Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Student Agency » Archiv diskuse Student Agency do 18. 02. 2016

Archiv diskuse Student Agency do 18. 02. 2016

autor	příspěvek
James_bond	Pátek, 01. ledna 2016 - 11:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 1-2009	OK, přesvědčili jste mě u Plzeň - Cheb. Když už tam jezdí pendolino, tak je to doprava hodná 21. století. Navíc S-A asi mají nejdradši, když celá linka jede po dálnici, i kvůli neustálému běhání stewardek. Nicméně relace Budějice - Plzeň je našvihaná dost, takže by to chtělo přidat vlakové spoje a hlavně něco moderního. A ne vozy, které byly zastaralé už před 25 lety.
Martinmarilynmanson	Pátek, 01. ledna 2016 - 11:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10023 Registrován: 12-2007	Nicméně relace Budějice - Plzeň je našvihaná dost, takže by to chtělo přidat vlakové spoje a hlavně něco moderního. To zase souhlas. Kvalita vozů na R Plzeň - České Budějovice je žalostná a pravidelné zpoždění rovněž. Ve výsledku lidé odcházejí do aut, ale zcela určitě by nešli do autobusu, mimo jiné už kvůli dlouhé jízdní době. ČSAD Jindřichův Hradec má jízdní dobu Plzeň - ČB v neděli 2h 45 min. Be clever - use public transport!
Jenda_z_hk	Pátek, 01. ledna 2016 - 12:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 4-2003	No a k té Ukrajině, ono ani to není úplně nemožné... Pryč jsou ty doby, kdy Ukrajincům stačila stará Karosa nebo Ikarus. Teď už i tam konkurence vybičovala dopravce k nákupu slušnějších vozů. Nejvýše z nich je Regabus, ten už nenakupuje ojetiny, nýbrž fungl nové vozy, a má i Setry řady 500. Takže je vidět, že jakýsi zájem o kvalitu tam je. A že část klientely je "méně bonitní"? To na linkách na východní Slovensko je taky a přesto tam SA jezdí. Takže si myslím, že až SA uzná český a slovenský trh za nasycený, tak se po linkách na Východ začne poohlížet, stejně jako Meinfernbus teď expanduje k nám poté, co "ovládnul" Německo. Nějak se mi nechce věřit, že by Jančura nechal bus, posádku a stewardku dva dny v nějakým Ivano-Frankivsku nebo jiné díře... Podle mě se brzy přijde na to, že je výhodné si na tyto linky najímat ukrajinský personál, takže to budou jezdit posádky, které budou v cílovém městě doma, tzn. žádný problém.
Pružinskij	Sobota, 02. ledna 2016 - 18:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 4-2015	A to je dobře, neboť Ukrajinky jsou podstatně atraktivnější než Češky :-) Vzhledově i cenově... Mimochodem, znám Ukrajinku co s manželem jezdí z Nejdku domů na UA ... autem. Doba se fakt změnila.
H_k	Sobota, 02. ledna 2016 - 18:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5712 Registrován: 5-2002	Neuživila. Překvapivě na ní skončilo ČSAD Plzeň a AKV taky omezilo a ani tady nebude bus rychlejší než rychlíky. Bavíme se o SA, ta dokázala obsadit autobusy z Ostravy do Prahy. Ty dva páry by naplnili. Plzeň - Cheb po dálnici a jedničce, samozřejmě, ne vymeták jako ČSAD. Neměli by tam většinu trhu, ale v režii SA by to prázdný nebylo... (Samozřemě jejich vlak by tam byl lepší, ale s vlakama budou ještě pár let válčit na Ostravě a na nějakou další expanzi to nevidím. )
James_bond	Sobota, 02. ledna 2016 - 18:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 1-2009	Pružinskij: Jj, moje známá s manželem jezdí autem 2x ročně (na zimní a letní prázdniny) relaci Plzeň - Vinnicja autem, s tranzitním přespáním v Polsku, celkem za 60 hodin. Navíc dost velká část Ukrajinců a Ukrajinek má vysokoškolské vzdělání, jsou to velmi inteligentní lidé. A proč neučí ve školství na UA a dělají tady za kasou a na stavbách? Protože doma jejich porodnost je ještě nižší než u nás, nemají koho učit, když se tam rodí půlka dětí ve srovnání s rokem 1990. A také tam zaměstnavatelé často vůbec neplatí nebo s půlročním zpožděním. Když jsem v nemocnici ležel v první půlce 90. let jako dítě, byly české uklízečky nevrlé. Zato před 8 lety ta ukrajinská měla mnohonásobně lepší chování. A takyže to byla bývalá vysokoškolská profesorka.
Fkam	Sobota, 02. ledna 2016 - 19:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 3-2011	Když se tu probírá Ukrajina....v dubnu tam jedu. Je problém na hranici mezi Polskem a Ukrajinou a na hranici mezi Ukrajinou a Moldávii ? Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
Martinmarilynmanson	Sobota, 02. ledna 2016 - 22:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10029 Registrován: 12-2007	Ty dva páry by naplnili. Plzeň - Cheb po dálnici a jedničce, samozřejmě, ne vymeták jako ČSAD. Pak maximálně v pátek a v neděli. Jinak ne. A domnívám se, že tohle je zatím pro Student Agency malý trh. Be clever - use public transport!
Pružinskij	Neděle, 03. ledna 2016 - 13:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 4-2015	Bavíme se o SA, ta dokázala obsadit autobusy z Ostravy do Prahy. Což v kontextu diskuze nevypovídá skoro o ničem. Lze jezdit a dosypávat odkudkoliv, privát to má (na rozdíl od konkurence na kolejích) povolené. Fkam: No, pokud povezete kilo hašiše, tak asi jo :-)) Pro EU občany ne, Moldávie, i UA mají s EU skoro volný trh (ovšem zaplatily za to okupací částí svého území).
H_k	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 13:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5718 Registrován: 5-2002	Jistě že by se to nevyplatilo, a proto to dvakrát denně rozjede FlixBus, za dva týdny. (Praha - KV - Marktredwitz, Bayreuth a dál) (Ale nezastaví u Pružinských )
Pružinskij	Pátek, 15. ledna 2016 - 11:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 4-2015	No to je krása :-))) Ani po 5 minutách jsem na jejich stránkách nenašel přehledný jízdní řád (to pro většinu normálních lidí znamená nějakou tabulku, ne vyhledávač). Při zadání nějakého únorového data na trasu KV - Bayreuth mi vytrvale dopravce nabízí spojení do Mnichova??? Sice tedy SA potřebuje konkurenci jako prase drbání, ale tohle ho moc neohrozí. pozn. pod čarou - Pružinský jede poslední víkend do Porůří. Hádej jak? Z našeho kraje za 40 euro na jednu necelou nádrž postaršího gumokolu. Taky bych jel rád raději busem a vyspal se, ale jaksi po 18 h večer je spojení jen vlaky s mnoha přestupy. A mimochodem nevidím rozdíl mezi dosypem u SA a uFlixbusu. Slechts een waarschijnlijke wereld, een waarschijnlijke pijn, een waarschijnlijke liefde, tot wij oud geworden zijn. Waarschijnlijke Afstanden, V. Veit, 1967
Focus1976	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 4-2011	Při zadání nějakého únorového data na trasu KV - Bayreuth mi vytrvale dopravce nabízí spojení do Mnichova? Já jsem cvičně zkusil březen, a tam to je nonstop. Mají v tom asi hokej. (Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.) Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
H_k	Pátek, 15. ledna 2016 - 16:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 5-2002	A mimochodem nevidím rozdíl mezi dosypem u SA a uFlixbusu. Nemůžu za tvé oční vady. Podle autobusářů má SA dosyp z vlaků a letenek. Podle mašinkářů má RJ dosyp z busů a letenek. Podle letenkářů má SA dosyp z vlaků a busů. Prostě se sype...
Petr_k	Pátek, 15. ledna 2016 - 17:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11301 Registrován: 4-2003	Přitom ve skutečnosti má SA dosyp odněkud z Ázerbajdžánu DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Nesni	Pátek, 15. ledna 2016 - 19:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 6-2014	přehledný jízdní řád (to pro většinu normálních lidí znamená nějakou tabulku přehledný jízdní řád (to pro většinu normálních lidí znamená nějakou tabulku Přehled linek Meinfernbus-Flixbus Je zajímavé se podívat, že provozuje i vnitrostátní linky ve Francii a v Itálii. Stejně tak s nimi časem může začít i v ČR. Bude zajímavé, jestli přímo nabídne stejné linky jako Student Agency, nebo bude posilovat ty svoje mezinárodní (vložené spoje Praha - KV, - Plzeň apod.) Student Agency plánuje myslím na jaře změnu značky na Regiojet, to cestující taky trochu zmate a firmu bude stát peníze, je to šance pro Flixbus (spíš než Meinfernbus). (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)
Pajzák	Pátek, 15. ledna 2016 - 22:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2015	Dotaz. Může zahraniční dopravce provozovat čistě vnitrostátní linku na území ČR? Nechce se mi teď v omezených podmínkách hledat právní předpisy pro tuto záležitost. Děkuji za fundovanou odověď (ne typu Podle mě může, přál bych jim to apod.).
Pružinskij	Sobota, 16. ledna 2016 - 09:04:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 4-2015	Nesni: To je poněkud GH, poněvadž tam to není taky, je to v němčině a na jiných stránkách... Úžasný marketing. A nedomnívám se, že rebranding by cestující zmátl - kdo bude muset jet, tak pojede. -HK-: Demagogie, jako obvykle, když došly argumenty. Waarschijnlijke Afstanden.
Nesni	Sobota, 16. ledna 2016 - 13:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 6-2014	Úžasný marketing. Pochybuju, že Meinfernbus chce vyprodat celý autobus úsekovkou Praha-KV, spíš mu jde o doprodej volných míst a testování trhu. Vždyť se ani nepodbízí cenou. Pro tento účel mi připadá marketing dostatečný. Je jen škoda, že z Bayreuthu nejede nic do ČR v době podvečerní, jako návrat z výletu by to bylo ideální. nedomnívám se, že rebranding by cestující zmátl Trochu ano. Hlavně ale bude stát firmu peníze, které jí asi budou chybět, pokud Meinfernbus skutečně na vnitrostátní trh vstoupí.
Pružinskij	Sobota, 16. ledna 2016 - 15:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 4-2015	Vždyť se ani nepodbízí cenou. Pro tento účel mi připadá marketing dostatečný. Mě tedy tragický. Ten odkaz na seznam linek obsahuje nepřehledné hafo spojení, kdy je to naházené všechno dohromady a třeba ty Vary tam prostě nevidím (v kontextu diskuze výše, kdy se nám -HK- snaží podsunout, jaký to může být úžasný byznys...). Co od toho očekávají fakt nevím, ale zatím tam nevidím ani přehledně spoje - tedy co a jak skrze Vary pojede a kam. Nebo hledám blbě? Jinak pro výlety do Bayreuthu slouží Egronet, ten je i za zvýšenou cenu pořád nejlevnější (ovšem s přestupy). Waarschijnlijke Afstanden.
Focus1976	Sobota, 16. ledna 2016 - 18:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 4-2011	Mně spíš překvapuje zastavování v Jihlavě. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
James_bond	Neděle, 17. ledna 2016 - 11:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 1-2009	Zelenookrový (nebo jakou barvu to má) Meinfernbus s německými SPZ jsem viděl pár minut stát na plzeňském centrálním autobusáku kolem 15. hodiny ve čtvrtek. Na linkovou orientaci jsem se nedíval, ale měl nápis Berlín - Norimberk ab 18 eur. Předpokládám že to jezdí přes Drážďany - Ústí nad Labem - Prahu a Plzeň. V listopadu mi ve městě nějaký jejich letáčkář dal slevový voucher na jejich linky ve výši 5 euro.
Nesni	Neděle, 17. ledna 2016 - 12:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 6-2014	třeba ty Vary tam prostě nevidím Snad to tam doplní po zahájení provozu linky. Egronet, ten je i za zvýšenou cenu pořád nejlevnější Pouze ten prodávaný v ČR. Výlet z Bayreuthu do KV stojí u MFB stejně jako s Egronetem 18 EUR. Tento výlet přitom bude reálně uskutečnitelný (půldenní nebo celodenní). Výlet do Prahy vyjde pak s MFB levněji než dráhou. Z Prahy do Bayreuthu bez přestupů by to vyšlo jen o cca 100 Kč dráž než s českým Egronetem, ale chybí tam to podstatné - spoje v odpovídajících časech.
Jenda_z_hk	Neděle, 17. ledna 2016 - 13:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 4-2003	Pajzák: Může zahraniční dopravce provozovat čistě vnitrostátní linku na území ČR? Pokud má v ČR zřízenou organizační složku, tak samozřejmě může. I když taková velká firma jako MFB by to spíše řešila založením dceřinné firmy v ČR, příp. licencemi psanými na českého smluvního dopravce, který pro ně jezdí (už dnes takový je - firma Umbrella).
Pajzák	Neděle, 17. ledna 2016 - 19:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2015	Jasně, tomu rozumím. Ale čistě za sebe se sídlem v cizině tedy ne?
Jenda_z_hk	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 4-2003	Pajzák: Abych pravdu řekl, nejsem si jistý, jestli EU předpisy náhodou takovou možnost už nedávají, ale i kdyby jo, tak FlixBus asi ví, proč si ty dceřinky v Itálii a Francii zakládal...
dzamel	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:24:27
Neregistrovaný host 85.70.248.234	Nejsem si jist, jak to je teď, zda se něco změnilo, ale vnitrolinku u nás mohla ještě pred rokem provozovat společnost se sídlem u nás a navíc s vozidlem s českou SPZ, tak mi to před rokem bylo vysvětlováno, když jsem se ptal, proč i předváděcí dostávají na těch pár dni českou SPZ, navíc vnitrolicence je třeba na akceptování dítě do 15, student, žák a ZTP...
Glory	Úterý, 19. ledna 2016 - 02:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 8-2012	Tak SA taky už vozí vnitro Drážďany - Berlín a nemá ani německý SPZ, ani německou pobočku - prostě nic a jde to. Vše bude asi unijní a bude stačit nějaký souhlas dotčeného státu.
dzamel	Úterý, 19. ledna 2016 - 08:23:28
Neregistrovaný host 85.70.248.234	Glory: Nevím, jak to mají v D, ale tady se řešila čistě vnitro, nikoliv mezinárodní s vnitro přepravou, což na čisté vnitro podmínka je a také kvůli slevam a jejich kompenzaci...
Jenda_z_hk	Úterý, 19. ledna 2016 - 09:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 4-2003	...ale poskytovat vnitrostátním cestujícím státem garantované slevy musejí i dopravci na mezinárodkách s povolenou vnitropřepravou, byť někteří se tváří, že o tom nevědí. Tím pádem stát musí být připraven v takových situacích kompenzovat slevy i zahraničním dopravcům.
Pajzák	Úterý, 19. ledna 2016 - 09:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2015	Pamatuju problémy na přerovské MHD, kde si SADka musela udělat dceřinou společnost DLS, aby mohla jezdit dál. Právě jsem si říkal, jestli se od té doby něco změnilo, nebo je vše při starém.
Klavirista	Úterý, 19. ledna 2016 - 17:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 5-2009	Predstava, ze MeinFernbus bude resit nejake ceske slevy... Jestli jo, tak asi pres tu Umbrellu, ale jestli to bude pro ne nejak administrativne slozity, tak to spis radsi zrusej tu vnitrostatni prepravu, nebo to pokryjou ze 100 procent ceskymi ridici, aby byli byzbrojeni na pripadne dohady. By me zajimalo, zda pokud Cesi ridi na uzemi Nemecka, jestli dostavaji taky 8,50€ jako jejich nemecti kolegove, ci zda se nechaji podvadet, osobne tipuji to druhe, proc by to jinak MeinFernbus delal :-)
Petr_k	Úterý, 19. ledna 2016 - 18:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11305 Registrován: 4-2003	MeinFernBus nemá ani jeden autobus a světe div se, ani jednoho řidiče. Veškeré výkony zajišťují smluvní dopravci, je jich tuším okolo 50... DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Jonnyq	Středa, 20. ledna 2016 - 17:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 7-2007	Magiq: omlouvám se, že se ozývám až teď. Rád bych reagoval ještě na toto: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3478266 stalo se někomu něco? jak se vlastně problém vyřešil?
Zzz	Čtvrtek, 04. února 2016 - 06:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 12-2004	http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L721309_160228_175046.pdf Od 18.4. nově z Brna v 11:00,13:00,14:30,18:00 a 20:30h. Snad to nebudou nakonec pro ně jezdit nějací soukromníci s vyžilejma mercedesama....
Zzz	Čtvrtek, 04. února 2016 - 17:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 12-2004	Jaktože jezdí na posilách Brno - Praha apd. najednou tak často FR? To souvisí s poslední dodávkou busů?
traktorista1955	Pondělí, 08. února 2016 - 09:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2013	Brno je priorita SA,tak pokud FR je jde na Brno.Také není sezona,tak jsou busy i řidiči. Jinak od března do května příde těch 45 i8. Řidiči už mají termíny kdy si pro ně jedou.
Honzin88	Pondělí, 08. února 2016 - 13:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2007	i8 budou Volva nebo Scanie? Kde se počítá s jejich nasazením? http://honzovycesty.blogspot.cz
traktorista1955	Úterý, 09. února 2016 - 09:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2013	v dodávce jsou Volva i Scanie. Nasezení bude co nejřív,pomalu začnou jezdit sezonní spoje,takže to půjde rychle.
Modrasekjbc	Čtvrtek, 11. února 2016 - 10:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2007	A nebude ta zmena JR na Brne nahodou v dusledku zmeny JR na lince Praha - Viden?
Zzz	Čtvrtek, 11. února 2016 - 18:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 12-2004	Modrasekjbc:Jakože by se rušilo 5 párů spojů z Vídně?? Podle mě jsou tam vyplněny mezery, kdy nejede solo Brno - Praha v půlhodině. Večer z Prahy od 20:00 to vypadá na dohození aby vyšel do půlnoci hodinovej takt. Ale třeba se pletu.
Viribus Unitis	Čtvrtek, 11. února 2016 - 18:47:12
Neregistrovaný host 193.165.201.147	Nebojte se. Od 1.4. MBFBus bude jezdit i Praha - Brno po hodině a to od 4EURO za včasnou jízdenku či jak to přeložit - nejdražší je nákup na štaflu za rovných 200Kč. Konečně se Jančurákovi dostane drbání v jeho stylu. A na pohodlí v jakékoliv SETŘE jeho krámy nemají.
Glory	Čtvrtek, 11. února 2016 - 19:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 8-2012	Viribus Unitis: Ona ta Setra je možná lepší, ale nějak dramaticky ne. Zejména ta dvoupatrová. Ty Many co posílají z Prahy přes Vary do Frankfurtu taky žádným zázrakem nejsou. A pokud oni za 4€, dá se očekávat SA za 99 s kreditovou jízdenkou, takže jedinej kdo bude trpět budou všichni okolo těchdle dvou
Virus Bacilus	Čtvrtek, 11. února 2016 - 20:05:32
Neregistrovaný host 194.228.75.188	Glory: On pan Boblick jen závidí těm úspěšným, protože sám není úspěšný...
Modrasekjbc	Pátek, 12. února 2016 - 10:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2007	ZZZ: Kdyz prijmu Tvoji uvahu o "doplneni" spoju na Brne, tak pak netusim, koho budou ty spoje vozit. Napr.z Prahy do Brna v 10:30 Viden, Budapest a nove i Brno??? Tolik lidi tam asi nejezdi.
rh-driver	Sobota, 13. února 2016 - 13:12:54
Neregistrovaný host 86.49.151.129	V Ormaiztegi uz finisuji na new i8
rh-driver	Sobota, 13. února 2016 - 13:20:33
Neregistrovaný host 86.49.151.129	jeste jedna mobilovka za jizdy
TN26	Neděle, 14. února 2016 - 16:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2016	Už tu byl Litvin s Letuškou a ani přes podstřelenou cenu neuspěl, dřívější dopravci včetně Vsetína už omezili taky co šlo. Byl tu projekt "Megabus" kdy pod jednou rezervační hlavičkou jezdilo snad všechno mimo SA a krachlo to (samozřejmě jak se na to vykašlala Asiana). Eurolines si taky zrovna nepíská, ale jezdí. Spíš si myslím, že SA má věrné zákazníky z mnoha důvodů a ten zbytek Brno - Praha prostě jede vlakem, kvalita se tam značně zvedla a i bez opruzu typu "In-karta" se tam dá jet za slušnou cenu. Takže příchod zelené konkurence si myslím, že až tolik Jančurovi škodit nebude, spíš se může stát, že dostane ránu a pořádnou Eurolines (pokud to nebude jezdit nakonec pro ně).
Xdas	Neděle, 14. února 2016 - 22:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2008	SA má velkou výhodu oproti konkurenci v rezervaci konkrétní sedačky a u vnitra storna i v den jízdy bez poplatku. (Příspěvek byl editován uživatelem Xdas.)
TN26	Pondělí, 15. února 2016 - 01:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2016	Xdas: to v každém případě, tohle mu hraje do karet, lidi jsou na to naučení, využívají to a pokud úroveň služeb je v normě (což většinou u busů bývá), tak není moc důvodů sedat ke konkurenci, minimálně na hlavní lince Praha - Brno (Vídeň / BA). Čistě teoreticky, co by musela konkurence nabídnout, abych ji preferoval (srovnávám teď autobusové dopravce, ne vlak, kdo chce tak vlakem už jezdí dávno). - Lepší cena x SA cenu dorovná minimálně u kreditových jízdenek = stálých zákazníků o které tu jde především. - Jízdní doba - bude stejná, rychlejší to nebude, nebudu počítat to, že některý spoj má někde přestávku, jiný ne. Celkově to vyjde cca stejně - Pohodlí - ok, zde pokud by konkurence nabízela pohodlnější sedačky (hlavně více místa oproti současným Irizarům, to může být argument). I když takový Eurolines to má a extra to cestující nepřetáhlo. A se třemi sedadly v řadě asi nikdo nepřijde + SA chystá tu "první třídu" a věřím, že to klidně nasadí proti konkurenci i na vnitro, stejně tak ty FR busy se budou točit dle potřeby, navíc za chvíli jich stejně bude většina. - Jízdní řád - už dneska to jezdí minimálně 2 do hodiny, touto cestou to nepůjde, když SA stejně pořád vyprodá i posilu a vedle stojící konkurent možná zaplní ve špičce bus oproti slabším časům. - Reklamní masáž - pochybuju, že bude něco většího jako je marketing a PR u SA, které to prostě mají zmáknuté. Navíc jedna věc je reklamní masáž, ale i ta musí nabídnout nějaké argumenty, proč je konkurence lepší, ne jenom to, že tu vůbec je.. - Služby - dokud bude mít SA stewardky a obsluhu na palubě, těžko vymýšlet něco co bude pro většinového cestujícího atraktivnější, jak se už roky ukazuje, těch co "chtějí spát" a jet v klidu, není zase tolik jako těch druhých. Může být jiná nabídka třeba občerstvení, nápojů atd., ale nevím co by musel někdo nabídnout aby to byla nějaká bomba, že by lidi za tím šli. Tím neříkám, že to nejde. - Lepší vozy - to už dneska cestující moc neřeší, jestli je to Setra nebo Scania nebo co, dneska to není otázka žlutý nový Ayats vs. vraky od ČNE nebo sice udržované ale starší Karosy apod. Čebusu či jiných dopravců. - Noví cestující - odkud, dopravci obsluhují stejná města, není kde brát a každá zajížďka mimo dálnici (i když mě nenapadá ani moc kam) zase prodlouží jízdní dobu. Už tak lidi co nepotřebují do Jihlavy, rezervují přednostně "přímé" spoje bez zajížďky těch 15 minut. A z vlaku je nepřetáhnou, spíš tam stále má bus výhodu u zahraničních jízdenek. - Atraktivnější nástupní místa - Praha Brno určitě není kde, nakonec Roztyly už se zkoušely. Pro někoho by mohlo být výhodnější pokud by v Praze byla výstupní zastávka hned někde na Chodově u metra, to může lidem co jedou na tu stranu Prahy ušetřit dost času. Ovšem - zavede konkurence - za chvíli zavede SA a naopak. V Brně prakticky jiná možnost není než Grand a Zvonařka a pokud (někdy) bude nový terminál u přesunutého vlakáče, tak tam stejně budou (muset) jezdit všichni. Vídeň, kam asi budou spoje konkurovat také, tam možná někde blíž centru, ale to už jsou detaily. Pak už snad jen vychytávky typu, že budu mít v ceně MHD v cílové zastávce, parkování někde na parkovišti dopravce zdarma (jako to má /měl/ Jančura u vlaků), větší hajzlík v autobusu :-D , nebo do autobusu napakujou minipekárnu či podobné ptákoviny, které ovšem neřeší ten základ, jak přetáhnout od SA tu potřebnou masu cestujících a jen jednotlivce co občas pojedou. Btw. jde taky o to, jestli to budou "zelení" jezdit (Pr-Br) jen jako součást linek "dál" nebo to bude přímá konkurence. Z důvodu, že pokud se opakovaně stane, že to budou mít vyprodané cestujícími na delší trasu a nepoberou "vnitro", tak se na to lidi stejně vykašlou na vnitru a pojedou jinak. Což samozřejmě pro dopravce nebude špatně, pokud to dokáže vyprodat rovnou. Ovšem k obvyklé výměně cestujích v Brně to asi nebude tak horké. Napadá někoho něco, na co jsem zapomněl a co by mohlo mít vliv, aby to byla pro SA nějaká výrazná konkurence? Bude to boj s cenou, nic moc dalšího nečekám. (Příspěvek byl editován uživatelem TN26.)
Focus1976	Pondělí, 15. února 2016 - 10:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 4-2011	Jen poznámky k výše uvedenému: První třída: Pokud bude SA zavádět "první třídu", snad to nebude vpředu. Přední část busu nemá absolutně žádné výhody, jsou tam sedadla smrti (v případě nehody), je tam slyšet rádio, je to "daleko na toaletu". Podle mě by "jednička" měla být někde mezi sedadlem 20 a toaletou, tedy uprostřed. Kapacita: Asi je důvod, proč SA nemá patrové busy, které mají kapacitu asi 80 cestujících... protože by nástup trval o 15 minut delší dobu. A možná protože je otázkou času, kdy EU patráky zakáže. Nástupní/výstupní místo: Sítě v centru Brna jsou v hrozném stavu. Kdyby TSB zítra zjistilo, že je potřeba na půl roku rozkopat nádraží u Grandu a předělat tam teplovod, kolektory atd., SA by si muselo nějak poradit a konečně by se v praxi ověřilo, jestli/jak by se lidem jezdilo jinam a odjinud. Dost pochybuju, že by někdo natruc začal jezdit vlakem, jen proto, že musí cestovat po městě s vynikající sítí MHD o pár minut déle. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Goldfinger	Pondělí, 15. února 2016 - 10:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 9-2005	Focus: Poznámka k první třídě naprosto trefná, zejména za situace, kdy si SA vnitropodnikovou normou zneprůchodnila polovinu dveří v busu. Atraktivnost jednotlivých sektorů je vidět na postupu rezervace. Vždycky jsou nejdřív zabukované sicy poblíž používaných dveří (27 a 28 zejména). Kdyby se musel rozkopat terminál u Grandu, věřím, že by SA zajíždělo ne na Zvonařku, ale třeba k Janáčkovu tyjátru. BTW Eurolines se z nějakého důvodu přesídlily právě na Zvonařku.
dvx	Pondělí, 15. února 2016 - 11:27:33
Neregistrovaný host 86.61.211.193	http://www.novinky.cz/ekonomika/394782-jancura-pry-chce-autobusy- blokovat-brusel-a-berlin-kvuli-dotacim.html
Zzz	Pondělí, 15. února 2016 - 11:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 12-2004	TN26:Z vlaku některý přetáhnou (nebo ztratí), znám vícero lidí na Praha - Brno, kteří už přešli několikrát od SA k vlaku a zase zpět podle toho, kdo je víc ...e. Naposled v pátek mi oznámila kamarádka, že ztratila s ČD trpělivost a vrací se k Radimovi. Plno lidí v dnešní době navíc kombinuje oba dopravce. To platí třeba i na Ostrava - (Olomouc) -Brno
Goldfinger	Pondělí, 15. února 2016 - 18:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 9-2005	O přechodu bus-vlak a naopak rozhodují někdy marginálie - kromě signálu na telefon (zatím výrazně ve prospěch busu) třeba mluví i to, že v časně ranních spojích se ve vlaku svítí, jako ve dne, zatímco v busu je příjemné šero až přítmí a dá se dospat. Fakt si nedělám lochec, osobně vyzkoušeno.
Vsetín	Pondělí, 15. února 2016 - 22:19:05
Neregistrovaný host 109.81.209.242	Zlín: odkaz.
Fandaprudič	Úterý, 16. února 2016 - 05:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 3-2009	http://echo24.cz/a/wwLGa/jancurovy-zlute-autobusy-zablokuji-berli n-a-brusel V tomto clanku se blokaci Bruselu autobusy SA venuje redaktorka podrobneji. O stejne problematice pojednava i Reflex.
Viribus Unitis	Úterý, 16. února 2016 - 15:47:45
Neregistrovaný host 89.111.99.35	Jen ať to udělá. Zelený už nasral, tak ať nasere i hordu nemakavých, ale všehoschopných úředníčků v Bruselu. Ti jistě nějakou tu lex SA vymyslí, když je tenhle narcist nasere.
Glory	Úterý, 16. února 2016 - 20:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 8-2012	Viribus Unitis: Zablokovat Brusel by byla ta nejlepší možná reklamní kampaň, za ty prachy, který by ho to přišlo. Protože Brusel a úředníčky má děsně rádo skoro celé obyvatelstvo a tak by mu všude tleskali a všude se o něm i dozvěděli. O'Learyho a Ryanair nesnáší mraky lidí, ale když kritizoval EU na její půdě, tleskali mu
Focus1976	Středa, 17. února 2016 - 09:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 4-2011	Ti jistě nějakou tu lex SA vymyslí Nějaká lex SA by musela projít legislativním procesem, jednáním, schvalováním a hlavně implementací ve všech zemích. Dost pochybuju, že by vznikl nějaký truc-zákon. Bruselští musejí jednat s lidmi, třeba lobbisty, kterým RJ nesahá ani po kolena. Když je možné, aby Brusel "dal peníze" na nábytek do školicích center soukromých firem, těžko bude svazovat SA, jen aby mu řekl "ty na nás takhle, tak tumáš". Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Huples	Čtvrtek, 18. února 2016 - 09:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 2-2005	Ona ta Setra je možná lepší, ale nějak dramaticky ne. Nesmysl, Setra, jakákoli řady 4 a 5 versus ty španělské vrzající vehikly je nebe a dudy.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru