Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 900 » Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 900 do 15. 05. 2016

Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 900 do 15. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
Martinmarilynmanson	Pátek, 01. ledna 2016 - 12:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10024 Registrován: 12-2007	Ad Axer - normálka. Když jsem jezdil pravidelně v pátek s DPKV na lince Karlovy Vary - Praha, tak to bylo vždy poznámek od lidí, že SA má vysoké luxusní pohodlné autobusy a DP nasazuje takové "plečky". Poznámky přestaly až s nasazováním Domina... Be clever - use public transport!
Slyda	Pátek, 01. ledna 2016 - 15:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 7-2007	A může mi někdo vysvětlit, čím tedy je Irizar pohodlnější než Axer? Nasazování takových autokarů vůbec nechápu ani na čistě dálničních relacích Plzeň-Praha, Praha-Brno. V evropském kontextu je to pořád regionálka. Před nějakými deseti lety jsem cestoval Podivín-Praha v Borsích C934. Měly tehdy dobrou údržbu, skvělé svezení. Loxodonta urbana
Ml636	Pátek, 01. ledna 2016 - 16:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5478 Registrován: 11-2006	Pohodlnější není ničím. Možná, abych nekřivdil zase tolik, p*čovinovatějším interiérem, který má zářivky v podhledech, což je zajímavější. Některé modely Irizarů Century měly výsuvné opěrky hlavy, neplatí však pro PB, který má naopak otřesné sedačky. Stavitelné výdechy má samozřejmě lepší LC 736 až Axer, protože v Irizaru se po pár měsících začnou sypat, nedají se doštelovat. Zarušená elektroinstalace je běžná, narozdíl od Karosy, která má prošpikované hlavní vedení diodami a dobře odrušené alternátory. Nezávisle na sobě v Irizarech člověk většinou poslouchá ve své vlastní mp3 celou cestu "hvííííí", zvyšující intenzitu s počtem otáček alternátoru(ů). Suchý vzduch je běžnou záležitostí. Sedačka řidiče Recaro se dá při troše vůle napchat i do Karosy a jako cestujícímu mi tedy rozhodně velká a neohrabaná kráva Irizar PB, jako vhodné linkové vozidlo rozhodně nepřijde a tvrdé sedačky jsou spíš pro zlost. Záchod? To je takový problém zastavit a jít se proběhnout? Stejně se na cestách zastavovat má, aby se lidi protáhli a neseděli pořád v proprděných sedačkách. A kdo se s tím má pořád vyhovňovat. Ostatně, na palubní WC se vejde opravdu jen málokdo. Kafe, stevradku, sušenky a noviny můžu vozit i v Axerovi. ČSAD & Karosa 700 Forever Rebel Yell
Magiq	Pátek, 01. ledna 2016 - 17:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10615 Registrován: 3-2005	"čím tedy je Irizar pohodlnější než Axer" - doporučuji se projet, nejlépe hned za sebou a poznáš to. Ten "pocit" z jízdy je někde jinde a má to tak být. Axer je výborné vozidlo, osvědčilo se jako perfektní univerzál od příměstské linky, dálkové až po mezinárodní linky v počátcích provozu. Ale je hloupost ho srovnávat s Irizarem PB a podobnými. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Travegoist	Pátek, 01. ledna 2016 - 18:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2014	Ml636: Přijde mi váš pohled na moderní cestování značně čeesaďácký, ale nic ve zlém. Dnešnímu cestujícímu "kupodivu" vyhovuje sedět ve vysoké kůži, která oproti "nádražní" atmosféře v Karose zajišťuje částečně i soukromí v každém jednotlivém dvojsedadle. S argumentem, že na motoru je parno, protože prostě motor se hřeje a že vpředu zas současně cítíte chladný průvan, protože prostě dveře netěsní... S tím všude jinde, než na lince do Horní Dolní nepochodíte. V lecčem s Vámi souhlasím, ale Vaším tvrzením minimálně většině cestujících a inženýrů křivdíte. Pro Vás jsou možná zářivky v podhledech "3,14čovatějším řešením", pro většinu dnešních cestujících jsou ale zážitkem a standardem, který je od cestování autobusem neodradí, ale právě přiláká. "Karosová" konstrukce autobusu byla do jisté míry ve své době nepřekonatelná, ale přesto z Vašich příspěvků cítím chuť sdělit, že HDčka by se měla na nedálkových linkách zakázat. Věřte mi, že všichni ti Jančurové sakra vědí, co je a není ekonomické. Vy řešíte určení vozu, podnikatel řeší to, jak cestujícího získat. A o tom to podle mého názoru je.
Venca21	Pátek, 01. ledna 2016 - 18:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 6-2010	No vidíte a u nás v Písku tahle "velká a neohrabaná kráva" Scania Irizar PB párkrát zaskakovala i na MHD
Slyda	Pátek, 01. ledna 2016 - 20:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2007	Magiq: Travegoist asi míří správným směrem, není mi jasné, proč proč je dálkové vozidlo na meziměstské lince takovým lákadlem; stále nechápu, v čem tkví kouzlo šplhat do autobusu jako na rozhlednu, abych pak v potemnělém a stísněném prostředí koženkových seslí mžoural do smartphonu. Ale jsem šotouš, tak to asi nepochopím. A srovnání obou modelů by mělo být pokud možno na stejné trase, na což jsem zatím to štěstí neměl (Praha-Plzeň téměř nelze, o Praha-Brno pochybuji). Kam můžu jet Axerem, abych měl srovnání? Do Liberce? A čím (technicky) je ten pocit z jízdy jiný? Je to stavbou karoserie či šasi? Lepším vypružením? Chtěl bych tomu alespoň trochu rozumět, neberte můj dotaz jako rýpavý. Loxodonta urbana
Aresák	Sobota, 02. ledna 2016 - 08:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 1-2007	odkaz Tendle Axer vypadá na pěkný kousek také... odkaz už i 2002 za rozumný peníz... Zajímalo by mě, za kolik to šlo do toho bazaru...
Ml636	Sobota, 02. ledna 2016 - 09:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 11-2006	Travegoist: Chápu, že pro většinu dnešních lidí jsou všeljaká pozlátka lákavá, ale já holt raději jsem pro účelnější kompromisy. Nechápu, co je na LCčkovém stropě, potaženém částečně látkou ve vzoru sedaček, nádražáckého. Naopak, interiér zájezdových Karos mi přijde velmi příjemný, naproti tomu i přehledný, účelný a pohodlný. Měl jsem možnost srovnávat ten extrémní skok z Karosy do Irizaru na Weidenech, které jsme jezdili. Nejdřív se muselo vyměnit 50 žárovek u Irizaru, než se vůbec mohlo vyjet. Rádio nešlo pořádně, protože rušení (jak u Century, tak PB) a slza ukápla při vzpomínce na Karosu, která se nabrnkla a jelo se. V teple, pohodě, svižně, mrštně. Ne se motat se zhůvěřilou bednou drahých plechů, mědi, zrcátek za 50 tisíc, v Nýřanech a na parkovištích ve Weidenu. Jediné, co na té Karose je proti "západním" autům na draka, že tam člověk musí chodit ručně otevírat kufry. Což při troše pokory neznamená, že by ruce měly upadnout... A k tomu pohodlí. Asi mám holt méně urozený žaludek, ale tvrdá vyskákaná Scanie (aby se nepřevrhla) mi teda jako symbol pohodlí dvakrát nepřijde. ČSAD & Karosa 700 Forever Rebel Yell
lukas5	Pondělí, 11. ledna 2016 - 14:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2012	Jestli náš dopravce letos nakoupí další SORky CNG, tak bude vyřazena a odvezena do šrotu většina Karos C954E z let 2004 a 2005
Martinmarilynmanson	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10033 Registrován: 12-2007	Co to znamená náš dopravce? Be clever - use public transport!
Mhdfmov	Pondělí, 11. ledna 2016 - 20:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2011	Předpokládám 3CSAD.
vlakar467	Pondělí, 11. ledna 2016 - 22:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2015	Tam to ale nějak likvidujete
Ml636	Pondělí, 11. ledna 2016 - 23:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 11-2006	Spousta z nich by se dala ještě dobře prodat k opravě a dosloužení. Škoda je rozřezat. Mimochodem, pokud byste někdo věděl o poctivě ježděné a servisované NEBASTLENÉ! provozní C955-Axerovi-LC936(X)E, která by se mohla vyskytovat, popřípadě už vyskytovala k férovému prodeji, dejte mi prosím vědět do soukromé zprávy. Díky Najeto: ať to jezdí a nehrká Cena: dle stavu P.S. Pro mě to není. ČSAD & Karosa 700 Forever Rebel Yell
intelpetr	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 19:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 12-2011	Jedna kloubová krasotinka od Arrivy. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Marek_kubík	Pondělí, 01. února 2016 - 00:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 12-2008	Byly některé Karosy B 961 vyrobené s lepenými skly nebo mají všechny pouze okna v gumě? Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, o.s.
6117	Pondělí, 01. února 2016 - 10:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 8-2008	Marek Kubík: B961 měly pouze skla v gumě, B961E ale měly v inkriminované době přechodu na E (9-10. 2003) okna v gumě, převodovka byla čtyřkvalt jako DPP bez E z roku 2003, ale tyto ,,E,, již měly zadní čelo a přední masku schodnou s řadou 950E. První lepená B961E jezdila v Ostravě a je z října 2003, dnes je sešrotovaná. E s okny v gumě jezdí třeba u Pražské Arrivy- původem z Ban. Bys. a nebo v Ústí nad Labem. U DPP ne, 950E zadní čelo mají až dodatečně namontované, nikoliv z výroby, jako tyto. U B961(E) je v tom hokej, protože lepená skla jsou hlavním rozdílem, sám jsem si nejprve myslel, že jde o tuning. www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Marek_kubík	Pondělí, 01. února 2016 - 12:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 12-2008	Děkuji. Například ČSAD Kladno vlastní čtyři Karosy C 954 s lepenými skly, všechny jsou z roku 2003. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, o.s.
Petr_k	Pondělí, 01. února 2016 - 13:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11334 Registrován: 4-2003	4kvaltová převodovka se dala objednat "na přání". 3kvalt Voith D851.3E byl do B961E základ (tvrdí to specifikace z května 2004, která tuším byla platná až do konce výroby), naštěstí většina provozovatelů včas pochopila, že to proti Voithu D854.3 není dobrá volba. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Mauricio	Úterý, 02. února 2016 - 10:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8844 Registrován: 4-2005	B961 měly pouze skla v gumě Určitě? Nebyla možnost dokoupení lepených skel podobně jako u C954? Nevím, ptám se. http://atmosferaci.wbs.cz/ http://zeleznicni.wbs.cz/
B732.40	Úterý, 02. února 2016 - 13:08:25
Neregistrovaný host 89.173.153.22	LC956 Nejaký prototyp alebo nieco po prechode? Sedacky Axer, stara maska, znacenie este vzadu
švarc	Úterý, 02. února 2016 - 14:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 12-2005	B732.40: Jedná se o tento vůz: http://seznam-autobusu.cz/vuz/35357
Marek_kubík	Úterý, 02. února 2016 - 15:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 12-2008	Mauricio: Jestli tato možnost byla, tak nemusela být žádným dopravcem využita a tak všechny B 961 byly vyrobeny s okny v gumě. Na Wikipedii se píše že B 951E mohly mít na přání zákazníka okna v gumě, nevíte někdo zda-li některý dopravce tuto možnost využil? (Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.) Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, o.s.
6117	Úterý, 02. února 2016 - 15:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 8-2008	Marek Kubík, Mauricio: Možnost lepených skel na přání byla tuším že už od řady 930, objevil se i jeden prototyp ve žluto-červené barvě v podání typu B932. U B961 by to nebyl problém udělat, ale nikdo tuto možnost nevyužil, čili proto není známo, že by v ČR/SR něco takového jezdilo v městském provedení 900 obecně. Trendem byla, je a bude NP, lepená skla byla spíše otázkou komfortu dálkových vozů, u městských by to bylo drahé a nedoceněné, když už, tak by možná někdo ocenil celovozovou klimatizaci, která rovněž na přání byla možná, ale nebyl zájem. Takže v době 900 byl už lepší neexistující NP s okny v gumě a bez klimatizace, než perfektně vybavená B961 v plné palbě. Možná by to vypadalo o trochu lépe a zatékalo by o trochu méně, ale kdo toto řeší v městském autobusu, narvaném, kde se 15 min tlačíš na nákup a zpátky, u LC956, kde jedeš den i noc je to něco jiného. Pak také výměna poškozeného okna, ND je dost z vyřazených ostatních vozů, vznikla by tak nevýhoda atypu, jsem přesvědčený, že kdyby to šlo, budou gumové 900 chodit do konce výroby. Ne E lepená 900 se ale objevila v podání typu C955, např. Bosák, dnes Arriva, má jeden prototyp. U řady C954 nevím, zda nelepená C954 z 9/10 2003 je výbava na přání a nebo už plošný nástup lepenáků, to ví možná už jen majitel. Kecal bych, ale někde jsem četl zmínku už o možnosti lepených skel na řadu 700 od cca roku 93, tomu by nasvědčovaly LC736 a B17. www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Tomino	Úterý, 02. února 2016 - 16:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6451 Registrován: 3-2007	B732.40: Ano, tento História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov
Study	Úterý, 02. února 2016 - 19:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13517 Registrován: 11-2004	Sháním teď motor do Axera s tím, že tam vrznu něco z 954. Musel bych na něj ale čekat, hned se nabízí motory z městských 952. Mám dilema, jestli to vzít nebo ne. Jak se může chovat motor zvyklý na režim brzda-plyn, když se hodí do vozu, kde je dlouhodobě ve stejných točkách? Sdružení historické dopravní techniky Prostějov Kecama autobus nezachráníš...
Tomino	Úterý, 02. února 2016 - 20:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6452 Registrován: 3-2007	Study: Skús sa ozvať do Incaru, nedávno roztrieskali jednu LC 956 a ponúkajú na predaj. (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov
Study	Úterý, 02. února 2016 - 20:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13518 Registrován: 11-2004	Za ty prachy zajímavá nabídka, použitelných věcí je víc než dost, ale doprava by stála nehorázny kačky, uvidím, jestli to budou chtít rozprodávat. Sdružení historické dopravní techniky Prostějov Kecama autobus nezachráníš...
Rpopo	Úterý, 02. února 2016 - 21:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 6-2009	Tak napriklad v Košiciach sme mali neÉčkové B952 s lepenými oknami, rovnako aj s oknami v gume a klasickú lepenú B952E, naopak v Prešove majú éčkovú B961E ktorá má okná v gume. .::Ikarus 280::.
VLASTIMÍR	Středa, 03. února 2016 - 07:11:00
Neregistrovaný host 90.180.165.183	Study-kupoval jsem motory do Volva,které byly spřaženy s automaty.Žádný problém v dálkovém režimu.Ty motory běžely díky automatu v optimálních otáčkách.Žádné "dotahování",žádné přetáčení.1 200 000 km nyní 1 600 000 km bez "šáhnutí".
Luk	Středa, 03. února 2016 - 14:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 3-2007	Rpopo: lenže to bol bežný stav, také kombinácie boli aj v BB
Tomino	Středa, 03. února 2016 - 15:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6453 Registrován: 3-2007	Pointa je v tom, že sólo autobusov sa predávalo viac a preto sa lepené sklá dostali do výroby už na jeseň 2003, ešte k neečkovým vozom. Pri kĺbákoch bola situácia opačná a tak sa skladalo z dielov, ktoré boli pripravené dopredu. Study: Neviem no, treba sa spýtať. Má najazdených necelých 830tkm. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov
Swe	Středa, 03. února 2016 - 17:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 3-2005	Study: ale dát Cursor z 952 do Axera je něco, jak v jednom ČSAD, kdy dali do 736 doplněné skutečnou klimou motor z 734. Řidiči si to moooc chválili. Moc. Nvm, co na to říkají v Torosu (Příspěvek byl editován uživatelem swe.)
Lc937gt11	Středa, 03. února 2016 - 19:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 1-2009	Ad Swe: no pokud v onom ČSAD narvali do 736.1022 motor ze 734 tak se nedivim :-) o 35kW min a motor trosku jiný Jinak znám 736.1022 ktera si rozumí s motorem z C744, ale tam je to ML637N za ML637N :-)
Ml636	Čtvrtek, 04. února 2016 - 22:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 11-2006	Kurnik, objeví se LC956 a hned je rezervovaná? Dyť jsem na to koukal nedávno a nic takového tam nebylo. No co... stejně už nesháním. "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
intelpetr	Pondělí, 22. února 2016 - 17:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 12-2011	Jedna ze dvou posledních Karos pod Hodonínem "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Vojtik_rto	Úterý, 23. února 2016 - 22:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2007	Po té, co se kdysi u minulého majitele z pětky stala čtyřka, se z ní opět stává pětka
Jawa21	Neděle, 06. března 2016 - 22:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2013	Ty škodovky v pozadí jsou také tvoje ? Jejich revírem jsou vesnice, jejich tempo je vražedné, jejich protivníci jsou uživatelé čínských mopedů,skůtrysti a simsoňáci, muži v garážích na nich pracují ve dne v noci, jejich úkolem je dráždit Veřejnou bezpečnost=PIONÝR ********************* ESMERALDA (2003-2015) *********************
intelpetr	Pondělí, 07. března 2016 - 17:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4635 Registrován: 12-2011	Shnilé Škodovky jsou chloubou každého poctivého českého dvorku "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
LáďaH	Úterý, 08. března 2016 - 17:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 11-2011	Má někdo k dispozici katalog ND na B932, optimálně E s motorem Renault? Uživatelskou příručkou také nepohrdnu.
Vojtik_rto	Úterý, 08. března 2016 - 19:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 12-2007	To ale nejsou žádný shnilotiny, jsou to hezký 136 GL a 130 L na zachování jako potenciální veteráni
Pajzák	Úterý, 08. března 2016 - 20:20:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2015	Ty jsou ovšem parádní.
Jawa21	Středa, 09. března 2016 - 10:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2013	Pěkné I já si nedávno splnil sen a stal jsem se hrdým majitelem škodovky Jejich revírem jsou vesnice, jejich tempo je vražedné, jejich protivníci jsou uživatelé čínských mopedů,skůtrysti a simsoňáci, muži v garážích na nich pracují ve dne v noci, jejich úkolem je dráždit Veřejnou bezpečnost=PIONÝR ********************* ESMERALDA (2003-2015) *********************
Hřib	Úterý, 22. března 2016 - 07:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2007	Zná někdo tento bus nebo s ním jel v poslední době, je to stará vyhrkaná rezavá hujda a nebo kus v dobrém stavu? http://seznam-autobusu.cz/vuz/30479 Díky za info
Hřib	Úterý, 22. března 2016 - 07:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 4-2007	(Příspěvek byl editován uživatelem Hřib.)
intelpetr	Sobota, 16. dubna 2016 - 17:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4752 Registrován: 12-2011	Jedna z mála Karos od dopravce BDS Bus. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Mirek	Neděle, 17. dubna 2016 - 00:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 5-2002	intelpetr: a proč to jede na lince 642?
intelpetr	Neděle, 17. dubna 2016 - 01:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 12-2011	V sekci jižní Morava se odhaduje příčina. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Vinařičák	Pondělí, 18. dubna 2016 - 00:01:54
Neregistrovaný host 93.99.229.82	arosa C934 a C955 Toužim. Jedna muzejní, jedna v provozu
Study	Úterý, 19. dubna 2016 - 22:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13562 Registrován: 11-2004	Ta je jasná. Vydrbal s nima Troliga a mají půjčené vozy od BDS, aby plnili věkoný limit, než dojdou náhradní Sorky. RETROBUS Prostějov - autobusová doprava Sdružení historické dopravní techniky
Karbonyl	Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 12:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 11-2003	Jedno vnitrácké devítikilo k prodeji: odkaz
Žmz	Sobota, 23. dubna 2016 - 23:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 9-2007	Při dnešním zahájení naší sezóny zašťovala dopravu od vlaků Sv. Jiří a Cyklohráček Karosa firmy AD Vlastimír Vinš. Krásná práce, děkujeme ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY
Pajzák	Neděle, 24. dubna 2016 - 08:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 6-2015	Ta 3S7 6175 se značkami z atmosféráku je taky krásná práce.
Žmz	Neděle, 24. dubna 2016 - 11:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 9-2007	Pajzák: Tak to netuším. To byl autobus s firemní značkou ČSAD Střední Čechy, logem PID a reklamou, že jeho jízdu dotuje Středočeský kraj. Asi ňákej lepší oddíl - my krajskou dotaci nemáme. Vyrobilo nám to nesmyslně frontu u kasy (odvezlo to nějaké lidi od Cyklohráčku, které měl vzít "náš" autobus z nádraží při druhém obratu - "své" turisty k nám to nedovezlo žádné), řidič od toho k nám vlítl bez vstupenky se nažrat ke stánku a poněkud úchylně to vystavilo reklamu Středočeského kraje před naši bránu, ačkoli tedy nás opravdu kraj nedotuje ani korunou. Podle všeho mohu opět očekávat dotaz od hospodářské kriminálky v Písku, zda se jednalo o nějakou spolupráci, a pak zkažený večer, kdy budu psát odpověď, že nejednalo, že asi kraj to platil... Dnes už tu ale stojí jiný auto. Smutnej příběh (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY
Lc937gt11	Neděle, 24. dubna 2016 - 11:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 1-2009	Ad Pajzak a Žmz: nepatří ta B732.40 MHDT?
Pajzák	Neděle, 24. dubna 2016 - 12:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 6-2015	Jistě, komu jinému.
VLASTIMÍR	Neděle, 24. dubna 2016 - 14:11:24
Neregistrovaný host 90.180.165.183	Děkujeme za pochvalu naší práce.Jsme rádi,že jsme mohli pomoci při organizaci této zdařilé akce. AD Vlastimír Vinš
1435Bn60	Neděle, 08. května 2016 - 18:24:12
Neregistrovaný host 109.71.213.9	Dnešní sluníčko před naší branou při 4. Slavnostech městyse Zlonice... Všechno šlo, jak mělo, prostě pohoda
Žmz	Neděle, 08. května 2016 - 18:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 9-2007	Omluva k předchozímu příspěvku - to nebylo naschvál vystupování pod jiným nickem... Ten předchozí používám jinde a v rychlosti jsem to popletl. Omlouvám se ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY
Šroubič	Neděle, 15. května 2016 - 18:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2016	Ví někdo která C95X(E) je vyrobená jako poslední na světě? Popř. máte fotku? Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru