| Autor |
Příspěvek |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 15:59:51 | 
|
Migoš: ano, ten odporný název školy... když si vzpomenu, jak nám bylo vysvětlováno, že to jinak nejde a musí to být... Přicházely dopisy od bývalých studentů ať neachají původní název... A na nám bylo dáno "právo" vybrat si z dvou názvů, který byl jeden hrozný a druhý ještě horší... A pak dojedeš do jiného města a přejmenování se konat nemuselo...
Pokud si ještě dobře vzpomínám, tak stanice, do které zaúsťoval autoblok byl Adamov.
Jinak koukám, že studenti nosí hezké soupravy. Když jsem tam byl já, tak bezproblémovými vozidly byly opět ty, co tam dotáhli studenti. 
Ale takto hezké soupravy, resp. hnací vozidla jsme fakt neměli.
Jinak obdobná releovka i se stejným zadávacím panelem byla v Břeclavi na přednádraží.
P.S.-o.t. pořád sedí na vrátnici ta milá a hodná paní z Lanžhota?
Jestli by byly i jiné fotky a mohl-li bych o ně poprosit na mail, ať tu neděláme tapetu. Předem díky.
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 17:01:51 |
|
9 Tr: Budu to tu plenit jenom kecáním k věci. Zbytek na mailu...
Nové tam jsou dva Taurusy a Herkulesy. Jezdí pěkně ale mašinky mají problém s napájením. Na jednu stranu jezdí pomalu, na druhou některé lítají jak splašené třeba že projedou i vjezd do Adamova přes kopec. Malá pak stanice pak je Bzenec, na panelu ovšem označeno pouze jako A a B.
Vozový park je taky omlazen několika kusy Bee od Roca, půjčili jsme jim i krátká spřáhla. Docela se osvědčují, ale jak říkám, rádi proženeme i svoje stroje na opravdové reléovce.
V lednu tu vyvěsím i pár fotek pater a souprav co se tam ještě sejdou.
(Příspěvek byl editován uživatelem MIGOŠ.)
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity  -> šedý rám - dobrý rám
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3404
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 17:30:59 |
|
Při jednom DOD jsem dotáhl Tauruse a mot. VT 137 i s řídícím vozem. Tohle byla snad jediná souprava, co dokázala jet po vlečce i po trati oběma směry a hlavně při "sunutí" nevykolejila
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.138
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 20:32:37 |
|
tak sem dokončil model 810 079-4
analog H0 kompletně osvětlený, pětipolový motor mashima obě nápravy odpružené, elektronika (g.můstek,stabilizátor,diody,odpory,kondenzátory) jsou na představcích a záchodě, vůz osazen kinematikama bohužel chodí se spřáhlem i pluh ale není to tak vidět za jízdy
dovážen olovem v šasi podvozku, do stoupání utáhne dva přívěšáky bezproblému
není to úplně dokonalé byl to můj první motorizovanej model ale snažil sem se, prosím o ohodnocení 
fotky
video z jizdy
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 20:45:13 |
|
Nevypadá jak z odlitku, ale já z ní mám radost Za nafocení děkuji kolegovi Kečupovi. Má technika selhala...
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 21:36:43 |
|
Luky, to je samozřejmost my šotouši si musíme pomáhat  |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 22:12:11 |
|
pajavlk - pěkné fakt!jen nerozumím proč píšeš 810.079 a model je 810.351?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.138
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 22:16:17 |
|
Alf to je bohužel dan za to, že boční leptané tabulky a obtiskové nejsou identické, musel sem se rozhodnout zda tedy obtisk nedávat nebo dát jiný, z běžného pohledu na kolejišti se tahle neshoda obtížně rozeznává a bez těch obtisků by to zas vypadalo blbě to asi tak na vysvětlenou proč to tak je |
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 22:42:23 |
|
Pajavlk: No na první motorizovaný model je to slušné 
Jen bych vytkl ty zrcátka ,které se mi zdají až moc odstávající...
A k těm tabuklám ,tak když mám obtisk 810.351 na čela vozu tak lze na zakázku si nechat leptané tabuky zhotovit s identickým číslem jako na čelech.
Osobně si myslím,že těch pák korun navíc lze do modelu ještě investovat,aby model měl dvě různá čísla.
(Příspěvek byl editován uživatelem t6791225.)
ICQ:399-803-667
http://www.flickr.com/photos/t6791225/ |
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.138
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 23:42:16 |
|
T6791225: dík, ty zrcátka asi máš pravdu v leptu mají to uchycení moc dlouhé až se v provozu olámou tak je zkrátím vidíš o tom, že si můžu nechat vyleptat tabulky na míru jsem vůbec nevěděl kde se to nechá udělat ? |
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 23:46:40 |
|
Pajavlk: lze to zde: http://bankovi.cz/ (jen musíš určitou dobu čekat na uzávěrku)
ICQ:399-803-667
http://www.flickr.com/photos/t6791225/ |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 21:47:23 |
|
Dnes dorazily do České republiky první modely rychlíkových vozů Y ve verzi ČSD od firmy Roco, a to řady Aa, Ba, BDa a Bac v podobě ze sedmdesátých let.
Ve veřejném provozu měly svou premiéru ještě dnes odpoledne v rámci Vánoc s techniky ve Stanici techniků DDM Praha. Také zítra a pozítří (29. - 30. 12. 2010) mezi 10. a 16. hodinou můžete soupravu těchto vozů vidět v provozu na tamním kolejišti (viz odkaz na kolejiště Stanice techniků DDM Praha ) včetně možnosti porovnání s obdobnými modely firmy Tillig.
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 22:55:50 |
|
Pridam trochu vic fotek a nejake povidani k vyse zminenym novym vozum ROCO: zeleznice.ddmpraha.cz
V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 23:47:46 |
|
Tempotaxi 15.12.: Vozy Ztrc znám jedině v provedení bez budky. Proto je trochu úletem, když dnešní vodní vůz k 354.195 budku má - takové vozy se v osobních vlacích nevyskytovaly.
Petrme 15.12.: Ta značka, co máte na mysli, vyznačovala únosnost vozu. Ta byla udaná číselně, kromě toho tvar značky (půlkruh, obdélník, šestiúhelník,...) vyjadřoval určitý stupeň únosnosti.
Tato značka se přestala používat někdy kolem roku 1959, když se změnily mezinárodní předpisy RIV a zavedla se tabulka ložných hmotností podle traťových tříd.Současně došlo i k dalším změnám v používaných značkách. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 00:52:18 |
|
Pod stromeček jsem dostal podbíječku od Bachmanna.
Pak následovala přestavba a dostavba částí, který model neměl. Doplnil jsem různé válce, vzpěry, hadice, elektrické rozvody a popis. Podle fotek, které se dají najít na internetu tam přesto plno dílků není, jako další kabeláž a plno hyd. hadic. A takto to dopadlo.
|
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 07:30:23 |
|
pajavlk- velice pěkné ,jak to poskakuje na spojích tak mě to příde jak jízdu na našich tratích:D |
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 08:42:30 |
|
ad.Tempotaxi...chtěl bych se zeptat na průměr dvojkolí té skládačky.Já ji dostal od kámoše a ty nápravy tam jaksi nejsou...Jinak pěkný model snad jen škoda,že není naznačenej trochu vnitřek kabin vypadalo by to o poznání líp... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 10:32:53 |
|
Pega67 - já jsem dostal slepený jezdící model, který je slepován v Číně. Je slepen dobře, bez poškození dílů to nejde od sebe. Dále plast je moc mastný, barva Agama a obtisky nedrží. Průměr kol je 7,4 mm.
Vnitřek je další oříšek, není dostatek fotek na stavbu. Jinak na webu odkaz je plno fotek stroje 07-16 a každý stroj je úplně jiný, ale stroj 07-32 tam není. Prohledal jsem toho dost, ale každý stroj je jinak postaven a má plno dalších přídavných zařízení. Ve vlastním archívu, žadný takový stroj nemám, jen samou modernu.
Jinak v příspěvku č. 1164, jsem dělal jen popis pro kamaráda a celkově se mně model moc nezamlouval. Díky Vám jsem začal hledat informace a je jich stále málo, ale přesto je hračkový model trochu zlepšen na koukání.
Škoda, že jsou madla jako nálitek, drátová madla by byla lepší.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tempotaxi.) |
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 16:15:28 |
|
ad.Tempotaxi...dík za info ohledně náprav.Na tu podbíječku co jste dělal kamarádovi si pamatuju a tudíž mě překvapilo,že pro sebe ji máte bez vnitřku,ale jestli je to už slepený tak stím opravdu zázraky dělat nejdou to je fakt.Já do té své budu dělat vnitřek podle 07-16,protože na tenhle typ opravdu moc fotek není....Ale jak jsem psal,když to jen trochu možné tak jde i z vyložené hračky udělat poměrně slušnej model... |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 18:20:22 |
|
Na "Parních lokomotivách" byla diskuze o modelu DR 38 /ČSD 377.0. Po konzultaci s jedním z autorů "atlasů" jsem dospěl k názoru, že pro nedostatek podkladů je zbytečné se vzhledem konkrétní loko zabývat a svoji 377.0513 jsem nijak mimo přestříkání spodku, popisů, přelakování a bude ještě patina, neupravoval a ani upravovat dál nebudu. Vynaložená pracnost na rozebrání loko, rozlisování a zpětné nalisování dvojkolí včetně ustavení rozvodu je zcela dostačující . Mimo to jsme ještě natřel vnitřek boudy s kotlem.
Ta 513 totiž odpovídá modelu až na umístění kompresoru, vzduchojemu a další, pro mne v dané chvíli drobnosti. Pár dalších fotek je s loko silně vypadajícími jinak - plechy, písečníky, tendr....
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 18:25:32 |
|
Ještě srovnání s 354.7 od KMB, tady ještě úprava loko bude pokračovat, zatím jen dýmniční dveře.
Ještě k modelu 377.0, byla to předělávka z analogu na digitál, elektriku jsme musel hodně upravit, dekoder je v kotli. |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 19:23:56 |
|
Milane, to je řezník nebo někdo jiný? Jinak přestavba plně dostačující. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 19:28:49 |
|
Pega67 - dále nejsou fotky horní části podbíječky, vše je jen boční a čelní pohled.
Na fotce je podbíječka + pracovní vůz = na kolejišti pak bude dojem celkem dobrý, vnitřní část se ztratí.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 19:40:14 |
|
Ad.Mcx - jo to jsem se ptal já..číslo 513 má právě kompresor vlevo před budkou,má kouřové plechy a další detaily,viz.foto v Encyklopedii.Já mám 38 v italské verzi(foto dodám..) jak jsem zde před časem psal o novém setu..Musí se na ní doplnit přední parní dóm a nemá kouřové plechy.Mám materiál ze stavebnic řady 38,takže detaily půjdou doplnit.Ještě nejsem rozhodnut které číslo budu dělat..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 20:21:25 |
|
Mně se tato verze DR 38 líbí nejvíce a proto ta 377.0513. Pro provoz let 50. je to dostačující.
Tady ještě z druhé strany, uhlí ještě není přesypáno skutečným uhlím.
V pozadí vozy čekající na předělávku na ČSD. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 22:33:14 |
|
Já tu 38 od FLM. udělal stejně. Jen jsem udělal kola tendru černé a urazil zvon. Šla už pryč právě proto že ty starší analogové jdou velmi složité digitalizovat. Na mě moc práce, pořídil jsem Trix, tam jsem zaseknutý je na ní taky moc práce, pro změnu na vršku dík tomu že je celokovová. Jezdí o třídu lépe než FLM.
Jestli mohu pozvat Mostecké fanoušky železnice ješte zítra je otv. v DDM Most. http://kzmmost.wz.cz/
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4282
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 23:57:03 |
|
Tady je ta italská verze..Bohužel většina modelů ex.DR mašin je jen o přečíslování..technické detaily moc lidí neřeší..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 00:04:42 |
|
Mcx - do kterého roku jezdila ta 377.0513 ?
Tabulky na boky tendru se malovaly až v roce 1951, tak jestli se jich vůbec dožila ? Viz plzeňská 475.111 - ta je taky nemá, aby odpovídala původnímu stavu po vyrobení |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 06:37:22 |
|
Zrušena někdy v druhé polovině padesátých let a focena v polovině 60. let myslím na vlečce Štadler.
Jo, černá kola tendru a uražený zvon ještě budou, jinak u 377.0 nemá smysl další technické detaily řešit - nebyly upravovány, nebylo s nimi počítáno pro delší provoz u ČSD.
Jinak ta úprava na digi nebyla až tak pracná, pouze jsem musel vykuchat vše co bylo okolo motoru. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 07:09:26 |
|
Ale úpravy se zdaleka netýkají jen loko ex DR, např na nedokončené 354.125 (původně verze OBB od KMB) je zatím dosazeno, vyměněno - světla, hlavní reflektor, dynamo, doplňovány armatury, bude ještě napaječ, vyměněn uhlák....
na 434.1175 od KMB - armatury kotle, napaječ, držáky reflektorů, budka, tyče rozvodu.....
a samozřejmě vždy popisy.... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6784
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 12:19:46 |
|
Jakýpak je minimální poloměr oblouku pro kolejivo H0? Stačí deska 67 x 67 cm na kruh? Děkuji.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 13:43:54 |
|
21272:Pokud se nemýlím, tak je to 380 mm
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6787
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 14:04:35 |
|
Takže nestačí, díky.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
cer.t
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.66.177.11
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 14:50:23 |
|
Zdravím,
něco k inspiraci z mého posledního snažení... Zts 31.sk s brzdařskou boudou.
Obsah přestavby - dodělání prolisované střechy, plošiny s budkou, stupaček a madel, výměna brzdy, dosazení nové podlahy a zkrácení, resp. prodloužení kinematiky.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 17:36:00 |
|
Tož pěkné, bude to ss vůz? To abych mému jugošovi doplnil taky prolisy na střechu |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 19:20:51 |
|
V prodeji je již od Tilliga WLAB 1985.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4287
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 20:15:38 |
|
Tak jsem zapátral,377.0513 byla zrušena 8.3.1957.Na fotce odstaveného stroje ale vypadá,že tendr na boku čísla nemá..jen nějaký flek tak tam možná plechová tabulka byla..Nad číslem na boku budky má velké ČSD a na dýmnici není hvězda.Kompresor má na levé straně před budkou a výfuk z něho trubkou nad budku,přívod z druhého parního dómu..S tím neřešením detailů bych váhal,ono ale byly lokomotivy kolikrát co kus to originál..Modely od KMB nemám ,chtěl jsem 354.7 ale nebyly peníze..a teď už jaksi není k mání..ještě přihodím trochu lepší foto na moji FS verzi 38..a traťmistra na kontrole vznikajícího segmentu..(PS - Tatra nemá zasklená okna,vím..)Časem dám lepší foto
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 20:23:36 |
|
Alf: Ta Tatra asi nejezdí,že?
ICQ:399-803-667
http://www.flickr.com/photos/t6791225/ |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 20:28:37 |
|
Alfe to k té 377.0513 souhlasí, přesné údaje se mi nechtělo hledat, ale vždy je podstatné co vlastníkovi modelu stačí k jeho uspokojení - a mne stav stačí |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 21:55:18 |
|
Jo a ještě WLAB z druhé strany, mají tam pěkně uděláno - některá lůžka rozložena a některá ne.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4288
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 22:15:08 |
|
Lůžko pěkné,ale čtyřkolák lepší 
Ne,Tatra opravdu není provozní,je to jen maketa,ale v některých místech roztomilá..Jinak já nejsem počítač nýtů,ale vzhledem k tomu že mám co do činění i se skutečnou párou tak některé věci prostě musím "řešit"Nic ve zlém ,modely máte pěkné!Však jsem říkal,že se musím někdy přijet podívat na vlastní bulvy..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 22:22:33 |
|
Jo, někdy se můžeme domluvit. Hlavně musí být modelář spokojený se svými výtvory a zde má každý své cíle jinde. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 23:37:16 |
|
Většinu veřejně přístupných kolejišť u nás jsem viděl,budu se těšit..Ostramo a spol se mi líbíJinak k těm detailům - musím doporučit novou knihu "Historia železnic na Slovensku a v Podkarpatskej Rusi" Mimo jiné zde najdeme dost pěkných záběrů na lokomotivy cizího původu..Namátkou 413.0,534.1,456.0,365.4,555.3 atd.Právě u 365.4 mě nadchla i barevná fotografie a jiná černobílá,kde je mašina se znakem pětiletky a předehřívačem napájecí vody před komínem,přestože už má naše vypouklá dýmniční vrata(měl jsem zato že se to zároveň při prvních dílnách předělávalo dle našich norem..)prostě člověk je hned chytřejší..Výhodou tak je ,že se většinou nedá říci - takhle to nemohlo být..
Díky za foto vaší 377.0 inspirace jasná!Obtisky s popisy jsou univerzál nebo speciálně na tuto řadu?Parostroj atd.?Díky za info.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
cer.t
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.66.177.11
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 09:43:22 |
|
Ad mcx: Jasne, že to bude vůz ss. Teď už jen nátěr, stříbrné klapky, popis a hurá na koleje |
735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 14:41:04 |
|
Už to tady je skoro jak v parlamentu - politikové taky breptají o všem jiném, jenom neodpovídají na jim daný dotaz.
Ptal jsem se Mcx, do kdy jezdila ta 377.0513, zda se vůbec dožila bočního čísla na tendru. Místo toho sem Alf dal datum jejího zrušení. Jelikož vím, že tyhle loko končily obvykle v roce 1948, chtěl jsem vědět do kdy jezdila ta 513. Zrušení mohlo být až třeba 10 let po jejím odstavení do kopřiv - viz příloha. Datum zrušení nic nevypovídá o tom, do kdy daná loko skutečně jezdila - to platí pro všechny loko, ne jenom 377.05.
A pokud jde o tu boční tabulku na tendru z plechu, co ji Alf vidí(či tuší) na snímku 377.0513, tak většina tendrů 935.0, 935.1 dojezdila s bočním číslem pouze namalovaným na bočnici vany. Byl by to tedy hodně veliký luxus dávat na kořistní loko, která za chvíli skončí, plechovou tabulku. Zvláště když mnohé koř.lok. měly i na boudě číslo malované přímo na bočnici.
Model kdysi znamenal zpodobnění skutečnosti - dnes to je cokoliv, co se líbí autorovi, i když do skutečnosti to má někdy hodně daleko ?
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 16:36:08 |
|
Pane "kolego", pletete si pojmy s dojmy, já nejsem povinen vám nijak odpovídat a ani jsem vám na váš podivný dotaz neodpovídal, stačí když se podíváte o trochu výše.
Do roku 2011 více modelářské tolerance a s tvrzením, že kdysi ...., byly modely bych zacházel velmi, velmi opatrně. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 22:26:04 |
|
Jelikož nemohu slavit Slivestra vesele, přeji všem kolegům pevnou ruku, ostrý zrak, ocelové nervy a zdraví. Ostatní se poddá.
Motto 2011 - " Není hloupý ten kdo něco neví, ale ten kdo nic nechce vědět".
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 22:31:35 |
|
čpavkař: Ať už jsi kdekoliv, tak vše nej do toho nového roku!
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
