| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 17. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 17. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.11.188 |
A jeste ten tajny pro romaky...z feromony na marianky.tusim z Kolonie Bedriska? |
|
Pavond
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2016 |
Co já vím a platilo ještě nedávno, je toto: Ludvíkova - Míroděv - Kamčatka - Kaple - Petřvald rozc. - Radvanice škola - U Švasty v 7:30 z Ludvíkové Žižkovská - Pod kopcem - Nová Bělá křiž. - Krmelínská - Kolonie - U Balcara - Kulturní dům v 7:32 z Žižkovské Poruba vozovna - Slavíkova - Josefa Skupy - Martinov střed - Plesná v 13:55 z Poruby vozovny Plesná - Martinov střed - Náměstí Družby - Poruba vozovna v 7:24 z Plesné Kolonie Bedřiška - Korunní v 7:33 z Bedřišky. Počítám, že toto platí zhruba beze změn i nyní. Nepočítám školní spoje uvedené v JŘ (52, 67, 92, ...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 3-2009 
|
Když jste tu nakousli ty tachografy a zákony a nařízení o silniční dopravě, možná bych někoho z vás poprosil o menší pomoc. Napadlo mě sice řešení, jak danou situaci legálně obejít. Nicméně možná by bylo dobré dostat se i tímhle. O co tedy jde... Loni jsem chtěl uspořádat fotojízdu, jenže ještě bez uvedení trasy jsem dostal odpověď z DPO s odkazem na nařízení oné evropské směrnice s tím, že ať si buď vyberu jiný typ vozidla (jelikož žádné vozidlo daného typu, který jsem chtěl, tachograf nemá) nebo mám smůlu. Žádná informace, kterou by šel podnik naproti zisku (např. "můžete to mít tak, jak to chcete, ale musíte splnit podmínky a, b, c,..."), se ke mně bohužel nedostala. A ikdyž jsem se trochu začetl do oněch směrnic, tak jsem to asi nepřečetl celé, tak jsem na tyhle výjimky nenarazil. Mimochodem, ještě mě napadá, kdyby jízda měla přesáhnout 50 km, bylo by toto řešitelné tak, že by se před dosažením 50 km zatáhlo do garáže, tam by se ukončila jízda č. 1 a za chvíli by s tímtéž vozem vyjel jiný řidič jako jízda č. 2?
Máte rádi dobrodružství a nevíte co s časem? Cestujte v ODISu!
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10641 Registrován: 3-2005 
|
Výjimka platí pouze pro linky do 50 km. Opakuji linky. Co je linka, najdeš ve 111/1994. Dopravní podnik ti tedy napsal naprosto správně.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 3-2009
|
A jo, díky, trochu jsem se v tom ztratil. Odepsal mi tedy správně jenže pro mě nepoužitelně. Já hledám řešení. Jak je to s jednorázovými posilovými spoji normálních linek, pokud si dobře pamatuji třeba na posily linky 48, tak ty v JŘ být nemusí, že? Nebo alespoň stačí nějaká vývěska na webu ne? A předpokládám, že musí být veřejné, pokud je kmenová linka veřejná nebo by bylo možné zavést neveřejný posilový spoj jinak veřejné linky?
Máte rádi dobrodružství a nevíte co s časem? Cestujte v ODISu!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 6-2005 
|
Petrof: Fotojízda= zájezd= musí být tachograf, jiné řešení neexistuje. Posilový spoj, (školní, atd)= je to nějaká schválená linka, která je buď veřejná a posilový spoj se v j.ř. nevykazuje (je to prostě druhý vůz na nějakém konkrétním spoji), nebo neveřejná, určená pro nějakou skupinu lidí, ale pořád je to linka a pokud spoj není delší 50km není třeba tachograf.
Makrelu neumeješ.
|
|
Iwo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2010 
|
Stejně je to "legrační" nakolik se ze všech vrcholných pozic v Ostravě objevují slova ekologie, životní prostředí, zelenost atp a pak někdo nechá situaci dojít tak daleko, že jezdí 104 centrem města v autobusech v 10 minutových intervalech. Vyhodili za to alespoň někoho od někud? Nebo jsou peníze až na prvním místě (opět, resp. stále) a čistý vzduch je jen takový pojem pod který se všichni schovávají, když se jim to hodí...?
Zastávka Prostorná je navzdory názvu tou suverénně nejmenší v celé Ostravě! (snad už si to budu moct brzy přepsat) (3 roky podpisu a stále nic)
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.170.249 |
9_tr: nemáš pravdu. Ten zákon v žádném případě striktně nestanovuje POUZE tachograf. Je tam možnost výpisu služeb, atd. To pouze DPO lže. Navíc se to NEvztahuje na všechna vozidla. Ostravák: ad 1: že si ale dáváš s tou informací na čas, viď? Hlavně, že jsem si měl čekat. ad 2: nějak nevím, ale rozhodně jich víc nejezdí .... Jestli mě něco vyloženě točí, když někdo dělá chytrého a dává najevo "já mám informaci, heč". |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 5-2002 
|
Ten zákon v žádném případě striktně nestanovuje POUZE tachograf. To je přinejmenším sporné, a hlavně : někdo to povolí, při šotoakci přejedou nějakého šotouše, a první otázka soudruhů z PČR bude : kde máte tachograf, když je to zájezd? Na téma svérázné výklady zákonů od PČR si můžete najít spoustu materiálů. Takže - logicky - kvůli nějakým šotomagorům si nikdo nedovolí riskovat průser. To je snad pochopitelné. pak někdo nechá situaci dojít tak daleko, že jezdí 104 centrem města v autobusech v 10 minutových intervalech No nevím. Trestat někoho za to, že nedokázal předpovědět, že se účastnící několika trolejbusových kurzů rozutečou za jinou prací / na nemocenskou / kdo ví kam jinam mi přijde dost mimo. Spíš bych DPO pochválil, že když už se to takhle podělalo tak si u toho alespoň dokázal vymyslet opravu měnírny v Michálkovicích. |
|
Petr Bíža
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.146.244 |
Zdravím, chtěl bych se zeptat zda-li si nekdo pamatuje trasu linky 25? Díky Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 8-2002 
|
Trasa linky 25: z kterého období? Poslední trasa byla z Mírové náměstí po Rudné a Frýdecké do Vratimova a dále do Horních Datyň. Kdysi byly i nějaké spoje do Řepišť. V 80.letech ještě kdysi ještě jezdila i v trase Václavovice - Bartovice Pod Tratí - NHKG - Vítkovice VZD. Pak tuto trasu převzala l.č.57. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Evzen
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.183.52 |
Gakon: do Horní Datyně, do Řepiště :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 8-2002
|
Nejsem si jistý, zda máš pravdu. Podle mě se jedná o podstatné jméno pomnožné. Takže ty Horní Datyně, ty Řepiště. I místní to tak běžně používají (mám ve Vratimově a v Horních Datyních příbuzné). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 6-2005
|
N. pozorovatel: Vozidlo s obsaditelností nad 9 osob musí být vybaveno záznamovým zařízením (tachografem). Toto se nevztahuje, pokud je vozidlo používáno v osobní linkové dopravě, kdy délka linky nepřesahuje 50 km. Jiné vyjímky se pro naše účely nedají použít. Pokud je vozidlo vybaveno tachografem, jsem povinnen jej použít VŽDY. Pouze u digitálních tachografů byla(je) vyjímka na lince do 50km, že řidič nemusel mít kartu řidiče a tachograf byl v režimu OUT. Záznam práce se vedl ručně.
Makrelu neumeješ.
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.170.249 |
9_tr: no nemáš pravdu. Je v prvé řadě skupina vozidel, na které se toto nařízení nevztahuje, je to v něm vyloženě napsáno, za další lze zcela legálně obejít výpisem. |
|
Megy
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.61.178 |
Ani po 2 týdnech si lidé z Havířova na cestování s přestupem přes Hranečník nechtějí zvykat. Přímé porovnání Havířov - Hranečník versus ÚAN včera (v pátek): - l. 442 z Havířova 8:01 (zrychlený) přijelo na Hranečník 20-25 lidí (před týdnem cca 35 lidí). - l. 443 z Havířova 8:10 na ÚAN asi 60 lidí (stejně jako minulý týden) - stáli v uličce i vzadu nahoře (SOR). A to je spoj, který podle původního zveřejněného návrhu Kodisu neměl vůbec jezdit. Paradoxně si díky tomu množství lidé přímou cestu na ÚAN vlastně zpomalili: přes Hranečník jsem byl na Nám. Republiky v 8:37 (tram 12), tj. za 36 min. 443 jezdí kvůli odbavování té masy lidí zpožděná, včera na ÚAN až v 8:50-51 (+6-7 minut), tj. za 40-41 min. Spojení ve špičce přes Hranečník do některých částí Ostravy časově ještě celkem jde. Opačný směr je už horší, protože ne ze všech směrů vám to navazuje a ještě si musíte dávat rezervu na zpoždění tramvaje. A každý člověk neumí tak plánovat trasy. Ovšem samotný terminál Hranečník je zoufalství. Kromě toho, že tam zhola nic není nebo není v provozu (čekárna, obchůdek nebo bufet), tak včera (ráno ani pozdě večer) už nefungovaly ani některé elektronické tabule (včetně na "integrovaném" nástupišti směr centrum). U jediného automatu na jízdenky se po příjezdu autobusu tvoří dlouhé fronty - skvělé bude až se taky pokazí. Městská policie už vyklízí pole - ostatně nešlo čekat, že by Ostrava, která si terminál zřídila, chtěla trvale financovat jejich trvalou přítomnost ročními náklady několika milionů. Už ve čtvrtek večer na téměř liduprázdném nástupišti posedávala skupinka nepřizpůsobivých, kteří nevypadali, že se někam chystají cestovat... Vyřeší pocit bezpečí kamery? Jakkoli je pochybný smysl terminálu v dopravním systému Ostravy jako takového (jako uříznout žíly a pak je zase sešívat), jeho umístění v pusté a sociálně vyloučené lokalitě Hranečníku je kolosální omyl (nebo bezohledná cesta, jak se dostat k dotačním penězům), který takto skončí fiaskem: poklesem cestujících, dalším zvýšením množství aut v Ostravě a opětovně postupným zpustnutím terminálu... Kdyby stál aspoň v nějakém místě, kam mají lidé cíl cest, třeba u obchodního centra nebo vlakového nádraží. Myslel jsem, že Ostrava v tom případě asi počítá s rozvojem těsného okolí terminálu: že tam třeba vyroste supermarket, restaurace, obchody, kanceláře, kultura či atrakce... Ale na Hranečníku je vše zastavěno cestami, odstavnými plochami, nástupišti, parkovištěm, obklíčeno kolejemi, železničním náspem, silnicí, autobusovými garážemi, bývalými kasárnami a řekou Lučinou... Je tam místo tak na pár stánků. Schválně, jak dlouho vydrží dotyční (město Ostrava, kraj, zástupci okolních obcí...) dělat mrtvého brouka, že je vše v pořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 11-2008 
|
Zvláštní. Terminál je pořád plný lidí, aut do centra nepřibylo, ale podle některých fanatiků lidé snad z Havru raději chodí pěšky... Terminál má i tu výhodu, že se zlepšila dopravní obsluha centra o víkendu, o tom bych vzpomněl určitě, myslím, že to tady neproběhlo.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 6-2002 
|
Dobrý večer. Městskou polici zatím vídávám na terminálu každý den. Žiji na Salmě, to je oblast do kopce nad terminálem. Hranečník není sociálně vyloučená lokalita. Teď se tam 11.04.2016 bude otevírat další velká hala s prodejnou. Sociálně vyloučenou lokalitou můžeme nazvat třebas staré hornické sídliště na Zárubku, nebo oblast ulice Riegrova v Hrušově. Hranečník je o něčem jiném. Ale to by chtělo přestat žvanit a zkusit se nad tím zamyslet... To bych pak mohl říci, že díky počtu krádeží je sociálně vyloučenou lokalitou sídliště Dubina. A byla by to samozřejmě blbost... Díky.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Evzen
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.183.52 |
Gakon: Mrkni sem, dá se zde najít, jak se co skloňuje :-) : http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/katastralniuzemi/642720 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 8-2002
|
Ad Evžen: a co třeba Dolní Datyně? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ad Pistacio: A ta informace o nezvýšení počtů aut v centru je prosím odkud? (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8019 Registrován: 12-2009 |
Je informace o zvýšení počtu aut? Nevím, co pořád řešíte. Bus jede 8:01,8:05,8:10 z Podlesí, přičemž 443 jede přímo na UAN s příjezdem 8:25 a s Hranečníkem nemá nic společného. Na zast. tramvaje NR je člověk asi v době od 9:30, 9:48,50 při použití 441,442 s přestupem na tram.4,12 nebo asi 9:55 R1 s přestupem Hav.žst z MHD a 4-6min pěšky na NR ze středu. Každý si vybere podle cíle cesty. Z přestupem na GN to bylo rychlejší? |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host 193.86.108.66 |
Megy: nepis tady bludy,MP je na Hranci non-stop,a dokonce tam maji pred dokoncenim sluzebnu,takze tam budou stale.a kuprikladu dnes info panely funguji vsechny.automaty jsou tam 2,na kazde starne jeden... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 11-2008
|
Gakon: v Ostravě neexistují přesné statistiky provozu, proto se jedná pouze o mé pozorovací schopnosti. Mimochodem, viděl jsem na místní BBC Polar dvě reportáže, jak lidé nemají kde parkovat v centru. To jako vážně? Pán z Fidejd smutný jak pes, že do centra musí pěšky. No aby ho kleplo, možná by vzpomněl na trolejbus. Parkovací plochy v centru je třeba osekat. Za 50 korun na hodinu v samotném centru je to ještě levné. Pro postižené zdarma. Ne pro postižené v Q7 s nadváhou a zlatým řetězem. Hranečník, Karolina, Nová radnice. Až dojdou, rozšířit Hranečník. V okolí Nádražní, Sokolské a na Zámostí udělat residentní parkování. Preference MHD tady není absolutně žádná. Mně osobně to nevadí, já jezdím autem rád, nicméně když to bude dělat každý...
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 2-2006 
|
Pistacio: Hranečník, Karolina, Nová radnice. Až dojdou, rozšířit Hranečník. V okolí Nádražní, Sokolské a na Zámostí udělat residentní parkování. V dokumentu Mobilita Ostrava jsou do budoucna navrhována vytvořit ve městě následující záchytná parkoviště Park and Go a P+R. Parkoviště Park and Go Parkoviště P+R |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5739 Registrován: 2-2006
|
Naopak, se zaváděním záchytných parkovišť ve městě, jsou v plánu také různá restriktivní omezení pro IAD, namátkou: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 3-2009
|
9 tr & ostatní protihlasy: Jenže já chci fotojízda = posilový spoj = postupuji dle zákona, ačkoli musím udělat jistý ústupek. Nicméně vše by mělo být v pořádku. Nicméně pokud jsou i jiné možnosti, je to o tom chtít. Někde se chce a někde se hledají důvody proč ne, buďme rádi, že každý ten důvod nehledá. Ovšem pak nám vznikají určité kontrasty v přístupu (a pozor, stále nikdo neporušuje zákon ani nezavdává příčinu vlastnímu výkladu práva PČR). A jen takový malý příklad z brněnské fotojízdy, který se sice netýká tachografu, ale disciplíny a pravidel fotojízdy - DPMB si poručil (znění je pouze jako příklad, pravděpodobně nebylo použito přesně tak, jak je v uvozovkách napsáno): "Půjčíme vám vozidlo, ale všichni účastníci budou mít reflexní vesty a budou maximálně dbát na bezpečnost i plynulost provozu, tady nám to podepište. Pokud nesouhlasíte nebo se něco stane, tak vám už nic nepůjčíme." Informace se dala důrazně na vědomí a nevím o nikom, kdo by to porušil. A třeba v takovém Polsku, kde jsem navštívil jednu fotojízdu, tam jsem si přečetl pravidla, která byla hodně striktní, ale nikdo si nedovolil je porušit a navíc v určitých věcech dovedli být velmi inovativní, takže i přes tvrdé restrikce se vším okolo si to všichni vychutnali ještě lépe než obyčejnou fotojízdu, jakou známe z československého prostředí. A jen tak závěrem tohoto tématu... Dokáže někdo vyčíslit náklady na montáž tachografu do vozidla a následnou revizi, která by potvrdila, že je v pořádku a umožnila jeho provoz? Dovolím si dále ještě říci něco k Hranečníku. Ačkoli to tu již zaznělo, tak zopakuji otázku. Zeptal se někdo cestujících z linek 44x a podobných, kam jedou? Počítání cestujících proběhlo před i po a dokonce i pro různé subjekty, ale nezaznamenal jsem, že by vůbec proběhly nějaké ankety. Stav před nám protekl mezi prsty a už jej tak jednoduše nezjistíme (protože ikdyby nikdo do auta nepřesedl, tak kdo zaručí, že byť jen jediné auto nepřibylo), stav po je možné zjistit hned. Ukončeme tedy dohady kdo kam jezdí a nejezdí, mezi kterými se výrazněji objeví akorát nějaký konkrétní případ z novinového článku a zmapujme realitu. Je možná i škoda, že takový průzkum nebyl naplánován hned na první tři dny po otevření nového Hranečníku. Chápu, že nyní je celkem nedostatek průzkumových pracovníků, ale nikdo takové ankety aktuálně nepoptává. Tady bych na závěr chtěl dodat, že tento postoj je neutrální a nestojím ani na straně příznivců nového Hranečníku ani na straně jeho odpůrců, co se týče dopravního řešení tohoto terminálu (protože co se týče urbanistiky, ačkoli z odborného hlediska o tom vím nula nula nic, tak jako uživateli se mi to nelíbí).
Máte rádi dobrodružství a nevíte co s časem? Cestujte v ODISu!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 11-2008
|
Semolina: takhle to dává smysl, do budoucna, bude-li potřeba řešit ještě větší omezení dopravy do širšího centra, víme, kam sáhnout. Každopádně v centru samotném auta nemají co dělat. Obzvlášť ve městě jako je Ostrava by se mělo nyní hledět na ekologi nejvíce, aby se zpět přitáhli lidé, kteří odvandrovali (já a spol) a také noví za prací a atraktivním životem (má drahá polovička z Pardubic). A když jsme u těch Pardubic, tak Třída Míru je dobrým důkazem toho, že trolejbusy nezničí Masarykovo náměstí, avšak v našem případě mu vrátí trochu atraktivity. Já osobně bych takový trolejbus rád využíval pravidelně.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 3-2009
|
Pistacio: Každopádně by vyhánění aut z centra mělo jít ruku v ruce se zkvalitňováním MHD, aby to mělo nějaký smysl. A to je dle mého názoru teď trošku dlouhá cesta, takže by se mělo začít právě tady. Posláno z mobilu.
Máte rádi dobrodružství a nevíte co s časem? Cestujte v ODISu!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 8-2002
|
Souhlasím. Když už stavět nové trolejbusové tratě tak tam, kde to má smysl. trať z MMS na Výstaviště (ať už přes Masarykáč nebo po ulici Pivovarské). Jenomže ona se asi nakonec zvolí trasa (pakliže se to bude vůbec někdy realizovat) přes Havlíčkovo nábřeží, která dokonale obejde centrum... nebo se pletu? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4792 Registrován: 5-2002
|
Gakon : nepleteš se. Klíčová slova : ÚMOb MOaP, Semerák, vlastníci nemovitostí, únosnost vozovky. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 4-2014 |
Terminál Hlavní nádraží (viz vlaková diskuse Ostravsko): příměstské autobusy tedy mají jezdit až k tramvajové/trolejbusové smyčce? Podle nějakého staršího návrhu snad měla být konečná a odstavní plocha mezi Jirskou a kolejištěm - na přestup to rozhodně není ideální oproti současnému stavu, kdy se přestupuje na stejném nástupišti (Křižíkova). P+R Jirská: na to jsem zvědavý - s ohledem na to, jakou pověst má tato část Přívozu. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8028 Registrován: 12-2009 |
příměstské autobusy tedy mají jezdit až k tramvajové/trolejbusové smyčce? Vždyť už tam jezdí- Orlová. Parkoviště pro busy pro ostatní linky na Wattově je připraveno. Co se tam zajít podívat nebo aspoň na to kouknout na letecké fotomapě? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jediné co tomu brání, problémová křižovatka Nádražní- Mariánskohorská. Jaký je problém v Přívoze? Pověst je jedna věc a skutečnost druhá. Jaký by měl podle vás problém parkovací dům? V Přívoze parkují denně desítky(stovky) aut v ulicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8029 Registrován: 12-2009 |
zpět přitáhli lidé, kteří odvandrovali (já a spol) a také noví za prací a atraktivním životem K tomu ale nepomůže trolejbus přes Masarykáč. Pracovní příležitosti jsou více jinde než v centru. Atraktivní život- ono je to těžko. Když se řekne Ostrava, lidi odjinud, i když tam nebyli ,mají zaořeněno, dým, smrad ,doly. Zkuste se zeptat Pražáků, kolik je v Ostravě dolů. Zrovna nedávno jsem mluvil se studentem neostravákem. Že v okolí není žádná příroda. Na otázku, zda někdy slyšel o Landeku, Šilheřovicích, Poodří, prostory kolem řeky Opavy atd- nikdy. Vše dostupné na kole ,pěšky ,MHD nebo na inlinech. O Emě, byť je to poněkud specifické místo slyšel, ale nikdy tam nebyl. O Beskydech za rohem, klasicky Ostravici a okolí, vše dostupné VHD za dobrý čas a každou chvíli- ne. A znovu, když jste v té Praze- myslíte, že někdo tam něco tuší o přírodě v Ostravě? Tam přece žádná být nemůže, když je tam smog a všechno tam hned uhyne... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 4-2014 |
Není důležité, co si o Přívoze myslíme my (viz Hranečník)... |
|
Megy
|
|
|
Neregistrovaný host 90.179.104.50 |
Dovolím si za sebe souhrnně (a aktuálně) k Hranečníku: Zdá se, že dopravní odborníci jsou překvapeni tím, že lidé upřednostňují přímé spojení před spojením s přestupem a přestup s výběrem z 8 tramvajových linek před jedním nebo dvěma přestupy s výběrem ze 2 tramvajových linek. Dopravní obsluha centru o víkendu se zlepšila? Možná trochu oblasti za terminálem (pouze Slezská Ostrava) - ale drasticky se zhoršila všem před terminálem: Radvanicím, Bartovicím, Petřvaldu, Šenovu, Václavovicím, Havířovu, Orlové, Karviné. Ti všichni musí teď přestupovat! Bydlíte třeba v Radvanicích a chcete se dostat do 5 km vzdáleného centra svého města? Přestupte si na Hranečníku. A zpátky: běda pokud si špatně vypočtete spojení - pak si i pěkně počkáte! Nebo si raději dejte rezervu a zase čekejte... Počasí v tom jistě nehraje roli: mráz, vítr s deštěm, nebo letní výheň (jsem zvědav, jak bude při dnes běžných 35°C pod prosklenými střechami nástupišť a kde budou lidé hledat stín...) Elektronická tabule s odjezdy - dnes stále ještě nefungovala na havířovsko-bartovickém nástupišti. Spojem ve 12:24 l. 441 odjížděli (včetně mne) v době počínající špičky 4 lidé. Dnes již nejezdícím spojem ve 12:35 z ÚANu a Vítkovic jezdívalo dříve minimálně 20-30 lidí. Automat na jízdenky - ano, vlastně je ještě 100 m odsud na opačném konci terminálu (u zastávky l. 38 směr Bartovice jezdící odtud v prac. dny), kde je nejmíň zapotřebí. Ale u integrovaného nástupiště všech linek ve směru na Ostravu je jediný, jako by šlo o obyčejnou zastávku. |
|
Megy
|
|
|
Neregistrovaný host 90.179.104.50 |
Služebna městské policie - tak OK, tím se (plus kamerami) bezpečnost na terminálu možná vyřeší. Zatím tam ale pořád ani večer policisté nebyli. Pokud by měli být trvale, jsou to milionové provozní náklady navíc, anebo budou chybět ti policisté někde jinde... Celkově to jen dokresluje bezútěšnost a obávanost toho místa pro lidi. Salma je určitě zajímavější, rozvíjející se oblast nad Hranečníkem - jenže příliš daleko pro cestující na to, aby si cestou odskočili nakoupit nebo zkrátili čekání na spoj. Samotný terminál je v opuštěném místě a nic smysluplného se v dohledném okolí nenalézá. Z tohoto pohledu je terminál Dubina mnohem rozumnější: těsně přiléhá k hypermarketu Albert (který je otevřen denně 7-22 h), navíc ten má k dispozici 5 plnohodnotných tramvajových linek - a stejně většina příměstských autobusových spojů na Dubině nekončí, ale pokračuje až na ÚAN... Parkování v centru - ještě před pár (tak 2-3) lety šlo v pracovní den v okolí Náměstí Republiky, ÚANu a Domu kultury běžně zaparkovat - přinejhorším na tom velkém parkovišti naproti Domu kultury (s výjimkou večera, pokud se v Domě konala kulturní akce). Ulicí 28. října tehdy jezdily autobusy příměstské i dálkové dopravy na ÚAN - a myslím, že ničemu nevadily. Pak Ostrava postavila terminál Svinov a jiné. Netvrdím, že je to jenom tím, ale faktem je, že dnes už v okolí nikde nezaparkujete, plné je hned od rána i to parkoviště u Domu kultury, podzemní parkovistě pod Tietem, u Kauflandu museli začít rozdávat parkovací lístky a zpoplatnit stání nad 2 hodiny a na Karolině v pracovní dny nad 3 hodiny... Když už ten terminál stojí, nějaká řešení tu jistě jsou: - prodloužení některých autobusových linek (např. 441) přes Hranečník do centra aspoň večer a o víkendu - přetrasování nejméně jedné další celodenní, celotýdenní tramvajové linky na Hranečník (nejlépe l. 1 nebo 2 jedoucích přes Vysoké pece, nebude-li nadále zajištěno přímé celodenní autobusové spojení Havířova a okolí s Vítkovicemi) - ježdění tramvají a trolejbusů MHD z/na Hranečník ve svazcích těsně navazujících na svazky linek PHD - tím ovšem rezignace na jejich vzájemné proklady a zhoršení nabídky na jejich trasách... |
|
Megy
|
|
|
Neregistrovaný host 90.179.104.50 |
Ad nová trolejbusová trať z MMS na Výstaviště: Tak o té se začalo a pak zase přestalo mluvit tak před 5-10 lety. Je to tedy opět aktuální? Podle mne by přinejmenším ničemu neuškodila, naopak si taky myslím - klidně i vedena po ul. Pivovarské - že by mohla malinko tu oblast oživit (ve smyslu přiblížit ji lidem, tím tam pak mohou opět vzniknout obchody atd.), Třída Míru v Pardubicích je opravdu dobrým příkladem. A mohla by tak vzniknout konečně smysluplná a využívaná trolejbusová trasa na Karolinu, U Lávky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8031 Registrován: 12-2009 |
lidé upřednostňují přímé spojení před spojením s přestupem Znovu-předtím jezdili na GN a na UAN šli bez přestupu pěšky? Bydlíte třeba v Radvanicích a chcete se dostat do 5 km vzdáleného centra svého města? 38 dnes už v okolí nikde nezaparkujete, plné je hned od rána i to parkoviště Cena benzinu. Je to viditelné všude, i tam, kde žádný Hranečník není široko daleko. |
|
Graylag
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.171.170 |
To už je magorismus hrubého zrna, argumentovat proti Hranečníku tím, že tam není obchod. Kdyby tam byl, tak by zase vadilo, že tam není půjčovna lyží a rogal... Smiřte se s tím, že: 1. Terminál někde vzniknout musel. Ukončování PHD na GN bylo od samého počátku ryzím provizoriem, nevhodným pro řidiče i cestující. Ty cestující dokazuje, že tam teď celkem nikdo nejezdí. No a řidiči, zkuste se jich zeptat. 2. Terminál smysluplně nikde jinde vzniknout nemohl. Ne tak, aby se smysluplně protnul s tramvajemi. Na postavení terminálu v centru prostě místo není. Kdekoliv mezi centrem a Hranečníkem minete tramvaje. Snad jedině s výjimkou Zárubku, ale ten je mnohem horší, než by mohl Hranečník být. No a kdekoliv hlouběji v Radvanicích by sice byl terminál lepší, ale zase by to znamenalo přistavět pár kilometrů tramvajové trati. Osobně by se mi líbilo mít terminál u křižovatky Těšínská-Lihovarská-Čapkova (proti Penny Marketu), jenže jak tam dostat koleje? Špatný by nebyl ani u křižovatky Těšínská-Fryštátská-59, třeba místo tamního fotbalového hřiště. Jenže je to pořád stejný problém. Jak tam chcete dostat tramvaj? A prosím neargumentujte tím, že tramvaj nikdo nechce... |
|
Graylag
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.171.170 |
Ještě když tak nad tím uvažuji, pokud je taková poptávka po spojení Havířov-Ostrava, ideální varianta by byla postavit středem Havířova vlakotramvaj (klidně zakopanou pod zem, pokud si nechcete hyzdit své krásné město), dotáhnout ji až k nádraží, tam se obloukem napojit na hlavní trať a pak už plnou rychlostí uhánět směr Kunčice-Střed-Hl.n. a Kunčice-Vítkovice-(Zábřeh)-Svinov. To celé v intervalu 15 minut ve stylu západního S-Bahnu a snad nikdo by si nemohl stěžovat. Vlastně mě ani nenapadá moc jiných českých měst, kde by šla dopravní páteř vyřešit takto ideálně. Jenže, Havířováci, v tomhle je míč na Vaší straně. Chopíte se ho? Nebo jen budete dál nadávat na tu zlou Ostravu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 8-2002
|
Ad Ohl: jako kolovrátek... Megy psal o spojení do centra o víkendu a to 38 končí také na Hrancu... A proč ta neustála obsese porovnávat UAN a Gagariňák? :-) Megy psal přece o nějakém zrušeném spoji z UANu, ne? Ad Megy: Přesměrovat l.č.1 nebo l.č.2 na Hranec by byl další hřebíček do rakve MHD v Ostravě. To si spíše umím představit prodloužení l.č.6 nebo l.č.10. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2014 |
Graylag: Nádherně napsáno, jinak ta vlakotramvaj by nebyla špatná ani směrem Orlová/Karviná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5074 Registrován: 6-2005
|
pardon, že se vracím k té obj. jízdě. Petrof: Platím jízdu na fakturu? Ano= objednaná jízda, musím mít tachograf a je jedno, jak to nazveš. Pokud to chceš vykázat jako posilová spoj, tak asi jdiné řešení by bylo, že řidič nafasuje xy jízdenek, ty si u něj koupíte a spoj bude vykázán, že se velká skupina nahlásila, že chce v konkrétní čas využít služeb MHD a DP proto vypravil bus navíc.
Makrelu neumeješ.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4794 Registrován: 5-2002
|
...ještě před pár (tak 2-3) lety šlo v pracovní den v okolí Náměstí Republiky, ÚANu a Domu kultury běžně zaparkovat... a pak postavili Tieto a Karolinu. Cena benzínu tomu nahrála samozřejmě taky, ale rozhodující je vznik nových kancelářských prostor v oblasti bez zajištění parkování ze strany developerů. ...postavit středem Havířova vlakotramvaj, klidně zakopanou pod zem, pokud si nechcete hyzdit své krásné město... Tohle už kdysi v nějaké studii bylo, město Havířov reagovalo striktním NE. Má to ještě jeden drobný následek - co s úsekem Havírov - Č. Těšín? To je tak na 2vozového Pantera, mimo špičku na 810... ...vlakotramvaj by nebyla špatná ani směrem Orlová/Karviná... A kudy by měla vést, aby to vozilo víc lidí než jede dneska v autobuse, a mělo to tudíž nějaký smysl? |
|
Graylag
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.238.177 |
Jenki Souhlasím, nemyslím si, že by z ani jednoho toho směru byly dopravní proudy tak velké, aby takhle kapacitní řešení opodstatnily. Spíš to bylo myšleno jako narážka na havířováky, kteří si stále stěžují, jak je doprava do Ovy hrozná a že v přeplněných busech dojíždí celý Havířov. A právě že znám jejich náturu, která jakékoliv zásahy z vnějšku z principu odmítá, protože oni to přece ví nejlépe. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host 193.86.108.66 |
Megy: Znova opakuju,ze MP je na Hranecníku od samého počatku,vlastne i před zprovoznenim non stop,cili PORAD. zelene a lavicek je tam taky dostatek,cili v lete to bude spise prijemne a ted v zimnim obdobi je tam cekarna a pokud me zrak nesalil,tak uz je dokonce i otevrena ( muze někdo potvrdit? ) a je vzbavena i klimou,kterou se zde i topi.ANO je chyba,ze nebyla otevrena hned na zacatku. Vikendový provoz zatím neznam,ale přes tyden tu cekarnu stejne 99% lidi ani nestihne vyuzit.zamerne nerozebiram vikend,bo o nem nic nevim.ale pracovní dny mam odpozorovany velice dobre |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 11-2008
|
Když jsme u porovnání Prahy a Ostravy, zaskočila mě jedna věc. Jsem zvyklý na pražské silnice. Teď půl roku brázdím ty ostravské, do toho jsem cca 5x měsíčně v Katovicích a jednou měsíčně ve Varšavě. Úroveň silnic v Ostravě se nedá porovnat. V Praze jezdím SUV, takže mi spíše vinohradské kopečky, kostky dělají radost a důvod zapnout 4x4, ale pro malou, byť novou Corsu to je peklo. Tady se do silnic vrazilo asi dost peněz, což? Má klasická trasa po Sokolské třídě na Havířov, nebo Mariánskouhorskou na Opavu je vždy bez děr v zemi. I ulice jako Hlučínská představuje kvalitu oproti podobným pražských důležitým spojnicím. Domnívám se, že tady protekla významná část peněz v posledních letech. Parkování. No ať se na mě nikdo nezlobí, ale když jedu do školy autem, protože jsem líný jako prase nastoupit do trolejbusu, který mám blíže než parkoviště, vždycky zaparkuju s docházkou lepší než od trolejbusu. To není normální. Kvalita MHD. Přátelé, ptal se někdo lidí kam jezdí, co chtějí? Kolik je skutečně lidí, kteří potřebují spojení Opavská - Michálkovice přes Důl Heřmanice? Domnívám se, že příkladné za poslední léta jsou linky 75 a 48. Ačkoliv nerozumím ukončení 75 tam, kde končí a jejímu neprotažení na Alšovo náměstí, Řeckou, nebo rovnou do Svinova k nádraží. Systém dopravy je omezen několika faktory. Jedním je trolejbus a omezené trasy, druhým tramvaj, nepreferovaná, v trasách desítky let starých, bez rozšíření. Například Fifejdy, vím, že v plánech do budoucna se objevuje trať po Mariánskohorské, Cihelní na Hornopolní. Tohle tu mělo být dávno. Přesně důvod, proč sednu do auta, když chci jet tím směrem, nepotřebuji 102 objet celou trasu. Jenomže to by chtělo vystavění komunikace pro MHD, ne pro auta a do toho se nikdo nepustí. Existuje spousta programů EU ze kterých neumíme čerpat (zajeďte si do Cieszyna, na ulici Przykopa je Dworek Cieszyński, odkryjte ubrus a zjistíte, že renovaci nábytku spolufinancovala EU. Legrace). Trolejbus dávno měl jezdit až do Svinova a vzít na sebe dopravní zátěž autobusů. Mosty se opravovaly ve Svinově taky, proč nešlo udělat zastávku tram+bus vedle sebe s úrovňovým přechodem před zastávkou a auta poslat na kraj mostu? (neargumentujte mi nebezpečností, má to být pro lidi a máme semafory, které se ukazují funkční) Potom mluvme o něčem jako je trolejbus: Svinov nádraží - Mosty - Hulváky - Lechowiczowa - Sad Boženy Němcové - MMS - Hranečník, na který mě doveze z Poruby 37, 48, 54. Vyberu si, jestli teda pojedu tím trolejbusem, říkejme mu č. 114, nebo tramvají 1, 7, 17. Krásná práce. Odvezli jsme se všichni všude. A nebudeme fašisti, takže všechny linky z Opavska, Novojičínska sem přijedou, aby si lidé mohli vybrat kam dál pojedou. A nebudeme řvát, že do centra odsud je to jako po sem od Globusu a že ekologie je ta tam. Kolik by si to vyžádalo peněz je bezpředmětné. Ono to chce úsilí a ne slovo "nejde". Možná se budu opakovat, ale svým lidem v práci vždycky říkám "nejde otevřít deštník v prdeli" a hledáme řešení... NOVINKA, ZADARMO! Noční terminál Hulváky. Než se chytnete za hlavu, zkuste si připomenout mapu Ostravy. Centrum a do okola sídliště a pak domečky? Ne. Tři sídelní prvky. Moravská Ostrava + Fifejdy, Jižní město, Poruba. Jak ty lidi přepravit tak, aby to dávalo smysl? Rozjezdy od Hlaváku a z centra nedávají smysl. Tramvaje jsou pro noční dopravu k ničemu. Jejich kapacitu nevyužijeme. Využijeme midibusy, minibusy, terminál, SMS objednávku dopravy... Čtyři trasy: Oblouk - Alšovo náměstí - Pustkovec - Duha - B. Nikodéma - Třebovice - Svinov nádraží - TERMINÁL HULVÁKY - Výstavní - Dvouletky - Poliklinika* Opavská - Duha - Vozovna - Francouzská - Svinov nádraží - TERMINÁL HULVÁKY - Mariánské náměstí - Futurum - Nová radnice - Petřkovice náměstí* Dubina - Hotel Bělský les - Obchodní centrum - Mírové náměstí - TERMINÁL HULVÁKY - - Lechowiczowa - MMS - Hranečník* Klášterského - Kotva - Moravská - Ledňáček - Starý Zábřeh - TERMINÁL HULVÁKY - Karolina - Stodolní - Křižíkova - Nová radnice - Michalkovice* V noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli mi tyto linky doplní tramvaj 1 + 2 + 8. Interval 30 minut, přestup vždy na Hulvákách do všech směrů. Průzkumy mezi lidmi proč jezdí, jak často. *možné pokračování do Frýdku-Místku, Hlučína, Havířova, Orlové a Karviné. Na koncových zastávkách je možné zavést něco jako městské taxi na objednávku do vybraných destinací. Není to sci-fi. Ve světě je to funkční. Jen je nutné se od něčeho odrazit, když chci změnu. Pojďme o tom diskutovat.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4796 Registrován: 5-2002
|
Tady se do silnic vrazilo asi dost peněz, což? Jo. Postupovalo se u toho dostatečně vychcaně, aby se spousta z toho utopila ve vyvolaných investicích v D47 jako přivaděče. Pak proč máme nejdražší dálnice v €U - no protože se do toho zahrne pomalu totální GO pozemních komunikací v širokém okolí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Kolik je skutečně lidí, kteří potřebují spojení Opavská - Michálkovice přes Důl Heřmanice? Moc ne. Ale když byly tendence a-49 roztrhnout v Sadu BN ozval se z Heřmanic neskutečný řev. Šlo hlavně o spojení Heřmanice - Jih (přestup na Vodárně na d-7/17) a spojení Heřmanice - Poruba (takže hlavně se dostat na Svinov, pak už je to celkem šumák). ...vždycky zaparkuju s docházkou lepší než od trolejbusu... O kterou školu konkrétně jde? Jen tak pro zajímavost. Domnívám se, že příkladné za poslední léta jsou linky 75 a 48. Souhlas. Ačkoliv nerozumím ukončení 75 tam, kde končí a jejímu neprotažení... Na Alšáku není kam odstavit další linku, zejm. pokud přijede "shora", ne "zespodu". Svinov je zbytečný, od a-75 jsou návaznosti na vlak v Děhylově (a vlak už tam je a platí ho kraj z memoranda, kdežto bus by musely obce dosypat ze svého). ...v plánech do budoucna se objevuje trať po Mariánskohorské, Cihelní na Hornopolní To ovšem totálně zabila nová I/56 přes Fifejdy. ...proč sednu do auta, když chci jet tím směrem, nepotřebuji 102 objet celou trasu... Svého času jsem bydlel u zast. Pivovar. Když mi ujela t-102 při 20' intervalu tak jsem šel na hl.n. pěšky a byl tam dřív. Pravda, chtělo to trošku odvahy, protože Irové a Irská osada Jenomže to by chtělo vystavění komunikace pro MHD, ne pro auta a do toho se nikdo nepustí. Krásně sis odpověděl sám. Trolejbus dávno měl jezdit až do Svinova a vzít na sebe dopravní zátěž autobusů. Trolejbus pouze do Svinova nic neřeší. Musel by vést až do Poruby jako takové. Pokud pomineme peníze tak hlavním problémem je zuřivý odpor ÚMOb Poruba k trolejbusům a nemožnost pověsit troleje v památkové zóně (Leninka). Teď se v tomto směru jeví schůdněji možnost využití parciálních trolejbusů. proč nešlo udělat zastávku tram+bus vedle sebe s úrovňovým přechodem před zastávkou a auta poslat na kraj mostu? Projekčně se to prověřovalo. Zásadní problém je v tom, že nyní jsou na úplném kraji mostu nástupiště busů, tj. chodci, tj. zátěž nula nula prd. Kdyby byly uprostřed tram + bus s rozumně širokými nástupišti a vedle jízdní pruhy až na okraj tak bude pravý jízdní pruh silnice přečnívat stávající mostní těleso, tj. nosná část mostu by se musela rozšířit. Navíc dle stávajících norem lze dvoupruh + odstavák transformovat na dvoupruh + zastávky (stávající stav), ale nelze mít dvoupru + svodidlo + 20m díra dolů, takže by se mosty musely rozšířit o jeden pruh (průběžný odstavák, ale ten musí mít únosnost jako "skutečný" pruh). U té betonové části jakž takž řešitelné, u ocelové části bez nového mostu neřešitelné, takže v součtu finančně mimo realitu. Pokud by se vše mělo odehrát jen v té betonové + nasypané části tak, aby se auta stihla vrátit do stávajících pruhů ještě před začátkem ocelového mostu musely by se zastávky odsunout směrem k Porubě alespoň o 100m, aby rozplet pro auta / busy vyšel dle norem (odbočovací / připojovací pruhy, poloměry oblouků). Ještě blbější než stávající řešení. Kolik by si to vyžádalo peněz je bezpředmětné. Ehm... Jinak ta noční doprava vypadá zajímavě, zkusím se nad tím trošku zamyslet. Na první pohled mi tam chybí Hlavní nádraží nebo Výškovice. Je otázka, jestli něco ušetřím tím, že natvrdo vše v noci převedu do busů (že to tak mají v Brně není argument). Na druhou stranu třeba varianta nechat v noci v tramvajích jen něco (určitě d-8, ale co k tomu? d-1 / d-2?) a k tomu vymyslet "vymetací" bus linky? No stojí to za zamyšlení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 11-2008
|
Jenki, s Tebou mě baví diskuze. Návazné komunikace jsou krásné.Dálnice je něco jiného, tam když jsem před třemi měsíci jel poprvé po dálnici na Katowice, ignoroval jsem, jakožto hovado s pražskou značkou, onu šedesátku. Podvozek zažil to, co asi už nezažije a já se málem posral. Od té doby dodržuji doporučené a maximální rychlosti na ostravském úseku D1. Škola FF OSU, vedle toho parkoviště, co jeho rozšíření brání nějaká sakrální stavba. K tomu Svinovu děkuji za odpověď. Noční dopravu zkus nějak doklepnout. Hlavní nádraží v noci možná taky potřebuje nějakou dopravu, já bych ji směřoval ke Svinovu. Pokud budu mít jedno nádraží využité, je zde větší pravděpodobnost lepších služeb. Ale to se mohu mýlit. Mimochodem, jak je podle Tebe reálné omezit nákladní dopravu v okolí Sadu Boženy Němcové? Neskrývám to, že zde bydlím momentálně a nedokážu pochopit, proč není využita dálnice. Do všech směrů je možné ji využít, i když chápu, že z Hrušova na nákladové nádraží je to zajížďka. Když vidím tu ekologizaci veřejné dopravy a V3S a dvě LIAZky, které zahalí plynový bus s trolejbusem i tramvají do modrého dýmu, mám chuť doběhnout na radnici a rozkopat jim huby. https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-0/q82/p3 20x320/960103_10205484475902230_8816200957294019184_n.jpg?oh=e8c1 cffc1b029814d3ac91236866a3dd&oe=5786CA8B
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 6-2008 
|
Zdravím všechny.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ti kteří nečetli tak mohou rozkliknout nějaké další info z tisku. Jinak: Dle dalšího sledování a dotazování se i přímo v autobusu, což by měli učinit jiní zodpovědní, ne my. Tak by zjistili tu opravdovou nespokojenost s nesmyslem Hranečník. Blíže se k tomu nemá cenu asi vyjadřovat. Že už. Lidé přestupovat prostě nechtějí, zatím co zde se pořád někteří dokola holedbají jak je o fajn když to cestujícím zhoršíme přestupem a dalšími povedeným kousky... http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/lide-podepisuji-petici-za -vice-autobusu-do-ostravy-20160315.html http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/chyba-lidem-umoznila-levn ejsi-cestovani-do-ostravy-20160315.html http://ostrava.idnes.cz/na-ceskotesinsku-bude-jezdit-csad-havirov -fic-/ostrava-zpravy.aspx?c=A160315_2232652_ostrava-zpravy_jog Další podepisování petice bude 22.3. od 16 o 17:30 v OD Elan v Havířově... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8037 Registrován: 12-2009 |
Návazné komunikace jsou krásné. Nejen k dálnici. Většina MS kraje v minulých letech dostala nové povrchy silnic. Snad jen některé na Bruntálsku byly hrbolaté, ale pořád docela v pohodě proti Čechám.. nedokážu pochopit, proč není využita dálnice Ze stejného důvodu, jako boural Polák ve Studénce. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 84.16.132.176 |
Přátelé, nic proti, ale: pevně věřím a doufám, že se žádné autobusy na ÚAN vracen nebudou. Logika je velmi prostá. Je to OSTRAVA, ÚAN, nikoliv Havířov, ÚAN. Takže pokud chtějí lidé z Havířova jezdit do Ostravy, tak halt budou muset využívat Ostravský systém a jejich pravidla, že nechtějí busy do centra a ne, že si budou diktovat, nám se nechce přestupovat. Nechce? Zůstaň doma, nikdo Tě do Ostravy neláká. Jestli jim někdo autobusy vrátí, tak bych ho okamžitě odvolal, protože Hranečník nestál 1,10 Kč. Já osobně proti přestupu hrana-hrana, který je vesměs na Hranečníku, nic nemám. A jestli ti líní nechtějí, jejich problém, to jako pardon. A logika tvorby takovéhoto terminálu je budoucnost nejen tady. Je to běžná praxe ve světě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8038 Registrován: 12-2009 |
IC 540 Nějak nechápu ty dva spodní odkazy a souvislost s Hranečníkem. Z toho prvního- nebude to spíš nakonec petice se spokojeností s 3ČSAD, přičemž bude nespokojenost v petici použita jako dehonestace Hranečníéku? Tady o Hranečníku taky nic není:¨ Někdo by jim měl říct, aby v autobusech pouštěli topení. Jednou topí, jindy ne,} Jinak obecně. Asi nikdo nečekal, že všichni,100%, budou spokojeni. Vždy je to něco za něco. Když se postaví dálnice, jsou spokojeni ti, co jim odvedla dopravu v ulicích jinam. Řvou ti, co jim teď u baráku u lesa hlučí kamiony. Když bude petice, podepíší ji proti dálnici všichni ti, co bydlí u lesa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 11-2008
|
Dva inteligentní obrázky ze SBN. Edit: sorry za obrázky bokem, v telefonu je mám normálně, místní systém je přetočí. (Příspěvek byl editován uživatelem Pistacio.)
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 8-2002
|
Ad Pistácio: Potvrzuji tu l.č.49. Ten bus přijížděl (a stále to tak možná je, popisuji situaci asi 2 roky starou) od Heřmanic poměrně plný a přestože hodně lidí na SBN vystoupilo, tak hodně lidí pokračovalo směrem na Porubu. Kde tito vystupovali, nevím, nesledoval jsem. Ad 48 a 75: také souhlas. K tomu bych ještě přidal i l.č.46, která jede přes Leninku. Výměna cestujících tam je velká a mám odpozorováno, že nejde jen o kanibalizaci l.č.44, ale i o cestující, kteří jedou od Svinova. I linka č.45 tím, že je vedena přes Svinov vylepšila spojení ze Svinova na Porubu. Osobně si myslím, že by měla l.č.45 pokračovat přes Pustkovec k Duze a odtud na O. Jeremiáše (nebo až Opavská?) (ve špičku by některé spoje mohly končit tam kde dneska). Vznikla by tak páteřní linka přes Porubu. Problém je ale ten interval mimo špičku. Ale asi není poptávka po kratších intervalech. Ad navrhované noční spoje. ty mi přijdou takové divně vedené a nakreslené od stolu a nevidím v nich nějaký velký smysl. Kromě druhé linky z opavské. ta vypadá logicky... Ale co se má vyřešit trasou "Oblouk - Alšovo náměstí - Pustkovec - Duha - B. Nikodéma - Třebovice - Svinov nádraží - TERMINÁL HULVÁKY"? (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 11-2008
|
Gakon: lidé se chtějí pohybovat také v rámci části, čili Poruby. Od stolu určitě, protože neznáme noční proudy lidí.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 8-2002
|
To ano, ale myslím, že l.č.43 v trase Opavská - Duha - Pustkovec - Vozovna (možná tak ještě po Věžičky) toto naplňuje (tato trasa je vedena v tvé druhé lince)... pak už vozí vzduch. Trasa č.1 mi moc logická nepřijde a nevím, kdo by s ní jezdil (ps: jsem obyvatel Poruby něco mezi zastávkou Oblouk a Věžičky). je to taková vymetací trasa. Nevím, nemám tu noční dopravu moc zmapovanou, ale myslím si, že relativě funguje. Páteřní tram linky a na ní navázané autobusové linky jako právě 77 nebo 43 v logických bodech. Ta 43 by asi mohla jet spíše po Hlavní třídě dolů nebo zajíždět v noci na Alšák, ale zase by nebyla obsloužena Dělnická a Oblouk... nicméně stejně většinou každý jde od Vozovny pěšky (málokdy si počkám na l.č.43. To už musí být jo hnusné počasí) A když už jsme u té Poruby, tak podle mě v denní dobu hodně chybí spojení oblasti 5 obvodu a spodní části Leninky s horní části Leninky, Nemocnice, VŠB, Vědecko-fantastický park). To prodloužení l.č.54 přes Nemocnici na Koleje VŠB by to vyřešilo. Ještě kdyby nahoře na Lenince vznikla párová zastávka (někde u hospody U Dudáka)... protože nepředpokládám, že by vzhledem k provozu mohla linka zastavovat na tramvajové zastávce). Edit: I když je pravda, že spoje l.č.58 plus mínus na tu l.č.54 navazuji, ale zase je to už přestup... (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Jirikk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 11-2007 
|
Dneska se asi hodně školilo. Byl jsem na návštěvě 2,5h v Ostravě a tohle se mi podařilo vyfotit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 8-2006 
|
Ic540: Nenávist vůči Hranečníku umocňuje samotné ČSAD Havířov. Dnes chtěla jet paní na ODIS dlouhodobou jízdenku, ale systém jí z karty odečetl peníze, vyjela jí jízdenka. Chtěla to nějakým způsobem stornovat, ukázala mu i platný kupón, načež řidič řekl, že neví, jak to funguje a že mu to je jedno. Co to je za přístup řidiče? (Příspěvek byl editován uživatelem robinx.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5745 Registrován: 2-2006
|
Ještě výňatek vizí pro MHD z dokumentu Mobilita Ostrava: |