| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 12. 06. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 12. 06. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8156 Registrován: 12-2009 |
Tippins Netvrdím, že kvalita některých vozů je bůhvíjaká, ale i ty Bee chodí pravidelně do generálek a nejsou tam jen takové, co popisujete vy. Já zas naopak už dlouho nejel s vozem, co by měl podvozky nad 100km kmitajícími. Měl jste jít do Bbdgmee236. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale souhlas s tím, že mezi třetím a druhým městem by mělo jezdit něco lepšího a rychlejšího, byť se rychlost využije jen do Přerova a jen na části. Každopádně složení ani barva soupravy nemá vliv na délku zpoždění kvůli výluk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 2-2006 
|
Tippins: Asi to bude spíše tím, že na linku Bohumín - Brno - (Praha) je nasazován pojízdný šrot té nejzoufalejší kvality Vozy Bee272, 273 jezdí na omlazovací kůru do Krnova. Zřejmě jste narazil na vozy, které ještě Krnovem neprošly. Pokud bych měl linku R8 srovnat s jinými rychlíkovými linkami v ČR, nestojí si linka R8 až tak špatně (tím neříkám, že je to optimální). V této lince máme možnost alespoň částečného výběru místa k sezení v kupé či velkoprostoru (Bee272), skoro v celé soupravě je pouze 6 míst k sezení v kupé (ještě v loňském GVD v celé soupravě), nebo fungující vlakový rozhlas v soupravě (v případě mimořádností a nepravidelností v dopravě je to určitě výhoda). Když si představím obdobné rychlíkové linky - skladbou vozů klasické stavby - např. R5 (Praha - Ústí nad Labem - Cheb), R11 (Brno - Jihlava - České Budějovice - Plzeň), R18 (Praha - Vsetín/Luhačovice), či R20 (Praha - Děčín), kde si o tom všem mohou nechat cestující jen zdát. Tím samozřejmě nevylučuji si tato linka určitě zaslouží. Shodou okolností byl vydán dnes v Mladé frontě Dnes článek o tom, že by stát chtěl nakoupit nové soupravy na rychlíkové linky: Stát plánuje „půjčovnu vlaků“. Nakoupí soupravy za 20 miliard korun V tištěné verzi jsou uvedeny rychlíkové linky, na kterých by nová vozidla měla jezdit. Bohužel o lince R8 se tam nepíše ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Pro úplnost se jedná o tyto linky (uvádím je v pořadí, v jakém jsou uvedeny v tištěné verzi): Liberec - Pardubice Liberec - Ústí nad Labem Ostrava - Opava - Krnov - Olomouc Praha - Ústí nad Labem - Cheb Praha - Ústí nad Labem - Děčín Brno - Jihlava - České Budějovice - Plzeň Praha - Hradec Králové - Trutnov Praha - Havlíčkův Brod - Brno Praha - Plzeň - Cheb |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 2-2006
|
Ostravan slaví „70“, vlaky mezi Prahou a Ostravou za tu dobu zrychlily o 2 hodiny Tradiční expresní spojení Ostravy a Prahy, vlak „Ostravan“, slaví 70 let provozu. Na svou trasu z Bohumína a Ostravy do Prahy se poprvé pod tímto názvem vydal 6. května 1946. Zatímco tehdy „Ostravanu“ trvala cesta mezi moravskoslezskou metropolí a Prahou necelých 5 hodin, dnes stejnou trasu zvládají pendolina za 3 hodiny. Průměrná cestovní rychlost stoupla z tehdejších 75 km/h na současných 120 km/h. Provoz plný zajímavostí a rarit Se sedmdesátiletým provozem „Ostravanu“ a velmi rychlého spojení Ostravska s Prahou je spojena i řada rarit a zajímavostí. Například když byly dva motorové expresy v části trasy, nejčastěji mezi Prahou a Českou Třebovou, spojovány do jednoho vlaku. Často se jednalo o vlaky z Prahy do Ostravy a do Bratislavy. Motorové expresy měly v minulosti na některých úsecích na rozdíl od ostatních vlaků s lokomotivou také povolenou vyšší rychlost než 120 km/h, které bylo naším maximem až do druhé poloviny 80. let. Pouze motorové expresy mohly uhánět až 130 km/h. Další raritou bylo například vyčlenění některých vozů pouze pro tento spoj a jejich označení dynamicky řešeným nápisem „Ostravan“ doplněný o tehdy nezbytnou rudou pěticípou hvězdu. Jinou zajímavostí je testování našich nejrychlejších motorových lokomotiv z ČKD Praha řady T 499.0 přezdívaných „Kyklop“ právě na „Ostravanu“. Tento zkušební provoz probíhal v polovině 70. let. V jízdním řádu 1992/1993 byl zase ve služebním voze instalován první vlakový mobilní telefon veřejné sítě, který vycházel z tehdy dostupných technologií. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5858 Registrován: 2-2006
|
Na vítkovickém nádraží, u schodiště směřující na nadchod, se nachází pojednání o historii, architektuře a výzdobě tohoto nádraží. Snímky jsou vzhledem ke zhoršeným světelným podmínkám poměrně tmavé. Aspoň máte inspiraci se na fotografie a pojednání podívat na místě osobně ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2004 |
No a kdo by si to chtěl přečíst z pohodlí domova, tak může učinit zde http://historie.ovajih.cz/nadrazi-pro-jizni-mesto/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 2-2006
|
ČT: Vlak Ostravan má 70 let. Jeho rychlost v průběhu času vzrostla až dvojnásobně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 2-2006
|
Stachovice Provoz: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5866 Registrován: 2-2006
|
Zajímavost z reportáže ČT, čas 1:52: 70leté výročí Ostravanu České dráhy oslaví mimořádnými jízdami. Během letošního roku připraví rychlíkovou soupravu ve stylu 70. a 80. let. Jaké vozy by tedy na Ostravanu při mimořádných jízdách měly být nasazeny - snad ne koženková Béčka, která jsou i nyní běžně v provozu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5867 Registrován: 2-2006
|
V nejbližší době se zřejmě prodloužení linky S4 do Havířova nedočkáme, ale proč by nemohlo dojít alespoň k prodloužení vybraných (špičkových) spojů linky S4 (S3) na nádraží střed? Byl by to první krok k postupnému prodloužení linky S4 do Havířova. Tímto prodloužením by došlo k přímému spojení centrální části města ze všech přepravně významných směrů (Havířov, Opava, Frýdek-Místek a nově ze Studénky a Poodří). Pro cestující by toto spojení přineslo pozitiva v podobě zrychlení přepravy do centra města a snížení počtu přestupů. Pro uvažované období byla zvolena ranní špička ve směru do centra města (resp. následovné obratové spoje z centra města). Výchozím podkladem byl zvolen současný GVD. --- Bylo navrženo prodloužení následujících spojů do stanice Ostrava střed (viz tabulka, žlutý sloupec): - Os 3303 (S3) ze Svinova na střed, - Os 3053 (S4) z Hlavního nádraží na střed, - Os 3055 (S4) z Hlavního nádraží na střed. Tím pádem současně došlo ke změně výchozí stanice u následujících spojů: - Os 3304 (S3) nově ze stanice střed, - Os 3062 (S4) nově ze stanice střed, - Os 3382 (S4) nově ze stanice střed. Toto opatření nese kromě výše uvedených pozitiv i dílčí problémy 1) Prodloužení spoje Os 3303 do stanice Ostrava střed vyvolává nutnost (z důvodu obratu soupravy) opožděného odjezdu vlaku Os 3304 ze Svinova (viz tabulka). Tím pádem trasa vlaku Os 3304 koliduje s trasou vlaku R 844. 2) Vzhledem k opožděnému odjezdu vlaku Os 3382 ze stanice Ostrava hl. n. (viz tabulka) a zároveň z důvodu zachování přestupní vazby na hlavním nádraží mezi Os 2926 a současnou časovou polohou Os 3382, by bylo nutné upozadit odjezd vlaku Os 3380 z hlavního nádraží o cca 10 minut. Jistou nevýhodou je však nutný přestup z nástupiště na "hlavní trati" na frýdlantské nástupiště. 3) U spojů Os 2960/Os 2925 zkrátit trasu jen na Hlavní nádraží. Pro cestující do Svinova by byl umožněn přestup z vlaku Os 2960 v Bohumíně nebo na Hlavním nádraží do Os 3054, který by jel v dřívější časové poloze (kvůli opožděné časové poloze Os 3304 - došlo by k prohození časové polohy vlaků Os 3054 a Os 3304). Stejně tak by byl zajištěn přestup od prodloužené trasy vlaku Os 3303 na Os 2925 na Hlavním nádraží. Nevýhodou je však vždy nutný přestup cestujících jedoucích na/ze Svinova ze/ve směru Bohumín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5868 Registrován: 2-2006
|
Fulnek Fulnek, žel. st. Provoz Nedostavěná železniční trať Opava - Fulnek - Trenčín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 6-2008 
|
Semolina: Možná se částečné S4 dočkáme... Z důvodů nejen uzavírání šachet se jedná o alespoň vedení tří páru vlaků z a na směnu v úseku Havířov Mošnov... Havířov požádal/nadhodil, uvidíme co kraj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 2-2006
|
Ic540: Možná se částečné S4 dočkáme... To je pozitivní zpráva ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , jen kdyby to nebylo z důvodu útlumu těžby![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Z důvodů nejen uzavírání šachet Zřejmě tím narážíte na možné prolomení antidumpingového cla na čínskou ocel ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") , viz: Čína jako tržní ekonomika může podle Mládka ohrozit tisíce pracovních míst. Jen ta čísla případných nezaměstnaných měl ministr zpětinásobit... Doufám, že EU rozhodne v zájmu zachování pracovních míst v ocelářství v rámci celé EU. Podle slov našich europoslanců (mimochodem vládla napříč politickým spektrem vzácná shoda) to tak prozatím vypadá, viz: Čeští europoslanci: Prezident se mýlí, uznání Číny tržní ekonomikou poškodí i naše oceláře, ale dokud nepadne konečné stanovisko... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 12-2009 |
Jistou nevýhodou je však nutný přestup z nástupiště na "hlavní trati" na frýdlantské nástupiště Doufám, že tu "jistou nevýhodu" bude denně vysvětlovat těm, kdo budou chodit 200m po schodech nadchodu ten, kdo to tak zavede. Ono stačí se zaposlouchat, když už dnes se z provozních důvodů nepodaří zastavit na stejném nástupišti S2 a S3,4. Bez prodloužení S2 do Svinova bude kravál jasviň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 2-2006
|
Ohl: Bez prodloužení S2 do Svinova bude kravál jasviň. Souhlasím. Jak jsem uvedl - návrh byl vztažen k současnému stavu, kdy jsou spoje linky S2 ukončeny na Hlavním nádraží. Svinovské zhlaví žst. Ostrava hl. n. bude po zavedení linky S4 do Havířova, prodloužení linky S2 do Svinova docela vytížené, zejména až začně dlouho očekávaná modernizace. A ještě něco z provozu: Leo Express začne lidi od vlaku vozit zdarma domů, přidává nové spoje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 6-2008
|
Semolina : Plný souhlas s odkazy... Ještě kdyby S2 jela na Svinov a třeba krátké Havířovské S1 na Hlavní o víkendu. Tak by vznikla kolize v Kunčicich. Někdo by musel čekat na odjezdu. Řešení by bylo, ale všechno něco stojí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 6-2008
|
Tak S4 asi nebude. Myslím zárodek na směny... Ale dočkáme se více ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") do Cieszyna...![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11169 Registrován: 11-2002 |
IC540: Ale dočkáme se více do Cieszyna - ano, to je pro obyvatele tohoto regionu to zásadní... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 6-2008
|
Jena ano je to zásadní. Po zakupy... A nedostanou se už ani do Ostravy do práce. Posun ranního z 5:05 na 5:13 z HA je tristní. Část dne pojedou vlaky z HA v x:07 a část x:13. Ty zásadní, teď píši ve vztahu ke Kunčicím a Vítkovicím jedou v návrhu v 5:13, 13:13, 21:07... Zas jiným, co jim stačí dorazit za minutu šest, to může vyhovovat. Těžko soudit... Já osobně vím o stovkách lidí v okolí Ha, co v posledních letech přešli na auto do Ostravy z důvodu absolutně necitlivého přístupu k okrajovým spojům. Jak u vlaků, tak autobusů. Bohužel... Havířovští mohou využít busy ještě, ale i ty se omezily tak ráno a velmi necitlivě/surově/katastroficky/(myslím Kodis), že spousta raději jezdí prostě autem. Třeba o víkendu linka 441 jede 4:07 a pak 5:15. To je na odevzdání titulu... A začnou i ti za Havířovem. V týdnu ještě jede z Ha 4:36 výchozí z Těšína, ale o víkendu na ranní se již mimo Havířovské nedostane nikdo. Bohužel. Jedině, že by si někdo přivstal na 3:28 z HA... Regiojet na Prahu pojede vždy v x:30, ale příjezd bude mít x:24. Tedy šestiminutový postoj po zaladunek. Od Prahy bude příjezd x:24. Ty co jedou dál, tak minutový postoj a odjezd x:25. Hodinové polohy bude mít stejné jako letos, nic víc, nic míň dle návrhu... Ale třeba se někdo nechá před vchod dovézt autem ze Svinova po použití Leo expresu. Viz odkaz od Semoliny... Kdy že to vychází ten návrh na stránkách kraje. Bylo to loni na konci května nebo až v červnu? Už si nevzpomínám. Nějaké info o dálkovce jsem napsal do sekce GVD platný a připravovaný kdyby měl někdo zájem... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 4-2014 |
Po zakupy. Tam se dnes jezdí autem . Bylo to loni na konci května nebo až v červnu? Obvykle v půlce června po změně toho platného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5874 Registrován: 2-2006
|
Mankovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 10-2005 
|
Parním vlakem na Ostravickou pouť (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 2-2006
|
"Půjč si knihu" ve Svinově: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8186 Registrován: 12-2009 |
To je i na hlavním. Už nějaký čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5880 Registrován: 2-2006
|
V Nové Vsi je most přes Odru pro cyklisty a chodce v současné době uzavřen. Důvodem je zvýšení protipovodňové ochrany města. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5881 Registrován: 2-2006
|
Odjíždějící 971.035 na Sp 1608, na 6. koleji stojí Os 3417 s 471.054: Přejezd - nově bych měl spíše říkat přechod - na polaneckém zhlaví: Vlečka na Svinově: I přes vznik Prodloužené Bílovecké ulice, zůstal zachován pozůstatek trati do Klimkovic: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5883 Registrován: 2-2006
|
Ostrava střed v proměnách doby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 10-2005
|
Parní vlak do Ostravice. Foceno u Vratimova.
Punk's not dead!
|
|
Morrison
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2008 
|
Se tak dívám, že pokud v EU neprodlouží registraci glyfosátu, tak se celý systém údržby okolí tratí SŽDC spočívající v aplikaci hektolitrů herbicidů úplně rozsype, což by v některých případech, jako třeba na fotu od Rosse nebylo na škodu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 10-2005
|
To jste nikdo nebyl fotit ten parní vlak? Při cestě zpět. Podvečerní Třebovice.
Punk's not dead!
|
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2007 
|
Ross > fotiču a kameramanů bylo všude tři dupy, ale já třeba s bídou jen přetáhl zatím fotky z DOD Vítkovice doprava![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") a teď další várka z akce Ostravice,,,,však to znáš, to naše, bo není čas :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5886 Registrován: 2-2006
|
Železničář: Ostravan slaví sedmdesátku ČD připravují retro Ostravan s Bobinou a Kyklopem České dráhy chtějí nasadit do občasného provozu retro soupravu Ostravanu s rekonstruovanou Bobinou nebo Kyklopem. „Chtěli bychom vlak pronajímat k různým firemním akcím nebo ho používat na retro zážitkové jízdy,“ Vše, co by se ve vlaku nabízelo během jízdy, by se též neslo v retro stylu. Další informace přineseme v některém z letních vydání Železničáře. První jízda "retro Ostravanu" by se měla uskutečnit letos v září nebo říjnu. V článku je hodně zajímavostí z provozu, např. že: koncem 70. let expres zastavoval v pondělí ráno i v Řečanech nad Labem a v pátek v Pardubicích. To proto, aby mohli vystoupit dělníci z Ostravska a Prahy kvůli stavbě chvaletické elektrárny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 2-2006
|
V sobotu jsem se byl podívat na odjezd spoje ČD BUS z Hlavního nádraží do Krakówa. Ve vestibulu stanice byl autobusový spoj na odjezdových tabulích příkladně vypsán: Po příjezdu EC 104 "Sobieski" bylo prostřednictvím staničního rozhlasu sdělováno, že spoj ČD BUS do Krakówa odjíždí ze stanoviště před nádražní budovou: Na nádraží dohlížel na přestup informátor, který směroval cestující před staniční budovu. Z 2. nástupiště před staniční budovu je to volnou chůzí 6 minut, ale připouštím, že trasu přestupu znám, což může činit cestujícím, kteří neví kudy jít, problém. Informátor se zcela logicky nemůže věnovat všem přestupujícím cestujícím najednou (někteří cestující jdou rychleji, navíc na nadchod jsou z nástupiště dva vstupy...). Možná by stálo za úvahu umístit do nadchodu a vestibulu staniční budovy šipky, které by ukazovaly směr ke stanovišti ČD BUSu. Nástup cestujících do spoje ČD BUS: Konečně odjezd do Krakówa: Obsazenost autobusu cca 50 %. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 2-2006
|
A další vlaky tentýž den: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5894 Registrován: 2-2006
|
Odry Odry, autobusové stanoviště |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8215 Registrován: 12-2009 |
umístit do nadchodu a vestibulu staniční budovy šipky, Jsou tam. Stejně jako pro ČD taxi. |
|
Neregistrovaný host 88.101.148.169 |
Semolina: v Odrách vedle staniční budovy stojí i poměrně zachovalé skladiště (tedy v roce 2009 tomu tak bylo). V současnosti s provozem dráhy asi nemá nic společného, ale za pozornost by snad stálo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 2-2006
|
Modernizace hlavního nádraží v Ostravě: pomůže převod na stát? Slibované výtahy na hlavním nádraží stále nestojí, jsou ale v plánu. Zatím se ale i ze slíbených změn realizovalo minimum: bylo vymalováno a vyměněna okna pouze v pravém nadchodu, který vede k 1. a 2. nástupišti. „Tento nadchod je opět poničen a budeme jej malovat znovu. Nadchod ke 4. a 5. nástupišti ve směru na Frýdlant máme v plánu malovat také, ale okna zde vyměněna nebudou. Oba nadchody chceme mít vymalované do 14. června," Problematická je situace také s výtahy, není však vyloučeno, že v tomto roce skutečně budou. „Letos jsme vypsali soutěž, ale bohužel se nikdo nepřihlásil, takže jsme ji museli zrušit. V těchto dnech vyhlásíme novou zakázku a v případě, že bude vysoutěžena, začali bychom se stavbou výtahů v nadchodech ještě letos," „V současné době je modernizace uzlu jednou z připravovaných akcí, u které se zvažuje využití evropských dotací. Probíhá zpracování studie proveditelnosti, která řeší technické možnosti a ekonomický přínos. Pokud nedojde k žádným komplikacím během přípravy, očekáváme zahájení stavby vzhledem k obvyklým lhůtám v roce 2020," „Z hlavního nádraží chceme postupně dobudovat atraktivní dopravní uzel s komfortní možností přestupu. Plánujeme rozšíření parkovacích míst a otevření dvou muzeí hasičské a dopravní techniky. Bude také vybudováno zázemí pro řidiče a dojde zde k ukončení linek z Hlučínska," |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5896 Registrován: 2-2006
|
Oba nadchody chceme mít vymalované do 14. června Že by souvislost s Czech Raildays 2016? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5897 Registrován: 2-2006
|
Ostravská radnice, str. 16. „Elektronickou peněženkou na ODISce lze nyní platit ve vlacích S2 v úseku Český Těšín – Mosty u Jablunkova. Tento pilotní provoz bude v průběhu letošního roku rozšířen na všechny vlaky zařazené do ODIS v kraji.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 2-2006
|
Ladis-63: v Odrách vedle staniční budovy stojí i poměrně zachovalé skladiště Myslíte toto? V roce 2013 se nacházel ve skladišti stavební bazar: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5899 Registrován: 2-2006
|
Odry-Loučky Historicko-vlastivědný spolek v Odrách má na svých stránkách uvedeno pojedení o tratích 276 Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou a 277 Suchdol nad Odrou - Fulnek, viz zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5900 Registrován: 2-2006
|
V odkazu na tratě 276 a 277 je spousta zajímavostí, např. počet odbavených cestujících v letech 1892 a 1900 v Mankovicích a Odrách, nebo třeba uvažované prodloužení nynější tratě 276 z Budišova nad Budišovkou přes Dvorce, Moravský Beroun do nádraží v Ondrášově. Viz: Rovněž byly snahy v roce 1895 o prodloužení dráhy přes Dvorce, Moravský Beroun do nádraží v Ondrášově. Tyto pokusy se opakovaly ještě v roce 1922 a v letech 1939 - 1945, ale pokaždé skončily v archívu. |
|
Neregistrovaný host 88.101.148.169 |
Ano přesně to jsem myslel a vidím, že stavební bazar stále funguje. Jen barva za posledních cca 8 let trochu vybledla anebo vybledla moje paměť |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5905 Registrován: 2-2006
|
Jakubčovice nad Odrou Lom Jakubčovice nad Odrou Hnací vozidla v lomu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5915 Registrován: 2-2006
|
Dnes v 10:50 v Havířově čmelák 771.099 v čele nákladního vlaku směr Kunčice. ArcelorMittal: V Havířově stále odkládá RegioJet "dárečky" na nástupišti? P.S.: Při zpáteční cestě hromady narostly . Zajímalo by mě, jestli to v Praze na Smíchově vypadá obdobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5916 Registrován: 2-2006
|
Podvečer v odbočce Odra ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") do světa: Zanedlouho dlouhý nákladní vlak směr Kunčice: Následně osobní vlak do Svinova: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 2-2006
|
Několik snímků z Přírodní rezervace Rezavka Upalující EC 116 "Praha" (Warszawa Wschodnia - Praha hl. n.): "Opava" jedoucí do Opavy: RegioJet do Prahy: "Messersmith" na EC 104 Sobieski: Náhrada na lince S1: PKP Cargo jede: "Emil Zátopek" se nenechal zahanbit: Elefant do Českého Těšína: Rozhledna, ze které byly vytvořeny některé (boční) snímky: (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5921 Registrován: 2-2006
|
Model nádraží Vítkovice Postup stavebních prací v mezistaničním úseku Vítkovice - Kunčice I tramvajové přejezdy mají svá označení P1-01: P1-02: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5924 Registrován: 2-2006
|
Postup stavebních prací u bývalého železničního mostu v Nové Vsi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11196 Registrován: 11-2002 |
Semolina: ... Na postrku pomáhala 140.062 - a stejný vlak o kousek dále. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5926 Registrován: 2-2006
|
Nezbytná informační tabule vztahující se k modernizaci úseku Kunčice - Havířov: Ve Vítkovicích se na rekonstrukci kunčického zhlaví podílí i AWT: Jena: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 10-2011 |
Něco z našeho zimního putování po Třinci a okolí: Český Těšín Dnes už je to pouhý přechod pro pěší. Před výstavbou dálnice zde ale vedla hlavní silnice. Mám dotaz: Jaké byla tato silnice třídy? Třinec Baliny Mezi Třincem a Vendryní Vendryně Světelný přechod pro pěší za Vendryní A to nejlepší na konec: VÚD Střítež u Českého Těšína Tak ať se vám to líbí a děkuji předem za reakce a odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5933 Registrován: 2-2006
|
Řada 460 má oproti řadě 471 jednu nespornou výhodu - lze fotit z otevřeného okna. Ještě jednou postup stavebních prací v mezistaničním úseku Kunčice - Vítkovice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5934 Registrován: 2-2006
|
V Zábřehu se nedaleko Odry nachází několik dřevěných sloupů: Nevedla tudy někdy nějaká dráha? Jeden ze sloupů se nachází zhruba zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2014 |
Dle tohoto článku je na zářijové DNY NATO plánováno kromě pravidelných vlaků (které budou jezdit v sestavě 2x471 - jako vloni) i s 15 mimořádnými vlaky v úseky Mošnov - Ostrava-Svinov - (Ostrava hl. n.) a budou zastavovat jen ve Studénce (asi přípoje na dálkové vlaky). Že by se loňské prosby a zkušenosti vyplatily? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11201 Registrován: 11-2002 |
Že by se loňské prosby a zkušenosti vyplatily? - spíše bych to nazval loňským průserem a ostudou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 12-2009 |
Dále je zajímavý nárůst vlaků na letiště V souvislosti s charterovými lety objednal Moravskoslezský kraj do 8. října následující vlaky:... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 2-2004 |
Zdravím, bude se z Vítkovic na obě strany dělat i obousměrný AB? A z Těšína do Louk se budou dělat obě TK až k vjezdovým náv. Louk, nebo to už není součástí probíhající stavby? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5936 Registrován: 2-2006
|
Ohl: Dále je zajímavý nárůst vlaků na letiště Rostou linky, kam se bude létat . Z mošnovského letiště se bude létat do Milána |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5939 Registrován: 2-2006
|
Obrazem provoz z několika posledních dní |