| Autor |
Příspěvek |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2324
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 06:26:20 | 
|
Dali: Chlape, kam ty na to chodíš . RER v Paříži má dvoupatrové soupravy a používá v tunelech pevnou trolej.
Tunel ve stromovce patra projedou, ale sníženou rychlostí. Jak řešit tenhle problém? Tunel předělat. Je sice údajně památkově chráněný, ale jak známe, nic to neznamená. A třeba by šly udělat úprava typu snížená niveleta koleje a pak by třeba s pevnou trolejí nakonec i ten elefant projel.
Nakonec by stačilo rekonstrukce a zdvoukolejnění alespoň v úseku Dubí - Ruzyně, popřípadě Veleslavín a nasazení moderních motorových souprav.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8723
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 11:04:54 |
|
Borovička: Ale diskutovalo a mockrát: Ořechovka se ten problém jmenuje.
Začit od Kladna je dobrý nápad. Až to dojde do Hostivic, zjistí se, že 2 koleje dál jinudy než doprava nejdou. Takže se zapíchaj sloupy, a jede se dál, mekbajne, víš...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Parvus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.192.32
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 11:43:41 |
|
Káem: Tomu se říká obsese! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8725
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 12:37:13 |
|
Parvus: česky: šotoušství. 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3295
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 15:16:00 |
|
Káeme! Zrovna ty nevíš, kde je Ořechovka? o problémech se zdvojkolejněním úseku Veleslavín - Ruzyně tu byla řeč |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 17:51:48 |
|
By mě stejně zajímalo, kdo tak strašně významnej na Ořechovce vlastně bydlí. Aspoň jedno jméno...
|
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 18:23:01 |
|
Ohledně stavby rychlodráhy od Kladna: Ten nápad vypadá na první pohled skvěle, ale je nedomyšlený! Protože když uděláme v první fázi rychlodráhu z Kladna-Ostrovce/Dubí do Veleslavína k metru, tak to bude na hodně dlouhou dobu konečná, protože:
1) Zbytek rychlodráhy na Masnu se už nejspíš nikdy nedostaví, protože spolehlivě zafunguje argument "vždyť máte přestup na metro". Protože úsek Vels - Bubny bude dál v současném stavu (s elektrifikací bych moc nepočítal), budou všechny vlaky od Kladna ukončeny ve Velsu. A potom nějakého génia napadne, že ta trať po Praze akorát zabírá místo a že by se vlastně mohla zrušit...
2) Hlavní výhodou železničního spojení Kladna s Prahou je, že se dostanete až do centra. Ukončením ve Velsu tuto výhodu ztratíte a pravděpodobně tak i zbytek cestujících do centra Prahy přesedlá na bus (který mají na Kladně jistě od baráku blíž) nebo na auto. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4607
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 19:55:47 |
|
"Protože úsek Vels - Bubny bude dál v současném stavu (s elektrifikací bych moc nepočítal), budou všechny vlaky od Kladna ukončeny ve Velsu."
Nepravděpodobný scénář.
Z toho, co prosáklo do této diskuse, lze dedukovat nezávislou trakci "dočasně" i na dvojkolejném úseku.
Jedna verze provozu předpokládá vlaky celotýdenního taktu jednokolejně na Masnu jako dnes a ukončení špičkových posil ve Veleslavíně. Jiná verze počítá s R,Sp na Masnu a Os do Veleslavína. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 20:00:48 |
|
Osobáky by mohly končit ve Veleslavíně a rychlíky by jezdily jako dneska na Masarykovo nádraží. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 20:28:34 |
|
Přesně tak. Salámová metoda neznamená ukončení VŠECH vlaků ve Veleslavíně. Co jde dnes protlačit bude nadále do centra. Ano nebude tu jezdit expres z Letiště (ten stejně skončí na bus lince AA Aiport A-line) a nebude to o drátech. Ty si zapíchne konečně Káem přes Semmering a bude mu tam jezdit nostalgický elefantmotoráček... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7037
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 20:44:58 |
|
122, Bručoun:
Veleslavín-Mas.n. se při rozumném ZZ v Dejvicích a úpravách v Bubnech dá podle mého názoru celkem slušně vyjezdit I=15 min., což je pro Kladno celkem dostačující na dlouhou dobu. Co do toho intervalu bude zahrnuto je otázka (zda R+Sp nebo R+Os nebo ???). Zbytek může buď skončit na Vesleslavíně nebo nějaké posilky můžou zkusit ten Káemův Semmering (nebude-li zaplevelen S65). Dráty podle mě netřeba, stačí nějaký "normální" dopravce s vozidly na úrovni doby.
Holt neprojedou letišní "šinkanzeny" - což bude jedině dobře, bo celý problém pak bude na Praze: Chcete vlaky na letiště? (nyní: "Chceme.") Dobrá, postavte si/podpořte nejen odbočku, ale taktéž i dvě koleje Veleslavín-Bubny (zde též možno variantně podpořit snížením nároků).
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4609
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 22:06:43 |
|
Hroch: "Veleslavín-Mas.n. se při rozumném ZZ v Dejvicích a úpravách v Bubnech dá podle mého názoru celkem slušně vyjezdit I=15 min."
Myslíte křižování vždy v Dejvicích a dvojkolejný nájezd na Negrellák?
"Co do toho intervalu bude zahrnuto je otázka (zda R+Sp nebo R+Os nebo ???). Zbytek může buď skončit na Vesleslavíně nebo nějaké posilky můžou zkusit ten Káemův Semmering (nebude-li zaplevelen S65)."
Z hlediska obsluhy relace Kladno-Praha by byla zajímavá varianta dvou téměř nezávislých linek:
Praha,Masna-Kladno,Ostrovec-Kralupy, střídavě Sp,Os
Praha,Knížecí-Kladno-Rakovník, střídavě R,pásmový Sp-Os |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8729
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 07:05:04 |
|
Borovička: Právě že přesně vím, kde Ořechovka je. Vyrůstal jsem tam. Pak taky vím, kde je stromoffka (tam vyrůstám nyní) a co umějí zelení ve zbytku svých posledních sil a obyvatelé Letné, vynervovaní stavbou tunelu. Představa, že by se tam začalo zdvoukolejňovat je scifi.
Mekbajn: Žádné jméno. Peníze jména nemají.
Bručoun: Daleko spíše než dvoukolejka v nez. trakci bych viděl jednokolejku v záv. trakci. Sfoukne se to s tím Semmeringem.
Obecně: Jinak ty vize se trošku posouvají - máme po volbách a ožívá myšlenka spojení Opletalovy ulice s ulicí Na Florenci. Zkrácená masna si z hlediska klientů svou výhodu podrží - hlavové nádraží s výstupem přímo do (nové) frekventované ulice. K tomu za cenu velkých obětí konečně vyhořela zaclánějící budova v prostorách masny a ze spáleniště se vynořil stavební pozemek jak fík a pohlédnete-li na vestibul masny, zjistíte, že po rekonstrukci přímo volá, jinak budou další ztráty na životech, tentokrát platících klientů dráhy. A peníze na reko má jen soukromý kapitál, který určitě nebude chtít platit čekárny a kasy. Navíc koza se nažere (nádraží zůstane pod magistrálou) a vlka taky neubude (budova v centru zůstane). Jen nebude tak dlouhé aby se tam vešly rychlíky (ty děčínské už ostatně byly vymístěny).
Takže R na Hlavák, společně s letištním expresem k pendolinu a na masně regionovy a jednoešusy s rychlým obratem nebo odjezdem jako S35 či S49. S41 zůstane v Libni a slavné -aa-ovo ježdění křížem v libni bude vyřešeno.
(Ne nic neberu ani jsem nic nepil, jen jsem si přeleštil kouli. Křišťálovou)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 08:36:41 |
|
Pro černou magii se ale má používat neprůhledná tmavá koule z obsidiánu (sopečného skla). 
Není tomu tak dávno, kdy v nějaké jiné diskusi kdosi (snad Boblick-Karlshaus nebo také Káem) přímo démonizoval vlivné obyvatele Černošic v souvislosti s uvažovanou modernizací tratě 171. Občané Černošic, znechucení dosavadním vývojem v obci, prý ale v nedávných komunálních volbách prosadili změnu a lze předpokládat, že tamní mafie budou odstaveny od rozhodování o dění v obci.
Neodvažoval bych se tedy věštit tak kategoricky jako Káem. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8733
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 08:42:53 |
|
Na místo tamních mafií nastoupily naprosto situace neznalé struktury, které doposud ve svých projevech nepřestaly vyjadřovat zděšení nad tím co se stalo a co mají rázem za povinnosti. Obávám se že nové struktury budou brzy spoutány dosavadními mafiemi, protože ty se jak známo nevolí. Myslím že odpor proti PHS přetrvá.
Už jsem psal že ne zrovna košer materiál mé koule způsobuje ty problémy s časovými odhady. Jinak mé věštění není černá magie, ale naopak předpovídá zářivé světlé zítřky železnice. Spíš to co tu provozují šotouši je černá magie.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18664
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 12:30:40 |
|
KM - Žádné jméno. Peníze jména nemají.
Ale mají. Jenom bys musel nějaký vědět. Ilumináti  téhle země prostě na Ořechovce nebydlí.
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 13:55:22 |
|
=>Káem: Zkrácená Masna? Propojení těch dvou ulic bude stejně muset lávkou nebo tunelem, přes koleje se asi chodit nebude. A připravit se o možnost jezdit tam s dlouhými vlaky (když se dneska běžně jezdí s dvoješusy), třeba kvůli nějaké mimořádnosti, to nezní příliš prozíravě. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8736
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 17:51:52 |
|
Lukfi: Ty dvoješusy budou už dávno jezdit na hlavák jako S17 a S29. Propojení samo bude plnohodnotná ulice s auty a s tramvajemi.
Mekbajn: Ilumináti si sice stavěj bunkry na Šumavě a podobně, ale ta Ořechovka zůstává základnou.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:08:31 |
|
Bručoun:
Myslíte křižování vždy v Dejvicích a dvojkolejný nájezd na Negrellák?
Ano. Plus tedy ideálně i peróny blíž k Vltavské, aby zastavování všech vlaků dostalo trošku smysl. Nicméně toto jsou všechno pozemky dráhy, takže zde by s dílčí stavbou problém být nemusel (narodzíl od té Ořechovky aspol.).
Z hlediska obsluhy relace Kladno-Praha by byla zajímavá varianta dvou téměř nezávislých linek:
Praha,Masna-Kladno,Ostrovec-Kralupy, střídavě Sp,Os
Praha,Knížecí-Kladno-Rakovník, střídavě R,pásmový Sp-Os
Pokud se mi nelíbí diverzifikace výchozích (cílových) stanic u S1, tak musím tady dodat, že se mi nelíbí ani u linky S5/R5 - vzhledem ke vzdálenosti Mas.n. a Knížecí snad ještě víc. Gró vlaků by mělo směřovat na jedno nádraží, na Knížecí nechť jezdí nesystémové posilky ve špičkách kladiv (a náklady a nostalgie).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4612
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:58:58 |
|
Hroch: Prioritní je potřeba pravidelného přímého spojení Kladno,město-Masna. Dokud tohle nebude, tak bude dráha jen příštipkařit. V tu chvíli se směr Rakovník-Praha stává vedlejším, respektive z hlediska frekvence cestujících je Rakovník/Chomutov vedlejším směrem už dávno. Pak je otázka, zda dva vedlejší směry (Rakovník-Praha, Kladno-Smíchov) spojit v jednu linku nebo ne. Jistě to má své proti, přesně jak píšete. Má to ale i své pro, a podle mého názoru se to nedá smést se stolu mávnutím ruky.
"na Knížecí nechť jezdí nesystémové posilky ve špičkách kladiv"
Tento model považuju za jedno z možných řešení. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4613
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 22:12:09 |
|
.... ještě ad střídání nebo nestřídání odjezdových nádraží: Pokud jde o směr do Úval nebo do Lysé, tak jsem zásadně proti střídání odjezdových nádraží (čili bez NS II vše z Masny).
Kladno ale je o řád vyšší kalibr, zde vidím prostor pro jednu linku hlavní, s provozními parametry Lysé či Úval, na rozdíl od nich střídavě rychle a zastávkově. Dále vidím prostor i pro linku vedlejší na Smíchov. Chápu, že to hned tak nebude, beru to spíš jako jakousi "cílovou" vizi. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 06:07:48 |
|
Bručoun: O střídání nádraží u vlaků do Úval a Lysé napiš hlavně panu -aa-, kterému došly pro tuhle změnu argumenty (v podstatě z uživatelského hlediska pro střídání žádné argumenty nejsou), ale tak si je nějakým prapodivným průzkumem opatřil, kdy nakonec přiznal, že je to 60:40 pro současný stav, ačkoliv donedávna tvrdil, že je to jen mírně přes padesát procent pro současný stav. Hlavně by mne zajímalo, jaká otázka v tomto průzkumu byla položena a to doslovně. Aby to náhodou při jinak položené otázce (či otázkách) nevyšlo třeba 70:30, nebo ještě dokonce víc.
Přiznám se, že nesnáším zvěrstvo, které praktikuje ROPID (a panu -aa- samozřejmě je srdci blízké), kdy se lidé musí přizpůsobovat tomu, co jim ROPID vnutí. Lepší je opačný systém, kdy se podchytí potřeby lidí a podle toho se vyprojektuje dopravní systém. Takto například již ve dvacátých letech byl vyprojektován systém pražského metra a funguje velmi dobře do dnešních dnů a ani za komančů to nikoho nenapadlo totálně přebourat a nakonec si ještě rádi tehdy již velmi starého pana Lista vzali coby konzultanta. Přiznám se, že by mne zajímalo, jak by to dopadlo, kdyby ho tehdy vymýšlel současný ansámbl ROPIDu. Raději nedomýšlet...... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18668
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 17:17:07 |
|
KM - Ilumináti si sice stavěj bunkry na Šumavě a podobně, ale ta Ořechovka zůstává základnou.
Tak kdo teda? Aspoň jedeééén....
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 17:39:30 |
|
Mcbain: "Tak kdo teda? Aspoň jedeééén...."
Volby 2010, Mcbaine, volby |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8746
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 13:01:01 |
|
Ale no tak mekbajne, nebudeme tu jmenovat, že ne. Na tý Vořechovce si projdi ulici Dělostřeleckou a Gymnasijní a třeba tě něco trkne. Na Šumavě se podívej na dvě obce, které mají nadpůměrný příjem z daní obyvatelstva tam hlášeného. Jinak nevím kde se tu vzalo že to jsou jen ti co tam bydlí. Daleko větší tlak vytvářejí ti co by tam CHTĚLI bydlet. Parcely kolem dráhy na to jen čekají, proč si myslíš že tam ty neudržované zahrádky jsou???
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18674
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 13:14:37 |
|
KáeMe, ty prostě ani jedno jméno skutečně vlivného člověka, který bydlí nebo by chtěl bydlet na Ořechovce, nezáš, tak to konečně přiznej a přestaň to okecávat .
Kdybys aspoň naznačil, jmenovat ani není potřeba... Ale ten z Modravy to rozhodně není, ten teď prosazuje svůj vliv někde u rychlodráhy Ženeva - ženevské letiště .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8762
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 12:57:56 |
|
Mekbajne, celej telefonní seznam bych ti moh tady napsat, ale já sám nemám rád plná jména na tomto fóru a nechci čelit všelijakejm dalším výpadům "A dokaž že tam bydlí a tudle a támdleto". Prostě lidi kteří mají na to aby bydleli na nejlepší adrese v česku jistě budou mít i na své další zájmy a koníčky.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18680
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 10:59:31 |
|
celej telefonní seznam bych ti moh tady napsat
Nemohl. Nevíš ani jedno, tak už to konečně přiznej .
nemám rád plná jména na tomto fóru
Jména vlivných lidí jsou medializována tak často, že zveřejnění na Kr by ničemu nevadilo. A stačí naznačit, já bych leccos pochopil. Šumaváka jsme už vyloučili, tak kdo bude dál?
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 11:20:04 |
|
Lidi, kteří "mají na to, aby bydleli na nejlepší adrese v Česku", bydlí většinou velmi diskrétně v nějaké nenápadné rezidenci za zdí a kouskem lesa (ale zpravidla ne moc daleko od dálnice, po které se všude dopravují). Byt v Praze mají taky, zpravidla v centru, když tam třeba potřebují nebo chtějí přespat.
Pojem "vila na Ořechovce" jakožto výkladní skříň úspěšného a bohatého člověka je prvorepublikové reziduum - pořád je tam pěkné bydlení, ale u dnešních bohatých se trochu změnily možnosti i priority. Taky se dnes moc nehraje na "výkladní skříně" a Ořechovka už dávno není "tiché místo za bukem, ale přesto blízko města".
Ty domy tam si stavěly z menší části multimilionáři (hlavně v části blíže k městu, Slunná a spol), z větší části vyšší střední třída ("anglické" řadovky a činžovní vily, v nichž majitel některé byty od začítku pronajímal). Pak taky umělci (blok u náměstí apod.).
Nicméně poté se přehnalo 20. století a dnes tam bydlí buď nájemníci (často nijak bohatí), nebo potomci původních majitelů (ať už po celou dobu, nebo až od restituce), které dost finančně vyčerpává údržba starého domu, náklady na vyhození přebytečných nájemníků apod., případně ti, co se měli dobře před rokem 1989 a dnes na tom můžou být různě. Taky členové a zaměstnanci diploamtického sboru nebo opět nějací ti umělci (Jiří Suchý)...
Pokud tam někdo něco za drahé peníze koupil v posledních letech, tak spíš jako sídlo firmy nebo na pronájem a spekulaci, reprezentativní sídla se dnes budují jinde.
Na druhou stranu je fakt, že třeba takový bohatý a mocný muž jako Vladimír Železný si pořídil rezidenci ve Střešovicích, ale na takovém místě, že je mu nějaká rychlodráha ještě mnohem víc ukradená než těm třeba z Cukrovarnické ulice. Spíš by možná prosadil odklon tunelu Blanka, nebo aspoň jeho staveniště, kdyby byl opravdu tak mocný... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8770
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:14:18 |
|
McB: Nepodsouvej mi, že nevím. Já to nebudu, kdo bude psát celá jména právě tady. Já vidim dál než na zábrzdnou vzdálenost. OK, ale abys viděl, že mám s tebou svatou trpělivost a porozumění, poradím ti: Mrkni se na petice Chceme metro ne rychlodráhu a na petice proti další letištní dráze. Paxe mrkni do katastru na vlastníky zahrádek a zahradnictví. Zejména té zanedbané části přilehlé k teplárně.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:47:56 |
|
Paxe mrkni do katastru na vlastníky zahrádek a zahradnictví. Zejména té zanedbané části přilehlé k teplárně.
Aha, takže by nešlo o "dlouhé prsty" údajně bohatých a mocných obyvatel Ořechovky, ale o zájmy spekulantů, kteří si pořídili pozemky směrem k Veleslavínu (zahrádkám a rozbitým skleníkům v té oblasti bych už Ořechovka neříkal).
Tomu bych už věřil spíš a přišlo by mi to logické, i když je to trochu spiklenecká teorie... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 19:39:53 |
|
KM - Nepodsouvej mi, že nevím.
Já ti nic nepodsouvám. Buď víš, nebo nevíš.
Jef - Taky členové a zaměstnanci diploamtického sboru nebo opět nějací ti umělci (Jiří Suchý)...
No konečně, aspoň jedno jméno.
Zbytek za mě napsal Jef. Čímž mu děkuji, že se do věci vložil taky někdo další .
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18683
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 19:44:34 |
|
KM - Paxe mrkni do katastru na vlastníky zahrádek a zahradnictví. Zejména té zanedbané části přilehlé k teplárně.
Kam přesně? Která zahrádka patří Bakalovi? Nebo je některá napsaná na Maláčovou?
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7055
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 21:00:45 |
|
Jef:
Aha, takže by nešlo o "dlouhé prsty" údajně bohatých a mocných obyvatel Ořechovky, ale o zájmy spekulantů, kteří si pořídili pozemky směrem k Veleslavínu
Třeba je mezi nimi i Káem, který na pozemek vydal veškeré své úspory a teď se mu ne a ne zhodnotit.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8780
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 07:22:11 |
|
Kdepak mekbajne, tvou metodu stále detailnějších dotazů směřujících k odvedení od původního tématu moc dobře znám z jinejch diskusí. Jo spekulanti jsou taky možná varianta, děkuji Jefovi, že to řekl on, protože ode mě by to mekbajn zase pitval. Chtěl by zase jméno alespoň jednoho spekulanta Btw.proč myslíš že ti mocní na okrese musí být jen ti mocní, co je znáš z novin, čoveče?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18692
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 10:13:05 |
|
Jo spekulanti jsou taky možná varianta
Aha, takže možná varianta, jasně. Já myslel, že jsou jistí, a oni jsou jen možní.
Btw.proč myslíš že ti mocní na okrese musí být jen ti mocní, co je znáš z novin, čoveče?
Já právě z novin z Ořechovky ani z okolí veleslavínské teplárny nikoho neznám. Taxem myslel, že mě s někým seznámíš...
Tak už to přiznej - ty o nikom taky nevíš, a jen tak mlžíš a okecáváš. Nikdo významný (kromě "významných" Jiřího Suchého a Vladimíra Železného, kterým je nějaký ajznbón bezpochyby zcela u  ) tam prostě nebydlí.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18693
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 10:26:38 |
|
Na tý Vořechovce si projdi ulici Dělostřeleckou a Gymnasijní a třeba tě něco trkne.
Dělostřelecká:
Na první fotce vpravo, mezi Peugeotem 205 a Toyotou Yaris , možná nějaký vlivný bezejmenný prachy bydlej, to je fakt. Ale jinak?
Gymnazijní - to bude asi omyl, ne?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8788
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 10:28:34 |
|
Kdepak, mekbajne, nepřiznám. Vlastně nepovim Znáš mě, jsem jako skála  a vydržím čekat, dokud se má tvrzení nesplní. Dokud se tam někdo nepřistěhuje.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 10:20:46 |
|
vydržím čekat, dokud se má tvrzení nesplní. Dokud se tam někdo nepřistěhuje
No vidíš, takžes konečně přiznal, že teď tam nikdo skutečně významnej nebydlí. Což znamená, že tvoje pruzení Ořechovkou v téhle diskuzi je celou dobu úplně mimo. Protože současné obyvatele téhle vyčpělé čtvrti nějaká dráha pod svahem rozhodně netankuje.
Přeji příjemné čekání .
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 11:20:01 |
|
Mcbaine, někdy se nad Vaší argumentací musím usmát. Víte, co?. Zazvoňte v Dělostřelecký 16 a nevynese-li Vás v zubech ochranka, tak Vám otevře jistě bezvýznamný člověk a nebo jeho manželka...Samozřejmě názory onoho bezvýznamného člověka a zejména jeho manželky neznám, třeba maj rádi beztlumičové Barči. A o nevládních organizacích, které mají "hýbat světem" taky ten člověk neřekl ani slovo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8806
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 11:28:03 |
|
Bože Mekbajne, přeci to nemužeš myslet vážně? Já jsem si myslel, že mě tu jen tak prudíš, ale ty snad fakt nevíš, co znamenaji pozemky na Ořechovce. To neni jako 132, kam stačí poslat jeden vagón měsíčně aby se stavba silnice oddálila. Tak další tip - koukni se na volebních seznamech (nebo lístcích nebo kde to bylo) na adresy kandidátů a zastupitelů.
Fakt nebudu jmenovat, protože při jedinym jméně by to samozřejmě neskončilo, ale bys pokračoval : a najdi mi kdy ten člověk řekl že nechce rychlodráhu. Nedejbože že by se ozval ten člověk. Já fakt nejsem pitomej, čoveče.
R33: Možná že maj radši beztlumičovej Colt
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Tepich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 12:43:55 |
|
Jestli chcete, pánové, vědět, komu tam konkrétně co patří, tak zkuste www.katastr2.cz a celkem pohodlně se to dozvíte. Výše zmíněnému majiteli z Dělostřelecké patří i dva sousední baráky v Pevnostní a protože kolem dost často chodím pěšky do práce, tak mám podle výskytu aut na dvorku spíš pocit, že v jednom je nějakej nájemník a ve druhým asi sedí nějaká firma. Ten největší rohák jsem zatím nesledoval, ale třeba časem něco vypozoruju. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 14:13:14 |
|
Jelikož ti spekulanti, kteří skoupili ty zpustlé zahrádky a zahradnictvi podél trati, se o tyto pozemky nestarají, tak to tam obsadí bezdomovci (což už probíhá). A ty odtamtud těžko někdo vystrnadí, pokud se tam nerozběhne nějaká nová zástavba. Jelikož počet žebráků a bezdomovců v Praze stále vzrůstá (i na "prestižní" Praze 6), lze předpokládat, že průtah trati 120 z Dejvic do Veleslavína bude perspektivně vypadat nějak takhle: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=343905&nseq=58 |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 19:02:21 |
|
Ach jo, Cogwheele, už aby jste se tam nastěhoval a my měli ty pravé zprávy |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 19:56:04 |
|
A to se tam mám nastěhovat jako bezdomovec, nebo jako majitel vily?
Místo toho dám raději přednost bydlení v pěkném prvorepublikovém činžáku u stanice metra a tramvají "Hradčanská", zároveň poblíž nádraží Praha-Dejvice. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:52:10 |
|
Mě spíš , že P6 rve na chodníky na Ořechovce betonovou dlažbu (viz McBainovy fotky), která tam historicky nemá co dělat. Tam má být Pražská mozaika.
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:15:04 |
|
Bohužel, on tam po těch chodnících stejně nikdo nechodí, obyvatelstvo se tam přemisťuje 
To je také důvod, proč bych v té "zdivočelé zemi" u trati 120 před Veleslavínem bydlet nechtěl: Na jakoukoli veřejnou dopravu (i ostatní vybavenost) je to odtamtud daleko. Takže zatím je to tam vhodné buď pro bezdomovce, nebo pro bohaté automobilisty, ne pro "normální" lidi. Že by se to po prodloužení metra do Veleslavína i modernizaci železnice mělo nějak výrazně změnit, nepředpokládám. Z mého hlediska je proto nyní opravdu lepší, kdybych bydlel v blízkosti stanice metra Hradčanská a stále fungujícího nádraží Praha-Dejvice. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 22:13:25 |
|
Mám velmi vážné obavy, že Zdeněk Bakala zná 10 lepších způsobů, jak dobře bydlet nerušen vlaky (proti kterým, pokud vím, v obecné rovině nic nemá), než vynakládat úsilí k zabránění modernizace železnice Praha-Kladno.
Odpor k rychlodráze bych skutečně viděl spíš u těch lidí, kteří nijak extremně bohatí nejsou, vily v dané lokalitě zdědili a kromě nich nic velkého nemají. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
