Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 25. 09. 2016

Archiv diskuse Pražské autobusy do 25. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Metro12	Středa, 14. září 2016 - 15:40:36
Neregistrovaný host 82.84.26.22	Petr_k: Nedávno ČD tvrdili že na AE za nedlouho budou nove vozy (myslim že i s klimatizaci a poličky na zavazadla). Typ vozu není znám ale myslím že to bude Iveco Crossway LE. Nevím jestli se bude měnit dopravce nebo jestli to budou provozovat přímo ČD, i když pochybují.
mufiklo	Středa, 14. září 2016 - 15:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 2-2014	Pokud vím, tak na AE jsou obědnány snad 2 nebo 4 vozy v letištní úpravě (jako samostatná součást výběrka) SWAGER
Petr_k	Středa, 14. září 2016 - 20:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11624 Registrován: 4-2003	Nikoli. Tahle objednávka byla zrušena těsně před podpisem novým GŘ jakožto pozůstatek nekoncepčnosti starého GŘ. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Fricoolinek	Středa, 14. září 2016 - 23:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 4-2006	Jak to měly/mají Citybusy s "teploměrama"? Dnes jsem jel 3252 a překvapilo mne, že ho měl. Ale to asi bylo v rámci nějakého dobového testování, že?
Kejvačka	Čtvrtek, 15. září 2016 - 18:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 10-2004	Fric: Já už tím jezdím jako kaštan málo a jako řidič vůbec ne, ale pokud vím, novější ciťáky DPP ten "teploměr" měly a později byl vnitřek "teploměrů" demontován a políčka pro zobrazení názvů zastávek zaslepena zřejmě plastovou černou deskou připevněnou zevnitř. "Teploměry" měly také ojeté B 951E z Brna, ale mám za to, že v Praze jejich funkčnost nebyla zajištěna kvůli odlišnému odbavovacímu a informačnímu systému. Vůz Arrivy už "teploměr" nemá. Jak je to s vozy Štěpánka a Stenbusu, nevím. Nedávno mě zaujalo, že B 961 Stenbusu ex DPKV má funkční levý digitální panel s číslem linky, jako snad jediný vůz v PIDu Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Mr_proper	Čtvrtek, 15. září 2016 - 19:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 11-2006	Teploměry sériově s City Euro 3, tedy 3330 a dál. Nedemontuje se to, před nefunkční teploměr se nalepí plastová "deska" a tím je to "vyřešeno". www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Ml636	Čtvrtek, 15. září 2016 - 21:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 11-2006	Chce to na tom AE změnit dopravce. Mohly by si ČD objednat už někoho jiného, než DP. Já jsem zase slyšel blafárenskou novinku, že od 1.10. všechny Arrivácké města převezme DýPíčko a naopak DýPíčko předá Arrivě všechny kasy. Tak nevím. Podle mého je to JPP. Nicméně by nebylo špatné uvažovat o změně dopravce na stěžejních linkách, jakožto např. na 165. Klidně by tam mohli jezdit napůl dva soukromníci. Předevčírem jsem se vezl s jedním hrbáčem z těch novějších dodávek a to auto je už tak domlácené po pár letech, že to snad ani není možné. Už i ty nové SORky jsou všelijaké. Zřejmě jezdí do roztrhání a nějaké garanční dolaďování se u nich neděje. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell
Martan2	Čtvrtek, 15. září 2016 - 22:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 11-2010	Nedávno jsem jel v B961 a teploměr byl rovněž přelepený. Je to celkem nenápadně provedené, jen v místě okýnek s displeji vznikly ve fólii mírné vklesliny. DPP tak zřejmě již rezignoval na údržbu tohoto typu IS u busů a všechno směřuje na unifikovanou flotilu SORek s monitory. U starých devítistovek a ostatně i u T6 se často setkávám s prakticky nečitelným orientačním panelem.
6120	Čtvrtek, 15. září 2016 - 22:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 4-2005	Já jsem zase slyšel blafárenskou novinku... To je skutečně blafárenská novinka z dílny JPP-JŘP. Klidně by tam mohli jezdit napůl dva soukromníci. Dle půdičky nelze udělit licenci na jednu linku dvěma či více dopravcům, a změna dopravce je dle téhož komplikovanější než komplikovaná Musí být zajištěno financování linky u jiného dopravce, rok dopředu o tom musí být informace v Bruselu, a rok a půl trvá běžně soutěž na dopravce nového... tzn v nejhorším možném scénáři se uvažovalo o rozpůlení linky 165 na dvě někde v Modřanech, 165 + nějaký číslo, ale zatim se to patlá myšmašem subdodávek dopravců jak před rokem 95 který je vidět nejen na 165 dnes. I skladba vozového parku je pestrá - kolikrát od městských irisů přes nové Sorky a Iveca až po vozy linkové jako C943. K balkánu se blížíme měrou dosud nevídanou, ale na Ropidu, magistrátu i v Bruselu asi vládne se stavem zřejmá spokojenost... Jinak sem ti odpovídal opožděně na mail. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) #3649 www.osdopravy.cz
nereg.pozorovatel	Čtvrtek, 15. září 2016 - 23:04:02
Neregistrovaný host 94.112.206.233	Je to všechno trošku jinak, a to následovně: - ad licence: není to výmysl půdičky, nýbrž to tak je obecně. Zářný příklad je Ostrava. Obcházejí to tím, že existuje počet licencí roven počtu dopravců (linka 75) s tím, že poslední číslo na licenci je 75, protože v zákoně je "výjimka" na "systém MHD", kde lze označovat pouze posledním trojčíslím a tím pádem lze dát na jede společný zastávkový JŘ. - změnu dopravce skutečně nelze udělat a je to komplikovanější než komplikovanější. Důvod je prostý - právní řád. Co je nasmlouvané a podepsané oběma smluvními stranami, to je vymahatelné. Pokud se obě strany nedohodnou, není možné jednostranně (bez následků) od smlouvy odstoupit. Půdička může jednostranně odstoupit, následovat bude soud, který strana druhá vyhraje. Důvod: text smlouvy. Kdo jej podepsal? Ukažme si na něj .... A také co podepsal a proč to podepsal Trochu mi to připomenulo proslov MJ "co podepsali, a proč to podepsali ".
PepaJahoda	Pátek, 16. září 2016 - 00:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 11-2012	Orbit09: pro ZŠ Mazurská. Dneska (15.9.) 4049 a 3406.
7012	Pátek, 16. září 2016 - 08:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 1-2012	Koukám že nám opět Arriva nejezdi 328 a 341. Před rokem a půl Ropid snížil km DP-A a převedl je na soukromé dopravce, dnes se mu úspora ceny za km vrací i s úroky. Jen tak dále!! Také si nekupuji to nejlevnější. U DP-A se snížení km řešilo přirozeným úbytkem (důchody a neprodloužením smluv na dobu určitou) Doprava v Praze pod Ropidem jde do kopru.
Kejvačka	Pátek, 16. září 2016 - 08:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 10-2004	Zapůjčený Solaris v Satalicích: Zajímavé je odolnější řešení předních spodních oblin Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Jahu	Pátek, 16. září 2016 - 09:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 8-2005	Kejvačka: U Štěpánka jsem ve vozech 1033 - 1035 viděl, že je vnitřní teploměr přelepen černou samolepkou (fólií). Obrys jednotlivých polí brněnského teploměru je pod ní velmi dobře zřetelný.
Martan2	Pátek, 16. září 2016 - 12:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 11-2010	Vozový park na 165 je a co si pamatuju vždy byl kapitola sama pro sebe Připomnělo mi to například tu vrakoidní Scanii nebo "cedulový" citybus, které tu už ale zaplaťpánbůh nejezdí. Spoje navíc často jezdí pozdě a rozhodně se nejedná o ojedinělé případy. Proč se této linky nemůže chopit DPP? (a byl by konečně klid) Ad nový Solaris: Zajímavě řešený výfuk (Příspěvek byl editován uživatelem martan2.)
LáďaH	Pátek, 16. září 2016 - 13:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 11-2011	Když jede pozdě autobus, zpravidla za to nemůže dopravce. Viníky jsou hustý provoz a ucpané komunikace, případně nevhodně nastavené jízdní doby. V případě 165 je to kombinace obojího. Ad výfuk: Mají to tak i Solarisy E6 ve staré kastli a i některé Citelisy a Urbanwaye.
Tučňák	Pátek, 16. září 2016 - 20:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 6-2013	Dneska ráno se Arrivě nedařilo ani na železnici.. odkaz ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
nereg.pozorovatel	Pátek, 16. září 2016 - 20:44:55
Neregistrovaný host 94.112.206.233	Jak jsem psal výše, DPP se sám od sebe nemůže chopit 165 a ani jiného výkonu, nemůže ani ROPID bez následků smlouvy vypovědět. Jediným krokem by bylo, že by s tím Arriva souhlasila. A proč by to dělala? Asi ty smluvní pokuty nejsou tak velké .... opět, viz výše.
9001	Pátek, 16. září 2016 - 21:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5535 Registrován: 6-2004	nereg.pozorovatel: Ovšem u soudu by mohla půdička reagovat množstvím neodjetých spojů... Ovšem proti DB company nemají koule... Dělat tohle Uher a nebo Stenbus by si podali natvrdo... Souběh VP a NP busů byl rozluštitelný pro každého . Viz cedulky ve vozech. Když začly první vozy, tak cena NP byla skoro 2x vyšší než VP.
Fricoolinek	Pátek, 16. září 2016 - 21:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 4-2006	Nejezdily "za zlatných časů Connerxových" na 165 i LC 735/736? Jinak je ale třeba říct, že ta "raně-digiálně-internetová" doba okolo let 2002-06 už má taky nostalgický nádech. Na první pohled se sice dá říct, že Citybusů byla plná Praha už tehdy a je i nyní. Ale sec jenom, těch 700 vraků, hlavně u Horkýho, těch jezdilo, těch jezdilo.
6117	Pátek, 16. září 2016 - 21:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 8-2008	To že jede spoj pozdě je opravdu ještě omluvitelné a pochopitelné, pokud místo autobusů dopravce nenasazuje Fantomasův Citroen. Spíš mi vadí jedna věc, tím, že Arriva nemá řidiče, si někteří noví řdiči (toho jsem tam ještě před prázdninami 100% neviděl)myslí, že si mohou dovolit vše. Nikdy by mě nenapadlo, že se snížím k bonzování, ale musím zde napsat, že jednání řidiče vozu 9394- spoj, který odjížděl v 18:06 z JM mě překvapilo- po tom, co si stoupl za NB18 na 136 běžím tedy s tím, že obslouží cestující jako autobus na 2. místě v zastávce, což se děje a je samozřejmě pochopitelné. Přiběhnu tedy před dveře, vidí mě s úsměvem, ale do vozu se nelze dostat, žádné dveře se neotevírají, vystřelí po chvilce na uvolněné místo po 136, rozeběhnu se za ním, (asi vzornák, obsluhuje pouze jako vůz na 1. místě v zastávce, chápu, popoběhnu) a sotva co se dostávám na úroven okna za 3. dveřmi opět vystřelí a mizí za kruhovým objezdem. Dupnutí na brzdu, horší cit pro spojku a mizerné (ne) řeazení třeba vlivem křápovitosti onoho stroje jsem tu vždy omlouval a byl na straně řidiče, toto (on moc dobře ví, že ho potřebují a nevyhodí) není na vyhazov, ale pár facek. Jednou se mi toto u Arrivy stalo, ale nějak jsem to přechroupal, udělal to řidič, co měl 9230 na 165/9 a pak nějakou červenou BN, nyní má NB12 s bílou maskou- ten starší z posádky, jak 9230, tak i 948 asi 4. Jestli to jsou cizinci, tak at si Arriva najme překladatele, že v zastávce se sice zastavuje a to proto, že mají nastoupit cestující. Prostě Arriva, překvapení na každém kilometru. Každopádně ano, zlepšení se cení, řidiče už má, ted už jen je naučit otevírat dveře, nebo dát možnost otevřít si je. 7012: Ten Crossway pro autoškolu, není náhodou v délce do 11M? DPP právě letos jeden ,,minibus,, čeká, tak jestli to není právě toto. Bude asi s klackem, když jde o autoškolu, ne? www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
nereg.pozorovatel	Pátek, 16. září 2016 - 21:35:39
Neregistrovaný host 94.112.206.233	9001: ufff. Tak znovu: V každé smlouvě jsou nadefinovány zákonem a nebo smluvně (ne v rozporu se zákonem): vznik, předmět plnění, cena, případně sankce a zánik smlouvy. Pokud jsou stanoveny sankce za neujeté spoje (jsou), má možnost půdička vymáhat tyto sankce. Pokud ve smlouvě není napsáno, "v případě neplnění xy % spojů/výkonů/xyz je možnost od smlouvy odstoupit/vypovědět ji" co by asi tak ten soud řešil? Hmmm, jasný, dostali jste 2 Kč podle smlouvy, to je sice hezké, ale jak to, že jste tu smlouvu vypověděli? To tam není ..... Takže asi tak
6120	Pátek, 16. září 2016 - 21:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 4-2005	Nejezdily "za zlatných časů Connerxových" na 165 i LC 735/736? V dobách ČSAD Praha - Vršovice párkrát ano, za Connexu už ne. To tam byla pozorována LC936 tehdy 1298. Fotkou ale nedisponuji. #3649 www.osdopravy.cz
7036	Pátek, 16. září 2016 - 22:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 7-2003	Horsi cit pro spojku u 9394? Neni to nahodou automat? Buduj PID – posílíš mír! Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu!
Ml636	Sobota, 17. září 2016 - 01:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 11-2006	Není to takový mladý brejlatý ucho, vypadá jako šotouš, byl viděn ve fotbalovém dresu? To je totiž kreatura hodná trilogie, kterou razil správce rekreačního objektu v Chocomyšli, kam jsem jezdívával na prázdniny: facka-funus-olšany. Nebudu telit, čím jsem se s ním dostal do křížku, neboť jsem si k tomu přispěl sám ne úplně 100% dodržením regulí jaksi taksi dle D1/3, nicméně pan kolega debil se mi následně za své neinteligentně-nekolegiální chování smál do zrcátka a já už se bohužel z toho místa nemohl otočit, abych mu dojel plesknout jednu přes brejle. Jiní zřejmě nováčci zase mají problém na té vyku*děné oslí stezce podél rybníku za Hrnčíři, kde nemá jezdit autobus, ale povozy. Vlítnou do zúžení, zůstanou stát a kolego, poraď si, třeba si tam spadni ze silnice. Mám dojem, že budu muset změnit svůj přístup. Vždycky se k novým řidičům chovám přátelsky, ale vidím, že spousta těch smradů si to nezaslouží a nemají ani právo se považovat za rovné nám "starším". Mimochodem, zpoždění 165 je teď způsobené rozkopanými Komořany. Je tam semafor, dělají tam asi vodu. Jinak se tam časy dají vyjet. Problém je, že jsou kravsky napsané. Tam, kde stačí minuta, jsou dvě, zatímco tam, kde bych dal i tři, se to musí stihnout za jednu. Dobrý řidič si s časy trochu povexluje a leccos si vyšetří a použije na kritické úseky, aniž by vypadl z tolerance na obě strany. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell
6117	Sobota, 17. září 2016 - 15:34:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 8-2008	7036: To pálení spojky a atd. ber jako příklady ,,nedostatků,, řidičů, na které občas padají stížnosti typu moc škube, moc to řve a pod. Nechtěl jsem vypadat jako jeden z těch, kdo takto bonzuje a tyto mouchy jsem vždy omlouval, když každý den řidič jezdí s něčím jiným, ale i vůz stejného typu se může každý vůz chovat jinak. Nebo je to i do jisté míry vada vozu, viz prudký nástup brzd u SORu E6. Toto ale nebyl případ 9394 a spoje jedoucího z JM v 18:06. Tady řidič udělal něco, co už je na napomenutí, takhle jsem to myslel, 9394 samozřejmě je automat (asi Allison), tak jako všechny BN12 v červené barvě, jenom ex. 1266 má ZF AS-Tronic. To, že to udělal mně je v pohodě, nejsem beznohý a 165 jede za 10 min, nic méně, udělat to nějaké 80-ti leté babce v Nedvězí s 267, co jede za doktorem na určitou hodinu, tak to by bylo horší, jde o to, aby to nedělal. ML636: No... Mladý byl, štoušsky taky trochu vypadal, měl nějakou hnědo-okrovo-béžovou košili, možná s nějakými kostkami. Byl spíše tmavší blondák, nebo světle hnědý, určitě ne černovlasý, ostříhaný tak středně, ani na hodně krátko a určitě ne ani na dlouho. Brýlí jsem si nějak nevšiml. Každopádně na toto může mít Arriva autorská práva, už jednou se mi to stalo, udělal to řidič co má NB12 s bílým čumákem (na 75% 9484) a loni měl 9230 po dodání, (ten starší z party na 165/9, kterou 9230 jezdila) ten je ale prošedivělý, možná trochu s knírkem. Vyzkoušel jsem všechny dopravce PID, MHD mimo Prahu řekněme od Šumavy k Beskydum a nikde se toto nikdy nestalo. Ale jak jsem psal výše 7036, chápu, že to třeba chcípne (ne tedy 9394), a nahrávání této chvilky a bonzování tříminutového zpoždění vážně nedělám, když vím, co si řidiči užijí. Tady mi jde o princip. Každopádně to je tůrák, co jede v 18:06 z JM, příští týden bude mít tento vtipálek nejspíš službu dopolední. Takže pokud budeš chtít jet se 165 a nebudeš mít 10 min. vatu, nenastupuj raději na JM. Asi příprava na to, že bude 165 jezdit z Hájů. www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Jirka_E	Sobota, 17. září 2016 - 20:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 6-2015	B731 na DOD: A poslední vypravení B931 #7374: Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Ml636	Neděle, 18. září 2016 - 14:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 11-2006	9484 je taky dáreček. To mi zase říkal známý z dopravy, kam mu neustále chodí "sousedské" stížnosti na chování řidičů na 165 a ujíždění vršovických MdN z přestupů na Zbraslavi. Tuším, že to byl právě jeden z kmenových tohoto vozu, kdo nechal vystoupit ženskou Nad Závistí jen proto, že si položila kabelku na sedačku vedle sebe a dotyčné se potom na zastávce udělalo špatně (bylo vedro a na zastávce není ani budník, ani strom) a musela pro ni sanitka. A mnoho dalšího. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell
Asparuch	Pondělí, 19. září 2016 - 17:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 11-2009	Pro Ty, co je to zajímá: Crossway LE LINE 12M, RZ: 3SV 2975, ev. č. 1852, dnes na kmenové 409/23. (Četa z vozu 1834)
janoro	Pondělí, 19. září 2016 - 18:56:33
Neregistrovaný host 37.188.131.176	6535 vzadu divne vibruje a vydává podivne zvuky z motoru vůbec. Tak aby zas nehořelo.
LC	Úterý, 20. září 2016 - 12:51:52
Neregistrovaný host 217.30.64.174	6120, Fricolinek: Já zažil osobně LC 736 na 165 i za časů Connexu, mohlo to bý tak v roce 2005-2006, ale musela to být nějaká totální náhrada čehosi (už tenkrát v tom měli Vršovičtí praxi), protože snad i číslo měla fixem na A4 :-)
Ml636	Úterý, 20. září 2016 - 14:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5679 Registrován: 11-2006	janoro: Pššššššššššt. Nech to bejt. Náhodou si to přečte někdo osvícený, náhodou to snad dokonce i při všech svatých na bále opraví a co pak? Takhle bude aspoň o další pojízdný šrot méně. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell
nereg.pozorovatel	Úterý, 20. září 2016 - 21:17:44
Neregistrovaný host 94.112.206.233	Jedna vzpomínka na cedulové Dejvice na 144; to to ale letí ....
7374	Úterý, 20. září 2016 - 22:50:55
Neregistrovaný host 77.48.97.76	Ta 7374 si svou derniéru asi skutečně odbyla ( pokud nebyla vypravena ještě včera ) na DOD...Jako poslední zástupce čistokrevných B931 z roku 1996 uzavřela další éru značky Karosa v DPP
Fricoolinek	Úterý, 20. září 2016 - 23:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 4-2006	A ví se, co bude s 7374 dál?
Ml636	Středa, 21. září 2016 - 20:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5681 Registrován: 11-2006	A ví se, co bude s 7374 dál? Co by... Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell
Mr_proper	Středa, 21. září 2016 - 20:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 11-2006	Myslím, že se ještě budeme divit, co se 7374 bude. www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Vrba88	Čtvrtek, 22. září 2016 - 00:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2011	Byla by škoda dat 7374 do šrotu jednou bude DPP litovat že ji nezařadil do muzea to už udělali soudruzi chybu s B732 a B741 škoda by byla pěkná vzpomínka třeba za 10 let podle mého názoru by měly byt všechny typy busu aspon od 1 ks v muzeu
Náhradník	Čtvrtek, 22. září 2016 - 12:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 4-2011	Vrba88: a proč jste ji nezakoupil vy? Také jste udělal chybu že jste si ji nepořídil... Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Malý_fotograf	Čtvrtek, 22. září 2016 - 12:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6022 Registrován: 5-2002	Autobus pro muzejní účely může v pohodě namísto instituce zastoupit šotospolek. Horší je to u drah, kde je k vozidlům potřeba infrastruktura, jinak s nima nehneš. Zejména tramvaje jsou taky dražší špás. Tam jsou instituce jako muzeum dopravního podniku potřeba. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Petr_k	Čtvrtek, 22. září 2016 - 13:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11633 Registrován: 4-2003	Kindermafiáni toho hubou už zachránili... před těmi spolky 7374 zatím ovšem zůstává u dýpý, měla by prý jezdit služebáky a pendla. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Ml636	Pátek, 23. září 2016 - 00:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5683 Registrován: 11-2006	Nerad to přiznávám, ale mohl by mi někdo osvícený osvítit detailně funkci preference autobusů na křižovatkách? Technické detaily ponechme stranou, spíše by mě zajímalo, podle jakých kritérií funguje "husí tlapa" pro autobusy. Jednou to svítí, autobus nikde. Jednou to nesvítí, autobus jede. - zjevně bez nároku na preferenci Co je ale naprosto zarážející: křižovatka Čs. Exilu X Gen. Šišky v Modřanech. (ano, toto je ta slavná křižovatka, kde tramvaj zastavila o SORku) Husí tlapa svítí, autobus s vysílačem preference se blíží na zelenou do křižovatky. Těsně před autobusem skáče žlutá. Autobus brzdí, husí tlapa stále svítí. (V tuto chvíli přijíždí esíčkem shora tramvaj k zastávce Poliklinika Modřany směr do centra a zastavuje) Červená vydržela cca 2 sekundy a opět naskakuje zelená. Tramvaj stanicuje, husí tlapa zhasíná po minutí semaforu 1/3 autobusu (odhlášení od preference autobusem). Může mi někdo vysvětlit, dřív než vezmu štípačky a půjdu celé to slavné duo světel jednou v noci zrušit a vyzkratovat tak, že to nedá dohromady ani Křižíkův duch, podle jakého smyslu se ty křižovatky a preference chovají? To, že je tramvaj v Praze bůh a je schopna si třeba na průjezd 4 souprav držet preferenci i minuty (zrovna případ Gen. Šišky na křížení tělesa se silnicí) jsem si už zvykl a zamykám sám před sebou ty štípačky, ale proč najednou křižovatka hodí autobusu na 2 sekundy červenou, přičemž preferenční návěsti svítí, aby mu pak vzápětí hodila zelenou? Je možné, že reaguje byť pouze na blížící se a stanicující tramvaj, předem absolutní předností tramvaje? (Když tramvaj zastaví, je vyhodnoceno stanicování a preference BUS pokračuje)? Nevím, nerozumím, ale myslím, že by bylo zdrávo jednoho po druhém vytáhnout toho trotla co: - sestavuje cykly křižovatek - za každou cenu i přes mrtvoly požaduje absolutní prevenci těch hrkotavých krámů - není schopen sjednotit a zpřehlednit návěstění preference BUS Když se k tomu něco dozvím, budu jedině rád. Jako další štaci potom zvolím Eltodo, kde budu požadovat vysvětlení tohoto stavu. Pokud to nezabere, odbor dopravy MHMP. A mimochodem, už mám té absolutní preference tramvají opravdu akorát tak dost, totéž se týká těch dvou povedených modřanských křižovatek. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell
Jon_pimmon	Pátek, 23. září 2016 - 01:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 12-2007	Měl jsem stejný dotaz, zda by nemohla ta žlutá čárka fungovat jako preference, abych když svítí se mohl spolehnout, že mi tu zelenou podrží či případně padne zelená dříve a několikrát mi bylo nezávisle na sobě vysvětleno, že ta žlutá čárka pro mě žádný význam nemá a i když nesvítí, tak zelená zůstane a naopak i když svítí, tak tam přede mnou tak nešikovně skočí oranž, že projet to je blbý a začít brzdit taky žádná hitparáda. Jednoduše to prostě nemáme brát jako preferenci a nemáme si jí všímat. Stejně tak ty bílé minisatelity, co se tak slavně montovali vloni v říjnu na desítky míst na jihu Prahy stále nefungují, resp. neplní to, k čemu jsou určeny - k inteligentnímu řízení křižovatek. Mě to nepřekvapuje. Tebe stále ano? ;-) (Příspěvek byl editován uživatelem Jon_Pimmon.) PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Petr_k	Pátek, 23. září 2016 - 11:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11635 Registrován: 4-2003	Někde jsem slyšel, že jen 40 % křižovatek, osazených nesmysly pro "preferenci" autobusů je zapojených do signalizace, zatímco zbylých 60 % jsou jen prázdné bedýnky. A z těch 40 % jako preference pro autobusy funguje jen naprosté minimum, protože by to mohlo potenciálně omezit modlu jménem IZS. (Ze stejnýho důvodu došlo na zpřístupnění buspruhů právě pro IZS, která a) s majákama můžou v podstatě všude s výjimkou jednosměrek v protisměru, b) bez majáků jsou auto jako jakékoli jiné, co navíc nikam nemusí spěchat, protože jejich řidiči jsou placení od hodiny, ne od kilometru, a naopak, zákazník platí za kilometry, ne za čas projebaný řidičem debilní volbou nejucpanějších komunikací v dosahu.) Už několikrát se tady zmiňovalo, že šlo jasně o magisrátí malou domů via Eltodo, protože se preference kolikrát montovaly na křižovatky, kde autobusy nejezdí ani za mimořádně mimořádných okolností. A koneckonců i zkrácení vyklízecích dob na všech křižovatkách pod přípustné minimum udělalo Eltodo na pokyn z magisrátu, oficiálně aby se zrychlila odbavování křižovatek, ale mimo záznam aby bylo možno vybrat víc na pokutách od pyráťů sylnic, co jezdí na oranžovou a nejsou ochotní začít brzdit už na zelenou. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Kejvačka	Pátek, 23. září 2016 - 13:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 10-2004	Máme v PID nového dopravce, resp. subdodavatele - Baronetto. Ale konkrétní pořadí a JŘ neznám. http://seznam-autobusu.cz/vuz/21070 Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Jenki	Pátek, 23. září 2016 - 14:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 5-2002	Děkuji (komu? DP? ROPIDu? Letišti?) za instalaci automatů na jízdenky žeroucích i karty na zastávce 119 / AE Terminál 2 (a asi i Terminál 1). Zároveň trapný dotaz - proč tam nejde koupit jízdenka na AE??? Hledal jsem ji tam já, hledalo ji tam několik cizinců (částečně s mou pomocí) a všem nám přišlo přirozené, že když už na zastávce nějaké linky je automat mohl by na ni prodávat i lístky - a ono nic...
Kejvačka	Pátek, 23. září 2016 - 19:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 10-2004	Foto vozu od Baronetta jsem dal do diskuse "Arriva". Zajímavý je lak "skoro-PID" Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr_k	Pátek, 23. září 2016 - 20:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11637 Registrován: 4-2003	Jenki - karty žeroucí automaty na letišti (tedy pokud ty dva fungujou) patří přímo pod ROPID. Radši se ale na nic víc neptej, je to větší průs...švih, než cokoli v dýpý. Že se v automatech neprodávají lístky na AE, je díky dementům, co si nedokážou zjistit ani nechat vysvětlit, že AE je linka s jiným tarifem, a proto se musí do autobusu cpát s lístkem standardního tarifu (autobus jako autobus, tak jakýpak copak). A jelikož lístky z automatu vypadají všechny skoro úplně stejně, tak jsme si vydupali, že jízdenky na AE v automatech prostě nebudou, dokud nebude možný je udělat tak, aby byly k poznání. ^) Protože pokuty za nesprávný odbavování jsou drakonický (a není to ani tak přístupem ROPIDu, jako vlastních kontrolních orgánů DPP, kterým viditelně dělá dobře, když se můžou po někom vozit), zatímco dementovi se v podstatě nic nestane - a pokuta ze zahraničního dementa je v podstatě nevymámitelná. Je to úplně némlich ta samá věc, jako dementi přebíhající na výstupní zastávku na T2 (ta úplně vpředu) a následně se v točně divící, že ze zastávky označené velkým nápisem "Exit only" se do města nedostanou. ) - Že by se mohly nakoupit do autobusů pokladny, které by karty žraly (a že to není zase až tak složitý, čili Synergy Compact je co se výstupu dat týče ±kompatibilní), nebo na AE nasadily autobusy, do nichž by se nainstalovaly stávající pokladny žeroucí karty (viz 119), to je jiná muzika... DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Rutak11	Pátek, 23. září 2016 - 22:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 9-2009	Pokud by vás někoho zajímalo, jak dopadla 5870 u Autobusy Jihlava, tak to má za sebou... Speciální jednotka Dukovany předvedla v rámci cvičení zákrok proti teroristům. Princezny by měly zůstat zazděný.
Diferák	Pátek, 23. září 2016 - 22:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 12-2012	Rutak11: Za sebou to ještě nemá, jede dělat kotrmelce na další cvičení. ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika
Mouser	Pátek, 23. září 2016 - 23:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 4-2006	Petr_k: Podle mě by spíš bylo správný přeřadit už AE pod normální tarif, a udělat tím aspoň jeden krok k jeho přehlednosti, kór když to mate hlavně turisty. Žádnej kapacitní kolaps by to nezpůsobilo, případně by se dalo posílit. Navíc by tím vzniklo legitimní spojení MHD z letiště na všechny trasy metra, aby lidi s kuframa nemuseli zbytečně víckrát přestupovat. Sice by tím AE přišlo o svou (prý) výdělečnost, ale zvýšené náklady na AE by byly v celkových výdajích Prahy pakatel. I am the passenger, and I ride and I ride...
Petr_k	Sobota, 24. září 2016 - 01:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11638 Registrován: 4-2003	Nesmysl. AE je nadstavba, kterou objednávají ČD (a když se na nábřeží rozhodnou, že už to podporovat nebudou, tak se prostě jezdit nebude, když si to neobjedná zase třeba Aeroholding), a už vzhledem k tomu, že PID má přestupný tarif, není nutné mít spojení odevšad všude, tuplem když je kolikrát kombinace 119+A+C na hlavák minimálně srovnatelně rychlá. Chaotici ostatně budou chaosit nezávisle na veškerých vnějších vlivech... AE by zasloužilo vyšoupnout úplně z Tarifu PID Svatého. S PID to beztak nemá vůbec nic společného: skupiny cestujících s nárokem na slevy jsou jiné a podmínky pro přepravu zavazadel jsou taky jiné. Linka se sama o sobě dokáže uživit i v podmínkách dýpý. A kdyby se někdo rozhodl, že nám ji sebere, tak toho rozhodně litovat nebudeme, ono je to spíš za trest Momentálně je na stole návrh, že by AE vůbec nejezdilo přes T2 (od doby, co jsou infostánky šoupnuté do spojovací chodby, je to na T1 blíž, což je poznat), což by řešilo hromadu problémů, které přináší zejména největší návaly okolo páté odpoledne, kdy 2-3 spoje beznadějně nepobírají už na T1 a mnohem větší dav na T2 pak nemá hodinu vůbec šanci. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Jenki	Sobota, 24. září 2016 - 07:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4920 Registrován: 5-2002	Dík všem za info. Jen bych zdůraznil, že chyba je asi někde trošku jinde - informace, že že AE je linka s jiným tarifem je natolik dobře utajena, že se tam cpou lidi s běžnými PID lístky. Zkuste se vžít do situace toho debila co právě přiletěl odněkud z tramtárie - jak to má asi poznat? Podle toho, že AE na elektronických tablech svítí žlutě? Různá upozornění svépomocí vytvořená řidiči AE a vyvěšená ve vozech AE asi nejsou to pravé, že...
Petr_k	Sobota, 24. září 2016 - 10:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11639 Registrován: 4-2003	Mělo by je trknout, že se snaží lézt do AE (s důrazem na to slovo "express") a ne do čehokoli jinýho, co má číselný označení. Bývaly doby, kdy si chaosící dementi pletli 319ku a 119ku, proto byla 319ka vystěhována na T1 pod most a na T2 se do ní nastupuje "nelogicky" na výstupní. Informace o tarifu AE je vylepená na autobusech vedle nástupních dveří (tedy vpředu, kde se hromadí dav a které jediné se na letišti ve směru do centra otevřou, tedy pokud se dovnitř nechce dostat někdo s kočárkem), velikostně je úměrná stejné informaci na běžných PID vozech. Je česky a anglicky. O tom, že autobus jede linku AE, se lze dočíst na tablech. Autobusy, které jezdí na běžných linkách PID i AE, mají samolepky s tarifní informací obě. (To znamená, že když se povede nasadit některý z citybrusů v polepu AE na běžnou linku, vybraná sorta chaosících dementů se vždycky musí přijít zeptat, jestli to jede na ééérport. Takže na Sobíně se onehdá hromadili chaotici s kufříkama, protože tam ze Zličína dvapětsedmičkou jeli autobusem v polepu AE v iluzi, že se dostanou na letiště, kam jinak jezdí nepolepené SORy na lince 100.) Informace o tarifu AE je i na letáčcích k lince, co si lze vzít na nádraží a které by měly být i na letišti. Občas bývají i v autobusech na lince. Informací o tarifu AE disponují i ostatní dopravci, když prodávají lístky formou lomeného tarifu (klient rovnou dostane do paciček ten červený lístek do označovače). Informaci o tarifu AE si lze zjistit z hromady internetových stránek při plánování cesty. Spíš je to o tom, že chaosící dementi prostě nejsou schopní si cokoli zjistit dopředu, protože by popřeli svou podstatu chaosících dementů. (Typicky západobalkánský národy - Španělé, Taliáni, Francouzi. Ale občas tomu dávají korunu Moraváci z koupáků, protože všecky nápisy mající zabránit chaosícím dementům v chaosení jsou přece anglicky. Šikmooci třeba nechaosí skoro vůbec, a co víc, i po příletu nejsou líní si sehnat drobáky a platit přesně, což potěší řádově víc, než brněnské borec s masarykem, co na to má.) Sorta chaosících dementů dobíhajících autobusy s nápisem "No city centre" na zastávce "Exit only" je úplně ta samá. A to se jim snažíme vycházet vstříc. Třeba bereme i €, byť v taxikářským kurzu 1:20, aby se to líp počítalo, i když je to jinak výslovně zakázáno. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Irizar	Sobota, 24. září 2016 - 10:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 7-2006	"Treba bereme eura..." Hergot, a ja si zakazdym nicim nervy s bankomatmi a rozmienanim,aby som do busu liezol maximalne s dvojstovkou... ondrejsokol.rajce.net Ako som vozil Norov: http://www.dailymale.sk/author/slsp
Nesni	Sobota, 24. září 2016 - 11:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 6-2014	Petr_k: "chaosící dementi prostě nejsou schopní si cokoli zjistit dopředu" Možná, že si něco málo zjišťovali, a právě Airport Express na Main Railway Station jim přišel jako nejlepší řešení. Hlavní železniční nádraží často bývá dopravním uzlem MHD, odkud se dá jednoduše dostat kamkoliv po městě. Ti cestující udělali pravděpodobně tu chybu, že si nezjistili, že v Praze je to úplně jinak. Trochu paradox - předměstská zastávka Nádraží Veleslavín má lepší směrovou nabídku MHD než Hlavní nádraží. Petr_k: "je kolikrát kombinace 119+A+C na hlavák minimálně srovnatelně rychlá" Dva přestupy a tahání kufrů po schodech mohou dost moravských koupáků, kteří na to mají, odrazovat. Mně spíš překvapuje, že nemají jízdenku na AE jako součást ČD jízdenek na Moravu.
Petr_k	Sobota, 24. září 2016 - 12:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11640 Registrován: 4-2003	Irizar - pokud budeš mít přesně 3 € a nebudou ve formě hrsti deseti- a dvaceticentů, můžeš být vítán. Nesni - chaotici se poznají na první pohled. Ti, co si něco málo zjistí, tak následně narazí na problém jízdenky a pak už jim stačí položit primitivní dotaz s ještě primitivnější odpovědí. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Ml636	Sobota, 24. září 2016 - 12:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 11-2006	Petr_k: Zjistím o tom víc a jestli máš chuť, do SZ nebo třeba i sem mi napiš tipy na křižovatky, které mají dle Tebe zkrácené vyklizovačky pod minimum. Půjdu si to omrknout a chci to začít řešit. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell
Ml636	Sobota, 24. září 2016 - 13:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5685 Registrován: 11-2006	http://kds.vsb.cz/mkk/krizovatky-ssz-kapacita.htm tuná povídání a vzorečky. Kdo chce, může si počítat. :-) Kdyby se v nějaké křižovatce našla vysloveně blbost a úmyslné zkrácení vyklizovací doby pod bezpečnou mez, rád bych jim to omlátil o hlavu, protože mám taky podezření. Například Kbelská X Poděbradská v tomto směru na odbočení doleva nejen s autobusem. Pomáhá tam najet si, aby byla v zrcátku vidět vyklizovací šipka protisměrných odbočovačů a když se rozsvítí, už se postupně posunovat. 2 auta berou žlutou a zprava už se řítí smečka směr Lehovec. Když je na začátku motorkář, tak je to veselé. Bez defenzivního pohledu doprava tam jezdit prostě nejde. Zajímalo by mě, jak by to soudruzi SNB posoudili při případné nehodě. Už před lety jsem kvůli té křižovatce bombardoval Eltodo, jediné co z nich vypadlo, že se křižovatka bude v nedlouhé době komplet předělávat. Dodnes nic... Takže jim asi zase zavolám. A možná bych jim měl doporučit mysteriózní thriller "Telefonní budka". Třeba by se potom probrali. Po dobrém to tady v tomhle městě a státě prostě asi nikdy nepůjde. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell
353	Neděle, 25. září 2016 - 05:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8632 Registrován: 5-2002	Petr_k: tedy ne že bych se chtěl zastávat chaosících dementů, mám jich dost tady (v Pardubicích u nádraží standardní hláška "nevím kde se kupuje jízdenka, na nádraží nic není" potom co minou dvě nástěnky s informacema plus další u předprodejního okýnka v hale, dva automaty a tři trafiky s prodejem lístků), ale u linky AE bych to viděl jinak. Já jako poučený laik o ní vím díky možnosti si na ní koupit lístek s vlakem ČD. Když jezdím pro příbuzenstvo na letiště, občas to tam pozoruju a ono opravdu rozeznat že dva "úplně stejné" autobusy jedou každý za jiný tarif bude pro chaosící dementy trochu problém, obzvlášť když buď mají za sebou životní zážitek v podobě letu z Hurghady a nebo naopak šok z příletu do země kde se pořád skoro s nikým nedomluví. Fakt si nemyslím že to hlavní při cestě na Václav Havel Airport Prague je učit se předem rozeznávat autobusy a jejich tarify. To by mělo být jasné na místě a to výrazně lépe než to je teď. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru