Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 08. 2020

Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 08. 2020

autor	příspěvek
Pitrys	Neděle, 26. července 2020 - 15:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 8-2014	Posílám další slíbený hnědokoženkový kousek
Malý_fotograf	Pondělí, 27. července 2020 - 13:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7287 Registrován: 5-2002	Včera prý měla proběhnout přeprava nové netrakční jednotky SIEMENS + Škoda na Velim. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Ghost	Pondělí, 27. července 2020 - 14:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 1-2011	Malý_fotograf: "Včera prý měla proběhnout přeprava nové netrakční jednotky SIEMENS + Škoda na Velim. " Tak nevím, skutečně to je terminologicky správně nazývat netrakční jednotkou? V koncových stanicích bude nutno objíždět, řídící vůz to nemá. Jedná se o pět spojených vozů, byť napevno. Je to asi jedno, hlavně, že už se to rýsuje
Kade	Pondělí, 27. července 2020 - 16:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 7-2002	jojo, spíš prostě jednotlivé vozy, jeden od každého z objednaných typů, každopádně přeprava proběhla
maaaca	Pondělí, 27. července 2020 - 17:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2018	Ráno vozy stály na vlečce ve Velimi. Btw, vlečka na okruh není elektrifikovaná?
pomeranč	Pondělí, 27. července 2020 - 19:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 9-2012	maaaca: "Ráno vozy stály na vlečce ve Velimi. Btw, vlečka na okruh není elektrifikovaná? " Není elektrifikovaná. Důvodem bude nejspíš to, že na okruhu lze simulovat minimálně čtyři napájecí soustavy a propojení s koridorovým TV by nebylo zrovna praktické - stejně by tam musela být stahovačka, beznapěťový úsek,...
Honnzok	Pondělí, 27. července 2020 - 20:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 12-2009	Ghost: Nevim proc, pripomina mi to koncepci vozu Bpjo... Jak se tomu rikalo? Ucelena jednotka? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Úterý, 28. července 2020 - 00:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7748 Registrován: 8-2007	skutečně to je terminologicky správně nazývat netrakční jednotkou? Jednotka má výhody v tom že: -má pevná spřáhla bez nárazníků a šroubovek -jeden informační systém -při výpadku napájení klimatizace,nebo dobíjení baterií se dá toto zařídit z vedlejšího vozu. -při poruše brzdy posledního vozu se tento vypne a nemusí se vyřazovat z vlaku
362_166-1	Úterý, 28. července 2020 - 09:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2020	Dobrý den, když už se tu řeší ty vozy Bmz, jaký je rozdíl v současné době mezi vozy Bmz225 a Bmz226? Pochopil jsem, že 226 mají klimu už z výroby, zatímco do 225 se dosazovala dodatečně. Ale je mezi nimi nějaký "viditelný" rozdíl? Předem děkuji
Vantju	Úterý, 28. července 2020 - 15:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 9-2007	Hádám, že dnes jen a pouze vnitřnosti. Ostatně dost o tom svědčí skutečnost, že dnešní Bmz²²⁶ čísel 5xx, tedy po modernizaci, jsou jak z 226, tak 225 (a zřejmě tedy dochází k odstraňování rozdílů). Ale za konkrétní technický popis budu samozřejmě rád, hádám, že to bude třeba nová klima a rozvody (v případě 225). Jo a velice děkuji panu Trpaslíkovi Ludvíkovi za vysvětlení. Věřím, že příspěvek byl prospěšný vícero zvědavcům a ještě se ozvu.
1510015	Úterý, 28. července 2020 - 17:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4339 Registrován: 1-2010	Jak je na tom vůbec to jedno Bmz²²⁶ (139; nebo jsou dvě?) se starším typem vnějších rámů oken - bude to při reko zachováno? (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Jirka_p	Úterý, 28. července 2020 - 19:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 5-2004	1510015: jsou dva. Ještě 21-90 118.
Lukáš_Smolka	Středa, 29. července 2020 - 11:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 9-2016	Vantju: "Možná, že se tak zatím neděje proto, že to těch 200 buďto nikde nejezdí, anebo by tomu vždy nějaký vůz bránil. V případě podvozků Görlitz Vk si tu dvoustovku fakt moc představit neumím, ale 200 by mohly třeba i Bdpee. No a pokud by na Budapešť jezdila jedna či dvě soupravy s maďarským WRmz namísto našeho WRmee814 a Bbdgmee + Bdpee by mohly 200 (a místo občasných Bee či slovenských vozů by byly vozy jiné), mohly by všechny EC z Brna na Břeclav jezdit 200. Když už se tam střídají railjety a klasická ECčka.. " No upřímně i ty Bdpee bych z toho vynechal. Jsou to vozy vyrobené ve Studénce. Původně na 120 km/h s provedenými úpravami aby mohly 160, jako je jsou dovařené konzoly pro upevnění tlumičů primárního vypružení na podvozcích GP200 ze Studénky. Kromě toho skříň vozů Bdpee je docela lehká i po té modernizaci z Bp na Bdpee. Netuším jestli při rekonstrukci Bp282 na Bdpee231 došlo k zesílení hlavního rámu a bočnic, nikde to nejde zjistit. Buďme rádi, že můžou 160. 200 bych z nich netahal.
Jirka_p	Čtvrtek, 30. července 2020 - 17:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 5-2004	Na konci vlaku RJ 1050 se právě vezou BDcm 406 a 408, oba ve žlutém polepu.
Practicus	Čtvrtek, 30. července 2020 - 22:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - má pevná spřáhla bez nárazníků a šroubovek - to je spíš nevýhoda - nemůžete použít nezavěšený postrk (třeba vysouvání pod dráty při výlukách - railjet taky nesmíte sunout od řidičáku, pokud je na druhým konci mašina) -při výpadku napájení klimatizace,nebo dobíjení baterií se dá toto zařídit z vedlejšího vozu. ovšem pro následnou opravu musíte odstavit celou ucelenku při vážnějších závadách (třeba nápravový ložiska) okamžitě příjdete o celou ucelenku a musíte ji něčím kompletně nahradit (viz panteři)
Apollo_17	Pátek, 31. července 2020 - 20:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 8-2007	má pevná spřáhla bez nárazníků a šroubovek - to je spíš nevýhoda - nemůžete použít nezavěšený postrk Nevím,jak je to u railjetu,ale pevná spřáhla jsou plnohodnotnou náhradou nárazníků a šroubovek.Používají se v současné době hodně v nákladní dopravě i u jednotek bez omezení. ovšem pro následnou opravu musíte odstavit celou ucelenku,při vážnějších závadách (třeba nápravový ložiska) okamžitě příjdete o celou ucelenku a musíte ji něčím kompletně nahradit (viz panteři) No stejné je to i u samostých vozů.Takový třívozový Panter a Sysel potřebují náhradu celé jednotky,protože i ta souprava Sysla musí mít záložní WTB lok,záložního Sysla 961 a záložní vůz. Při poruše jednoho z nich stojí i ostatní. Podobně na těch Krušnohorech,které mají nahradit ty netrakční jednotky jsou řazené 4 různé řady vozů,takže potřebuješ celou náhradní soupravu(Bpee237+Bmz229+Bbdgmee236+ABmz346). Já vím,že se to řeší přidaním kopřivového B,ale toto je nešvar,který ta jednotka neumožní. Podobně jednotky pomohly motorákům,protože se za ně nedá zapřáhnout množství vlečňáků a motoráky pak jsou "líné"
Qěcy	Pátek, 31. července 2020 - 21:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6431 Registrován: 9-2005	Practucus: Jednak moderní běžná spřáhla jsou mnohem dokonalejším zařízením, než nárazníky a šroubovka (mj. přenesou větší síly, souprava klade mnohem menší odpor při ohýbání v obloucich), jednak i na spřáhla jde dělat nezavěšený postrk. Lokomotiva je připojena, ale za jízdy se odpojí. Někde se takto prý rozpojují za jízdy motorové jednotky i s cestujícími. Dokonce 8 na šroubovou lze přidělat posunovací, či postrkové spřáhlo. Třeba v Německu se s tím běžné posunuje, nebo nezavěšeně postrkuje už mnoho let. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
DS0215	Sobota, 01. srpna 2020 - 17:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2018	Nevíte, komu byly prodány vozy WRmz od RJ?? (Příspěvek byl editován uživatelem DS0215.)
Bukerman	Sobota, 01. srpna 2020 - 17:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2011	Ve vlákně RegioJetu kolovaly obrázky, že prošly nátěrem pro ZSSK, tak možná, že je fakt střelili... Jako sice to jsou rivalové, ale proč to má někde stát v kopřivách a nesloužit lidem... Nejsou to špatný vagóny...
Practicus	Sobota, 01. srpna 2020 - 18:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 8-2017	Qěcy - tak o těch spřáhlech to zkuste říct pražákům, co jezděj na ešusech - ti Vám poví o těch autokuplách své, jak se to krásně spojuje Apollo_17 - jistě, ale měníte jeden vůz, když není sysel, dá se bymka, nebo nic a jezdí se sic v oslabení, ale jezdí, nejede místo toho autobus, nebo nic - jak mi říkal jeden strojmistr: když pošle místo štrůdlu hyperboudu, tak dráha dostane flastr, musí zaplatit fíru, naftu a oběh vozidla, když nechá poslat autobus, dráha zaplatí ten samý flastr, ale ušetří za fíru, naftu, nemusí řešit oběhy, když se nepošle nic (ála německý model), dráha jen zaplatí akorát flastr a nic víc v životě jsem neviděl, že by se na autokuple dělal nezavěšený postrk, či se za jízdy dokonce rozpojovali (pokud teda nepočítám havarijní stavy) PS.: v přeplněným vlaku jste rádi i za tu kopřivovou jednačtyřicítku
Apollo_17	Sobota, 01. srpna 2020 - 20:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 8-2007	jistě, ale měníte jeden vůz, když není sysel, dá se bymka, nebo nic Jo sockárna."Není máslo,jíme Héru".Když není vratná souprava,nedá se mnohdy jezdit vůbec,protože na objíždění není čas,nebo to neumožňuje stanice(např.Litvínov,Kadaň).Navíc i Břeclaváci se na to můžou vyprdnout(nechtějí se vyvěšovat a přivěšovat) a pak chudáci Brňáci musí s Plecháčem tahat ty bymky a pořád se vyvěšovat a přivěšovat. když pošle místo štrůdlu hyperboudu, tak dráha dostane flastr To je snad v pořádku.Smlouvy se mají plnit.Dopravci už to většinou chápou a proto si kupují z 80 % jednotky. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
1510015	Sobota, 01. srpna 2020 - 21:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 1-2010	Podobně na těch Krušnohorech, ....., takže potřebuješ celou náhradní soupravu(Bpee237+Bmz229+Bbdgmee236+ABmz346). Dneska na Krušnohorech ta celá náhradní souprava byla - 362/151 + 4*Bdmtee. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Practicus	Sobota, 01. srpna 2020 - 21:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - mě vyvěsit/zavěsit nevadí, je to má práce, za kterou jsem placen - jen ten proces i s posunem vyžaduje 20-30 min. - no, ale když ta souprava zdechne, náhrada stejným typem není, tak i když je k dispozici jiné vozidlo, tak se radši nepošle nic? - to je dobrý, materiál, nechť si jde pěšky......
Cisalpino	Sobota, 01. srpna 2020 - 21:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2007	Practicus: "ale měníte jeden vůz, když není sysel, dá se bymka, nebo nic a jezdí se sic v oslabení, ale jezdí" Nevím jak jinde, ale v Plzni pokud není sysel, tak se nenahrazuje jiným vozem, ale bere se z kopřiv rovnou celá souprava, totéž v případě ne-WTB mašiny se syslí jednotka netahá Brejlovcem či obyč. Esem, ale bere se opět záložní kopřivovka viz např. Takže se ve výsledku děje úplně stejně jako u elektrické jednotky. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Apollo_17	Sobota, 01. srpna 2020 - 21:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7752 Registrován: 8-2007	Dneska na Krušnohorech ta celá náhradní souprava byla - 362/151 + 4Bdmtee.* To není možný,vždyť tam nejezdí jednotka.To měly všechny vozy kmenové soupravy zadřené ložisko? jen ten proces i s posunem vyžaduje 20-30 min. No a když je na ten "proces" jen 6 minut,tak se to celý den nahrazovat nedá. pokud není sysel, tak se nenahrazuje jiným vozem, ale bere se z kopřiv rovnou celá souprava, totéž v případě ne-WTB mašiny se syslí jednotka netahá Brejlovcem či obyč. Esem, ale bere se opět záložní kopřivovka.Takže se ve výsledku děje úplně stejně jako u elektrické jednotky. Jo
Practicus	Neděle, 02. srpna 2020 - 15:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 8-2017	Cisalpino - jo, ale na odstavným se vadný vůz vyřadí a dá se jiný a během hodiny máte k dispozici soupravu
Zapa	Pondělí, 03. srpna 2020 - 12:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8704 Registrován: 10-2003	1510015:Dneska na Krušnohorech ta celá náhradní souprava byla - 362/151 + 4Bdmtee.* Nebyla to spíš náhradní souprava za 379 co zůstala viset v Německu? Edit: Aha, tak nebyla, ta jela včera (2.8.) (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
Livingproof	Pondělí, 03. srpna 2020 - 12:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 5-2006	I dnes na R 605 Krušnohor 151+B+3xBdmtee Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Zapa	Pondělí, 03. srpna 2020 - 12:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 10-2003	Evidentně je "problém" přetáhnout kmenovou soupravu z Chebu přes Plzeň.
Apollo_17	Pondělí, 03. srpna 2020 - 13:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7757 Registrován: 8-2007	Kmenová souprava není Chebská,ale pražská EC.A problem byl zřejmě výpaxek proudu v Praze při bouřce.
Zapa	Pondělí, 03. srpna 2020 - 15:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8706 Registrován: 10-2003	Apollo 17: Tak záleží o jakém vlaku a kdy se bavíme. Pokud o 605 v sobotu, tak ano. Jinak ta zmíněná chybějící 379 přechází na 604...
Apollo_17	Pondělí, 03. srpna 2020 - 21:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7758 Registrován: 8-2007	Jinak ta zmíněná chybějící 379 přechází na 604... A ta 604 končí v Chomutově a pokračuje ráno jako Sv 11192 Chomutov-Ostrov n/O a tam točí na 605.Je to pořád ta samá souprava z EC 379.Před výlukou Ostrov Vary jezdila ta souprava z Chomutova na Sv 29605 do Klášterce a pak 603 Klášterec-Praha.
Malý_fotograf	Úterý, 04. srpna 2020 - 14:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7292 Registrován: 5-2002	Rekonstruované Bdmtee pro Pardubický kraj stojí odstavené na ONJ. Neměl už to začít ten zkušební provoz? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
1510015	Středa, 05. srpna 2020 - 15:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 1-2010	Ptal jsem se na FB, ale nikdo se nechytil, tak to zkusím i tady . Měl bych otázku, je-li tu někdo tak znalý - jak to bylo s úpravami vozů B²⁵⁶ na Bd²⁶⁴ a jejich humanizacemi? Například - vozy 487 a 488 byly upraveny z B²⁵⁶ na Bd²⁶⁴ v roce 2011, humanizace byla provedena v tom samém roce. Úpravy na Bd probíhaly v Ateco Bubny, humanizace těchto dvou vozů v Janoze. Byly vozy nejprve standardně upraveny v Ateco jako všechny ostatní (=oddílová část ponechána v původním stavu) a následně během roku dopraveny do Janozy na humanizaci, nebo bylo těch pár humanizovaných vozů (473, 487, 488; vozy 479 a 490 byly humanizovány až v roce 2012) vytipováno dopředu a všechny úpravy byly provedeny v Janoze (v Ateco vůbec nebyly), nebo byly nejdříve humanizovány v Janoze jako běžná Béčka a až potom upraveny v Ateco odebráním oddílu č.1 ? A když už jsem u Bd, měl by někdo informaci o interiéru vozu 478 dom.st. Brno? Podle poznámky na atlasu vozů by měl být také humanizovaný, ale informaci podloženou fotkou nebo vlastní pozorování nemám. Díky Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
39michal	Středa, 05. srpna 2020 - 17:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2017	K 29-41 478,pokud je humanizací myšleno zatření oddílových příček nabílo,dosazení širokých zrcadel a sedadel v modrém textilu se vzorkem,tak to bylo na voze už na podzim 2017.
1510015	Středa, 05. srpna 2020 - 19:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4348 Registrován: 1-2010	Ano, humanizací je myšleno přesně to. Tady se po jejím začátku rozšířilo slovo humanizace, oficiálně to bývala revitalizace, tím se pak ale začaly označovat i vozy s původními stěnami, ale novými potahy, podlahami a vymalovanými WC (třeba ten), které se ve velkém rozšířily až tak po roce 2013. Díky za info. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Dj_la_défense	Středa, 05. srpna 2020 - 21:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 4-2007	Vysvětlil by mi někdo, prosím, jak se teď v grafické VODce značí doplnění vodou, myčka, případně vypuštění vakuových nádrží? Dříve tam bývalo, M, WC, C, V tuším.
maaaca	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 19:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2018	Hradecké rychlíky olepené S-ky tedy vypadají dost zvláštně...
Malý_fotograf	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 21:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7294 Registrován: 5-2002	maaaca: "Hradecké rychlíky olepené S-ky tedy vypadají dost zvláštně..." Přesně... Taky mě to zarazilo. Ony snad ty hradecké rychlíkové soupravy mají v turnusu nějaký vlak na lince S? Spíš mi to přijde, že jen někdo v depu nafasoval samolepky a začal bezhlavě lepit. V Plzni má třeba taky jedno AB nesmyslně "eska". Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
DS0215	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 22:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2018	Dá se na Mukranu sehnat ICE TD (DB-Baureihe 605), nebo jsou už „pochované pod kytičkami“. Díky
Kůň	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 22:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 1-2012	Jo, "S" mají v HK i 810, 814, 854, 054 (954 určitě taky) a ještě by se něco možná našlo. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Pitrys	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 23:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 8-2014	Nebylo by už nějaké vídejko z testů nových vozů pro ČD?
Dj_la_défense	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 23:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 4-2007	Ds0215: stojí jich tam snad 12.
K6S310DR	Pátek, 07. srpna 2020 - 03:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 5-2015	Hradecké rychlíky jsou z Prahy do Poděbrad v PIDu, proto "eSko", u 854, 054 a 954 je to kvůli úseku Choťovice - Čáslav a u 810 kvůli Městec - Slibovice. "Někdo" to tak chce, tak to tak je. U 814 nevim, možná jestli nejezdí z Jičína na Nymburk?
EttlikCZ	Pátek, 07. srpna 2020 - 05:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2013	Ano hradecké 814 jezdí Jičín-Nymburk.
Malý_fotograf	Pátek, 07. srpna 2020 - 08:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7295 Registrován: 5-2002	K6S310DR: "Hradecké rychlíky jsou z Prahy do Poděbrad v PIDu, proto "eSko", u 854, 054 a 954 je to kvůli úseku Choťovice - Čáslav a u 810 kvůli Městec - Slibovice. "Někdo" to tak chce, tak to tak je. U 814 nevim, možná jestli nejezdí z Jičína na Nymburk?" Jenže tohle nikdo nechce. Esko je označení linky, nikoliv označení tarifní integrace. Rychlíkové linky mají v PID označení R a pro "erko" žádná samolepka s grafikou není. Na lince "es" rychlíkové soupravy z Hradce Králové (aspoň podle mě dostupných turnusů) nejezdí. Prostě v Hradci dostali samolepky "es" pro jejich motoráčky, co jezdí na osobákových linkách S## a rovnou tím polepili i Rychlík. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
hrejzadarmo	Sobota, 08. srpna 2020 - 08:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 2-2014	Vozy dostali nejen nálepky S ale ve vnitr vozu jsou vybaveny rámečkem s mapou zón a dalšími informacemi Bohužel ano dostávají to všechny Hradecké R vozy, tudíž možno potkat vozy s těmi samolepkami i na EC apod. Trutnovské katry to dostávají nejen kvůli úseku Choťovice - Čáslav ale i Kolín - Nymburk a Kolín - Praha. (S1,S2,S15,S20). Hradecké 814 tuším zajíždějí i do Poříčan na některém obratu a mají snad i nějaký obrat na vlacích Turnov - Mladá Boleslav.
Michal_Ř	Neděle, 09. srpna 2020 - 16:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 4-2005	Zelené B vyrazi za chvilku v R 976 z Brna do Prahy přes Vysočinu.
Cisalpino	Neděle, 09. srpna 2020 - 17:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 12-2007	Na Vysočině se též toulá koženka B²⁴⁹ (724). Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Honnzok	Neděle, 09. srpna 2020 - 20:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 12-2009	Nejsem si teda jist, ale nějakou dobu vozily R soupravy z dom. stanice HK nějaký osobák ráno z Radotína na Hlavní? Kdo ví, jestli to ještě jezdí.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
pomeranč	Úterý, 11. srpna 2020 - 10:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 9-2012	Malý_fotograf: "Rekonstruované Bdmtee pro Pardubický kraj stojí odstavené na ONJ. Neměl už to začít ten zkušební provoz? " Dnes řazeno na konci R 887, takže zřejmě do Třebové a můžeme se na něj těšit.
Vagonet	Úterý, 11. srpna 2020 - 14:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 7-2017	Ano, odvěšovalo se v Třebové. Ale jestli se máme těšit na vůz bez klimatizace....
Bram	Úterý, 11. srpna 2020 - 14:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11079 Registrován: 4-2003	Michal Ř:Zelené B vyrazi za chvilku v R 976 z Brna do Prahy přes Vysočinu. Zjevně je žádoucí, aby linku Praha - HB - Brno převzal konečně Regiojet. Jinak není šance dočkat se v dohledné době vyhubení většího počtu vozů řady A, B, AB a BDs .
Paul2no	Úterý, 11. srpna 2020 - 14:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 11-2009	Bram: nevím, ale předpokládám že až budou dodány nové vozy na chebáky, tak uvolněné vozy by mohly jít právě na Vysočiny a Lužnice.
Bram	Úterý, 11. srpna 2020 - 14:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11080 Registrován: 4-2003	Paul2no:nevím, ale předpokládám že až budou dodány nové vozy na chebáky, tak uvolněné vozy by mohly jít právě na Vysočiny a Lužnice. Právě proto, protože nevíš, tak rovnou píšu: I dodání padesáti vozů v podobě deseti netrakčních jednotek je stále málo na to, aby se vyhubily vozy řad A, AB, B a BDs... Ano, situace se tím výrazně zlepší, ale stále je to fakt stále málo .
Martin_100	Úterý, 11. srpna 2020 - 15:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8044 Registrován: 12-2005	Rádi si na starý vozy ještě vzpomenete. V Tutěch hicech je fakt za odměnu jet vozem kterej nmestíhí klimatizovat ale vokna pevný. Ostatně o názoru cestujících na pevný okna svědčí i denně vytrhaný těsnící gumy z oken nouzových východů. To rvou cestující dnes a denně v domění že je to aspoň jedno otevírací okno. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
pomeranč	Úterý, 11. srpna 2020 - 15:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 9-2012	Vagonet: "Ano, odvěšovalo se v Třebové. Ale jestli se máme těšit na vůz bez klimatizace...." Také bych byl mnohem radši, kdyby soupravy nahradili třeba Panteři, ale peníze holt nerostou na stromech. Pořád to bude velký krok vpřed.
Ythomas_ct	Úterý, 11. srpna 2020 - 15:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2939 Registrován: 10-2009	Ad Martin_100: To rvou cestující dnes a denně v domění že je to aspoň jedno otevírací okno. Tak wono to v zásadě wotevírací je. Akorát to už pak nejde zavřít. A obávám se, že ani varovný nápis v 10 jazycích by nepomohl... Ad pomeranč: ...ale peníze holt nerostou na stromech. No, mám určité obavy, že v Bruseli si myslí, že nějakej ten eurovník už vyšlechtili (odkaz)...
Livingproof	Středa, 12. srpna 2020 - 09:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 5-2006	B249 se v posledních dnech rozmnožily i na R20 Labe. Jedna souprava Aee+BDs+4xB, druhá A+BDs+Bee+4xB. Nevím o kolik výkonů ještě musí ČD přijít, aby B249 nejezdily ve velkém alespoň na koridorových rychlících... Hlavně, že byli cestující ujišťováni, že snížení komfortu (z loňských souprav ABmz+Bbdgmee+Bmz+Bpee) nebude tak velké, jelikož soupravy budou řazeny (aspoň) z Bee272 a B budou jen jako posila v pracovních dnech mimo prázdniny... Jsou prázdniny a místo Bee272 2 soupravy v B komplet... Ikdyž v těch vedrech, možná lepší... Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Knorr	Středa, 12. srpna 2020 - 15:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2017	Ostatně o názoru cestujících na pevný okna svědčí i denně vytrhaný těsnící gumy z oken nouzových východů. To rvou cestující dnes a denně v domění že je to aspoň jedno otevírací okno. To rvou cestující protože jsou dementi, ne že by klima nefungovala. Stejné je to s dveřmi, najde se nemálo lidí, co rvou automatické dveře a snaží se je po sobě "zavřít".

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru