| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 06. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 06. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 6-2002 
|
Trocha namrzlíkové tapetáže:
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8343 Registrován: 8-2003 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 164-165 a 252-251
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8344 Registrován: 8-2003
|
Jeden zoom...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4444 Registrován: 6-2002
|
Tříkrálová vánočka a 242+244 (aneb 245 stojí s urvaným pantákem už 90 dní...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8346 Registrován: 8-2003
|
165
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4445 Registrován: 6-2002
|
Dnes jezdí na NU čtyři oboustraňáky: 121+212 (d-4/3), 111+112 (d-6/3) a 109 (d-U). A ve vozovně asi "konzumují" vánočku - na d-4/4 162+165 (ta už bez hvězdiček).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8348 Registrován: 8-2003
|
Dnes na d-6 -> 153-162
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8350 Registrován: 8-2003
|
243 a 245 jsou odstaveny a stále čekají na ND.. + je odstavena 110. Z Eviček jsou dnes v provozu : d-4 -> 121-212 d-U -> 215
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8354 Registrován: 8-2003
|
153-162
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 3-2007 |
Dnes na lince 3 dvojče 122 - 123 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8355 Registrován: 8-2003
|
https://www.olomouc.cz/zpravy/clanek/Elektronizace-hromadne-dopra vy-Nova-aplikace-kraje-brzy-i-terminaly-ve-vozech-MHD-31150?utm_s ource=olomouc.cz&utm_medium=otvirak&fbclid=IwAR3e7eAgDn_e5vpNbkIj e7jAeUCzMhy9eL2tEUCgFw6pQLW2xTmkvGxdHK4
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 6-2002
|
Takže ke 121. výročí (1.4) změní tarif a ještě v tomto roce do toho budou znovu rýpat, protože "Nový elektronický odbavovací systém má zohlednit krátké cesty,"...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
skutečný midar
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jva:Půjde o možnost jet za cenu současné jízdenky, možná i za 12 Kč. O tom se bude ještě jednat. Při nástupu se zaplatí kartou, pokud bude jízda do 10 min., tak při výstupu se znovu přiloží karta a strhne se ve finále jen těch 14/12 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8356 Registrován: 8-2003
|
101 na d-7...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 3-2007 |
Na rádiu Čas teď hlásili, že se most přes Moravu otevře motoristům 27.2.2020 a za 4 dny se zavře most přes Moravu na Masarykové ul. a nebudou tudy jezdit tramvaje ani auta. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 6-2002
|
Máme nový most: http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/24783
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 12-2005 
|
Ano, dozvěděli jsme se, že do měsíce a do týdne začne dvouletá tramvajová uzavírka. A že detaily o výlukovém provozu se v lepším případě dozvíme dva týdny před začátkem. Tak teď už konečně vím, co si představit pod tím, vést stát jako firmu ... do insolvence ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 3-2013 
|
Jva: Neví někdo, jak to bude s provozem tramvají přes centrum od března? Protože pokud se začne poslední úsek TT přes centrum opravovat až v létě, tak na Žižkovo nám. bude D-3 zatažena v 6-ti sv. PX již od začátku výluky. Pokud se pletu, tak mě opravte ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 3-2007 |
Způsob dopravy bude představen 20. února 2020 v 17.00 hodin na schůzi s občany a vedením radnice. Zatím se k tomu nikdo nevyjadřuje. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 6-2002
|
Pokud by byla d-3 tažena na ŽN, pak v pohodě stačí stávajících 5 souprav (na obrat nějakých 13 minut).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8360 Registrován: 8-2003
|
Až uvidím veksl tak uvěřím , že d-3 bude jezdit na ŽN.. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8361 Registrován: 8-2003
|
d-6 -> 171-170 a 164-165..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2017 |
Co se týče linkového vedení při výluce, v pohodě by šlo se stávajícím vozovým parkem realizovat následující: d-1 - int. 15 minut, soupravy d-2 - zrušena d-3 - ukončena na Žižkově náměstí, int. 15 minut, obousměrné soupravy (VarioLF plus/o, EVO1/o) d-4 - vedena přes Tržnici, int. 15 min, soupravy d-5 - soupravy T3R.P, nebo VarioLF v řazení PX, interval klidně i 20 minut (protože s jednou soupravou 30 min. interval stejně nelze vyjezdit) d-6 - ukončena na Žižkově náměstí, int. 15 minut, obousměrné soupravy (VarioLF plus/o, EVO1/o) d-7 - soupravy, interval 7, resp. 8 minut Takto by byla NU obsloužena stále 3 linkami (z toho jedna až do centra), Neředín by si také nepohoršil, přes centrum by ze Žižkova náměstí jezdily 2 linky v intervalu 7-8 minut a z hlavního nádraží na Okresní soud by jezdily soupravy co 3-4 minuty (+ d-5 co 20 minut na Šantovku). Méně kapacitní Astry/Tria by šly nechat přes týden ve vozovně. Otázkou je NAD X z hlavního nádraží přes Bystřičku na Žižkovo náměstí - předpokládám, že kongesce na nově otevřeném mostu by ve špičce tuto linku mohly zpožďovat, každopádně interval 7, resp. 8 minut s návazností na obousměrné tramvaje na Žižkově náměstí by mohl postačovat... Tak uvidíme, jak to nakonec páni soustruzi v DPMO vymyslí...hlavně, aby z toho nebyl na 2 roky dopravní průser, který naučí lidi po městě jezdit na kole, či chodit pěšky ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8362 Registrován: 8-2003
|
Pěkný sny Realita bude zřejmě taková, ale třeba mile překvapí... d-2 a d-6 -> budou zrušeny.. d-3 -> ukončena na NH.. d-7 -> Astra/Trio + co bude po ruce... (Příspěvek byl editován uživatelem nin.)
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Zámečník
|
|
|
Neregistrovaný host |
Šance že by jezdíla x6 po jednokolejce k vozovně teda nebude? |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 6-2002
|
A jsme zase u toho, jak chybí spojka Zámečnická (tedy bloková smyčka v centru)... Nin: případně se d-3 "ohne" na NU, to už tu také při opravě 1.máje bylo (protože blokovat Sokolskou obracející tramvají taky není ideální řešení).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 3-2007 |
Nějak jste zapomněli na linku U. |
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 3-2007 |
Ještě je zde otázka: kdy dojde k uzavření ul. 8. května kvůli generálce, zda by všechny ty šachy měly na 14 dní - měsíc cenu. To zatím z radnice nikdo neřekl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8364 Registrován: 8-2003
|
Jva: anebo d-3 pojede nach Neředín to tu ještě nebylo..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 10-2010 |
Tady se prostě ukazuje, že čím složitější linkový vedení tím hůř se řeší organizace výluk. Kdyby bylo rozumné linkové vedení kdy každá trať měla jednu linku v krátkém intervalu s centrálním přestupním uzlem na náměstí Hrdinů na což by klidně stačily tři linky, výluka v centru by se řešila podstatně snáz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 11-2007 
|
Přátelé dotaz, neměl by někdo vozáky tramvají z Olomouce? Není ani potřeba aktuální, v podstatě ani nemusí být komplet, klidně starší, rád bych doplnil sbírku. Můžu za ně nabídnout Jihlavu, Liberrc, Most atd... Kdyztak zdenekhu@email.cz. Ano, služební materiál, samozřejmě chápu, že na to jsou někteří alergičtí, nicméně opravdu stačí starší datum ☺️ |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4452 Registrován: 6-2002
|
Kondra: tak ani to Brno není 1 trať = 1 linka. Je to spíš model 2 linek - 1. k hlaváku, 2. na Českou. Jedině Plzeň, ale tam je zase nádraží (ostatně jako v Brně) víceméně v centru. V Olomouci to šlo, než byl zprovozněn pahýl na Trnkovu - d-6 po 4 minutách (každá 3.-4. do Pavloviček), d-7 po 6 minutách (jenže to by museli prodloužit zastávky na NH na 2 soupravy, což se ani při rekonstrukci před pár lety nestalo, takže zatímco "preference" v bláhové snaze o urychlení tramvají zdržuje u Drápala vše ostatní - a mnohdy kvůli nastavení "indikuji tramvaj, čekám na ni, ač ještě odbavuje" i tu tramvaj, když řadiči "dojde trpělivost", na NH se to zase čekáním na odbavení předchozího vlaku ztratí). Pokud bychom chtěli něco takového aplikovat dnes, pak buď vznikne nerovnoměrný interval na NU nebo bude linka z Trnkovy v centru jako "vložená", tudíž spolu se za ní jedoucí z NU méně zatížená. Takže za současného rozložení tratí je vlastně linkové vedení téměř ideální (až na tu "nutnost" vést do Pavloviček linku z NU přes centrum, což komplikuje regulaci kapacity při akcích na výstavišti).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2013
|
Bdmteeo296: Proč spřahovat T3.RP nebo wany do souprav PX? Pokud bude dodána Evo o/px 124, tak bude 7 sv. a s tím se dá odjezdit už výluková D3-s přejezdama na D-6 a D-5. Samozřejmě by to šlo, v Brně při nějakých slavnostech , kdy se soutěžilo ve zručnosti řidičů, byly spřaženy dvě krátké wany PX. Otázka je kapacita, když druhý vůz nebude použitelný Stejně když se pak postaví 1. polovina mostu, tak tam tramvaj už bude moct jet, sice po jedné koleji obousměrně, ale pojede (Most bude postaven ze 2 částí) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 10-2010 |
No nevím, když vidím třeba v ranní špičce z NU do centra proklad v intervalech 7-2-6 tak mi to moc ideální nepřijde. 😁 Čistě hypoteticky by to mohlo vypadat nějak takto: d-1: NU - náměstí Republiky - Fibichova a každý druhý spoj do Pavloviček, interval 5 minut. d-2: Neředín - Tržnice - Fibichova, interval 5 minut d-3: Trnkova - náměstí Republiky - Fibichova, interval 10 minut. Jak na trati přes centrum tak přes Tržnici by počet spojů zůstal na dnešním počtu, NU a Trnkova to samé, pouze Neředín a Pavlovičky by získaly několik málo spojů navíc s tím, že na všech tratích by se zrovnoměrnil interval. V okrajových částech dne (třeba později večer, či brzy ráno) nebo i o víkendu kdy by byly intervaly třeba dvojnásobné by nebyl problém zavést garantovaný přestup na náměstí Hrdinů klidně i s dispečerským řízením a to naráz v obou směrech tak jako to funguje u nás. Výluka mostu by se pak dala jednoduše řešit odklonem d-3 přes Tržnici a ukončením d-1 úvratí někde před mostem. Jediná věc kterou by bylo nutné řešit je fakt, že úvraťové ukončení linky v intervalu 5 minut už vyžaduje dvě obratové koleje. Nicméně, ani vložení dvou normálních výhybek za sebe není nic, co by se nedalo udělat. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2013
|
Otázkou zůstává, jestli pro město velikosti Olomouc má tento model smysl, protože když někdo bude chtít jet z Trnkové na Envelepu, tak raději počká a pojede přímou d-5 než aby na NNH přesedal v jednom bodě. Myšlenka je to hezká, ale když nejsme schopni zajistit zaručený přestup z d-4 na d-3 na NNH o víkendu, kdy d-3 zde začíná, tak nevím, jestli jsme schopní vytvořit něco Ala Brněnské rozjezdy ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8365 Registrován: 8-2003
|
Kondra89: že úvraťové ukončení linky v intervalu 5 minut už vyžaduje dvě obratové koleje.... Blbost, stačí vystřídání, jeden přijede zneprovozní stanoviště ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") vystoupí z přechází zastávku a čeká na další stroj resp. ...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
ninini
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nin: tak to by se ti jako řidičovi určitě strašně moc líbilo a pokud nejsi řidič, pak chápu, že jsi vymyslel takovou ptákovinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 10-2010 |
 pery:"Otázkou zůstává, jestli pro město velikosti Olomouc má tento model smysl, protože když někdo bude chtít jet z Trnkové na Envelepu, tak raději počká a pojede přímou d-5 než aby na NNH přesedal v jednom bodě. Myšlenka je to hezká, ale když nejsme schopni zajistit zaručený přestup z d-4 na d-3 na NNH o víkendu, kdy d-3 zde začíná, tak nevím, jestli jsme schopní vytvořit něco Ala Brněnské rozjezdy "Nin: Tohle je jistě taky možné řešení, ale dle mého je až zbytečně krajní. Vytvořit druhou obratovou kolej není nijak zásadně složité. Navíc čím ostřejší obrat tím hůř se řeší mimořádné situace. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8366 Registrován: 8-2003
|
ninini: Řídič je od slova řídit.... Je to zaměstnenec, takže nakreslím směny a hlavně se neptám tečka...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 6-2002
|
Kondra: Na NU je interval 7/8 do/z centra a do toho vložená d-1 k tržnici , pro níž je důležitější proklad s d-7 v relaci tržnice-nádraží a ta d-7 se zase musí slušně proložit s d-2 od Palackého do Neředína. (Mimochodem - co jiného je pak vložení d-3 mezi d-1 v navrhovaném třílinkovém systému?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8367 Registrován: 8-2003
|
154 je bez CVR
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
ninini
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nin: a pak se budeš divit, proč ti to nikdo nechce jezdit a proč je nedostatek řidičů, krom jiného i třeba díky těmto ptákovinám co vymýšlejí lidi jako ty. Ono neni moc příjemné každých pár minut lítat z kabiny do kabiny a ještě z vozu na vůz...a když prší, sněží atd se furt oblíkat a vyslíkat..je pak lepší si najít lepší práci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8368 Registrován: 8-2003
|
ninini: humanisty nebrat.. Zaplať, a lidí budeš mít jako sraček....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 4-2011 
|
Ono neni moc příjemné každých pár minut lítat z kabiny do kabiny a ještě z vozu na vůz...a když prší, sněží atd se furt oblíkat a vyslíkat..je pak lepší si najít lepší práci. Tady ty střídače a svačináře jsem třeba v Brně (a jinde) nikdy nezaznamenal, ale kdykoliv přijedu do OL, hlavně tedy o víkendu, to je fakt, tak se na Palackého střídá a ten svačinář si často ani nezavírá kabinu, což je taky věc nevídaná.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2019 |
245 už má panťák a dnes je poprvé na lince U |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8370 Registrován: 8-2003
|
Focus1976: i v práglu jsou svačináři..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8371 Registrován: 8-2003
|
Odpoledne chcípla 202 na d-7 a místo ní jezdí 123-212 Ve vozovně stojí ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") 109-112.. 110 je stále odstavena..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8373 Registrován: 8-2003
|
123-212
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8375 Registrován: 8-2003
|
https://zdopravy.cz/olomouc-soutezi-jedinou-tramvaj-pro-novou-tra t-v-novych-sadech-zakazka-pocita-se-servisem-na-30-let-41429/
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4455 Registrován: 6-2002
|
Jak to vlastně vypadá s tím "krokem zpět", tedy variem 248?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 12-2005
|
V únorovém radničním periodiku je na str. 12-13 článek k letošním stavbám na trati skrz centrum. Kvůli uzavírce mostu přes Moravu začne tramvajová výluka 1. března. NAD bude vedena přes Na Špici a kolem Bristolu na Žižkovo nám. a dále v trase tramvaje. V první etapě do 14. 3. v celé délce od Hl.N. po Nám. Hrdinů. V druhé etapě od 15. 3. potom pouze z Hl.N. na nám. Republiky. O vedení tram. linek se nic nepíše. Taková etapizace logicky vede k domněnce, že by se na nám. Republiky úvraťovalo, nicméně další informace v článku je o rekonstrukci ul. 8. května, která má začít "někdy v březnu" a má trvat 8 měsíců. Co to znamená pro NAD se v článku nepíše. Do toho se přidává novinka (resp. mluví se o tom dlouho, ale konkrétní informace se neuváděly) a to oprava mostu přes Mlýnský potok na tř. 1. máje s vyloučením veškerého provozu, odhadovaný termín 05-11 2020. Opět nic o NAD není uvedeno. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4456 Registrován: 6-2002
|
Něco z vypravenosti: včera podstatnou část dne (min. od poledne) na 1/d-1 (za ráno nasazené 2xEVO) Astra 204, tedy nikoli souprava, což jen podporuje mou domněnku, že se tam NP souprava utápí jen kvůli spoji v 7:33 z hlaváku... A dnes 2 oboustranné soupravy na NU (122+123 na 3/d-4; 101+102 na 3/d-6), takže to vypadá, že 110 už je provozní (anebo d-3/5 bez zálohy).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2013
|
Jva: Pokud tedy je souprava na 1/d-1 jen kvůli jednomu spoji, pak by stálo za úvahu, a myšlenka zde už dřív padla, nahradit tento kurz astrou/triem a třeba 2 minuty po ní vložit posilový spoj zajištěný solo wanou, která pak bude pokračovat z NU na d-U. Jinak i včera podle vypravenosti bylo venku 7 souprav v px. Co se stalo s 243? |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 4-2011 
|
243 je na SP
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 4-2011
|
Aktuelně nejezdí tramvaje na Neředín. Zaveden odklon. Vyjela NAD.¨ www.dpmo.cz Odklon tramvajových linek 5. 2. 2020 13:16 - 5. 2. 2020 13:40 13:16 OBOUSMĚRNÝ ODKLON tramvajových linek č. 2 a 7. Linka U je zatím vynechána. tramvajová linka č. 2 : Nová Ulice <> Fibichova tramvajová linka č 7 :Náměstí Hrdinů <> Fibichova tramvajová linka č U: spoj zatím vynechán. Bude vypravena náhradní autobusová doprava Palackého <> Neředín, krematorium. (Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 4-2011
|
Jednalo se o nehodu tramvaje s vozidlem. Na NAD vyjely autobusy 637 a 643. Odklon byl ukončen.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8378 Registrován: 8-2003
|
Náhradník: 110 čeká na ND 243 čeká na ND 154 oprava laku po CVR
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4457 Registrován: 6-2002
|
Perry: Ano, odklonit půlkolo d-U se nabízí, jenže klasicky "všichni musí do špitálu na 8"... Pak by šlo taky prohodit garanci tak, že negarantovaný by byl právě kurs jedoucí tento spoj (když všech 7 kloubovek už na 99,9% současně nevyjede - viz odstavená 203). Nin: čekání na ND? Tak to už se těším, jak bude dodavatel kmitat na 248 či 124 na tom servisu za miliony...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Výluka
|
|
|
Neregistrovaný host |
V Olomouckych listech je uz napsano jak bude probihat vyluka pri uzavreni mostu na Masarykove. Zadne tramvaje ale X autobusy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8379 Registrován: 8-2003
|
Výluka: A ???
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |