Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 30. 8. 2024

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 30. 8. 2024

autor	příspěvek
Pospec	Úterý, 13. srpna 2024 - 15:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 2-2007	Vím, že sem chodí autor tohoto článku: https://rail-blog.blogspot.com/2024/08/vlakem-po-srbsku-2024.html Kromě vozů pro zdejší průmysl se zde (Šabac) vykládá uhlí z Indonésie, které je sem dováženo z přístavu Ploče pro zhruba 30 km vzdálenou elektrárnu Nikoly Tesly. Mohl by on nebo někdo jiný popsat detaily této přepravy? Moc nerozumím tomu, proč uhlí nejede přímo do TENT a vykládá se v Šabacu. Možná jsem jen momentálně zaostalý...
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 13. srpna 2024 - 16:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5230 Registrován: 6-2019	A kde asi skončily akumulační páry z Loznice... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Alex7	Úterý, 13. srpna 2024 - 21:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 6-2016	Zdravím, jsem na dovolené v Bulharsku a chtěl jsem si na cestu zpátky koupit jízdenku na vlak Varna–Bukurešť na sobotu. Na mezinárodní pokladně ve Varně (v provozu jen Po–Pá 8-16 h) mi jízdenku odmítli prodat s tím, že si lístek mám koupit až po nástupu do vlaku za hotové u průvodčího. V e-shopu CFR jsem lístek koupit nemohl (nutnost osobního vyzvednutí v Rumunsku), neb jsem cestou tam letěl letadlem. Myslíte, že mohu informaci na pokladně věřit a ten lístek mi opravdu prodá průvodčí přímého vozu CFR? A dá se za lístek zaplatit bulharskými levy? Na internetu jsem o tomto vlaku moc informací nenašel, tak se ptám tady. Na Balkáně jsem na vlastní pěst teprve potřetí, tak ještě moc zkušeností nemám. Předem děkuji za info.
Saul_Goodman	Úterý, 13. srpna 2024 - 23:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 11-2019	Alex7: No pakárna to je řádná! Prostě si koupíš lístek ve vlaku. Seš v Bulharsku, takže v BGN. Koukám, že doubledecker Flix to celé jede 4 hodiny, taky dobrý
Vlarsky	Pátek, 16. srpna 2024 - 19:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2023	Pospec: "Vím, že sem chodí autor tohoto článku: https://rail-blog.blogspot.com/2024/08/vlakem-po-srbsku-2024.html Kromě vozů pro zdejší průmysl se zde (Šabac) vykládá uhlí z Indonésie, které je sem dováženo z přístavu Ploče pro zhruba 30 km vzdálenou elektrárnu Nikoly Tesly. Mohl by on nebo někdo jiný popsat detaily této přepravy? Moc nerozumím tomu, proč uhlí nejede přímo do TENT a vykládá se v Šabacu. Možná jsem jen momentálně zaostalý..." Vzdálenost po kolejích ze Šabace do elektrárny je velmi dlouhá. Elektrárna si nejspíš spočítala, že bude výhodnější uhlí ten kousek vozit po silnici.
Vlarsky	Pátek, 16. srpna 2024 - 19:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2023	Šari: "Prostě je třeba se smířit s tím, že se v Albánii na železnici začalo intenzivně pracovat." Je samozřejmě dobře, že se na železnici konečně něco děje, ale pod pojmem "intezivně pracovat" bych si představoval trochu něco jiného. Pro návrat do technického stavu na úrovni roku 1946 to asi stačí.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 16. srpna 2024 - 20:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5234 Registrován: 6-2019	A hlavně tam nic neuteče, což se například o řadě úzkokolejek v západní Africe bohužel říct nedá... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Libcha	Úterý, 20. srpna 2024 - 09:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 11-2005	Alex7: jak to nakonec dopadlo? Já bych býval na tvém místě se držel zákona "dojet postupně co nejdál" a koupil si aspoň lístek do Ruse. Cestou se pomocí překladače pobavil s konduktorem a případně při prostoji v Ruse zkusil štěstí na pokladně tam... During handling of the above exception, another exception occurred:
Alex7	Úterý, 20. srpna 2024 - 23:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 6-2016	Libcha: "Alex7: jak to nakonec dopadlo? Já bych býval na tvém místě se držel zákona "dojet postupně co nejdál" a koupil si aspoň lístek do Ruse. Cestou se pomocí překladače pobavil s konduktorem a případně při prostoji v Ruse zkusil štěstí na pokladně tam..." Dopadlo to tak nějak podobně. Níže shrnu své postřehy k sezónnímu vlaku Varna–Bukurešť - řazení: z Bukureště do Ruse jedou 3 vagóny: bulharské Béčko do Sofie, rumunský velkoprostor do Varny a turecké lůžko do Istanbulu - rezervace: v rumunském voze nejsou očíslovaná sedadla, vlak je tak v celé trase bezmístenkový a lístek na vlak lze klidně koupit chvíli před odjezdem - obsazenost: po bulharském území poloprázdný, většina turistů (mj. ze Švýcarska, Ruska, Ukrajiny) přistoupila až v Ruse (patrně přestupovali z busů nebo z osobáku) pohodlí: vakuové WC (ale chybějící mýdlo), funkční zásuvky pro dobíjení, funkční, ale slabá klimatizace (vůz se při dlouhých pobytech rychle prohříval) - zpoždění: bulharské vnitrostátní vlaky jezdí většinou načas, zpoždění na tomto vlaku jsou způsobena hlavně pozdními příjezdy z Turecka nebo Rumunska (v sobotu zrovna +60 min. na odj. z G. Orjahovica a +155 min. na příj. do Bukureště) Odbavení Ani bulharské pokladny, ani bulharští průvodčí neumí prodat mezinárodní jízdenku do Rumunska. Postup při cestě ve směru z Bulharska do Rumunska je tedy následovný: 1. koupit na pokladně (nebo e-shopu) vnitrostátní lístek z výchozí stanice do Ruse a upřesnit, zdali chcete jet rychlíkem přes Gorna Orjahovica nebo osobákem přes Razgrad. Pokladních je ve Varně dost a fronty minimální. 2. přejet zadarmo most Přátelství z Ruse do Giurgiu 3. dokoupit u rumunského průvodčího vnitrolístek do Bukureště (nebo do Videle) za 43 RON (v přepočtu cca 220 Kč) – platba možná pouze platební kartou. Ačkoliv průvodčí nastupuje už v Ruse, turistům ve strojku prodává jízdenky až z Giurgiu Nord. Další možnosti: - koupit mezinárodní jízdenku na celou trasu na rumunské pokladně - jet zadarmo na Interrail (který se ale na Balkáně moc nevyplatí) Domů do Česka jsem pak pokračoval nočním vlakem Muntenia + EC 272 + R 970, všechny přestupy jsem navzdory zpožděním stihl úplně v pohodě. Bližší podrobnosti k této cestě dodám někdy v budoucnu v reportáži. Pokud by se někdo chtěl inspirovat a jet podobnou cestu jako já, tak doporučuji zvážit připlacení si za lehátko na Muntenii. Ono sedět 40 hodin na sedačce ve vlaku – to je tak pro masochisty.
J.M.	Středa, 21. srpna 2024 - 19:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 12-2020	platba možná pouze platební kartou To jako že je v Rumunsku při koupi jízdenky u průvodčího možné platit jen platební kartou?
Alex7	Středa, 21. srpna 2024 - 20:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 6-2016	J.M.: "To jako že je v Rumunsku při koupi jízdenky u průvodčího možné platit jen platební kartou?" V Rumunsku jde platit i hotově, v návazné Muntenii si hotově kupoval jízdenku jeden pastevec, co cestoval kousek ode mě. Nicméně v tom vlaku z Bulharska rumunský průvodčí lidem bez jízdenek říkal, ať platí kartou (a všichni to tak dělali). Každopádně pokud Rumunskem jen projíždíte a nemáte jejich lei, tak platba kartou je prakticky jediná možnost, jak za jízdenku zaplatit.
J.M.	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 09:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 12-2020	No proto. Se tam za chvíli chystám. Dík. Jinak ten pořad na Prima ZOOM o úzké do Dobriniště co právě běží je docela dobrý. 8 vlaků za den, ve stanicích klid a pohoda, žádný stres, závorářská stanoviště. Paní z vesnice naloží 100 litrů mléka na záda a jede do Velingradu prodávat mléko. Tam za 2 hodiny mléko roznese a obratovým vlakem jede zpět. Tomu říkám ekologie. Žádná dodávka, žádný kamion. Tam je svět ještě v pořádku. Překvapilo mě, že ve vlaku je nyní řazen jídelní vůz, to nebývalo. Ale ty odstavené páry tam jsou pořád. Tam se krásně zastavil čas.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 10:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5237 Registrován: 6-2019	Ono sedět 40 hodin na sedačce ve vlaku – to je tak pro masochist Dali jsme bez problémů v kuse Praha Bukurešť Panonnií a připoj Bukurešť - Istanbul. Žádné sněhové vločky:-) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 11:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 12-2020	Dali jsme bez problémů v kuse Praha Bukurešť Panonnií a připoj Bukurešť - Istanbul. Žádné sněhové vločky:-) Hm, to jste byl ale trochu mladší. Dnes létáte letadly a jezdíte autem. Navíc Panonka dávno nejezdí (bohužel), takže dnes pozemní cestou do takové dálky? To už je jen pro mlaďase a zároveň masochisty. Už bych taky asi Dobriniště pozemní cestou vlakem nedal a letadlem nechci, to si radši prohlédnu ten pořad v telce. Ale vzpomínky zůstavají. Třeba na rok 1986, kdy jsme tam byli s tátou a lezli na Vichren a Musalu potom co jsme přesvědčili maminu, že po třech dnech u moře je tam odporná nuda a je třeba jet do hor. Nebo na rok 2001, kdy jsme pospávali na nádraží v Septemvri a najednou jel soupravový vlak s odjezdem asi v 2:00, tak rychle zbalit a kámoš jak byl rozespalý, tam zapoměl karimatku. Nebo na spaní na bývalé zastávce Pašovo s hromadou sena a ranním probuzením z blízké mešity pozvánkou na motlitbu. Pak focení na smyčkách pod zastávkou, nádhernou soutěsku Čepina nebo nechutně mastná játra v restauraci ve Varvaře a následné ,,trávení (trápení)" na tureckém WC v jediném páru vlaků do Pazardžiku. A focení trolejbusů 9 Tr s následným hledáním místa na sr-ní ve městě A zapomenutá úzkokolejka z Červen Brjagu do Orjachova byla podobným zážitkem jen v rovinatejším terénu Podunají. A ty Rodopy by stály za hřích i dnes, ale od vlaku všude daleko
Petr_vlček	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 12:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16939 Registrován: 5-2004	"Navíc Panonka dávno nejezdí (bohužel), takže dnes pozemní cestou do takové dálky?" Ono to je bohužel čím dál horší tím vlakem. Ještě nějak v zimě 2005 nebo 6 jsem jel do Sofie přímým lůžkem z Budapešti a byl tam jen přesun mezi Keletiho a Nugátovým nádražím. Jo, jelo to klasicky jako s hnojem a se zpožděním desítek minut, ale aspoň něco jelo. Dnes leda přes to Rumunsko a taky nic moč Jo, ta ouzká měla "šmrnc" právě tím, jak sloužila i místním. Třeba proti Švýcarsku či Německu kde jsou to vesměs dráhy už jen turistický. V Bansku bylo tehdy pohřebiště páry a stál tam i zbytek nějakýho motoráku od Ganzů.
J.M.	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 13:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 12-2020	No tak až bude ta VRT z Pešti do Bělehradu, tak třeba ty vlaky protáhnou až Sofie
Libcha	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 13:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 11-2005	J.M.: "takže dnes pozemní cestou do takové dálky?" Zkuste to v Číně, tam se dají trávit desítky hodin na "hard seat" jako zamlada Petr_vlček: "jak sloužila i místním. Třeba proti Švýcarsku či Německu kde jsou to vesměs dráhy už jen turistický." Ve Švýcarsku jsou mnohé úzkokolejky které slouží hlavně místním, jen to tedy budou zrovna ty, o které našinec coby turista zrovna nezavadí. J.M.: "Tam se krásně zastavil čas." Mě by třeba zajímalo, jak se zastavil čas v řeckém Lianokladi. Sice stanice prošla spolu s tratí velkou rekonstrukcí, ale při naší návštěvě se mi zdálo, že tak kvanta odstavených vozů (vše možné od CIWL až po devadesátky) stojí už na těch nových kolejích... J.M.: "A focení trolejbusů 9 Tr" Podělíte se? During handling of the above exception, another exception occurred:
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 14:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 6-2019	JM: ha, no konečně někdo šotoocenil trať Varvara - Pazardžik:-) Taky mě zaujala - projel, vyfotil a ty pár let ji vytrhali.. Ani to srani po jídle už není co bývalo. Teď se už týden toulám po ex. Sajůzu - a furt nic! 😄 Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 14:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 6-2019	Ještě nějak v zimě 2005 nebo 6 jsem Ve stejné době známý servisoval textilní stroje někde u Kisterenye. Když zjistil, že se tam dá dostat z Varů s jedním přestupem, hned jel lůžkem do Zvolena a pak přímým spojem směr jih. Obchodní partneři pak na něj cumeli jako telata na nový vratata. :-))) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Paul2no	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 15:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 11-2009	Dali jsme bez problémů v kuse Praha Bukurešť Panonnií a připoj Bukurešť - Istanbul. Žádné sněhové vločky:-) No, záleží na každém. Já teď jel z Bělehradu do Baru 11 hodin plus zpoždění (z toho cca 8 hodin srbským příměstským panťákem), a měl jsem toho teda dost. Ale je možné, že psychologicky tu jízdu dělá ještě úmornější styl jízdy - kodrcání se desítky kilometrů třicítkou - než kdyby se jelo nějakou normální rychlostí. Mimochodem, podle starých jízdních řádů to v 80. letech rychlík z Bělehradu do Baru zvládnul za 6 hodin.
Velky_sef	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 15:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 7-2017	Keď som minulý rok šiel z Valena lui Mihai do Debrecenu, tak síce šlo o EC a súprava bola v pohode, lenže v Maďarsku sme šli 30km/h, lebo stav trate a suplovali sme Os, ktorý by tam mal jazdiť. K tomu neskutočne dlhá pasová kontrola, napriek časovému posunu o hodinu vzad sme meškali 30 minút a to bol prázdny vlak Nechcem si predstaviť,. koľko by trvala kontrola vlaku obsadeného hoci na 50%. Ďalší problém je cena, dnes už nevedia železnice, čo za taríf použiť. Keď použijú NRT, tak sa dostaneme k sume, ktorá je vyššia ako cena letenky s batožinou. Valea lui Mihai Debrecen na webe MÁV stálo cca 4€ v pokladni do mňa teta pýtala vyše 30€ za daný úsek. Bez normálnych cenových ponúk nemajú vlaky šancu. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
J.M.	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 15:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 12-2020	Libcha: Zkuste to v Číně, tam se dají trávit desítky hodin na "hard seat" jako zamlada Já už nejedu ani do toho Dobriniště, bo je to daleko a budu se harcovat do Číny? Tam je všechno už jistě elektronické a na rezervace a neplatí tam FIP. Nic pro mě. Pára už není, všude samé VRT (člověk už neví kam se vrtnout, všude samá VRT) Podělíte se? O trolejbusy? Proč ne, ale momentálně se někam chystám a potřebuju mít volný internet. A protože si kupuju jen omezený na 20 giga měsíčně a fotky žerou, tak musíte vydržet tak měsíc. Když nezapomenu dám, pokud ano tak se později přihlašte. Ale zajímavější fotky by byly z té úzké do Dobriniště, ale těch je moc, to vyžaduje čas.
J.M.	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 15:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 12-2020	Velky sef: Bez normálnych cenových ponúk nemajú vlaky šancu. To jsou zlatá slova. Ale tvůrci tarifů na rozum nehledí Teď jsem zrovna četl stesky nějakého horala, který chtěl jet na Fagaraš ekologicky vlakem. Když zjistil, že letenka do Bukurešti je 3x levnější, než jízdenka na vlak do Brasova, tak vyměkl a letěl s následným přesunem do Brasova vlakem. Bohužel taková je realita A železnice dál jezdí s prázdnými vlaky přes hranice, neuvěřitelné
Mouka	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 15:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9856 Registrován: 1-2007	Pau2no: Já zažil 17 hodin z Bělehradu do Podgorice. Chtěli jsme až do Baru, ale už by se to nestíhalo. Psalo se o tom i v místních novinách. odkaz
Paul2no	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 15:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 11-2009	Velky_sef: zajímavé, já letos jel z Maďarska do Oradei (přes Biharkeresztez) a zpět potom Arad - Békécsaba, a žádné zdržení kotrolou nebylo, naopak vlak měl až nesmyslně zbytečně dlouhé pobyty v obou trasách, překonání hranice podle jízdního řádu trvalo hodinu a půl.
Mrkef	Pátek, 23. srpna 2024 - 13:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 10-2007	TMB: "Nevíte, co se děje na trati do Splitu. Dnes má zatím EN1153 uveden odjezd ze stanice Kosovo (kousek za Kninem) v 7.11, stejně tak později i vlak 1880. A tím záznamy končí." Shodou okolností jsem tam v tomto týdnu byl. Od 3. do 11. a chodil jsem něco málo fotit. A zpožděny byly všechny ranní vlaky jak Osijek, Adrie i EN z BA - jen Vukovar zpravidla jel méně zpožděný. Běžně od 1h až po 3h každý den co vlaky jely. Ale údajně snad probíhaly nějaké práce u Záhřebu či co a tak asi šlo o provozní důvody. Jako rodina z toho nebyla moc nadšená. Vyrazil jsem na vlak celkem na čas a vrátil se za 3h . Btw dá se někde online najít poloha vlaku? Marně jsem něco hledal. Na ranní vlaky jsem pak rezignoval, protože to byl děs. Na jeden jsem pak ještě šel, ale v Kaštele jsem se ptal výpravky, který mi ochotně vlak EN115x vypátral a měl tehdy +1h, sobota 10.8. Abych jen nekecal .... (Příspěvek byl editován uživatelem mrkef.)
Vlarsky	Pátek, 23. srpna 2024 - 13:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2023	Pozice vlaku: https://www.hzpp.app/ Dále zpoždění uměla mobilní aplikace HŽPP. Rodina počká, vlaky nepočkají. Je nutné jim to vysvětlit.
Mrkef	Pátek, 23. srpna 2024 - 15:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 10-2007	Vlarsky: "Pozice vlaku: https://www.hzpp.app/ Dále zpoždění uměla mobilní aplikace HŽPP. Rodina počká, vlaky nepočkají. Je nutné jim to vysvětlit." Dík, škoda že jsem to neznal dříve, mohl jsem si ušetřit hodiny čekání. Aplikaci jsem se snažil hledat, ale koukám, že ona asi existuje jen na Android a ne jablečnej šunt.
Velky_sef	Sobota, 24. srpna 2024 - 11:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 7-2017	Autom/autobusom je to jednoduchšie, jedna kontrola, za 15 minút vybavia aj celý autobus. Vo vlaku nás bolo cca 15 a aj tak trvala pasová kontrola pol hodinu. K súprave sa predtým ešte pripajala studená loko, ktorá šla do Nyirabranyi. Následne sa vlak tou 30 odkotulal do HU, kde zase trvala pasovka 30 minút. V tomto duchu sa niesla celá cesta do Debrecenu, kde sme dorazili s +30. Evidentne to tam nie je výnimka, preto sa nečudujem, že to ľudia nevyužívajú. Kto by zabijal čas poskakovanim takou rýchlosťou a neefektívnostou pasovej kontroly. Keď človek cestuje do Bukurešti, tak vlak má výhodu v tom, že nemusí stáť v tých hrozných zápchach na obchvate a príjazdoch do mesta, tam sa pokojne prestoji hodina aj mimo špičky.
Mrkef	Sobota, 24. srpna 2024 - 16:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 10-2007	L.p. Podzim 2021 jsme taky cestovali do Bukurešti a uvažovali jsme i o vlaku jakožto zážitku, ale cena a čas nakonec jasně ukázaly na letadlo. Navíc když mi v košíku najednou skočila u letenek sleva dva za cenu jednoho tak nebylo o čem. Vlakem jsme pak jeli na central bahnhof a následně do Bacau a Bicazu. Tam jsme tři dny jezdili stopem a zpátky pak bus do Piatra Neamt a vlak Bacau a noční lehátko do Bukurešti. Slušně fungoval ten autostop. Kromě jedné slabší chvilky stavěly auta velice rychle. Určitě doporučuji dobrodružným duším
Madusan	Sobota, 24. srpna 2024 - 17:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 2-2007	Focení na balkáně chce nechat rodinu na pláži.Letos opět totální bída na náklady.Každoroční vykolejení v horách za Sarajevem a spoždění talga je rutina.Za celé dopoledne v Ploče jeden posun.
J.M.	Neděle, 25. srpna 2024 - 10:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 12-2020	Jedna téměř neznámá bývalá úzkorozchodka u ZOO Hunedoara. Trasa je na mapy cz zakreslena, včetně opuštěného tunelu foto vlaku s důlní lokomotivou pochází z roku 1975, sbírka Rudolf Hanzelik. Foto opuštěného tunelu z roku 2011.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 25. srpna 2024 - 13:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5241 Registrován: 6-2019	Jo, hezký, také jsem prošel... Lokálka do Moinesti po obnově svršku, Cargo žije, ale dnes byli extrémně neochotní i co se jen focení týče: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Neděle, 25. srpna 2024 - 14:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 12-2020	Jestli jste tam autem, tak mohu doporučit blízkou soutěsku u obce Lepsa do údolí Tisita (jižně). Vedla tam kdysi lesní železnice a je tam několik bývalých tunelů. Nebyl jsem tam, ale to by mohlo být zajímavé.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 25. srpna 2024 - 15:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 6-2019	Nene, auta si užiju dost přes pracovní dny. Posledních půl roku se snažím žít jen na bázi VHD + kolo. Vracím se pomalu z Kavkazu a ještě mám pár dní na Balkáně. Z Rumunska ovšem nic moc dobrych zpráv. Kdo pamatuje automaty na výbornou kávu v každé větší stanici, tak za dvě tři lei, tak ty jsou všechny vyměněny za nový, plný hnusného granulátu. Nepít! Dálkové spoje vyprodané, regionální mají jeden dva vozy. Jenom hory a ženské zůstávají stále stejně krásné, člověk neví co řezat dřív.. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Neděle, 25. srpna 2024 - 16:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 12-2020	Posledních půl roku se snažím žít jen na bázi VHD + kolo. No to vám chválím Jenom hory a ženské zůstávají stále stejně krásné, No to bych oponoval. Hory ještě ano, ale někde čtyřkolky, jinde zarostlé louky místo vypasených. Krása mizí. A ženský v Rumunsku? To teda nevím, ale tam zrovna moc nee V porovnání pořád vycházejí o dost lépe ty hory
Šari	Pondělí, 26. srpna 2024 - 10:30:25
Moderátor Číslo příspěvku: 17332 Registrován: 11-2005	Mrkev: Jeba ta druhá fotka! Tak prvotní informace o zpoždění vlaků snad automaticky hledáš na webu dopravce, ne? Případně pak na webu infrastruktury. Ještě pak (pro příště) existuje webovka/mapa s vlaky osobní dopravy na síti, včetně jejich složení. A odchylky od JŘ, samozřejmě. lokomotivy.net FZF
Qěcy	Pondělí, 26. srpna 2024 - 12:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9023 Registrován: 9-2005	V Hunedoaře vzniká z docela velké části areálu těžkého průmyslu muzeum, hotely a atrakce. Vypadá to velmi slušně a kvalitně. Části lanovky, zejména sloupy a ochranné sítě stále stojí. Doufám, že to tam zůstane v rozumné míře zachováno a udržováno. Co všechno v té Hunedoaře a okolí bylo za provozy? Těžba snad dolomitu, nebyla tam někde i cementárna? Rumunky letos krásné. V roce 2003 to bylo o dost horší. ♥UA
Mrkef	Pondělí, 26. srpna 2024 - 12:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 10-2007	Šari: "Mrkev: Jeba ta druhá fotka! Tak prvotní informace o zpoždění vlaků snad automaticky hledáš na webu dopravce, ne? Případně pak na webu infrastruktury. Ještě pak (pro příště) existuje webovka/mapa s vlaky osobní dopravy na síti, včetně jejich složení. A odchylky od JŘ, samozřejmě." Nj, primárně jsem hledal na webu Hžpp, ale nedobral se dostatečným výsledkům. Ve spojení s bídným připojením jak na mobilu tak v apartmánu jsem další pokusy vzdal. Možná stačilo napsat sem , tady se najde vždycky spousta dobrých znalých duší.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 26. srpna 2024 - 12:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5243 Registrován: 6-2019	Rumunky byly vždycky ušlechtilých tvarů. Bulharky nikdy, Arménky první třída, zato Gruzínky výrazný pokles. Ony si snad myslí, že když na sebe hodí půl kila vápna a zmalují se, něco tím zachrání. Stačí ty jejich vytlemené letušky. Přitom orlí nosy dělají své;-) Velmi vysoké kvality vykazují Moldavanky, stejně jako Ukrajinky a Bělorusky, což je dané stejným genetickým vývojem v této části světa. Zbytku nerozumím a ani nechci:-) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Jenki	Pondělí, 26. srpna 2024 - 20:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6037 Registrován: 5-2002	Praktický dotaz: je možné, že si budu chtít někdy na podzim odskočit "na otočku" ze Zagrebu do Sarajeva a zpět. Vlaky nic. Plácnul bych se přes kapsu a podpořil Hrvatske Aerolinky, ale letový řád je o ničem (spíš vychátí na "odskok" ze Sarajeva do zagrebu). Noční bus mě dost vyšťavil už před 20 lety, teď už mne to neláká vůbec. To už radši vezmu ten odpolední a dám alespoň nějaký nocleh v Sarajevu, i když příjezd těsně před půlnocí není úplně ideální. Uvítám libovolné tipy na řešení uvedeného problému
Z_F_J	Pondělí, 26. srpna 2024 - 21:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 7-2017	Tak na toto jsem zvědavý, jestli se skutečně bude realizovat... https://www.hzinfra.hr/pokrenuta-prethodna-savjetovanja-za-obnovu -zeljeznickih-pruga-dugo-selo-novska-i-knin-zadar/ Česky ta část o zadarské trati (přeloženo strejdou gůglem): Byla zahájena druhá veřejná konzultace k projektu „Obnova železniční trati M606 Knin – Zadar, úsek Knin (mimo) – Zadar (včetně)“. Práce budou zahrnovat kompletní sanaci svršku železničního svršku (kolejnice a prahy), osazení výhybek ve stanicích a sanaci železničních a silničních přejezdů. Odhadovaná hodnota prací je 90 milionů eur. V rámci předběžného konzultačního procesu, který potrvá 30 dnů, mohou všechny zainteresované ekonomické subjekty klást dotazy a navrhovat změny zveřejněné dokumentace. Po ukončení tohoto procesu následuje veřejná zakázka na provedení prací.
TMB	Pondělí, 26. srpna 2024 - 21:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 3-2013	Tohle asi nemá řešení. Ty noclehy bych tedy v Sarajevu volil aspoň dva, otázka je, zda to ještě považuješ za odskok. Já tam jel s nocováním před a po v Zagrebu, autobusem ráno před 7. hod. s příjezdem kolem 14. hod., po pár dnech zpět v čase 14.00 až 21.00. Když už píší, tak ještě pár dojmů z cesty do Orebiće. Vlak rj79 z Brna 14.8. načas, EN1153 z Vídně též. Měli jsem třílůžkové kupé, na uvítanou dostali kabelky s vodou, perlivým vínem a krekry. Abstinující dospělé dceři a nezletilému synovi víno odebráno. Po vypití jedné lahvičky jsem ale seznal, že zbylé potřebují pobyt v lednici v apartmánu. Dále jsem dostali letáček s možností volby pěti položek snídaně v ceně jízdného - vybral jsem si žemle, salám, sýr, kávu a džus. Stihl jsem ještě v bdělém stavu sledovat průjezd Semmeringem až do Grazu, na hranicích Spielfeld průvodčí sklopil lůžka a šlo se spát. Jízda stále včas. Slovinsko jsem prospal, registroval jsem až průjezd přes Karlovac. Napjatě jsem čekal na odjezd ze stanice Oštarije - čas 3.03 znamenal něco málo přes půl hodiny zpoždění, v klidu jsem opět usnul. Ráno byly za oknem klasické bosenské hory a mobil mě vítal v Bosně a Hercegovině. Následoval průjezd přes Gračac, no a v Kninu už byl odjezd v 7.20, takže zpoždění skoro hodinu a půl. Vlak se mnohde vyloženě ploužil dlouhé úseky zhruba třicítkou - na zhlaví stanic rychlostníky 20, na trati třeba taky 35. Kdy tady psal o vyvatované jízdní době? Cca v 9.15 už bylo vidět moře, zavelel jsem tedy k přesunu na představek. Ovšem opět následovala ploužení směrem ke Splitu - rychlost minimální, občas ještě zpomalení před přejezdem nebo pozastavení ve stanici. Na peron jsme vystoupili v 9.57. Katamaran odplouval z mola přímo před nádražní budovou, pořád u něj svítilo Korčula 10.00 a dokonce nám znovu spustili můstek. Takže vše dobře dopadlo (jinak bychom holt jeli až v pět odpoledne). V sobotu 24.8. cesta zpět vlakem 1205 do Budapešti, neboť na EN1152 do Vídně už jsem nesehnal jízdenky. Měli jsme lehátka, já v jednom, dcera a syn v jiném kupé. To jejich naštěstí zůstalo jinak volné, takže po domluvě s průvodčím jsem se k nim mohl přestěhovat. Dostali jsme vodu a čokoládový bonbón, ráno byla nabídnuta káva. Jízda do Kninu včas, v Ogulinu zpoždění přes hodinu, příjezd do Budapešti Keleti s hodinou zpoždení. Do Brna jsme odjeli RJ ve 14.45. Takže pár fotek, začnu příjezdem na Korčulu a pak posun ve Splitu při návratu. Na závěr hrad v Kninu a nádraží Keleti.
RadekŠ	Pondělí, 26. srpna 2024 - 21:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14631 Registrován: 4-2003	Odhadovaná hodnota prací je 90 milionů eur. Není to nějak málo?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pondělí, 26. srpna 2024 - 22:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4379 Registrován: 12-2020	Qěcy: Co všechno v té Hunedoaře a okolí bylo za provozy? Těžba snad dolomitu, nebyla tam někde i cementárna? Tak úplně přesně nevím. Ale velké železárny, vápenec se dovážel úzkokolejkou z Ghelaru/Retisoary, cementárna asi taky. Původně tam byla jedna z nejdelších lanovek na světě, pak úzkokolejka a několik svážných drah a dolů (Ghelar).
Mouka	Úterý, 27. srpna 2024 - 11:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9858 Registrován: 1-2007	Jenki: Předloni jsem jel ze Sarajeva do Prahy. První den autobusem Sarajevo - Záhřeb, jel cca od 12 do 21 hodin. Druhý den pak vlak ze Záhřebu do Vídně a z Vídně do Prahy.
Jenki	Úterý, 27. srpna 2024 - 18:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 5-2002	Já mám problém trošku opačný - někomu z rodiny udělám řidiče na trase ČR - Záhřeb, dotyčný bude pokračovat cca 100km dál, a já tam budu mít "díru" od úterý odpoledne do pátku ráno, kdy nastoupím opět jako řidič směr ČR. Čili spojím příjemné s užitečným - někomu blízkému prokážu službu, a zároveň si můžu trošku povyrazit. No a tak přemýšlím, jak to optimálně využít. S tím, že noc čt/pá musí proběhnout v Záhřebu v posteli, ať za tím volantem nějak rozumně funguju.
TMB	Úterý, 27. srpna 2024 - 19:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 3-2013	Tak pokud bys stihl nějaký rozumný odjezd ze Záhřebu v úterý po poledni s možností ubytovat se večer v Sarajevu, tak budeš mít celou středu a čtvrteční dopoledne. Víc se asi vymyslet nedá. Nebo jet pře noc tam. Tohle si asi najít umíš: https://getbybus.com/hr/autobusne-linije/zagreb-1510/sarajevo-905 4/2024-09-03/2024-09-05?adults=1
Canfranc	Úterý, 27. srpna 2024 - 21:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 1-2004	J.M.: Ta lanovka v Huneadoře vedla odkud kam, pokud se mohu zeptat?
J.M.	Středa, 28. srpna 2024 - 14:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4383 Registrován: 12-2020	Lanovky tam byly dvě. Jedna byla z roku 1882 a měřila 30,5 km s převýšením 892 m. (v té době nejdelší na světě). Vedla jihozápadním směrem z Hunedoary do míst těžby. Přesně si to nepamatuji, musel bych nahlédnout do starých R-U map. Druhá kratší lanovka (poválečná?) byla přímo u hradu Hunedoaora, ještě ji pamatuji roku 2000, kam přesně vedla nevím, do železázen asi.
Mauricio	Středa, 28. srpna 2024 - 15:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10924 Registrován: 4-2005	TMB Co to bylo za loď? Od Krila eviduju 7 lodí, z toho 5 stále ve stavu, ale ani jedna z nich mi nepřipomíná to, čím jste jeli. Buď tedy mají něco nového a nebo mi něco uniklo. Bude to asi nějaká "jetina", ale nepříliš stará. Bylo by případně, prosím, možné použít fotku sem? www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
J.M.	Středa, 28. srpna 2024 - 17:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 12-2020	Canfranc: Ta stará lanovka z roku 1882 vedla z Hunedoary jihozápadně, míjela jižně obec Ghelari, Ruda, Bunila končila u osady Vadu Dobrii. Na trase bylo několik lomů směru. Takže bych tipoval svoz dřeva a rudy (Ghelari).
Vlarsky	Středa, 28. srpna 2024 - 17:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 2-2023	Pro co nejméně bolestivou cestu ze Zagrebu do Sarajeva lze doporučit jízdu vlakem do Slavonskeho Brodu a odsud autobusem. odkaz
Mauricio	Středa, 28. srpna 2024 - 20:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10925 Registrován: 4-2005	Co to bylo za loď? Mezitím mne osvítil duch svatý a usoudil jsem, že to bude Krilo Tropic, který mi v evidenci chyběl, tak jsem ho tam hned doplnil. Jenki Zase kdybys letěl letadlem, na lince ZAG-SJJ je docela velká pravděpodobnost DHC-8, i když samozřejmě když jsem chtěl letet já, byla nasazena zcela nudná A319. Nicméně cenově to stojí stejně dost nesmysl. Banja Luka je zcela naprosto nedostupná, tam snad nejezdí nic jiného než taxi, a vlakem se z města do Sarajeva stejně nedostaneš. Sem tam ještě něco léta do Mostaru, ale s tamním letištěm nemám zkušenosti. Vlak Mostar - Sarajevo ovšem jede stejně jen ráno a večer, a bývá plný. Zase tam ale jezdí Talgo. Co varianta autobus místního Sarajevského dopravce Centrotrans? Myslím, že jezdíval nějak kolem poledne ze Záhřebu a večer kolem 21h byl v Sarajevu, což je ještě relativně rozumný čas na to, aby se člověk dostal do postele a ráno nevstal totálně koženej. Ovšem pokud to teda ještě jezdí. Zpátky to ale jelo přes noc (ve 22h ze Sarajeva), to už bych volil asi jiného dopravce v nějaký přívětivější čas. Jinak ohledně obytování doporučuju Hotel Holiday, je to umístěno na tramvajové křižovatce pod hlavním vlakovým nádražím a všude kousek. I výhled dobrej (na tramvaje). Ale zase to není nic nóbl, ačkoliv na jejich místní poměry je to slušný. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
Canfranc	Středa, 28. srpna 2024 - 20:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 1-2004	J.M.: Děkuji za upřesnění.
TMB	Středa, 28. srpna 2024 - 21:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 3-2013	Ad Mauricio: Přesně tak, fotku klidně použij. Mám i další.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 06:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5247 Registrován: 6-2019	Canfranc/JM: tady je dobře vidět, v jakých nadmořských výškách lanovka vedla. 1926 a 1944, 1:100 000: (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_šáh_masúd.) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 07:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 6-2019	Slušně fungoval ten autostop. Kromě jedné slabší chvilky stavěly auta velice rychle. Určitě doporučuji dobrodružným duším Jo, ten funguje na východě skoro všude (Rumunsko, Moldavsko, Jižní Kavkaz)... I to je lepší socializace než jet vlastním či půjčeným autem. Focení na balkáně chce nechat rodinu na pláži. Když jsou děti malý tak proč ne. Ale postupně to chce přejít na poznávací, více aktivní dovolené. Ono, na té pláži vydržíte v letních vedrech taky jen pár hodin, pak to přestane bavit a je lepší zabalit (lhostejno zda kolo, auto, karavan, pěšky, jakkoliv) a vyrazit. A ideální je to těsně po sezóně, ale chápu, že s dětmi zrovna tohle často nejde. Autom/autobusom je to jednoduchšie, jedna kontrola, za 15 minút vybavia aj celý autobus. Jak kde. Někde mají autobusy přednost v odbavení, někde ne. Předevčírem jsme na přechodu Sculeni projeli autobusem za 30 minut, auta měla několikasetmetrovou frontu - a ta se za tu půlhodinu nehnula ani o metr a řidiči museli poctivě otevírat skoro každý kufr. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mauricio	Pátek, 30. srpna 2024 - 10:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10934 Registrován: 4-2005	TMB - díky, dal jsem tam všechny tři fotky. Neuměl jsem si z nich vybrat (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
TMB	Pátek, 30. srpna 2024 - 15:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 3-2013	No vidíš, já běžně lodě nefotím, jen jako kulisu dovolené. Tak to aspoň k něčemu poslouží.