nejlepší je pracovat v takovém režimu, aby člověk měl x (všedních) dnů vždy nějak volno... " Ne. Lidi nechápou (včetně vás), že to je individuální záležitost "každý to má jinak" plus v různých údobích života klidně dává přednost jiným dobám (rodina, děti, barák, zahrada, sport, náročnost zaměstnání, únava z práce, věk.. V pětadvaceti klidně půjdete po noční s přítelkyní na výlet, protože je sobota, v pětapadesáti budete rád, že padnete do postele atd.). Takže si většina lidí najde nějaký režim, který mu relativně vyhovuje vzhledem k jeho stylu života a funguje tak. Část z různých důvodu nikoli a buď později mění zaměstnání, jde na volnou nohu (což je také pro některé obory dobré řešení, jste svým pánem),nebo to holt vydrží až do důchodu. A upřímně - pokusy všem dirigovat čas, pracovní dobu a tuplem od lidí, co maj priority typicky městského člověka bez chaty a chalupy a v životě nevstávali nějak soustavně třeba ve 4:30, já považuji poněkud za chucpe (tím tedy myslím TZ, ale jinak si s ním rád popovídám, jen to sociální inženýrství má zjevně hodně hluboko zaryté v povaze). Jsou lidi, co je baví (i časově) náročnější zaměstnání, a zase tací, co se prostě, řekněme to úplně polopaticky "nechtěj nadřít" a dělají něco jednoduchého 6-14:30, věnují se baráku, zahrádce, rodině.. Každý má jiné priority a proto si nehrajme na sociální inženýry "já vím, co je pro vás lepší". |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15261 Registrován: 3-2007 |
S4991023: "Fany 10996: Ani výměnou za to, že by vám o to dříve končila denní? Když jdem dělal výpravčího (nikoli železničního), tak jsme to dělali taky přesně tak. A když jsem dělal tramvajáka, tak jsme se běžně s parťákem střídali o kolo dříve - tomu rannímu dobře padlo ještě něco stihnout a tomu odpolednímu to už mohlo bejt jedno." No jasněě.. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ovšem ne vždy to jde (v profesích svázaných poměrně striktními předpisy) a možná to je Fanyho případ. Jinak socialismus být někde závorářem bych nějak nepočítal do toho průměru, kde se pracuje a kdo není hloupý, tak přece nemůže počítat, že mu takový socík vydrží až do důchodu a už si něco hledá dřív, proboha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 1-2014 |
David: "Což mimochodem je zrovna argumentem pro trvale "letní" čas (tak, aby i v prosinci slunce u nás zapadlo až cca v 17 h)." Souhlas, dle článků z médii je mezi Čechy oblíben čas letní, pokud se prosadí zimní, tak spíše na základě lobby průmyslu. Jde o to, že ráno do školy chodí byť za tmy děti společně s kamarády, nebo je vozí rodiče, kteří začínají později v práci, hůře je to ale navečer. Spousta žáků musí na různé odpolední aktivity (některé šikovné děti i každý den něco) dojíždět do města či v rámci města, kroužek, sport či ZUŠ skončí a pak mají čekat na zastávce za tmy na bus po 17h, či dokonce po 18.h? Nevím, kterého rodiče by toto nechalo zcela klidným. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11000 Registrován: 6-2004 |
S4991023: ne, ne, žádné výměny, do minuty jsem v práci na své směně, protože přesně "ten čas" mám placený... žádné takové "výměny"... a co jste dělali, když byla mimořádka, nikomu nevadilo, že tam není "ten správný" ?? Mladějov: přesně tak, ať každému vyhovuje to, co mu vyhovuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15531 Registrován: 10-2004 |
Portáš: A co je lepší, nechat děti jednou týdně v zimě chodit večer za tmy z kroužků, nebo každý den ráno do školy? Při celoročním letním čase by kolem rovnodennosti byla tma až do 9. hodin. Když to tady čtu, tak je tady jednoznačná snaha dospělých diskutujících obhájit své potřeby a najít si k tomu podporu hole (= umlátit ostatní argumety) v podobě dětí, jenže tady narazí ráno nebo večer. A když přijde na názory odborníků, kteří vetšinově doporučují čas standarní, tak to popřou stejně, jako se jim hodí popírat napo podporovat názory odborníků (skutečných oborníků, nikoliv zubařů, kardiologů nebo homeopatů) ve vztahu k COVIDu. Ano, dospělí budou vesměs podporovat letní čas, protože většina z nich chodí spát v 11, o půlnoci nebo ještě později. Zatáhnou si rolety a je jim buřt, že spí 3 hodiny za tmy a 5 za světla. Kancelářské krysy často dělají od 8, nebo od 9, řada z nich děti nemá, má je z domu, nebo se vyhrabává s postele v době, kdy jejich pubertální děti odešly do školy a které vyprovodit nepotřebují. Běžte s v zimě zeptat svých dětí, kdy by nejradši vstávaly a myslím, že budete překvapeni. Výsledkem bude, že vás pošlou se vstáváním o hodinu dříve kamsi. Lidi jsou denní tvor a ke svému startu potřebují denní světlo a ne ještě 3 hodiny tmy a hrnek kávy zabijáku, aby se nastartovali, v druhém případě spíš neusnuli. Takže si klidně udělejte celoroční letní čas, když potřebujete mít na hodinkách v létě ve 22 hodin světlo, ale posuňte školy od 9., třísměnný provoz na 7/15/23 a dvojsměnný na 7/19, nebo spíše 8/20. To je akceptovatelný kompromis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 6-2004 |
Ne, ne, žádné 8/20, nebo jak mají obchodní centra 9-21, to je děs, vydržet na denní do devíti večer...ideální je to střídání v 7/19, byť hodně pozic na železnici "jede po staru" 6/18 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 6-2019 
|
Co je ideálního na konci noční v 7 ráno? Akorát uděláte v ranní špičce nějakej průser z totální únavy, třeba pozdní reakce. Ideální je 5/17, za předpokladu, že jsou zaměstnanci schopní a ochotní se tam ráno na pátou dostat. Od 5 do 6 máte dost času na dostudování mimořádností, výluk, poruch, zpravování atd. a když pak po šestý začne ranní špička, tak jste už zajetej. Další nevýhoda je v systému 7/19 v tom, že ten po noční je v 7 nasračky, zatímco když končí v 5, tak při troše štěstí je už v šest v posteli a spí. A komu vadí vstávání ve 4 na pátou do práce? První ranní spoje beztak vyjíždějí kolem čtvrté a biorytmy turnusáků jsou synchronizované s GVD.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11002 Registrován: 6-2004 |
Noční v 7 ráno končí, jdu hurrá pro noviny a na bus... přece nepojedu kdesi autem... ne, ne, kdesi na pět ráno se dostat, to tak vstávat ve tři ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 6-2019
|
Ve čtyři. Není normální dojíždět déle než zhruba hodinu. Pak už se to přestává vyplácet.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2018 |
Paul2no Když jsem pracoval ve Francii, z legrace jsem jim říkal, že všechny jejich problémy pocházejí z toho, že nejsou synchronizovaní se Sluncem (což je vlastně to, co tady říkáte). Ono když ty kancelářské krysy v Paříži jsou do práce na 9:30, je potřeba chápat, že je to totéž, jako když jdu já na 8:30. Když Španěl večeří v létě v deset, je to jako když já večeřím v osm. To slunce nakonec stejně nepřechytračíme, ať si na hodinkách nastavíme, co chceme. Začátky směn a kroužků apod. se nějak přizpůsobí. Chvíli to potrvá, ale stane se to. A ještě poznámka: u nás to stejně bude tak, jak určí Skopčáci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15221 Registrován: 12-2007
|
Při celoročním letním čase by kolem rovnodennosti byla tma až do 9. hodin. Slunovratu. Ne rovnodennosti. A když přijde na názory odborníků, kteří vetšinově doporučují čas standarní, tak to popřou Lze namítnout nelogičnosti v těchto názorech jako např. že v severských zemích, bez ohledu na letní/zimní čas, se vstává/usíná/jde do školy/jde ze školy v prosinci či lednu za tmy. Nemluvě o (tématicky se vracím na naše území) jakýchkoliv provozech na směny, kde ten rytmus mají pracovníci daleko, daleko rozhozenější než ti, kteří pracují pořád v plusmínus stejném vymezení pracovní doby, jediným rozdílem je ta "přetáčená" hodina. Běžte s v zimě zeptat svých dětí, kdy by nejradši vstávaly a myslím, že budete překvapeni. Výsledkem bude, že vás pošlou se vstáváním o hodinu dříve kamsi. Pokud se dětí zeptám POUZE na toto, půjde o tendenční otázku. Bylo by fajn se souběžně s tím dozeptat např. na to, co by říkaly tomu, aby i v prosinci bylo vidět aspoň do 17 h a ne jen do 16 h; nebo ještě lépe co by říkaly tomu, kdyby např. na přelomu července a srpna bylo slunce nad obzorem od 4:30 do 19:30 h namísto nynějšího od 5:30 do 20:30 h. (Možná že kdybych jim položil všechny otázky tak, aby se mohly "kvalifikovaně" rozhodnout, došly by k odpovědi, že fakt je asi nejlogičtější, resp. nejméně špatné z těch tří možností, zachovat střídání času.) Lidi jsou denní tvor a ke svému startu potřebují denní světlo Což dnes v prosinci nebo lednu stejně nemají; aby se dostaly do školy, musejí "startovat" už okolo 7. h (ne-li dříve), nemluvě o mlhách/inverzi, která udělá celý den temným dnem. Mimochodem, dle "názoru lékařů" (viz právě Orkyho zmínka) by ale jejich biorytmus měl být po těch 5 měsíců "zimního" času ve velmi dobrém stavu, zatímco těch zbylých 7 měsíců by měl být "rozhozen" vlivem existence "nepřirozeného, protipřírodního" času letního. Takže si klidně udělejte celoroční letní čas, když potřebujete mít na hodinkách v létě ve 22 hodin světlo, ale posuňte školy od 9 To je už prašť jak uhoď oproti celoročně "zimnímu" času + neposunutými obvyklými začátky směn nebo vyučování - zbytečná velmi dlouhá doba ranního slunečního svitu "bez užitku" (je jedno, zda od 4 do 8 h SEČ nebo 5 do 9 h SELČ), zato s o hodinu méně kratším slunečním svitem v období po škole/po práci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 3-2006 
|
Když to tu tak pročítám, tak nejpřirozenější to bylo za časů roboty, kdy se do ní odcházelo až po rozednění a muselo se přijít domů do setmění. Což byla tedy proměnlivá pracovní doba, dle aktuální délky dne.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ohledně těch časových pásem, ona je to výhoda, že většina zemí EU, má stejný čas, ale pokud bude mít každý možnost si vybrat +/- hodina, tak by bylo možná lepší rozdělit časová pásma po půl hodině a pravděpodobně by si každá půle současného pásma vybrala shodný čas. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Ale mám dojem, že dnes a v blízké budoucnosti, máme jiné starosti, než je střídání času. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 11-2005 
|
Když už tu diskuze sklouzla k letnímu času, tak si dovolím přihodit svá polínka. Zaprvé neznám člověka, který by pravidelně spal tak, že by půlnoc byla uprostřed jeho spánku. Naprostá většina lidí je posunutá směrem do "letního", a to o 1 až 6 hodin. Kdyby tedy mělo jít o maximalizaci toho, aby lidi byli vzhůru, když je světlo, bylo by logičtější mít nejen letní, ale super-letní nebo extra-super-letní čas, tj pásmový plus dvě až tři hodiny. A to nezávisle na ročním období. Pak se mi líbila mylšenka, jejíž nejsem autorem, že zdravé je vstávat se svítáním, a tedy by bylo nejlepší, kdyby se každý den (o půlnoci) nastavily hodiny tak, aby rozbřesk nastal v 7:00. Je pravda, že narozdíl od éry kukaček už dnes není problém, aby se hodiny posouvaly každý den, a to o pár sekund nebo minut, navíc by to nebyl ten nepopulární skok. Mě to přijde geniální, jen by se muselo dořešit, jak to budou dělat za polárním kruhem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13813 Registrován: 8-2004 
|
Orky: "Když to tady čtu, tak je tady jednoznačná snaha dospělých diskutujících obhájit své potřeby a najít si k tomu podporu hole (= umlátit ostatní argumety) v podobě dětí," Kdybyste jen neopisoval poučky, tak byste nemohl současně s tímto tvrzením lidem vnucovat v létě světlo od tří ráno, kdy většina populace spí.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 2-2019 |
Když tady čtu ty debaty, tak mě napadá, jak chodily děti do kroužků a jak se spalo ráno za světla za časů celoročního SEČ. Nikdo nás jako děti nikam nevodil/nevozil, ani odnikud nevyzvedával. Chodili jsme prostě s kamarády spolu. Možná naši rodiče nebyli tak úzkostliví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 5-2002 |
Klíčový problém je, že naše životy řídí hlavně hodinky a ne to světlo. Škola začíná v 8, ať je tma nebo svetlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15222 Registrován: 12-2007
|
za časů celoročního SEČ Což mimochodem bylo v době, kdy výrazně více byla zastoupena (a to pochopitelně celoročně) "dělnická" pracovní doba od 6 do 14 h. A s těmi "kroužky za světla" je vaše připomínka mimoběžná, protože toto téma se týká zimního období, kdy východ i západ slunce bude stejný jak při celoročním "zimním" čase, tak i při zachování přetáčení času (tzn. zavedením přetáčení času koncem 70. let 20. stol. se v této věci nic nezměnilo). Ale jinak otázka jak se dělalo za časů se dá obměnit mnoha způsoby, např. "Jak byly děti ve spojení s rodiči, když neexistovaly mobily?", "Kam se jezdilo na dovolenou, když hranice se západním světem byly neprostupné?" či "Jak lidi z různých koutů státu zajímající se o veřejnou dopravu diskutovali, když neexistoval internet?" atd. (společným jmenovatelem všeho jmenovaného je, že holt mezitím došlo k vývoji znamenajícímu většinové ZLEPŠENÍ.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5348 Registrován: 3-2006
|
Libcha: "Pak se mi líbila mylšenka, jejíž nejsem autorem, že zdravé je vstávat se svítáním, a tedy by bylo nejlepší, kdyby se každý den (o půlnoci) nastavily hodiny tak, aby rozbřesk nastal v 7:00. Je pravda, že narozdíl od éry kukaček už dnes není problém, aby se hodiny posouvaly každý den, a to o pár sekund nebo minut, navíc by to nebyl ten nepopulární skok. Mě to přijde geniální, jen by se muselo dořešit, jak to budou dělat za polárním kruhem "Kupodivu toto už tady bylo, hodiny se také počítaly od východu slunce což je babylonský čas, pak je italský počítaný od západu slunce. Pro zajímavost pražský orloj tyto časy ukazuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15534 Registrován: 10-2004 |
David: Omlouvám se, s tím slunovratem jsem to poletl. Severské země jsou také známé tím, že je tam díky tomu více sebevražd. Pokud by zůstal start školy v 8, vstávání za tmy by se pro ně prodloužilo o 2 měsíce, což je dost. To, že se za posledních 30 let občanský život prodloužil o cca 2 hodiny a s tím i špičky je jednoznačně způsobeno i neochotou ráno brzo vstávat. A proto zavedem celoroční letní čas, abychom ráno vstávali dřív? Jakou to má logiku? Proto je to kravina, protože to povede k tomu, že se to posune tam, jak jsem pospal v posledním příspěvku: život jako ve standardním čase s letní hodnotou na hodinkách. Jaký to má smysl? Hroch: A zase ty vaše císlíčka, Vy soudruhu. Docházejí argumenty, tak sa začínají vyndavat nadávky alá soudruh nebo šotouš, co? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . To, že lidi ke startu potřebují světlo, je fakt. Valná většina odborníků vám řekně, že pro člověka je důležitější světlo ráno než večer. A já s nimi souhlasím, já to tak mám. Nechci vstávat 7 měsíců za tmy a čekat až 3 hodiny na světlo v době zimního slunovratu. A chodit na 9. mi v práci neprojde. Když máte v zimě tmu 16 hodin a v létě 6, tak ani nelze docílit toho, abyste v našich zeměpisných šířkách neměl létě část noci světlo. A když v létě jdete spát v 1, tak vám z té noci moc nezbyde. No nic, zpátky k GVD. Cca za týden by mohl vyjít konečný JŘ, tak se ukáže, jaká je pravda s omezením/neomezením v Plzeňském kraji, které začlo platit měhem letošního GVD, ale v prvním ani konečném návrhu nebylo zaneseno. Není už nový JŘ v nějakém vyhledávači? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15223 Registrován: 12-2007
|
Severské země jsou také známé tím, že je tam díky tomu více sebevražd. Severské země jsou tímto známé z důvodu celkově velmi krátkého bílého dne v zimním období. (I tady připomínám, že v zimě platí "přirozený" čas, tzn. není rozdílu ve východu slunce např. v Norsku při trvale "zimním" čase vs. při existenci přetáčení času.) A proto zavedem celoroční letní čas, abychom ráno vstávali dřív? Zde připomenu, že já nejsem obhájce celoročního letního času, tzn. coby "neobhájce" tohoto stavu, nemám potřebu na takto položenou otázku odpovídat. Ale mám dojem, že dnes a v blízké budoucnosti, máme jiné starosti, než je střídání času.[sad] Tyto okolnosti mimochodem s sebou přivedly (dříve zdaleka ne tak časté) jevy jako např. práce z domova (ať už výhradně, či po některé dny v týdnu); konference na dálku namísto osobní přítomnosti atd. Jsem sám zvědav, zda/nakolik tohle vydrží i po odeznění (+ možná také v závislosti, zda/kdy to odezní) všech těch patálií. Protože tyto jevy mohou znamenat do určité míry i vyřešení zde diskutovaných záležitostí jako např. "vstávání do práce" (výrazné zkrácení doby mezi okamžikem probuzení a okamžikem usednutí k pracovnímu stolu), "vyzvedávání dětí ze školky" (prostě odpoledne si rodič ze svého home-office odběhne do školky pro dítě + pak třebas ještě něco v rámci své práce dodělá "navzdory" tomu, že dítě už je taky doma), ba i další věci jako např. intenzita dopravy/počtu cestujících zejména v přepravních špičkách atd. Kdo ví. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5349 Registrován: 3-2006
|
David: "Jsem sám zvědav, zda/nakolik tohle vydrží i po odeznění (+ možná také v závislosti, zda/kdy to odezní) všech těch patálií. " To uvidíme. Rozhodně bude ještě následně dořešit sjednocení pravidel pracovního cestování techniků v rámci EU. Kromě různých podmínek při vstupu do jednotlivých podniků, je to to co dnes způsobuje problémy. Ono shánět každé dva dny místo k testu na COVID a to pokaždé s přihlédnutím, v jaké zemi a místě ten technik zrovna je, není zrovna snadné. A to ještě základna musí sledovat aktuální omezení jednotlivých pracovních míst. Což kdyby to bylo alespoň na úrovni jednotlivých států, ale například Německo to má po jednotlivých spolkových zemích. Něco samozřejmě jde nahradit vzdáleným přístupem, ale ne všechno. A pokud přihlédneme k tématu, tedy GVD, bude to určitě znamenat další "rozpliznutí" špiček, čímž se ztratí možnost úspor spojů v sedlech, naopak to bude znamenat snížení kapacity spojů, což oboje povede k vyšším nákladům na os/km a zvýšení zahlcenosti kapacity dopravní cesty. Bude také zajímavé, jak se budou výrobci snažit nabídnout vozidla, která budou umožňovat bezpečný provoz i v rámci epidemií a pandemií. Napadá mne speciální povrchy likvidující viry a baktérie, změny ve vytápění a větrání a v krajním případě i automatická desinfekce místa k sezení, po opuštění cestujícím. Rozhodně bude svět dopravy, už trochu jiný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13014 Registrován: 8-2012 |
A já s nimi souhlasím, já to tak mám A protože vy to tak máte, tak je to obecná Jediná Správná Pravda. v krajním případě i automatická desinfekce místa k sezení, po opuštění cestujícím He? Jak by to jako mělo fungovat? Veřejná doprava zůstane stejná jako dnes, na vymýšlení ptákovin nebudou peníze.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 3-2005 
|
automatická desinfekce místa k sezení, po opuštění cestujícím. Pokud by na tohle došlo, nechtěl bych zažít poruchu v podobě desinfekce místa i s cestujícím ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 3-2006
|
Ad T_._H_.: Pokud bych to měl, tak to začnu prodávat. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") To už tvrdilo v historii lidí. Dokonce i že je vše, už vynalezeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13505 Registrován: 5-2004 |
"Veřejná doprava zůstane stejná jako dnes" to sotva. Na dnešní rozsah s nějakými 60% těch co se do ní vrátí (snad,někdy) nebudou prachy. |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 10-2006 |
Myslím, že se jich vrátí víc, ono bude dost lidí, kteří v příštích letech nebudou mít na to, aby pro nákup za pár stovek nebo denně do práce jezdili autem, když je VHD vyjde na polovinu nebo ještě levněji. To, co nás čeká, odnese hlavně střední třída, která teď z nemalé části jezdí autem, protože vyšší náklady na gumokol nemusí řešit. Pokud to tady vláda opravdu na pár týdnů zavře, tak se bude propouštět ve velkém a sice věřím, že hospodářské oživení přijde, ale v mnoha oborech rozhodně ne za současné mzdy, benefity, prémie a podíly na zisku. A pak najednou ta ušetřená pětistovka nebo tisícovka, o kterou je VHD levnější než auto, přijde vhod.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15267 Registrován: 3-2007 |
Petr_vlček: ""Veřejná doprava zůstane stejná jako dnes" to sotva. Na dnešní rozsah s nějakými 60% těch co se do ní vrátí (snad,někdy) nebudou prachy." ..no a bude to konečně zase jako za DBL Ty nositeli katastrofických vizí, prostě se bude od ledna očkovat a bude brzo (do půl roku, roku) po problému. Ústup od VHD na vesnicích ap. je přirozený s narůstající motorizací už léta, no a příměstská a dálkovka, o ty se nebojím. Akorát zřejmě místní spíš kývnou na nějaké zrušení lokálky, kterou (dle tvých scénářů (!)) nikdo jezdit nebude. Podpoří se houmoufis i tam, kde by se to nečekalo, a děti budou úplně pitomý, protože dva roky v podstatě nechodily do školy ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") - vpravdě ani o to nemám strach, myslíš, že se někdo pořádně učil třeba za II. WW při bombardování Londýna nebo aglomerací Německa ? Že vás některé ty kataštrofe scénáře tak moc baví (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13815 Registrován: 8-2004
|
Aha, asi proto jste tedy psal o těch kancelářských krysách (a to raději nezkoumám, koho všeho jste do toho označení zahrnul). Já jen přizpůsobuji svůj slovník tomu Vašemu. Takže nezbývá než Vás znovu odkázat na to zrcadlo. Orky: "Valná většina odborníků vám řekně, že pro člověka je důležitější světlo ráno než večer. A já s nimi souhlasím, já to tak mám."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 3-2006
|
Hlavně to využití socky (automobilu), není až tak závislé na nákladech, jako na nutnosti. Spousta lidí VHD, prostě v dosahu nemá a maximálně ji použije v části cesty do práce. No a tam zas do toho hází vidle většina zaměstnavatelů a to od poskytnutí služebního automobilu, přes proplácení pohonných hmot, po zajištění svozu. Takže jednou z proměnných je i ochota poskytnutí benefitů. A nedělejme si iluze, že krize způsobí přetlak nabídky "kvalitní" a "použitelné" pracovní síly. Tu si rozebere, ten minimální zbytek přežívajících firem, dříve než se začnou po nějaké práci shánět. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15270 Registrován: 3-2007 |
A hlavně (hlavně!) je používání vlastního auta zvyk, který s nedostatkem peněz nemizí, podobně jako kouření a jiné závislosti. Jen se třeba jezdí někam na kraj města či ke trati s nějakým velmi slušným intervalem. Tady totiž hodně lidí usuzuje podle sebe (neboli "mám rád vlak a dám mu přednost"), ta většina funguje v intencích "mám na to ?", přičemž racionalita není minimálně půlce populace (pod IQ 100) zas tak úplně vlastní (a ani té druhé ). Mořepetr: No v něčem máte pravdu, ale benefity v podobě služebního auta nemá ani 10% lidí v zaměstnaneckém poměru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3974 Registrován: 5-2002 
|
Hlavně to využití socky (automobilu), není až tak závislé na nákladech, jako na nutnosti. Spousta lidí VHD, prostě v dosahu nemá a maximálně ji použije v části cesty do práce. No já bych připomněl faktor vzdálenostně nezávislé složky cestovní doby VHD (takové to někam dojít na zastávku, počkat na to, předtím nějak strávit čas než to vůbec pojede, z cílové zastávky dojít do skutečného cíle apod - neboli "o kolik bude VHD pomalejší, i kdyby jinak jela stejně rychle jak to auto"), který je v podmínkách tzv. "venkovské regionálky" velice, velice těžko možné něčím vyrovnat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5361 Registrován: 3-2006
|
Mladějov: "A hlavně (hlavně!) je používání vlastního auta zvyk, který s nedostatkem peněz nemizí, podobně jako kouření a jiné závislosti. Jen se třeba jezdí někam na kraj města či ke trati s nějakým velmi slušným intervalem. Tady totiž hodně lidí usuzuje podle sebe (neboli "mám rád vlak a dám mu přednost"), ta většina funguje v intencích "mám na to ?", přičemž racionalita není minimálně půlce populace (pod IQ 100) zas tak úplně vlastní (a ani té druhé ). " Mladějov:"Mořepetr: No v něčem máte pravdu, ale benefity v podobě služebního auta nemá ani 10% lidí v zaměstnaneckém poměru." Zřejmě se pohybuji ve "špatné společnosti", když už někdo okolo mne nemá manažerské vozidlo, tak disponuje možností "parkování" referentského vozidla, mimo sídlo firmy. Je pravda, že někdy jsou to i podivná vozidla, nejen osobní automobily. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Přičemž okolí spíš řeší problém nedostatku řidičů, tedy mám dvě auta a každé potřebuji někde jinde a pak potřebuji obě na stejném místě, takže sháním řidiče, nebo použiji dobrodiní VHD. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Prostě se nám tu ten "nešvar" IAD, značně rozrostl. Ad Tomáš_záruba: Bohužel není to jen u regionálních tratí . Pokud by v tomto směru měl mít vlak konkurenční výhodu, museli bychom se bavit u všech tratí o traťové rychlosti 140km/h a více, což některé hlavní tratě nesplňují a pohybují se na polovině této rychlosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 9-2015 |
>> Něco málo k TH psychologii... >> A já s nima souhlasím, já to tak mám. Tak čtu celou diskuzi odshora dolů, citovaná věta mě vůbec nezaujme. Nevšimnu si. Nevím, kdo napsal, proč ji napsal. Když už ji tedy THčko akcentuje a přemýšlím o ní, tak je pro mě ekvivalentní řečí moderní doby jakémusi +1, liku, kterým někdo označí názor někoho druhého jako pro něj sympatický. Ne tak TH. Na něj působí taková slova jako červený hadr na býka: On si dovolil vyjádřit svůj názor! Takže to znamená: Hlásá Jedinou Správnou Pravdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13506 Registrován: 5-2004 |
ono ani to primesto nebude zazrak. Zejmena Prahy, Brna a dalsich velkejch mest. Tam kde je hafo kancelarskych pozic s homeofficem. A i kdyz nekdo pojede 1-2x tejdne do kanclu tak bude mit a) snahu jet autem protoze uz nebude mit predplatny ale dost drahy jednotlivy jizdny b) spoji to s objetim nakupu, uradu, doktoru, znamejch a pod. Nejhur dopadnou "kartickovy" systemy. A do montoven se vhd nejezdi protoze jsou vesmes mimo civilizaci nekde v poli u dalnice mimo dosah rozumny vhd. To je o svozech a autech "usporna plecka". A nejaky ockovani je zatim scifi. O ochote lidi delat pokusny kraliky nemluve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 7-2017 |
Petr_Vlček: Dočasně ten propad bude. Po španělské chřipce se lidi taky vrátili ke standardnímu způsobu života. 2023+ bych se nebál. I dřív, vizte léto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 5-2002
|
Mořepetr: Pokud by v tomto směru měl mít vlak konkurenční výhodu, museli bychom se bavit u všech tratí o traťové rychlosti 140km/h a více, což některé hlavní tratě nesplňují a pohybují se na polovině této rychlosti. Vítejte krůček od pochopení důvodů pro VRT v provedení "různé propojky do sítě", pokud jste měl na mysli dálkovku. Ale u Os/Sp s dobou jízdy kolem 15-30 min. není žádná šance vyrovnat počáteční zdržení na úrovni 1 hodina (nebo i hůř); jestli pak ten zastávkový vlak jede průměrně 40 nebo 60 je už jedno. Tady pak musí nastoupit další faktory, kterými se to třeba vyrovná (hlavně tedy cena), a kde ohledně rychlosti jde spíš o to, "vyvolat v lidech pocit, že to celkem odsejpá" a především "nečekám půl hodiny na přestup". Výjimkou je S-Bahn, kde typicky existuje podobné "počáteční zdržení" také u toho auta (parkování a zácpy v tom jádrovém městě), ale ani tady se to ani v Praze nevyrovná úplně, jen se rovnováha posouvá a "nečasová" hlediska mají tedy daleko větší šanci dosáhnout výhry VHD (resp. povede se jim to u podstatně většího podílu lidí). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11006 Registrován: 6-2004 |
Jedině vlaky, busy... žádné auto (do práce) a nervačit se za volantem... byť je pravda, že jsem ve firmě jediný, který nejezdí ve stylu dům, kde bydlím-firma, kde pracuji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 9-2012 
|
Má někdo informace k novému JŘ 2021? Bude zveřejněn 2.11.2020? A co knižní verze? Bude nakonec letos? Děkuji za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11010 Registrován: 6-2004 |
Snad bude zase i knižní verze, jako ten letošní (vydáno společností Avizer Z, s.r.o.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13016 Registrován: 8-2012 |
Na dnešní rozsah s nějakými 60% těch co se do ní vrátí Ale já nemluvím o tom, kolik se do ní vrátí lidí, ale že v ní nebudou nějaké "automatické dezinfekce po opuštění místa". Jednak na to nebudou prachy, jednak to je samo o sobě hovězina. P.S. Koukám, že z "psychologie TH" už se dělají i státnice na Frustrátské univerzitě . Jo a doomsaying, to je taky hodně oblíbený předmět.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13509 Registrován: 5-2004 |
"Snad bude zase i knižní verze" Když vezmu že už podruhý v tomto roce je jízdní řád cár papíru s vypovídací hodnotou Siecovego Rozkladu PKP z konce devadesátek tak nevím zda má smysl vydávat něco co nebude platit už v momentě vydání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13018 Registrován: 8-2012 |
tak nevím zda má smysl vydávat něco Já teda nejsem kapitalista jednatel komonostalgik, ale podle mě má smysl vydávat něco, co si koupí dostatečný počet lidí a dosáhne to tím kladného hospodářského výsledku.
電車オタク
|
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 10-2006 |
T_._H_.: "Já teda nejsem kapitalista jednatel komonostalgik, ale podle mě má smysl vydávat něco, co si koupí dostatečný počet lidí a dosáhne to tím kladného hospodářského výsledku." Bylo by zajímavé vědět, jaký je podíl zákazníků, kteří si knižní JŘ kupují pro plánování svých cest, a kolik z nich ho kupuje jako sběratelský předmět, který jde ihned po zakoupení v neporušeném stavu do sbírky. Mimochodem, některé banky dodnes nabízejí vkladní knížky. Ty jsou sice nepraktické, s každou transakcí musíte na pobočku a banka si za to nechá pěkně zaplatit. Ale pořád je po nich poptávka, protože když dá babička vnoučkovi pod stromeček nebo k narozeninám smlouvu k založení účtu, je to jen nějaký papír. Ale pečlivě zabalená vkladní knížka, to je ten správný dárek. Tak proč takovou zastaralou službu nenabízet dál, když za ni lidé ochotně platí...
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|