| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | předcházející | další |
Tramvaje v Brnědolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 19. 02. 2020 | TMB | 60 | 1 | 19-02-20 13:45 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 14. 03. 2020 | Viki59 | 60 | 1 | 14-03-20 20:57 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 23. 04. 2020 | Kotas | 60 | 1 | 23-04-20 10:42 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 06. 05. 2020 | Fysk | 60 | 1 | 06-05-20 16:18 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 25. 05. 2020 | Kondra89 | 60 | 1 | 25-05-20 20:32 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 29. 06. 2020 | 9001 | 60 | 1 | 29-06-20 10:00 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 03. 09. 2020 | už i vatel | 60 | 1 | 03-09-20 01:40 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 08. 11. 2020 | Phd | 60 | 1 | 08-11-20 20:32 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8702 Registrován: 6-2004 
|
Něco k tématu "protihlukové" zdi. Neznám detaily a kdy to v Hradci Králové vzniklo, ale tipuji, že takových mimálně 10 let to bude... odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2009 
|
Jaká rekonstrukce? Vždyť se tam udělalo pouze nové zabezpečovací zařízení a podbití kolejí. |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 2-2007 
|
Stáhl jsem si tu dokumentaci pro provedení stavby, na kterou odkazoval Zhkg. Pročetl jsem si i tu pasáž o hluku a viděl jsem dokumentaci pro tu stěnu. Ty limity byly a budou překračovány, o tom žádná. Ale mám pocit zklamání, že se nenašlo jiné řešení než tahle příšerná stěna. Žádná krása není ani ten "tunel" v Hradci Králové nebo Slánská ulice v Praze-Řepích. A jelikož mě samotného kromě převzetí zkušeností ze zahraničí nic nenapadá, obávám se, že si na protihlukové stěny v zastavěné obytné oblasti, tedy na typicky české řešení problému, asi budeme muset zvyknout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 11-2005 
|
Podle mě je úplně zvrácené stavět tzv. protihlukovou stěnu mezi dva zdroje hluku. Samozřejmě, že to nakonec dopadne tak, že oč méně uslyší obyvatelé domů hluku ze šaliny, o to více se na ně odrazí hluku z aut. Mám silné podezření, že teoretické výpočty při projektování tramvajové tratě byly postaveny na modelování hluku z tramvaje, když žádná auta kolem nejedou. Jinak řečeno, stěna nechrání obyvatele před hlukem, ale jen před hlukem z tramvaje. S tímto problémem se lze setkat na mnoha místech, kde se staví třeba stěny mezi železnicí a silnicí, nebo dokonce mezi jednotlivými kolejemi vícekolejné trati, a to i v Německu... No a nakonec, ač různá protihluková opatření mají různé nevýhody, nikdy se neposuzuje jaksi trade-off (přínosy versus zápory), ale vždycky je zabránění hluku (z konkrétního zdroje) absolutní priorita. Takže nikoho nezajímá estetika, deurbanizační bariéra, a dokonce ani bezpečnost (rozhled, dostupnost pro IZS). Doufám, že se dožiju doby, kdy tohle "protihlukové" šílenství skončí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9508 Registrován: 9-2004 
|
Libcha - viz první odstavec, já si to myslím taky. Lidé v barácích přilehlých k protihlukové stěně sice budou mít sice šalinu utlumenou, ale naopak, hluk se odrazí jinam, na opačnou stranu ulice. Pomohlo by nechat ty stěny obrůst něčím popínavým, zeleným, to by pak odpadly problémy s hlukem, a konečně i s vandaly. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 6-2002 
|
Tak ony se dají postavit nízké bariéry (cca do 1 m), které primárně pohlcují hluk místo aby jej odrážely a směrovaly jinam, kde ještě více škodí, jde o hluk, který stejně vzniká především v pásmu pod úrovní podlahy tramvají, ale to by někdo musel "uvažovať pokrokovo". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8703 Registrován: 6-2004
|
Libcha: Tunel na Slánské už je minulostí a je tam už klasická stěna ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5230 Registrován: 5-2002 
|
A přitom si hluková studie vycucala údaje z ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , když tam šaliny ještě nejezdí ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Stejně jako u velké dráhy mám dojem, že nejvíc hlučí cestující ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2019 |
Dodržení závazných hlukových limitů pro novou hlukovou zátěž bylo důvodem zpoždění zahájení stavby Tramvaj Plotní o deset let a buďme rádi, že se vůbec realizovala. Protože jsme opět papežtější než papež a v ostatních zemích nemají hygienické předpisy z oblasti ochrany před hlukem závazné, vypadají naše stavby tak, jak vypadají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9517 Registrován: 9-2004
|
Evča 1828 v provozu, dneska na kurzu 00416. |
|
Bílý a pracující
|
|
|
Neregistrovaný host |
Opět na lince 4 ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") vozit nepracující cikány!![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Výsměch slušným a platícím lidem kteří cestují jinými linkami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 10-2010 |
Z hlediska přepravní kapacity i pojezdu s otočnými podvozky jsou EVO2 na čtyřku ideální vozidla. Druhá věc je, že čtyřka je jediná linka, která má v PD garantovaná nízkopodlažní pořadí pro 20m tramvaje, takže jiná alternativa pro vypravování EVO2 ani není. |
|
Wang
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 8-2007 
|
Bílý a pracující: Uklidni se. V Obřanech ani v Masarykově čtvrti se žádní takoví cestující nevyskytují. Pouze na trase. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Kondra89: V pracovní dny by se to ještě dalo chápat, ale proč i o víkendech je striktně dodržována výprava jen 3 - 4 kusů na d-4, to mi uniká. O víkendech by byl prostor i na jiných linkách, ideálně d-2, d-3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 11-2007 
|
Wang: minimálně poslední dva víkendy na čtyřce čtyři Eva, což je přesně počet víkendových medláneckých kurzů na čtyřce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 3-2013 |
Tak ze 7 nových tramvají by mělo být vypravováno denně 6-7 (tím spíše, že brzy budou další). Chápu, že to záleží na počtu kurzů a počtu zaškolených řidičů, nicméně to by mělo předbíhat postup "výroby" v ÚD. Myslím, že od změny JŘ přijde další navýšení výpravy tramvají EVO2. Už se ví, jaký je plán počtu kusů na příští rok? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 10-2012 |
Tak jestli se nepletu, tak tramvaje délky K2 jezdí ve všední dny jen na lince 4, 10 a 11, takže bude těžké EVO2 dát ve všední dny i na jiné linky. A to ještě půlky jede vždy vozovna Pisárky a půlku Medlánky, je jasné, že na tyto linky se dají i Anitry, které se zatím do šrotu rozhodně nechystají. O víkendech jsou tramvaje této délky na linkách 2,3,4,5 a 6.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 10-2004 
|
"Trocha šafránu z televizního archivu" - právě teď proběhl zajímavý program o tramvajích v Brně na ČT3 (součást prezentace Orchestru Gustava Broma) asi z roku 1970. Zájemci si jistě dohledají. Dobové záběry na již tehdy historická brněnská vozidla a dopravácký personál v dobových uniformách.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4565 Registrován: 6-2002 
|
O něco později tam byla nějaká hudební směska z roku 1961 točená v okolí Václaváku, tedy plno tramvají a trolejbusů. (sice Praha, ale když už v tom archivu budete...) (Příspěvek byl editován uživatelem jva.)
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 10-2012 |
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/brno-boj-s-hlukem-na-plot ni-trimetrove-i-betonove-steny-ghetto-kritizuji-lide.html
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
S
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jak vypadá oprava konečné Ústřední hřbitov. Bude tam od 1. prosince zavedena doprava? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 6-2015 
|
Výluka je prodloužena do 12. 12. 2020. |
|
aaa
|
|
|
Neregistrovaný host |
A od 9. 1. nám začne tramvajová výluka v Žabovřeské. Zdroj: BKOM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 5-2007 
|
od 9.1.2020 začne i Lesnická. Linka 11 bude zrušena. Linka 9 pojede do Štefánikovy čtvrti. Náhradní dopravu pro Černá Pole a Lesnou zajistí dva autobusové spoje. Stávající linka 46 bude ze Zemědělské prodloužena na náměstí 28. října a zpět k Dětské nemocnici. Tam pak bude výchozí bod náhradní linky x9, která pojede na Halasovo náměstí a po trase linky 57 až do Haškovy. Obě strany Lesné tedy získají svou linku, která cestující přiveze k tramvajím ve Štefánikově čtvrti nebo u Dětské nemocnice. Více zde: info (Příspěvek byl editován uživatelem ms222.) (Příspěvek byl editován uživatelem ms222.)
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2007 |
Ve Slatině na Řipské právě teď stojí tahač firmy APB Plzeň s podvalníkem a na něm žlutá Anitra. Budeme mít v Brně přírůstek? 😄😄 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 2-2005 
|
Starlifter Anitra (nechápu proč Brno musí být atypické i v názvech) určitě ne, je to Astra 308. Týden zpět sem dorazila i 309. |
|
Neastra
|
|
|
Neregistrovaný host |
Máme-li být přesní, tak to není ani Astra, neboť tento název se objevil pouze na prospektu prototypu (to byla plzeňská 300, že?), pak už název vadil rumunské vagonce Astra a nebyl s tímto typem tramvaje spojován. Znalejší jistě doplní. Oficiální název se omezil na něco jako "Škoda-Inekon 01". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2007 |
Nevadilo to spíš automobilce Opel? Ti vyrábějí model Astra od roku 1991. A nedivím se jim že s nějakou tramvají nechtějí mít nic společného 😁 Nicméně tedy je to pro nás? Na náhradní díly nebo do provozu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8745 Registrován: 2-2006 
|
No nevim, ale samotný výrobce ji stále označuje jako Škoda 03T Astra… Název Inekon 01 Trio se pokud vím objevil až po rozchodu konsorcia Škoda Inekon.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
jména
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud mě paměť neklame: ASTRA - ASynchronní TRAmvaj ANITRA - Asynchronní NIzkopodlažní TRAmvaj |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 6-2015
|
Popř. Aniša, že. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 3-2020 
|
Tak konečně máme v Praze taky vánoční T3 po vzoru od Vás z Brna. A kou má letos Brno tramvaj? |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9628 Registrován: 4-2005 |
Ještě nějaké nejasnosti v názvech? Zase si někdo plete oficiální označení vozidla s obchodním názvem... Doma prohrabu archiv,mám tam i něco k tomu Inekonu, ale myslím, že ten je tak, jak píše Demon3, ostatně nemám důvod zpochybňovat ho. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Brn
|
|
|
Neregistrovaný host |
Brno nemá žádnou tramvaj. Tady jezdí šaliny! |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7433 Registrován: 5-2002 
|
Přijde mi, že to tady ještě nikdo nenapsal takže: Astra = první obchodní název pro vůz LTM 10.08 (asynchronní tramvaj) Anitra = obchodní název pro vůz LTM 10.08 pro Brno, asi protože s touto dodávkou už neměl nic společného Inekon 03T = pozdější označení namísto LTM 10.08 (01T = T3M Plzeň, 02T = T3M Liberec) Název Anitra se mimochodem zpočátku objevoval i u poršat, kterým se říkalo Anitra Plus. Dnes jsou de facto ForCity Classic. To, že Škodovka má na stránkách nabídku s údržbou Aster prokazuje maximálně, že se více hlásí k původnímu názvu této tramvaje.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 5-2002 
|
Demon 3, Mauricio : malé upřesnění na téma "jak se jmenuje Astra". Název "Astra" se oficiálně objevil pouze na úplně prvním prospektu této tramvaje, který byl hojně rozdáván na MSV Brno 1997, kde byl 1. prototyp (ještě nepojízdný) vystaven. Někde ten prospekt mám, ale jsem shnilý ho hledat. Pak se ozval (prý) Opel nebo (prý) vagónka Astra Arad a název "Astra" byl oficiálně opuštěn, ale už si žil svým životem dál - prostě se ujal. S typovým označením je to divočejší. V dobové dokumentaci se objevuje nejprve LTM 10.08, "škodovácké" označení "03T" až později (cca rok 2000). V průkazech způsobilosti v Ostravě je (pokud vím) napsáno "Škoda Inekon LTM 10.08", v Olomouci je to dle dobře informovaného zdroje doslovně "LTM 10.08 Škoda Inekon". BTW by mne sakra zajímalo, jaké typové označení v Průkazu způsobilosti mají Anitry. No a proč má Škodovka na svých stránkách slovo "Astra" - když někdo tu stránku tvořil, tak tam (logicky) nemohl napsat "Škoda Inekon LTM 10.08". A tak se pravděpodobně někoho zeptal, co tam teda napsat může, a odpověď nejspíš byla "dej tam Škoda 03T, a k tomu "Astra" do uvozovek, protože je to neoficiální přezdívka". EDIT : podle tohoto dokumentu se Anitra oficiálně jmenuje "Škoda LTM 10.08". (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 3-2013 |
Pak ale nevím, proč ještě o pár let pozdějí s pětičlánkovou "Astrou" dráždila Škodovka Opla obchodním označením Vektra (t.j. velkokapacitní tramvaj). |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 5-2002
|
No, jednak použili nepatrně jiný název (Škoda Vektra vs. Opel Vectra), a hlavně se od začátku vědělo, že to je pokusný králík, nikoliv tramvaj určená do prodeje a výroby. Takže Opel zůstal v klidu, pokud si toho vůbec všiml (spíš ne). |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9630 Registrován: 4-2005 |
Díky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2007 |
Jenki díky za vyčerpávající odpovědi. Inekon co se týče projekce a výroby tramvají je asi "po smrti" což? Na netu to najde jenom nějaký Inekon System-Manažerský informační systém |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 4-2005 
|
Jen nouzovka vánoční 1525 (neměl jsem stativ) a retro desítka: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 7-2010 
|
🎄🚋 VÁNOČNÍ TRAMVAJE jsou tady ❄😍 HLASUJTE v anketě ✅, kde jezdí nejhezčí "Vánoční tramvaj 2020" 🏆. Do 4️⃣. ročníku ankety je zapojeno 24 měst, včetně Brna. ANKETA: Kde jezdí nejhezčí “Vánoční tramvaj 2020”? https://mhd86.cz/2020/12/09/anketa-nejhezci-vanocni-tramvaj-2020/
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale proboha! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 5-2007 
|
Reportážní Toulavá kamera dnes zavítala do Brna představit Vánoční tramvaj a něco historického z depa https://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1126666764-toulava-kamera/ 220562221500050/obsah/807927-brnenska-vanocni-tramvaj |
|
S
|
|
|
Neregistrovaný host |
Michal_Ř pěkné fotky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2019 |
Stav TT v ulici Plotní 25.12.2020 (foceno dokumentačně mobilem) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2019 |
Pokračování stav TT Plotní 25.12.2020 (foceno dokumentačně mobilem) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 2-2005
|
MRMR: hnusnější stavbu jsem neviděl ... jsem zvědav, kdo a s čím tam nechá první zrcátko! |
|
pdbrno
|
|
|
Neregistrovaný host |
Duš: A kde by nechal zrcátko? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 3-2013 |
Naprosto souhlasím - hnusná trať v ještě hnusnější ulici. Vodrbanej železniční most, místy vybydlený baráky, sexshop... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5301 Registrován: 5-2002
|
Sexhop a vybydlený baráky budou za zdí . Když už to celé nešlo zatravnit, tak tam mohli dát aspoň kostky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 10-2012 |
pdBrno: asi bylo myšleno, až tama pojede NAD, pokud to bude vůbec možné tama jezdit...
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 10-2010 |
TT Plotní mezi Dornychem a Kalovou je vyasfaltovaná, protože tudy povedou BUS pruhy pro autobusovou dopravu, která byla doteď trasována po Dornychu. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 6-2015
|
A po Dornychu pojede co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 10-2010 |
Předpokládám, že nic co by mělo obsluhovat dané území, protože na Dornychu nezůstala žádná zastávka mimo tram zastávek Úzká. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 6-2015
|
No, to je super, to budou lidi šťastní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 10-2010 |
Trasování všech autobusových linek obousměrně po Plotní zásadním způsobem zlepší přestupní vazbu mezi tramvají a autobusy. V situaci kdy neexistuje kloudný přestupní terminál někde v oblasti Komárova je to logický řešení. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 6-2015
|
To zajisté ano, nicméně to trochu zhorší dostupnost lidem pracujících kolem Dornychu směr Svitavský náhon. Myslím, že jedna linka tam zůstat mohla, Konopnou by nevynechala, v podstatě by jen minula ÚANZ a u Úzké by se zase potkala s ostatními. |
