Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 26. 01. 2016

Archiv diskuse Pražské autobusy do 26. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
6120	Pondělí, 18. ledna 2016 - 22:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4986 Registrován: 4-2005	To jsou všechno lidi, co u DP jezdili, nebo jsou to všechno předdůchodci přišlí do podniku nově? To je traktoristicky tatrovácká invaze zlatokopů ze všech koutů (nejen) ČR, která zahájila už před x lety invazi do DP Praha. Ani jeden z těch ksichtu co předvádí výše popsané mě není dlouhodobě znám. Naopak! Bohužel návyků "Tatry z kamenolomu", se nejde povětšinou doživotně zbavit. Většinou se to podtrhuje ještě dovětkem ve stylu "já jezdil už v roce xy s Trambusem, tak vím, a umím všechno nejlíp". Prostě něco jako patent na um v oboru.. Paradoxně mladí Béčkaři jsou jiná sorta - stále se ještě rekrutují z lidí kteří s autobusem jezdit chtěj, a mají k tomu opodstatněný respekt. Nakonec non-stop nábor u DP běží stále a pořád, tak jaký sankce za škubání, prudké rozjezdy nebo dokonce jízdy do kopce s aktivovaným retardérem..? #3649 www.osdopravy.cz
Kejvačka	Úterý, 19. ledna 2016 - 00:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 10-2004	Já asi žiji v jiném městě nebo světě, ale kdykoli jedu jako kaštan autobusem po Praze, ať už s DPP nebo jiným dopravcem, jsem se stylem jízdy i stavem vozu spokojen. A nevybavuji si, že bych jel vozem s vypnutým nebo nefunkčním topením. Za dost dlouhou dobu zpětně si vybavuji jen jedno zbytečně prudké přibrždění před příčným prahem (kdo by ho tam čekal, když přes něj jede třeba jen jedenáctkrát za den, že...), ale jinak si za dlouhé měsíce nazpět nevybavím, že bych se setkal s něčím hodným kritiky. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Fricoolinek	Úterý, 19. ledna 2016 - 03:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 4-2006	nevíte, připadala u 6727 do úvahy oprava s výměnou kastle přední části?
39	Úterý, 19. ledna 2016 - 10:24:05
Neregistrovaný host 188.120.219.135	Dobrý den, mám takový dotaz. Proč Jaroslav Štěpánek odstavil autobus karosa b 952, který koupil v srpnu 2014 a dal jej trochu do kupy, že to vypadá i jako autobus? dále pak další b 952 koupený loni v létě a nezařazený do provozu. Je to dodávkou novějších vozů z Brna? já měl za to, že se alespoň tyto dvě karosky dožijí lepšího zacházení než u původního dopravce a ono to dopadlo takto. Že to má jako zdroj ND pro ty šroty z BRNA
6120	Úterý, 19. ledna 2016 - 10:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4987 Registrován: 4-2005	kdykoli jedu jako kaštan autobusem po Praze, ať už s DPP nebo jiným dopravcem, jsem se stylem jízdy i stavem vozu spokojen hm.. to vypovídá mnohé. Nicméně Tvojí spokojenost v tomto ti snad i závidím. Každopádně větší problém než traktoriáda z nové garnitůry příchozích je teď opět tohle. #3649 www.osdopravy.cz
Pumpkin756	Úterý, 19. ledna 2016 - 10:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 5-2012	Na 165/2 9475, původně předváděcí Crossway. 1789 Stenbus a 1837 ČSAD Polkost - nejlepší vozy!
1032	Úterý, 19. ledna 2016 - 12:28:56
Neregistrovaný host 37.188.232.193	ad 39: Vůz 1032 je od včerejšího dne zpět v provozu, důvodem odstavení byla oprava nosných částí karoserie. Druhý vůz z Tábora slouží jako zdroj ND a to z důvodu totální koroze zadních nosníků (proto byl také v Táboře vyřazen). Vozy z Brna jsou v mnohem lepším technickém stavu, než-li ty z Tábora, jsou novější a z hlediska provozování na MHD lepší na obsluhu, hlavně díky automatické převodovce. Toť v kostce důvody... Info od přímo z firmy JŠ.
johndj	Úterý, 19. ledna 2016 - 13:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 1-2013	Kejvačka: Já ti fakt závidím, to, že se člověk zamyslí a zapomene na příčný práh se stává. Stává se, že někteí řidiči jsou už při zpoždění 2 minuty nervozní a jedou stylem plyn co to jde, pak brzda. Takže pokud si někoho z těchto kolegů nepotkal, gratuluji.
Rutak11	Úterý, 19. ledna 2016 - 13:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 9-2009	1032 ještě u nás v Táboře v roce 2010 nějakou větší opravou, takže by měl být v lepším stavu, než ten druhý, který navíc poslední rok svého působení v Tb odsloužil prakticky výhradně na nočkách... Princezny by měly zůstat zazděný.
Tučňák	Úterý, 19. ledna 2016 - 14:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 6-2013	Pumpkin756: A ještě jedna bývalá předváděčka - u Libora Valenty na lince OCL zakotvila Setra 4AV 2228. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
39	Úterý, 19. ledna 2016 - 15:59:46
Neregistrovaný host 188.120.219.135	Docela mne překvapuje, že byl 63 odprodán dříve než 62, přestože byl v opravě. A krom toho 62 vypadal zvenčí lépe. Docela se mi po těch vozech stýská. Ty CNG obludy uřvaný vymlácený to je o nervy. A kde se nachází ikarus 39 je mi záhadou. Budiž toto řešeno ve vlákně o dopravě v JČ.
Pumpkin756	Úterý, 19. ledna 2016 - 21:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2012	Doplňuji k oběma foto. U Setry z 9., u 9475 dnešní. 1789 Stenbus a 1837 ČSAD Polkost - nejlepší vozy!
Mr_proper	Úterý, 19. ledna 2016 - 22:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 11-2006	Fricoolinek: Jenže on byl poškozen i vlek. Utrhla se točna i s rámem. www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Ml636	Úterý, 19. ledna 2016 - 22:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 11-2006	6120: Oni s tou bionaftou ještě nedali pokoj? Je fakt, že Renaulty v těch větších zimách chytají špatně i na klasickou naftu, ale ta Fame je sajrajt. I když, možná menší sajrajt, než emulzka. ČSAD & Karosa 700 Forever Rebel Yell
Petr_k	Středa, 20. ledna 2016 - 11:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11306 Registrován: 4-2003	Bionafta už není, ale veškeré úpravy na vozech pro provoz na ni (bufíky a filtry) už se vracet zpátky nebudou. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
6332	Středa, 20. ledna 2016 - 14:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 6-2011	V posledních měsících přišlo mnoho nových autobusů, takřka nic se nevyřadilo. Proč tomu tak je?
5735	Středa, 20. ledna 2016 - 18:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 12-2007	Petr_k: Bionafta už není... Od kdy není? Ještě na konci loňského roku jsem ji tankoval a ten upravenej bufík chytil až po půl kole. 6332: V posledních měsících přišlo mnoho nových autobusů, takřka nic se nevyřadilo. Proč tomu tak je? A není to tak, že se dříve vyřazovalo aniž by přicházely nové vozy? Také to třeba trochu ovlivnily ty velké kontroly po zahoření KbCity (více odstavených vozů než obvykle). Nebo prostě jen nemají nové vozy udělané všechny garančky a tak to ještě nejsou plnohodnotné vozy.
Kejvačka	Středa, 20. ledna 2016 - 18:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 10-2004	Pokud já vím, ta 9475 není bývalá předváděcí, ale stále je předváděcí. O tom svědčí i skutečnost, že nebyla polepena velkými označeními dopravce. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr_k	Středa, 20. ledna 2016 - 19:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11308 Registrován: 4-2003	5735 - u nás od 15. ledna, u vás to prý bylo už dřív. Údajně "do odvolání", tamtamy mluví o rozsahu 1 furt... přestal to být daňově zvýhodněné, tudíž daňově zajímavé. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
PepaJahoda	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 02:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 11-2012	6332 - přibyly akorát minibusy, protože standardy se vyřazují průběžně každý rok, ale nové nedošly už tři roky a bylo jich tak už rok nedostatek (Klíčov už jezdil denně pár pořadí s kloubama) a klouby se vyřazují také celoročně průběžně, takže když pak přijde várka naráz, víceméně jen dorovnává úbytek. Resp. kloubů pomalu přibývá na úkor právě standardů. Bez minibusů je to ale jinak celkově nula od nuly.
Tučňák	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 08:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 6-2013	Řidič autobusu po infarktu děkoval zachráncům. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Ml636	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 11:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5497 Registrován: 11-2006	Petr_k: Bufík by tuším měl fungovat i ten bionaftový na normální naftu - o to lépe. No a filtry se musí měnit pravidelně, takže snad stačí počkat, až dojdou intervaly výměn a dostanou nové. Anebo psát, otravovat, psát a otravovat. Což je můj postup, ale nezaručuji trvalé přátelství se všemi zúčastněnými. Ale kára jezdí. Občas s nějakou drobnou sabotáží od dílny, jako například rozcákaná brzdová kapalina po kabině. ČSAD & Karosa 700 Forever Rebel Yell
Petr_k	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 11:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11312 Registrován: 4-2003	jo, bufík funguje, ale jde o to, že k tomu, aby zapálil, dojde až po 6-8 minutách, než to předehřeje ~~fritovací olej~~ palivo na předepsanou teplotu. I když ti, co to mají přidělené, tak jsou zvyklí a na ranní start instalují Jägerův drtič mrazu DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Ml636	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 11:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 11-2006	U Citybusů s Renaultem to šlo přednastavit, takže kdybych měl jistotu, že druhý den budu mít ten konkrétní bus, nastavím si čas zapnutí bufíku 15 minut před nástupem a je to vyřešené. Na E3 už je to horší, tam je to jen časové, tam se musí provoz bufíku pořád hlídat. Často bylo nutné jezdit s ním celou šichtu. Což samozřejmě garážoví teoretici by jistě neviděli rádi, ale termostaty nevyměnili, já jsem povinen provozovat autobus v optimálních podmínkách jak pro motor, tak teplotu salónu. -------------------------------------- Čistě teoreticky jsem přemýšlel, zda by bylo možné individuálně do E2 Citybusu zapojit teploměr chladicí kapaliny pro řidiče. Takový, jaký měla B731 s Renaultem. Takže počítám, že cejchovaný nějaký přístroj pro ten motor bude, pak stačí jen zapojit na příslušné místo v motoru, protáhnout kabel a zapojit podsvícení. Namontovat by se dal na pozici záslepky vpravo od volantu (Voith bez teploměru oleje), nebo například nahoru do volného chlívku v závěsném panelu OIS (ZF s teploměrem oleje). Myslím, že by to nemuselo nikomu vadit. Stejně tak bych uvítal u řidiče tlakoměr oleje. I to se jistě dá zapojit. Teď jen sehnat někoho, kdo to za flašku na dílně udělá. ...Je to taková moje úvaha z dob, kdy jsem vymýšlel zlepšováky pro případ "kdyby mi byl přidělen Citybus". ČSAD & Karosa 700 Forever Rebel Yell
Kejvačka	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 18:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 10-2004	Tak ten Krosvej 9475 zůstává v Arriva Praha natrvalo a je přidělen turnusově na 165, o víkendu teoreticky může být i jinde. Takže po přeřazení červených Krosvejů na Černý Most v r. 2012 se nyní vrátil tento typ vozu na 165 a zpestřil tamní již tak rozličný vozový park. Nyní se o 14 kmenových pořadí a přejíždějící 240/48 a 173/30 dělí (včetně záložních vozů) zpravidla 3 Scanie (včetně půjčené 9158 ze Satalic "na doježdění"), 4 NB 12, 11 BN 12, 1 Urbanway, 1 Crossway LE, 1-2 B 932, 1 BN 9.5 (večerní spoje ze 173/30), méně často 1 B 952, přičemž část náhradních vozů má pokladny a střídá se i o linky 3xx - 4xx. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Omh	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 7-2010	Na téma Mercedes-Benz a lince 119: Už je znám termín zkušebního provozu Dopravní podcast (10): Jen PrTky smí fotit v dílnách DP a kdy se svezeme Mercedesem na 119? http://mhd86.cz/2016/01/21/dopravni-podcast-10-jen-prtky-smi-foti t-v-dilnach-dp-a-kdy-se-svezeme-mercedesem-na-119/ Přímý vliv ruzyňského letiště na ROPID, aneb něco za něco? http://mhd86.cz/2016/01/17/primy-vliv-ruzynskeho-letiste-na-ropid -aneb-neco-za-neco/ ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Kolumbus	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 21:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2011	Ml636 napsal(a): Ty kráso! Pro závratnou vzdálenost linky bude jistě nasazen zájezdový autobus s klimatizací, polohovatelnými sedačkami a kávovarem s lednicí. Střídání řidičů a bezpečnostní přestávka proběhne v zastávce U Bílého mlýnku. Tam také pro další úsek cesty nastoupí dvě stevardky a budou podávat kávu a ranní občerstvení. Na vybraných spojích je zajištěn prodej palubního zboží, jako kalkulačky, školní sešity, vybrané učebnice, psací potřeby... bude rovněž nabízena možnost zajištění doučování. Časopis spoje TřeČak-Fernbus připravuje tým redaktorů přímo na palubě vybraných spojů, kde se spokojení cestující dělí o čerstvé zážitky. V cíli cesty bude každý spoj uvítán samotným starostou obce. Výběr hudebních pořadů a nabídky filmů, proveďte prosím do anketních lístků, které před započetím cesty rozdá řidič, pro nějž milý úsměv a uniforma jsou nedílnou součástí jeho povolání. [biggrin] Odpoutejte se, jedeme!} Tak teď jsem se docela hodně pobavil. Díky Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí. Karel Čapek seznam-autobusu.cz - evidence vozů DP Karlovy Vary
6332	Pátek, 22. ledna 2016 - 08:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 6-2011	Díky, nedávno jsem se díval na seznam a bylo tam asi 1223 aktivních autobusů u DPP, což mi vzhledem k nedávným 1160 kusům udivilo
Tanbris	Pátek, 22. ledna 2016 - 13:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 12-2007	Měl by někdo přehled nebo leták o změnách povrchové dopravy, které vstoupily v platnost se zprovozněním metra Nové Butovice - Zličín? Dopravní webovka
Tučňák	Pátek, 22. ledna 2016 - 14:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 6-2013	Na Citybusu je leták. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Tučňák	Sobota, 23. ledna 2016 - 10:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 6-2013	Když jsme u těch letáků, nemá někdo Prodloužení tramvajové trati do Modřan, nebo Novou linku 330 Depo Hostivař - Úvaly? Jinak, v roce 2009 jezdil dle Wikipedie Polkost dvěma páry spojů týdně linku na Ukrajinu, Praha - Mezigorje. Jízdní řád by taky potěšil. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Janek_lemoch	Sobota, 23. ledna 2016 - 17:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 11-2007	Přátelé jaké volací znaky KGX mají autobusy (KGX 1xx - číslo linky) a dispečerská vozidla (KGX 30-39)? Díky
Tanbris	Sobota, 23. ledna 2016 - 21:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2007	Polkost měl na tu linku licenci, fyzicky jí ale jezdil ukrajinský dopravce. Dopravní webovka
mig21	Sobota, 23. ledna 2016 - 21:44:56
Neregistrovaný host 89.102.146.109	Nevím,jak teď,ale když jsem jezdilpřed cca 4 lety,tak volací znak busu byl:KGX linka/pořadí,číslo vozu,garáž(jinak sama vysílačka se do sítě hlásila číslem vozu a garáží)
Luky1992	Sobota, 23. ledna 2016 - 23:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2015	http://praha.idnes.cz/precislovani-tramvaji-0bn-/praha-zpravy.asp x?c=A160122_094053_praha-zpravy_nub Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
Ml636	Neděle, 24. ledna 2016 - 00:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 11-2006	KGX Felix se volá tak, že některým dispečerským za jejich snahu ovlivňovat policii při nehodách a svádět to na autobusáky, včetně smrťáku(ů) s opilcem(a), by potřebovali vysílačku přivázat ke klaksonu a zapřít nohu do tykadla pod volantem... Nicméně: Nás učili KGX číslo linky/pořadí/číslo vozu/garáž a potom "over", neboli příjem. Dispečer potvrdí a může se halekat dál. Jenže to málokdo dělá, takže v praxi správně to, jak píše kolega výš, a potom rovnou mluvit. Pomalu, srozumitelně... Ale skutečnost bývá jiná, podle toho, co člověk slyší v těch vysílačkách na otevřených kanálech. V dobách mého kurzu u DPP, jsme měli jednoho "spolužáka", který byl moc fajn. Kdybych si měl mezi frekventanty vybrat, s kým půjdu do party na autobus, vezmu si jeho. Jenže, bylo to takové trdlo. Pořád někam spěchal, zapomínal, pobíhal... No a když byla ostrá zkouška na průkaz radiotelefonisty, začal tam halekat "KGX 6, zde KGX 6" a stále si to nenechal vymluvit, že jeho volačka je jiná. Doneslo se to až na garáž, a u denního výpravčího se ho na to ptali. "Co jste to tam měl s tou vysílačkou?" "No, to jo, to já jsem se nějak přenáhlil" Což stačilo na to, aby se tato příhoda zapsala do mých podnikových pamětí. Posílena i tím, že první měsíc byl imrvére v té vysílačce v provozu slyšet jenom on, velmi halasně a zásadně na otevřeném kanálu. Dodnes tento kolega jezdí, jezdí dobře a stále je to fajn člověk. "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Tučňák	Neděle, 24. ledna 2016 - 08:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 6-2013	Tanbris: Nevíš, kdo konkrétně? Na Fotobusu.msk.ru bych si našel vozový park. Jaké byly volací znaky v dobách analogu? Ty linky se myslím hlásili jinak, nějaký 3xx pro stovky, 6xx pro dvoustovky? Příměstské ještě nebyly. Co znamenalo KGX 942/5? Vysílačku měl i Milan Bado v 1001. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Tučňák	Neděle, 24. ledna 2016 - 09:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 6-2013	Kdy vlastně začal DP používat vysílačky? Volací znak byl od začátku KGX? Záchranná služba měla před současným KQZ znak SESTRA , pamatujete v seriálu Sanitka "Sestra 1 volá Sestru 3" Ty znaky mají i svůj význam, K na začátku je Praha, X na konci je doprava, a to G uprostřed už nevím. Z na konci je zdravotnictví. Proto má říčanská převozka Pragomedika plus AIZ (A je Středočeský kraj). Většině firem zůstaly původní znaky - Pražská plynárenská - PLYN, Pražské vodovody a kanalizace - VODA, Pražské služby (sypače a kontejnery) - ČIŠTĚNÍ, Messenger - MESSE... ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Vareckaj	Neděle, 24. ledna 2016 - 11:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 3-2009	https://cs.wikipedia.org/wiki/Volac%C3%AD_zna%C4%8Dka
5735	Neděle, 24. ledna 2016 - 12:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 12-2007	Jaké byly volací znaky v dobách analogu? Ty linky se myslím hlásili jinak, nějaký 3xx pro stovky, 6xx pro dvoustovky? Příměstské ještě nebyly. Co znamenalo KGX 942/5? Volací znaky obsahuje směrnice Zs 1/3 Provozní řád rádiospojení. Ta, která platila od 10.5.1993 obsahovala tyto znaky: KGX 3 - směnový dispečer KGX 30 - mobilní dispečerská ústředna KGX 30/1-30/99 - osobní volací znaky dispečerů KGX 31-39 - pohotovostní vozidla dispečinku KGX 300 - rezerva KGX 301/1-3999/50 - linky MHD č. 101/1-199/50 KGX 301/51-399/99 - linky MHD - posily č. X101/1-X199/49 KGX 6 - směnový technický dispečer KGX 60 - rezerva KGX 61/1-10 - servisní vozidla garáže Dejvice KGX 62/1-10 - servisní vozidla garáže Klíčov KGX 63/1-10 - servisní vozidla garáže Libeň KGX 64/1-10 - servisní vozidla garáže Vršovice KGX 65/1-10 - servisní vozidla garáže Kačerov KGX 66 - rezerva KGX 67/1-10 - servisní vozidla garáže Řepy KGX 68/1-10 - vozidla jízdních řádů a chronometráže KGX 69 - rezerva KGX 600/1-699/50 - linky MHD č. 200/1-299/50 KGX 601/51-699/99 - linky MHD - posily č. X200/1-X299/49 KGX 700/1-700/99 plánovaná náhradní doprava za DP-M KGX 751/1-760/99 plánovaná náhradní doprava za DP-ED - noční linky MHD, např. X54/2 = 754/2 KGX 9 - operátor KGX 90 - vedoucí odboru řízení a kontroly provozu KGX 91/1-91/3 ved. odd. dopr. dispečinku, zástupce atd. KGX 92/1-92/3 ved. odd. tech. dispečinku, zástupce, atd. KGX 93/1-93/3 ved. odd. stížností, zástupce, atd. KGX 94 - operátor DP-A KGX 95 - vozidlo odboru příprava provozu KGX 96 - dopravní náměstek KGX 96/1-96/99 - pracovníci dopravního úseku KGX 97 - technický náměstek KGX 97/1-97/99 - pracovníci technického úseku KGX 98 - obchodně ekonomický náměstek KGX 98/1-98/99 - pracovníci obchodně ekonomického úseku KGX 99 - rezerva KGX 900 - ředitel podniku KGX 900/1-900/99 - pracovníci úseku ředitele KGX 901/1-920/50 - noční linky MHD č. 501/1-520/50 KGX 921-940 - dispečerská stanoviště KGX 94x/y - v garáži x pozice y x: 1=Dejvice, 2=Klíčov, 3=Libeň, 4=Vršovice, 5=Kačerov, 7=Řepy; y: 1=ředitel garáže, 2=kontrolní pracovník, 3=výpravna, 4=dílna, 5=garážmistr, 6-10=manipulační autobusy, 11-30=služební autobusy 1-20, 31-50=denní operativní zálohy 1-20, 51-60=noční operativní zálohy 1-10 KGX 946 - rezerva KGX 948 - autoškola DP KGX 949 - rezerva KGX 950 - měřící vozidlo KGX 951/1-969/50 - účelové linky MHD č. 451/1-469/50 KGX 951/51-999/99 - plánovaná náhradní doprava za denní linky DP-ED, např. X14/25=964/75 Dovolím si k tomu pár poznámek: číselná řada 3,6,9 byla vyhrazena autobusům, tramvaje měly určenu řadu 2,5,8 (v podstatě to tak používají dodnes), na metro zbývá 1,4,7 (ale to nemám ověřeno - je možné, že řada 7 byla rezerva). Ve volacích znacích autobusů je zcela mimo přidělené intervaly použita řada 751-760 pro noční NAD za ED. Usuzoval bych pravidla pro tvorbu volacích znaků vznikla kdysi "v pravěku" a v roce 1985 bylo potřeba vymyslet co s nově očíslovanou noční tramvajovou dopravou (resp. co s noční NAD). Použití řady 700 pro NAD za metro by mohlo být v souladu s provozem metra a jim určených číselných řad. A poslední poznámka: ne všechny volací znaky byly v praxi používány. Těžko měl ředitel nebo náměstek na stole RDST. Chápal bych to spíše jako možnost pro případ, že by byl někde na pracovišti, kde vysílačky měli. K uvedenému jsem ještě našel, že ta směrnice ze které jsem čerpal nahradila původní směrnici Zs 1/3 "Směrnice pro obsluhu sdělovacích zařízení" (schválenou 15.12.1980) a příkaz ředitele DP-A č. 3/87 (nejspíš nějaké doplnění, třeba ta noční NAD). (Příspěvek byl editován uživatelem 5735.)
Tučňák	Neděle, 24. ledna 2016 - 15:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 6-2013	5735: Díky moc , tak si ty linky pamatuju dobře. Někteří řidiči měli místo rádia puštěnou vysílačku, bavilo mě to poslouchat. Za půlhodinu ze Skalky do Kolovrat tam nebyl chvilku klid, pořád se něco zajímavého řešilo. Výměny vozů, problémy... Nj, 942/5 - klíčovský garážmistr, paráda. Vareckaj: Taky díky, zajímavý článek je i na Pražských tramvajích, radioprovoz u DP začal už v roce 1964. Vida, prostřední písmeno značí okres, nebo obvod, je to správně G - Praha 7. KDA jsou dálniční sypače, no jo, déčko Praha 4, Ředitelství silnic a dálnic. Ústřední automotoklub byl KBA, Na Strži jsou teprve teď, dříve sídlili na Praze 2, volačka tedy taky v pořádku. Pořád se člověk vzdělává. Obdivuju koncesovaný rádioamatéry, kteří se ke zkouškám musí naučit prefixy (volačky) všech zemí, já jsem si zapamatoval pouze OK - Česká republika, OM - Slovensko, SP - Polsko a VK - Austrálie, protože tam žije Velký Klokan. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Tanbris	Neděle, 24. ledna 2016 - 20:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 12-2007	Tučňák: Dopravce už nevím, jízdní řád jsem si neschoval. Linka byla psaná na Polkost, kteří tam měli dva páry spojů s negační značkou, že nejedou nikdy, a dva páry měly značku že je jede "ten" dopravce. Dopravní webovka
Tučňák	Neděle, 24. ledna 2016 - 21:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 6-2013	Tanbris: Tipoval jsem Axery, nebo nejede po celou dobu platnosti jízdního řádu, tak b je správně. Snad ty Ukrajince někdy zjistíme. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Jenda_z_hk	Neděle, 24. ledna 2016 - 23:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 4-2003	Pozor, Polkost opravdu někdy nějaké spoje na Ukrajinu vypravoval! Stoprocentně si pamatuju, jak jsem v Hradci Králové potkal polkostí mikrobus Mercedes Vario právě na nějaké ukrajinské lince. Bohužel nemám foto, ale mohl to být cca rok 2004-5. Docela jsem litoval ty cestující v tom a hlavně mi přišlo zajímavé, že takovou linku jede bus s plnou výbavou PID. Těžko říct, jestli to tehdy Polkost jezdil pravidelně nebo šlo o nějakou mimořádnost - záskok za zdechlý ukrajinský bus nebo posila okolo Vánoc. I když mám matné tušení, že Axera jsem na té lince někdy viděl taky...
Fedos	Neděle, 24. ledna 2016 - 23:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 7-2006	No tato LC 735 v sobě také měla nějaké věci (tuším, že orientaci nebo JŘ) týkající se linky na Ukrajinu. seznam-autobusu.cz - seznamy vozů českých dopravců ICQ: 241-647-938
6332	Pondělí, 25. ledna 2016 - 00:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 6-2011	Na které lince se dá odchytit 9215 nebo 9227 ? TC 51-80 *29.12.1986 †27.1.2014
Kejvačka	Pondělí, 25. ledna 2016 - 06:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 10-2004	Fedos: Myslím, že u toho LC na S-A je chybně uvedeno, že LC 735 z r. 86 patřila původně ČSAD Kolín. Provozovna v Kostelci n. Č. l. byla v té době snad už dlouho pod DZ 102 Praha - Vršovice (ač ležela v okr. Kolín, teprve od 2007 je to okr. Praha - východ). Bohužel na internetu se mi nepodařilo dohledat, kdy byl Kostelec převeden z DZ Kolín pod Vršovice, ale myslím, že to bylo určitě dříve než v 86. Seznam závodů a provozoven ČSAD na Citybus.cz, převzatý Wikipedií, stejně jako heslo "ČSAD Polkost" na Wikipedii, převod nedatuje. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Tučňák	Pondělí, 25. ledna 2016 - 08:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 6-2013	Díky všem, uvažoval jsem i o Masterovi. Ještě k vysílačkám, měli je i Libeňští/Hostivařští modráci? Z těhle vozů je nějak nepamatuju... Co všechno probíráte v kurzu radiooperátora? Dozvíte se pro informaci třeba i rozdělení pásem, kde jsou ama, kde profi, letecký (tam že se vysílá v AM), sdílený kmitočty, druhy hromadných sítí, zkrátka, že v éteru nejste sami? (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Kejvačka	Pondělí, 25. ledna 2016 - 13:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 10-2004	Dle sdělení pamětníka byl Kostelec převeden z Kolína pod Vršovice někdy na konci 70. nebo začátku 80. let, takže kostelecké Karosy 700 mají mít v Seznamu autobusů zřejmě prvního dopravce "ČSAD Praha - Vršovice, Kostelec n. Č. l.", nikoli "ČSAD Kolín, Kostelec n. Č. l." Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Ml636	Pondělí, 25. ledna 2016 - 15:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 11-2006	Tučňák: Ne. I na obsluhu CB toho člověk musí znát více, než mu stačí, aby se mohl dovolat z autobusu dispečerovi. V autoškole se většinou učí i to, že se nemá hrabat na nic, kromě vyvolávacího tlačítka na dispečera příslušné skupiny. Ale od čeho tam potom ten seznam je. Volával jsem běžně garážmistrovi, dílně, i na výpravnu. Když se sešla dobrá parta, vyřešil jsem si tak technický problém, nebo třeba dovezení žárovek na výměnu na zastávku... Všechno je o ochotě, pohodě a domluvě. Když není na druhém konci drátu frňák nahoru, jde to samo a ke spokojenosti všech. Kolikrát i ten dispečer ale není zvyklý, když má proti sobě v éteru znalejšího operátora. Pak jsem dostal vynadáno, že nerozumím jeho zprávě, když ji opakuji. "Ale pane dispečere, právě proto, abyste měl jistotu, že vám rozumím a pokyn správně splním, jsem Vám to zopakoval". Já jsem si na radiotelefonní kázni dost zakládal. Už díky výchově z CB, a taky protože například na dráze se radiotelefonní kázeň dodržuje hodně s odřenýma ušima. Tak proč to neudržet alespoň u DPP. "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Houmr	Pondělí, 25. ledna 2016 - 16:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 9-2005	Jak vlastně dopadla ta "revize" kloubových Citybusů? Našla se nějaká konkrétní příčina, preventivně se něco vyměnilo nebo zkrátka bude hořet dál, či se něco udělalo ? Pozor! Kdo si letos chcete užít Ikarusy, zůčastněte se letošního zájezdu Maďarsko 2015 aneb "Ikarus nekončí - Ikarus pokračuje!" Termín 2.týden v září, podorobnosti pod nickem.
Tučňák	Pondělí, 25. ledna 2016 - 16:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 6-2013	Ml636: Hezky, pěkně, tak jsi začínal na CimBále. Pamatuješ jeřábníky? Na CB byl kdysi taky kluk, co jezdil brigádně u Hotlinera, nevzpomínáš si na něj? Kamioňáci si tam ale hlavu s nějakou kázní nelámou, za každým třetím slovem vole a to je ještě jejich nejslušnější slovo. Dopravní info je ale dobrý, uzavírky, kolony, radary, všechno se hlásí. Jak vypadá spojka na Hradec, hlavního informátora dělal Petr na kopci a Bonek Hostivař. Rád jsem poslouchal na 27 Soptíka Háje a spol, od nich jsem se hodně dozvěděl, na 35 kluci vykecávali, Karel Hostivařskej, Láďa Vinohrady, Radek Háje... Njn, takže vás učí jen tohle zmáčkni, tohle řekni, jasný. Hasiči opakujou komplet všechny zprávy, na leteckým řeknou jen "Informaci o provozu přijal", a volačku. U mě právě tohle všechno vzniklo zájmem o dopravu, dnes už se vzdělávám i na netu www.cbradio.cz, www.kmitocty.cz (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Pumpkin756	Pondělí, 25. ledna 2016 - 20:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2012	6332: 9215 stojí buď u Seřadiště, jakožto záloha, nebo jezdí 165, popř. 240. 9227 jezdí linky okolo ČM. 1789 Stenbus a 1837 ČSAD Polkost - nejlepší vozy!
Ml636	Pondělí, 25. ledna 2016 - 21:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5504 Registrován: 11-2006	Tučňák: Já měl CB z praktických důvodů, když jsme jezdili na klubové srazy, tak jsme je používali v kolonách a na spanilých jízdách. Bylo to fajn, jet napříč republikou v 15 autech a občas se někomu někde "nabrejkovat" a požádat o vyvolání ostatních účastníků kolony, aby přešli na nový volný kanál. Ty rozhovory, které se vedly v éteru cestou na srazy, měly nezapomenutelné kouzlo a co takhle chvíli kecat na Benešovsku a už po chvíli lovit další část kolony za Brnem, jestli jsou už na místě setkání. Potom info Břeclavákům, že se blížíme k Hodonínu a kolik "esíček" už u nás mají. Bylo to ještě v dobách, kdy nebyl xichtbook, takže se dalo info, dotyčný to napsal kamarádovi, který seděl na PC a psal aktualizace přímo do srazového okna, kde v tu chvíli zrovna naše kolona je a kdy se můžou připojovat další. Bylo to úžasné. Později se část účastníků trhla na "PéeMeRka" a já jako většinou vůdčí auto kolony jsem musel být na příjmu všeho a obsluhovat jak PMR, tak CB. To celé jsem měl v kabině Žigulíku šikovně rozmístěné, abych nebyl samá ruka a samý mikrofon, kdesi v serpentinách Bílých Karpat, když se jela Trnava, by to nebylo moc praktické. Potom mi byl Žigulík ukraden na parkovišti před garáží Vršovice a nejspíš odvezen kamsi do Rusi, a od té doby jsem "síbíčko" neměl zapnuté. Je ve sklepě i s anténou magnumkou a čekám, jestli ho zase do nějaké káry namontuji. Během jarních a letních servisních večerů jsem rozebral auto a místo rádia poslouchal provoz tehdy ještě na Barrandovském mostě. Často tam kamioňáci měli zábavu "...ty debile tys mi škrtnul návěsem o zrcátko..." a podobně. No a když jsem vyrazil v pátek odpoledne po šichtě na Vlkančice vyzvednout prarodiče z návštěvy, už jsem to řezal branickými zatáčkami, abych objel všemožné kolony ven z Prahy a dával výzvu na kanále 10, abych se dozvěděl info, kudy nejlépe z Prahy na východ ven. Byly to pěkné časy. Omluva za krátké OT. Taky je to doprava. "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Petr_k	Úterý, 26. ledna 2016 - 00:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11326 Registrován: 4-2003	pište si: 6669, 6670, 6671, 6672, 6673, 6674, 6675 od 1. 2. 2016 7 -> 6 DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Martinhd	Úterý, 26. ledna 2016 - 08:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2005	ještě k tomu Polkostu: Před nějakým časem jsem to zkoumal např. na justice.cz a v jízdních řádech a na základě toho je taky vytvořený ten popis na S-A. V Kostelci měl po celou dobu provozovnu d.z. Kolín, bylo by sice možné, že tam měl třeba jen dílny, nákladní dopravu nebo cokoliv jiného, ale myslím, že se to právě vyskytovalo i v jízdních řádech (zkusím ještě prověřit). Naproti tomu Vršovice tam formálně provozovnu nejspíš vůbec neměly, takže si například nedovedu moc představit, že vršovické vozy (i kdyby deponované a vypravované z Kostelce, jakože takové nejspíš byly) by například měly kolínské SPZ jako třeba ta KO 91-53 ale i další. Myslím, že Polkost to pak převzal obojí, tj. od Vršovic nejspíš ty vozy s SPZ KOA 00-xx. Ale s žádným pamětníkem jsem nemluvil, to přiznávám.
Tučňák	Úterý, 26. ledna 2016 - 08:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 6-2013	Ml636: Jj, přesně jak píšeš, pro spojení v kolonách a pro řidiče vůbec je síbíčko vynikající pomocník. Soptík měl ARO, taky jezdil na srazy. V době předfacebookové, ale hlavně předmobilové byl zlatý věk cimbálu, teď už je tam lidí čím dál míň. Jeřábníky vyhnala krize, ve všední den je tak provoz už pouze na 10, občas nějací kamioňáci odskočí vedle a pak o víkendu, když jsou expedice. Už jsem to taky neměl rok puštěný. Jo, na 18 je ještě Polední kroužek s Jiřinou Písnice, počasí, co kdo obědvá, ve čtvrtek bazar. Jinak, Arriva bude mít od února 2 elektrobusy na linky BBC. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Vareckaj	Úterý, 26. ledna 2016 - 20:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 3-2009	Počasí na houby, ale to nejpodstatnější se povedlo. 1) Český Brod, Kollárova - Český Brod, muzeum 2) Oleška, Bulánka 3) Vitice, Dobré Pole
6131	Úterý, 26. ledna 2016 - 22:25:00
Neregistrovaný host 195.113.142.150	Petr_K - já myslel, že budete na Hostík hodnější a pošlete jim tam něco novějšího, třeba 6855-6864 :-)
Jahu	Úterý, 26. ledna 2016 - 22:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 8-2005	pište si: 6669, 6670, 6671, 6672, 6673, 6674, 6675 od 1. 2. 2016 7 -> 6 Jaký má smysl dodat 6x NB18 (nové) do Řep a poslat 7x NB18 (starší) do Hostivaře? já myslel, že budete na Hostík hodnější a pošlete jim tam něco novějšího, třeba 6855-6864 6861 - 6864 mají jednotky pro placení mýtného a jsou nasazovány na l. 100. (Vozů 6631 - 663x s mýtnými jednotkami se g7 taky nezbavila a posílá pryč o trochu novější vozy 667x.)

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru