Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 6. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 6. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 09. května 2024 - 15:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7390
Registrován: 6-2016
Vložák v Bojovském údolí je nakolejen.
Čtvrtek, 09. května 2024 - 21:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 12-2003
jasně. Honzík to tady vždy popíše. Takže zde je nejkrásnější most ve středních Čechách [proud]
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Čtvrtek, 09. května 2024 - 21:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 12-2003

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Čtvrtek, 09. května 2024 - 21:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 12-2003
a ještě něco z druhého konce Pacifiku (nejsem autorem)

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Pátek, 10. května 2024 - 19:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7391
Registrován: 6-2016
Honzík: Pěkný! Já tam byl do tahání vložáku dvojicí okuliarniků na laně. Pak jsem musel domů plnit povinnosti pro SVJ. Časem sem dám taky pár fotek.
Pátek, 10. května 2024 - 21:59:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2017
Omlouvám se, ale mám rozporuplné info o uzavření přejezdu a následného kousku komunikace v Choceradech. Má někdo prosím přesné info?

jedna info je, že Komorní Hrádek a a serpentiny do Chocerad budou hotovy do konce května a od 1.do 14. června bude uzavřen přejezd a komunikace ke křižovatce pod kapličkou s úpravou komunikace a snad i něco s vodou.
druhá info mluví stejně, jen uzavření přejezdu bude už od 29.5.

Nebo je to ještě jinak?
Sobota, 11. května 2024 - 06:29:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 12-2003
MP-michal: tak info máte správně. Takhle nějak by to mělo být. Komorní Hrádek do konce května a na konci května na týden uzavirka přejezdu.
viz tady
Jenže oprava trati byla před 14 dny ve skluzu cca 5 dnů a uzavirka přejezdu v Choceradech nebyla nikde pevně stanovena.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Sobota, 11. května 2024 - 06:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7393
Registrován: 6-2016
https://archiv.hn.cz/c1-67320290-havarie-vlaku-u-mechenic-ukazala -systemovy-problem-generalni-stop-nepomohl-a-situaci-jen-zhorsil- uz-podruhe
Sobota, 11. května 2024 - 08:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7394
Registrován: 6-2016

Sobota, 11. května 2024 - 08:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7395
Registrován: 6-2016
A teď snímek z videa "popotahování".
Neděle, 12. května 2024 - 11:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 7-2017
Dovolím se zeptat k výlukám na horním Pacifiku:

Děje se něco i v úsecích Ledečko - Uhlířské Janovice a Ledečko - Kácov?

Vlaky tam mají NAD do 31.5. Je to jen kvůli nemožnosti vhodně nakreslit výlukový JŘ v tak dlouhých úsecích?

25.5. je tím směrem naplánovaný Postřižinský expres. Tím pádem bude nejspíš jediným vlakem v okolí Ledečka.
Neděle, 12. května 2024 - 20:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 5-2007
honzaklonfar:
"A teď snímek z videa "popotahování"."

Nebyl by odkaz na to video? Viděl jsem jak vyndali vložák, ale z tahání předního motoru se mi nic najít nepovedlo. Docela by mě zajímalo jak to šlo, když za to zabraly dvoje Brejle proti kopci.
Neděle, 12. května 2024 - 20:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7401
Registrován: 6-2016
Werkie: To moje video je z tahání vložáku. Ale na Novinky.cz byl přenos i z tahání a nakolejování předního motoru. Celý přenos byl delší než 4 hodiny.
Posílal jsem vnukovi tento odkaz: https://www.novinky.cz/clanek/domaci-ceske-drahy-odklizeji-zbyvaj ici-dva-vagony-havarovaneho-vlaku-u-klince-40470951  

Stále to funguje[happy]
Pondělí, 13. května 2024 - 18:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 5-2007
honzaklonfar: Právě, že to čtyřhodinový video z Novinek je pouze z tahání vložáku a pak je konec, když byl na kolejích. Mě by nejvíc zajímalo to přitahování toho předního motoru, který jsem nikde nenašel, ale teď koukám, že ta fotka je taky od toho vložáku...
Pondělí, 13. května 2024 - 19:06:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7404
Registrován: 6-2016
Werkie: Máš pravdu, nějak jsem to popletl...
Úterý, 14. května 2024 - 21:58:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 6-2023
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=R48&id=1376 5&rok=scifi
Mladějov
Středa, 15. května 2024 - 17:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22093
Registrován: 3-2007
A pointa?
Středa, 15. května 2024 - 22:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 6-2023
No snad i Pacifik by si zasloužil doplnit o vrstvu Sp. Podle názvu a jména autora vlaku je jasné, že je z Davle potřeba rychlejší spojení jak do Prahy tak Čerčan.
Čtvrtek, 16. května 2024 - 06:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16098
Registrován: 4-2003
carloromano:No snad i Pacifik by si zasloužil doplnit o vrstvu Sp. Podle názvu a jména autora vlaku je jasné, že je z Davle potřeba rychlejší spojení jak do Prahy tak Čerčan.


Potřeba Sp vlaků na pacifiku je nulová. Naopak je potřeba dosadit na úsek Davle - Čerčany několik chybějících přejezdových zabezpečovacích zařízení, jejichž absence zbytečně vlaky zpomaluje. Je to akce tak za padesát milionů Kč, což by bylo dobré zejména pro stabilitu GVD. Hlavně by byla potřeba doplnění výhyben tak, aby odpadly nesmyslné prostoje v Týnci nad Sázavou. Též by pomohlo zavedení jízdního řádu pro pracovní dny v 6 a + s doplněním na celodenní půlhodinový takt Praha - Vrané. Jízdní řád pro 6 a + je naprosto nesmyslný a lidi jen maximálně sere i hodinu a půl až dvě hodiny dlouhými dírami mezi Vraným a Čerčany v době, kdy by měl být víkendový dvouhodinový takt doplněn na hodinový [crazy].

A pokud ROPID trvá (hlavně ze šotodůvodů) na provozu souprav brejlovec + modrá patra, tak ať si je o víkendu zavede jako další Os, neb v GVD pro pracovní dny (který by správně měl platit i pro 6 a +) chybí z Prahy do Čerčan vlaky v 7:55 a 9:55, přičemž tyto vlaky budou mít přes některé málofrekventované zastávky průjezd (Praha-Komořany, Dolní Břežany-Jarov, Skochovice, Petrov-Chlomek, Chrást nad Sázavou, Pecerady, Svárov), aby se stíhaly jízdní doby pro motorové vlaky. Z Čerčan do Prahy naopak chybí vlak v 18:17, který jede jen do Týnce. Samozřejmě by to s sebou neslo i prodloužení vlaků v 6 a + z Čisovic do Dobříše, protože v pracovní dny je tam provoz slabý, přičemž jsou tam stále nesmyslně vedeny časné ranní a pozdní noční vlaky, byť je jasné, že z Mníšku do Dobříše nemá moc smysl v pracovní dny jezdit. Ona je vůbec otázka, proč v pracovní dny jezdit z Měchenic do Dobříše. Pokud by někdo moc chtěl, aby se jezdilo nad Měchenice, tak všechny vlak prodloužit z Čisovic do Mníšku (obsluha obce Rymaně), jenže to by také chtělo konečně vyřešit tu veledlouhou sériovou přejezdovou pomalou z Měchenic směrem na Dobříš.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 16. května 2024 - 08:52:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 6-2023
U těch přejezdů je nevýhoda, že i když jsou všechny chráněné, tak vlaky pribrzduji i u vyšlapaných přechodů neukázněnými turisty. Například pod Brdským Olympem u Rejkovic. Jednou jsem zaznamenal, že vlak přibrzdil jen kvůli tomu, že nějakej inteligent položil paletu přes příkop vedle tratě. Největším nepřítelem těchto přechodů je modernizace (velmi rozsáhlá modernizace a navíc zdvoukolejnění pomohlo odstranit dva takové přechody v Kladenském lese). Jinde tam staví i podchody jako tomu je v Litovelském Pomoraví a nebo v Kladně plánují nadjezd důležitý pro rozvoj města.
Čtvrtek, 16. května 2024 - 16:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 10-2018
Bram:
"jenže to by také chtělo konečně vyřešit tu veledlouhou sériovou přejezdovou pomalou z Měchenic směrem na Dobříš.
"
Tam jsou desítkové přejezdy s jednoduchým křížem dva, jeden hned u nádraží a druhý asi kilometr a půl dál, pokud vím tak se ani na jeden z nich PZZ "nevešlo" z prostorových důvodů. Zejména ten u chat se bude řešit dost blbě .. leda by to snad z rozmařilosti podkopali na podjezd. Nebo vykoupit sousední nemovitosti. S autem bych tam nejel, nájezd od potoka je asi tak 1:5 po otočených pražcích ..
https://mapy.cz/s/jefomukodo
Čtvrtek, 16. května 2024 - 17:38:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7407
Registrován: 6-2016
Prag: Ale někteří tam jezdí! Je to moje oblíbená trasa na kole, takže to vím jistě[happy]
Sobota, 18. května 2024 - 10:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7411
Registrován: 6-2016
Dotaz k trati 222 - není budova žst Zdislavice náhodou také památkově chráněná? Ze střechy roste pěkná břízka...
Fotku poslala bývalá kolegyně z vlakovýletu.
Sobota, 18. května 2024 - 16:53:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 12-2003
pár fotek viaduktu v Sázavě

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Mladějov
Sobota, 18. května 2024 - 16:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22099
Registrován: 3-2007
Docela děsivá masa betonu teda.
Sobota, 18. května 2024 - 17:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 12-2003
Věř, že je to dutý. Z půdorysu jsou pilíře ve tvaru U. Jsou to jen pokračující stěny. Dle všeho budou obloženy kamenem.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Orky
Sobota, 18. května 2024 - 18:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17030
Registrován: 10-2004
Bram:
"carloromano:No snad i Pacifik by si zasloužil doplnit o vrstvu Sp. Podle názvu a jména autora vlaku je jasné, že je z Davle potřeba rychlejší spojení jak do Prahy tak Čerčan.
Potřeba Sp vlaků na pacifiku je nulová."
A proto se tam motá KŽC spěšný motoráček [happy]
Bram:
"Naopak je potřeba dosadit na úsek Davle - Čerčany několik chybějících přejezdových zabezpečovacích zařízení, jejichž absence zbytečně vlaky zpomaluje. Je to akce tak za padesát milionů Kč, což by bylo dobré zejména pro stabilitu GVD."
To možná pomůže stabilitě, ale změně konceptu ne.
Bram:
"Hlavně by byla potřeba doplnění výhyben tak, aby odpadly nesmyslné prostoje v Týnci nad Sázavou."
Taková výhybna stačí jedna. Svárov. Ale teď to nevypadá, že by mělo jít o nějako prioritu.
Bram:
"Též by pomohlo zavedení jízdního řádu pro pracovní dny v 6 a + s doplněním na celodenní půlhodinový takt Praha - Vrané."
To je, zejména mimo letní sezónu, ekonomický nesmysl a je to s ohledem na poptávku zbytečné.
Bram:
"Jízdní řád pro 6 a + je naprosto nesmyslný a lidi jen maximálně sere i hodinu a půl až dvě hodiny dlouhými dírami mezi Vraným a Čerčany v době, kdy by měl být víkendový dvouhodinový takt doplněn na hodinový [crazy]"
Pro turistický provoz interval zas není tak zásadní, ale neměl by přesahovat 2 hodiny, což tam bohužel je. Daleko horší jsou prostoje, které tam někde vznikají z důvodu neexistence výhybny Svárov. Celodenní a celotýdenní hodinový interval tam je zbytečný.
Bram:
"A pokud ROPID trvá (hlavně ze šotodůvodů) na provozu souprav brejlovec + modrá patra, tak ať si je o víkendu zavede jako další Os..."
Patra tam jsou proto, že poptávka v ranní návozové špčice je veliká. Další Os tam budeš cpát težko, když už se teď jezdí Praha-Vrané po půlhodině, což je dneska na hranici propostnosti tratě.
Bram:
"neb v GVD pro pracovní dny (který by správně měl platit i pro 6 a +) chybí z Prahy do Čerčan vlaky v 7:55 a 9:55, přičemž tyto vlaky budou mít přes některé málofrekventované zastávky průjezd (Praha-Komořany, Dolní Břežany-Jarov, Skochovice, Petrov-Chlomek, Chrást nad Sázavou, Pecerady, Svárov), aby se stíhaly jízdní doby pro motorové vlaky. Z Čerčan do Prahy naopak chybí vlak v 18:17, který jede jen do Týnce."
A pro koho by ty protišpičkové vaky vlaky měly jezdit? Většina osídlení v oblasti je daleko od trati a úsek Vrané-Čerčany je spíš turisticky atraktivní než ne denní dojížďku. Na úseku Praha-Vrané je to jiné.
Bram:
"Samozřejmě by to s sebou neslo i prodloužení vlaků v 6 a + z Čisovic do Dobříše, protože v pracovní dny je tam provoz slabý, přičemž jsou tam stále nesmyslně vedeny časné ranní a pozdní noční vlaky, byť je jasné, že z Mníšku do Dobříše nemá moc smysl v pracovní dny jezdit."
Časně ranní a pozdně večerní vlaky jsou vedeny hlavně z důvodů nocování v Dobříši, v Čisovicích to nejde.
Bram:
"Ona je vůbec otázka, proč v pracovní dny jezdit z Měchenic do Dobříše. Pokud by někdo moc chtěl, aby se jezdilo nad Měchenice, tak všechny vlak prodloužit z Čisovic do Mníšku (obsluha obce Rymaně), jenže to by také chtělo konečně vyřešit tu veledlouhou sériovou přejezdovou pomalou z Měchenic směrem na Dobříš."
Pak už se nabízí otázka, zda nezaříznout celou větev. Měchenice nsejsou tak významné a že by se tam hromadně přestupovalo z busů na vlak je taky nereálné, pokud by ten přestup nebyl nucený a to neprojde.
Sobota, 18. května 2024 - 19:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4732
Registrován: 4-2014
Orky:
""Časně ranní a pozdně večerní vlaky jsou vedeny hlavně z důvodů nocování v Dobříši, v Čisovicích to nejde. "

Ono to pořád nejde?, vždyť vedení ČD slibovalo, že se v Čisovicích vybuduje pro vlakové čety nocležna, aby se nemuselo v noci jezdit až na Dobříš.
Mladějov
Sobota, 18. května 2024 - 19:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22101
Registrován: 3-2007
No když to má budovat "SE", tak to bude nadlouho [biggrin]
Sobota, 18. května 2024 - 20:30:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30816
Registrován: 5-2002
Setto neměl čas vůbec s To-samo se sice do Čisovic dostavil, ale místo budování nocležny si hrál s Regionovou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 18. května 2024 - 21:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16781
Registrován: 5-2004
Onehdy jsem jel ve všední den z Dobříše tím jediným denním vlakem 16,06 nebo kolik a překvapilo mně že s tím nejen pár lidí jede ale z Dobříše tím do Mokrejch vrat jela i nějaká škola/školka. A stavělo se snad s výjimkou Klínce všude protože frekvence. Sic jednotlivci ale na protisrstnéí vlak překvapivě dost. A už od Hraštice nástupy směr Praha - asi ty lidi nevědí že mají jet autobusem...

Podobně nedávnou sobotu z Prahy 14,25 nebo kolik že to jede. Samozřejmě z Prahy frekvence až po Rymáně, mezi tím ale nástupy a nejvíc z Rymáně a Mníšku na Dobříš. Kočár, 4x kolo a celkem tak 20-25 ks. To mně jako úsek na zavření nepřijde (třeba proti Amazonům do Středoplk). No a utnout to v Čisovicích = bez možnosti pokračovat třeba z Bojova kěmkoli za Čisovice znamená z toho udělat mrtvej pahejl koncový lokálky aby šlo okecat zrušení.
Mladějov
Sobota, 18. května 2024 - 21:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22102
Registrován: 3-2007
To je všechno krásný, ale dlouhodobá sčítání prostě řïkají něco jiného.
Už před řadou let měl být provoz z Vraného v kladiva zastaven a jezdit se mělo až na Dobříš v sone.
Neděle, 19. května 2024 - 10:12:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2023
Mladějov:
"To je všechno krásný, ale dlouhodobá sčítání prostě řïkají něco jiného.
"
Jsou někde veřejně dostupné výsledky onoho sčítání?
Neděle, 19. května 2024 - 10:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4733
Registrován: 4-2014
Pro kraj je v úseku Praha - Čisovice stále frekvence, takže spoje zachoval a platí ze svého, dál z Čisovic na Dobříš, se mělo jezdit jen v So, Ne a ve svátky, přes týden ani kolo, jenže to se nelíbilo některým obcím na trati, tak bylo s krajem dohodnuto, že ty vlaky v pracovní dny budou obce doplácet ze svého rozpočtu, proto se na Dobříš jezdí v omezeném režimu dál. Jediný kdo se postavil proti doplácení spojů ze svého bylo město Dobříš a tam je známo, že vedení města nějaká veřejná hromadná doprava nezajímá.
Neděle, 19. května 2024 - 17:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 10-2018
Hlavně Dobříš i Mníšek mají a) nádraží daleko od centra b) rychlejší a častější spojení do metropole po dálnici.
Neděle, 19. května 2024 - 21:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16783
Registrován: 5-2004
To ano, ale taky je mezi nima několik obcí kde to po silnici není žádnej zázrak. Ani do Prahy jako pupku světa a zejména ne na Dobříš (Z nový Vse nebo Hraštice via Knín...). No a Dobříš má u nádraží své nákupní centrum (Lídl, vzadu Penys, drogerie, lékárna...)
Pondělí, 20. května 2024 - 16:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16108
Registrován: 4-2003
Orky:A proto se tam motá KŽC spěšný motoráček

Což je jeden pár vlaků o víkendech a svátcích. Ten to fakt vytrhne [proud]. Krom toho jeho označení jako Sp je spíš zavádějící. O tom, že bych i tyto vlaky zavedl v jiných časových polohách, jsem tu nejednou psal. Jenže o tom nerozhoduji, tyto vlaky jen jednou za čas řídím [proud].


To možná pomůže stabilitě, ale změně konceptu ne.

To zcela určitě pomůže stabilitě GVD, protože ta je pro příměstskou dopravu na jednokolejné trati nezbytností.


Taková výhybna stačí jedna. Svárov. Ale teď to nevypadá, že by mělo jít o nějako prioritu.

Svárov stačí, Luka by byly už navíc, ale proč je neobnovit, když už by se do trati zasahovalo.


To je, zejména mimo letní sezónu, ekonomický nesmysl a je to s ohledem na poptávku zbytečné.

Mimo letní sezonu stačí dvouhodina v 6 a + pouze mezi Davlí a Čerčany, protože je potřeba zlepšit obsluhu Vraného novou zastávkou zde: https://mapy.cz/s/gefogavoga

A v Davli konečně také zlepšit (zkrátit) přístup od města k vlakům takto: https://mapy.cz/s/dosevumeko


Pro turistický provoz interval zas není tak zásadní, ale neměl by přesahovat 2 hodiny, což tam bohužel je. Daleko horší jsou prostoje, které tam někde vznikají z důvodu neexistence výhybny Svárov. Celodenní a celotýdenní hodinový interval tam je zbytečný.

To je právě omyl a hezky je to vidět ve srovnání s tratí Praha - Dobřichovice - Beroun. Jistě, tam je navíc Karlštejn, ale i kdyby tam nebyl, tak tam stejně bude nutné jezdit alespoň v hodinovém taktu po celý víkend a svátky.


Patra tam jsou proto, že poptávka v ranní návozové špčice je veliká. Další Os tam budeš cpát težko, když už se teď jezdí Praha-Vrané po půlhodině, což je dneska na hranici propostnosti tratě.

Patra jsou tam právě proto, protože není zaveden v letním období v 6 a + hodinový takt. Krom toho je to těžkopádná souprava vhodná už jen na fotografování. Stejně tak za pět let dojezdí, tak s nimi nemá cenu počítat do budoucna.


A pro koho by ty protišpičkové vaky vlaky měly jezdit? Většina osídlení v oblasti je daleko od trati a úsek Vrané-Čerčany je spíš turisticky atraktivní než ne denní dojížďku. Na úseku Praha-Vrané je to jiné.

Pokud nepojedou protišpičkové vlaky, tak se nám ty vlaky budou někde zbytečně hromadit [satan].


Časně ranní a pozdně večerní vlaky jsou vedeny hlavně z důvodů nocování v Dobříši, v Čisovicích to nejde.

Levnější je zaplatit strojvedoucímu taxík z Prahy (klidně z místa bydliště, fírové proti určitě nebudou [nene]), než vést vlaky z Čisovic do Dobříše jen kvůli nemožnosti nocování strojvedoucího v Čisovicích.


Pak už se nabízí otázka, zda nezaříznout celou větev. Měchenice nsejsou tak významné a že by se tam hromadně přestupovalo z busů na vlak je taky nereálné, pokud by ten přestup nebyl nucený a to neprojde.

Zaříznutí politicky neprojde a protažení do Mníšku už je jen způsob, jak ty vlaky nemít tak prázdné. Stejně tak třeba jako výstavba zastávky v Čisovicích zde: https://mapy.cz/s/kevutataso

Ale zázraky bych od toho fakt nečekal [nene].


Prag:Tam jsou desítkové přejezdy s jednoduchým křížem dva, jeden hned u nádraží a druhý asi kilometr a půl dál, pokud vím tak se ani na jeden z nich PZZ "nevešlo" z prostorových důvodů. Zejména ten u chat se bude řešit dost blbě .. leda by to snad z rozmařilosti podkopali na podjezd. Nebo vykoupit sousední nemovitosti. S autem bych tam nejel, nájezd od potoka je asi tak 1:5 po otočených pražcích ..

Neřešitelný (vyjma zrušení) je ten přejezd dál od Měchenic. Ten na záhlaví žst. Měchenice řešitelný je, ale jak nám tu prozradil již sem delší dobu nechodící diskutér ze Správy železnic, tak zde údajně nebyla šance to majetkově vypořádat včas tak, aby se to dalo zahrnout do modernizace této trati. A pak už se to pustilo k vodě.
Orky
Pondělí, 20. května 2024 - 16:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17032
Registrován: 10-2004
Patra jsou tam právě proto, protože není zaveden v letním období v 6 a + hodinový takt. Krom toho je to těžkopádná souprava vhodná už jen na fotografování. Stejně tak za pět let dojezdí, tak s nimi nemá cenu počítat do budoucna.
Jak není hodinový interval. Já tam vidím vlaky 8:30, 9:30, 10:00, 11:00, 12:00. Co bys tam chtěl ještě víc? Zpátky je 90 minutová díra vyplněná motoráčkem. Třeba na vlaku 9:30 jsou patra a ten vlak je dalším vlakem neposílitelný, na to není kapacita.

Pokud nepojedou protišpičkové vlaky, tak se nám ty vlaky budou někde zbytečně hromadit
Narážím na požadované vlaky 7:55 a 9:55 v pracovní dny a stejně 18:17 zpátky. Pro ně by to znamenalo i vlaky zpátky. A v pracovní dny při té poptávce, co tam je, to je zbytečné. V pracovní dny by se mělo okamžitě přistoupit k tomu, že se jeden směr protočí o hodinu, aby tam v sedle nevznikaly prostoje v Týnci.
Pondělí, 20. května 2024 - 22:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 10-2018
Bram:
"Neřešitelný (vyjma zrušení) je ten přejezd dál od Měchenic. Ten na záhlaví žst. Měchenice řešitelný je .."
Ten zas tolik nevadí, když je 100 metrů od peronu. Ale ten druhý znamená, že se dva km jede pomalu, protože už to nemá cenu moc rozjíždět. A zrušit asi nepůjde, když je to tam jediný příjezd.

Celá trasa údolim Bojovského potoka by se dala dopravně nahradit tím, že by bus linka 449 dostala ještě pár spojů přes den a jezdila i o víkendu aspoň občas, a pro horní část Rymaně až Mokrovrata by to šlo jistě pořešit podobným způsobem. Vlak je konkurenceschopný jen pro směr Modřany až Vršovice, když zrovna jede, zbytek Prahy je rychlejší busem (když zrovna jede). Ale stále se chystá velké zemětřesení s rušením zastávek na dálnici a přesunem přestupů do Jíloviště, s novou dálniční křižovatkou směr Všenory, tak buhví jak a kdy to všecko dopadne.
Tom_ze_Sázavy
Středa, 22. května 2024 - 16:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 7-2021
V Sázavě už se naváží šutry směrem k viaduktu.


Tom_ze_Sázavy
Středa, 22. května 2024 - 18:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 7-2021
Tempo rekonstrukce viaduktů v Sázavě je skutečně enormní a vypadá to, že se vše stihne včas [jidlo]



Čtvrtek, 23. května 2024 - 09:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2015
Ten Postřižinský expres je v plánu z Nymburka po komínu, takže z Ledečka do Zruče po tendru?
Středa, 29. května 2024 - 05:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5630
Registrován: 9-2003
Včera jsem při návratu domů zaregistroval, že už je na přejezdu v Mlynářské ulici v Čerčanech zase zapnutá pozitivka. Jinak ty cedule o vypnutí PZZ z provozu tak trošku lhaly, PZZ nikdy nebylo vypnuté z provozu, jen byla vypnutá pozitivka. Ale chápu důvod "co by kdyby".
NOBLE BRICKS
Středa, 29. května 2024 - 08:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2019
Od 3. 6. 2024 dochází k drobným změnám jízdního řádu na trati 212. Změnové listy do KJŘ naleznete na http://prelepky.wz.cz
Středa, 29. května 2024 - 22:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 6-2005
S4991023:
"Včera jsem při návratu domů zaregistroval, že už je na přejezdu v Mlynářské ulici v Čerčanech zase zapnutá pozitivka. Jinak ty cedule o vypnutí PZZ z provozu tak trošku lhaly, PZZ nikdy nebylo vypnuté z provozu, jen byla vypnutá pozitivka. Ale chápu důvod "co by kdyby"."
Není to úplně přesně. Ze stanice ten přejezd fungoval normálně, ale v trati od Sázavy byly demontovány/odpojeny počítače náprav, takže při jízdě vozidel v tomto směru se výstraha na přejezdu spustila, až když ho první vozidlo přejelo [proud][proud]
Čtvrtek, 30. května 2024 - 15:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5633
Registrován: 9-2003
Vbc: Možná po nějakou dobu. Ale už hodnou chvíli slyším prejezd cinkat už když vlak přijíždí k přejezdu přes Brigádníků.
NOBLE BRICKS
Pátek, 31. května 2024 - 18:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2017
Tak dnes prý zprovozněny všechny přejezdy, v Choceradech mohu potvrdit, blikala pozityvka

Michal
Mladějov
Pátek, 31. května 2024 - 19:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22140
Registrován: 3-2007
No a copak nám tam SŽ za ty dva měsíce opravila/vylepšila (kromě viaduktů v Sázavě)?

Počítá se zítra s nějakou zajímavostí ohledně otevřenï?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sobota, 01. června 2024 - 08:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30895
Registrován: 5-2002
ML: zdá se, že ve Vlkovci zmizela / zkrátila se čtyřicítka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 01. června 2024 - 09:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 12-2003
Tak už nám to jezdí [masinka][fotic][bomba]

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Sobota, 01. června 2024 - 15:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 6-2005
Hajnej:
"ML: zdá se, že ve Vlkovci zmizela / zkrátila se čtyřicítka."
Nebyla ve Vlkovci náhodou odstraněna manipulační kolej (včetně výhybek, kvůli kterým tam ta 40 byla)?
Sobota, 01. června 2024 - 17:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 12-2003
Vbc:
"Hajnej:
"ML: zdá se, že ve Vlkovci zmizela / zkrátila se čtyřicítka."Nebyla ve Vlkovci náhodou odstraněna manipulační kolej (včetně výhybek, kvůli kterým tam ta 40 byla)?"
Ano, ve Vlkovci už je jen jedna kolej.
odkaz
tady ještě 40 byla. Jestli je tam i dnes?
odkaz
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Mladějov
Sobota, 01. června 2024 - 17:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22143
Registrován: 3-2007
To se našim známým pičovatelům líbit určitě nebude [lol]
Sobota, 01. června 2024 - 17:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3920
Registrován: 12-2020
Hnus, likvidovat manipulační koleje, které mohly být v budoucnu využity pro velkou říjnovou železniční revoluci[lol]
Mladějov
Sobota, 01. června 2024 - 17:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22144
Registrován: 3-2007
A právě na zastávce Vlkovec vystupuje Marvan s rodinou (mj. mladým Rudolfem Hruśínským) ve filmu Rodinné trampoty oficiála Tříśky (1949, budovatelská nálada).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Neděle, 02. června 2024 - 08:34:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 8-2006
Mladějov:
"A právě na zastávce Vlkovec vystupuje Marvan s rodinou (mj. mladým Rudolfem Hruśínským) ve filmu Rodinné trampoty oficiála Tříśky (1949, budovatelská nálada). "
Jen drobná opravička - nikoliv Jaroslav Marvan ale Saša Rašilov[wink].
Neděle, 02. června 2024 - 10:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 12-2003
a s otevřením tratě tu máme jednu novinku[ok]

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Mladějov
Neděle, 02. června 2024 - 10:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22146
Registrován: 3-2007
Smozřejmě Rašilov - pardon..
Priapos
Neděle, 02. června 2024 - 18:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 10-2012
Honzík:
"a s otevřením tratě tu máme jednu novinku[ok]
"

To je dobré vylepšení.
Pondělí, 03. června 2024 - 18:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5639
Registrován: 9-2003
Zklamalo mě teda, že se nic nezměnilo na zabezpečení přejezdů. Očekával jsem treba pozitivku na prejezdu se Zahradní ulicí Brigádníků v Čerčanech (mezi ty baráky těsně přiléhající k trati je fakt howno vidět) nebo alespoň PZS na přejezdu Čerčanskogrégrovy ulice ve Lštění, když už tady máme blikače na každé polňačce ke třem chatám.
NOBLE BRICKS