| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Zrušené tratě | předcházející | další |
Zrušené tratědolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Zrušené tratě do 17. 02. 2016 | hetzer | 60 | 1 | 17-02-16 20:47 |
|
|
Archiv diskuse Zrušené tratě do 02. 04. 2016 | Jaroslav_T | 60 | 1 | 02-04-16 01:03 |
|
|
Archiv diskuse Zrušené tratě do 10. 07. 2016 | vlečka | 60 | 1 | 10-07-16 13:00 |
|
|
Archiv diskuse Zrušené tratě do 04. 09. 2016 | kwasi | 60 | 1 | 04-09-16 20:09 |
|
|
Archiv diskuse Zrušené tratě do 14. 11. 2016 | intelpetr | 60 | 1 | 14-11-16 13:05 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 3-2012 |
Pohořelice už nejsou trať, ale vlečka. Nemotice - Koryčany taky. Alespoň jedna paní to kdysy povílala. Na funkci rostlináře to ale žadnej vliv nemá, nebojte... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13103 Registrován: 12-2007 
|
Kolej z Nemotic do Koryčan není vlečka, ale jde o "spojovací kolej č. 90 do nákladového obvodu Koryčany" (viz mj. údaj v plánku žst. Nemotice). "Krokodýl" 850.044 přijíždí do Koryčan (jeden z "pouťových" zvláštních vlaků), 11. 9. 2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2015 |
Má jízda Škodou 120 do Kurovického lomu po tělese zrušené úzkokolejky: https://www.youtube.com/watch?v=dCfpwuB51RM |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 5-2002 
|
Historické fotografie z lomu http://kurovickylom.cz/#panelBlock3
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2014 |
Vzpomínka na s novým GVD zrušenou žel. zastávku Praha-Smíchov Na Knížecí ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://youtu.be/MCxI99wm5lg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 10-2009 |
Dolní Bousov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4419 Registrován: 5-2002 
|
Alešt - dovoluji si připomenout můj postarší článek o neprovozovaných moravských lokálkách zde na K-čku: https://www.k-report.net/clanky/po-ohrozenych-a-opustenych-lokalka ch-moravskych/#09
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4232 Registrován: 10-2005 
|
Rosta_kolmix: Moc děkuji za ten odkaz, je to opravdu zajímavé srovnání srovnání nejen fotek mezi sebou, ale i situace dnes a v roce 2005, kdy článek vznikl. Bohužel k lepšímu se nezměnilo asi nic. Zvláštní, jak některé tratě od ukončení pravidelné dopravy existují dále i desítky let a jiné během pár let zmizí pod cyklostezkami. Nemáte někdo přehled, jak silný je nákladní provoz do/z Uhřic u Kyjova? Díky. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 85.93.96.37 |
Alešt- poté, co MND začaly stáčet ropu jinde (v Čejči?), tak se z/do Uhřic nic nevozí. Maximálně tam jednou za čas projede MUVka traťovky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 10-2005
|
22michal: Díky za informaci. Je tedy možná otázkou času, než zbytek trati potká podobný osud jako úsek Uhřice - Ždánice. Jediná klika je, že období dotací z EU na podobné projekty teď na pár let ustalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 2-2009 
|
22michal: Nikde se už nestáčí v okolí Uhřic. Je to napojeno přímo na ropovod
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 2-2009
|
Alešt: Hlavně u Mutěnky to bylo docela rychlé
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 85.93.96.37 |
Radec5: díky, já myslel, že to pořád někde stáčejí. Takže teď už ropovod (z pochopitelných důvodů). |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
22michal: Stáčelo se ještě v Lužicích a Nemoticích, také ve Zdounkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 4-2009 |
Alešt: trať odb.Čejč - Uhřice u Kyjova je už pár let dlouhodobě vyloučena |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 10-2005
|
Martin ben: Děkuji za informaci, to jsem vůbec netušil. Je to škoda, aby brzo zbytek trati nepotkal podobný osud jako úsek Uhřice u Kyjova - Ždánice. Netušíte, jak je na tom s provozem trať Boří les - Lednice? Trať Dobronín - Polná na tom asi také není moc dobře, snad na vlečku v km 3,2 se pořád ještě něco vozí. to už je od Brna ale přeci jen trochu dále. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 85.93.96.37 |
Alešt- z Břeclavi do Mikulova je provoz docela pestrý, mrkni do příslušného vlákna: https://www.k-report.net/discus/messages/28/34196.html?1482133842 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 5-2004 |
Boří les - Lednice: osobní vlaky v letní sezóně. Mimo sezónu max. sem tam MUV-ka, měřicí drezína nebo když něco na natáčejí v Lednici. Naposledy tu projela MUV-ka tuším 8.11. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 1-2012 
|
Co se týče Polné: Za zmínku možná stojí, že severně od Polné (směrem k Přibyslavi) jsou prokázány vydatné zásoby uranové rudy. Z ložisek u Brzkova a Věžnice by se dalo získat skoro 5000 tun čistého kovu uranu (při obsahu uranu v rudě 0,5-1%). Na menším ložisku u Polné, ležícím hned u města (severně od konce nepoužívaných kolejí) je ověřeno asi 850 tun uranu (opět je třeba počítat s 100-200 násobkem rudy, kterou by odtamtud bylo nutné odvézt do úpravny). Existují úvahy, že poté, co v nejbližší době ukončí těžbu jediný funkční uranový důl na Vysočině (v Rožné), mohlo by se dobývání uranu pro naši energetickou soběstačnost přesunout k Polné. Jen jestli to naše politiky a hospodářské stratégy vůbec zajímá. Když se i na Ostravsku nyní nezadržitelně zavírají černouhelné doly, ačkoli světové ceny uhlí stoupají a ty ostravské hlubinné doly by při lepší úrovni řízení (a ne "tunelování" stylem Bakaly) mohly být opět rentabilní. (S cenami uranu a rentabilitou jeho dobývání je to podobné.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 4-2009 |
Alešt: Polenská je na tom bohužel podobně, sjízdná je jen do km 3,500, zbytek až na konec trati je taky vyloučen, kvůli shnilým pražcům. Škoda že za komančů byly betonové pražce položeny jen po tu vlečku, dále byly použity jen dřevěné a při neúdržbě jaké se trati dostávalo, to dopadlo tak jak dopadlo. Na dobronínské agro, to je ta vlečka na bývalé zastávce Dobronín zastávka, občas ČDCargo, IDSCargo nebo dříve i AWT naváží ucelený vlak cisteren, který se v Dobroníně musí kvůli stoupání rozdělit na 3 až 4 části. Ale to jsou nárazovky. Po ČR jsou kvůli závadám, havarijnímu stavu (=neúdržbě) či krádežím vyloučeny kromě Ždánky taky neprovozované tratě Chrudim město - Heřmanův Městec, V.Kraš - Vidnava, Broumov - Otovice zast., Děčín - Oldřichov u Duchcova, Hrušovany u Brna - Židlochovice, Mladotice - Kralovice, H.Slavkov Kounice - Loket předměstí, nejnověji asi Velké Meziříčí staré nádraží s částí spojovací koleje směr Oslavice, kde zbytek ještě drží nárazové přepravy ČDC pro meziříčské agro, no a určitě jsem na něco zapomněl ... No a taková lokálka do Hevlína to má díky shnilosti pražců taky určitě nahnuté, i když je rychlostí 20km/h zatím ještě sjízdná ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 12-2007 |
No a jak to vypadá třeba se stavem trati Opava východ - Svobodné Heřmanice nebo Jakartovce anebo s tratí Sadová - Hněvčeves. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Wagon: z Jakartovic do Svobodných Heřmanic (a dál po zrušence do Horního Benešova) jsme šli v dubnu 2014, a ta trať byla naprosto v pohodě, pražce tak z 90% betonové, a tam kde byly dřevěné, vypadaly poměrně nově, rozhodně to nebyly žádné vyhnilé křupáky. Navíc do Heřmanic se tehdy jezdilo, viděli jsme tam několik vozů Rils. Jestli se tam jezdí i dnes, to nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 12-2007 |
Majkl007: Děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 10-2009 |
Wagon: Letos jsem na té trati Opava - Jakartovice potkal ucelený Mn se ložený dřevem, tak cca 8 vozů.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 4-2009 |
Zrovna dneska zelená 742.254 dovezla do Sv.Heřmanic 5 vozů, 5 odvezla a dalších 6 přibrala v Mladecku. Ale co bude až kůrovec přestane hryzat do stromečků okolo tratě, to nevím. Břidlice co se expedovala ze Sv. Heřmanic v Rilsech na Ukrajinu, přestala jezdit, zřejmě kvůli válce na východní Ukrajině ... Svršek je po obnově, snad v 80-tých letech, takže tato lokálka by ohrožena být neměla. Navíc tam jezdí prázdninový ,,hvozdnický expres" http://www.ozk-opava.cz/hvozdnicky-expres/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 12-2007 |
Martin ben: Zajímavá informace. Nevíte náhodou někdo, zda je souhrnně uveden turistický provoz, popř. s historickými vozy všech klubů a společností na železničních tratích bez pravidelného provozu a na vlečkách? V jízdním řádu se tak dozvíme pouze o vlacích provozovaných Českými drahami anebo KŽC: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 4-2009 |
Wagon: No tabulky jízdních řádů je asi lepší brát spíše z webu sždc, než z čd. Tam by to mělo být nezávisle ke všem dopravcům jezdících po sždc. http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady.html Buď z tabulek jednotlivých tratí a nebo až dole, NVV nostalgické a výletní vlaky. Prázdninové provozy soukromých dopravců tam zpravidla přibývají během roku před sezonou, až se zajistí jejich financování a až o dopravce sždc pošle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 4-2009 |
anebo na webech jednotlivých doravců, ČD, KŽC, Railway Capital p.Šatavy http://www.railwaycapital.cz/jizdni-rady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 12-2007 |
Martin ben: Na stránkách SŽDC dole je zatím to, samé, co na stránkách ČD. Pokud se týká Railway Capital, tak tam jsou jízdní řády z letošního roku, a ne z roku 2017. Ale jinak díky za stránky Railway Capital. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 4-2009 |
Jak říkám, to tam přibývá během roku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 10-2009 |
Takový hloupý dotaz: Když padl vojenský újezd Brdy, neplánuje se třeba přes léto turistický provoz do Kadaňského Rohozce? |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
Tchytil: Takový hloupý dotaz Více než výstižné! Doporučuji vlastivědu pro 1. stupeň ZŠ...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 5-2002 |
Tchytil to určitě myslel po svých a s báglem ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 5-2002
|
Nebyl bych tak zlý, mohu doporučit můj oblíbený portál www.mapy.cz ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Co se týká Kadaňského Rohozce, tak Rádio Jerevan hlásilo, že od 1.4.2017 pojede první ranní vlak z Kadaně do Krásného Dvora právě přes Kadaňský Rohozec, co by návoz turistů do této oblasti. Turisté jak pěší, tak cyklo budou mít celý den na to, aby se dopravili někam více do vnitrozemí (třeba Radonice, Vilémov, Vitčice, ...) na zpáteční vlak a cestou vyzkoušet různé hospůdky a pod. Prý to bude jezdit každou sobotu, neděli a svátek Mimo jiné ale Rádio Jerevan tvrdí, že Vojenský výcvikový prostor Hradiště, řečený Doupov, zrušen nebyl, ale již od 1.1.2016 je zpřístupněná první obec hned za Rohozcem. Jmenuje se Obrovice a celou cestu je těleso bývalé, ale doposud nezrušené tratě krásně vidět.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 12-2007 |
T_m: On ten kus tratě z Kadaňského Rohozce ve směru na Doupov není úředně zrušen? Asi vojáci zapomněli požádat o jeho zrušení, a bez souhlasu vojáků to nikdo asi neučiní. Divím se, že Ministerstvo dopravy už dávno nepožádalo Ministerstvo obrany o vyjádření k možnému rušení úseku za kadaňským Rohozcem. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 5-2002
|
O papírovém nezrušení usuzuji podle toho, že v oficiálních mapách SŽDC ten úsek stále je a je aktivní, viz výřez z GRAPPu.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2943 Registrován: 5-2002 |
A ještě na to berou dotace za udržování, ne ? ! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
nadšenej
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Kupte si prosincovou Dráhu je tam bezva článek o zrušené Veselačce a prima fotky ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") škoda tý lokálky jež před 40 lety skončila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 12-2007 |
Pavel reiser: Možná, že SŽDC bere od Ministerstva obrany tučné dotace za ten nezrušený úsek, tak jim to nevadí. Ale představte si, kdyby Ministerstvo obrany požádalo o zajištění vojenského vlaku do Doupova. To bych pak rád viděl, jak by se na to SŽDC tvářila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 5-2002 |
Pořádný vojenský vlak by měl mít pásy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2009 
|
Armada s pasy :-D Jinak Panove, lokalka Hnevceves - Smirice (nikoli Sadova - Hnevceves) si zije svym zivotem, jsa temer cela na betonovych prazcich a unosnosti 22 t na osu. Coz je vic, nez trate navazujici. Po dobu vyluky mezi HrKr a Jaromeri slouzila drobne navozu materialu a trosku i ruznemu Cargu. Pravidelne po ni jezdi jen v lete jeden par vyletnich vlaku Kuksacek. www.srmd.cz Trat je na tom dobre, pokud neberete, ze na vsechny 3 VUD dostanete zluty rozkaz, protoze neudrzba a bez suntovani. Dva krajni prejezdy jsou v obvodech zst a tedy se spusti. Ten hlavni na Statovce do Polska na 99% funguje, ale OP na nej je. Dale je tam na vsechny ostatni prejezdy s krizi rozkaz bily, a zni na 20 km/h. Tech mist je cca 9, ale prejezdu je vice, je jich tam par hned za sebou, a to je psane na jednu spolecnou delsi km vzdalenost. Mistni obyvatele odvykli pravidelnemu provozu, a strkaji sve gumokoly bez rozmyslu do profilu Drahy. Na podzim jsem brzdil i ocima pred traktorem, co vezl nejake velmi dulezite seno z pole. Ano, tim obcasnym jezdenim to tam hlavne klouze. O Drahu se snazime starat. Hlavne o krovi, nebot mame na nasem M131.1 novy lak a poskrabany motorak neni cilem. Kazdorocne mame brigadu, kdy si prorezeme svuj profil. Celou tuto Drahu drzi existence vojenske vlecky v Racicich nad Trotinou. Armada se ji nevzdala, za coz ji dekujem. Ja sam primo nejsem clenem spolku, ale moje srdicko bije pro toho Hurvajze a tudiz je treba drzet i jeho Lokalku :-) Omlouvam se, pisu z tabletu, proto bez diakritiky. Kdybyste meli dalsi dotazy, piste. Trat je to zajimava jen z hlediska neprovozovani, je to cil turistu, co se radi svezou. Frevence na samotne Lokalce je nula nula nic, jen velmi vyjimecne nastup ci vystup. Povetsinou domaci, co si zajedou na pivko, nebo do Mesta na otocku. Vetsina turiste skrz. Presto si myslim, ze je dobra cinnost, tam jezdit a pripominat se, ze ta Draha tam proste je. Obsazenost mame docela slusnou.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 12-2007 |
Medvěd.cz: Hezké, omlouvám se za jiné označení spojení. Škoda jen, že informace o všech těchto sezónně provozovaných dráhách nadšenci nejsou soustředěny na jednom webu, anebo o tom moc nevím. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 5-2002
|
 Wagon:"Medvěd.cz: Hezké, omlouvám se za jiné označení spojení. Škoda jen, že informace o všech těchto sezónně provozovaných dráhách nadšenci nejsou soustředěny na jednom webu, anebo o tom moc nevím." Myslím si, že tady bude asi zakopaný pes v tom, že až na nějaké jednorázové vlaky toto vesměs nejsou tratě provozované nadšenci, ale jedná se o řádnou objednávku buď obcí nebo kraje. To, že se zveřejňují později, jak ostatní tratě, je způsobené tím, že jsou zatím předmětem samostatné objednávky a k objednání dochází až po ujasnění rozpočtu objednatelů. V žádném případě se tedy nejedná o vlaky vypravované z nadšení nějakým spolkem, ale jde o výkony objednané u licencovaných dopravců. Přehled těchto vlaků je určitě na webech jednotlivých dopravců - KŽC-Doprava, Railway capital a pod. Potom v případě Ústeckého na krajských stránkách o dopravě a v neposlední řadě jsou všechny tyto tratě v IDOSu.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 8-2015 |
Fotky z náspu nedostavěné železnice Vizovice Valašská Polanka v úseku Vizovice - Jasenná 2016-12-28: |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
kwasi: Ten "patník" asi nemá s tratí nic společného... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2014 |
Ten asi bude mít něco společného s kabelem v zemi. |