| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 10. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 10. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7998 Registrován: 12-2009 |
Já nechci nic rozpitvávat, jen jednu větu na tu otázku.Třeba takovou- Jezdí tramvají na UAN, aby potom šli pěšky na GN. A doplňující- řidiči od Havířova nezastaví u tramvaje a označení a JŘ v Havířově nejsou, protože je v tom vysoká politika. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2014 |
Radši i vysvětlete, proč tou dvanáctkou lidi jezdí, když předtím skončili na GN a všude si došli kousek pěšky. Podle vás každý, kdo kritizuje zpackané uvedení Hranečníku, obhajuje předchozí stav na GN? Fajn, myslete si to dál. Až začnou výuky i jinde, tak veselé to nebude. Až cestující uvidí, že tam bude standardní výlukový pracovní režim - v 8 se ještě pracovat nebude a v 16 se už budou balit, o víkendu vůbec... |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 5-2002 
|
Ic 540 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Děláte dobrou věc a pokračujte v tom. Sice tím jste mnoha lidem trnem v oku, ale to už tak bývá. S tím úbytkem je to míněno jak - odliv do aut, nebo odliv do vlaků? Pezos : chápu. Tvrdíte, že Hranečník je špatně, tvrdíte, že Gagarinka byla taky taky špatně. Co by teda podle vás bylo dobře? Linka Havířov AN - Ostrava AN v 10 minutovce po Českobratrské? Nevím, ptám se. Jsem jen zvědavý. A až to napíšete tak se zamyslete nad tím, jak to naroubovat na současný systém financování VHD. A výluky... podle stávající legislativy k veřejným zakázkám si můžete vysoutěžit výluku levně. Teoreticky by šla vysoutěžit i výluka rychle, ale nebude to levně a skončíte v kolotoči odvolávání se u ÚOHS a u soudu. Prošvihnete termíny na dotační tituly nebude výluka vůbec. Taky můžete (hypoteticky) zkusit uspořádat výluku 24 hodin denně a sežerou vás protože hlučnost / prašnost v době nočního klidu. Vítejte v legislativní realitě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 8-2002 
|
Ad Ic 540: A jaký byl ten původní návrh (paskvil)? |
|
trakce
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.181.54 |
Hranečník je skvělý. Jednoduchý a funkční terminál bez okázalostí jako v Praze terminály u ,,nových,, stanic metra po roce 1999. Pár jedincům vadí, že nezapadá do jejich šotosnu. Spokojený cestujicí mlční, nasraný cestujicí nadává, křičí a je všude vidět.... média, diskuzní fóra atd. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2014 |
Jenki: Hranečník je špatný v současné podobě, kdy se otevíral: 1) před dokončením prostorů pro cestující 2) bez pořádného dořešení návazné dopravy (třeba přetížená 12, chybějící rozumné spojení na Jih minimálně ve špičkách) 3) bez pořádného informování Body 1 a 2 se dají opravit (čím dřív, tím líp). Bod 3 napáchal hodně škody, která se bude těžko napravovat. Můžeme se tu bavit, kdo za to může. Na rozdíl od tohoto fóra to cestující v autobusech/tramvajích zajímat nebude. OT: po Českobratrské jezdí autobusy v desetiminutovce s konečnou kousek od ÚANu (a vypadá to, že ještě dlouho budou), jen místo CNG spalují naftu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 8-2002
|
Je absurdní porovnávat terminály u stanic metra v Praze s terminály v Ostravě. V Praze přijedu na terminál a hupnu do metra, které co se týče rychlosti nemá konkurenci. Metrem jedu např. 15 min, zatímco IAD nebo jinou MHD bych jel 2x tolik. V Ostravě přijedu na terminál 2 km před centrem. Vyměním autobus za autobus nebo trolejbus a jedu dále. Úspora času žádná (spíše naopak), ekologický dopad minimální nebo dokonce záporný... Asi jediný terminál, který by mohl vzniknout v Ostravě je ten někde u porubského Globusu. Každá obec západně od Poruby má de facto svou linku a všechny ty linky přijedou do Ostravy v podobný čas, mají i podobný rozsah JŘ. Tady je logické je ukončit na jednom místě a dál pokračovat MHD (ideálně tramvají). Ale terminalizovat v podstatě linky, které svým charakterem jsou městské (byť formálně jedou přes několik měst) je hloupost. A ano Jenki... měla by existovat taková linka Havířov - centrum Ovy (ať už v režii DP nebo nějakém kombinovaném provozu), byť znám všechny ty důvody, "proč to nejde", které jsi tady už v minulosti psal. Možná, že to nepůjde do té doby, než se objeví nějaký blbec, co neví, že to nejde a udělá to :-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7999 Registrován: 12-2009 |
měla by existovat taková linka Havířov - centrum Ovy A proč ne z Karviné, Orlové, Bohumína, Jičína, Opavy, Krnova, Hlučína, ...? Mimo to ta linka existuje,443 na UAN a že by praskala celodenně ve švech, se říct nedá. Hranečník je špatný v současné podobě, kdy se otevíral: 1) před dokončením prostorů pro cestující Je to nemilé, ale bude to jen na pár dní. Tzn.nic strašného se neděje. 2) bez pořádného dořešení návazné dopravy (třeba přetížená 12, chybějící rozumné spojení na Jih minimálně ve špičkách) Já bych řekl, že to se ukázalo až při provozu a dá se relativně lehce opravit. Spojené tramvaje už vynalezli.* Na Jih od Havířova je nesmysl jezdit MHD na Hranečník a přes celou Ostravu,(koukněte do mapy) když je tam vlak (nebo 443) za pár minut. Pravda, jen do Vítkovic, ale to by se mohlo v nejbližší době změnit zábřežskou zastávkou na 321. 3) bez pořádného informování Ano, největší problém, který způsobuje největší nadávání. I ti, co na Hranečníku nebyli, nadávají, protože jediné, co se zatím dočetli v médiích, jsou ty stesky těch, kteří tam také ještě nebyli. Ono je to někdy těžko, informace. Nad hlavou mají světelné cedule s časy ,kdy pojede nejbližší spoj, ale někteří nadávají, že nic neví. Že v Havířově chybí skoro zcela, zatím nikoho kritizovat nenapadlo. *Možná opravdu při vymýšlení oběhů a vozidel předpokládali, že hlavní zátěž povezou trolejbusy, když i mediální masáž zněla-všichni jezdí na GN a nikdy jinak. Proto i ta 110 ve špičce jezdí tam. Jak se zdá podle pohybu lidí na MMS po vystoupení z 101,107-téměř nikdo tím směrem nejde- možná ani není potřeba takové linky. to míněno jak - odliv do aut, nebo odliv do vlaků? Dobrá otázka. Hranečník se řeší nikoliv jako víceméně okrajová záležitost pro Havířov (více obsazenější jsou busy do Orlové a Karviné), ale jako to, bez čeho se zhroutí doprava mezi Havířovem a Ostravou. Přitom se stačí podívat, kolik lidí v přibližně stejnou minutu jede z Havířova vlakem a kolik busem. Pro zajímavost. Kdo asi obsazuje ta parkovací místa na Hranečníku? Správně mají jet do centra Ostravy, ne? kdo kritizuje zpackané uvedení Hranečníku, obhajuje předchozí stav na GN? Zatím doteď 90% odsuzování Hrance bylo zdůvodněno potřebou jetí na GN a přilehlého okolí. Proto se stále ptám na to, na co mi nikdo neodpoví. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") jediný terminál, který by mohl vzniknout v Ostravě je ten někde u porubského Globusu Ano, zcela logicky by vznikl přestup bus-bus. Ekologický dopad maximální. autobusy v desetiminutovce s konečnou kousek od ÚANu Zaměňovat dočasné nouzové řešení 104 za trvalé je zcela normální, že. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.185.165 |
Jak to vypadá s provozem vozů 14Tr po zprovoznění trati na Hranečník? Měly by být každý pracovní den v provozu 2 na trhačkách (+ 1 noční). Jezdí? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Lukinek
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.239.50 |
Bartovice pod Tratí SOR EBN 10 + AMZ City Smile CS10E (ev. č. 9997) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6555 Registrován: 5-2005 
|
nereg.pozorovatel: čtrnáctek jezdí více než před zprovozněním trati na Hranec. Připravuju lehkou aktualizaci stránky, co se věnuje provozu 14 a 15Tr na webu. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.185.165 |
Pokud ví někdo jiný, předem díky za potvrzení či vyvrácení toho, co jsem psal . Čekat na připravovanou aktualizaci (kdoví kdy) se mi nechce . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 10-2005 
|
nereg.pozorovatel: Některé jezdí dokonce na Hranečník. Chystám se na lov ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Punk's not dead!
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.185.165 |
Ross: jj, to je právě jedna z uvedených trhaček, měla by tam být nasazována turnusově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 6-2008 
|
Gakon : Svým posledním příspěvkem jste skvěle odpověděl pánovi Trakce. Díky, aspoň se nemusím složitě rozepisovat... K paskvilu dodám jen to, že to byl dejme tomu něco jako pracovní návrh napíšu. To i na obranu některých lidí z Kodisu. Neobsahoval nic příliš dobrého a hlavně v té době bylo jasné, že bude protinávrh a pak se dají hlavy dohromady. Vyslechnou se argumenty a bude se přepracovávat... Někdy snad bude možné si to prohlédnout. Vzniklo jich postupně několik. Ale dodám, že stále to ještě není vůbec dobré. Ale lepší to může být jen tehdy, ubudou li zase přestupy lidem. Ohl : Mám info, že je na jedné straně úbytek cestujících z Havířova ve 441, ale někteří co využili dříve do centra 28čku, tak lezou do 441 která staví častěji o proti dřívějšku a má v některých případech vcelku dobrý přestup časový. To je jedna věc. Druhá je to, že můžou mít stejnou docházkovou vzdálenost jako dříve z GN, tak nyní ze zastávky Karolína... I 440 která zase projíždí jinudy na Hranečník sbírá po trase lidi, kteří sice musí přestoupit. Ale jiná volba není. Ta linka je mimo jiné si myslím velmi dobrá. Odstraňuje přestupy... Jinak Ohl, zítra jedu za MO sa kúpat do Vrbova a na Lyžovačku do Tatranské Lomnice. Tak pak už konečně domluvíme pivko a když to uděláme třeba někde v Ostravě, tak snad bude moct dorazit i některý ze zdejších diskutujících kolegů. Uplyne zas nějaký ten den. A třeba přibude těch co si oblíbí přestupy přibude... |
|
Graylag
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.233.67 |
Kolik je v centru adres, které jsou stejně daleko od GN a Karoliny a přitom nejsou lépe dostupné ze zastávek Výstaviště, MMS, Nová radnice a Husuv sad? Já tvrdím, že žádná. Ty si odmítáš připustit, že do centra opravdu moc lidí nejezdí. |
|
Urbis
|
|
|
Neregistrovaný host 66.249.93.67 |
Zdravim lidicky, jen prosba... v minulosti jsem nekde na internetu narazil na foto z ukonceni pravidelneho provozu 9 Tr v Ostrave... minimalne jedna fotka byla vozu 9 Tr v laku DPO spolecne s 21 Tr. Nemate nekdo poneti o foto, pripadne linku nebo kontakfu na autora foto? Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 11-2008 |
Urbis: Foto najdeš tady: http://kpmhd-ova.cz/hlstr.php?stranka=fotoakce&akce=1997_01_01
http://omsi-addons.hys.cz/
-------------------------- Moje tvorba do OMSI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8000 Registrován: 12-2009 |
skvěle odpověděl pánovi Trakce To myslíš tohle? V Praze přijedu na terminál a hupnu do metra, Když třeba srovnám terminál Veleslavín, bez přístřešků a pochodem z busu po obyčejných schodech do metra(opačně z kufrem obzvlášť chuťovka), tak v tomto jednoznačně v pohodlnosti vyhrává Hranečník. tak lezou do 441 která staví častěji To byl přec argument v novinách proti Hranečníku, že je to na nic, ne? Stejně se řvalo, že tam každého, kdo tam přestupuje, znásilní a okradou, nikdo tam nenechá auto, protože už ho nenajde, není tam policie atd. Chce to nějaký čas, lidi si zvykají na nové možnosti. Vždy bude něco někomu nevyhovovat, ale většině to vyhovovat bude. Sraz někde na Hranečníku by nemusel být špatný. V občerstvení přímo na něm asi se moc sedět dát nebude?, ale v okolí se něco najde. Byl někdo třeba v Jan Maria nebo v té hospě směrem do Radvanic? že do centra opravdu moc lidí nejezdí. Tak určitě ne na GN. Pokud se myslí centrem(užším) jen MMS ,28října, Masarykáč,Výstaviště, tak z trolejbusů vystoupí tak půlka, z tramvají taky něco, ale hlavní proud je Karolina a nebo pokračují dál směr Poruba, Vítkovice. Možná by to chtělo nějakou anketu,kam lidi jezdí nejčastěji. Řekl bych, že by se zjistilo, že tak jako tak přestupovali, ale chodili víc a dále pěšky na přestup. Což je teď fakt horší, protože krátký přestup na Hranečníku nahrává obezitě. Když už ten GN a 110-nemohla by aspoň zkusit jezdit na Karolinu a poté až na NR (nebo směr Hulváky? A jak říkám, zrušit tam výstupní zast. a objet to s lidmi po kruháči na nástupní u dveří fukušimy. Takto většina lidí, jak svědčí vyšlapaný pás mezi vozovkama, chodí nejbližší cestou na tu nástupní zastávku a poté dovnitř. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Urbis
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.181.54 |
Ad: Dalibor Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 8-2002
|
Ad Ohl: A díval ses jaký má JŘ l.č.110? to je jen doplňující linka, co vykrývá časy, o kterých se předpokládalo, že bude největší nával na/z Hranečníku. Jede pár krát za den. Když už pominu, že je to nesmysl to zajíždění na Karolinu, pak by to tam chtělo nějakou normální linku s celodenním (nebo aspoň s celo špičkovým JŘ)... což znamená např. prodloužení l.č.105 na Nám. Rep. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4776 Registrován: 5-2002
|
Byl někdo třeba v Jan Maria? Já se tam dokonce ženil a mohu toto zařízení jen doporučit. Pravda je to trošičku dražší než ostravský průměr, ale na druhou stranu žádný extrém a je tam velmi příjemně. Když třeba srovnám terminál Veleslavín... Tak s něčím takovým se srovnávat snad ani nejde. Když tam tudy čas od času jedu na letiště a vidím jak je to tam "přívětivé" tak se hluboce stydím (i když stud začíná už ve chvíli, kdy se dav japonských turistů poprvé seznamuje s výrobkem firmy SOR). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8001 Registrován: 12-2009 |
Vím, že je 110 jen "špičková" linka.Ale jezdí tam, kde je na obou koncích potenciál cestujících. Na rozdíl koblovské 105. tak se hluboce stydím Tak pozor, pražské terminály jsou tady vzorem. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 8-2002
|
Ale jezdí tam, kde je na obou koncích potenciál cestujících - tu větu jsem si musel přečíst 2x ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 8-2006 
|
Ic540: Ten hlavní důvod, proč někteří lidé ze Šenova začínají využívat linku 441, je její zapojení do ODIS. Ale někteří lidé stále jaksi nechápou skutečnost, že mohou v havířovském autobusu použít "ostravský měsíčník". Jinak linku 440 si velmi chválí Šenováci a Havířováci, to jsem také zaznamenal. Zatím se nenaučili linku využívat Dolnobartovičáci, kteří by v některých případech mohli ušetřit cca 10 minut. Jinak si nemůžu si pomoct, ale krom zhoršení spojení Havířova s Kunčicemi (vyjma Zářičí) a Vítkovicemi a obslužnosti Kamence vnímám změny od 28. 2. 2016 spíše pozitivně. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 4-2014 |
ale bude to jen na pár dní To ano, ale za současného počasí to při ujetí přípoje naštve víc než v létě. Spojené tramvaje už vynalezli. Doufejme, že nebudou vyčkávat do června. Zaměňovat dočasné nouzové řešení 104 za trvalé je zcela normální, že. Nicméně tím novinářům přivezli dělo, nabili a namířili. Stačí jen vystřelit. |
|
trakce
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.181.54 |
Takže ostatní města co nemají metro nemají zavádět přestupní terminály? Třeba Brno - Osová? Brno - Starý Lískovec.... není to hrana x hrana, žádné zázemí pro cestující krom standardní zastávky, žádné kryté chodníky. I přesto se zde ve velkém přestupuje a nikdo si nestěžuje.... Proč? Podle některých reakcí, zde na k-reportu není tramvaj ani trolejbus rychlejší... proč to tak je tedy v Brně funkční a v Ostravě by nemělo? Celý IDS JMK je založené na přestupech... a to si s tím nehrajou tolik jako v Ostravě v garantovaných a negarantovaných přípojích, prokladech apod. |
|
trakce
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.181.54 |
Btw ohledně terminálu Dubina tolik paniky zde nebylo. Jediné co bych změnil zrušit linku 110 a nahradit ji tramvajemi na lince 14 Hranečník - Plynárny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8002 Registrován: 12-2009 |
Řešení nedostatku řidičů mají v Brně. http://brno.idnes.cz/dopravu-v-brne-budou-ridit-studenti-dbn-/brn o-zpravy.aspx?c=A160307_152642_brno-zpravy_tr |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2014 |
zrušit linku 110 a nahradit ji tramvajemi na lince 14 Hranečník - Plynárny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 8-2002
|
Ad Trakce: Ach jo. Pořád jako kolovrátek. Nic proti terminálům, určitě mají smysl. Neznám situaci v Brně, ale nepředpokládám, že staví terminál cca 2 km od centra za x desítek nebo stovek milionů s mizivím pozitivním efektem co se týče ekologie, úspory času... Hranečník se určitě měl a musel nějak zcivilizovat, ale šlo to udělat i jednodušeji a stavět trolejbusovou trasu se také nemuselo. Navíc Ostrava je celkem atypická a je dobře průjezdná i ve špičku. Což Praha nebo Brno není. Vymotat se ve špičku z Brna asi bude trvat déle než z Ostravy, kde jsou 4 pruhové dálnice téměř v samotném centru. takže i ta MHD je pro Brňany asi lepší volbou s ohledem na nervy a možná i čas. Ad l.č.14: souhlas, pokud je ta tramvaj tak využívána z Hranečníku, pak nějaká pendl linka Hranečník - Elektra - Plynárny už dávno měla jezdit. na co pak byl budován ten oblouk u OD Ostravica? Aby tam projelo 5 párů spojů denně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8003 Registrován: 12-2009 |
Gakon Jsem rád, že jste se zasmál a prodloužil si život. Snad tak budete mít o pár minut navíc zkusit odpovědět na některé mé otázky, na které zatím nikdo neměl odvahu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8004 Registrován: 12-2009 |
na co pak byl budován ten oblouk u OD Ostravica? Aby tam projelo 5 párů spojů denně? Pamatujete na trať přes Zahradu? A souvislost si dokážete představit? Ostravy, kde jsou 4 pruhové dálnice téměř v samotném centru Když je tu máme nemusí se stavět nic, jen parkoviště?. Tak to bylo myšleno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 8-2002
|
Ad Ohl: Myslel jsem, že si tady tykáme, ale ok. Za tykání se omlouvám. Každý možná i průměrně inteligentní člověk pochopí, že jsem tím chtěl říct, že konkurence IAD vůči MHD je jiná tady v Ostravě než je tomu třeba v tom Brně. O nějaké stavbě parkoviště jsem ani náznakem nemluvil. Mátě poněkud bujnou fantazii když vyvozujete věci, které mě ani nenapadly. Pokud je Ostrava průjezdná jak je nyní, pak se MHD jóó musí snažit, aby s ní někdo jezdil. Jakékoliv zhoršení znamená nárůst IAD. Nevím, o jakých otázkách tady mluvíte. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
trakce
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.181.54 |
Brno x Ostrava Nefunční VHD mimo centrum města Brna, nedostatečná hustota linek MHD a hodně lokalit bez MHD versus intervalová dopravav Ostravě, včetně kvalitní noční dopravy, tangenciálních tramvajových linek. Ano, terminál je kousek od centra..... ale jezdí všichni do centra? Co Mírové náměstí, Fifejdy, Poruba..... pochybuji, že všichni co jezdí přes Hranečník jezdí pouze do centra Ostravy. To je tvrzení obdobné jako by se řeklo, že dojíždějící východně od Prahy jezdí jen metrem z Černého Mostu do centra...... OSTRAVA!!! Opakem tomu by byl terminál například v Porubě u Globusu obdoba ,,Hranečníku,, - pak by to bylo do centra přes 10 km, ale mohli by jsme opět polemizovat jestli má význam terminál Globus co dojíždějí jen do Fakultní nemocnice nebo na VŠB jestli má význam stavět terminál cca 2 km před cílem. Co znám Ostravu tak aktivní dojíždění se dá předpokládat do firem/zaměstnání na Nádražní ulici, Mariánské hory kde sídlí většina firem v Ostravě. Ostrava má od většiny měst ucelenou vizi co s VHD a činí tak. Žádné drahé hypermoderní tramvaje 14T, 15T apod, megalomanské stavby Letňany terminálů.Naopak Ostraváci jsou revoluční v hodně věcech a kupředu. První autobusy Solaris v ČR, elektrobusy v pravidelném provozu, jiný dodavatel ,,nových,, tramvají než je Škoda, kvalitní údržba tramvajových a trolejbusových tratí na možnosti města... Prostě s rozumem investice, kde ještě lidé myslí... má taky své mouchy... ale které město a DP je nemá... |
|
Synergy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 8-2005 |
A ještě má Ostrava "vy....ní" za 20 Kč na hlavním nádraží. Tím už také předběhla Evropu s obligátním 0,5 Eurem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8005 Registrován: 12-2009 |
Nevím, o jakých otázkách tady mluvíte Já myslel, že to tady čtete, je to jen pár příspěvků předtím: Proč většina lidí jezdí tramvají, když doteď podle některých zásadně chtěli na GN? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 8-2002
|
Aha, já myslel, že nějaká konkrétní otázka na mne. Na to já neodpovím, protože jsem si nikdy nemyslel, že většina lidí chtěla na GN. A než budou zase nějak bombardován, pak chci jen říct, že s minulým stavem jsem také nebyl spokojen, uvědomuji si problémy s odstavováním busů a další věci, ale mělo se to řešit jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 11-2008 
|
Trakce: był jsi někdy srovnat to, o čem píšeš? Noční doprava v Ostravě je strašná. Prázdná, neefektivní. Brno, Praha - tam to skutečně funguje. Tamgenciální linky, které jezdí ve špičku plné a mimo špičku bjednpu za 20 minut jsou fakt raritou. A vysrání i na Svinově 20 korun. Onehdy chtěli po mně ve Varšavě 3 złote v centru a myslel jsem si, jak je to hodně.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 6-2002 
|
Dobré dopoledne. Pánové, měl bych prosbu. Už druhý týden koukám u ZŠ Bohumínská na školní autobus, co má dojezd na Bazaly v 7:35. Netušíte prosím, jakou má trasu a kolikrát za den jezdí? Jinak s tou výměnou t-110 za posílení d-14 ve špičku v relaci Hranec-Plynárny vřele souhlasím. Jen u nás v podniku sídlícího na Nádražní se to týká cca 60 lidí denně. Podle mě se to týká i lidí z RWE a ČEZ... Ona by stačila mezi 6:00-7:30 a 14:30-16:30. Díky.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Urbis
|
|
|
Neregistrovaný host 66.249.93.126 |
Nahrada linky 110 linkou 14 souhlasim, dobry napad. Akorat rozsah provozu linky bych navrhoval od 6:30 hod do 9:00hod rano pri intervalu 10 minut. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 5-2002
|
Noční doprava v Ostravě je strašná. Prázdná, neefektivní. Nějaký nápad jak ji předělat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 11-2004 
|
ad Jenki: osobně bych řekl, že kámenem úrazu je ten hodinový interval. Ale je to bludný kruh, proč posilovat když tím nikdo nejezdí - proč tim jezdit když to skoro nejede.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 6-2005 
|
Trakce: tak právě nákupem e-busů bych se moc neprsil...trolejbus s akumulátory prosím, ale e-bus![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 10-2005
|
Na hlavních trasách je noční doprava proložena co půlhodiny, což není tak hrozné. V Praze mají noční dopravu co 20 minut a taky žijou. trakce: Poslední odstavec se mi libí a souhlasím s ním. Jsem zvědavý, co řeknou rýpalové na terminál Výstaviště, kde má taky vést trolejbusová trakce (jinak než v minulosti), která obslouží dosud neobsluhované úseky a také legendární tržiště.
Punk's not dead!
|
|
Pavond
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2016 |
Pako: Školní linka jede z LDN přes U Káňů – U Švasty – Sl. Ostrava kostel – Nám. J. Gagarina – Kamenec – Bazaly. Linka jezdí pouze ve dnech školního vyučování, pouze v jednom směru a neobsluhuje terminál Hranečník. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 6-2002
|
Dobrý večer. @Pavond: Díky moc. Nevadí, na kostel máme jak se dostat... Díky.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Lukinek
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.239.50 |
Dobry den, mohu se zeptat jake cislo ma ta skolni linka na Bazaly dekuji moc |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 5-2002
|
Číslo nemá, na transparentech je symbol "děti". A protože to není veřejná linková doprava není na to ani veřejný JŘ. |
|
Lukinek
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.239.50 |
Aha dekuji |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.52.129 |
Jako jak nemá veřejný JŘ? Zdá se, že DPO asi pěkně porušuje zákon, tedy jejich výklad zákona |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 8-2010 
|
nereg. pozorovatel: Pokud to není veřejná linková doprava (což tohle není) tak veřejný JŘ mít nemusí. Když si objednáte bus na odvoz vašich přátel někam do hospody na druhém konci ČR opravdu nemusíte mít veřejný JŘ
Cestování je můj život...
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.52.129 |
Vozidlo, které tam jezdí má tachograf? Vždy? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 5-2002
|
Nejsem žádný velký znalec legislativy kolem silniční dopravy, ale pokud se pamatuji, tak tachograf nemusí být do 50km a / nebo na linkové osobní dopravě prováděné v rámci obce nebo IDS. Výše zmíněný školní spoj určitě 50km nemá, jede jen uvnitř jedné obce a navíc o linkovou dopravu jde, akorát že je neveřejná (Zákon o silniční dopravě 111/1994Sb. §2 odst. 6b). Pokud tomu někdo z diskutujících rozumí lépe rád se nechám poučit. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.130.92 |
DPO k výkladu resp. k porušení musí vzít i výklad nařízení ES 561/2006, kde nic takového o 50 km není. Výjimka bývala zřejmě dříve, ale zřejmě již není (50 km, uzavřený integrovaný obvod). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10639 Registrován: 3-2005 
|
Ale samozřejmě to v 561/2006 je. Článek 3 Toto nařízení se nevztahuje na silniční dopravu a) vozidly používanými pro přepravu cestujících v linkové dopravě, jestliže délka tratě této linky nepřesahuje 50 km;
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Louda
|
|
|
Neregistrovaný host 62.168.27.17 |
Přispěl bych z dovolením se svou troškou do mlýna, DPO může zajišťovat výše uvedenou přepravu dětí buď podle §2 odst 6b 111/1994Sb (zvláštní linková doprava),má neveřejný jízdní řád a délka žádného spoje v oběhu nepřekračuje 50km, tím pádem nepotřebuje vybavit vozidlo záznamovým zařízením viz čl III 561/2006 nebo podle §2 odst 10 111/1994Sb (příležitostná osobní silniční doprava), pak je povinností provozovatele vozilo záznamovým zařízením vybavit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10640 Registrován: 3-2005
|
Přesně napsáno
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 10-2005
|
Když se tu řeší školní spoje, jezdí ještě ten školní spoj na trase Poruba vozovna - Věžičky -Poruba vozovna - Puskovecká - Duha - Dílny DPO - Plesná?
Punk's not dead!
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4784 Registrován: 5-2002
|
Už jsem ho nějaký ten rok neviděl, ale třeba mám jen smůlu. Pak ještě bývalo něco na Jihu, ale to si jen tak matně vybavuju, to snad byly nějaké rozvozy na bazén nebo co a jezdilo to jen některé dny, ale pravidelně. A pak na a-26 nějaký ranní spoj zajížděl ve Staré Bělé přímo před školu. Třeba nás někdo znalý doplní. |
