Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 25. 03. 2016

Archiv diskuse Nehody do 25. 03. 2016

autor	příspěvek
Jenki	Čtvrtek, 24. března 2016 - 08:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4812 Registrován: 5-2002	Ze srandy jsem se zeptal kámoše v USA jak to je tam a odpověď byla zhruba taková: - přejezd hlasí poruchu nebo se ví že je vypnutý protože údržba apod. : = okamžitě hlásit vysílačkou všem vlakům v úseku, vysílačky se nahrávají, takže není nutné se papírovat s Op, je to doložitelné = okamžitě hlásit místním cajtům, alespoň nebudou celý den chrápat na služebně a čumět na stupidní TV = vlak zastaví před přejezdem, igráček je nezbytný, pokud igráček není musí tam někdo z vlaku (v osobáku vždy někdo je a na nákladech jednomužnou obsluhu v USA neznají), doporučuji shlédnout video (ty světlice jsou taková US úchylka, jsou v povinné výbavě i u náklaďáků, autobusů, tramvají...) = debilita účastníků silničního provozu je tam řádově vyšší než u nás, viz roztomilý výukový film státu Michigan. Zmiňují tam inějakou přiručku na téma "chováme se bezpečně na přejezdu" která se asi nějak masově distribuovala, na druhou stranu při průměrné inteligenci US obyvatelstva o jejím účinku dost pochybuji, protože byla málo barevná a neobsahovala kupóny na slevy.
Hund	Čtvrtek, 24. března 2016 - 08:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 2-2014	Deletere; nevím jak dlouho běháte po světě (bez urážky) ale dříve byly předpisy určené k tomu, aby přehledně určily jak provozovat dopravu. Pak přišla doba, kdy lidský předpis přepsal právník řečí svého kmene. Pak to vypadalo tak že př. Červená znamená stůj, ale když bla.bla.bla....tak jezdí. Dnes pomalu každý článek musí mít gestorský výklad aby bylo jasnější co tím chtěl autor říci. Pak se nediv že spousta lidí se otrocky naučí předpis aby ve zdraví přežili. Těžko se prosazují jakékoliv snahy cokoliv zlepšit, změnit protože jen to, co vymyslí sám gestor má šanci projít. Ty se v tom musíš pohybovat, nabalí na tebe další povinnosti kontroly práce jiných lidí a na rozhodnutí bývají zlomky sekund. Nedivím se pak chodícím předpisům. Není to prosím vymlouváni, jen konstatování stavu a své povolání bych neměnil i když kolikrát jsem rád že jsem v pořádku doma.
Deleter	Čtvrtek, 24. března 2016 - 09:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 12-2007	Já jim to vůbec nevyčítám. Já jenom též konstatuji, že nejsou schopni pochopit myšlení běžného autíčkáře. Ten totiž nemá řízení jako svý povolání a proto je ani nezná do detailu (viz otázky v autoškole ohledně jezdců na zvířeti apod.) A běžnej autíčkář si prostě myslí, že když se přejezd otevře, že může jet, ačkoliv předpis nic takového neříká. Já koukám sem tam i při pozitivce (a na druhou stranu na přejezdech v Brně na ulicích Křenová a Hladíkova nejedu 30, páč to tam nejede vůbec nikdo), čumím i za vlakem, co projel po jednokolejce, ale kdyby mi takhle projel před čumákem vlak po otevření přejezdu po vyloučený, tak bych se (do předvčerejška) divil. To je vše.
Unipuls	Čtvrtek, 24. března 2016 - 09:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 5-2003	A já si myslím, že při takovém těžkém nestandardu je tam na místě aspoň ta stopka, a je to za směšné náklady.
Peno	Čtvrtek, 24. března 2016 - 09:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 8-2004	Ne, že bych věřil všemu, co se v médiích dovídám, ale zarazila mě informace, že dotyčný fíra už jednu nehodu v opilosti způsobil. Nevím jestli je to pravda, ale pokud ano, jak je možné, že pořád jezdil? To ho někdo kryl? Nebo není možné zakázat řízení mašiny ani člověku, který má nehodu pod vlivem? Jak říkám, netuším, jestli to není kachna a upřímně doufám, že je, protože pokud ne, pak to o celém systému kontroly na dráze říká opravdu hodně špatný příběh. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Hund	Čtvrtek, 24. března 2016 - 09:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2014	A já si myslím že za každý nestandart by měl být odpovědný provozovatel dráhy, jehož povinností by mělo být i jednoznačné řešení a ne improvizace v podání strojvedoucího jako kolikrát jediné řešení nebo šermovačka dopravní značkou.
Unipuls	Čtvrtek, 24. března 2016 - 09:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4402 Registrován: 5-2003	No a komu by se stalo něco tak strašného, kdyby tam ta stopka nebo jiná výstraha byla? Že se raději bude milionkrát okecávat $1 nikdy se to tak nedělalo...
Doktor	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 4-2003	No a komu by se stalo něco tak strašného, kdyby tam ta stopka nebo jiná výstraha byla? Starý Vlk to napsal jasně - je tam výstražný kříž? Je. Tak na co stopka? Když je tam výstražný kříž, tak je řidič přeci povinen bla bla bla. A dráha mu vytvořila podmínky, neboť vlaky jezdí maximálně 10 km/h a houkají. Oh, wait... On strojvedoucí na tu pomalou jízdu a houkání občas zapomene nebo o ní nemusí vědět. No co, platí pravidlo 1, řidič je povinnen. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Hund	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2014	Ne, provozovatel musí být povinen a ne se dovolávat dopravních značek druhého účastníka provozu.
Deleter	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2007	Loni v létě jsem byl na Malé Skále, tam dělají reko trati a u přejezdů je velká cedule "pozor, PZZ mimo provoz". Zjevně to jde, když se chce. U Golčova Jeníkova se asi nechce, tam je to nehoda na nehodu.
Unipuls	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 5-2003	Označené by to být mělo, a je mě úplně šumák, kdo to označí. Z veřejných peněz jde dost jak na policii, tak na SŽDC tak na stavební firmy. Pokud někde označení je a někde ne, je to pro srandu králíkům. Jinak si dráha žádá zavedení absolutní předposranosti, pokud se PZZ chovají takto nevypočitatelně, samozřejmě se všemi dopady na plynulost provozu, emise, hluk apod.
Hund	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2014	To je ono, předpisem určíme viníka, uzavřeme pojistky na blbost a před obědem si dáme ješťě kávu 😀
Unipuls	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 5-2003	Hunde, nechápu tu Tvou větu. Je třeba rozlišovat zavinění a prevenci. Já píšu celou dobu o prevenci, o viníkovi myslím není vůbec třeba diskutovat.
Hund	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2014	Unipuls; no právě, namísto prevence se dopředu určí jen viník možného střetu a tím je problém odstraněný.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 11-2008	No dříve, když dráha ještě byla "unitární", než ji politici "rozparcelovali", tak v podobných případech, jako byla tato výluka koleje a vypnutí PZZ ve vyloučené koleji, byl každý pracovní vlak ( dneska se tomu říká PMD) taky zpraven o vypnutí PZZ a navíc každý přejezd byl střežen. To znamenalo, že u každého PZZ stál "igráček" a přejezd střežil. Dneska ale soukromé firmy šetří a ten člověk tam není. Přece stačí to "Opéčko". Přece se musí šetřit a nebudeme plati z vašich daní toho hejhulu, co se tam fláká a občas mávne praporkem .....
martin havel	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:49:20
Neregistrovaný host 176.12.115.195	"A to "spoléhání se na to, že mne PZZ vždy upozorní na jedoucí drážní vozidlo" je zásadně špatně." "PZZ z hlediska nasich zakonu a predpisu je jen takove "voditko"." No právě... Zeptám se tedy jinak - proč to jinde, viz odkaz na ten dokument o pár stránek dříve, v Německu či Rakousku to jde bez pozitivky a PZZ je brán jako naprosto spolehlivý a u nás máme nějaké kličky či zadní vrátka: nesvítí-řidič je povinen... atd. Máme zařízení procházející pravidelnými kontrolami a je to pořád jenom vodítko které nemusí fungovat.
Hund	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 2-2014	Proč nemůže platit: zasáhnete při vaší akci do zařízení přejezdu, dáme si k němu svého zabezpečovák a vám přepošleme fakturu za jeho práci?
Petr Výborný	Čtvrtek, 24. března 2016 - 11:35:38
Neregistrovaný host 90.178.165.160	Dovolím se zde vyjádřit k této diskuzi: Co kdyby se všechny přejezdy ať už chráněné či nechráněné vybavili blikajícím oranžovým světlem napájeném ze solárního článku, které by řidiče upozornilo na přejezd. Co se týče chráněných, tam by se automaticky zapnulo v případě poruchy, výpadku napájení atd. Takhle to funguje na křižovatkách ve městech.
V. Špinka	Čtvrtek, 24. března 2016 - 12:09:03
Neregistrovaný host 81.90.250.128	Vzhledem k alibismu dráhy a předpisů (který běží už pár dní i tady) si nejsem jistý, že bude 100% vina strojvedoucího. Mrtví pěkně dostanou spoluvinu, že do té nastražené pasti spadli, nepočínali si podle předpisu.
P_v	Čtvrtek, 24. března 2016 - 12:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 5-2002	Petr Výborný: Nebo vůbec ten podivný nekonzistentní bazmeg u přejezdu nahradit standardním semaforem. Buď tam bude v klidu svítit zelená, nebo blikat oranžová, a to je řidiči srozumitelné. Nesvítící semafor pak bude jednoznačně vypadat jako porucha a ne jako klidový stav. Navíc se tak dá signalizovat i Pozor a předejít tak debatám o tom, jak moc dlouho se ještě smí jet na červenou. Případná modifikace o zvonek a zdvojenou blikající červenou (kvůli nějaké té vídeňské úmluvě) se nevylučuje. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Kosac	Čtvrtek, 24. března 2016 - 12:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 1-2006	... Co se týče chráněných, tam by se automaticky zapnulo v případě poruchy, výpadku napájení atd. ... A co kdyz v tom oranzovem svetle praskne zarovka? Nebo kdyz nekdo ukradne solarni clanek? Jak na to bude prejezd reagovat? Zhaslym svetlem? No tak uz to funguje ted, ale nekomu to porad nestaci. Byl by to jen dalsi kram, co se muze rozbit... ;-)
Drn	Čtvrtek, 24. března 2016 - 12:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10246 Registrován: 4-2007	V.špinko, když strojvedoucího odsoudí tvrdě a bez milosti právě přesně podle předpisů, proč by měli být další účastníci MU, pokud jim bude prokázáno porušení vyhlášky, téhož ušetřeni jen proto, že jsou mrtví? Byť je nemůže nikdo perzekvovat, může prokázání jejich pochybení posloužit jako polehčující okolnost pro hlavního viníka. Běžná praxe u souzení nehod. Nebo snad myslíte, že kdyby kterýkoliv z mých kolegů ve Studénce jel například vyšší, než povolenou, rychlostí, byl by ušetřen jen proto, že hlavní viník je znám a oni utrpěli zranění? Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ...
Vlada749	Čtvrtek, 24. března 2016 - 12:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 2-2009	P_v: A jsme přesně u toho, proč se začíná slovíčkařit. Protože kdyby, tak by ... To co dlouhou dobu funguje, to budeme měnit, a bude to k horšímu. Stačí pouze a jen dodržet nyní platné. Pomíjím konkrétní případ, kde to určí soud. Chyba je strojvedoucí alkohol, překročena rychlost, ale... A budou se hledat slovíčka. Silniční zákon se upravuje neustále, to co platilo včera, dnes je jinak. Jestlipak jste třeba postřehl změnu na kruháči?
Hajnej	Čtvrtek, 24. března 2016 - 13:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11033 Registrován: 5-2002	SV: Jestliže je na něm výstraha, tak je funkční pro VŠECHNY KOLEJE, které na přejezdu jsou. Na všechny tyto koleje zakazuje jízdu, což je jeho účelem. Výkladu ve druhé větě ovšem odpovídá spíš "platné" než "funkční". Pro vyloučenou kolej totiž funkční zjevně nebylo.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 24. března 2016 - 18:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2015	Když jsem se konečně s křížkem po funuse dostal na síť, tak musím diskutérům jen dodat, že případná vazba se pak následně započítává do délky trestu. Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Doktor	Čtvrtek, 24. března 2016 - 19:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 4-2003	Že se vazba započítává do trestu, zmiňoval už Johny11. Takže skutečně s křížkem po funuse. A ty důvody, pro které by měl být strojvedoucí vzat do vazby, jsou jaké? železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
KorteZ	Čtvrtek, 24. března 2016 - 19:22:57
Neregistrovaný host 217.168.214.23	Dobrý den. Čtu zde vaše příspěvky ohledně přejezdů a chování na nich.90% z vás se chlubí tím, že používá „selský rozum“. Tak ho prosím používejte. Chování na přejezdech je naprosto stejné jako chování na křižovatce. Není v tom žádný rozdíl. Možná je to pro někoho nepochopitelné, ale červené světlo na semaforu znamená totéž, jako blikající červená světla na přejezdu. Blikající bílé světlo na přejezdu je totéž, co zelená na semaforu. Nesvítí-li nic na přejezdu, je to stejné jako když je semafor potmě.Na křižovatce se řídím dopravníma značkama , na přejezdu taky ( kříž ). Nebo tam stojí panáček - nádražák ( policajt ) a ten má navrch před dopravníma značkama. Všechno je předpisem ( vyhláškou ) ošetřené, ale nikde nemám jistotu, že mě nikdo ( kdo prdí na předpisy a vyhlášky ) nesestřelí a nezabije. Dokonalé nikdy nic nebude.Howgh.
Hroch.R420	Čtvrtek, 24. března 2016 - 20:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 8-2011	zasáhnete při vaší akci do zařízení přejezdu, dáme si k němu svého zabezpečovák a vám přepošleme fakturu za jeho práci Proč by si firma měla shánět externího igráčka? Vždyt' u dopravních staveb na silnici,když je potřeba kyvadlově řídit dopravu,zastavit dopravu např pro vycouvání náklad'áku ze stavby si toto řídí sami pracovníci stavební firmy,to je vážně na dráze problém,aby jeden jouda zaběh k přejezdu a posichroval to tam?
Bobik	Čtvrtek, 24. března 2016 - 20:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 7-2011	to je vážně na dráze problém,aby jeden jouda zaběh k přejezdu a posichroval to tam? Obávám se, že je, neboť podle předpisu nejspíš bude muset jít minimálně o osobu poučenou.
Priapos	Čtvrtek, 24. března 2016 - 21:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 10-2012	V.Špinka: Vzhledem k alibismu dráhy a předpisů (který běží už pár dní i tady) si nejsem jistý, že bude 100% vina strojvedoucího. Mrtví pěkně dostanou spoluvinu Je to vysoce pravděpodobné a bude to také správně. Řidič totiž velmi pravděpodobně porušil ustanovení § 28 odst. 1 zákona 361/2000 Sb. Dnes si exmanžel neteře schválně zjišťoval (protože jsme se o tom dlouze dohadovali), jaký je vlastně doopravdy rozhled na tom přejezdu a řekl, že přijíždějící vlak by byl vidět po vyjetí z oblouku na vzdálenost minimálně 90 m, což při udávané rychlosti 40 km/hod by trvalo 8 sec. A to už je dost dlouhá doba na opuštění přejezdu, pokud se řidič tedy opravdu přesvědčil, že jej může bezpečně přejet. Hlavní viník je samozřejmě strojvedoucí, protože překročil rychlost, ale takových 20 až 30% procent spoluviny řidiče tam u soudu stanoveno asi též bude.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 24. března 2016 - 21:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2015	@Doktor: co já vím. Ovlivňování svědků: výmluvy typu: dosvědčíš, že jsem snědl kýbl rumových pralinek, chlastali všichni tak jsem nechtěl trhat partu nebo to byl zbytkáč tady je pět svědků co dosvědčí, že jsem před vstupem na mašinu měl jen minerálku, atd. atd. Neuvěříte jak jsou lidi prudce kreativní pro vymýšlení stupidních výmluv. Teď s tím mám čerstvou zkušenost. Kupříkladu já ho osobně bych na něj hodil obvinění z vraždy dvou lidí, přičemž vražedným nástrojem je lokomotiva. S přitěžujícími okolnostmi, že byl pod vlivem. Ale to jsou všechno jen moje spekulace. A to jenom mě připadá, že by člověk co ožralej zabije dva lidi, měl být izolován od zbytku společnosti? Celé to totiž vyznívá, jako že se vlastně nic nestalo... Jo a pro informaci, do vazby se může člověk dostat i za blbou krádež mobilu. Stalo se v létě v Trutnově. Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Bobik	Čtvrtek, 24. března 2016 - 21:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 7-2011	A to jenom mě připadá, že by člověk co ožralej zabije dva lidi, měl být izolován od zbytku společnosti? Celé to totiž vyznívá, jako že se vlastně nic nestalo... Já to vidím stejně. Ale náš pohled evidentně asi nebude "v módě", bo při tom, jakej má společnost většinovej postoj k (vlastnímu) chlastání, se přece vlastně nic nestalo....
Mad_noodle2	Čtvrtek, 24. března 2016 - 21:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 2-2009	Priapos - neměl ten samý čas nalitej fíra ? Kdyby jel 10km/h, tak, jak měl, zastavil by daleko před přejezdem. Tedy pokud by nebyl jako pytel....
Bobik	Čtvrtek, 24. března 2016 - 21:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 7-2011	MN2 - proto to má taky z valný většiny na hrbu ten nalitej fíra. Jenže myslet maj oba, aby jeden nepřišel vo kejhák, když ten druhej nemyslí. Když nemyslej oba, dopadá to pak takhle.
4581111	Čtvrtek, 24. března 2016 - 21:47:12
Neregistrovaný host 66.249.93.90	Smutný.No,nejspíš jel pomalu,pač za přejezdem vpravo na parkovištátku chtěl parkovat:-(...vezl slečnu na vlak jako kdy jindy.
Rail	Čtvrtek, 24. března 2016 - 22:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2014	Á šotosoudnictví Lynch a Pověsil opět zasahuje... Jak již bylo řečeno, vazba se uvaluje především na osoby, u nichž je podezření, že při pobytu na svobodě budou nadále páchat trestnou činnost (i pro niž jsou obviněny), svým chováním ohrožovat ostatní (např. úchylák, co zabíjí holčičky na pískovištích), nebo u kterých je podezření na zdrhnutí mimo ČR. Petr_hradecký: Možná byste neměl tolik koukat na televizi. Úkladnou vraždu dvou lidí za použití lokomotivy vám naštěstí žádný příčetný soud neuvěří a obžaloba už vůbec neprokáže . Ještě ani nebylo ukončeno vyšetřování a někteří už vážou oprátku a obviňují zemřelé. Méně emocí, více faktů, soudruzi.
4581112	Čtvrtek, 24. března 2016 - 22:17:12
Neregistrovaný host 213.226.252.7	4581111: jo hochu,podle zdejších odborníků měla přítelkyně před přejezdem vystoupit z auta a řidiče přes přejezd navigovat. To že na mašině sedělo hovado nalitý 365 dnů v roce je vlastně úplně vedlejší.... Ne,odborníky na všechno tady zkrátka nepředěláš.. Proč s dotyčným fírou nadřízení vymetali jak nás tu přesvědčoval hektor096? Že by na něj něco věděli? Zdá se že jo a stejně tak asi zrovna netrpějí přebytkem strojvedoucích, když mohli zaměstanávat..No,dosaďte laskavě sami..
Petr_Šimral	Čtvrtek, 24. března 2016 - 22:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 5-2002	ad Priapos: Je to vysoce pravděpodobné a bude to také správně. Řidič totiž velmi pravděpodobně porušil ustanovení § 28 odst. 1 zákona 361/2000 Sb. Doporučuji jít ještě na § 29 odst.1,"§ 29 (1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd, část d): je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, Pokud se nad tím zamyslíme: a) řidič zkontroluje úsek vozovky na přejezdu i za přejezdem a podle §28 odst. 1 si je jistý, že jej může bezpečně přejet. b) protože přijíždějící vlak není vidět ani slyšet, ani neslyší houkání (prý žádné nebylo), smí vjet na přejezd. PŠ
Mad_noodle2	Čtvrtek, 24. března 2016 - 22:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 2-2009	Bobík - jestli tedy řidič auta měl něco dělat ,tak asi vypoulit oči jako žaludy a vystřelit z přejezdu jako formule jedna. Jinak nevím, co by ještě mohl vymyslet. Jedině kroutit hlavou jako datel neřítí li se nějakej pták i když je zabzař v klidu. Nebo měl čuchat, jak zní drážní předpisy? Ten na mašině zřejmě porušil vše, co porušit šlo, zabil, byť neúmyslně a to se mi zdá podstatný.
Deleter	Čtvrtek, 24. března 2016 - 22:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 12-2007	Vazba je zbytečná, ten člověk může ovlivnit leda toho bargistu, kterej by mu jako dosvědčil, že houkal, ale svědků bude asi víc. Že byl vožralej z pralinek je hezký, ale na věc to nemá žádnej vliv, je lhostejné, jak se člověk nalije, podstatné je, že nalitej být neměl. Podíl viny řidiče tam být může, i když zákon nespecifikuje, jak rychle má přejezd přejíždět poté, co se přesvědčil blablabla. Já nevím, jak to tam vypadá, takže nemůžu sloužit ohledně rozhledu, vím ale celkem jistě, že dívat se v jeden okamžik umím jen na jednu stranu, vlevo nebo vpravo, naráz to nejde. Z fotek to vypadá, že mašina chytla zadek auta, takže i při té čtyřicítce či padesátce by tam šance na přežití byla, nebejt toho peronu. Výsledek je ale danej a změnit už nejde
smrž	Čtvrtek, 24. března 2016 - 23:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2014	Tady se někteří stále pokouší o konstrukci, že "to podělal" ten strojvůdce a "o trošku míň" i řidič. Což úplně ignoruje zatím známé skutečnosti: v případě toho strojvůdce šlo o velmi hrubou nedbalost a vědomé porušení nejzákladnějších zásad bezpečnosti, zatímco řidič, i pokud bychom přistoupili na teorii, že rozhledové poměry byly pro skutečnou rychlost té lokomotivy jakž takž dostatečné, se ocitl ve zcela atypické a nepředvídatelné situaci (když přejíždím zhaslý přejezd, počítám s tím, že přes něj může jet vlak 10 km/h, ne, že se na mě zpoza křoví vyřítí takovýhle Casey Jones, toho se mohu akortát tak obávat), která ho musela vylekat a na jejíž řešení měl doslova pár vteřin. Tolik k těm úvahám o "spoluvině 70:30".
mezimestak	Čtvrtek, 24. března 2016 - 23:26:23
Neregistrovaný host 46.135.121.7	Pro mistni detektivni kancelar tu jeste chybi teorie, ze ridic dodrzel co se dalo, ale na prejezdu auto vypovedelo sluzbu a nez se dostal z auta, tak jej fira bez milosti smetl. Divim se, ze nekteri uz davno nejsou ve vysetrovacich komisich.
Doktor	Čtvrtek, 24. března 2016 - 23:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 4-2003	Petr Hradecký: Ale to jsou všechno jen moje spekulace. Ne, to nejsou spekulace. To je projev absolutního právního bezvědomí hraničícího až s absencí zdravého úsudku. Bylo by to k smíchu, kdyby to nebylo k pláči. Strojvedoucí nadýchal, krevní rozbor potvrdí přítomnost alkoholu v krvi a jeho množství. Jak a proč se dostal alkohol do krve strojvedoucího je naprosto irelevantní. To na margo scestné domněnky o ovlivňování svědků v záležitosti rumových pralinek. Vražda lokomotivou. Vražda je definována jako úmyslné usmrcení. S jakým úmyslem strojvedoucí usmrtil ty dva v autě? A to jenom mě připadá, že by člověk co ožralej zabije dva lidi, měl být izolován od zbytku společnosti? A jaká by měla jeho izolace od zbytku společnosti přínos? Nebo jinak, jaká rizika plynou z jeho stíhání na svobodě? Jo a pro informaci, do vazby se může člověk dostat i za blbou krádež mobilu. Stalo se v létě v Trutnově. Vzhledem k tomu, že jsme vám tu opakovaně vypsali důvody pro uvalení vazby, tak tato informace není nikterak převratná a překvapující. Ano, i po krádeži mobilu se lze dostat do vazby, pakliže jsou vazební důvody naplněny. Na závěr to nejvíce zarážející - vaše co já vím. v reakci na dotaz, proč by na strojvedoucího měla být uvalena vazba. Vy nevíte o žádném důvodu, proč by měl jít do vazby, vy vlastně ani nevíte, proč se vazba uvaluje, ale moci mermo jej do ní chcete poslat. Proč? Prostě proto! A nejhorší na tom je, že vy si zrůdnost svého myšlení nejspíš ani neuvědomujete. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Jbb	Pátek, 25. března 2016 - 00:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 5-2002	Petr Hradecký: (Skoro) všechno už předemnou napsal Doktor... Ale to Vy stejně nepochopíte, protože Vy "jen spekulujete" a "vazba se počítá do trestu" (mimochodem, za neoprávněnou vazbu je odškodnění "až tisícovka denně" - to je teda odškodnění jako prase, spousta lidí těch třicet měsíčně utopí jen v hypotéce a fixních výdajích na život rodiny...). Takže, pane Hradecký - lidé jako Vy v padesátých letech psali "nezávislému soudu", aby Miladu Horákovou pověsil. Také si byli jistí, tak jako Vy v současnosti. Lidi se nemění a jejich chování také ne. On Churchill měl bohužel pravdu, když říkával "chcete-li získat názor na demokracii, stačí Vám krátký rozhovor s jedním prostým mužem z lidu".
Arc	Pátek, 25. března 2016 - 00:14:44
Neregistrovaný host 109.80.120.201	"A nejhorší na tom je, že vy si zrůdnost svého myšlení nejspíš ani neuvědomujete." :-) :-) Se mi vybavil takovej ten fanatickej inkvizitor, jak s vypoulenyma ocima a vztycenym prstem pronasi tuhle vetu. Doktore, neprehanej. :-) BTW ze v pralinkach rum neni, ale obsahuji ethylester kyseliny mravenci neboli rumovou trest, snad vedi i deti. Takze svedku, ze jich sezral karton, muze mit treba padesat a budou k nicemu.
Soudruh Jbb	Pátek, 25. března 2016 - 00:16:40
Neregistrovaný host 213.192.30.1	Děkujeme opět za kádrování diskutujících jak je u pana Jbb opakovaně zvykem (viz Všeobecná autobusová diskuse) a příště ho poprosíme aby si to kádrování kdo by byl jaký udavač nechal pro sebe, když toho člověka osobně nezná. Děkujeme.
Arc	Pátek, 25. března 2016 - 00:26:28
Neregistrovaný host 109.80.120.201	JBB: Nevidim, ze by nekde JH pozadoval poveseni. Pouze vyjadril svuj nazor na vazbu, na coz ma pravo. No a lide jako vy urcovali nejen v padesatych letech, co si jsou ostatni povinni myslet a co smeji rikat...
Doktor	Pátek, 25. března 2016 - 00:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 4-2003	Arc: Však už pomalinku snáším polínko po polínku na hranici ;-) Mé hodnocení Petrova myšlení se může možná zdát být zveličením, no v důsledku, ono hrozným je. Je hrozné, že by někdo posílal jiné do vazby jen tak, aniž by znal důvody, je hrozné, že by někdo házel obvinění z vraždy, aniž by jako právní analfabet věděl, co to vražda vůbec je. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Bobik	Pátek, 25. března 2016 - 01:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 7-2011	MN2: jestli tedy řidič auta měl něco dělat ,tak asi vypoulit oči jako žaludy a vystřelit z přejezdu jako formule jedna. Jinak nevím, co by ještě mohl vymyslet. Ale houby. Vycházím z toho, co píše Priapos: Dnes si exmanžel neteře schválně zjišťoval (protože jsme se o tom dlouze dohadovali), jaký je vlastně doopravdy rozhled na tom přejezdu a řekl, že přijíždějící vlak by byl vidět po vyjetí z oblouku na vzdálenost minimálně 90 m, což při udávané rychlosti 40 km/hod by trvalo 8 sec. A to už je dost dlouhá doba na opuštění přejezdu, pokud se řidič tedy opravdu přesvědčil, že jej může bezpečně přejet. Z toho lze usuzovat, že onen řidič s největší pravděpodobností taky neudělal, co měl, tedy pořádně se nerozhlídnul a vjel tam až v době, kdy už vlak musel vidět. Prostě spoléhal na PZZ (nesvítí=zelená) a jel. Tohle jsem měl na mysli, když jsem mluvil o tom, že by měli myslet oba. ------------ Mimochodem zajímavý je, že zatímco na silnici normálně funguje "nesvítí SSZ=řídím se značkama, tak na přejezdu to lidi nějak nechápou, přitom tam je to úplně to samý. Nesvítí PPZ=řídím se značkama, v tomhle případě křížem, kterej vlastně nahrazuje dej přednost v jízdě.
Mad_noodle2	Pátek, 25. března 2016 - 06:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5775 Registrován: 2-2009	Bobík - výborně - víme oba prd co se tam dělo, já určitě i to,jak to na místě vypadá. Moc se mi líbí - musel vidět. Nemusel. Třeba se nejdřív podíval na druhou stranu a pak teprve na stranu odkud se valila Bangle. Tím nějaký čas ztratil. Možná,že když jeho mozek přijal informaci PZZ nic nesignalizuje a v zápětí uviděl, co se k němu valí, došlo u něj k ,,vytuhnutí" - stavu,kdy na určitou dobu člověk není schopen pohybu či jiné akce. To jsou mnohokrát doložené události, nikoli bláboly o pralinkách. A to mohlo stačit, jen dokud si nedal dohromady ,že to jede, tomu, aby to už nestihl. Na Bangli seděl, respektive měl sedět profík, prošlý různýma zkouškama, přezkouškama, školením. Za volantem seděl amatér, možná ještě s mokrým řidičákem - tak bych mohl zase usuzovat já. Jenže skutečnost byla, a to už píšu po x-té, jiná. Na mašině neseděl profík ale chlap na sračky, který byl rád, že žije. Jeho reakční čas byl v řiti,stejně jako mentální pochody. Než mu vůbec něco doteklo tak lisoval osobák o nástupiště. Takže si oba můžeme jen tak povídat, co mělo být, co nebylo, co naopak bylo. Jedno je ale jistý už teď - neměl být ožralej jak prase, tečka
Mad_noodle2	Pátek, 25. března 2016 - 07:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 2-2009	Ad spoluvina - jo ,určitě tam bude - především u těch, kteří umožnili, aby se ve stavu, v jakém byl, vůbec vysápal na mašinu. Zvlášť byly li jeho ,,kvality" obecně známy. Další - ti, co to pojali jako cvičení na louce pod lesem, nikoli jako stavební činnost s nemalými riziky ve městě. A našli by se další.... Stejná ptákovina je, kdybych se ptal jestli sechudák fíra u Studénky důkladně přesvědčil, jestli most stojí pevně, jestli ho dělají fachmani podle předpisů nebo pasdráti bez vzdělání. Nebo ten chudák s Piňdi - neměl pustit stěrače aby přes trosky kamionu líp viděl ? ŽE tam stojí debil, který patří ke kravskému potahu a ne za volant kamionu ? Vždyť tak moc neudělal, dokonce ani nevytuh, jako srnka pelášil pryč.
Bram	Pátek, 25. března 2016 - 08:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5490 Registrován: 4-2003	Mad noodle2:Ad spoluvina - jo ,určitě tam bude - především u těch, kteří umožnili, aby se ve stavu, v jakém byl, vůbec vysápal na mašinu. Trochu přemýšlení před střelbou by neškodilo. Strojvedoucího nelze kontrolovat trvale, lze ho kontrolovat namátkově. A toto není případ, kdy si strojvedoucí veze lokomotivu z depa, kdy si (snad, nevím jak to teď na ČD a ČDC funguje - ČD a ČDC zmiňuji jen kvůli depům, není v tom prosím nic jiného) musí u někoho vzít klíče od stroje a NĚKDO by ho snad vždy viděl a mohl jeho stav někomu nahlásit a nechat ho zasáhnout, případně ho zastavit sám - ovšem jen v případě, že alkoholové opojení u strojvedoucího lze rozpoznat - to také nejde u kdejakého notora, tam je třeba jedno (klidně i dvě promile) v krvi podle chování naprosto nerozpoznatelné. Tohle jsou navíc případy, kdy lokomotiva stojí třeba kdesi na vyloučené koleji někde na trati v lese či v poli, strojvedoucí si vyšťourá klíčky z písečníků (tam se obvykle uklízejí), nebo jsou nechané někde v rámu dle dohody s předchozím strojvedoucím. Strojvedoucí tedy přijde nikým nekontrolován nalitý ke stroji, stroj nastartuje spojí se telefonem či s vysílačkou s tím, kdo to tam řídí (ZPŘS) a zjišťuje, co se bude dít dál. Tak Mad noodle2 jak v těchto případech chceš, aby strojvedoucího někdo od zaměstnavatele vždy zkontroloval? Ostatně i kdyby stál vlak ve stanici, tak není zcela jisté, že by strojvedoucího někdo mohl vidět i někdo jiný, například výpravčí - na mnoha tratích je třeba DOZ, jinde zase třeba D3. Navíc stavební firmy jsou dnes rády, že vůbec někoho na práci strojvedoucího seženou a na vlastní práci mají ve výlukách mnohdy dost omezený čas. Ani bych se nedivil, kdyby tohle byl případ, že si nalitosti strojvedoucího někdo ze stavební firmy všimnul, ale řekl si - jsme na vyloučené koleji, tak snad se nic nestane. Jezdí se tu přeci pomalu, tak snad ten notor brzy bude střízlivý a do té doby nic neposere...... Tohle pochopitelně každý zapře a nikdo z vyšetřujících nedokáže opak.
Mad_noodle2	Pátek, 25. března 2016 - 08:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5777 Registrován: 2-2009	Bram - když myslíš... Těm v autě je asi jedno nakolik má firma dostatek pracujících nebo nemá. Míň už asi pozůstalým, a že by je to utěšilo dost pochybuji. A foukání ? Klidně při každém nástupu - obzvlášť u člověka, o kterém to, údajně, bylo ve firmě nebo mezi spoluzaměstnanci známo. Dám Ti příklad z jiné oblasti - adepty vybírá počítač na turniketu, třeba měsíc nic a pak tě zkusí třikrát za den. Pastih ? - zaměstnanec okamžitá výpověď, zákaz vstupu do všech organizačních jednotek na 3 roky až doživotně, pokuta ve výši 50 - 70 000Kč. A to se ještě ani nedostal do fabriky. Externista - to samé a pokutu vyberou od zaměstnavatele a ten ať dělá , co uzná za vhodné. A funguje to - opilci téměř nula, ti se zbytkáčem pár kousků. A hlavně, pokud nejede na záchytku tak jde domů. Když je třeba tak i s policejní eskortou. A ještě na závěr, abychom si tu zas neleštili svá ega - zkus si v klídku sednout a pouvažovat o scénáři , že ten z auta by byl tvůj brácha a jeho slečna, manželka. Nakolik by Tě pak zajímaly argumenty z Tvého příspěvku ? Mě osobně ani dost málo.
Drn	Pátek, 25. března 2016 - 08:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10250 Registrován: 4-2007	Petr Hradecký: Kupříkladu já ho osobně bych na něj hodil obvinění z vraždy dvou lidí, přičemž vražedným nástrojem je lokomotiva. Máte to v tom Mechově ale hodně silnej matroš. Mad_noodle2 : zkus si v klídku sednout a pouvažovat o scénáři , že ten z auta by byl tvůj brácha a jeho slečna, manželka. Nakolik by Tě pak zajímaly argumenty z Tvého příspěvku ? Mě osobně ani dost málo. Zcela irelevantní. Nikdo takový jejich vinu soudit nebude. A je to tak dobře. Nejsme ani na blízkém východě, ani na Blízkém nebo Středním východě, ani na Korsice, aby se tu uplatňovala krevní msta. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ...
Mad_noodle2	Pátek, 25. března 2016 - 08:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5778 Registrován: 2-2009	Drn - možná se inspiroval Hepnarovou. Tady šlo o něco jiného, i když výsledek byl stejný - mrtvoly.
jentak	Pátek, 25. března 2016 - 09:00:44
Neregistrovaný host 94.112.12.107	Mad noodle2 Neuvěřitelně jednostranně zaujatý pohled. Jen by mě zajímalo jak by se k případu přistupovalo pokud bude prokázáno, že řidič auta měl 2,1 v krvi a překročil rychlost na přejezdu o 30,1 km/h. Taky bude požadováno preventivní dýchání všech účastníků silničního provozu na nejbližší služebně VB. A za služebnou bude dost ostřílená zeď pro pozitivní výsledky? Jinak iluzorní svět, že? Mám fiktivní firmu a v ní 30 kvalifikovaných dělníků, hovada si udělaj mejdlo a druhý den má 29 dělníků pozitivní nález alkoholu. Co udělám? No zajisté všechny okamžitě vyhodím, 3 měsíce budu hledat náhradu, 5 měsíců je školit a dalších 12 měsíců vyhazovat zmetkovou výrobu? Jostli jo, tak už asi firmu mít nebudu. Bo nestihnu ani jednu dodávku.
Mayg	Pátek, 25. března 2016 - 09:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 11-2004	Ad Bobik Mimochodem zajímavý je, že zatímco na silnici normálně funguje "nesvítí SSZ=řídím se značkama, tak na přejezdu to lidi nějak nechápou, přitom tam je to úplně to samý. Takže když na silnici přijíždíš do křižovatky po hlavní k zhasnutému semaforu tak se řídíš značkama? Abys nebyl překvapen, že z vedlejší třeba ten semafor zhasnutý nebude a jediným zhasnutým je tvá červená žárovka. Myslím že toto překvapení by mohlo odpovídat přijíždějícímu vlaku Na vyloučené koleji při funkčním přejezdu. Jediná změna je, že na přejezdu nejsi na hlavní jako řidič nikdy. Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Bram	Pátek, 25. března 2016 - 09:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5491 Registrován: 4-2003	Mad noodle2:Bram - když myslíš... Těm v autě je asi jedno nakolik má firma dostatek pracujících nebo nemá. Míň už asi pozůstalým, a že by je to utěšilo dost pochybuji. A foukání ? Klidně při každém nástupu - obzvlášť u člověka, o kterém to, údajně, bylo ve firmě nebo mezi spoluzaměstnanci známo. Že Ty jsi ale vůbec nepochopil, co jsem ve svém příspěvku popisoval? Dám Ti příklad z jiné oblasti - adepty vybírá počítač na turniketu, třeba měsíc nic a pak tě zkusí třikrát za den. Pastih ? - zaměstnanec okamžitá výpověď, zákaz vstupu do všech organizačních jednotek na 3 roky až doživotně, pokuta ve výši 50 - 70 000Kč. A to se ještě ani nedostal do fabriky. Nějak jsem nepochopil souvislost s daným případem, krom té náhodnosti. Ale Ty jsi zmínil, že kontrola by se měla provádět vždy před nástupem do služby. A ještě na závěr, abychom si tu zas neleštili svá ega - zkus si v klídku sednout a pouvažovat o scénáři , že ten z auta by byl tvůj brácha a jeho slečna, manželka. Nakolik by Tě pak zajímaly argumenty z Tvého příspěvku ? Mě osobně ani dost málo. Viz co napsal Drn - žádná krevní msta se zde neaplikuje, naopak by byla těžce trestána . Jediné, co bych mohl být a určitě bych byl, hodně smutný, kdyby mi takto zemřel někdo z blízkých. A pokud by to byl ten, koho bych měl obzvlášť rád, tak by tekly slzy. Už se to tak před lety stalo, byť to nebyla žádná smrt nehodou. Prostě mi odešel někdo, koho jsem měl hodně rád. A to se říká, že chlap nikdy nepláče.......
Petr_hradecký	Pátek, 25. března 2016 - 09:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2015	Tak nejprve pan Jbb, to bude kratší. Soudruhu, kádrování tady skončilo s rokem 1989. "Lidé jako já" těžko mohli psát v padesátých letech nějaké dopisy "nezávislému soudu", protože v té době moje matka chodila na 2.stupeň ZŠ a já se narodil až koncem let šedesátých. Navíc moji prarodiče byli zájmovými osobami STB, protože byť byli dělníci, byli zároveň i věřící katolíci a zároveň se stýkali s církevními představiteli. Chybělo opravdu jen kousek a oba šli do lochu. Tím s vámi končím soudruhu a polibte mi , se soudruhy a s debily nedabatuji. Protože přesně jak píšete, chování lidí se nemění. Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Mad_noodle2	Pátek, 25. března 2016 - 09:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5779 Registrován: 2-2009	Jen tak - tvůj hypotetický problém. Ty si založ co chceš, třeba s opilcema. Je vidět, že jsi od reality velice daleko. To, co jsem popsal je realita. Ona firma se nazývá Slovenské elektrárny a přes turniket procházím několikrát denně - můžou mě nechat foukat při příchodu, odchodu na oběd, návratu z něj, při odchodu domů, dokonce i na šatně mimo areál. Vyjma počítače si mě může klidně vybrat sekuriťák mimo pořadí. Vždy se stejným hodnocením. A jako externistu by si mě vydusil zaměstnavatel. Ostatní bez komentáře. Na zjištění, co měl a neměl řidič auta v krvi taky dojde a pak přijde nebo nepřijde na řadu jeho případná spoluvina.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru