Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve Zlíně » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 26. 12. 2024

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 26. 12. 2024

dolů

autor	příspěvek
Poskok	Čtvrtek, 24. října 2024 - 11:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 8-2019	VH1: Finální dodavatel těch Bogdanů do Jihlavy je Tram for Envi, platí to i to ty SORy.
TMB	Čtvrtek, 24. října 2024 - 11:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 3-2013	V principu nejsem proti konkurenci. Na druhé straně postoj DSZO chápu. Je možné,že bez dotací by levnějšího, ač nevyzkoušeného výrobce akceptoval. Nicméně riziko vícenákladů při pozdějším provozování a údržbě tu je. Obyvatelé Zlína na trolejbusy nepřispívají, obyvatelé Zlína přispívají na vlastní MHD. A je věcí místního DP, jak efektivně ji zajistí. A zrovna DSZO je myslím nucena hodně šetřit. Jinak třeba v krajské VHD jsou stanoveny parametry vozidel, ale jaké autobusy koupí třeba Arriva, je čistě její věc. Nikdo ji nepředepisuje, jak udělá VŘ na pořízení autobusů. A taky zajišťuje provoz hrazený z veřejných prostředků.
TMB	Čtvrtek, 24. října 2024 - 12:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 3-2013	Ještě jedna věc. Pokud se chce nový výrobce u nás prosadit, mohl by to udělat jinak, než napadáním podmínek VŘ. Třeba předváděcím provozem, klidně v první fázi autobusů. Myslím, že by DP opravdu nemusely jako zákazník sloužit coby polygon pro zkoušky nového typu. To ať si výrobce dohodne mimo VŘ. Nakonec Trollina začal dělat DPO zprvu sám pro sebe (takže logicky na schválení typu zájme měl) a třeba Akumario stavěl a realizoval jeho zkušební provoz DPMB taky na náklady SORu. Co kdyby třeba Bozankaya oslovila DSZO právě s nabídkou zajistit zkušební provoz pro schválení typu a na základě pozitivní zkušenosti by třeba potom došlo ke změně postoje zadavatele VŘ. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Pajzák	Čtvrtek, 24. října 2024 - 12:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8760 Registrován: 6-2015	TMB: "ale jaké autobusy koupí třeba Arriva, je čistě její věc. Nikdo ji nepředepisuje, jak udělá VŘ na pořízení autobusů. A taky zajišťuje provoz hrazený z veřejných prostředků." Taky pokud na tom Arriva prodělá gatě, nebude ta díra sanována z městského rozpočtu. Což je ten rozdíl mezi ní a DSZO.
Trollino_15	Čtvrtek, 24. října 2024 - 12:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6576 Registrován: 2-2005	ale jaké autobusy koupí třeba Arriva, je čistě její věc. Nikdo ji nepředepisuje, jak udělá VŘ na pořízení autobusů. To je ovšem přesný příklad: Arriva vypíše VŘ, zadá požadavky a vyhraje ten, kdo je splní za přijatelnou cenu. Kdyby tohoto postupu byly schopny a ochotny dopravní podniky, nemusely by padat pokuty. Pokud se chce nový výrobce u nás prosadit, mohl by to udělat jinak, než napadáním podmínek VŘ. Třeba předváděcím provozem, klidně v první fázi autobusů Kdyby ty podmínky byly nastaveny férově, nemusel by je nikdo napadat. To je podstata problému. Do tohoto stavu jsme se ale dostali sami díky ignoraci pravidel a sabotováním konkurence v předchozích letech. Právě kvůli tomu je nerentabilní stavět bez předchozího kontraktu vlastní vozidla. A taky je to právně riskantní, postavit vlastní vozidla ala DPO a pak je nabízet jinam, to už tady taky bylo a jak to dopadlo. Nicméně přístup "jsme si to prostředí tady zkazili, no tak to necháme být a státní/evropské peníze pošleme soukromé firmě jen proto, že je dostatečně agresivní" prostě není správný a nelze s ním souhlasit. MHD je pro lidi ! ! !
Poskok	Čtvrtek, 24. října 2024 - 12:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 8-2019	TMB: Vaše naivita ve formě toho, že pokud tu Bozankaya doveze prototyp (který má), že to cokoliv změní, je pěkná, ale nereálná.
TMB	Čtvrtek, 24. října 2024 - 12:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 3-2013	Proč? Měla by už u nás schválený typ a určité reference. Tedy při účasti ve VŘ i lepší pozici. A znovu se ptám - co Praha? Tam přece poslední VŘ na sóla vyhrála. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Poskok	Čtvrtek, 24. října 2024 - 13:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 8-2019	DPP to stále protahuje, zrušil výběr uchazeče, znovu ji zvolil jako výherce a smlouva stále podepsána není. A stále se čeká, otázek to vzbuzuje mnoho, ale odpovědi nejsou
Trollino_15	Čtvrtek, 24. října 2024 - 13:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6577 Registrován: 2-2005	Pravda je, že dovézt by ho mohla, pokud ho má. Nicméně nezmění to samozřejmě nic, jako nezměnilo nic ST12, Ekova, Acumario MHD je pro lidi ! ! !
TMB	Čtvrtek, 24. října 2024 - 13:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 3-2013	Tak důsledkem Acumaria je 12 kusů SOR TNS v Brně. Což je kapka v moři, ale je. Špatná je především systematická likvidace konkurence ze strany Škody. To ÚOHS nevadí? Ale vadí mi neustálý boj konkurenčních výrobců při napadání podmínek VŘ. To není jen Zlín. Prostě bych rád viděl víc respektu k potřebám zákazníků i s tím, že prostě někdo tu Škodovku preferuje - což je v pořádku, pokud je to z praktických důvodů, nikoli z politických. Ono to DSZO v minulosti osladila i Škodovka. Nejprve dodávkou mixu vozidel z karoserii Citelis i Solaris zároveń a nakonec dodávkou kastli SOR. Naprosto nepochopím, proč tehdy dostal Zlín parciální SORky a Brno 26Tr (ne, že by mi ty Solarisy v Brně vadily). Přičemž v Brně byla před tím třicetikusová série 31Tr a Zlín bral 26Tr/27Tr.
Trollino_15	Čtvrtek, 24. října 2024 - 15:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6578 Registrován: 2-2005	Prostě bych rád viděl víc respektu k potřebám zákazníků i s tím, že prostě někdo tu Škodovku preferuje - což je v pořádku, pokud je to z praktických důvodů, nikoli z politických. Jenže to není možné. Celá tady ta situace na trhu vznikla na základě enormních politických tlaků. V tržním prostředí se to představit dá, ale v současné době to pro nás znamená uzavření trhu pro JSV a monopol se všemi plynoucími negativy. Nehledě na to, že systémové popření volného trhu odporuje našim zákonům i EU, která to ze dvou třetin platí. Praktické důvody se dají vymyslet vždycky, to není žádný argument, a zákazník má své potřeby definovat ve VŘ. A přitom by, zjednodušeně, stačilo, aby bylo vypsáno VŘ férově a JSV nepřepálil cenu. A pokud se do toho JSV nechce nebo to neumí, tak ať ty trolejbusy dodá někdo jiný. Znovu opakuji, ty chyby se tady začaly hromadit už před dvaceti lety, ale metoda nápravy není se na všechno vykašlat, tolerovat monopol, který jsme sami nechali vyrůst kombinací amatérismu a politických tlaků, a přehlížet vyvádění veřejných peněz na účty JSV. MHD je pro lidi ! ! !
Zlin__24tr	Čtvrtek, 24. října 2024 - 17:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 3-2005	Prostě bych rád viděl víc respektu k potřebám zákazníků i s tím: " pokud je to z praktických důvodů, nikoli z politických." Ale z veřejných peněz NELZE preferovat "nějakého výrobce" - jakéhokoliv. To odporuje principům veřejné zakázky. A to je ten kámen úrazu, spousta institucí, placená z našich daní, hospodaří se svěřenými prostředky "svévolně", pomocí neadekvátních kvalifikačních požadavků (nepřiměřených), či požadavků, které nemůže "jiný" dodavatel splnit (např. extrémně krátký termín dodání). Je nutné si do zadání definovat požadavky „do posledního šroubku“ (případně "srovnávací standard"), ale relevantní požadavky, vyplývající z provozu, neb ty je potřeba si případně umět obhájit (když budou „nestandardní“), toto pak zakotvit do podmínek zakázky, definovat základní kvalifikace potencionálního dodavatele (opět transparentně a účelně) a pak se vybere nejvýhodnější nabídka, co splní požadavky. Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
Mkzb	Čtvrtek, 24. října 2024 - 18:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 5-2009	Dotaz z jihu Moravy: Co znamená zkratka JSV? V textu jsem nic nenašel a Google mi nabídnul akorát pražskou bigbeatovou kapelu a nějaké tlumočníky.
Honza_o	Čtvrtek, 24. října 2024 - 18:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6026 Registrován: 5-2002	Jediný Správný Výrobce?
9_tr	Čtvrtek, 24. října 2024 - 20:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 6-2005	Eugen: když jsi vytáhl tento argument, tak si pod sebou klidně tu větev už uříznu. Vozů na CNG je dost a není třeba honit naftové vozy, důvody znáš jsou jiné. Navíc obvykle stojí 2 vozy TfE, což ve výsledku sice není sláva, ale z celkového počtu potřeby trolejbusů s aku to není dramatické číslo, by to takto mávalo s výpravou. A když někde vládne psychopat, tak mu to patří. Zrušit zakázku před dedlajnem opravdu nemůže udělat soudný člověk, který vede podnik ekonomicky. Toto je odkaz hodný Ľudovíta Štúra. Také se před smrtí střelil do nohy... TMB: to chování, co předvádí "konkurence", tak dělala a DĚLÁ sama Škoda. Dobře si vzpomínám na nákup 24Tr do Jihlavy a jak jsem se modlil, aby to nebyl Solaris, protože tehdy si ti dva navzájem napadali výběrka. Dnes mlátím hlavou do zdi, protože Trollino byl skvělý vůz a na rozdíl od 24Tr lze sehnat díly, což na takové Ukrajině by zajisté ocenili... A co je prověřený trolejbus? Proboha dneska i "neadresný" prototyp od JSV má svého kupce ještě než vyjede... Navíc vždy bude nějaký DP, který bdue dělat polygon. 26Tr se zkoušela v Jihlavě., 27 Tr v Ostravě, 28Tr už nevím, první byly Pardubice? Kdyby JSV dodával za rozumné ceny, díly rychle a karoserie dle toho, co místnímu personálu vyhovuje, tak nikdo nic napadat nebude ani zkoušet prorazit. Už jen srovnání Solaris 24m pro Prahu, kus za 31MKč Hess 24m pro Nancy (takže úplně stejný export, jako kdyby šel do Prahy) 1MEuro. To jako ty sakra drahé vozy ze Švýcarska, kde je všechno 3x dražší jak u nás, vyjdou levněji o 1/5? Celá ta situace mne dostala do stavu, že kdy kdyby přišli z Yutongu, abych jim dělal obchodního zástupce, tak půjdu a klidně zadarmo. Protože mají trolejbus, který vyrábí v obrovských sériích, je vyzkoušený po celém světě a tak není možné vymýšlet nějaké kličky. A jediný důvod, proč bych do toho šel je ten, že snad neexistuje argument, proč to nejde. Protože všechny ty nesmyslné výmluvy, které jsem doposud slyšel odevšad, oni prostě okamžitě boří- vůz existuje, je možné ho předvést, jsou reference z jiných míst, kde jezdí dlouho. Takže konečně by se vytvořilo konkurenční prostředí. A to jsem měl problém i s Bozankayou, že to není místní trh. Jenže ona už něco vyrobila, ne málo a jako jediná ze všech výrobců má 24m trolejbus s pevnou zadní nápravou, takže je klidně možné takový vůz osadit i 3 motory... Je to vyzkoušený výrobce, žádný nováček. Jestli se sem nedostane ani Bozankaya, tak klidně ať nás válcuje Čína. Dostaneme, co jsme chtěli. To samé Vámi zmíněný argument, že vozy BKM hnijí. A co? To Bohdan taky, protože chtějí levné vozy. Do Jihlavy měly jít z nerezu, takže tento problém by nebyl. A to samé je u V.Ř., dám požadavek. Pokud takový požadavek jinde nedávají, tak nebudu tvrdit, že dělají blbě. To je jako kdybych řekl, že kuchař vaří hnusně, protože zrovna udělal játra, která já osobně nemusím. Ale udělal je dobře, jenom mně nechutnají, tak nemůžu tvrdit, že neumí vařit. A k čemu by mi byla ukázka, že umí autobus, když chci trolejbus, tj. vozidlo úplně odlišné po všech směrech? Makrelu neumeješ.
TMB	Pátek, 25. října 2024 - 07:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 3-2013	Samozřejmě, že VŘ napadala ve velkém Škoda. To nerozporuji. Podnik vypíše jedno VŘ, neúspěšný účastník to napadne, ÚOHS to shodí. Napíše druhé VŘ, tak, aby tu záminku pro zrušení odstranil, a ÚOHS to shodí na něčem jiném, co třeba předtím nikomu nevadilo. Byly případy, že JSV napadl něco a podruhé měl výhrady zcela opačné. Jistě, DSZO mohl mít čtyři vozy, ale na druhé straně, pokud má na ně dotaci a nemá vlastní prostředky, nemůže si dovolit stav, kdy vozy převezme a o dotaci příjde. A možná dva ostavené vozy Jihlava unese, ale DSZO by s tím měl problém. A kdyby stálo 10 vozů ze třiceti, mělo by s tím problém třeba i Brno, nemluvě o Praze, kde žádnou rezervu nemají. Nemám ani nic proti tomu, když zákazník obdrží neschválený typ, ale musí s tím být srozuměn (viz třeba Brna a TNS). Zákazník by ale měl právo požadovat už schválený typ, prostě proto, že potřebuje krátkou dodací lhůtu a nechce experimentovat. Autobus sice není trolejbus, ale po mechanické stránce se hodně shoduje, takže pokud uvidím, že má výrobce autobusy solidní úrovně zpracování, mohu to očekávat i u trolejbusů. Proč by třeba jinak DPO začal se Solarisy ST?
Poskok	Pátek, 25. října 2024 - 07:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 8-2019	TMB: DPO začal s Trolliny, protože Ostrov v té době nabízel mizerné 21 Tr a hlavně v tom viděl podnikatelskou příležitost. DSZO vypovědělo smlouvu na TNS ještě v době, kdy by o dotaci nepřišlo.
TMB	Pátek, 25. října 2024 - 08:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 3-2013	Jistě, ale proč právě začal se Solarisem? Protože díky vyrobeným autobusům viděl, že jde o solidní výrobek. Pokud bych se tedy jako nový výrobce snažil proniknout do ČR, nepůjdu cestou napadání VŘ, ale prezentace svých výrobků. Kdysi to dělala i Karosa, třeba s kloubovým Citybusem. A Škodovka s prototypem 25Tr. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Poskok	Pátek, 25. října 2024 - 08:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 8-2019	Solaris prostě byl v té době přístupný nějakým jednáním o výrobě vozů a DPO v tom viděl příležitost, jak si přilepšit. Nic víc za tím není, po 2 letech provozu autobusů nemohl tušit, jak kvalitní ty vozy budou. A jestli si myslíte, že by předváděcí jízdy cokoliv změnily, tak jste těžce, ale fakt těžce naivní.
Zlin__24tr	Pátek, 25. října 2024 - 10:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 3-2005	TMB: "Kdysi to dělala i Karosa, třeba s kloubovým Citybusem. A Škodovka s prototypem 25Tr." Jé #824 a #401. Taky před 20 lety dostala DSZO pravomocnou pokutu na nákup 24Tr (201-206) bez řádného výběrového řízení (protože nechtěla "ten polský krám" - jak se Solarisům říkalo) a domluvila se s Karosou/Škodou. Prezentace je hezká věc, vyzkouší se nové věci, ale nic nemění na tom, že VŘ vyhraje ten kdo splní podmínky a je nejlevnější. Poskok: "TMB: DSZO vypovědělo smlouvu na TNS ještě v době, kdy by o dotaci nepřišlo." SoR měl neuvěřitelné zpoždění, kdyby se smlouva vypověděla kdykoliv dříve, tak je to naprosto OK. Ale v momentě kdy vůz dojížděl zkušební kilometry a bylo jasné, že se v řádech dnů/týdne dodá k předání. Ano, určitě vykazoval nedodělky/závady, ale každý zadavatel má (by měl mít) ve smlouvě, většinou tvrdé sankce za neprovozní vozy (závady), takže by to šlo řešit - převzít se soupisem závad (a byly by nějaké trolejbusy). Je to samozřejmě špatně, ale kdyby byla vůle. Co je největší peklo, jsou dotace. Každý podnik čeká na dotace a čeká... Pak se je podaří uzmout, nakoupí se ideálně 1/3 až 1/2 nového vozového parku, kdy se v první vlně vyhodí vraky, pak vozy co potřebují investice a prohlídky a poslední 1/3 z obměňovaných vozů, prostě proto, že už nejsou potřeba (a klidně by ještě 1-3 roky mohly jezdit). A pak se zase čeká... Ve Zlíně to bude teď 10 let, co se naposledy obnovil vozový park. Mezitím se nakoupily jen dva (!!!) nové trolejbusy 271/272, na obnovu vozového parku. 221-227 také pomohly obnovit trolejbusový park, ale jen částečně, neb byly účelně na změnu linky/částečně náhrada za busy. SoR byl zase náhrada za bus na linku 55. Prostě neexistuje průběžná náhrada vozidel. Ve Zlíně jsou herky z let 2004-2006 a 2013-2014 a pár kusů "z mezidobí". A teď hromadně vrakovatí a nebo jen stárnou. Všechny najednou. Taky nevím, proč, když už se soutěží takové kvanta vozidel, a tak těžce (dokončit úspěšně VŘ je kumšt), tak první co by tam mělo být je opce na další vozy - možnost nákupu až třeba další 1/3 poptávaných vozidel do 5 let od dodání posledního vozu za cenu + inflace. Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
Jiri	Pátek, 25. října 2024 - 13:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 1-2014	Jak jsem zde v minulosti psal p GO vozů 24Tr, aby ze mne ještě nebyl věštec. S tím, jak zde čtu vývoj situace se možná bude muset zprovoznit i 201 a 203.
J_r	Neděle, 03. listopadu 2024 - 21:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 5-2007	Dnes na jižní odstavné ploše jsem v areálu vozovny viděl kloubový Ikarus nejspíše z Brna. Nevíte, co tam dělá?
prototyp401	Neděle, 03. listopadu 2024 - 21:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2024	Stojí tam už je tam cca 14 dní. Viz https://smlouvy.gov.cz/smlouva/30705520 - oprava zkorodovaných schodů pro Technické muzeum.
Medrol	Středa, 06. listopadu 2024 - 15:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2022	prototyp401: "Stojí tam už je tam cca 14 dní. Viz https://smlouvy.gov.cz/smlouva/30705520 - oprava zkorodovaných schodů pro Technické muzeum." Asimilovat, anektovat, znárodnit, žádný ikarus nepřijel, nic jsme neviděli, nic nemáme, ale jestli jim chybí historické busy pošlem jim 20 roku staré hybridy co furt jezdí
Bruca	Středa, 06. listopadu 2024 - 16:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2021	Ale třeba až opraví ty schody, tak nám spraví i 2 měsíce nefunkční bufík na 828
5735	Neděle, 17. listopadu 2024 - 12:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 12-2007	Medrol: "žádný ikarus nepřijel, nic jsme neviděli..." To já jsem viděl, ale je to už dávno: Medrol: "jestli jim chybí historické busy pošlem jim 20 roku staré hybridy co furt jezdí " 20 let staré hybridy? Neviděl jsem, neznám. Já potkal tohle: Pravda je, že to bylo před 24 lety.
Jiri	Neděle, 17. listopadu 2024 - 15:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 1-2014	5735: "Medrol: "žádný ikarus nepřijel, nic jsme neviděli..."To já jsem viděl, ale je to už dávno: Medrol: "jestli jim chybí historické busy pošlem jim 20 roku staré hybridy co furt jezdí "20 let staré hybridy? Neviděl jsem, neznám. Já potkal tohle: Pravda je, že to bylo před 24 lety." Kurnik, linku 54 a Ikarusy si ještě pamatuju, i když jsem je jako dítě nevyužíval. B731 bych se znova i projel, ale vrtá mi hlavou, kam na první fotce odbočuje 634 na tehdejší L31. Ted pokud jsem poznal křižovatku u Trhu.
Pina	Pondělí, 18. listopadu 2024 - 14:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2006	Male info, co vypukne 20.11. na 5 vybranych vozech a od 1.12. snad na celem vozovem parku resp. vsech novych validatorech. https://www.dszo.cz/platby-ve-vozech/ Every event is an evitable, if it wasn't it wouldn't happened
Pina	Úterý, 19. listopadu 2024 - 17:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2006	Tak bohužel, z důvodu problémů s nastavením produkčního prostředí na straně poskytovatele zúčtování transakcí, musíme bohužel odložit start odbavovacího systému na pěti trolejbusech o jeden den, tj. na čtvrtek 21.11. Every event is an evitable, if it wasn't it wouldn't happened
R13	Pondělí, 02. prosince 2024 - 20:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2023	Vypadá to, že v úplné tichosti došlo od 30. 11. ke zrušení úseku linky 51 kolem hradu a s tím souvisejícímu přetrasování linky 52 zpět na točnu. (nebo se snad jedná jen o nějakou chybu v JŘ?) Chápu, tento úsek asi opravdu nemá moc smysl provozovat - jsou to přece jen nějaké ty kilometry navíc, obsluha území je v podstatě nulová a trasa ulicí I. Veselkové nevypadá moc vhodně pro autobus. Jediný jeho reálný přínos je pohodlný přestup z 52 směr centrum / na 51 z centra přímo na křižovatce. Ale proč nepublikovala DSZO na web nějakou informaci o změně? Cestující by snad měli dostat nějakou informaci, stejně jako u jiných změn JŘ. Ale hlavně, že o vánočním trolejbusu tiskovou zprávu máme. Celé to působí nějak netransparentně. (a pokud se opravdu jedná jen o nějakou chybku v JŘ a IDOSu, tak se omlouvám za planý poplach)
prototyp401	Pondělí, 02. prosince 2024 - 20:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2024	Nejde o chybu, je to "za základě petice občanů Malenovic" - tedy konkrétně ulice I. Veselkové... Cestující se o informace stejně nezajímají, takže na co tiskovku 🙈
Zlin__24tr	Pondělí, 02. prosince 2024 - 23:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 3-2005	R13: "Vypadá to, že v úplné tichosti došlo od 30. 11. ke zrušení úseku linky 51 kolem hradu a s tím souvisejícímu přetrasování linky 52 zpět na točnu." Ty jo, tak to jsem taky nezaznamenal. Celkem zásadní zpráva, změny vedení linky a obsluhy zastávek a nikde ani ň... Ale zase, když na webu DSZO je stále plánek s "oblast zastávek s celodenním nástupem předními dveřmi"... Nebo u zastávek Louky, průmyslová zóna, Slínová nejde vyčíst, že se jedná jen o jednosměrné zastávky. Ale z JŘ linky 51 jsem zmaten - linka je z Malenovice, Centro VŽDY vedena do zastávky Malenovice křižovatka (odkud vybrané spoje pokračují jako linka 52). Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
672	Středa, 04. prosince 2024 - 10:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 11-2007	R13: "Vypadá to, že v úplné tichosti došlo od 30. 11. ke zrušení úseku linky 51 kolem hradu a s tím souvisejícímu přetrasování linky 52 zpět na točnu. (nebo se snad jedná jen o nějakou chybu v JŘ?) " Já jsem to zaznamenal, ale když to teď hledám, tak asi jen z interního portálu pro řidiče. Ono obecně ta linka 51 stojí celkem stranou informačního dění. Když byly před časem výluky v oblasti Zabrání – Sokolovská, tak jsem taky kolikrát přemýšlel, zda je výluka ještě v platnosti, nebo ne, a informace na webu k tomu nebyly. Zlin__24tr: "Ale z JŘ linky 51 jsem zmaten - linka je z Malenovice, Centro VŽDY vedena do zastávky Malenovice křižovatka (odkud vybrané spoje pokračují jako linka 52). " Původně totiž skoro všechny spoje jely z točny v podstatě hned dál – buď jako linka 52 (tedy na zastávku směrem do Otrokovic), nebo 51 (směr na Zlín), tak asi aby cestující věděli, že nemusí vystupovat. Teď při změně si toho nikdo nevšiml, a tak tam ta zastávka zůstala. Pouze spoje pokračující jako linka 53 na křižovatku ani původně nejezdily (kromě letní výluky), takže slovo „vždy“ opravdu nikdy neplatilo. Moje fotografie nyní můžete sledovat na Seznamu autobusů, postupně snad budou přibývat...
R13	Středa, 04. prosince 2024 - 17:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2023	Linka 52 má na transparentu pořád Malenovice, křižovatka... Chudáci řidiči, doufám, že nedošlo k žádným konfliktům s naštvanými cestujícími přesvědčenými, že řidič odbočil špatně... Nemluvě o tom, jaká to musí být stresující situace pro děti cestující MHD do školy, když je autobus vyhodí na "špatné zastávce."
Daarzyn67	Středa, 04. prosince 2024 - 20:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 8-2020	Onehdá jsem slyšel, že DSZO je takový stát ve státě... ale jako je dobře, že třeba automaty zprovoznili dřív.
Zlin__24tr	Středa, 04. prosince 2024 - 22:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 3-2005	672: "Pouze spoje pokračující jako linka 53 na křižovatku ani původně nejezdily (kromě letní výluky), takže slovo „vždy“ opravdu nikdy neplatilo. " To ano, ale linka je stále vedena v JŘ do zastávky Malenovice, křižovatka, odkud vybrané spoje pokračují dále jako linka 52. Což pohledem neznalého místních poměrů (bordel) informuje o lince 51 Malenovice, Centro - Malenovice, křiž. Plánek se změní asi až příští rok, se změnou JŘ. Chápu, že asi na každé zastávce hned někdo nepoběží přelepit (resp. zalepit kousek plánku), ale online by to neměl být takový problém. A jo, ono je to nějaká zapadlá linka, někde na periferii... Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
Nin	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 09:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9056 Registrován: 8-2003	272 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Fany	Sobota, 14. prosince 2024 - 19:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14817 Registrován: 6-2004	... je tady řidič MHD, co by rád pokecal o směnářích, rozpisech směn, turnusu, zkušenostech s cestujícími atd. atd. ? Více e-mailem veřejná FB skupina: Železniční hádanky
Daarzyn67	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 20:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 8-2020	Je to ořezávání dopravy mezi svátky tak výrazné (aspoň papírově - víkendový provoz) jenom unikátem Zlína nebo to dělají i jiná města?
R13	Pondělí, 23. prosince 2024 - 18:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2023	Třetí pokus o trolejbusy, tentokrát to vypadá i na opci: odkaz A také VŘ na další autobusy - 1 sólo, 2 klouby: odkaz
Jiri	Pondělí, 23. prosince 2024 - 22:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 1-2014	Nějaké kurzové sázky na úspěch tohoto VŘ?
Poskok	Pondělí, 23. prosince 2024 - 22:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 8-2019	Kdyby to někdo vypsal, tak bych si vsadil, i celkem velkou částku Některé věci mne tam celkem baví (chlapci z DSZO jsou fakt nepoučitelní):
J_r	Úterý, 24. prosince 2024 - 07:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2007	Daarzyn 67 podle mě je to zlínský unikát, který DSZO zavedla tuším tři čtyři roky zpátky, protože si nejspíše spočítali, že se jim tam lidi vlezou. Každopádně to přehledu MHD moc neprospívá a navíc se jedná o dva dny, kdy ušetření to moc nepomůže. Naopak to naštve spoustu cestujích, protože moc cestujících nenapadne, že když se jedná běžný pracovní den, tak to jezdí jako v sobotu a neděli. Na zastávkách jsou sice rozpisy, ale většina cestujích a hlavně návštěvníků jede po zvyku a řeší to, až nic fakt nejede.
Trollino_15	Úterý, 24. prosince 2024 - 10:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6586 Registrován: 2-2005	Není to žádný zlínský unikát, v Plzni nejezdí proti běžnému provozu asi 20 trolejbusů, čili asi o třetinu méně. Jasně, není to kdoví jak přehledné, ale my máme taky skoro na každý den jiný jízdní řád (u nás se v sobotu jezdí jinak než v neděli). Vždycky to jde řešit přehledněji, ale to stojí peníze. (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.) MHD je pro lidi ! ! !
J_r	Úterý, 24. prosince 2024 - 10:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 5-2007	To že se jezdí méně, na to je přece sloupec prázdniny, tedy běžný interval 15 minut místo 12minut. My se tady bavíme o unikátu, že jsou i speciální pracovní kdy, letos konkrétně tři, kdy to jezdí podle sobotních a nedělních jízdních řádů. To fakt jinde nenajdete, tak nekecejte.
J_r	Úterý, 24. prosince 2024 - 11:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 5-2007	Teď jsem si dělal rešerši a v Plzni v pracovní dny mezi svátky se jezdí podle prázdninových JŘ což bývalo dříve i ve Zlíně. Ale ve teď Zlíně na tvrdo nasadili víkendové jízdní řády, takže je to unikát. Žádné jiné město to nemá víkendové,či sobotní a nedělní JŘ v pracovní den, nebo alespoň o něm nevím a Plzeň to rozhodně není!!!
Daarzyn67	Úterý, 24. prosince 2024 - 12:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 8-2020	Za Covidu to tak v některých městech bylo, že se nasazovala na tvrdo sobota. Ale někdy to bylo nedostatkem řidičů. Pochopitelně se nejednalo o menší MHD, kde víkendové provozy jsou prakticky neexistující. Na druhou stranu zrovna někdo z Dopravy ve Středočeském kraji píše, že 23. jezdí autobusy téměř prázdné...
672	Úterý, 24. prosince 2024 - 13:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 11-2007	Myslím, že se obecně počítá s tím, že cestující používají vyhledávače typu IDOS, kde data odpovídají skutečnosti (včetně „posilových“ spojů). Ti ostatní mezi svátky snad počítají s tím, „že to jezdí nějak divně“, a podívají se na web, kde je k tomu tisková zpráva, a i v tzv. „klikačce“ (HTML JŘ z jednotlivých zastávek) jsou informace uvedeny. Cestujících jezdících podle zastávkového JŘ už dnes bude naprosté minimum a ti si většinou zavolají na dispečink a zeptají se. Problém spíš může být, když někdo jede do práce a buď musí jet třeba o půl hodiny dřív, nebo se tam vůbec nedostane. To ale většina lidí zvládne vyřešit pomocí IAD. Nesmíme taky opomíjet důležitý faktor, totiž že se řidičům může rozdat mnohem více dovolené a více z nich tak může strávit s rodinou větší část Vánoc než dříve. K výběrovému řízení na autobusy: - Zaujal mě požadavek na 6-stupňovou převodovku (dosud měly všechny Urbany 4-stupňovou). - Nespecifikuje se výkon motoru, ale jen zdvihový objem (min. 7,5 litru), přičemž se připouští i výjimka. Jinak jsem zatím neměl čas to podrobněji studovat. Moje fotografie nyní můžete sledovat na Seznamu autobusů, postupně snad budou přibývat...
R13	Úterý, 24. prosince 2024 - 14:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2023	Stoprocentně věřit IDOSu ve Zlíně nemusí být úplně ten nejlepší nápad...
J_r	Úterý, 24. prosince 2024 - 14:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 5-2007	672 No divně to hlavně jezdí jen ve Zlíně. I když se tady Trollino 15 snažil ukázat, jak je to i v Plzni, tak i tam je běžné schéma pracovní týden, pracovní týden prázdniny a víkend popř. sobota a neděle se svátky. Opět obhajujete neobhajitelné, kdy DSZO se snaží vytvářet složitosti jen, aby trochu ušetřila. A věřte tomu, těch cestujících zase tak málo není.Jsou to starší lidé a nebo lidé, kteří přijedou na návštěvu a přestupují v Otrokovicích. Moje máti se mě také už třikrát ptala, jak a kdy to jezdí. A přitom by stačilo se držet obvyklého schématu, který je všude jinde zaběhnuté.
Trollino_15	Úterý, 24. prosince 2024 - 15:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6587 Registrován: 2-2005	Myslím, že nerozumíte psanému textu. To že se to u nás jmenuje pracovní dny - prázdniny ještě neznamená nic o rozsahu provozu. Proto jsem napsal, o kolik vozidel méně jezdí a je to zhruba o třetinu proti běžnému pracovnímu dnů. Myslím že ve Zlíně to bude podobné. Souhlasím s tím, že to lze řešit přehledněji, ale to už jsem jednou napsal, stačí si to jen přečíst. Ale taky to stojí peníze jsem napsal, a Plzeň dává na MHD asi tak 15x víc, než Zlín s Otrokovicemi, tak si to můžeme dovolit (taky jsme tady léta na lince 11 drželi kloubové posily k obchoďáku, který má 25. a 26. zavřeno, což nás u druhé takové linky drží nadále). Já jsem ten poslední, kdo by obhajoval jízdní řády dopravní společnosti, nicméně za tím vidím zoufalou situaci stran dotace z jednotlivých měst. Takže já bych zavedl ve Zlíně "víkendový provoz s posilovými spoji" přes všechny pracovní dny o prázdninách a byl by od takové diskuse pokoj MHD je pro lidi ! ! !
J_r	Úterý, 24. prosince 2024 - 16:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 5-2007	Stále kvoká, stále kvoká. Tak po čtvrté. Celá diskuze je o tom, že DSZO má zavedený pracovní dny, pracovní dny prázdninový provoz a pak sobota, neděle a svátky. Přestože se jedná o pracovní den, tak MHD jezdí ve třech dnech v roce jako v sobotu, neděli a svátky. Nikdo tady nezpochybňuje redukci spojů, o tom tady ta diskuze vůbec není, ale o zcela zjevné nelogičnosti v označení, kdy v pracovní den se musíte dívat na třetí sloupek s názvem sobota, neděle a svátky. S tím fakt má dost lidí problém a běžné jinde to není. A opět po páté než mě zase chytnete za slovo, diskuze není o redukci počtu spojů ale o provedení a označení.
Trollino_15	Úterý, 24. prosince 2024 - 17:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 2-2005	To ovšem nikdy nikdo nerozporoval MHD je pro lidi ! ! !
Zdenda999	Středa, 25. prosince 2024 - 19:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 11-2007	Třeba v Brně jsou letos mezi svátky dokonce dva režimy pracovních dnů, tramvaje jezdí v podstatě celé svátky dle víkendu, jen pracovní dny ráno není víkendových 30, ale 10. Autobusy a trolejbusy mají navíc dva režimy těch vánočních pracovních dnů (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)
Michal_Ř	Středa, 25. prosince 2024 - 19:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 4-2005	Ano, jakýsi paskvil PD prázdniny s omezením. Třeba 23. 12. ideální, kdy je klasický pracovní den, školáci mají sice prázdniny, ale lidé nakupují jak o život a samozřejmě i jezdí - světe div se, ale v Brně jezdíme skoro jako o víkendu. Tr. vypravenost o víkendu 45 vozů a měli jsme 52! To vyvěšme prapory. Chápu, že DP odveze to co si město objedná, ale fakt to není dobré. Už jsem si zvykl, že v Brně cca po 20 hodině končí prakticky dle frekvence dopravy život a po 22 hodině nastává noc... To je prostě něco, co mě na Brně neskutečně sere a nebývalo to tak. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Michal_Ř	Středa, 25. prosince 2024 - 19:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 4-2005	A omlouvám se, že Vám to tady plevelím. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Jva	Středa, 25. prosince 2024 - 23:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5139 Registrován: 6-2002	Jistě, na předvánoční velkonákupy se jezdí MHD... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Daarzyn67	Středa, 25. prosince 2024 - 23:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 8-2020	Přesně, já chodím pěšky...
Michal_Ř	Středa, 25. prosince 2024 - 23:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 4-2005	Jva: strč si hlavu do jistého zařízení v zadní části těla. Pak si ji vyndej a zamysli se. Někdy na trhu seženeš totiž docela fajn zboží a podpoříš místní prodejce a produkty. A ano, odvezeš to MHD. A ještě si dáš třeba svařák. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Bruca	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 07:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2021	Michal_Ř: podnapilé osoby nemají ve voze co dělat, dle SPP