| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy » Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 18. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 18. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 11-2005 
|
Vcera jsem si v pendolinu za Zabrehem objednal zakusek, obratem smska ze to zaregistrovali, ale pak nic, nervozne odpocitavam minuty do Svinova a za Studenkou smska ze na to nemaji uz cas... Nazory? Je to u JLV bezna strategie? Ma cenu si nejak stezovat? Projednou bych mel pochopeni, ale uz jsem zaslehl leccos... IMHO JLV kazi povest celkem kvalitnim CD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 12-2007 
|
JLV se vytasily službou donášky občerstvení až na místo, ale nepřidali jim už člena posádky. Takže když je hodně vytížená barová část, tak holt se třeba na druhý konec vlaku nedostanou. Před Vánoci jsem jel večer z Olomouce do Prahy, objednal jsem si taktéž v Zábřehu a přišlo po cca 45 min. u Pardubic. A to bylo obsazenost vlaku jen kolem 60%.JLV chtějí vytřískat maximum a ušetřit na lidských kapacitách, ale ve výsledku tím některé cestující odradí.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
michawel
|
|
|
Neregistrovaný host 46.13.160.74 |
I mě se toto stalo a to i v první třídě. Názor? Zapojit do toho vlakový personál, protože beztak kromě kontroly jízdenek nemají v Pendolinu tolik práce a úseky jsou dlouhé. Mimochodem, někteří se i snaží, minimálně přinesou jídelní lístek, odnesou nádobí, ale i donesou věci z JV. Jediný problém nastane, pokud si opravdu objedná někdo celé menu, tam pak ta kuchyně stíhat nemusí. Nicméně základní věc, toto se musí cestující dozvědět ihned, ne po půl hodině. Tohle mají žlutí a černí zvládnuto lépe. A když už jsme u toho, řešíte JLV, jenže ona základní chyba je u modrých, protože jakožto dopravce by měly zajistit, aby se celá posádka vč. obsluhy JV, chovala jako JEDEN TEAM, ne jako dvě různé firmy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 4-2003 
|
to všechno na jednom jističi a pokud se ostatní zásuvky nepoužívají, tak to není zase takový problém? Problém je v tom, že vozit si sebou na cesty rychlovarnou konvici a ještě jí vytahovat ve vlaku a k tomu zatarasit přístup na čtyřku kufrem (=při fyzické kondici daného =jedince aby si tam nikdo nezkoušel sednout) je nejspíš tzv. diagnóza. Pravděpodobně jde o držitele režimky. A nejde o jistič, ten splní svou fci a spadne, ale domýšleli jste třeba možnost převrhnutí a opaření - třeba i jiných osob se zdravotními i právními následky?
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 12-2007
|
opravdu disponoval Sojuz v roce 1988 klimatizovanými lůžkovými vozy se sprchou? http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=JZ&kategorie=B&cislo= 232&nazev=Pu%C5%A1kin&rok=1988
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2014 
|
opravdu disponoval Sojuz v roce 1988 klimatizovanými lůžkovými vozy se sprchou? Nikdy jsem s tím nejel, ale podle tohoto fóra ano: http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=6994&start= 20 Jsou to RIC vozy vyrobené ve Zhořelci a některé série (píše se tam r.v. 1969-72) měli klimatizaci a kupé 1. tř. se sprchovým koutem. Na fóru je docela dost fotek (spíše exteriéru). |
|
Vasek011
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2012 |
Na desáté straně té diskuze jsou poměrně detailní fotky vraků zeleného vozu se žlutým pruhem (jako na vagonwebu), kde je klimaagregát jasně vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2014
|
Také je tam ke stažení sbírka prospektů VEB Waggonbau Görlitz, kde je vidět sprcha i s modelkou v ručníku ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Sprchový kout měly jen dvě kupé uprostřed vozu. http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=133405 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 11-2011 |
ales-76 : Pěkný, hlavně pak toto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2007 |
Nedávná zkušenost s "Poctou české kuchyni" s JLV, záměrně nechci uvádět čas a vlak. Ve zcela prázdném jídelním voze usedám s dětmi ke stolu, přijde příjemná mladá dáma s jídelním lístkem. Objednáváme 1x svíčkovou, 1x kulajdu, 1x točené pivo, 2x jablečný džus a 1x vepřovou pečeni s restovanou cuketou a špenátem na slanině s opékanými bramborami. U poslední objednávky jsme upozorněni, že se jedná o minutky a že to bude chvilku trvat, tak do 30 min. Pivko pitelné, jedna sklenička na džus totálně špinavá (zaschlý předešlý nápoj, docela humus, požádal jsem slušně o výměnu, bez problémů). Kulajda výborná, hustá, překvapivě velké množství hub, fakt vynikající, akorát v ní jako bonus nemusel být dlouhý černý vlas milé obsluhy.... Svíčková jakbysmet. Po 40 min. nás mladá dáma upozornila, že minutku bude vařit kolegyně, takže asi 60 min. od objednávky druhý hladový junior uslyšel klepání do masa. Po dalších 20 min. (celkem cca 80 min) bylo jídlo na stole s tím, jestli nám nevadí, že "jsem tam dala místo cukety žampiony, cuketu už nemáme"...no vadilo/nevadilo mladej už šilhal hlady, žampiony jsem musel "vyzobat", jídlo bylo trošku přesolené (možná tím množstvím slaniny), maso tužší. Na nějaké další experimenty už nezbýval čas, jelikož jsme od objednávky po konzumaci ujeli značnou část trasy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 2-2005 
|
Dušený krk s kaštanovými knedlíky byl bez problémů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2014 |
Na EC 131 Varsovia sú radené lôžkové vozne RŽD (ruské štátne dráhy) registrované v Švajčiarsku (85-CH) u spol. FPC - Federal Passenger Company (Federalnaya Passazhirskaya Kompaniya) radu WLABmz. Jedná sa o výrobok Siemens Austria Rakúsko a tieto vozne boli predstavené verejnosti na INNOtranse v Berlíne v 2012. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 9-2007 
|
Ano, zatímco Praha má spojení s Moskvou dvakrát nebo třikrát týdně, mé dříve obývané Hranice na Moravě, dvacetitisícové město uprostřed Moravské brány, má denně spojení přes noc jak s Moskvou, tak Bělehradem a Sofií, doplněnou párkrát týdně kurzy z Vídně se tak dá z Moskvy dostat buď v 7 ráno, nebo až ve 14 odpoledne, opačně se dá jet do Moskvy buď ve 13 hodin, nebo třikrát/dvakrát týdně ve 20 hodin. No není to nádhera? Nevím proč, ale líbí se mi pocit cestovat z velké dálky do/z Hranic přímo. V létě 2013 jsem tak párkrát jel na otočku do Villachu, abych se projel nejdál, co to z Hranic bez problémů jde. Letošní léto bych to viděl na nástup o půl třetí odpoledne v Hranicích a výstup třetí den ráno v Burgasu. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Můj cestovní blog ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Neregistrovaný host 90.178.3.142 |
Tato rádoby reportáž mi trochu neštimuje. Má sice pravdu že e-shop ČD neumí vydat jízdenky zdarma pro děti, ale jestli obsadil dětma dolní lehátka, na která neměl lístky tak je s odpuštěním debil. Trochu mi připomíná zážitek, kdy jsme jeli s rodinou ve čtyřech maďarským lehátkem z Budapešti do Puly. Měly jsme čtyři dolní lehátka a někdy po 22 hodině kdesi přistoupili rodiče s dítětem a byli celí zpruzelí, že jsou v kupé čtyři lidi s kuframa. Když cestuju s dětma, tak volím přiměřený způsob cestování, nebo si nestěžuju. Pokud by si kupoval pro děti lehátka čistě v německém e-shopu tak by sice jízdné měl zdarma, ale děti by za rezervaci lehátek stejně musely zaplatit alespoň po 20E. Když je v německém voze s německým průvodčím, tak to, že ho ráno kontrolovala česká průvodčí si podle mě vymyslel. Ale jinak je pravda, že ten eshop ČD by měl umět i ty děti zdarma. To nevím, kde je problém, když to všechny jiné umějí (Německo, Rakousko, Švédsko, Francie...) |
|
michawel
|
|
|
Neregistrovaný host 46.13.160.74 |
R.Š. popravdě když jsem to četl, tak jsem se dost nasmál. Zrovna s dětmi do lehátka je dost risk a když už, tak aspoň T4. Správným řešením bylo to letadlo. Nicméně to ukazuje na to, jak je ten noční vlak téměř přežitý koncept. Lidi, co sem chodí, se v těch různých podmínkách orientovat dokáží, ale co ten běžný cestující? On prostě hledá klasickou cedulku KUP ZA, nebo KUP OD, což mu nabízejí právě ty letecké společnosti. Nějaké podmínky nečte a neznalý reálií ani neočekává problém. Jenže ono to u toho vlaku není tak snadný, protože u něj nelze zvyšovat kapacitu donekonečna, resp. nelze zvyšovat vůbec a to znamená, že slevy poskytovat musí, ale zároveň musí docílit toho, aby se ten vagón zaplatil a pokud možno vydělal. Ještě striktnější je tohle u lůžek s oddělením oddílů pro muže a ženy, kde existuje možnost koupit si celý oddíl. A když se podíváme na to že: kapacita lehátka je od 32/38 do 48/54 a lůžka proměnlivě od 12 do 36, tak z toho vychází celkem složitá matematika. Takže result je, že když do toho zatáhnete ještě děti zdarma, rozdílné rezervační systémy a občas dost neškolený personál, tak z toho běžný cestující může mít opravdu tento pocit. Další věc je přístup toho personálu - přijde mi divné, že ho burcoval každé dvě hodiny kvůli přistupujícím. V tom by měl pravdu (otázkou je, zda nekecá), stejně tak jazyková vybavenost, anglicky by umět měly. Ty narážky na Němce pohrdající českým cestujícím jsou zbytečné, i když i mezi posádkami se určitě najdou blbci. A česká průvodčí? No podle mě ona si tu českou jízdenku vzala od průvodce a proaktivně se snažila "pomoci", pár takových jsem zažil. |
|
michawel
|
|
|
Neregistrovaný host 46.13.160.74 |
Spíš by mě zajímalo, jakým směrem se to v této oblasti bude pohybovat tj. jestli je vůbec šance, že by v Evropě vzniknul nějaký globálnější koncept nočních vlaků s lůžky a lehátky. Osobně se domnívám, že dojde globálně k nahrazení všech těchto vlaků běžnými sedačkami systém sardinka a maximálně budou hrát prim ty premiové třídy typu Leo (není to tak trochu sleeperete ). A důvod? Víc se na tom vydělá a míň to stojí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7922 Registrován: 3-2007 |
michawel a další : tak pán si to zjevně přibarvil,že by chodil průvodce každé dvě hodiny mlátit na dveře , ale složitost lůžko/lehátko/ jízdenky/cizí v kupé je pro laika značná, tady by pomohl lidsky psaný manuál, jak to v ubyt. vlacích chodí a co za co. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 3-2007 |
A koncept ? Od prosince 2016 budou zrušeny CNL vlaky a zůstane zatím (z ČR) klasická Budapest, Košice, Krakov a pokud bude Máv ochotná platit, tak i (pro ČR dost problematicky využitelná) lůžka Bpest-Berlín a Bln-Wien na Metropolu. |
|
Neregistrovaný host 90.178.3.142 |
Ta úroveň personálu na CNL asi nebude zrovna slavná. Předloni jsme jeli lůžkem z Mnichova do Brém. Překvapilo mě, že po přistavení u dveří nestál průvodčí, takže si do vozu mohl nastoupit každý kdo má do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") díru. Průvodčí pak přišel až krátce před odjezdem vlaku. Vypadal na přistěhovalce z indického subkontinentu. Choval se celkem slušně, ale to že měl na háku ohlídání vstupu do vlaku mě dost překvapilo. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 4-2015 
|
To je bohužel v Západní Evropě běžná věc. Možná se to trochu změní, pokud se "povede" nějaký další atentát v TGV nebo kdekoliv na velkém nádraží. Např. v srpnu jsem v Mulhouse nastupoval do zcela vyprodaného NZ na Riviéru (výchozí ze Štrasburku/Vysavačova), každý se poskládal podle rezervací tak nějak jak uměl a personál nikde. Jízdní doklady jsem nechal na stolečku a ráno byly netknuté. Mmch. ty lehátka DB nejsou zrovna nic moc pohodlného.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7925 Registrován: 3-2007 |
Jo, také potvrzuji. CNL Wien-Zuerich, naprosto laxní Ind, sami jsme našli svoje kupé, pak jeho, po zaškrtání snídaně stejně bylo něco doneseno navíc a něco chybělo. Balkán hadr. |
|
J. Kučera nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Teď bude záležet, jak se k otázce nočních vlaků postaví ÖBB ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14670 Registrován: 11-2005 
|
2 noci v Orient Expresu: netradiční zážitek Byznis. WLAB ala Orient Expres. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 4-2015
|
Prodat se dá všechno, když to lidi koupí... Podobný zážitek lze pořídit i na začátku velodráhy do Halveru - v odbočné stanici Oberbrügge je odstavený jedno lehátko, dozdobené asi 30 let starými fotkami z nějakého erotického magazínu. A pár čerstvých zážitků s JLV.... Hned první výmrd nastal v Praze hl.n., v podání ČD. Uvízlo mi v hlavě, že do ČD Lounge lze i s doklady do ubytovacích vozů. A protože pražskej hlavák je večer nic moc, tak se využití při hodinovém čekání na EN Metropol přímo nabízelo. Tahle služba funguje ovšem zcela v duchu ČD tradic - lev se nažral a koza zůstala celá. Cesta do Louže úděsným prostředím a zavíračka ve 21:00. Takže možná snad jedině pro EN Canopus, jinak nevím. Dále lůžko na EN Metropol do Bp. Možná to zní divně, ale ve středu večer prakticky bez chyb. Obsluha bez výhrad, slušná komunikace ve slušný anglině, vagon vyprodaný, supermoderní a ráno kafe + nesladký (! - dobrej nápad, po sladkým leckoho pálí žáha...) kroasant. Vlak včas. Zpátky v sobotu to ale bylo jiný kafe. Rezervaci jsem neměl, protože jsem se rozhodoval podle počasí mezi Košicema a Budapeští. Nakonec jsem se vrátil do Bp na Metropol. Lehátko prodaný asi z poloviny a asi v 19:40 začalo bejt veselo - děžurnému se do vagonu začali hrnout pax z obou stran, což zjevně emočně nezvládl a začal řev a dirigování mas. Na jednu stranu se nedivím, sám ten asijskej potěr moc nemusím, bo přiblblé chování, v kapse zlatý platební karty, v hlavě howno a sockování na lehátkách za pár šlupek. Pak vyjel i na mě, že mě hodí někam nahoru a že si počkám do odjezdu atd... No, když jsem to viděl, tak raději návrat do 2. tř. MÁV (nově s WIFI free), kde bylo skoro prázdno až do Pardubic. V Ústí včas. Rasová invazní kontrola jen mezi Bp a Szobem, dál klid. No, za dva týdny bude zajímavější - lůžka UZ, CFM, CFR a JLV... V Maďarsku využito několik vnitro IC spojů na východě. Dromologovy reportáže propagovaly masivně jídelní vozy, ovšem neměl jsem štěstí... A ten Délibáb byl opravdu (zvenku, nejel jsem) přízrak - ovšem přízrak letitých vagonů... WIFI jak v kterém, někde lépe, jinde hůře.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71726 Registrován: 4-2003 
|
Po delší době jsem natrefil na jídelák a opět nastalo to samé - kulajda byla výrazně řidší jak na výkonech vedených kmenovými zaměstnanci. Asi v kuchyni mají protekci. Pořád čekám, co se ještě musí stát, aby ČD s JLV za zlodějiny ze strany franšíz vyrazily dveře. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2005
|
Martin_zlivský: na Pendolinech je zatraceně hustá :-) |
|
George_couser
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 9-2006 
|
No já ji měl jednou řidší, podruhé zas extra hustou. Rozmezí jednoho týdne, stejný vlak, stejná osádka... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 4-2015
|
aby ČD s JLV za zlodějiny ze strany franšíz vyrazily dveře. Odpověď nalezneš v časopise Euro, založeném v lůžkových vozech JLV. Je tam rozhovor s nějakým finančníkem, který naší ekonomickou éru popisuje jako ekonomiku vázaných vztahů a vcelku trefně to vysvětluje. Jinak problémy typu řídká polívka bych fakt chtěl mít, když v 99,9 % spojů v ČR nedostanete ani přiblblé instantní kafe.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71737 Registrován: 4-2003
|
Když bude za dvacku, ať je třeba instantní. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ano, na většině spojů nic takového není a ani to očekávat nelze - a co jako? Má jídelní vůz spravedlivě každý den jezdit na jiné trati a na jiném vlaku, aby se dala požadovat nějaká kvalita? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Když posádka krom firmy (*) okrádá i zákazníky, kteří neplatí úplně málo (plus ještě peníze do ČD), tak mi to vadí. Sám nechám často v JV i pár tisíc měsíčně, i když by často nebyl úplně problém se bez JV obejít (tak jako většina cestujících). A za ty peníze očekávám adekvátní protislužbu, ne (občas) nějakou prefabrikovanou šlichtu z 4. cenový. (Těch různých podvodů jde potkat spousty - i kuchyně JLV občas ustřelí, ale ne tak moc.) * - JLV si za okrádání může nejspíš tak trochu samo, když skrze franšízu realizuje výkony, které by kmenovými zaměstnanci byly často neobsaditelné (=při splnění všech podmínek by to vyšlo výrazně dráž). Což bude zřejmě i důvod, proč jsou různé zlodějiny ze strany JLV dlouhodbě přehlíženy. Vztahy mezi JLV a posádkami ať jsou jakékoliv, zásadní je výsledek. A ČD by samozřejmě mělo zajímat také to, co za své peníze obdrží. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 4-2015
|
A za ty peníze očekávám adekvátní protislužbu, ne (občas) nějakou prefabrikovanou šlichtu z 4. cenový. (Těch různých podvodů jde potkat spousty - i kuchyně JLV občas ustřelí, ale ne tak moc.) Jasné. No tak asi rovnou vrátit. Ano, na většině spojů nic takového není a ani to očekávat nelze - a co jako? No a nic. Když je JLV profláklá okrádáním, jak naznačeno výše, tak tu službu prostě nebrat (což právě v těch vázaných vztazích moc nejde). Já taky tím lehátkem z Bp do PRG nejel, když jsem viděl, že průvodce je hulvát... Když mám někde zaplacený služby třeba v hotelu a nejsou, tak jdu taky jinam, no... Nic jinýho asi neexistuje. Fakt je, že podezřelý jsou už i nekritický adoranti typu Rikin aj., to taky není normální.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 6-2002 |
Pružinskij: Mě zase přijde nenormální házet všechny do jednoho pytle. Rikin se netají tím, že většinou jedí pendoliny a své zkušenosti podpoří fotkama. Martin poukazuje na fakt, že ČD jako objednavateli je jedno jak bude služba zajištěna, hlavně že se provede. Proto zde byl, je a bude neustálý pláč nad rozdíly posádek mezi pendoliny a jídelními vozy. Hlavní podíl viny vidím u ČD, které musí mít ze svých kontrol výsledky (viz: „Plnění nastavených standardů budeme průběžně kontrolovat prostřednictvím pravidelných kontrol svých zaměstnanců a nejméně čtyřikrát ročně provedeme i neohlášenou kontrolu formou tzv. mystery shoppingu. Pokud zjistíme nedostatky, nová smlouva nám umožňuje dodavatele penalizovat,“ řekl Vladimír Peléšek, ředitel odboru produktů a obchodu ČD.) a má tedy páky donutit JLV k činnosti a srovnat si posádky franšízantů. Kde není žalobce, není soudce. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 4-2015
|
Mě zase přijde nenormální házet všechny do jednoho pytle. Rikin se netají tím, že většinou jedí pendoliny a své zkušenosti podpoří fotkama. To já nečiním, uvedl jsem jednu dobrou a jednu špatnou zkušenost (při využití celkem dvou služeb). Čím jezdí Rikin nevím, je mi to zcela jedno a stejně tak nesleduji ani čím jezdí další desítky zdejších přispěvatelů. SCP je cosi jako prémiový produkt, bohužel i v roce 2016. Fotit si jídlo nebo lidi fakt nebudu (a to fotím krajinu a techniku 20 let). a má tedy páky donutit JLV k činnosti a srovnat si posádky franšízantů. No a wo, wo, wo tom to je. A zkuste se zamyslet proč to nedělá.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
novakmichal
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.134.203 |
Podle mého názoru je chyba JLV, že si posádky svých frenšízantů nehlídá. U frenšízovaných výkonů systematicky dochází k okrádání zákazníků - servírování snídaní bez kompletního pečiva, servírování nápojů bez sušenek, servírování neúplných porcí (rozdělení třeba tří jídel na čtyři porce), prodej vod určených do 1. vozové třídy a placených ČD, a tak dále a tak dále. Posádky odmítají platby kartou (většinou jim ani terminály nefungují v zahraničí). JLV neprovádí kontroly, respektive pokud ano, tak kontroly nejsou účinné. Vymlouvat se na to, že to ČD nevadí, je alibismus - firmě JLV by mělo samo od sebe záležet na tom, jaké služby poskytuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 5-2007 
|
Jednou bude líííp...zpíval kdysi jeden zpěvák![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-soutezi-provozovatele-ubyto vacich-vozu-pc6-/eko-doprava.aspx?c=A160306_133034_eko-doprava_su j |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 12-2007
|
smutné: http://ekonomika.idnes.cz/levne-vlakove-jizdenky-do-svycarska-d76 -/eko-doprava.aspx?c=A160219_124125_ekonomika_tumo
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2015 |
Smutnější, že už se to tady řešilo 20. února 2016 - 18:39:53 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 8-2010 
|
A on někdo očekává, že to vyběrko vyhraje někdo jiný než JLV ? Jinak já jsem s JLV v Pendolinech spokojen, ale na Ex2 to už tak slavné bohužel není.
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5748 Registrován: 5-2002 |
Mě zase přijde nenormální házet všechny do jednoho pytle. Rikin se netají tím, že většinou jedí pendoliny a své zkušenosti podpoří fotkama. A pendolína se nesmí kritizovat, vím. Když jsem tu jednou zmínil ignorování mě i mé objednávky, a hlasité bavení až řvaní obsluhy, v pinďovi, tak jsem tu byl obviněn že jsem si to celý vymyslel. Tak už to sem nepíšu, od té doby je to tak půl na půl, obsluha vs ignorance. Ve vlajkové lodi. (Přičemž obsluha je v mých případech buď hodně dobrá nebo hodně mizerná, průměr nějak neexistuje ) |
|
novakmichal
|
|
|
Neregistrovaný host 88.83.227.92 |
Obecně lze konstatovat, že pokud člověk narazí na jídelní vůz provozovaný firmou JLV, a.s. (tj. Pendolina, railjety a Opavan), tak je personál v kompletní uniformě, jídlo a pití vypadá tak, jak vypadat má (personál nemá motivaci jídlo nějakým stylem šidit), většinou nechybí profesionální a ochotný přístup, nebývá problém s platbami kartou (ano, signál je obecný problém, ale nejsou výmluvy typu "v zahraničí nejde", "mimo stanici nejde", "až od 100/200/500,- Kč" a podobně). Pokud člověk jede jídelním vozem provozovaným frenšízanty JLV (tj. Varšava, Žilina, Budapešť, Berlín), tak je daleko větší pravděpodobnost jakéhokoliv problému (viz výše popsané). Ještě na tom Berlínu jsou většinou profíci, ale ty ostatní destinace už to je často výrazně horší. |
|
Nádražák 007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.166.65 |
http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-soutezi-provozovatele-ubyto vacich-vozu-pc6-/eko-doprava.aspx?c=A160306_133034_eko-doprava_su j Tak nám od prosince 2016 končí noční spoje do Německa. Možná zůstane Zurich, ale přes Linz. Tady je petice, kdo chce podepsat, na záchranu CNL: https://weact.campact.de/petitions/rettet-die-nacht-und-autozuge- 1 |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 4-2015
|
Tak všechno jednou končí... Že by mě trápila zrovna noční obsluha SRN (kam se dá dojet relativně pohodlně autem), to ne. Spíš budou chybět (už chybí) ty větší dálky jako Amstr, Kodaň etc. Tam všude je ale nabídka hned několika letů denně a za nižší ceny. ČD Nachtzügen to převzít na vlastní triko nechce? :-)
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2007 |
Ad R_1463Úpa: Co je na tom smutného? To, že autor článku je poněkud dementní? Ale to je o pisálcích v médiích celkem známá věc. Nakonec - stačí si přečíst komentáře! On nepochopil, že akční nabídky za méně než poloviční cenu již nemají další slevy (pro děti, důchodce, vlastníky "réžinek" atd). Také cestovat s dětmi ve sdíleném kupé (zvlášť v té nejlacinější kategorii), uložit je do cizí postele a ještě se podivovat, že příchozí neprojevili patřičné nadšení, že jsou jejich místa "obležena" (v Německu ještě stále přežívá pravidlo "ordnung muss sein!") skutečně svědčí o nízké sociální úrovni autora. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71751 Registrován: 4-2003
|
Není tady něco „trochu” špatně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 2-2005
|
Martin_zlivský: Já myslím, že polévka a hlavní jídlo mohlo být menu za 165,- alespoň mě to v SC Pendolino účtovali. Kulajda hustá a řízek se salátem výborný. Takže opět k nelibosti věčného stěžovatele, zase musím pochválit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 6-2002 |
Né že mohlo, ale mělo. Menu se má dávat automaticky. Mě se dále nepozdává ta tatarka. Ale pokud bylo na cenu upozorněno předem a nebyla přinesena automaticky k jídlu, no problem. |
|
Vasek011
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2012 |
Že by zmizelá DPH ? (Příspěvek byl editován uživatelem Vasek011.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 5-2005 
|
Prodejce tvrdí, že není plátcem DPH |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 7-2010 
|
Když se tady rozebírá JLV v základech, Pendolina, railjety a Opavan tedy vozí přímo JLV (nebo je ve výčtu ještě nějaký spoj?) Kdo vozí ten zbytek? Nějaká další firma nebo větší počet soukromníčků? Předpokládám B je správně, jelikož někde je vše Ok, na druhoi stranu na Žilinách bývá problém ovládat i kávovar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 2-2005
|
A proto, že jsme ve vláknu "Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy" tak se s vámi podělím o gastronomické služby na SC Pendolino, jediné kde se můžete při cestě do západních Čech občerstvit, aby bylo jasno! Správně účtováno menu za 165,- Takže spokojenost, jak s personálem, tak i s pokrmy. Jinak s tím DPH, nejsem si jist, ale u mezinárodních jízdenek je psáno, že je osvobozeno od DPH, jestli to platí i u účtu z mezistátního vlaku, nevím. Dříve musely být všechny účty uhrazeny před překročením hranic. Dle směrnic ČSD-JLV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 12-2011 
|
Výše DPH se stanovuje podle země EU, kde vlak začíná svou jízdu, nebo překračuje hranice EU.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
pruzinsky z Dobrudze
|
|
|
Neregistrovaný host 93.122.176.146 |
Jasno je. Akorat nevim jaky ma vyznam psat, ze v ramade maj dobre vychlazenej konak, kdyz je to Ramada a ne terminus. Btw. lehatko Cfr bez uctenky a bez blech. Further to Bloody countries... |
|
novakmichal
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.42.15 |
K DPH - Přesně jak píše Intelpetr, DPH se platí celou cestu podle státu, odkud vlak vyjíždí. Pokud tedy vlak vyjíždí například z Maďarska, kde je extrémní sazba 27%, tak celou trasu odvádí jídelní vůz DPH do Maďarska. K účtování menu - posádky frenšíz obecně menu většinou nenabízejí ani neúčtují, pokud si o to člověk výslovně neřekne. K výkonům JLV/frenšíz - výkony SC, rj a IC Opava vozí JLV, a.s.; zbylé výkony jídelních vozů vozí jednotliví frenšízanti - podnikatelé, většinou třeba z řad bývalých stevardů. Platí, že ti nejlepší jezdí Berlín, ti horší pak Mnichov, Budapešť, Žilinu atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 7-2010
|
Novakmichal: Děkuju za potvrzení. Přijde mi to vcelku nesmyslné, že JLV nenajímají dostatek vkastního personálu a dávají tak vydělat někomu jinému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 2-2005
|
R_206: šetří se tak personální náklady |
|
Neregistrovaný host 37.188.136.127 |
A obchází se zákoník práce. Resp. živnostník se zákoníkem řídit nemusí. |
|
dzamel
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.248.234 |
R206: ušetří na dietách, které by zaměstnanec dostat musel a umožní to prasarny typu Budapešť ,Moravan a hned zase Budapešť, což 40 hodin na nohách živnostník musí zvládnout, zaměstnance by potřebovali tři... |
|
novakmichal
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.28.249 |
Přesně tak. Není tajemstvím, že pracovníci frenšízantů dostávají peníze na ruku, nemají v cílových stanicích zajištěno ubytování - spí na vozech, nedivil bych se různým manipulacím s placením daní a tak dále. To, že okrádají zákazníky ani nezmiňuji. Že jim to JLV i ČD trpí, je smutné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 11-2004 
|
Do&Co nejspis skonci v jidelnich vozech ÖBB. Prisly totiz na to, ze musi dodrzovat zakony. Nejradsi by posilali zamestnance na obrat EC31/EC30, coz je smena od 6:00 rano do 24:00 a to idealne nekolik dni po sobe. Taky se jim nelibi, ze personal, co jezdi 90% Wien-Graz-Wien, nemuze byt zamestnani u nejake pseudofirmy v Madarsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 8-2010
|
Právě teď v SC 240 Pendolino naprostá spokojenost
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 2-2004 |
Já to slyšel tak, že systém "jim to trpí" je jediná možnost, neboť zaměstnance by nikdo nezaplatil. A tím pádem fungují frenčízanti v úplně jiném světě, než zaměstnanci. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")