Diskuse » Železnice » Tratě na Jesenicku » Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 19. 11. 2020

Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 19. 11. 2020

autor	příspěvek
Alešt	Neděle, 06. září 2020 - 12:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 10-2005	Dokdy by měla být nepřetržitá výluka Hanušovice - Jesenik? Dělá se i něco mezi Jindrichovem a Lipovou? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)
dědek_hank	Neděle, 06. září 2020 - 13:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 7-2017	juki: "Co se v Lipových lázní bude vše dělat?" Ten češtin některým fakt dává zabrat... Píšu to tady pořád dokolečka: Ta stanice se jmenuje Lipová Lázně. Takže správně má být: Co se v Lipové Lázních bude vše dělat?
Sukuka	Neděle, 06. září 2020 - 22:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 1-2011	K Lipové - nemám úplně aktuální info, tak se omlouvám za případné nepřesnosti a omyly. Konkrétně v Lipové Lázních by mělo dojít v rámci této výluky k výměně kolejového roštu a lože a tím i k výškové a směrové úpravě kolejí (koleje ve stávající poloze, jen s drobnými posuny), výměny některých výhybek, odstranění kusé koleje 6a, vč. výhybky č. 2 a zřízení bezstykové koleje. Dále by mělo dojít k opravě staničního ZZ, zahrnující výměnu kabelizace, nahrazení kolejových obvodů novými počítačí náprav a úpravy JOP.
Flaizer	Čtvrtek, 10. září 2020 - 22:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 10-2009	krabička na 291
Marek_M	Pondělí, 14. září 2020 - 18:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2017	Něco z rekonstrukce žst. Lipová Lázně …
Marek_M	Pondělí, 14. září 2020 - 18:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 1-2017	. . . stav neděle 13-09-2020
Marek_M	Pondělí, 14. září 2020 - 18:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 1-2017	Zastávka Lipová Lázně zast. a přilehlé mezistaniční úseky zatím těsně před rekonstrukcí. Prozatím se stále ještě prováží Mn vlaky mezi Jeseníkem, Lipovou Lázněmi a Javorníkem. Cestující se mohou těšit na nový orientační systém, nové osvětlení, přístřešek a také zkrácení extrémně dlouhého nástupiště. Kde jsou časy rozjezdů bardotek s 5-6 vozy do kopečka za přejezdem … (Příspěvek byl editován uživatelem Marek_M.)
Schmitz	Pondělí, 14. září 2020 - 20:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 9-2017	Zastávky Lipová Lázně zast. a Potůčník letos bohužel Původně to mělo být zároveň, ale soutěž byla zrušena pro příliš vysoké nabídky a nová soutěž už by se nestihla... Snad to vyjde za 3 roky zároveň s rekonstrukcí mostu přes I/60
Alešt	Pátek, 18. září 2020 - 21:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 10-2005	Marek M: Parádní dokumentace prací...díky za ni. Kdy by měla probíhat rekonstrukce jesenického zhlaví v Lipové Lázních a tím pádem odříznutí trati do Javorníku pro nákladní dopravu?
Telini	Neděle, 20. září 2020 - 13:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 10-2006	Dle veřejného seznamu přejezdů SŽDC i TTP už neexistuje přejezd P7778 u Chomýže. Je tomu opravdu tak? Zdá se mi to podivné hlavně proto, že kvůli stavbě obchvatu Krnova se z vedlejšího přejezdu P7777 má stát (či spíše už stal - dle videa je skutečně zahrazen plotem) pouze přechod pro pěší, takže cesta do Chomýže by pak byla možná pouze ve směru od Krnova, o čemž nejsem příliš přesvědčen, že by si nechali místní tak snadno líbit...
dědek_hank	Neděle, 20. září 2020 - 15:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 7-2017	Marek_M: "Kde jsou časy rozjezdů bardotek s 5-6 vozy do kopečka za přejezdem…" Takové časy někdy byly? Od zrušení parní trakce v osobní dopravě na ramzovské dráze v polovině 70. let měly berty v úseku Hanušovice - Krnov a zpět normy hmotnosti a brzdicí % počítané pro krátké vlaky do 20 náprav. Řazení souprav vlaků Os 3601 až 3606 bylo Bai - BDa - 2xBai. 2 vozy Bai pro úsek Olomouc - Hanušovice a zpět se odstavovaly/přivěšovaly v Hanušovicích. Křídla hradeckých rychlíků (Os 3663/3664) už tehdy vozily hradecké/letohradské brejláky a jejich soupravy v úseku Hanušovice - Jeseník a zpět byly řazeny podle sezóny ABa - BDa - 1-2x Ba. Řazení víkendových brněnských Sp už si moc nepamatuju, ale řekl bych, že ani ony nemívaly přes Ramzovou víc než 4 vozy. (V tomto bodě se mohu mýlit, nicméně i pro ně platilo těch 20 náprav.) V nákladní dopravě naopak bývalo na ramzovské tolik zátěže, že se Pn i Mn vlaky (3+3 páry denně) pravidelně sestavovaly na 2 - 3 kotle a často u nich bývala překročena i max. délka nákl. vlaků, která byla v úseku Hanušovice - Lipová Lázně 127 m.
Mcx	Neděle, 20. září 2020 - 20:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 2-2006	Ale, ale paměť je zrádná, tady 21.2.2004 odpolední Sp do Brna v Jeseníku .. a kolik že to má... 6 vozů Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Neděle, 20. září 2020 - 21:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 2-2006	A dopoledne do Jeseníku dne 6.3.2004 v Horní Lipové, opět 6 vozů, jo to byly časy. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Neděle, 20. září 2020 - 21:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 2-2006	A rok 1986, osobák z Hanušovic v Branné směrem na kopec - 4 vozy, žádné odstavování v Hanušovicích Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Neděle, 20. září 2020 - 21:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 2-2006	A což takový rok 1987/88 a Sp1130 Praděd to ještě lidi jezdili vlakem. Takže v neděli 7 vozů a 168 metrů, no standardní délka nástupišť - Branná, Ostružná.... bylo 150 metrů, tedy těch 168 už bylo trochu moc, ale 6 vozů akorát. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Starý_Hanák	Neděle, 20. září 2020 - 21:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 3-2018	Mcx: Však, 4 vozy. Delší vlaky (rychlíky) jezdily až v pozdějších letech, ale v 80. letech Os vlaky Hanušovice - Krnov 4 vozy. Nezapomínejme, že rychlíky byly na Ramzové v 80. letech spíše vzácným, jen víkendovým jevem.
Mcx	Neděle, 20. září 2020 - 22:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 2-2006	ad Starý Hanák - no, vždyť netvrdím nic jiného, rychlík žádný až do dob, kdy pražský nejezdil jako Os přes kopec, ale to jsou 90. léta. Polemika byla pouze o délkách vlaků osobní přepravy přes kopec, nic víc, že tam jezdily Berty s 6 vozy je jasné a že Brejlovec se sedmi je taky pravda. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
dědek_hank	Neděle, 20. září 2020 - 22:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 7-2017	No jo, já jsem zapomněl napsat, že je řeč o situaci cca do r. 1985... Můžu to doložit starými SJŘ, ale hledat se mi to teď nechce.
Mcx	Pondělí, 21. září 2020 - 19:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 2-2006	Hm.. podíval jsem se do sešiťáku 1973, tedy krátce po nasazení T478.1 na některé vlaky osobní přepravy. A samozřejmě řazení se tam nenajde, ale Sp 930 z Jeseníku do Brna - v L denně, má normu 250 tun a brzdící procenta pro podvozkové vozy 21-80 náprav a vepředu T478.1, takže těch později potvrzených 7 vozů bylo i tehdy možných. Těch 20 náprav jsem našel třeba u Os 3601, s 464.0 je tam 150 tun a 20 náprav - evidentně 2 n vozy, proto těch 20 náprav. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
dědek_hank	Pondělí, 21. září 2020 - 20:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 7-2017	Mcx 2357: Já jsem se kromě toho koukal na ramzovskou dráhu 5 let (1979 - 84) z okna, takže těmi osobáky vč. křídla od hradeckého R jsem si na 100% jistý. Ale brněnské Sp vlaky mi fakt už za tu dobu vypadly z paměti. Řekl bych, že v těch letech už jezdily jen v pátek a o víkendech.
Zdenek008	Pondělí, 21. září 2020 - 21:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2018	V Glucholazech přes léto otvírali (s velkou slávou a význačnými politiky, jak je zde zvykem) za několik milionů zrekonstruovanou stanici Glucholazy miasto. No snad se podaří rozšířit počet spojů než ty dva víkendové páry. Fotografie jsou z internetu
Marek_M	Úterý, 22. září 2020 - 21:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2017	žel. zast. Potůčník
Marek_M	Úterý, 22. září 2020 - 21:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2017	Potůčník - Jindřichov na Moravě
Marek_M	Úterý, 22. září 2020 - 21:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2017	Potůčník - Jindřichov na Moravě
Marek_M	Úterý, 22. září 2020 - 21:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2017	Hanušovice - Potůčník
Marek_M	Úterý, 22. září 2020 - 21:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2017	dědek_hank: Souhlasím. V předrevoluční době na Os Olomouc hl.n. - Krnov přes Glucholazy vždy 749 + Bai - BDa - 2xBai, 1-2 vozy se připojovali v Hanušovicích na vytíženější úsek Hanušovice - Olomouc hl.n. (přes Šumperk). 5-tým vozem býval na podvečerním Os z Jeseníku maximálně poštovní vůz. Po revoluci ale delší vlaky jezdívaly. Určitě pak nedělní R/Sp z Jeseníku kolem 17 hodiny i v nedávné době. Navíc některé vlaky mívaly na konci vlaku zavěšený motorový vůz z Jeseníku do Lipové a Javorníka nebo opačně z Lipové do Mikulovic, dále do Zlatých Hor. Pokud někdo může potvrdit, tak jezdíval i spěšný vlak z Jeseníku do Uherského Hradiště, který měl uprostřed zvláštně řazený vůz řady Da.
dědek_hank	Úterý, 22. září 2020 - 23:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 7-2017	Marek_M 166: No ano, na tu poštu jsem zapomněl. Ráno kolem 03:30 Zábřeh - Jeseník sólo M 262.0 + Rybák F, v Jeseníku byl před šestou, poštu přistavili k rampě u skladiště a zpátky jela Os 3606 po 18. hodině.
Mcx	Středa, 23. září 2020 - 09:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 2-2006	A z opačné strany přijel do Jeseníku ve 4.00 MSp 902 z Ostravy Vítkovic, na prvním nástupišti ve Vítkovicích se nakládaly do M262.0 noviny pro Opavu, Krnov a Jeseník. Pouze půlka motoráku byla pro lidi, půlka pro noviny, no taky kdo by po v jedné v noci vyrážel do Jeseníku Takto sólo motor - nazývaný Novinář jezdil více jak 20 let, nejdříve z Ostravy Poruby a později z Vítkovic. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Středa, 23. září 2020 - 09:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 2-2006	ad dědek hank - asi jsme si nerozuměli, já to pochopil tak, že z osobáku, který jsem fotil v roce 1986 v Branné se odvěšovaly 2 vozy v Hanušovicích a zůstaly jen 2, ta věta v příspěvku 2705 se dá tak pochopit. Tak teď je vše jasné. No a Sp do Brna - ty těch vozů měly již od začátku 70. let více, ale nezastavovaly na zastávce Lipová Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Alešt	Čtvrtek, 24. září 2020 - 14:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4492 Registrován: 10-2005	dědek_hank: "V nákladní dopravě naopak bývalo na ramzovské tolik zátěže, že se Pn i Mn vlaky (3+3 páry denně) pravidelně sestavovaly na 2 - 3 kotle a často u nich bývala překročena i max. délka nákl. vlaků, která byla v úseku Hanušovice - Lipová Lázně 127 m." Čím byla tehdy dána ta maximální délka nákladního vlaku? 127 m není zrovna moc. Když 751 přes Ramzovou končily, vozilo se běžně na tři kotle 15 Eas ložených dřevem. Délkově to vychází nějakých na 3x16,5m + 15x14,04m = 260m. Do 127m by se vešly dvě 751 s šesti vozy Eas.
dědek_hank	Čtvrtek, 24. září 2020 - 15:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 7-2017	Alešt: "dědek_hank: "V nákladní dopravě naopak bývalo na ramzovské tolik zátěže, že se Pn i Mn vlaky (3+3 páry denně) pravidelně sestavovaly na 2 - 3 kotle a často u nich bývala překročena i max. délka nákl. vlaků, která byla v úseku Hanušovice - Lipová Lázně 127 m." Čím byla tehdy dána ta maximální délka nákladního vlaku? 127 m není zrovna moc. Když 751 přes Ramzovou končily, vozilo se běžně na tři kotle dost často 15 Eas ložených dřevem. Délkově to vychází nějakých na 3x16,5m + 15x14,04m = 260m. Do 127m by se vešly dvě 751 s šesti vozy Eas." Já vlastně ani přesně nevím a ono se to číslo časem i mění. Třeba v r. 2005 to bylo 215 m ∼ 42 náprav, v r. 2014 141 m, v r. 2017 116 m... Dnes je normativ délky nákl. vlaku 150 m, ale největší délka vlaku 500 m a počty náprav se v TTP už nejmíň 10 let neudávají. Dopravní koleje v Ostružné jsou dnes dlouhé 155/200 m, v Branné 169/213 m, před 15 lety byly jednotlivé koleje cca o 10 - 15 m delší, takže vlak dlouhý 260 m se v Branné ani v Ostružné nevejde a ani tenkrát nevešel na žádnou dopravní kolej. Delší vlaky samozřejmě jezdily i před převratem, určitě mnohem častěji než dnes, ale vyžadovalo to příslušná opatření podle předpisu D2. Jindřichov a H. Lipová jsou navíc v dost ostrých obloucích, takže tam je z jednoho konce vlaku na druhý blbě vidět. Jinak norma hmotnosti nákladního vlaku pro jednu bertu byla přes kopec 300 t, u Os vlaků to bylo 200 t, takže 6 plně obsazených ypsilonů už bylo dost na hraně a 7 asi i přes normu. A peróny jsou v nejkratších stanicích dlouhé 150 m, takže ani k nim by se 7vozový Sp vlak nevešel.
Mcx	Pátek, 25. září 2020 - 09:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2360 Registrován: 2-2006	V sešiťáku z roku 1973 je normativ hmotnosti uváděný přes kopec pro jednu T478.1 u Sp - 250 tun, v sešiťáku z roku 1998 je pro jednu 749 u R 902 až 905 uváděno 300 tun, tedy ten limit shodný pro Pn. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Apollo_17	Pátek, 25. září 2020 - 09:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 8-2007	z roku 1998 je pro jednu 749 u R 902 až 905 uváděno 300 tun, tedy ten limit shodný pro Pn. Tak to pak je počítáno,že do kopce ten R pojede rychlostí 20 km/h.Úžasné
Mcx	Pátek, 25. září 2020 - 09:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 2-2006	Reálně se s šesti vozy se nedosahovalo těch 300 tun, ale zůstávalo se na cca 230 tunách. Jinak rychlost velká Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Pátek, 25. září 2020 - 11:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 2-2006	Ještě dodatek, v sešiťáku z května 1995 je uvedeno, že na těch 300 tun do kopce měl R937 Brno - Jeseník v úseku Hanušovice - Ramzová zavěšený postrk podle potřeby, tak proto jízdní doby shodné s jinými vlaky. v sešiťáku z roku 1998 to uvedeno není, asi to nebylo nutno uvádět. Před časem tu byl dotaz na Sp z Jeseníka na Slovácko, ano je to tento rok 1995 - Sp 1702 Jeseník - Uherské Hradiště a zpět Sp 1703 Veselí - Jeseník, přes kopec s řadou 749. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
dědek_hank	Pátek, 25. září 2020 - 12:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 7-2017	Mcx: "Jinak rychlost velká " Traťová rychlost Jindřichov na Mor. - Horní Lipová 40 km/h platila až do nedávných rekonstrukcí (2016).
Tom_tužín	Pátek, 25. září 2020 - 12:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 6-2005	Někdy kolem roku 2000 se pamatuju, že nedělní večerní R Praděd Jeseník - Brno jezdil s osmi vozy a dvěma lokomotivami - jedna bardota v čele a druhá na postrku. To bylo asi maximum délky Jesenických rychlíků, takový standard byly 4 - 5 vozů. Když byly 4 vozy, tak to bylo "tělo na tělo", s pěti vozy a jednou mašinou to jelo o dost lenivěji a zvlášť za Hanušovicemi (směrem do kopce) se už moc netopilo. Z těch spěšňáků tady ještě nepadla zmínka o víkendovém / sobotním ranním Sp vlaku Přerov - Jeseník, který jezdil o něco dřív než R Praděd z Brna a býval o něco méně narvaný.
Mcx	Pátek, 25. září 2020 - 12:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 2-2006	Tak tu tehdejší traťovou 40 km/h asi znají všichni, o té tu nebyla žádná řeč. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Jena	Neděle, 04. října 2020 - 10:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14176 Registrován: 11-2002	Pokud jsou mé info správné, do Šumperku aktuálně míří 350.005 + 381.002. Teď jsou u Nedakonic.
Jurek_fm	Neděle, 04. října 2020 - 13:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 8-2009	Pokud jsou mé info správné, do Šumperku aktuálně míří 350.005 + 381.002. Teď jsou u Nedakonic. [wink] 362.014 umřela cestou? Edit: Tak minimálně do Štěpánova dojela 362.014 (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jena	Neděle, 04. října 2020 - 14:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14177 Registrován: 11-2002	Jurek_fm: nebo nejsou mé info správné. Já si to připustím, neomylní sedí jinde (bohužel)..
Vasekpetr1	Neděle, 04. října 2020 - 16:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 8-2006	Ta 381.002 byla z dřívějška neschopná nebo proč do toho Šumpru nedojede vlastní silou? Nebo stále platí pravidlo dřívější doby před EVy vybrat z mašiny funkční věci a do dílen poslat nefunkční šrot, však oni si to tam vymění za dobré... Takto to kdysi fungovalo i v Heršpicích, když šel pantograf do Kolína na ES, to se převazovaly i vadné motory (trafa), stykače topení, Arnoměnič a podobně. Inu tehdy byl velký nedostatek náhradních dílů a toto byla jedna z cest, jak udržet brněnské pantografy při životě. Jednou se takto posílal i trakční motor v zavazadláku, ale to byla doba před pětatřiceti lety... .
Jena	Neděle, 04. října 2020 - 17:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14179 Registrován: 11-2002	Vasekpetr1: a může za mašina na síť SŽ?
Starý_Hanák	Neděle, 04. října 2020 - 20:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 3-2018	Jena: Ještě celkem nedávno jezdila pravidelně do Břeclavě.
Martek	Neděle, 11. října 2020 - 19:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2017	Dokumentačně sobotní Zlaté Hory
Radin	Úterý, 13. října 2020 - 15:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 3-2013	Martek: Nádhera! Budova vypadá jak z hororu.
juki	Sobota, 17. října 2020 - 09:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 4-2013	Když teď probíhá ještě už několik let modernizace slezského semmeringu ze Zábřehu do Jeseníka. Je také v plánu něco dělat s tratí Jindřichov - Mikulovice s tou peážkou přes Glucholazy. Bude se tato peáž opravovat je to v plánu či ne?
Zdenek008	Neděle, 18. října 2020 - 21:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2018	juki: Osobně bych řekl, že Poláci spíš budou udržovat peážní úsek sjízdný, dokud se za to bude platit. Dnes jsem vyhazoval letáky a byl tam i volební leták strany Jednotných, tak zde zveřejňují jen pro zajímavost (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenek008.)
Tom754	Pondělí, 26. října 2020 - 10:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5548 Registrován: 6-2010	Dnes jsem vyhazoval letáky a byl tam i volební leták strany Jednotných, tak zde zveřejňují jen pro zajímavost To je asi velký sen FOTOGALERIE a VIDEA
Kiki	Úterý, 27. října 2020 - 09:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2008	Patrně mezi Šumperkem a Zábřehem probíhá napěťovka. Už druhý den pozoruji u zahrádek před Šumperkem na přípřeži souprav R a Os Baruny a Brejle. Kdyby měl třeba někdo z okolí zájem Edit - velmi dokumetačně fotka z mobilu a z dálky - rychlík do Brna (Příspěvek byl editován uživatelem kiki.) malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Alešt	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 09:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4496 Registrován: 10-2005	Na vlečce do Vitosova dneska nasazena T334.0952.
nitram	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 18:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2015	Alešt: Bude jezdit i zítra? V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
Alešt	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 21:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 10-2005	To netuším, dnes tam operovala hlavně s tarovacim vozem. Nenakládalo se kvůli vykolejenému vozu. Zítra bych tam čekal nějaký jeřáb.
nitram	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 22:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 2-2015	Alešt: Aha, takže byla nasazena kvůli mimořádné události. V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
Alešt	Pátek, 13. listopadu 2020 - 19:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4498 Registrován: 10-2005	Nitram: To těžko říci, ale tarovaci vůz s mimořádnou událostí podle mne vůbec nesouvisel. Prostě se to sešlo v jeden den. Zajímalo by mě, zda dnes již ten Tdns nakolejili nebo tam pořád leží na boku.
Zdenek008	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 11:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 4-2018	Dva dokumentační obrázky ze svezení Stadlerem z jeskyní Na Pomezí do Lipové. Problémovou nízkopodlažnost hned okusil při výstupu pan s dvěma dětmi a kočárem. Ale jinak velmi příjemné svezení až jsem trochu záviděl, že u nás po dalších minimálně 5 let budou mezi Opavou a Bruntálem jezdit "modernizované" 810.
Alesl	Středa, 18. listopadu 2020 - 21:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 7-2002	Několik fotek z projížďky stadlerem po trati Lipová Lázně - Javorník ve Slezsku
Alesl	Středa, 18. listopadu 2020 - 22:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 7-2002	A nový angličák v Lipové Lázni.
dědek_hank	Středa, 18. listopadu 2020 - 22:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 7-2017	Alesl: "A nový angličák v Lipové Lázni." Už po x-té to tady opravuju: Ta stanice jmenuje Lipová Lázně, lázně jsou množné číslo, takže ten angličák položili v Lipové Lázních.
juki	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 19:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 4-2013	Kam dali krabičky z Javornické dráhy? A co jezdí na peážce z Jeseníku do Krnova přes Glucholazy? A ze Zábřehu do Jeseníka stále jezdí 843 a klasika brejle s vagony?