Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Zrušené tratě » Archiv diskuse Zrušené tratě do 14. 11. 2016

Archiv diskuse Zrušené tratě do 14. 11. 2016

autor	příspěvek
zr	Úterý, 06. září 2016 - 10:41:07
Neregistrovaný host 84.21.113.29	tato opravená trať je normální, širokorozchodná je od mostu(co se přijíždí od ZR do sázavy) dále k europile. A pokud dobře vím- je na testování dvoucestných vozidel fy.SaZ a na parní lokomotivu Prinz Erich.
Vagonet	Pátek, 09. září 2016 - 09:47:30
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Česká Lípa město
vlečka	Pátek, 09. září 2016 - 15:07:12
Neregistrovaný host 185.15.111.26	pane jo...tam to je zarovnaný...ta pěkná hrázděná budova na libereckým nástupišti asi taky půjde dolu,co?
Marek T.	Neděle, 11. září 2016 - 16:55:32
Neregistrovaný host 90.181.85.197	Včera jsem si projel cyklostezku Raabs-Göpfritz, poté se přesunul do Waidhofenu a po další železniční cyklostezce dojel do Slavonic. Parádní projížďka, jediným problémem je zatím přesun z Göpfritzu do Waidhofenu. Sice existují alternativní cyklotrasy, ale já to zkusil přímo po B5 - provoz nebyl zase až tak hrozný (kromě úvodního krátkého úseku po B2), navíc s podporou větru v zádech to byla otázka jen asi 25 minut. Tento okruh by mohl být pro našince zajímavý, zvlášť když jezdí (a snad i příští rok bude jezdit) bus WA15, který přepravuje i kola. Připojuji pár snímků: Tady, u čerpací stanice místního Lagerhausu cyklostezka začíná (při focení jsem ji měl za zády). Nádraží stávalo ještě o kus dál, co se z něj ale dochovalo, nevím Hned na úvod cyklostezka docela dost stoupá, v jednom místě je i překrásná vyhlídka na místní hrad. O kus dál je tento zářez ve skalách Kilometr 18 bývalé trati. V dáli špitální kaple Budova bývalé zastávky Oberndorf-Raabs u křížení se silnicí do Lindau Cyklostezka pokračuje podél potoka Satzenbach, na kterém bylo vybudováno několik sádek (snímek zachycuje směr Raabs)
Marek T.	Neděle, 11. září 2016 - 17:03:16
Neregistrovaný host 90.181.85.197	Pokračování: Při jednom křížení s polní cestou byly vidět staré betonové pražce Další zastávka Pffafenschlag – Aigen (směr Göpfritz) ... ... a tatáž zastávka při pohledu směr Raabs Most s místní komunikací u obce Weinern Staniční budova v Gross Siegharts už se nedochovala, byla srovnána se zemí a místo ní vyrostla novostavba, která je vidět za objektem skladiště. Část pozemku bývalého nádraží byla zřejmě prodána a proto i cyklostezka vede v těchto místech „oklikou“ Motiv s posedem SZ od Breitenfeldu, předtím jsem projel dlouhý úsek lesem
Marek T.	Neděle, 11. září 2016 - 17:10:12
Neregistrovaný host 90.181.85.197	Dokončení A toto už je předvěst stanice Göpfritz, k mému překvapení svítila dvě horní oranžová světla, jestli to mají Rakušáci podobně, dostal jsem „výstrahu“ a pokyn jet max. 40 km/h (což jsem dodržel :-) Vjezdové návěstidlo v km 1 je nekompromisní: „Stůj“, od šturcu vede cyklostezka podél kolejí Km 1 Staniční budova Göpfritz, podle počtu vozů probíhá na nedaleké vlečce intenzivní nakládka dřeva Cyklostezka Waidhofen-Slavonice je tu už zdokumentována dostatečně, takže obrázky posílat nebudu. Přidám jeden postřeh: zatímco na stezce do Göprfritzu jsem všeho všudy potkal tak 20 cyklistů, z Waidhofenu byl cykloprovoz mnohonásobně silnější. A slyšet byla i čeština, zřejmě většina lidí jezdívá ze Slavonic do Weidhofenu a tam se otočí a vrací se do Slavonic
Kadlos	Neděle, 11. září 2016 - 20:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 2-2009	Marek T. chystám se tam asi až na jaře, tak jste mě aspoň trochu navnadil jinak je s podivem že Rakušáci nezbourali zděný čekárny zastávek. I ta v Klein - Eberharts zůstala zachovaná, ale všechny ostatní dřevěný byly stržený a to ještě v době než cyklostezka vůbec vznikla (třeba Fratres, Gilgenberg, Merkengersch a Edlitz už uvidíme jenom na fotkách). A oklika v Gross Siegharts bude asi ten samej případ jako za Slavonicema za čárou kudy vede asfalt pod náspem. Stačí prodat pozemky a člověk se nestačí divit jak se okolí a budovy začnou měnit, výpravní budova v Thaya po "rekonstrukci", místo budovy v Gross Siegharts novej barák s valbovou střechou... je vidět že Rakušáci moc úcty k železničním stavbám nemají
DIMI	Pondělí, 12. září 2016 - 00:30:38
Neregistrovaný host 217.30.64.202	Zdravím, jsem člověk železnic nepříliš znalý, proto se obracím na vás, věřím že experty v této oblasti. Rád bych navštívil nějakou trať, která je již léta bez provozu, ale v takovém stavu, kde na ji ještě jsou (nebo alespoň většinou) koleje prorostlé trávou a stromy, podobně stanice a zastávky. Zkrátka aby měla své kouzlo opuštěnosti. Asi nejlepší v tomto ohledu, kterou jsem zatím dohledal, byla trať Loket předměstí - Horní Slavkov. Na druhou stranu ji mám z Prahy docela z ruky. Vzdálenost každopádně nehraje roli, jen bychom se po cestě hrozně zlili. :D Díky moc za tipy.
JVM	Pondělí, 12. září 2016 - 08:49:02
Neregistrovaný host 88.102.63.151	DIMI: třeba kozí dráha. Děčín - Oldřichov.
Jirka_p	Pondělí, 12. září 2016 - 09:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 5-2004	Marek T.: super dokumentace. Pozn.: Ty dvě žluté vedle sebe znamenají "pouze" výstrahu. Očekávej 40 by bylo ještě s jednou zelenou (pod levou žlutou), pokud si to dobře pamatuju (nemám teď do čeho nahlédnout).
Pavlík	Pondělí, 12. září 2016 - 10:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3280 Registrován: 5-2005	JVM: "DIMI: třeba kozí dráha. Děčín - Oldřichov." Spíš úsek Telnice-Oldřichov.
Bw_Ig	Pondělí, 12. září 2016 - 10:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2012	K cyklostezce slavonice - waidhofen, doporučujeme navštívit muzeum v Telči v depu, fotek z pravidelného provozu až moc, nebo Facebook stránky muzejní expozice místní dráhy, kde je též pohraniční provoz odkazován několika příspěvky.
Kejvačka	Čtvrtek, 15. září 2016 - 15:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 10-2004	Článek o nádraží Praha - Těšnov v magazínu "Co Vás zajímá" 4/1984: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čínskej	Čtvrtek, 15. září 2016 - 17:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 3-2012	A toto už je předvěst stanice Göpfritz, k mému překvapení svítila dvě horní oranžová světla, jestli to mají Rakušáci podobně, dostal jsem „výstrahu“ a pokyn jet max. 40 km/h (což jsem dodržel :-) Je to tak, jak pise Jirka_p. Dostal jsi pokyn zastavit pred nasledujicim (hlavnim) navestidlem, coz jsi sice urcite udelal (nebo snad za jizdy?), ale pak jsi se tipuju rozjel a navestidlo projel... O rychlosti tato navest nerika nic.
Bočeli	Neděle, 18. září 2016 - 21:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 2-2004	Něco málo fotek z putování po bývalých tratích Ostravice - Bílá odkaz Ostrava Svinov - Klimkovice odkaz http://badber.blog.cz/
Mixmouses	Pondělí, 19. září 2016 - 16:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 1-2006	Bočeli : moc pěkné, díky fotomysak.bloudil.cz
vlečka	Pondělí, 19. září 2016 - 17:37:25
Neregistrovaný host 185.15.111.26	jojo...pěkná dokumentace
Tchytil	Pondělí, 19. září 2016 - 22:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 10-2009	Bočeli: trať Svinov - KLimkovice, ta žlutá budova u snesených mostků v Klimkovicích (areál firmy), nesouvisí s dráhou?
spacula	Úterý, 20. září 2016 - 13:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 11-2011	Bočeli: Používáš při pátrání historické mapy z padesátých let? Pak nemůže nastat problém s tím, že nedokážeš přesně určit kudy vedlo těleso tratě. Posílám odkaz - lze se přepínat mezi současnou a historickou mapou - je to poměrně přesný. http://kontaminace.cenia.cz/
Bočeli	Úterý, 20. září 2016 - 17:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 2-2004	spacula: muhu vědět, kde nastala ta nepřesnost? Počítám, že máte na mysli popisek pod šestou fotkou v pořadí, tj. úsek zplanýrovaný výstavbou D1. Pokud člověk nemá zrovna u sebe !v terénu! patřičné "digitální pomůcky"(fotomapy apod.), tak se opravdu v onom místě jen těžko usuzuje skutečná poloha trasování. Popisek mohu upravit, ale nevím jestli je vhodné se tam složitě rozepisovat a znepřehledňovat text, u kterého zrovna betonového dílce, či sloupu trať vedla. http://badber.blog.cz/
spacula	Úterý, 20. září 2016 - 19:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2011	Myslel jsem to tak, že je možno nejdřív trasu porovnat v pc a potom budeš vědět, co tě čeká a co už definitivně zmizelo. Případně si s sebou něco vytisknout. Neber to jako kritiku, rád podobné příspěvky prohlížím a právě na historických mapách porovnávám se skutečností. Jinak ano, myslel jsem to v případě, který popisuješ... Nech to tak, jak to je. Kdo chce vědět přesnou trasu, tak si to najde. Máš to pěkně zdokumentované!
Bočeli	Úterý, 20. září 2016 - 20:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 2-2004	Spacula: naopak, jsem rád za komentáře a připomínky. Není nad zpětnou reakci V tomto konkrétním případě je zakopán pes ve formulaci popisku. Jak říkáte, kdo chce vědět přesnou trasu, tak si to najde. Pro ostatní je myslím dostačující, že se v dané lokalitě nic nedochovalo. Pokud už někam vyrážím do terénu, vždy se snažím si zajistit o dané lokalitě co nejvíce podkladů, abych případně něco zajímavého neminul. Uváděné mapové podklady jsou jedním z nich. Škoda, že v některých oblastech jsou snímky dosti nečitelné a je třeba spíše odhadovat ve spolupráci se starými plánky a nákresy ... http://badber.blog.cz/
kwasi	Sobota, 24. září 2016 - 20:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 8-2015	AT St. Polten zrušená nákladní tramvaj: http://members.a1.net/kacsich/bahn/StPoelten2002/ ; http://members.chello.at/tramtrack/StPoelten_Herzogenburgerstrass e.htm ; https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_St._P%C3%B6lten Dvoucestné vozidlo Unimog zde ulicemi veze nákladní vlak :-)
Marek T.	Pátek, 30. září 2016 - 18:13:37
Neregistrovaný host 90.181.85.197	Článek o cyklostezkách Slavonice-Waidhofen a Göpfritz-Raabs: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6199-Na-kole-za-zrusenymi-d rahami-Waldviertelu/
Alf	Pátek, 30. září 2016 - 19:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6790 Registrován: 9-2003	Už jsem to sem myslím psal jen na doplnění..ze Slavonic na státní hranici jsem šel pěšky hned po revoluci jak se mohlo do pásma k hranici..a kolejnice ležely až na pár metrů k hranici,o pár let později jsem pěšky i rakouský úsek kde ještě v celé délce trať ležela až do Fratres na zastávku..takže se dá říci že víc kolejnic..párset metrů chybělo na rakouské straně..myslím si,že je to selhání činitelů a politiků porevoluční doby kdy se otevíraly hranice a v nadšení se leccos podařilo prosadit...Pozdější výkřiky politiků už byly jen plané řeči..Je to škoda.No a vagony zde již popisované jsou soukromým majetkem o který se tuším ještě vede spor..koleje byly vytrhány dřív než je majitel stihl odvést..ze zastávky Fratres a vůbec rakouských reálií je dost pěkných fotek na facebooku jak zde psal Ig.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Marek T.	Sobota, 01. října 2016 - 20:21:06
Neregistrovaný host 90.181.85.197	Už to tady taky asi někdo psal ... I kdyby se trať ze Slavonic na jih obnovit podařilo, jak by asi vypadal provoz? Vždyť se stačí podívat pár kilometrů na východ, mezi Znojmem a Retzem jezdí bídných sedm párů vlaků denně, poslední spoj s příjezdem do Znojma již o půl sedmé (kdo chce tedy na výlet vlakem do Vídně nebo někam dál, musí stejně autem do Retzu). A tarif? Marně se kraj roky snaží o rozšíření IDS JMK. Ani Českým drahám se nedaří vyjednat rozumnou cenu jízdenek. S Rakušáky se prostě dohodnout nedá. Koneckonců, v tom článku, na který odkazuji, je to popsáno velmi dobře, než aby lidé z Waidhofenu a okolí platili předražené jízdné, radši preferují auta. A s novým tarifem VOR šla veřejná doprava v Dolním Rakousku do kytek úplně. Ten systém je prostě špatný, výhodný pouze pro obyvatele Vídně a blízkého okolí. Jízdné za veřejnou dopravu nesmí být tak drahé, aby se už dvojici cestujících vyplatilo auto! Hold, můžeme jen závidět krajům, které sousedí s Německem - tam jsou opravdu zajímavé tarifní nabídky, které jsou cenově velmi atraktivní i pro občany ČR, kde je průměrná mzda nesrovnatelná s tou německou.
Marek T.	Sobota, 01. října 2016 - 20:40:49
Neregistrovaný host 90.181.85.197	Jen pro dokreslení: ceny jízdenek v relaci Znojmo-Hollabrunn, kteeré eshop Českých drah nabízí na 12.10.: přes Břeclav je to jen o 44 Kč dražší než přímá a mnohem, mnohem kratší cesta přes Retz
EURegio	Sobota, 01. října 2016 - 22:16:47
Neregistrovaný host 159.203.181.9	Od čeho je potom toto? http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-rakouskem/-4054/
Marek T.	Neděle, 02. října 2016 - 08:55:38
Neregistrovaný host 90.181.85.197	Zdá se, že někteří pořád nepochopí, že: - ČR není jen Praha, - JM kraj není jen Brno, - znojemský okres není jen Znojmo. EURregio má jedno velké omezení, nelze koupit přes internet. Takže pokud např. cestuje někdo z Vranova nad Dyjí (nebo z nějaké jiné obce se spádovostí na ZN), ve Znojmě má na přestup jen 5 minut, nezbude mu nic jiného, než koupit tu drahou jízdenku. Což samozřejmě neudělá a rovnou pojede autem.
Tchytil	Středa, 19. října 2016 - 10:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 10-2009	Klobouky u Brna - Uhřice je trať zrušená, převedená na vlečku nebo stále vedená jako trať? Je tam nějaký pohyb za rok? A Klobouky - Čejč ta samá otázka. Díky za info Teď byl článek na seznamu.cz, jak si starostové cyklostezky pochvalují (Žďánice, Dubňany) a že chtějí prodloužit tu ze Žďánic do Klobouk...
Tchytil	Středa, 19. října 2016 - 13:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 10-2009	Původní trať z Rudné do Kladna vycházející ze současného konce vlečky Mořina směřující na Červený Újezd, není zde nějaké vlákno či fotečky?
malizakul	Středa, 19. října 2016 - 13:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2012	článek: https://www.novinky.cz/cestovani/417988-o-cyklostezky-misto-zruse nych-trati-je-na-hodoninsku-velky-zajem.html
kyklop499	Čtvrtek, 20. října 2016 - 00:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2016	Zdravím. Ještě se vrátím k trati Nezamyslice - Morkovice: Neměl by, prosím, někdo na obrázku (např. z "prováděček") kolejové schéma n.z. Prasklice na této (bývalé) trati?? Koukal jsem se na "kontaminaci" a řekl bych, že to na té zastávce vypadalo asi následovně: Při jízdě do Morkovic odbočovala směrem doprava manipulační kolej k nakládkové ploše, na téže straně byla i čekárnička a o kus dále se manipulační kolej opět napojovala do traťové koleje. Bylo to takto? Mohl by to nějaký pamětník potvrdit? Předem moc díky za reakce. Kyklop499
Adam_r	Čtvrtek, 20. října 2016 - 22:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 10-2003	{Klobouky u Brna - Uhřice je trať zrušená , převedená na vlečku nebo stále vedená jako trať?} Zrusena nebyla. Obcas tam projede mozna nekdo s MUVkou, ale jinak je trat v dlouhodobe vyluce (sjizdna by ale mela stale byt). Na prejezdu s II/380 (a asi jeste na dalsich mistech) odstraneno PZZ a nahrazeno krizi. Od zruseni nakladiste MND v Uhricich (presli na ropovod) je jeji vyznam skoro nulovy.
Valach	Neděle, 23. října 2016 - 08:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5425 Registrován: 4-2004	Historická fotografie ze zrušené stanice Kralupy u Chomutova ( 475.159, rok 1975, foto - Josef Mandys ) http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1282 7 Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Alf	Neděle, 23. října 2016 - 20:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 9-2003	V posledním čísle Železničářě č.21 je k článku o cyklotrasách na zrušených tratích uveden v seznamu i úsek Otovice zast. - státní hranice. Víte o tom někdo?Nikde jsem nic nenašel..přijde mi to jako kravina.. i když s tamním starostou co nechce provoz ani na silnici ani obnovení trati bych se nedivil.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Tchytil	Neděle, 23. října 2016 - 21:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 10-2009	Alf: není polská strana tratě zrekonstruována blízko hranice?
intelpetr	Pondělí, 24. října 2016 - 15:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 12-2011	Polský obnovený úsek je od hranice zhruba stejně daleko jako Otovice zast. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Tchytil	Pondělí, 24. října 2016 - 20:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 10-2009	Intelpetr: obnovavat se asi nebude, že? A Moldava směr NSR asi také ne..
T_m	Pondělí, 24. října 2016 - 23:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 5-2002	Obnova takových tratí zpravidla závisí na momentální vůli politiků a dotacích, které je možno odklonit. Smysluplnost investice bývá zpravidla jen okrajovou zástěrkou. U Moldavy není potřeba na českém území obnovit ani centimetr tratě. Vše je v Německu a tam překvapivě je to s železničními stavbami podobné nebo spíš ještě horší, jak u nás. Když se tam někdo na patřičných místech zblázní, tak úsek Moldava - Holzhau může být obnoven klidně už na jaře 2017 a zároveň zastaven provoz do německého vnitrozemí. Ale zdá se, že zatím nehrozí ani jedno. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
kwasi	Středa, 26. října 2016 - 18:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 8-2015	JAP bouda z vagonu: http://bydleni.idnes.cz/bydleni-ve-vagonu-dum-z-vagonu-bydleni-v- japonsku-f7f-/dum_osobnosti.aspx?c=A161024_131627_dum_osobnosti_w eb
Pružinskij	Středa, 02. listopadu 2016 - 15:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 4-2015	Kačice - Slaný, úzkorozchodka, sobota 30.10. akce KD: Začínáme na uhelné vlečce do dolu Schöller: Následuje nezajímavý úsek podél silnic do Smečna, zajímavý je hluboký skalní zářez přes Smečnem: Ve Smečně je dochovaná výpravní budova, "hlavní" trať však šla mimo obec na Slaný. Nejkrásnější úsek je právě mezi Smečnem a nákladištěm Přelíc: Plocha bývalého nákladiště Přelíc: A nakonec nejhorší úsek, z Přelíce do Studeněvsi. Zářezy zasypané bordelem Středočechů a zarostlé náspy: Poslední úsek do Slaného (včetně návazné lanovky) jsem nestihl, poněkud selhal time management... někdy příště. West code was broken.
vlečka	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:21:24
Neregistrovaný host 185.15.111.26	hmm..klobouk dolů,vysadit mě tam někdo v lese,asi bych hledal jen houby,nikoliv torzo drážky
Vagonet	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 19:02:15
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Ze stejné akce ještě několik obrázků.
Vagonet	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 19:12:07
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Smečno II
Vagonet	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 19:17:19
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Smečno III
Alešt	Pátek, 11. listopadu 2016 - 11:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 10-2005	Nemáte někdo prosím aktuální informace o stavu trati a plánované modernizaci+elektrifikaci tratě Hrušovany u Brna - Židlochovice? Rád bych si tuto trať prošel ještě pře modernizací, tak by mne zajímalo, kolik času zbývá a jak hodně je trať zachovalá. Je zde hodně zarostlá náletovými dřevinami? Děkuji.
Pavlík	Sobota, 12. listopadu 2016 - 18:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 5-2005	Alešt: "Nemáte někdo prosím aktuální informace o stavu trati a plánované modernizaci+elektrifikaci tratě Hrušovany u Brna - Židlochovice? Rád bych si tuto trať prošel ještě pře modernizací, tak by mne zajímalo, kolik času zbývá a jak hodně je trať zachovalá. Je zde hodně zarostlá náletovými dřevinami? Děkuji." To jako fakt se na této trati plánuje modernizace a elektrifikace? Nespletl jste se s jinou tratí? Šakvice-Hustopeče?
J.Marek	Sobota, 12. listopadu 2016 - 19:15:45
Neregistrovaný host 109.80.46.192	V rozpočtu SFDI na rok 2017 uvedeno jak Židlochovice tak Hustopeče elektrizace po r.2018.
Alešt	Neděle, 13. listopadu 2016 - 11:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 10-2005	Děkuji, netušil jsem, že investici do této trati odložili. Pokud jsem pátral správně, tak osobné doprava zde fungovala do roku 1979 a nákladní do roku 2014. Trať by tedy mohla být relativně nezarostlá, i podle leteckých map. Je v okolí Brna ještě nějaká trať dlouhodobě bez provozu nebo přímo zrušená?
22michal	Neděle, 13. listopadu 2016 - 15:17:06
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Alešt- přímo v Brně by odpovídal MD Černovice- Líšeň. Jinak z těch tratí poblíž Brna zbytky Ždánky.
Majkl007	Neděle, 13. listopadu 2016 - 18:39:05
Neregistrovaný host 78.102.91.56	Alešt: pak ještě třeba Nemotice - Koryčany, bez pravidelného provozu je i trať Vranovice - Pohořelice a Hrušovany nad Jevišovkou - Hevlín taky není od Brna daleko. Ale ani u jedné z techto tratí nevím, jestli tam třeba nejezdí nějaké "šoupáky".
22michal	Neděle, 13. listopadu 2016 - 19:03:29
Neregistrovaný host 82.117.159.151	V Pohořelicích se pořád loží šrot. Možná i něco víc? Ale do Hevlína asi nejezdí nic.
Vagonet	Neděle, 13. listopadu 2016 - 20:19:29
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Do Židlochovic před 5 lety...
Adam_r	Neděle, 13. listopadu 2016 - 20:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 10-2003	Je v okolí Brna ještě nějaká trať dlouhodobě bez provozu nebo přímo zrušená? Take stara trat Brno - Tisnov. Pozustatku lze nalezt stale spoustu.
J.U.Ray	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 10:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 11-2012	Židlochovickou trať jsem procházel v červnu 2014, vypadalo to tam podobně jako na Vagonetově fotce, jenom bych řekl, že bylo vlivem sucha trochu méně trávy. Nejvíce zarostlý úsek je těsně před bývalým nádražím v Židlochovicích, ale bylo to nějakým způsobem průchozí (teď si nevzpomínám, jestli prodírání se vegetací, nebo nějaká pěšina). Ke zrušeným tratím bych přidal ještě Kuřim - Veverská Bítýška. Krásně schůdné, na více než polovině trasy zachované (nebo patrné) těleso. A koncový úsek Ivančice - Oslavany.
Alešt	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 11:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 10-2005	Díky vše za informace...je toho kolem Brna opravdu dost a mám díky vám více cílů, až tam pojedu. O trati do Židlochovic jsem měl koukám milné informace podle toho, jak je zarostlá. Nákladní doprava zde musela skončit mnohem dříve. Trať do Hevlína je na tom obdobně nebo lépe? Děkuji.
Adam_r	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 12:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 10-2003	Trať do Hevlína je na tom obdobně nebo lépe? Vyrazne lepe. Kazdorocne tam probehne nejaka akce typu "motorackem do Hevlina".
P_p	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 12:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2003	Do Pohořelic jezdí jeden, výjimečně možná dva páry Mn týdně. V noci. Zda se tam loží jenom šrot, to netuším. Nikdy nemá sílu vylézt z postele, když mě ten kravál probudí
intelpetr	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 13:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 12-2011	Letos se snad do Hevlína ani nejelo. V roce 2013 se jelo pro veřejnost s kasičkou 809 odkaz, v roce 2015 tam jel pro veřejnost Hurvajz a Singrovka na jízdě Želpage. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru