| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze | « předcházející | další » |
Tramvaje v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16695 Registrován: 4-2003 |
Dj la défense:Já si jenom vždycky řikám, když máš potřebu se do mě vysírat, aniž bych já tě nějak zmiňoval, jestli za to může jen tvůj komplex méněcennosti, že děláš jen pouhého zámečníka u DP, nebo jestli jsi frustrován i jinak. Nějak tak to u D3 bude ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Hlavně těm otitulovanejm nemakačenkům musí ukázat, že na něj fakt nemaj. A to si je, chudák malej, musel vydržovat na škole z vlastních daní. Ó jaká to hrůza ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . Hybaj k ponku do dílny, nebo k soustruhu do továrny. To by tak hrálo, abychom s těmi darmožroutskými vysokoškolskými studenty pomocí tvrdé dělnické pěsti nějak nezatočili ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 4-2007 |
Mkzb: Tak kolega Kid tady "srandoval", a protože jsem povahou veselý člověk, tak jsem se přidal, no-jsem to bral, jako volnou zábavu. P.S. Ten "recept na omévání přirození" nebyl Pepina, nýbrž ho znal ze spisku páně Batisty. Ze kterého citoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10126 Registrován: 2-2006 
|
 Mkzb:"Pan DJ je nějak moc bujnej. Měl by si dle receptu stréca Pepina omývat přirození vlažnou vodou." ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děda jezdil v Brně, jako kluka mě párkrát nechal řídit! Ale v brně nebyly tramwaje, ale šaliny. Dnes už tam nějaké tramwaje mají taky, ale starých šalin je tam pořád hodně. Děda měl většinou tu kloubovou T3 (neznám přesné označení), jako máte v Praze tu novou muzejní z Bratislavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 4-2007 |
Někomu titul, někomu odborářská průkazka.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děda byl tenkrát asi taky v odborech, ale jako kluka mě to nezajímalo. Mě bavilo řídit šalinu a zvonit zvoncem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16696 Registrován: 4-2003 |
Demon3:A nejen dle stréca Pepina, zjevně i Bram by to potřeboval jako sůl. Nějak mu ten titul vlezl na mozeček... Nejspíš proto mám titul uveden jen na firemní vizitce ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10127 Registrován: 2-2006
|
No vidíš, a i přesto jsi živoucím příkladem vyvrácení teze, že vysokoškolský titul má nějakou souvislost s inteligencí...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 10-2012 |
Dnes jsem narazil na vokovické vozidlo 8327, původně 6365. Zarazilo mě, že tento vůz nemá zakulacené rámy dveří typické pro série do myslím 6515 , ale rovné. Je možné že se na tomto voze testovala novější skříň? Či snad pozdější výměna skříně, ale v popisu výměna není.Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 5-2002 
|
Nabízím jednu variantu, u které nevím, jestli jde o ni, ale nedivil bych se. Cituju z Pražských tramvají: U vozu ev.č.8473 je oficiálně uváděn jako přestavěný vůz 6432. Při jeho odstrojování se přišlo na rozsáhlé poškození a oprava již nebyla možná. Proto byla k přestavbě ve skutečnosti použita karoserie vozu 6623, který byl jen papírově přečíslován na 6432. Ve skutečnosti k tomu nikdy nedošlo! A technický průkaz vozu 6623 byl použit pro vůz 8165. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 10-2012 |
S_m_lomoz: Díky za objasnění, možná k tomuto došlo i u stroje 8327. |
|
b
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě je jedna jednodušší varianta: při opravě skříně došlo i na rámy dveří, které vyměnili za rovnou variantu. Viz č. 8235 (ex 6139), 8324 (ex 6142), 8359 (ex 6124), 8431 (ex 6140) a další. V téhle souvislosti mě napadá ještě jiná věc - proč mají pražské T3R.P nejvyšších čísel nárazník s "tažným okem"? Původně ho měly vozy 7001 a výš, ale po modernizaci ho dostaly i 8557 (ex 6855), 8561 (ex 6783) a dalších 10 původně "šestitisícových" vozů. Naopak těsně před nimi "ex sedmitisícováky" (8553-8556) mají nárazníky bez oka. Pokud vím, tak tažné oko se v Praze nepoužívalo, byl to požadavek SSSR od samého počátku dodávek T3SU. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16698 Registrován: 4-2003 |
Demon3:No vidíš, a i přesto jsi živoucím příkladem vyvrácení teze, že vysokoškolský titul má nějakou souvislost s inteligencí... Nemusíš zde tak okatě svými projevy dokazovat, že Dunning-Krugerův efekt opravdu existuje . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 4-2007 |
Bram: Počkej na tu odpověď, jaký se ti dostane, až se progoogluje k tomu, co ta definice znamená a zjistí, že jsi ten efekt na něj trefně našrouboval. To si slízneš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 10-2012 |
b: Možná se na hromadě válely demontované nárazníky a pak je sázeli jak jim přišly pod ruku. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 6-2002 
|
8556 má nárazníky s tažnou vidlicí. Je tu jedna podstatná věc: nárazníky nejsou volně zaměnitelné; tam, kde byl původně celistvý nárazník a jsou nyní dva a tažná vidlice, se vidlice musela přivařit na spodek vozu, zatímco pokud vůz měl vidlici a má nyní celistvý nárazník, musela se vidlice odpárat, pokud se tak nestalo už dříve při nějaké těžší nehodě, kdy se poškodila; některé SUCS takto v provozu skončily bez vidlice a s celistvým nárazníkem nebo s dvojdílným nárazníkem a i v retro flotile se to první uvedené zachovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10129 Registrován: 2-2006
|
Tak ten byl dobrej... Jen tak trochu zapomínáš, že je o tobě dobře známo, co jsi za matlu... Takže ano, existuje.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 8-2005 |
Malá dokumentační ukázka toho, jak infosystém s IPR-pozitivním designem (ne)informuje. (Názvy konečných jsou na obou tramvajích i přes rozmazanost rozluštitelné, fotky jsou pouze dokumentační) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9431 Registrován: 6-2004 
|
Jahu: Co čekat od Pirátů :D... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4578 Registrován: 3-2004 
|
Jak přesně to souvisí s Piráty? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze