Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 24. 1. 2025

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 24. 1. 2025

dolů

autor	příspěvek
Michal_Ř	Středa, 25. prosince 2024 - 19:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 4-2005	Jena: v bezpečí nejsou, samozřejmě, ale je nutno to troubit do světa? Dílna JHMD je asi jediné, co tam funguje, velmi bych si přál, byť je to zase složitější, aby ty tratě ožily, potenciál to má, to mi nikdo nevymluví. Ale to je jiná věc. Taky jsme tam s kolegou ze Zubačky byli, vyfotili. Ale to sem prostě nepatří. Víme, pro koho to je, tak proboha nechme dílnu vše dokončit a předat. Nebylo by fajn, kdyby ta opravená vozidla třeba odprezentoval zákazník? Mně jde jen o určitou pokoru a slušnost. A ano, taky jsme tam vlezli a nejsme svatí. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Lukssek	Středa, 25. prosince 2024 - 19:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 2-2006	To jsou zase problémy Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Michal_Ř	Středa, 25. prosince 2024 - 20:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 4-2005	Lukssek: vysvětli nebo mlč. Na nějaké štěky nejsem zařízen. Jasně jsem se vyjádřil. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
810.296	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 14:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 10-2017	Petr_vlček: "Proc se vlastne provozuji sukafony bez jakehokoli is i bez zastavek na znameni? Od grafikonu by snad mohlo byt dost sukafonu v provedeni 21 stoleti. Kolik je podobnych klenotu jako je rakvovnicka jestli si dobre pamatuju 228?" Problém je, že jsou v provozu "novější" 810 v provedení RegioMouse (nový interiér, okna apod.), jen bez IS, tj. mají omezené použití (183, 220, 228, 515) a současně téměř původní jen s novějším motorem s vyklápěcími okny bez nabíječek, ale s IS, tj. mohou na jakýkoliv spoj (015, 026, 098, 479). Ale ano, v 6/2022 bylo odstaveno dost 810 s IS a ZNZ , které tak mohly toto vybavení darovat alespoň těm nejnovějším. Jako v HK darovaly IS+ZNZ stroje 351 a 540 strojům 094 a 417, které přišly z dílen bez tohoto vybavení. Třeba taková 220 bude v provozu předpokládám déle, než 026. Chápu sice, že to není nejjednoduší záležitost, ale myslím, že to stojí za to. Mladějov: "Šukafonů je nadbytek, zvlášť když "musí" jezdit třeba na podřipských lokálkách s obsazeností ve špičce tři lidi nově regíny , holt si to tak pan hejtman přeje." Ano, to je podivná logika myšlení politiků, viz dřívější diskuze. Lakro: "Pro 810.296 Motor 810.488 , Nymburk,Kolín,Louny,Liberec." Vřele děkuji. Stroj 488 je zrovna jeden z těch, který nemá nikde zveřejněný snímek (existuje snad pouze jeden někde z Milovic)
MartinM	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 14:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 12-2017	810.296: "Mladějov: "Šukafonů je nadbytek, zvlášť když "musí" jezdit třeba na podřipských lokálkách s obsazeností ve špičce tři lidi nově regíny , holt si to tak pan hejtman přeje."Ano, to je podivná logika myšlení politiků, viz dřívější diskuze. " Jako že by bylo logičtější odstavit regionovy a jezdit 810?
810.296	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 15:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 10-2017	MartinM: ""Jako že by bylo logičtější odstavit regionovy a jezdit 810?" Tak ono nejstarším Regionovám bude již ke 20ti rokům a v dobrém stavu nejsou. (Ano , lounské 809 zrovna vábně také nepůsobí). Ale ano - je logičtější odstavit regionovu 15-20 roků po dílnách (001, 008, 009..), než 810 po dílnách do 5 roků (novější modernizace - 220, 228, 502). Starší modernizace jako 163, 657 a spol. by už měly být spíše jako záloha a Louny by si zasloužili "novější" 810 např z Čerčan.
Manemb	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 15:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21245 Registrován: 3-2005	810.296 Kdepak dneska jezdí, zda vůbec ještě ex Pce 810 296,297,298? 297 snad šla na rok do Děčíná a pak se měla dát někam na Jih (Veselí?)
Solorger_z_Hradce_Králové	Pátek, 27. prosince 2024 - 09:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2021	Manemb: "810.296 Kdepak dneska jezdí, zda vůbec ještě ex Pce 810 296,297,298? 297 snad šla na rok do Děčíná a pak se měla dát někam na Jih (Veselí?)" 298 nejezdí, je nyní odstavená po boku 508 v Hradci Králové, nebo ještě týden dozadu jsem ji tam viděl.
MartinM	Pátek, 27. prosince 2024 - 15:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2017	810.296: "MartinM: ""Jako že by bylo logičtější odstavit regionovy a jezdit 810?"Tak ono nejstarším Regionovám bude již ke 20ti rokům a v dobrém stavu nejsou. (Ano , lounské 809 zrovna vábně také nepůsobí). Ale ano - je logičtější odstavit regionovu 15-20 roků po dílnách (001, 008, 009..), než 810 po dílnách do 5 roků (novější modernizace - 220, 228, 502). Starší modernizace jako 163, 657 a spol. by už měly být spíše jako záloha a Louny by si zasloužili "novější" 810 např z Čerčan." Myslím, že cestující by měli diametrálně jiný názor. Ty nějaká doba po dílnách nezajímá. Především byla chyba posílat 810 před pěti lety do dílen. Navíc na většinu výkonů mají přijít do dvou let 841, takže to y regionovy mohou klidně dojezdit.
hjguzf	Pátek, 27. prosince 2024 - 17:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 11-2020	814 má oproti 810 jednu výhodu, a to nízkopodlažnost. Špatně pohyblivý lidé z nízkých perónů už prostě do 810 nenastoupí.
honzaklonfar	Pátek, 27. prosince 2024 - 17:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7911 Registrován: 6-2016	hjguzf: Nejen špatně pohyblivý lidé, též maminy/babičky s kočárky, případně s batolaty cca 2 roky. Ne že by byly Regíny absolutní ideál, ale proti 810 je to o ligu vejš!
Petr_vlček	Pátek, 27. prosince 2024 - 18:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17363 Registrován: 5-2004	A proto po čvrt roce usilovného budování Lochovic tam zůstaly perony v původní výši, tedy se schodem do reginy. Je tam asfalt místo písku ale i schod místo schodu...
Marťa_rak	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11982 Registrován: 6-2006	Je třeba upřesnit že tu nízkopodlažnost mají řidičáky 914 nebo vložené vozy v trojité
Mladějov	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23374 Registrován: 3-2007	..takže tupější nepohybliví nebo důchodci stejně lezou zbylými úzkými dveřmi - naprostá klasika.
810.296	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 10-2017	honzaklonfar: "hjguzf: Nejen špatně pohyblivý lidé, též maminy/babičky s kočárky, případně s batolaty cca 2 roky. Ne že by byly Regíny absolutní ideál, ale proti 810 je to o ligu vejš!" To ano, ale je třeba si uvědomit, že tento problém mají vlastně všechny téměř všechny vlaky kategorie R, Ex, EC apod..... Hlavně kolik matek s kočárkem a vozíčkářů jezdí na lokálkách pod Řípem, do Kouřimi, Třemošnice apod,...?
1510015	Pátek, 27. prosince 2024 - 21:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5550 Registrován: 1-2010	..takže tupější nepohybliví nebo důchodci stejně lezou zbylými úzkými dveřmi - naprostá klasika. To samozřejmě, avšak klasifikoval bych to už jako jejich problém, možnost nízkého nástupu tam je. Pravidelně se s tímto setkávám i u tramvají s nízkým středem (wany, varia), kde jsou dveře ještě blíže k sobě. Hlavně kolik matek s kočárkem a vozíčkářů jezdí na lokálkách pod Řípem, do Kouřimi, Třemošnice apod,...? Rozhodně to bude nenulové číslo, a tím pádem je ta nabídka opodstatnitelná. I zde platí, že není-li pro danou skupinu cestujících nabídka, není ani tak velká poptávka. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
810.296	Sobota, 28. prosince 2024 - 09:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 10-2017	1510015: "Hlavně kolik matek s kočárkem a vozíčkářů jezdí na lokálkách pod Řípem, do Kouřimi, Třemošnice apod,...? Rozhodně to bude nenulové číslo, a tím pádem je ta nabídka opodstatnitelná. I zde platí, že není-li pro danou skupinu cestujících nabídka, není ani tak velká poptávka." A tak třeba dle slov známého od ČD (přímo z provozu) např na lokálce okolo Trutnova jezdí namísto 810 Regionova už tři roky, a vozíčkář ani matka s kočárkem tam nejeli ani jednou. Za mě nahrazovat 810 RS1čkou nebo aspoň 814 má smysl např. na Praha-Host-Rudná, Vlašim+Sedlčany, Brandýs nad Labem, Velvary, Slaný, Rakovník-Blatno, kutnohorský pendl, Moravany-Holice v X apod. Ale lokálky, které se udrží sotva s 810 - tam není nutné nahrazovat to dražším vozidlem (nehledě na to, že spolehlivost 814 i 841 je jaká je, takže ta 810/809 musí nastoupit stejně. A když takto jezdím po ČR a dám se do řeči i s nějakou babičkou o holi - do rychlíku se dostávají těžko, ale do 810 takový problém opravdu nemají.
MartinM	Sobota, 28. prosince 2024 - 10:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 12-2017	Tak diskutovat v roce 2024 o smyslu bezbarérovosti je úplně mimo, stejně od roku 2030 bude ve veřejné dopravě povinná, tedy nepůjde podepisovat nové smlouvy, vyšlé z veřejné zakázky, aniž by byla řešena. Stejně tak je zcela zcestná argumentace, že tam nejezdí lidé kteří by jí využili, což je naprosto jasné když tam dosud žádná bezbariérovost není, právě proto je požadována, aby tam ti lidé mohli začít jezdit. (Příspěvek byl editován uživatelem Martinm.)
dědek_hank	Sobota, 28. prosince 2024 - 12:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 7-2017	MartinM: "Tak diskutovat v roce 2024 o smyslu bezbarérovosti je úplně mimo, stejně od roku 2030 bude ve veřejné dopravě povinná, tedy nepůjde podepisovat nové smlouvy, vyšlé z veřejné zakázky, aniž by byla řešena. Stejně tak je zcela zcestná argumentace, že tam nejezdí lidé kteří by jí využili, což je naprosto jasné když tam dosud žádná bezbariérovost není, právě proto je požadována, aby tam ti lidé mohli začít jezdit." Marně přemýšlím, proč až od r. 2030. Bezbariérovost se měla automaticky a bez jakýchkoli diskusí stát součástí hromadné dopravy jako veřejné služby už dávno.
Adamek	Sobota, 28. prosince 2024 - 13:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 10-2007	810.296: "Hlavně kolik matek s kočárkem a vozíčkářů jezdí na lokálkách pod Řípem, do Kouřimi, Třemošnice apod,...?" Schválně, jestlipak zvládnete přijít na to, proč těmito spoji zmínění nejezdí? Není to zas tak těžká úloha. 810.296: "1510015: "A tak třeba dle slov známého od ČD (přímo z provozu) např na lokálce okolo Trutnova jezdí namísto 810 Regionova už tři roky, a vozíčkář ani matka s kočárkem tam nejeli ani jednou. " Tak to zní jistě jako pravdivá informace. A prosím pěkně, ten váš známý z ČD, to co on má za pracovní pozici, že tam nepřetržitě pendluje všemi vlaky a hlídá mámy s kočárky? To bude asi ta nová funkce zřízená speciálně pro Trutnov - "pindač na novoty".
pruban	Sobota, 28. prosince 2024 - 14:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2020	Ono člověk na nízkopodlažnost/bezbariérovost nahlíží jaksi jinak jako mladý, jinak jako rodič a ještě jinak jako rodič více dětí, jinak jako zdravý, ale t.č. nějak oslabený, např. "jen" s dočasnou ortézou na dolní končetině a francouzskou holí na pár týdnů. A úplně jinak jako doprovod člověka na vozíku. Jak přesně nazírá vozíčkář, nevím, to ostatní jsem ale zkusil osobně /a na vozíku je už 20 let mamka a že jsme toho svého času sjezdili vlakem dost/. Úhel pohledu se vyvíjí postupně, s věkem, nemocemi, obezitou a přibývajícími dětmi. Také stačí "jen" přepravovat něco většího a každé ušetřené převýšení je benefitem. Jinak na cesty na dálku (jinak prakticky smýšlející a luxus nevyžadující) žena od dob, kdy musíme s kočárkem, vlak složený z vozů klasické konstrukce zcela odmítá - i když jedeme spolu a pomohu atd. Prostě má strach, že něco nepůjde, že se zasekneme, že bude řazen úplně jiný vůz - vše zažito a "vysoký" vlak prostě ne. Pro děti dosud nemající pouhé teoretiky jízdy s kočárkem dodávám, že kočárků je spousta druhů /a že je to zcela specifická bussinessová branže a točí se v tom spousta peněz/, že kočárek nejde vždy v reálu složit - ono se to děcko vynětím mnohdy probudí a je problém a další problém je, že na kočárku může být spousta kapsiček a dole v "síťce" různý přepravovaný tovar a ono to skládání pak není zas až tak snadné - do auta kočárek strkáme nesložený a nic se nerozlije... Jistě, šlo by vše, ale proboha proč, když auto mne vyjde levněji a cíli budu rychleji? Ale žena si všimla, že od nynější změny grafikonu zmizely 810ky s vlekem z tratě, kam občas jedeme (byť zrovna v tom vleku s velkým oddílem na kola by se s kočíkem asi úplně špatně nejelo) a již jsme jeli "pro zábavu" i s kočárkem, prakticky pro to, že "už se nebojí" a "jede se tím dobře". A za mne - kde se neuživí alespoň 810/regína, tak (nízkopodlažní) autobus...
Mladějov	Sobota, 28. prosince 2024 - 14:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23396 Registrován: 3-2007	>za mne - kde se neuživí alespoň 810/regína, tak (nízkopodlažní) autobus... To vás tady ultras "ani metr z tratí" sežerou - jen toho řevu a urážek kvůli třeba neobnovení už skoro 28 let(!) zrušené Loketské nebo Kozině. Jim je fuk, jestli to jezdí prázdné, jestli je to k ničemu, oni chtějí, chtějí, chtějí svou hračku za cizí peníze a všude. Prostě kraj chce honit prázdné motoráčky za společné peníze, tak mu v tom nikdo nemůže zabránit - třeba na ty podřipské koukám každou chvíli a je to smutné, moc smutné. Jestli tři lidi ve špičce, z toho tři do Beřkovic k blázinci.. Bohužel kvalitnější vozidla než 810 a 814 jednak nejsou zadarmo a jsou provozně i násobně dražší + předpokládaná povinnost ETCS - do stanic s ETCS do 5 let a výhled ETCSizace lokálek - to bude divení, až dopravci řeknou ceny a krajští hejtmani zaříznou nejen ty dnes tragické, ale i další. Holt si takhle legislativu velcí dopravci plus SŽ v podstatě vylobbovali, tak.. O NP žádná, to je prostě trend a bude povinnost a 810 (i 814) do toho 2030 skončí, bohužel možná i s některými lokálkami. Na druhou stranu očůrávání po česku jako Arriví vysokopodlažní motoráky, co mají složenou v představku něco, čemu říkají "plošina" a v životě se to nepoužilo a stejně tam lezete jako na rozhlednu, deklarované je to u objednavatelů jako NP. Holt někteří jsou rovnější. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Sobota, 28. prosince 2024 - 16:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17371 Registrován: 5-2004	Tak ony ty nizkopodlazni busy zejou krom skolnich spoju snad jeste vetsi prazdnotou jak ty sukafony. Jo a super je np vozidlo do kteryho se z cerstve opravenyho peronu leze schodem.
Mladějov	Sobota, 28. prosince 2024 - 16:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23401 Registrován: 3-2007	>Tak ony ty nizkopodlazni busy zejou krom skolnich spoju snad jeste vetsi prazdnotou jak ty sukafony. Což je argument prosím k čemu?
Sato	Pondělí, 30. prosince 2024 - 14:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 1-2010	Dnes na 061 operuje tento stroj
Ohl	Pondělí, 30. prosince 2024 - 17:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16404 Registrován: 12-2009	nízkopodlažnost/bezbariérovost je víceméně k ničemu, když mezi tato pojmy nelze dát rovnítko na 80-90% lokálek. Na i na hodně nelokálek.
PetrTol	Úterý, 31. prosince 2024 - 17:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2021	Přináším reportáž z Podřipské střely 2023, který vedle projíždění opuštěných lokálek na severu Čech nabízí i oslavu svezení motoráčkem řady 810. https://trainphotosczech.blogspot.com/2024/12/reportaz-podripska- strela-2023-v.html https://trainphotosczech.blogspot.com
PetrTol	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 17:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 3-2021	A ještě něco k "osmsetdesítkám", respektive ke "Kasičkám" - v listopadu 2023 jsem se vydal do ráje motoráčků bez vlakové čety a nyní přináším reportáž z tohoto výletu. https://trainphotosczech.blogspot.com/2025/01/reportaz-po-skole-s -litackou-v-ruce.html https://trainphotosczech.blogspot.com
Mladějov	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 21:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23439 Registrován: 3-2007	..pociťoval jsem potřebu si odpočinout od učiva.. Jo, tohle je klasika, odkládání povinností (prokrastinace) je holt věc..já takhle jel v době předzkouškové do Hofu/Zwickau a přes Sokolov zpátky
PetrTol	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 22:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 3-2021	Mladějov: Jo, tohle je klasika, odkládání povinností (prokrastinace) je holt věc..já takhle jel v době předzkouškové do Hofu/Zwickau a přes Sokolov zpátky Muž kultury https://trainphotosczech.blogspot.com
Tratovak	Pátek, 03. ledna 2025 - 05:39:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 12-2007	bezbarierovost … stejně od roku 2030 bude ve veřejné dopravě povinná a 810 (i 814) do toho 2030 skončí A trať 074 dostane výnimku? 🤪
Mladějov	Pátek, 03. ledna 2025 - 13:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23449 Registrován: 3-2007	Ne, ta skončí s 810 a 814
Tratovak	Pátek, 03. ledna 2025 - 13:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 12-2007	Á, tak preto tie reči o vlakotramvaji… 🧙♂
Mladějov	Pátek, 03. ledna 2025 - 18:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23456 Registrován: 3-2007	Tak malé ikonky nevidím.
vlakar467	Neděle, 05. ledna 2025 - 18:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2015	Zdravím, snažil jsem se dohledat, leč marně a zajímalo by mě, kde se od výroby až po rok 2000 pohybovaly MV 810.234 a 394. Pokud někdo ví, budu rád.
810.296	Neděle, 05. ledna 2025 - 20:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 10-2017	234 byla z 99% na Moravě (nejspíše Ostrava), 394 jihozápadní čechy - někdy kolem roku 2000 se dochovala fotografie z Furth im Waldu https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/53033125454/in/photolist-2gncHFV-6cBnKv-2ogvyko-CCTure-YaJDY T-NqR8db-2oNmCxY-2myECZ8-2nUC1LK-2nZTJgy-2mNijmb-2o1TzRK-6a3G52-2 o18wEm-2nZWxeK-2o15JYy-2nD12aU-2nUEDxy-2nD8w2q-27Qge5b-2oivGVC-2n ZV89d-2pdzE67-iqTYrR-2n5Z2SE-2ntyKy2-5XSYkc-2pgCtFW-mAxjnZ-atVA1w -idYwJG-7fCfo4-2kmpbPW-2p7vYNr-85Q6iX-KgNZFT-2of6bqm-2p9AjrF-29ts tcW-dmswmF-2ktbbeR-27QghfQ-2pa7AZd-23xWicL-8JAcJU-2ornm6n-2kmjKQX -2pKRqkK-2nVijQn-2mstjmr nebo z Domažlic (pokud máte FB) https://www.facebook.com/photo/?fbid=162882172093040&set=gm.14662 33543587714 Ale přesnější info Vám dají uživatelé Dědek Hank a Lakro (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.)
dědek_hank	Neděle, 05. ledna 2025 - 22:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5747 Registrován: 7-2017	vlakar467: "Zdravím, snažil jsem se dohledat, leč marně a zajímalo by mě, kde se od výroby až po rok 2000 pohybovaly MV 810.234 a 394. Pokud někdo ví, budu rád." Já vím jenom příděly z výroby do hlavních dep. 234 - Ostrava 19.01.78 394 - Plzeň 31.08.81
Lajos	Pondělí, 06. ledna 2025 - 18:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 8-2014	M 152.0234/810.234 (i 233) bývala dlouho v PLD Krnov, pak už samostatné LD a pak se to někde ztratilo pod integrovaným DKV Olomouc. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
vlakar467	Pondělí, 06. ledna 2025 - 19:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 7-2015	Děkuji pánové, jsem spokojen
810.296	Úterý, 07. ledna 2025 - 11:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 10-2017	Lajos: Nepatřila k nim i 235?
Cyrda	Úterý, 07. ledna 2025 - 12:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2007	Já bych také prosím položil otázku na historii 810.486. Z výroby měla být dodána do Prahy, odkud 2012 odešla do Veselí nad Moravou. Nicméně při úklidu interiéru jsme našli jízdenky z let 1997-1999 z trati Choceň-Litomyšl.
Lakro	Úterý, 07. ledna 2025 - 13:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 8-2006	Cyrda - ano M152.0484,485,486 nové Česká Třebová . 486 jezdila v Chocni. Pak byla v Praze a nakonec šla do Brna.
Lakro	Úterý, 07. ledna 2025 - 13:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 8-2006	pro 810.296 M152.0234 Ostrava-Krnov-Val.Meziříčí-Olomouc. M152.0235 Ostrava-Val.Meziříčí-Brno-Plzeň M152.0394 Plzeň-Val.Meziříčí-Olomouc (Buhumín)
810.296	Úterý, 07. ledna 2025 - 15:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 10-2017	Lakro - Děkujeme mnohokrát. Jinak nevěděl by prosím někdo - do LD Nymburk byly z výroby dodány mimo jiných stroje 145,146,171,239,240,353,353,472,487,488,552,553,566,654,668 - nevěděl by někdo, pro které výkony tam byly určeny ? Např. knižní zdroje uvádí, že 172,173 a 216 byly určeny pro lokálku KH-Zruč, tak kde mohly jezdit ty výše jmenované? Předem děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.)
Sato	Středa, 08. ledna 2025 - 11:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 1-2010	Dnes na 061 nasazena 810.097, zde zachycená v Jičíně
Sato	Pondělí, 13. ledna 2025 - 07:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 1-2010	Včera na 061 dopoledne nasazen na 061 810.326 odpoledne potom Herbert 810.448 zachycený na odjezdu z Jičína.
Honza_o	Pondělí, 13. ledna 2025 - 19:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 5-2002	A já pořád dumal, kde jsou kombajny v zimě .
Marťa_rak	Úterý, 14. ledna 2025 - 17:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12013 Registrován: 6-2006	Před 15léty jsem vídával kombajn Fortschritt ve sněhu u zastávky Městečko u Bn. Též jakoby se chystal akce.
AnounymTojeFuk	Neděle, 19. ledna 2025 - 06:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 9-2017	Jedna z posledních (podle mého) původních žlutých GWTR 810 odpočívá ve Vysočanech a ráno by měla vyrazit dál ve své cestě, směrem na Boleslav hádám. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
810.296	Neděle, 19. ledna 2025 - 11:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 10-2017	Nevěděl by někdo prosím, kde přesně jezdil po dodání z výroby stroj M152.0100 ? Mám za to že LD Praha-sever, PLD Pečky, tedy kouřimská lokálka. Plus dotaz na M152.0478 - SA uvádí, že jezdila v jižních Čechách ve Veselí nad Lužnicí, tam byla dodána z výroby nebo je to omyl ? Já mám za to, že jezdila vždy pouze na Moravě
dědek_hank	Neděle, 19. ledna 2025 - 12:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5762 Registrován: 7-2017	810.296: "Nevěděl by někdo prosím, kde přesně jezdil po dodání z výroby stroj M152.0100 ? Mám za to že LD Praha-sever, PLD Pečky, tedy kouřimská lokálka." Já tu mám příděly z výroby jen do hlavních LD. Tehdy se to jmenovalo Praha-Libeň a byly v něm soustředěny všechny pražské motoráky. 810.296: "Plus dotaz na M152.0478 - SA uvádí, že jezdila v jižních Čechách ve Veselí nad Lužnicí, tam byla dodána z výroby nebo je to omyl ? Já mám za to, že jezdila vždy pouze na Moravě" Ve Veselí ano, ale nad Moravou...
Lajos	Pondělí, 20. ledna 2025 - 17:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 8-2014	M 152.0478 byla skutečně po dodání z výroby přidělena do LD Veselí nad Moravou. Prvních 10 let provozu zařazena do SS Kunovice, k obsluze spojovací trati Ku - UH - StM, vydržela tam ještě nějaký čas po zrušení strojovky (1991). Po roce 1995 se dostala do Otrokovic (služebna přešla od Břeclavi pod Veselí n. M.) a protože tam v rámci dlouhodobého pobytu obdržela i místní specifické označovače SAVS, zůstala tam i po roce 2004, to už jako valašská, potažmo vrcholově ostravská. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
JirkaV	Úterý, 21. ledna 2025 - 18:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2018	Sato: "Včera na 061 dopoledne nasazen na 061 810.326 odpoledne potom Herbert 810.448 zachycený na odjezdu z Jičína. " Mohl bych poprosit o fotku na památku na e-mail sggmrss@seznam.cz děkuji.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 07:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 11-2007	Pánové mám dotaz, ví někdo které 810 dojíždějí posledné své kilometry a příchodem RS1 do Prahy půjdou první do kopřiv? Nebo které jsou v horším stavu a platí pro ně totéž. Prostě chytit ještě ty nejvíc ohrožené kousky
Sato	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 16:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 1-2010	Dnes odpoledne na 061 nasazeny stroje 810.448 a 810.183 - ten zachycen v Jičíně.
Sebu	Pátek, 24. ledna 2025 - 08:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 10-2008	Pánové poradil by někdo kde se by se daly sehnat gumové profily bočních oken na 810 .... výrobce, dodavatel, něčí zásoby k dispozici, kdokoliv, cokoliv.... děkuji předem za info.
Manemb	Pátek, 24. ledna 2025 - 09:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21287 Registrován: 3-2005	Sebu Gumex Centrála skladu je v Horních Počernicích. Tam jsem sehnal všechny nové, gumové těsníci profily na okna,dveře brejlovce Pokud přineseš vzorek, mám dojem, že přesně i vyrobí co chceš.
Mladějov	Pátek, 24. ledna 2025 - 09:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23619 Registrován: 3-2007	No a jestli ne Gumex, tak třeba návštěva dílny v depu v Čerčanech a s někým se tam domluvit..? Choděj minimálně v pracovní dny úderem jedenácté na oběd do Besedy naproti nádraží
Sebu	Pátek, 24. ledna 2025 - 10:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 10-2008	Díky za info pánové
Legoušek	Pátek, 24. ledna 2025 - 21:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2009	Nepoznáte někdo 810, která stála dne 28.06.2010 dopoledne v Domažlicích? Za zkoušku nic nedám...