| Diskuse » Železnice » RegioJet | « předcházející | další » |
RegioJetdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2020 |
Ciwe, Jančurovi teče do bot, tak zase poslal na scénu informačního ilusionistu Grande Capo (velký šéf). Stlačovací zkouška je relevantní a přesně popsaný proces. Žádná zkouška nepostihne všechny možné nehodové děje, třeba srážku s částí jiné planety nebo implozi vozu vlivem kritického nedostatku inteligence uvnitř. Dopravný úrad skúma ako sa skontroluje bezpečnosť päťdesiatročnej pojazdnej hrdzi. Skúšky ČD nie sú priekazné. Bača, keby nemali, tož nekúp! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 7-2017 |
Ja som len zhrnul obsah reportáže, na hrdzu sa mal pozrieť dopravný úrad. Odborník opisoval, že najproblematickejšie miesto je oblasť nad podvozkom. Ale ďakujem, že si sa prišiel vyvracať na moju osobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2019 |
https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/564760-napit-nam-dali-az- po-15-hodinach-cestujici-popsala-pekelnou-jizdu-vlakem-do-prahy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2019 |
Na R8 se v posledním týdnu skutečně daří (oranžově vlaky končící/výchozí z Ostravy). |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2023 |
Nejsou lokomotivy, respektive jich několik v posledních dnech umřelo. A protože záloha je sprostý slovo, tak se jedna lokomotiva šetří na R8. Tzn. na R8 jezdí místo sedmi souprav jen souprav 6. Z toho vyplývá, že se v Bohumíně točí opravdu nereálně ostře - příjezd xx:27, odjezd xx:28. To se logicky nedá stíhat ani bez zpoždění a sudé vlaky jezdí pravidělně +15 a více. Normálně se soupravy točí "o sedm" na obou stranách tj. např. 5/12/19/26/33, na 6 souprav se v Bohumíně točí "o pět" tj. např. 5/10/17/22/29. No a pokud je zpoždění moc velké, tak se to zařízne v Ostravě, aby se to alespoň lehce srovnalo. (Příspěvek byl editován uživatelem staci_premyslet.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2024 
|
Jojo, to mi připomíná jak RJ hrál divadlo na R23, před dvěma roky v létě... Tenkrát to, aby to vůbec nějak jelo, jelo se často s bobinou zapůjčenou od Arrivy... Tak užívejte na Moravě krás našeho nejlepšího a nejspolehlivějšího železničního dopravce... Tak přeju žlutým Traxxům rychlé uzdravení ... Na R23 se už taky jezdí na čas, i když tady je provoz vedený v Peršingách, takže si myslím, že je asi jednodušší opravit rozbitýho peršinga, než nepojízdného Traxxe ( či Traxxe uraženého po straně softwarové ), ale to je fakt jen taková moje dojmologická poznámka a asi to hodně záleží na druhu vady / poruchy a nejde to zpoza monitoru dobře posoudit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15519 Registrován: 12-2009 |
Stejně je zajímavé, když vyřadil vozy lehátkové jako "nenafukovací" a nárazuneodolávající, že ty stejné vozy, jen s demontovanými lehátky, jsou nárazuvzdorné a vyřazovat se nemusí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2023 |
Zdravím, nevíte někdo která 162 dnes vezla 1006? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2017 |
Ohl: Mohl bych vám napsat, že ten rozdíl je asi 20 let a jiná země výroby, ale proč bych to dělal :D |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 10-2012 |
 staci_premyslet:"No a pokud je zpoždění moc velké, tak se to zařízne v Ostravě, aby se to alespoň lehce srovnalo. " Použil jste eufemismus Ostrava. Ono to bývá velmi často Ostrava-Svinov, třeba i teď 1105/1110 a to už je hodně špatně. Co ti cestující, kteří přijdou na hlavní a zjistí, že vlak jim nejede? Nic se neděje, přece za hodinu pojede další a raději se preventivně přesuňte do Svinova, ať máte jistotu. Špatné je to, že MD nic s RJ neřeší a opět dělá mrtvého brouka. R23, R8... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15526 Registrován: 12-2009 |
Takové obraty při velkých zpožděních dělají i jiní dopravci. Otázka je jen jak je ošetřena doprava k takovému vlaku, jízdné s jiným dopravcem a informovanost cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2020 |
wich: Mohl bych vám napsat, že ten rozdíl je asi 20 let a jiná země výroby, ale proč bych to dělal Já toho o vozech moc nevím, ale absolvoval jsem mimo jiné několik semestrů religionistiky a zajímají mne náboženské a psychologické aspekty jančurismu. Několik jedinců tady dlouhodobě zkoumám a předhazuji jim různé vějičky. Asi Vás také zařadím do portfolia. Váš příspěvek je zajímavý přístupem "...a za trest vám dnes nepovím nic nového o ježkovi!", což je citát z oblasti humoru, ovšem Váš příspěvek je ideologicky křečovitý a prostý humorného nadhledu, ačkoliv obsahuje dezinformační smajlík. Je to celkem typické. Abych mohl posoudit, zda se nemýlím a jaká je věcná podstata Vašeho příspěvku, prosím znalce vozů o případnou korekturu mých myšlenek. Domnívám se (možná mylně), že na fotce se jedná o Bcmz původem DB, výroba 1962 - 1972. Je jasné, že výrobce pardubického perníku byl jiný, ale rozdíl ve stáří, pokud by se měl blížit 20 letům, bude mít záporné znaménko. Děkuji za případné upřesnění. |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2023 |
Jízdenky jsou uznávány na Os ČD, jak je zajištěna informovanost to netuším. Hlavní problém vidím v tom, že je R8 bitá kvůli tomu, aby bylo dost lokomotiv na komerční linky RJ. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 10-2012 |
staci_premyslet: "Hlavní problém vidím v tom, že je R8 bitá kvůli tomu, aby bylo dost lokomotiv na komerční linky RJ. " Hlavní problém je v tom, že to RJ takto může na úkor R8 vůbec řešit, že MD nijak nekoná. Ono vlastně koná, dává mu další R linky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 7-2017 |
Veď takto situáciu riešia aj národní dopravcovia. Nedávno vykapala loko aj v Štrbe, hneď naskočilo meškanie rádovo v hodinách a ešte sa to točilo na obratovu súpravu. Vzhľadom na extrémne teploty si technika tiež vyberá slabšie chvíle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2020 |
Veď takto situáciu riešia aj národní dopravcovia. Nedávno vykapala loko aj v Štrbe, hneď naskočilo meškanie rádovo v hodinách a ešte sa to točilo na obratovu súpravu. Vzhľadom na extrémne teploty si technika tiež vyberá slabšie chvíle. To by byla naprosto relevantní reakce na dlouhodobý problém RJ v Bohumíně, pokud by zněla: "Na Štrbě každý den zdechnou všechny vlaky určitého dopravce, přenáší se to na obraty a objednatel to neřeší" Je patrné, že VŠ celkem drží stylizaci do postavy naivního stoupence Jančurovy náboženské společnosti, ale jeho PR výstupy jsou celkem profesionální. Málokdy se nechá vyprovokovat k osobnímu vyjádření, vstupuje na scénu zejména tam, kde průser na straně RJ je jasný a nepopiratelný a relativizuje jej. To je technika, kterou vídáme třeba u ruských vlivových kruhů (ne, z toho VŠ nepodezírám, je to jen příklad), třeba "jsou DVĚ vyšetřovací verze" nebo "novičok se vyráběl i v Čechách" - to jsou příklady z úst dobře řízeného Miloše, které prostě jen původní verzi rozmělní, když už jí nemůžou popřít, aby se to s dlouhodobým odvoláváním na "autoritu" prezidenta směřovalo k tomu, že ono se vlastně neví, jak to bylo. Když si vezmeme poslední příspěvky VŠ, tak "stlačovací zkoušky vozů ČD jsou neprůkazné". Ano, absolutně průkazná by byla jen přesná rekonstrukce nehody s každým vozem. Přesto v dané legislativě se postupovalo správně. Ale povedlo se dostat nějaké zpochybnění do médií a je třeba to šířit s odvoláním na autoritu příslušného media jako objektivní zpochybnění. RJ byl zpochybněn nehodou a je třeba tomuto zpochybnění přiblížit i ČD. Úspěšná stlačovací zkouška by tomu stála v cestě. Poukázání na chyby ostatních (jako v 2384) při kritice RJ je pro VŠ běžná technika. Musím říci, že VŠ si počíná profesionálně zdatně a byl by blbej, kdyby to dělal zadarmo. Já bych za takovou práci žádal od Jančury majlant. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Ale to už je jen můj osobní trochu odlehčený pohled na věc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5988 Registrován: 5-2002 
|
Nejhorší je, že nestíhající žlutý flákač dojebe křižování i na jednokolejné "brněnce" ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2020 |
Jelikož jsem si minulý týden v horách na Sardinii zlomil ruku, mám víc času mlátit sádrou do klávesnice. Takže se vracím k příspěvku Velkého šéfa 2380: V televízii som zachytil, že ČD poslali svoje Bcmz na skúšku do výskumného ústavu a tam to testami prešlo. Zazneli tam ale aj hlasy, že tieto testy nezodpovedajú smerovaniu síl pri podobnej nehode a tak nie sú priekazne. Dopravný úrad skúma interné predpisy, ako sa rieši skontroluje bezpečnosť vozňov Je zamlženo, o jaký pořad a stanici se jednalo, ale popisu odpovídá reportáž ČT 24 z 11.7. Ředitel Výzkumného ústavu kolejových vozidel (to není VUZ, dceřinka ČD) Ing. Zdeněk Malkovský, PhD. tam hovoří o zkoušce, při níž ani v předpokládaných kritických místech k deformaci nedošlo. A zkoušku zpochybnila "odbornice" na kolejová vozidla Alexandra Janoušek Kostřicová, PR manažerka RJ. Jo, "zazneli tam aj hlasy", ale jen PR potrefené husy. VŠ se ale snaží budit dojem, že to byly jakési relevantní oponentury. "Dopravný úrad" je Drážní úřad, který po kontrole dopravců v reportáži konstatoval, že problémem může být koroze, bez uvedení u jakého dopravce. Nicméně u vozů ČD bylo proaktivně vytipováno a kontrolováno 12 kritických míst na korozi bez zásadního nálezu. A jeden moc pěkný citát: Je třeba zdůraznit, že ty rakouské vozy (...) jsou stále velmi pěkné, moderní, dobře udržované. Ačkoliv mají za sebou třeba 30 nebo 40 let provozu, klidně by mohly jezdit i dalších 100 let. Dnes jsou prakticky to nejlepší na české železnici. Rekl to Radim Jančura v rozhovoru pro Seznam zprávy 4.3.2020. Takže teď možná bude OBB žalovat, že vozy nevydržely těch 140 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 7-2017 |
To robí aj ZSSK, zoberie mašinu z nižšej kategórie na vyššiu. Netvarme sa, ze CD by to robilo inak, meškanie či zrušenie nejakého Os nikoho nebolí, ale za komerčné spoje sa platia kompenzácie a to už rozpočet pociťuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2020 |
Nasadit masku pitomce, který mluví z cesty, je také někdy dobré východisko pro píáristu když už nejsou argumenty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 1-2016 |
crocodille: "https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/564760-napit-nam-dali-az- po-15-hodinach-cestujici-popsala-pekelnou-jizdu-vlakem-do-prahy" Ono je zakázané brát si do žlutého vlaku vlastní jídlo a pití, jak tam paní ze zpožděného vlaku tvrdí? Nebo je to nějaká místní specialita dané linky? Jiná věc je systém jejich prodeje, kdy ta aplikace (pokud dáma jela třeba v low costu), prostě neumí reagovat na zpoždění a neumožní nákup (nebo jako dříve, prostě objednávky ani nefungují přes appku). A pokud i v takových případech steward na to kašle, pak je to při velkém zpoždění docela past... Jinak mě pobavil nejvyšší, že těmi vlaky taky jezdí a služby se nijak nezhoršily... ať si jede třeba na otočku do Bratislavy, bez firemní jízdenky a uvidíme. Doporučuju zpět odpolední spoj, co roky nestíhá ani obrat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16235 Registrován: 4-2003 |
Vsadil bych se, že budoucnost linky R23 od prosince 2024 je správně nastíněna zde: https://archiv.hn.cz/c1-67342610-cinsky-vlak-u-regiojetu-dojezdil -budoucnost-je-nejista-posadka-ted-svadi-boj-se-sprejery Regiojet nezbytně potřebuje nová vozidla pro cestující, CRRC nezbytně potřebuje kladné reference na svůj výrobek a to dlouhodobě ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 5-2010 
|
Ohl: "Stejně je zajímavé, když vyřadil vozy lehátkové jako "nenafukovací" a nárazuneodolávající, že ty stejné vozy, jen s demontovanými lehátky, jsou nárazuvzdorné a vyřazovat se nemusí."
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2023 |
Bram: "Vsadil bych se, že budoucnost linky R23 od prosince 2024 je správně nastíněna zde: https://archiv.hn.cz/c1-67342610-cinsky-vlak-u-regiojetu-dojezdil -budoucnost-je-nejista-posadka-ted-svadi-boj-se-sprejery Regiojet nezbytně potřebuje nová vozidla pro cestující, CRRC nezbytně potřebuje kladné reference na svůj výrobek a to dlouhodobě ." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2019 |
To půjde vyřešit, na R8 se taky točí 7 souprav a lokomotiv bylo týden 6 |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2023 |
Ne, že by to tak při nějaké MU nejelo třeba 1 obrat, ale tady to fakt nejde ani na papíře, jinak by se to tak dávno dělalo pravidelně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 10-2018 |
Tak budou muset Číňani dovézt tu třetí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 5-2007 
|
https://zdopravy.cz/ministerstvo-udelilo-dalsi-pokuty-regiojetu-z a-porusovani-smlouvy-na-lince-r8-212588/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16238 Registrován: 4-2003 |
staci_premyslet:Jenomže Siriusy jsou tu zatím 2, na R23 se točí soupravy 3. CRRC má možnost Siriusy odstavit a časem je nechat sešrotovat (jinak to nemá šanci dopadnout, pokud se nedohodne s Regiojetem), nebo je hluboko pod cenou prodat Regiojetu. A klidně mu pod cenou prodat všechny tři, protože oproti první možnosti to jednak nebude tak těžký provar a za druhé díky možnosti získání kladných referencí z dlouhodobějšího provozu těchto jednotek je tu šance, že další shodné či podobné jednotky prodá v Maďarsku či někde jinde na Balkáně, nehledě o nabytí dalších zkušeností s trhem v EU pro CRRC. Poptávka po nových vozidlech je na Balkáně velká a výrobky evropských výrobců jsou pro tento trh už dost drahé. A Regiojet velice dobře ví, že v jednání o odkupu (dlouhodobém pronájmu?!?) jednotek má mnohem silnější pozici, než má CRRC, které nezbývá než sklopit uši a přijmout podmínky Regiojetu . Takže předpokládám, že i třetí jednotka sem docestuje a o problému R23 už od nového GVD neuslyšíme . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 5-2010
|
No on ten vlak se nicméně možná bude muset mírně předělat. Původně to vypadalo, že Leo Express si objednal skvělý vlak, ale naživo to nebyla moc výhra (aspoň z recenzí, osobně jsem tím vlakem nejel).
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16241 Registrován: 4-2003 |
Miropiro:No on ten vlak se nicméně možná bude muset mírně předělat. To by pro linku R23 byl opravdu velký luxus a takové "mírné" předělání nikdo určitě dělat nebude ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16900 Registrován: 5-2004 |
A nemůže ty dvě či tři soupravy CRRC prodat (třeba za hubičku) na ten Balkán rovnou? Ono to začíná taknějak vypadat že Regiojet a Srbský dráhy se od sebe pomalu přestávají významně odlišovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16242 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:A nemůže ty dvě či tři soupravy CRRC prodat (třeba za hubičku) na ten Balkán rovnou? Troufám si říci, že ne. Souprava je schválena zde a nikoliv v Srbsku. A CRRC potřebuje dlouhodobé kladné reference u příčetného dopravce pokud možno v nebalkánské zemi EU, což například Srbijavoz rozhoně není . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 1-2016 |
Jarda_krapas: "https://zdopravy.cz/ministerstvo-udelilo-dalsi-pokuty-regiojetu-z a-porusovani-smlouvy-na-lince-r8-212588/" Brněnský a Vyškovský Deník o tomtéž, doplněno o článek, že ČD se chtějí částečně komerčně vrátit na R8: https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/regiojet-linka-r8-brno-vy skov-bohumin-pokuty-pripoje-zpozdeni-vlaky-lokomotivy.html ČD (bohužel je viditelná jen část článku bez "Premium"): https://vyskovsky.denik.cz/zpravy_region/ceske-drahy-rychlikova-l inka-r8-brno-bohumin-vyskov-navrat-spolecnost-regiojet.html Asi opisovali v Deníku odsud - https://zdopravy.cz/ceske-drahy-chystaji-nove-spoje-proti-rychlik um-regiojetu-uradu-oznamily-plany-na-ctyri-linky-209651/ (Příspěvek byl editován uživatelem TN26.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16243 Registrován: 4-2003 |
TN26:Brněnský a Vyškovský Deník o tomtéž, doplněno o článek, že ČD se chtějí částečně komerčně vrátit na R8: Nic proti, ale ten návrat ČD (komerční vlaky) má smysl nejdříve až po modernizaci úseku Nezamyslice - Přerov. To už by nějak rozumně šlo vyjezdit bez negativních dopadů na jízdní doby komerčních vlaků, protože se zhruba 35 kilometrů dlouhým jednokolejným úsekem Nezamyslice - Blažovice by už se dalo nějak přežít, v současné době bych to i kvůli dokončování D1 okolo Přerova s komerčními vlaky raději moc nehrotil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16902 Registrován: 5-2004 |
Ten Sýrius - je vícesystém nebo je to jen 3 kV DC? Nevzpomínám si že by se zkoušel na 25 kV. To by asi byl hlavní zádrhel Balkán - jinak bych řek že za peníze by ho tam schválili asi v poklidu:-) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22281 Registrován: 3-2007 |
Má i 25kV 50Hz. Přece původně měl zájem Leoš, poté, co ho koupili Španělé, tak vše padlo (preferují domácí výrobce) a Jančura se jich ujal de facto zadara, za to, že s nima bude jezdit. Minimálně na okruhu se střídavina zkoušela. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2023 |
Bram: "TN26:Brněnský a Vyškovský Deník o tomtéž, doplněno o článek, že ČD se chtějí částečně komerčně vrátit na R8: Nic proti, ale ten návrat ČD (komerční vlaky) má smysl nejdříve až po modernizaci úseku Nezamyslice - Přerov. To už by nějak rozumně šlo vyjezdit bez negativních dopadů na jízdní doby komerčních vlaků, protože se zhruba 35 kilometrů dlouhým jednokolejným úsekem Nezamyslice - Blažovice by už se dalo nějak přežít, v současné době bych to i kvůli dokončování D1 okolo Přerova s komerčními vlaky raději moc nehrotil..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2019 |
Bez cestujících jezdil ve zkušebním provozu mezi Přerovem a Otrokovicema, aby absolvoval i určitý počet přechodů mezi soustavama. A testoval se i na slovensku v okolí Bratislavy. (Příspěvek byl editován uživatelem tydlifon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 5-2008 
|
Přes Břeclav,to něco do sebe má , Jestle teda ta rekonstrukce začne , tak je to cca. 5-6 roků výluk , někde jsem zahlídl, že až 18 nebo 24 měsíců v kuse
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 12-2007 
|
Kvalita pokračuje https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/564669-horor-ve-vlaku-z-p rahy-zpozdil-se-o-400-minut-detem-nedali-najist-ani-napit
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 7-2017 |
To je presne následok vykapania rušňa niekde na Východnom Slovensku, ak sa to stane, tak málokedy je meškanie pod 4h. Na tú lounge v Prahe by som sa nespoliehal, keďže krátko po sebe odchádzajú dva nocaky, tak už hodinu pred odchodom je problém tam nájsť miesto a celkovo je tam pri plnom obsadení zlý vzduch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 1-2020 |
VŠ: Perfektně vysvětleno. Jako cestující bych si to užíval. Ano, při "vykapání rušňa" mají cestující nárok jen na 4 hodiny zpoždění, ale v tomto případě dostali bez nutnosti žádosti celých 6 hodin. A ještě k tomu nebyli nuceni dýchat "zlý vzduch" A to se vyplatí. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze