Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy SOR » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 16. 4. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 16. 4. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6684 Registrován: 6-2006 |
Výrobce je ten poslední, pro koho je kamera problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2022 |
Lc_736__c_954: popravdě si myslím, že výrobce by jim tam měl dát automaticky a nebo zákazníkovi říct, hele máš tam police, bude tam navíc kamera a připlatíš. Jak může zákazník vědět, že tam v této konfiguraci člověk nevidí. Popravdě ani v tom CN člověk moc nevidí, respektive děti a shrbené babičky tam nevidíš. Kulaté zrcadlo u dveří je tam jen na parádu, prostě si jej nemáš šanci nastavit tak, aby jsi jej viděl ve svém zpětném zrcátku. Jediná pozice, kde bys jej viděl, je uprostřed uličky, ale jaksi by nemohli cestující sedět v zadní polovině autobusu U ICN i CN se automaticky rozsvítí denní svícení, normální světla si musíš zapnout. Sice jsem nezkoumal jak mi to svítí, ale předpokládám, že to bude řešené jinak, než u prototypu. Letošní, respektive loňská CN si to nevyžadují. Popravdě mi přijde ta jednička delší než na CN, ale může to být subjektivní. Ten schod na pravé straně je opravdu vyšší než byl u CN. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13578 Registrován: 4-2003 |
Problém s výhledem na zadní dveře přes police měly už BN/CN, nic novýho. Zjevně se s tím nechce nic dělat. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 8-2008 |
2C1 9771 Vimperk 11.12.2006 (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 4-2006 |
Jak se má nyní situaci s případnými 4 dv. NS12, resp. 5 dv. NS18? Jde to konstrukčně, nejde to konstrukčně? Chce to někdo, nechce to nikdo? Nicméně "vícedveřové" varianty u NB 12/18 (i mimo DPP) dominují.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2022 |
Lc_736__c_954: Zkoušel jsem to svícení u ICN. A u sériových vozů je denní svícení rozsvícený kroužek (jako na těch fotkách), normální (potkávací) světla svítí plně a světlo dole v nárazníku je mlhovka. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6698 Registrován: 6-2006 |
Díky za doplnění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 6-2011 |
Jaká je situace s výrobou BN(G)/CN(G)/C SORů? Vyrábí se ještě, nebo už byl vyroben poslední a do budoucna jen NS/ICN?. A bude (je) nahrazena i řada C? U BN předpokládám nahrazení řadou NS a ukončení výroby, ale řada C přímého nástupce nemá.
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
frutabruta
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2015 |
6332: odkaz odkaz Hrbáče jsou zmíněny, pokud si z toho rozhovoru dobře pamatuju, jejich výroba už skončila. O Cčkách žádné info. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 6-2011 |
Díky, podcast už jsem si chtěl poslechnout dávno, ale dostal jsem se k tomu až teď V podcastu byla zmínka i o řadě LH, která byla nabízena. Zbývají jen řady C a LC, obě se dle dostupných zdrojů vyrábí dost málo. Zajímá mě zda se budou vyrábět i nadále?
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13601 Registrován: 4-2003 |
C a LC by měly být nahrazeny IC ve středopodlažním provedení, ale záleží na objednávkách. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5234 Registrován: 6-2011 |
C a LC by středněpodlažními IC měly být nahrazeny též letos? SOR měl nabídku typů vždycky širokou, ale mít dvě jiné řady od kterých se ročně vyrobí dva kusy zní jako dost nákladů navíc
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 12-2007 |
Dnes do SAD Prievidza dorazili CN 10,5 asi ide o posledne vyrobene svojho druhu. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6710 Registrován: 6-2006 |
Výroba hrbáčů již byla ukončena, posledním kouskem je CN 10.5 výrobního čísla 2888 u ZDARu. Předělem ve výrobním programu byla nejspíš celozávodní dovolená v druhé půlce července. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 8-2006 |
Lc_736__c_954: "Výroba hrbáčů již byla ukončena, posledním kouskem je CN 10.5 výrobního čísla 2888 u ZDARu. Předělem ve výrobním programu byla nejspíš celozávodní dovolená v druhé půlce července." tak SAD PD má 2882 až 2886... takže skoro posledné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 8-2014 |
Náhodně jsem vyfotil bus SOR v Gryfově v Polsku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 12-2017 |
Jaký motor dávají do Step-E NSG 12/18 ? Tector 7 CNG stejně jak u ICNG, nebo větší Cursor 9? (Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.) |
Nika
|
|
Neregistrovaný host |
Typová řada C a LC se ještě vyrábí? Nikde o nich nebyla zmínka, ráda s nima jezdím |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6733 Registrován: 6-2006 |
Úsvit autobusů SOR ICN 12 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 11-2012 |
Jezdím často vlakem do Prahy a teď si nemůžu vzpomenout jestli to je Třebová nebo Zábřeh na Moravě , ale před jednou touhle stanici směrem od Prahy na uzavřeném parkovišti nebo spíše areálů stojí hodně SOR ICN v tyrkysové modré, pak šedý spodek a červená střecha a tmavě zelená barva. Mimo to je tam odstavených dost starých typů SOR většinou ex Arriva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5737 Registrován: 5-2002 |
lukas5: Ústí nad Orlicí, směrem do Prahy vlevo, ve výhledu zaclání betonová zeď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2021 |
Tak dnes u nás vyjelo první krátké naftové NS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2010 |
Jezdíte někdo s novejma typama SORů? Tj. NS a ICN? Zajímá mě, jestli u nich došlo k nějakému kvalitativnímu posunu oproti starejm modelům... |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6762 Registrován: 6-2006 |
Škoda, že se tam netřídí i papír. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2020 |
Kaarfii: Já se hodně najezdil NS u Stenbusu (jako cestující) a za mě supr. O level výš než NB a jezdí se mi v tom i lépe než v Manu od Stenbusu. Jsem zvědavý, jestli vydrží i za pár let, ale vypadá nadějně."Jezdíte někdo s novejma typama SORů? Tj. NS a ICN? Zajímá mě, jestli u nich došlo k nějakému kvalitativnímu posunu oproti starejm modelům..." |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 6-2006 |
V Libchavách už se pomalu rodí ICNG 10.5 pro Karlovarský kraj, zde zachyceny dva kousky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2007 |
Lícování dílů ve zbrusu novém SOR EBN 9.5. Takhle to v těch Libchavách dělaj... A ne, nešlo to zacvaknout. |
Karosa_B731
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 2-2007 |
Nad tím bych se ani tolik nepozastavil. U Setry jsem viděl několik chybějících centimetrů ke sloupku na té liště pod oknem, jak máš položenou ruku. To už mi přišel výkon. Fotku jsem si neudělal, třeba někdy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2017 |
zde jsou u ICN 12 sedadla bez podesty, zde s podestou. To znamená, že si zákazník může vybrat? Ale, jak se dívám, tak bez podesty není za předními dveřmi nádrž a s podestou je.
271
|
Karosa_B731
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 2-2007 |
Karosa_B731: Náhodou se mi to dneska povedlo vyfotit, tak dávám důkaz místo slipů. Fakt to tak opustilo továrnu. Není to po opravě. Tohle jsem u Iveca ani SORu fakt ještě neviděl. byť taky umí svoje ... "U Setry jsem viděl několik chybějících centimetrů ke sloupku na té liště pod oknem" |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 6-2015 |
Aradym: Tohle bylo u SORky obvyklé už u CN řady. Buďto vpředu nádrž a podesty, nebo bez podest a nádrž vzadu."To znamená, že si zákazník může vybrat? Ale, jak se dívám, tak bez podesty není za předními dveřmi nádrž a s podestou je." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2013 |
V Praze už se testuje kloubák... A dokonce už ve válečnejch barvách... (Příspěvek byl editován uživatelem Carula.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 11-2012 |
Jestli se nepletu tak tohle bude pro město Zlín https://seznam-autobusu.cz/vuz/115440 |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7497 Registrován: 6-2015 |
To na fotce ano, karta je to ovšem tato: https://seznam-autobusu.cz/vuz/115902 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2014 |
Dnes v Polsku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 5-2007 |
Zdravím pánové, případně také dámy, pokud tu nějaké jsou. Mohu na Vás mít dotaz? Pokud se to tu už někdy v minulosti řešilo, tak mi promiňte. Netušíte prosím někdo, co je důvodem obrovské hlučnosti motoru, se kterou se občas jako kolemjdoucí chodec nebo okolojedoucí řidič osobáku setkávám u kloubových NB 18 City? Konkrétně tedy u kusů dodaných do Prahy, jestli to dělají všechny SORky tohoto modelu, to nevím. Každopádně obvykle, když okolo mě projíždí kloubová SORka NB 18, tak je hluk od motoru dle mého laického soudu v normě, ale čas od času potkám kus, který neskutečně řve. A to, podotýkám, i v situacích, kdy jsou tyto busy běžně vcelku tiché...třeba při pomalém rozjezdu z křižovatky po rovině. A neřekl bych úplně, že by to bylo tím, že bych někde potkával stále jeden a tentýž "vyběhaný" starý kousek, co jsem tak měl možnost vysledovat, děje se to u různých vozů, a ne nutně vozů z prvních sérií s evidenčními čísly 66xx, zrovna před pár dny okolo mě s takto řvoucím motorem projela tuším kačerovská 5074, což je vůz z roku 2020, takže žádná vykopávka. Nevíte prosím někdo, čím to je? Jako laika mě snad napadá jen možnost, že u takového vozu motor zrovna běží dočasně v nějakém zvláštním režimu. Možná vypalování filtru pevných částic, pokud jej tyto motory mají (vzhledem k současným emisním normám předpokládám, že ano), nebo něco podobného? Netuším... |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6832 Registrován: 6-2006 |
Doporučuji k poslechu NBG 18 v MHD Kladno, tam je vnější hlučnost ještě vyšší liga za jakéhokoliv počasí. Sóla jsou tišší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 8-2008 |
Dan_g: Podle popisu, pokud myslíme oba totéž, bych to viděl na zapnuté hydro (chlazení), to dělaly běžně i kloubové Karosy, kde to byl spíše než řev, takový bučící / troubící zvuk. U SORek (NB18) se to může schovat a různě kombinovat s rozjetím na plný plyn (kickdown) a alespoň subjektivně poslechově to více kopíruje otáčky motoru, proto takhle laicky poslechem to připadá, že motor běží v hodně vysokých otáčkách. Praha je dost specifická, časté zastávky, zácpy, kopce - takže potřeba chlazení je větší, než u NB18 někde na příměstských linkách u Arrivy. Navíc kloubák vždycky více hřeje, opět viz kloubové Karosy, které v létě takto ,,probučely,, většinu výkonů. Naopak u krátkých Karos, (vyjma C954, Axer, (L)C956) tj. kde je chladič vepředu, tak bývalo v přední části auta slyšet při chlazení takové bzučení, opět závislé / resp. přímo úměrné otáčkám motoru, ale rozhodně v daleko menší intenzitě, než u KB. Filtr pevných částic a jeho vypalování je spíše takové funění, vynikne spíše v nižších otáčkách a při volnoběhu a je to trochu cítit, vyšší otáčky to mohou urychlit a usnadnit, (v případě automatického aktivování i vyvolat, proto je právě ve městě s filtry pevných částic problém) ale zvukově to otáčky motoru nekopíruje- stále konstantní zvuk, třeba jako zapnutá klimatizace. PS: V menší míře, ale jsou takto slyšet i NB12, nepatrně více ty novější, tj. s klimatizací.
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 8-2014 |
Dnes v Polsku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 12-2007 |
Aj takto sa dá využiť ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 12-2008 |
Dnešní průjezd Sebranicemi.
our comMUNIty
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7955 Registrován: 6-2015 |
Nejnovější ICNka BDSky už mají digitální palubku. |
Lukša
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 11-2005 |
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7956 Registrován: 6-2015 |
Ehm. Su holt všimavej. Je fakt, že jsem vpředu snad nikdy neseděl. Domotal jsem to s NS řadou. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14038 Registrován: 4-2003 |
Displej digitální palubky je docela nepříjemnej, i na nejvíc ztlumenej jas dost svítí a barvičky tomu dost přidávají. Naopak displejík HVAC je zřejmě OLED, nepřisvěcuje zdaleka tolik. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 12-2007 |
Ale koukám, že BDS má automatické převodovky. Představa, blokovaného rozjezdu na dvojku v kombinaci s těmi kraťoučkými převody co má Sor mi připadá na palici. Petr_k: Už se Vám někdy poštěstila 5998? |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8000 Registrován: 6-2015 |
On někdo má na SORce blokování rozjezdu na dvojku? Ještě jsem takovou nepotkal. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6847 Registrován: 6-2006 |
Byla tu o tom zmínka v minulosti, že na dvojku neodbrzdí zastávková brzda. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8002 Registrován: 6-2015 |
Tak takovou jsem ještě nepotkal. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6848 Registrován: 6-2006 |
Tak to je dobře, pokud takovou funkci odstranili. Je tedy řeč o ICN. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8003 Registrován: 6-2015 |
Jasně, chápu. Jel jsem tedy jen se 2 ks s manuálem, ale v obou se řidiči rozjížděli za 2. Nicméně pamatuji Crosswaye, které to blokování z výroby měly, a přesto se s nimi na dvojku řidiči rozjížděli. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14059 Registrován: 4-2003 |
Miloš_jonák: Bublinu si stále suší Hostivař pro sebe, já jsem řepskej "Petr_k: Už se Vám někdy poštěstila 5998?" Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 12-2007 |
Jasně, chápu. Jel jsem tedy jen se 2 ks s manuálem, ale v obou se řidiči rozjížděli za 2. Nicméně pamatuji Crosswaye, které to blokování z výroby měly, a přesto se s nimi na dvojku řidiči rozjížděli. Já se vezl dvakrát, u Stenbusu a u OAD Kolín a řidiči se vždy rozjížděli všude na 1 i když se to moc nerozjede pokud to nevytočíte až někam do 2700, tak sem byl přesvědčen, že je to blokované nebo mě napadla možnost černé skřínky, kde by případné záznamy mohly znamenat zánik záruky. Nicméně pamatuji Crosswaye, které to blokování z výroby měly Co si tak matně pamatuji z diskuzí, tak se psalo něco o mizerné spojce v LE LINE vhodné spíše někam do midibusu, kde i při rozjezdech na ty krátké převody to tu spojku huntuje. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 6-2015 |
Akce s pidiSORkami v Praze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5953 Registrován: 5-2002 |
Hlavní hvězda sobotního setkání malých trabantů v Praze na Palmovce: Doprovodný komparz : Abych měl sestavu kompletní: |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8097 Registrován: 6-2015 |
Pěkné, díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 5-2002 |
Poděkování i organizátorům . Najedou mi SORka přijde fotogenická . |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8098 Registrován: 6-2015 |
Já se právě dívám na tu Liborovu Faeřanku, jak je to pěkné auto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2018 |
Dopolední jízdy krátkých SORů na videu: https://www.youtube.com/watch?v=S826Y11nFlA |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8102 Registrován: 6-2015 |
|