| Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku H0 | « předcházející | další » |
Modely v měřítku H0dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7467 Registrován: 6-2004 
|
Tempotaxi: ten Vsa je z nějakého odlitku, nebo jsi to stavěl od nuly? Atraktivní pokus, ale proč má tak deformovaný tvar a poměr délky a výšky? Přijde mi to strašně vytažené do výšky. V zásadě měl mít některé rozměry převzaté z Vtr, včetně výměnných dílů - bočních klapek a dveří. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7468 Registrován: 6-2004
|
Viz foto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 7-2006 
|
Náčrtek a fotka je úplně jiná.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14197 Registrován: 4-2003 
|
Statistik má pravdu. Podívej se na boční klapky, mají mít rozměry š×v [mm] 1075×900, v H0 12,4×10,3, tedy mírně širší než vyšší, ty je máš na modelu očividně v opačném poměru. Ale náčrtek fotce skutečného vozu taky moc neodpovídá. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 7-2006
|
Nevím kolik prototypů bylo postaveno a zda byl každý prototyp stejný. Vtr klapky 1135 x ? – Vsa 1075 x 900. Vtr délka střední části 2300 – Vsa 2250 Vtr výška stěn 1400 – Vsa 1550 Takže o záměně dílů nemůže být řeč, pokud plánky rozměrově nelžou. Mám několik fotek a stěny jsou do tvaru psaníček, ale mám také fotku, kde psaníčka nejsou. Dále na voze je napsáno 14.2 m x 2.0 m, což je použitý prostor pro náklad. Dále podle mě je směrodatná výška stěny podle okénka brzdařské budky. Model rozměry Vsa délka vnitřního rozměru 14 200 mm v HO 163 mm. Vsa vnitřní výška stěn 2000 mm v HO 23 mm. Vsa šířka pole 1075 mm v HO 12-13 mm. Vsa šířka střední části 2250 mm v HO 26 mm Vsa výška klapky na plánku 900 mm v HO 10,3 mm mám 12 mm. Jinak model je stavěn od „O“. Stavěl jsem podle fotky, bohužel náčrtek fotce neodpovídá. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7472 Registrován: 6-2004
|
Tempotaxi: Vsa vnitřní výška stěn 2000 mm v HO 23 mm. Vnitřní výška stěn podle toho náčrtu má být 1550, ne 2000. Není tady zakopanej pes? Ostatně ten náčrt - těžko říct, odkud je, co vlastně zobrazuje a jestli se mu tedy dá věřit Prototypů bylo dle telegrafických informací nejspíš víc, měly (aspoň některý z nich) mít použity díly shodné s Vtr, ale nemuselo to tak nakonec dopadnout. Nemám k tomu žádné seriózní podklady. A tak pouze porovnávám fotku od V. Novotného s tím Tvým modelem a na první pohled ten model vypadá prostě jinak. Navíc sám píšeš, že "vnitřní výšku stěn" jsi přepočetl z hodnoty 2 metry, zatímco podle toho náčrtu to má být 1550 mm, což je dost velkej rozdíl. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7473 Registrován: 6-2004
|
Možná by pomohlo, kdybys zveřejnil i ty ostatní fotky, které k němu máš. Já mám podezření, že jsi nepochopil tu ložnou výšku 2 metry, odkud se vlastně měří. Podle mě je to od nejspodnější hrany podlahy ve tvaru střechy. To je ale linie, která je níž, než na spodní hraně bočnice, odkud jsi patrně ty dva metry odměřil. A proto Ti ta skříň vyšla tak vysoká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 6-2004 |
A k těm klapkám by to chtělo detailní výkresy, těch 1075 a 2250 mm budou světlé rozměry vymezené např. nějakými úhelníky navázanými z vnitřní strany na sloupky bočnic. A ten střední otvor se jeví, že jeho spodní okraj je výše než horní plocha rámu, takže ty díly z Vtr s celkovou výškou 1400 mm by taky mohly pasovat. Nepředpokládám, že by přípravky pro masovou výrobu těchto dílů kvůli několika prototypům předělávali... |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2019 
|
Menší pokus. BR 110 starého Pika, k ní ochozy z vraku cisterny (?), převod na čele poskládaný z destiček. Jen dodělat potrubí na rámu, počkat na řadové tabulky, a může vyjet. I když to není zdaleka dokonalé, účel to plnit bude. A jen tak mimo - neměl by někdo nápad, jak udělat trubky na rámu? Chtěl jsem je z 0.3mm ocelového drátu, ale kdyby se to jen přilepilo, upadne to při jakékoli manipulaci... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 12-2006 
|
A co ty konce drátu ohnout do pravého úhlu a "zapíchnout" do rámu? A samozřejmě ještě přilepit.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 7-2006
|
Plošinový dvounápravový vůz Ptdr 3.31295 + kastle Škoda 1200.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 8-2017 |
Potřebuji poradit: Lze použít osvětlovací lištu PIKO 56294 a 56 295 (pro vozy Eurofima) v zapojení do vozu pro analog i na digitál bez dosazení decoderu 56126 ( doporučuje PIKO). Nebo se to musí zapojit jen na "digitální provedení". Raději se ptám dopředu, než něco zničím. Dík dopředu. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7500 Registrován: 6-2004
|
Tempotaxi: Plošinový dvounápravový vůz Ptdr 3.31295 + kastle Škoda 1200. Zajímavé. To je dělané podle fotek nebo náčrtu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 7-2006
|
ATE Gb 105003 + ÖNWB Gb 105005.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 7-2006
|
 Statistik:"Tempotaxi: Plošinový dvounápravový vůz Ptdr 3.31295 + kastle Škoda 1200. Zajímavé. To je dělané podle fotek nebo náčrtu?"
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7503 Registrován: 6-2004
|
Díky.To je z nějakého časopisu nebo knihy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 7-2006
|
Železničář 1955 a 1966.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 7-2006
|
Pomalu vzniká souprava na přepravu koní. Dvounápravový vůz KkStB He 326 110 a ve stavbě je třínápravový vůz KkStB He 326 111. Vagony vyrobila vagónka Studenka.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 12-2007 
|
Dobrý den, mám technický dotaz. Koupil jsem si model dřevolína EN57 s označením PIKO 51460. Jde o obyč stejnosměrnou verzi na klasické trafo 0-12 voltů. Mám spoustu podobných modelů, ale pouze u toho mám problém s osvětlením. Model se dává do pohybu při 3 voltech, ale osvětlení se probere až při 8,5 voltech, kdy už vlak jede vyšší rychlostí. Zvláštní také je, že osvětlení interiéru nenaskočí společně, ale postupně vůz od vozu. U ostatních modelů se osvětlení rozsvítí při mnohem nižším napětí, ještě před rozjezdem. Poradíte prosím? Díky |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 10-2013 |
To osvětlení modelu (pokud je model nový) asi reklamovat u prodejce..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 7-2006
|
Další vůz podle knihy „Vozy státních drah 1875-1918 produkce českých vagonek“ – NADATUR. Vůz na přepravu masových konzerv pro zásobování vojska KkStB Gf 225-033. Pronajatý vůz pro továrnu na výrobu vojenských konzerv B. WETZIER & spol, v Inzersdorfu u Vídně. Vyrobila smíchovská vagónka v letech 1915 – 16. Takže je to první vůz vojenského transportu.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 12-2007
|
Ještě se vrátím k modelu dřevolína. Konzultoval jsem osvětlení s prodejcem a dostalo se mi následující odpovědi: Osvětlení modelu je ovládáno jakýmsi ovladačem SUSI. Ten se probere až při vyšším napětí, proto se osvětlení spíná až za jízdy. Osvětlení interiéru (které naskakuje postupně vůz od vozu) je také práce SUSI, je tak naprogramován. Moc to nechápu, dost to kazí dojem ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14232 Registrován: 4-2003
|
SUSI je ovšem něco jako přídavný dekodér pro rozšiřující příslušenství. Skutečně sis nekoupil dřevolíno ve fabrickém digitálu? Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 12-2007
|
Taky mě to napadlo, ale v objednávce i na faktuře mám uvedeno PIKO 51460, což je označení pro DC bez dekodéru = to by snad měl být analog. Kontroloval jsem třeba tady. Leda, že by mi omylem poslali AC. (Příspěvek byl editován uživatelem Cilelis.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 12-2006
|
Tak to rozdělej a mrkni, co je vlastně strčené v rozhraní. Ale digi asi nebude, když se rozjíždí při 3 V. Sám dekodér potřebuje víc, než se dá model do pohybu, pokud se nepletu.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 12-2007
|
Je to tak, máme jednu digitální 109e od výrobce TRIX a ta se rozjíždí až při 10 voltech. Jinak díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14233 Registrován: 4-2003
|
AC by ti nejezdil vůbec. Tuším za tím jistý vliv přetechnizovanosti. Od PIKO mám H0 hektora a plecháče a zvlášť DPS v plecháčovi si nezadá třeba se starším počítačem. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 6-2006 |
Pokud jsou světla ovládána pomocným dekodérem (málo detailní list částí tuto spekulaci nevyvrací), tak by se mohlo stát, že když konstruktér a programátor nemysleli moc na DC provoz, tak se světla rožnou, až se dekodér osvělení probudí a rozezná, že nemá kolegu, který by ho komandoval. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 10-2013 |
Hm, tak nefunkční výstupní kontrola výrobků.![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Takový "zmetek" by opravdu neměl opustit výrobní linku. |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 4-2019
|
No, tak se to nějak podařilo dokončit
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2011 |
Zdravím, jako zhotovitel několik stejných modelů jak v H0 (Roco, Gützold) tak v TT od Tilligu, musím říct, že vypadá celkem dobře. Jen to neodpovídající zábradlí na jednom čele a chybějící na druhém a chybějící madla u schůdků zamrzí, pokud považujete model za hotový. Přitom, konstatováno slovy "klasika", taková blbost :-) Madla u schůdků stačí z drátku, zataveného do plastu ochozu a čelní zábradlí je celkem jednoduché sletovat opět z drátků a zalepit do předvrtaných otvorů ochozu. Mě to nedalo práci více jak hodinku komplet zábradlí. Ale hodně to pozvedne vzhled modelu. Na druhou stranu chválím vytvoření imitace potrubí na stranách rámu, to je proti zábradlí podstatně pracnější, i když ne zcela neodpovídá skutečnosti. Ale mnohem lepší, než neodpovídající hladký rám původní lokomotivy od Gützoldu. Snaha se cení! Super. |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2019
|
fira66: Díky za kritiku, alespoň už vím, co zlepšit. S pájením jsem nikdy nebyl kamarád, proto lokomotiva nemá zábradlí; dělal jsem ji z dílů, které jsem dostal od zadavatele, včetně toho čelního zábradlí. Je tam prakticky jen proto, aby to čelo nebylo úplně prázdné ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Každopádně děkuji; budu dělat ještě jednu, T 436.4527 OKR-Dopravy, tak snad se tam podaří nějaké zábradlí vyrobit!
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze