| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 18. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 18. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8395 Registrován: 3-2007 |
Ale jo, jsou a budou, ale pokřiky "mám nárok", "si zasloužím", prostě veřejnost blbě nese, ať se jedná obecně o jakýkoli benefit. Takže i výkřiky typu těm pana Štancla "On Babiš ukradne režijky" jsou dost hloupé. Jsem názoru, že každý by si měl ten svůj benefit v klidu užívat, když se tím neporušuje zákon, a ne pořád řvát na internetu, jak to všechno stojí za howno. Holt svět se mění a kdyby pan Š. měl místo, kde by měl cca o dva litry měsíčně víc (čí ještě víc), tak se má líp, než s celou režijkou (což mu nikdy nedojde). To je jako s horníkama u OKD, co všechno se jim slibuje a když vyhoděj kohokoli jinde, dostane minimum dle ZP a nazdar. Takže by bylo slušné spíš mlčet. |
|
|
Starý Vlk
|
||
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Mladějov: Tak by to opravdu mělo být. Já osobně si myslím, že ti, kteří se s firmou (v tomto případě s ČD, ev. s ČSD, abych mluvil jen za sebe) opravdu sžili v dobrém i špatném o nárocích a zásluhách moc nemluví a už vůbec nevykřikují. Já jsem už důchodce, ale režijku mám a využívám, pokud bych ji neměl vlakem jezdit nebudu. Dokud zdraví dovolí tak bych používal auto, no a pokud ne, tak si na invalidním vozíku do obchodu za rohem taky dojedu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 7-2012 |
Vzpomínám co měl ředitel jedné nejmenované firmy před privatizací keců budete mít tak velké platy, že režijku nebudete potřebovat. Zapomněl říci, že mluví jen o sobě. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11627 Registrován: 5-2002 
|
MŠ: Vezmi si krumpáč podbij pár pražců všude kde jsi dával magnety AVV a někdo to za Tebe odřel. Marceli, náročnost práce se neposuzuje jenom podle toho, jak se při ní kdo umaže. Ony zas tyhle manuální profese mívají na revanš výhodu, že padla a jdou s čistou hlavou domů nebo na pivo. O tom se našinci může leda zdát... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4174 Registrován: 9-2011 
|
To je opravdu nefér mít režijku a dělat pro dráhu celý život... Hm, tak nám řekni, co je podle tebe fér: 1) NEmít režijku a dělat pro dráhu celý život... 2) mít režijku a NEdělat pro dráhu celý život... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 7-2012 |
Alešku režijku si měl, ještě jsi se mi s ní chlubil. Dnes vidíš jak tě renomovaná firma hýčká..... Holt málo lidí poslalo u voleb Babiše a jemu podobné do perdele. Osobně si myslím, že AŽD má na režijky nárok. Já ten podnik ctím...... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11630 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Osobně si myslím, že AŽD má na režijky nárok. Já ten podnik ctím... Přesto to u nás funguje i bez režijek - na služební auťáky a erární kmbanky. Vono se hlavně třeba takovýmu servisu do stanice postižené fialovou smrtí jezdí režijkou dost blbě a náhradních dílů se do batohu taky moc nevejde. Takže raději nemysli... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 7-2012 |
A od kdy je režijka jenom na služební cesty? Raději mysli... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4176 Registrován: 9-2011
|
Osobně si myslím, že AŽD má na režijky nárok. Já si to kupodivu nemyslím (i když bych to uvítal). Podle mýho by režijku měli mít jen zaměstnanci dopravce (plus rodinní příslušníci). A jaká kombinace je teda podle tebe fér? |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2016 |
ad Hajnej : Co je opravdu nefér je to, že máš nezdaněnej příjem cca 20000 ročně. Je velmi zajímavé, že o tenhle "nezdaněný příjem" zhruba 50 % oprávněných osob nemá zájem ... dokonce ani z řad aktivních zaměstnanců dopravce ... |
|
|
22michal
|
||
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Nezdaněný příjem 20000? Copak se z toho daň neplatí? Když se to vezme kolem a kolem, tak pokud mám služební auto k soukromým účelům, tak se daní z paušálu 3kč/km (přibližně), ne z částky, kterou bych zaplatil za zapůjčení R-R v nejdražší půjčovně... Zaměstnancům ČD režijky nezávidím. Ostatním bych je zrušil. |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 2-2016 |
ad 22michal : teorii zdanění "zaměstnaneckých" jízdenek dopravců, resp. jízdenek dopravců prodávaných za "zaměstnaneckou" cenu vytvořil ministr financí Kalousek a hodlal tyhle jízdenky zdanit ... Jistý "problém" je v tom, že režijky jsou produktem "zákona", zatímco u dopravních podniků mohou být benefitovým produktem podle Kolektivní smlouvy, tak jako další týden dovolené nebo jiné "výhody" ... Těch udávaných cca 20 000 je hypotéza, která srovnává cenu roční síťové jízdenky s cenou režijky. Zdanit lze reálný nikoli hypotetický příjem ..., tudíž by se muselo odečíst to, co zaměstnanec projel na "pracovní cestě" ve prospěch svého zaměstnavatele - a kdo to bude zkoumat náklady na tohle zkoumání by mohly být vyšší než daň ... a co ještě nikdo nezkoumal, je roční zúčtování daně, takže tam by se mohla daň zcela anulovat ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 7-2012 |
Režijky už tu nechci řešit vlezl jsem sem z dotazem na zvýšení rychlosti trati Havlíčkův Brod - Kolín, k těm režijkám se došlo oklikou. Ale jinak 1. svojí režijku jsem dostal od AŽD v dobách kdy to byl prestižní podnik, dnes má AŽD akorát oči pro pláč. Dokud nepůjde do perdele ministr financí tak si o benefitech firem můžem jenom nechat zdát. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8412 Registrován: 3-2007 |
dnes má AŽD akorát oči pro pláč. Dokud nepůjde do perdele ministr financí tak si o benefitech firem můžem jenom nechat zdát. Vy jste fakt hloupej. Zeptejte se někde mimo net vašeho exkolegy Hajnýho, jestli se má líp, než v roce já nevím 1992 s režijkou a jaký má třeba plat + další benefity, pokud vám to bude ochoten říct. Pro vás je holt ta režijka všechno. Už toho opravdu nechte a obraťte list. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 9-2011
|
že o tenhle "nezdaněný příjem" zhruba 50 % oprávněných osob nemá zájem Protože za něj musej zaměstnavateli vypláznout tisícovku (?) na "manipulační náklady" (neplést s Mn vlakem ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). No a přece "táto, šak nebudeme platit tisícovku, takový prachy, to k babičce radši budeme jezdit autem..." hodlal tyhle jízdenky zdanit , stejně jako se daní třeba rozdíl mezi "režijní" a "normální" cenou elektřiny u ČEZu nebo autem za "zaměstnaneckou" a "normální" cenu u zaměstnanců automobilky. Já v tom nic asociálního nevidím (pokud teda někdo nepovažuje placení daní za útok na jeho těžce vydělaný penízky). Zdanit lze reálný nikoli hypotetický příjem Ó nikoliff. Když budete mít služební auto pro soukromé účely, tak ze zákona daníte tuším 3 procenta ceny vozu měsíčně, ať s ním jezdíte či nikoliv. Zaměstnavatel pak po vás může chtít třeba úhradu za ujetý kilometr, jak psal Michal22. |
|
|
Bobo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13112 Registrován: 5-2002 
|
1000 zaměstnanec, manželka nevim, děti tušim 500. a když babi bydlí v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") kam ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") tak...
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 7-2012 |
Já jsem začal z Oblouky Kolín - Čáslav které bohužel nikomu zjevně nevadí, ale ta režijka holt leží lidem v žaludku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11634 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Já jsem začal z Oblouky Kolín - Čáslav které bohužel nikomu zjevně nevadí Ale vadí a rádi se necháme překvapit, pokud s nimi něco půjde dělat. Ovšem vyvraždit majitele okolní půdu kvůli tomu nehodláme. ale ta režijka holt leží lidem v žaludku. Ó nikoliv, nám pouze vadí debilní způsob, kterým o ní mluvíš. Cokoliv dobrého jsi kdy pro dráhu udělal bylo těma žvástama smazáno a zatlačeno hluboko do mínusu... |
|
|
ad AL
|
||
|
Neregistrovaný host 81.7.17.24 |
Aleš_Liesk. Číslo příspěvku: 4174 "To je opravdu nefér mít režijku a dělat pro dráhu celý život... Hm, tak nám řekni, co je podle tebe fér: 1) NEmít režijku a dělat pro dráhu celý život... 2) mít režijku a NEdělat pro dráhu celý život..." On ale napsal: "To je opravdu nefér mít režijku a dělat pro dráhu celý život..." Nikde žádná NEgace. |
|
|
Marcelkovi
|
||
|
Neregistrovaný host 81.7.17.24 |
Marcel_Štancl:"Alešku režijku si měl, ještě jsi se mi s ní chlubil." Tak jak je to, chlapče, správně? Neumíš se rozhodnout?! |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 2-2016 |
ad Aleš_Liesk. : znám lidi, jejichž manžel/manželka si neprolongují, protože nikam vlakem nejezdí, když pojedou k té babičce tak tam nebo zpět stejně povezou nějaké krámy (třeba ovoce za zahrady) čili stejně by tím autem jeli ... Auto "pro soukromé" účely je nepochybně na základě dohody se zaměstnavatelem. Což je zjevně výhodné nejen pro obě strany, protože se minimálně ušetří jedno parkovací místo. U spotřebované elektřiny je patrné kolik se přesně spotřebovalo, to se u režijky dá spočítat dost obtížně, tím spíše, když by se z hlediska objektivity muselo odečítat projeté jízdné ve prospěch zaměstnavatele na pracovní cesty ... |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8414 Registrován: 3-2007 |
Mirku, vyserte se na zbytečnou diskusi Štanclem rozpoutanou, prosím. Užívejte si svojí režijku a nemařte čas v nikam nevedoucích diskusích, jestli můžete. Nějaké zajímavosti z cest ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 7-2012 |
|
|
|
Šrancl
|
||
|
Neregistrovaný host 141.0.13.123 |
Co podrobnějšího potřebujete? | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8420 Registrován: 3-2007 |
Asi chce poradit, jak by se to dalo ojebat ? Marceli, nedalo. Umíte německy ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2016 |
Marcel_Štancl: je to dost podrobné... Zkratky (Wochentag)ukazují, ve který den "nelze" (pozor i na Zeitraum!). Dovolím si upozornit na "tgl." = denně![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Šrancl
|
||
|
Neregistrovaný host 141.0.13.123 |
Na co ojebat???? Z toho obrovského množství vlaků EC/ICE je to asi 0.1 procenta, takže netřeba si s tím lámat hlavu. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8423 Registrován: 3-2007 |
Já nevím, mně prostě ta tabulka připadá jednoduchá a jasná, nechápu, co k tomu by mohl ještě chtít vysvětlit. Marcelovi doporučím, aby nejezdil Německem dálkovky ve dnech tamních velkých svátků a okolo nich, a když nemusí, ani pá/so a ne/po a obecně, pokud je mu to jedno, jezdí radši mimo sezonu a do ICE si radši kupuje místenku, zvlášť při jeho neznalosti němčiny, ono ICE jezdí i hodně plná. jel radši někam dál, kam to v novém GVD půjde hůř - je poslední GVD provozu nočních vlaků do Curychu a Kolína (nad Rýnem ). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 4-2011 
|
Dobrý večer, měl bych dva totálně laické, takže náležitě dlouhé, dotazy na koordinaci provozu ČDC. Předem díky za jakékoliv poučení. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") 1) Jak složitá je koordinace přepravy různých plodin a zemědělské produkce (dřevo, obilí, suroviny pro potravinářský průmysl) v rámci regionu, třeba jižní Moravy? V diskuzích pořád čtu, jak nějaký vlak trčí na nějakém vesnickém nádraží a "čeká na zátěž". Takže když si nějaký klient objedná odvoz dvou vagonů čehokoliv, je odkázán čekat, dokud se neutvoří vlak a jestli jiný klient včas naloží pokácený les na vagony? 2) Pokud si obchodníci-Vietnamci z Brna objednávají kotejnery šuntu z Asie, vozí se to na vlaku z přístavu (Hamburk) až do Heršpic, nebo z Hamburku na kamionu? Co je pravděpodobnější? A jestli na vlaku, to si ti prodejci musí postupně objednat u DB Schenker a ČDC nebo prostředníka? Díky. Třeba se tady rozvine plodná debata (bez ironie). ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 4-2006 |
Focus1976: 1) Existuje Plán vlakotvorby, kde je toto naplánováno a víceméně to funguje. Na základě toho plánu pak funguje i vyhledání spojení na https://www.cdcargo.cz/prepravni-spojeni-a-tarifni-vzdalenosti 2) S největší pravděpodobností to dojede vlakem do České Třebové, pak kamionem do Brna. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 9-2011
|
to se u režijky dá spočítat dost obtížně, tím spíše, když by se z hlediska objektivity muselo odečítat projeté jízdné ve prospěch zaměstnavatele na pracovní cesty ... Ale no ták... Když ČD potřebovaly vědět, kolik režistů jim jezdí jejich vlaky na komerční riziko, tak to spočítat dokázaly. Že by to systémově nešlo roztáhnout i na ostatní vlaky? No a pokud jedu "služebně", tak ten "sčítací lístek" přiložím k cesťáku (tak jako normální lidé přikládají normální lístek a nádražníci třeba jízdenky MHD) a tím pádem se mi od mých soukromě najetých kilometrů zase "odečte". Dneska to jde zprocesit za 1 sekundu načtením nějakého QR kódu z toho lístku, zbytek pak už jen zpracují ti, jimž fouká na hlavu (řečeno slovy jednoho bývalého cvičného). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 9-2011
|
Anonym: On ale napsal: No a já se ho zeptal, co je podle něho fér. Je na to něco k nepochopení? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 5-2008 
|
Aleš_Liesk: takhle , pokud jede držitel "režijky"na "služebku" nemůže si účtovat jízdné. Já jako "leťák" měl velký problémy , že nejezdím do práce (školení , prohlídky v Brně) vlakem . Jednak u nás není dráha a nás jezdí jen rychlíky. Tak jsem jezdil busem a jízdenky jsem si nechal proplácet v cesťáku(v "domovské stanici" jsem taky neukázal půl roku). Před "převratem" , jsem měl v telegramu, kam mám jít , poznámku : "autobus povolen". Se mnou disponoval PO (Provozní oddíl), neb jsem byl záloha PO | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 9-2011
|
Pokud by jel držitel režijky na služebku, tak by k cesťáku přiložil onen sčítací lístek. O účtování jízdného nic nepíšu. Nevím, jak na Dráze, ale v normální firmě se cesťák zakládá před služební cestou (je tam i kolonka "Služební cestu schválil .... dne ....") a v okamžiku odchodu na SC by částečně vyplněný a vedoucím podepsaný příkaz měl ležet někde na sekretariátě, je to i doklad o tom, že kdybych si na SC třeba zlomil nohu, tak že na té SC jsem s vědomím podniku. Jo a držitel režijky si nemůže účtovat cestovné jen pokud mu zaměstnavatel určil jako dopravní prostředek vlak ČD. Pokud pojede někam, kam vlaky ČD nejezdí, tak si samozřejmě cestovné účtovat bude (ale to si asi vezme služební auto ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , přece se nebude mačkat v autobusu, kterej ani nemá 1. třídu ) Edit: ještě existuje varianta Brod: na služební cesty by se fasovaly služební režijky. Dnes se (někde a někdy) fasujou služební rg na 1. třídu, tak by se holt vždy a všude fasovaly i rg na 2. třídu, když se jede služebně. Plop, bublina "jak by se řešily služební cesty" splaskla... (Příspěvek byl editován uživatelem aleš_liesk..) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 5-2008
|
Aleš_Liesk.: Já měl tiskopisy vyfasovaný , bylo období , když jsem je odevzdával v prosincu mezi svátkama, rok pozpátku , pak mi to zatrhli a musel jsem to dělat co měsíc | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 9-2011
|
V nedrážní firmě je běžný, že se cesťáky odevzdávaji do několika dnů... (ono je i v mým zájmu, aby mi to do výplaty nateklo co nejdřív a ne třeba až za půl roku). V prosinci mezi svátkama odevzdat cesťáky za celej rok... no, chudák pani účetní, co je musela zpracovávat. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 4-2015 
|
No a my blbci u dráhy to dáváme třeba jednou za půl roku, protože o těch pár stokorun nezchudnem (když si je firma podrží déle).
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 5-2002 |
Povinností zaměstnance je odevzdat vyúčtování pracovní cesty do 10 dnů po jejím ukončení (a vrátit případně nevyčerpanou část poskytnuté zálohy), povinností organizace je do dalších 10 dnů vyplatit zaměstnanci nedoplatek. (§ 183 ZP) ZP zároveň připouští možnost dohody zaměstnance a zaměstnavatele na jiných termínech, výkladová praxe SÚIP všem vyžaduje dohodu písemnou, jinak pokuta...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
|
Bobo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13113 Registrován: 5-2002
|
dělal jsem v několika firmách. nigde sem neměl cesták vypsanej předem a podepsanej. dycky šéf věděl, kam jedu a odkejval to odevzdání pozdě- de o to, aby to nepropadlo. o stravný moc nejde, ale fárkarty z busu naserou
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 5-2002 |
Bobo: Propadnout to jen tak nemůže, nároky tohoto typu se promlčují po 3 letech. "Problémy" může dělat účetní (vcelku oprávněně) kvůli termínům DPH apod. Problém pracovní cesty bez "cesťáku" je především riziko zaměstnance, že bude obtížně prokazovat, že byl na pracovní cestě v době, kdy utrpěl nějaký úraz. Řešil jsem to jednou pro známou - srazilo ji auto na přechodu (nota bene na světelném, když šla na zelenou) a její vedoucí se cukala, jako by všechno měla platit ze svého... Takže bez prokazatelného vyslání na pracovní cestu (a to i v rámci obce) ani ránu.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 4-2006 |
U jedné firmy, co jsem dělal před lety, to fungovalo skvěle - nedáš cesťáky? Nedostaneš stravenky. My byli v klidu, ale šéf už půl roku bez oběda... Johny: "a to i v rámci obce" - to je dobrej matroš, s takovou bych neposlal kolegu ani pro šroubky. My jezdíme po střední Evropě a cesťáky dodáváme zpětně v rámci měsíce, a to jen pokud se tam přenocuje.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 4-2011
|
"a to i v rámci obce" - to je dobrej matroš, s takovou bych neposlal kolegu ani pro šroubky Někde "to jde zaonačit", jinde ne. V nejmenované televizi, kde jsem pracoval, se služební cesta v rámci obce (tiskovka, natáčení, další akce...) značila průchodem přes turniket (přiložením čipové karty), takže stav zaměstnance byl jasný hned. Spoustu lidí z redakce to opruzovalo hlavě ve chvílích, kdy měl někdo sklony řešit, že "Jana Nováková a Jan Novák nebyli celý den v baráku", jenže Jan Novák byl kameraman a Jana Nováková třeba uklízečka, což asi je rozdíl. Jinde je prostě kniha příchodů a odchodů, do které se píše bez žádání. Protože je jasné, že být v práci a být na pracovišti není totéž, a to ani nemusí jít o služebku.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 7-2012 |
Pamatuje někdo na ONJ Praha most přes Plynární ulici mezi krčskou tratí a vlečkou teplárna? Dnes končí výtah u stavědla 1 šturcem. Ale slyšel jsem, že kdysi byl most přes ulici a dalo se jet do depa ve Vršovicích od stavědla 1 na ONJ. Snad byl most snesen a použit někde na Moravě po povodních. Vím pouze drby, proto se ptám jestli nemá někdo info proč se z ONJ do depa Vršovice nejezdí posunem přímo? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2016 |
Ahoj chci se zeptat zda na trati z Prahy do Veselí nad Lužnicí a z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic bude výluka někde v těchto měsících: Září, Říjen, Listopad a Prosinec. Děkuji za odpověď |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8431 Registrován: 3-2007 |
Marceli, asi mluvíte o vlečce do teplárny, kam ještě v 90. letech chodily Wapy. Byla to vlečka a napojení do vršovického depa je provozně úplně na houby, nehledě na to, že v těch dobách (a dříve) nebyla potřeba jezdit mezi depem Vršovice a ONJ. Dráty a tramvaje tam nebyly, a zamráči jezdily z depa do stanice na patra a zpět a ta se tehdy, stejně jako Balm-y a 010 deponovaly před tunely ve Vršovicích a dobírala se tam i nafta. A kolejové napojení by bylo i na straně ONJ mimořádně nešikovné. Co vás to zase napadlo ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 7-2012 |
Ta vlečka do teplárny je tam dodnes pro případ nutnosti vozit mazut. Ale nevozí se. mezi touto vlečkoui a krčskou tratí chybí jeden most. Výtah od stavědla 1 je zakončen šturcem před Plynární ulicí. Pokud by jste protáhl šturc přes most jste schopen se napojit na kolej do Vršovic do depa. Jinými slovy z ONJ by mašina nemusela do Vršovic osobního jako vlak a potom zpět na depo. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8434 Registrován: 3-2007 |
Jo, máte pravdu. Ale bylo by to maximálně nepraktické vzhledem k technologii jak na straně ONJ, tak na straně DKV, tedy se to realizovat nebude, zvlášť, když je jak ONJ, tak DKV dostupné již dnes z obou stran. Neměl by někdo schéma tamních vleček (plynárna, teplárna, vlečka vpravo od TK na Krč a ONJ). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 7-2012 |
Z výtahu od St. 1. se dostane k ústřednímu stavědlu a na vrata haly u strojmistrů. Koleje 203 - 212. Kde pravidelně strojvedoucí mašiny zamykají. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8437 Registrován: 3-2007 |
Tak jim to běžte říct, vy zlepšovateli. Postavit most, dráty.. Podle mne je to naprostá zbytečnost při počtu maximálně několika ks za směnu, ale když vy prostě máte pořád nějakou divnou potřebu utrácet cizí peníze.. Z odjezdu ONJ dojedu až do depa na točnu taky, dokonce bezúvraťově (což vy pomíjíte) a ty dráty tam už jsou (!) a neblokuju posun, no ale když myslíte, že to je potřeba, napište to do depa, nebo jim to tam zaneste, vaše věc. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 7-2012 |
Spočtěte si náklady za použití dopravní cesty pokud mašinka musí jet jako Lv. | |
|
M_g
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 6-2006 |
A vy jste to už udělal??? | |
|
Poklop D400
|
||
|
Neregistrovaný host 109.80.234.119 |
most přes Plynární ulici mezi krčskou tratí a vlečkou teplárna ... snesen a použit někde na Moravě po povodních. V mapách a archivu se najde ledacos: http://app.iprpraha.cz/js-api/app/OrtofotoArchiv/ A ledacos to i umí, třeba překryv dvou období přes sebe. Z leva rok 1989, rok 1996 a překryv: Z toho je patrné, že most mezi současnou Krčskou tratí a vlečkou do plynárny byl. Když si člověk projde ortofo z roku 1989, zjistí, že ten most uprostřed patří Krčské trati. Evidentně tedy došlo ke změně stopy Krčské trati mezi lety 89 a 96, proč to nevím. Povodně na Moravě byly v roce 1997 a jestli snad byla mostovka někde použita, to také nevím. Ale můžu hádat, že mostovka dosloužila a tak bylo nutné ji nahradit. Zároveň nebylo možné po tu dobu vyřadit Krčskou trať z provozu. Ten most byl na svém místě v roce 75, 53 i 38, z těchto let je fotomapa. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 7-2012 |
Občas taky mašina lehne a je potřeba z Vršovic rychle poslat záložní. Nebo vypadne elektronika na slavném Railjetu tak, že samočinně zastaví na zhlaví. Už jsem viděl situci kdy nešel z myčky nijak snadno odtáhnout.... | |
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 2-2016 |
Aleš_Liesk. : a jak budete řešit "krátké" pracovní cesty kdy se cesťák nepíše = do 5 hodin ... On totiž i ten evidenční lístek má nějaké náklady, tak jako každá vydaná jízdenka ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11664 Registrován: 5-2002
|
Ziki: třeba vtělením do pracovní smlouvy... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 5-2002 |
MZ: DO pěti hodin nemáte nárok na stravné. Na ostatní cestovní náhrady samozřejmě ano. Takže "se cesťák píše". Za pět hodin stihnete autem (třeba i vlastním) dojet docela daleko...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 9-2011
|
i ten evidenční lístek má nějaké náklady, To bezpochyby. A jaký je poměr nákladů na ev. lístek v poměru k ostatním nákladům za služební cestu? A neměli by si teda režisti ty evidenční lístky v ostravských IC platit? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 11-2008 |
Dobrý den, nevím zda píšu do správné sekce, ale pokusím se nastínit problém, který mi není jasný. Co se stane se strojvedoucím,který u soukromého železničního dopravce při jízdě s osobním vlakem přepravující cestující projede návěstidlo zakazující jízdu vlaku? Je pravda,že pokud se něco takového stane je na rozhodnutí zaměstnavatele,jestli nechá tuto osobu dále vykonávat tuto činnost? Případně jak se celá situace řeší? Děkuji za odbornou odpověď |
|
|
morava58
|
||
|
Neregistrovaný host 188.175.221.65 |
Johny11 DO pěti hodin nemáte nárok na stravné. Na ostatní cestovní náhrady samozřejmě ano. Takže "se cesťák píše". Za pět hodin stihnete autem (třeba i vlastním) dojet docela daleko. Do roku 2004 bylo stravné i při délce prac. cesty 1-5 hod.Protože bylo možné mít několik prac. cest za jednu směnu (den),vznikla situace např. 5 prac. cest x42 (Kč za jednu), celkem 210 Kč za jednu směnu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Cestovní náhrady jsou věčným, nevyřešeným, tématem. Na ostatní cestovní náhrady samozřejmě ano...Stěžoval si mi podnikový právník ČD, že "mu" nechtějí nadřízení proplácet jízdenky MHD při pracovních cestách. Bavil jsem se. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 5-2002 |
morava58: Inu, pokud nemá tramvajenku, protože do práce dojede vlakem a dojde pěšky a koná takovéto pracovní cesty ve větším než malém množství (třeba každý druhý den za 64 Kč = 2 x 32), tak proč by nebyl naštvaný? To je za měsíc cca 1000 kč výplaty před zdaněním... Jeho šéfové podnik zcela jistě z vlastních výplat nedotují. Nevím, kolik bere takový právník u ČD, ale vcelku jde o princip. Dá se to jistě nastavit různě, ale u státní akciovky bych se držel striktně zákona.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Neplatnost FIP DB