Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 01. 2016

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
Janatak	Úterý, 19. ledna 2016 - 22:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8889 Registrován: 9-2004	OndraS - určitě jsi to sem psal, ale teď po shlédnutí stavu exjihlavy no. 58, o jaké úpravy půjde, než začne šmidlat dráty? A v cca jakém časovém horizontu?
Diferák	Úterý, 19. ledna 2016 - 22:23:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2012	Ano, zítra přijede do Brna nejnovější Brněnský sólo trolejbus. Jinak se mi líbí, jak v Jihlavě ty vozy poslední dva roky přecházely stav klinické smrti, a v Brně z toho za jeden den uděláte plně funkční vozejk. (Příspěvek byl editován uživatelem Diferák.) ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika
-OndraS	Úterý, 19. ledna 2016 - 22:28:40
Neregistrovaný host 95.82.135.150	No až dodneska, tj. dopotavaď, byly všechny tři napsaný v plánu generálek na letošek. Ale dneska se kolegium různých činitelů od klempířů přes mistra až po vedoucího dohodli, že se ten stav ještě jednou řádně posoudí, zda se to přecijenom nebude dát zprovoznit ala 3060. Takže tím se mimochodem živí alespoň drobná naděje šotouštva, že by třeba ta 55 vyjela opravdu červená.
lukas67	Úterý, 19. ledna 2016 - 22:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2014	Tak to je skvělá zpráva.... 3060 je hodně povedený stroj, tak by nebylo špatný, kdyby k němu přibil alespoň ještě 1 další, když nepočítám 3064. A mimochodem, kdy je naplánována GO u 3060? Myslím, že by ho možná mohla zachránit ještě jedna SO stejně jako 3057,3058... 3030 3010
Eugen	Úterý, 19. ledna 2016 - 23:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 6-2005	Ondra S - Jestli vy jste se nenamlsali stavem té 58, pač ta je z nich nejzachovalejší, furt to stálo. Ona zrovna ta 55 (červená) je na tom asi nejbídněji.. Diferák: To víš, maj tam na to pořádnej vercajk. U nás je v dílnách pořád výbava na devítky... ::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
Diferák	Středa, 20. ledna 2016 - 16:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2012	ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika
Goldfinger	Středa, 20. ledna 2016 - 17:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 9-2005	Když k 3060 přibijete ještě jeden vůz, tak vlastně dostanete 22 Tr
-OndraS	Středa, 20. ledna 2016 - 21:01:19
Neregistrovaný host 95.82.135.150	Dnešní dárek se tedy jmenuje 3063: Generálku 3060 si netroufám odhadovat. Bylo nejprve řečeno, že proběhlá SO bude pouze na "jedno kolo", tzn příští prohlídka bude GO. Ale to se říkalo i 3058 a 3057, přičemž 3058 už prošla druhou SO. Takže bude spíše záležet na posouzení stavu vozu před prohlídkou a současně aktuálních dílenských kapacitách. 3060 zatím jezdí velmi spolehlivě a vlastně pořád na celodenkách, takže nalítá km velmi brzy.
Eugen	Středa, 20. ledna 2016 - 21:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 6-2005	Ondra S: Doufám, že nám jeden vůz půjčíte na oslavy v roce 2019.. Mě tak napadlo, nabalil nám našinec i všechny díly, co se válí po podniku... Třeba pod hangárem se válel zadní dekl z 21Tr č.50.. Nevím jestli se taková věc hodí... ::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
Mkzb	Středa, 20. ledna 2016 - 21:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 5-2009	Ad 3062 (58): Teď vypadá hezky, ale může se taky stát, že to bude jak u 3050 - vypadala slušně, ale po částečném odstrojení se zjistilo, že je to horší, než to vypadalo, a šlo to rovou do GO.
9_tr	Středa, 20. ledna 2016 - 21:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 6-2005	Mkzb: tak to bude v případě 3061 asi skoro jisté, protože stav vozu Při posledním pokusu o vyjetí na linku to ztroskotalo na vynechávající jízdě a hlavně nejdoucí EDB. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 16:57:25
Neregistrovaný host 95.82.135.150	Tak je to komplet. 3061: Příčinu neúspěchu výjezdu na linku jsem vymontoval a vyfotil (proražená dioda kvůli které nejde EDB), kromě toho byl ještě dost rozštelovanej jeden reversační stykač (v diagnostice vykazoval občasnou chybu a tímpádem to ani občas nejelo. Všechny vozy jsou tudíž nyní funkční, a teď je teda otázka, do jakého stupně prohlídek budou zařazeny a v jakém pořadí. Další dobrá zpráva také je, že poslední hradecké AC je také schváleno ke koupi. Termín dodání ovšem neznám.
Janatak	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 17:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8892 Registrován: 9-2004	OndraS - řeší se mimochodem ještě případný odkup bratislavského stroje? Když už se ty mašiny skupují odkud to jde?
-OndraS	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 18:57:19
Neregistrovaný host 95.82.135.150	Moje poslední informace je ta, že je to na mrtvém bodě. Není to ani schválo, ani vysloveně zamítnuto. Jde samosebou jenom o cenu. K vozu, kterej má najeto cca 120.000 a nemá na sobě kus rzi, je navíc i náhradní trakční střídač. Názor můj a spousty zainteresovaných lidí je ten, že se jedná o jednoznačně výhodný kup. Připomenu neznalým, že DPB za ni chce asi 1,8 milionu, přičemž vůz je ve stavu, kdy by ještě odhadem 5 let provozu nevyžadoval žádnou GO, která stojí asi 2 miliony. Jediný technický problém vozu je jeho vadný a navíc atypický statický měnič = musel by se koupit nový. Celý je to blokovaný odpisovým systémem DPB a vlastně i DPMB. Jedni nemůžou jít s cenou dolů kvůli zůstatkové hodnotě a druzí to nemůžou koupit kvůli velké jednorázové investici.
Janatak	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8893 Registrován: 9-2004	Jasné, takže je jistá možnost nákupu za x let, až cena díky odpisům spadne na výši akcetovatelnou brněnským dp. Ale jestli v tu dobu proběhne výběrko a následně nákup nových sólo vozů, celkem je pravděpodobné, že ten kup bratislavské 21Tr vyšumí do ztracena...
-OndraS	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:16:50
Neregistrovaný host 95.82.135.150	... a vůz skončí někde v hutích.
Staník17	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2015	Tak Lukšová zařazení tří odkoupených jihlavských 21Tr do provozu očekává po střední prohlídce. http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-live-ekonomika/368874/v-brne-na koupili-dalsi-tri-ojete-trolejbusy-z-jihlavy.html
-OndraS	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 21:00:41
Neregistrovaný host 95.82.135.150	Jestli je ovšem správná interpretace pojmů. Střední prohlídka netrvá tři měsíce, to je právě naopak cca čas na udělání GO. Pokud vozy půjdou do GO, pak postupně, pokud do SO, pak to bude opět tak jako 3045 a ACčka formou kooperace LÚ/TÚ, což je termínově dost nejasné, protože se to bude především odvíjet od toho, kdy bude čas dělat něco "bokem".
Marek_kubík	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 21:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 12-2008	OndraS: Nebuď tak pesimistický, třeba přece jen bude v Bratislavě perspektivní historické vozidlo. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, o.s.
vjkm	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 22:39:28
Neregistrovaný host 90.176.167.118	Tak si to z Blavy jen pronajměte a až odpisy skončí, dokupte.
Mkzb	Pátek, 22. ledna 2016 - 08:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 5-2009	Že nikoho nenapadlo ten bratislavský problém nějak obejít. Napadají mě následující možnosti. 1. Požehnání z vrchu - bez všimného to asi nepůjde. 2. Neplatit to najednou, ale rozložit to do několika splátek. Všechny splátky mohou odejít klidně v jeden den, nebo pár dnů po sobě, každý den jednu splátku. Pokud to Bratislava neakceptuje, tak to může jít přes účet advokáta, který si za to řekne určitě méně, než by stálo všimné tam nahoře. Pokud vymýšlím blbosti, tak tento příspěvek prosím ignorujte.
-OndraS	Pátek, 22. ledna 2016 - 18:45:32
Neregistrovaný host 95.82.135.174	Jihlavské vozy po dnešním rozřešení: V podstatě to spěje k tomu, že se vozy na LÚ "nakousnou" sundáním kontejneru a nějakou další rozborkou, a následně předají na TÚ, kde se do toho zakousnou chlapi flexkou a uvidí se, kde až to skončí. Výsledkem pravděpodobně bude "velká SO". Začíná se vozem 58 neboli 3062, který se zdá nejlepší. Již je rozpracován.
Nin	Pátek, 22. ledna 2016 - 19:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6092 Registrován: 8-2003	http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/dopravni-podnik-koupil-tri -ojete-trolejbusy-z-jihlavy-vcetne-cervene-karkulky-20160122.html World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
14Tr_15Tr	Sobota, 23. ledna 2016 - 11:11:21
Neregistrovaný host 37.48.37.95	které trolejbusy 14TrR(M) a 15TrM letos, vyjma 3501, dojezdí? a kdy přibližně? Díky
VH	Sobota, 23. ledna 2016 - 14:27:35
Neregistrovaný host 94.112.136.162	14Tr_15Tr: Tak pokud by se něco vyřazovalo, tak bych odhadoval 3277 (poslední větší opravu měla před 10 lety), 3246 (údajně má nejvíc najetých km) a pak případně nějaká další eMka z roku 1995 (3268,3271...). Ještě nedávno bych tipoval i 3216, ale ta teď čerstvě prošla střední opravou, takže bude nějakou dobu ještě jezdit. Z patnáctek bych řekl, že se asi nebude vyřazovat nic. Kloubáky letos žádné nepřijdou a navíc na těch zbylých 15Tr se dělala v letech 2011-13 VP, takže tady ještě nějaký ten rok nejspíš budou.
Janatak	Sobota, 23. ledna 2016 - 14:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8895 Registrován: 9-2004	O konci 3246 a 3277 letos jsem zaslechl taky. Koneckonců koupily se tři ojeté 21Tr, takže ty nejspíš nahradí nejvíc jeté 14Tr.
nereg.pozorovatel	Sobota, 23. ledna 2016 - 22:18:59
Neregistrovaný host 62.24.92.187	On je asi dostatek krátkých vozů . Co kdyby nějaký šašo raději přemýšlel a raději se zlikvidovaly tomu odpovídající počty 15r, achjo, to přemýšlení bolí. Kloubáků je jak naděláno, ale néééé, zruší se krátké, takže žádná nová rezerva
Malý_fotograf	Sobota, 23. ledna 2016 - 23:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5793 Registrován: 5-2002	Teoreticky by koncem letoška mohly být k mání asi tři plzeňské 21TrACI... Mají prý dorazit nové Solarisy na baterky, které první trejsiny nahradí. Jsem zvědav jestli se do Brna takto podívají i vozy s agregátem. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Janatak	Neděle, 24. ledna 2016 - 01:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8896 Registrován: 9-2004	nereg. pozorovatel - ber v potaz, že VP nebo GO se na 14Tr jednoduše dělat nebudou, protože to nikdo nezaplatí. Vyřazování těchto strojů bude tedy čistě na jejich najetých kilometrech a na jejich stavu. Patnáctky se dřív nebo později budou vyřazovat taky, to se neboj.
Malý_fotograf	Neděle, 24. ledna 2016 - 10:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 5-2002	Tak sorry za mystifikaci. Podle dnešního článku mají v Plzni nejprve skončit 14Tr. Ačkoliv poslední pojízdné kousky mají nový skelet (novější než staré 21TrACI) a jsou v daleko lepší kondici než 21TrACI. Takže plzeňské trejsiny budou k mání nejspíš až 2017... A to už bych se divil, kdyby Brno nadále odkupovalo vozy 21Tr. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mkzb	Neděle, 24. ledna 2016 - 13:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 5-2009	Jo jo, dle evidence na seznamu-autobusů.cz je v Plzni v provozu ještě 9 14Tr. Co vím, tak se v Brně chystá výběrko na 10 krátkých vozů, nicméně 14Tr je v provozu 33, takže furt je co obnovovat.
Dprm	Neděle, 24. ledna 2016 - 13:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 7-2010	nereg.pozorovatel...co je lepší? Udržovat v provozu déle 14Tr nebo 15Tr? Samozřejmě druhá volba, protože je lepší, když pošleš do provozu 15Tr místo 14Tr, než naopak. Možná z prvního pohledu vypadám jako kindermafián,ale věřte tomu,že ten pohled druhý odpoví o tom,že jsem pravý opak
-OndraS	Neděle, 24. ledna 2016 - 17:32:20
Neregistrovaný host 95.82.135.174	Udržovat v provozu déle 14Tr nebo 15Tr Úplně nejlepší z finančního, morálního a ekonomického hlediska je ty vozy vyřadit postupně opravdu všechny, protože už na to pomalu ale jistě fakt nejsou díly a na generálku neNP vozů už nikdo peníze nedá. Například 3278 stojí na nápravu už hodně dlouho a prostě ji není z čeho spravit. V podstatě si myslím že se čeká na vyřazení 3246 a následné vytěžení nápravy.
VH	Neděle, 24. ledna 2016 - 21:01:30
Neregistrovaný host 94.112.136.162	OndraS: Tak to by zrovna z té 3246 mohla ještě navíc dostat stahováky Railtech
9_tr	Neděle, 24. ledna 2016 - 21:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5031 Registrován: 6-2005	nereg. poz.: ale ony ty 15Tr jsou ještě jedoucí na námraze, nerozdíl od vozů Škoda s výzbrojí po r. 2009. Makrelu neumeješ.
mili.hami	Neděle, 24. ledna 2016 - 21:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2014	Takže v podstatě 3246 čeká pouze na doježdení kilometrů a pak konec?
-OndraS	Neděle, 24. ledna 2016 - 22:02:10
Neregistrovaný host 95.82.135.150	3246 přijde vyřadit zcela jistě, a mělo by se tak stát po zařazení nějaké jihlavy. Takže snad někdy na jaře.
Bardi	Pondělí, 25. ledna 2016 - 09:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2009	Bratislavská 21Tr-ka v obrazoch. BEÚS - Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť https://www.flickr.com/photos/bardii_ba/
Fandaprudič	Pondělí, 25. ledna 2016 - 10:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 3-2009	OndraS : a na generálku neNP vozů už nikdo peníze nedá. V Ústí nad Labem se bude vesele pokračovat i letos. Nic jiného jim také ani nezbýva, protože letos nepřijde ani kolo a ještě pár vozidel bez GO z roku 94, 95 jezdí.
Honza_o	Pondělí, 25. ledna 2016 - 12:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 5-2002	Bratislavská 21Tr-ka v obrazoch. Vypadá zachovale, opravdu by nešlo si ji "jen" pronajmout ?
Mkzb	Pondělí, 25. ledna 2016 - 12:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 5-2009	Honza: Myslím, že ta koupě 6401 potřebuje pouze a jen posvěcení z vyšších míst - z magistrátu. Kdo z Vás tam má někoho známého?
Janatak	Pondělí, 25. ledna 2016 - 15:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8897 Registrován: 9-2004	Další a na Brno celkem revoluční trolejová novinka se objevila na Tomkově náměstí - křížení tram x trolejbus pro stopu od husovické vozovny směr Merhautova bez izolace. Trvalo to, ale i tohle v Brně z drátařského hlediska lze postavit (pověsit). Napadá mě dalších několik míst, kde by se tenhle typ křížení hodně hodil. Za info díky kolegovi Mourovi.
3260	Pondělí, 25. ledna 2016 - 16:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9301 Registrován: 10-2003	ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 12 let na K-reportu
-OndraS	Pondělí, 25. ledna 2016 - 21:59:19
Neregistrovaný host 95.82.135.174	Janatak - no já snad upadnu Tak je to přece pravda. Prý má takových míst být víc, mezi nima Kounicova-Tábor, pak Husitská-Slov.n. atd. No už včera bylo pozdě.
nereg.pozorovatel	Pondělí, 25. ledna 2016 - 23:33:22
Neregistrovaný host 217.75.92.202	9_tr: Dobře, no, to máš sice pravdu, ale je to ještě pár týdnů, co tady místní diskutující kvičeli(y), že přece není možné nasadit KB trolejbus kamkoliv a kdesi cosi .... Propočítej si, kolik je vozů, kolik může/má (KB) být nasazeno a dostaneš se na zoufalé počty. Detto pro krátké vozy. Takže vyřazovat krátké vozy (s jakoukoliv argumentací) je prostě hodné jen chorého mozku. Ano, pak jezdí 3647, či který to byl, na 27, 30,x30, 36.... Ale to by právě tady měl někdo (opět) kvičet, že to město nezaplatí, když to není v plánu ..... Takže ačkoliv jsem příznivec raději 15Tr, tak ne, 15Tr vyhodit a nějak uchovat 14Tr do provozu. Protože tímto způsobem obnovy, co se děje (sotva nula nula nic, s rychlostí dílen, atd.) bez velkých oprav prostě 30x 14Tr udržet nejde. A jestli mi nic neuniklo (spíše řečnická otázka pro nechápavé) nějaký kontrakt na obnovu zbylých 14Tr v podobě krátkých vozů vypsán nebyl.
Bardi	Úterý, 26. ledna 2016 - 12:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2009	Honza_O: Keď už nejazdí v Bratislave mohla by aspoň u vás. Ale do zákulisia dohody nevidím. BEÚS - Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť https://www.flickr.com/photos/bardii_ba/
9_tr	Úterý, 26. ledna 2016 - 13:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5033 Registrován: 6-2005	Jo, tak z tohoto pohledu ano, bylo to tu celkem nedávno. Ač dle mého kb vůz už nestojí o tolik více, než sólo a potenciál využití trolejbusů by se zvýšil, zvláště, dkyž by si cestující zvykli, že na trolejbusech je "vždy místo". Makrelu neumeješ.
Nippy	Úterý, 26. ledna 2016 - 14:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2012	Ale tak objednávky od města přece nejsou vytesané do kamene, pokud jsou k dispozici životaschopné kloubové vozy, snad by se mělo přistoupit k odpovídajícímu navýšení objednávky. Těžko říci, možná to vidím příliš jednoduše.
Janatak	Úterý, 26. ledna 2016 - 21:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8899 Registrován: 9-2004	OndraS - co jsem tak zaslechl, údajně se to i na tom Tomkáči má ještě předělávat, resp. instalovat další křížící armatury bez nutnosti izolovat. A ano, ty dva případy, kde toto křížení namontovat, cos jmenoval, by byly taky potřeba, stejně tak i např. výjezd zpoza viaduktu u Hlavasu směrem do Slatiny, nebo výjezd z Mendláku nahoru na Úvoz, atd atd... K těm 31Tr ve slatinském revíru - údajně se tu mají vyskytovat nějak pravidelně všechny...nějaká prohlídka ve slatinské bus vozovně, či co.
-OndraS	Úterý, 26. ledna 2016 - 22:29:54
Neregistrovaný host 95.82.135.174	Ano, další pokusy o seřízení těch slavných brzd a test na válcové zkušebně. Vůz 3062 už se pomaličku rozebírá Co nám nejezdí: 3010 - ujeté km do GO 3056 - čeká na nápravu 3058 - proražený rekuperační tyristor 3622 - spraveno po nehodě, ale chybí jedno jediné putovní sedátko STER, které se přehazuje z vozu na vůz a nikdo nám ho není schopen dodat 3617 - motor stále nespraven, vůz opět zdrojem ND a nevypadá to, že by měl v nejbližší době vyjet
Janatak	Úterý, 26. ledna 2016 - 22:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8900 Registrován: 9-2004	OndraS - parádní shrnutí. Krom té 3617, doba ke zprovoznění jednotlivých vozů bude potřeba jaká? Zeptám se ještě, jak se to má v současnosti s fajemi u 31Tr, už se ty konce nelámou?
-OndraS	Úterý, 26. ledna 2016 - 23:46:02
Neregistrovaný host 95.82.135.174	No, desítka je letos napánovaná do GO, takže to není odstavení v pravém slova smyslu, tedy skrz závadu. No a zbytek si netroufám odhadnout. Snad jenom ta 3058 by mohla být tak do měsíce, no já doufám že se podaří součástku sehnat dřív. 3056 je smolař, vyžrala to za všechny jednadvacítky se starýma nápravama, a čeká se vlastně na to, až se někam instaluje ta nová ZF - což ovšem uvázlo na jakýmsi mrtvým bodě, resp pobíhá to po úřednících, nebo já nevím kde vlastně. 3622 - SORka nám není schopná dodat jedno jediné sedadlo, u kterého praskla kostra. Člověk by řekl že by to neměl bejt problém vlastně do druhýho dne dodat, že. Ono to sedátko vlastně už došlo - akorát se místo celoplastovýho krámu jednalo o sedátko, jaký je na našich Crosswaích (ještě 7615 je měla). Výrobce vozidla tudíž zcela evidentně neví, co na který vůz namontoval. V roce 2016, kdy v každým kšeftě s autodílama po vás budou chtít VINko, aby vám dodali ten správný díl, SORka neví, že 30 vozů v Brně má plastový židle. Nedávno došlo nový boční okno na nějakej vůz už nevím číslo, ale bylo asi o 1,5 cm vyšší, pravděpodobně se jednalo o okno pro starší kastli NB pro Prahu, nebo nevím co. Dokonce k tomu následně došel jakejsi ouřada ze SORKy, poučoval naše mechaniky jak se lepí okno, protože doteď jich asi lepili málo, a to, že tam nalepit nejde protože je prostě větší než výřez v kastli, nechtěl vůbec pochopit do té doby, než mu vnutili svinovací metr. Atd atd..... Upřímně - IVECO taky dodává díly kolikrát blbě, pozdě nebo vůbec, ale to, co dělá nebo resp nedělá SORka, je fakt unikát
Janatak	Středa, 27. ledna 2016 - 11:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8902 Registrován: 9-2004	OndraS - jak to tak čtu, tak se docela obávám, kam ten vývoj do budoucna ještě může spadnout. Trolejbusy, to je v podstatě kusová výroba, nebo o malých sériích, takže chlapci ve výrobním závodě by mohli mít přehled o tom, co kam prodali. O sorce jsem si iluze nedělal, ale tohle je síla .
-OndraS	Pátek, 29. ledna 2016 - 16:59:05
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Janatak - jo a ty faje: tak Faiveley reagoval kupodivu (Jenki by se divil) celkem rychle. Zlomené faje se odvážejí zpět k nim, ulomený kus se znovu přilaminuje. Má to i tuning, v místě ohybu si můžete všimnout, že je faja v délce asi 20 cm před ohybem a 20 cm z ohybem tlutší. Vrstva lamina je prostě větší. Od té doby se faja zatím žádná neulomila, tedy přesněji řečeno neulomila se v tomto místě. Některé se ještě zlomily přímo u botky, neboť ten konec, na který je botka nasunuta a aretována, je laminátový též - dříve to byla ocelová trubka "zaražená" kus do faje, tyto ohnuté faje tu trubku mají laminátovou, do faje vlepenou. Ještě mám nějaké nové informace ohledně 3617: Motor bude cca v půli května opraven
Janatak	Pátek, 29. ledna 2016 - 21:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8905 Registrován: 9-2004	Motor bude cca v půli května opraven Kterého že roku? Za info k fajím díky...Akorát mě trochu udivilo, že ty rovné (Lekov ?) faje, co si jeden čas vozila 3625 a ještě jedna, že jim nezůstaly a záhy se jim vrátily původní zalomené faje. To kvůli záruce?
-OndraS	Sobota, 30. ledna 2016 - 11:49:33
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Přesně tak. Rovná faje byly "naše" a schováváme si je na "normální" vozy.
Jirikk	Sobota, 30. ledna 2016 - 16:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 11-2007	3044 dnes okolo 12.20h...
3260	Sobota, 30. ledna 2016 - 17:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9318 Registrován: 10-2003	Měl bych dotaz na pamětníky: které 21Tr měly jiný typ ozdobných věnců ma předních kolech. Dohledal jsem 3002, 3004 a 3022. 21Tr ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 12 let na K-reportu
Janatak	Sobota, 30. ledna 2016 - 20:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8907 Registrován: 9-2004	Jirikk - zdechla před křižovatkou Kounicova x Slovákova, směr centrum...
AD 725	Sobota, 30. ledna 2016 - 20:37:43
Neregistrovaný host 46.39.172.217	Stav po vyrobení: Tyto poklice byly dodány pouze u sériových vozů 21Tr vyrobených v letech 1996-1998 (do v.č.12569,DPMB 3010. Ne všude ale byly na disky nasazeny,např.v ČB si vozy 43-45 vybavuji pouze bez jakýchkoliv krytů předních kol.U DPO 3303 a 3304 byly zase od počátku provozu použity na předních kolech pouze kryty šroubů, naopak u 3305 a 3306 byly tyto plné poklice). U DPMB tedy u vozů 3001-3010.Od 1999 se už dávaly klasický kryty kolových šroubů (od v.č.12571,DPMJ 49),stejně jako u prototypů 21/22 Tr Ab. Mimo jiné vozy do v.č.12296 (DPO 3304) byly z ŠO dodány se starším typem disků kol (s 15-ti kruhovými výřezy) vyráběných tuším v autokolárně Nová huť (NHKG) Ostrava (to se však vozů 21Tr DPMB netýká).

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru